2021年領導在農(nóng)村公路推介會發(fā)言.doc

1、2021年領導在農(nóng)村公路推介會發(fā)言一、回顧“_”，投入較大，成績喜人“_”期間，交通建設總投資近_個億，投資大、里程長、亮點多、變化大，是取得大跨越、大發(fā)展的五年。交通建設得到了省市有關部門的高度評價、充分認可，為全縣經(jīng)濟社會快速發(fā)展作出了應有貢獻。1公路基礎設施建設成效顯著。一是國、省道建設投資近_個億，重點對_國道、_國道、焦武線、靖羅線、三付線進行了改造，總里程_公里。二是全縣農(nóng)村公路建設總投資_億多元，實現(xiàn)了全縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油（水泥）路。通等級公路行政村_個，占_%；進行農(nóng)村油（水泥）路改造_公里，實施通村砂石路_公里。三是旅游公路建設總里程_公里，重點實施了小里至真如寺登山公路、至吳城候鳥

2、保護區(qū)和羅神殿至靖安寶峰寺等公路的建設和改造，特別是靖羅線段公路建設做到了自行設計、自行施工、當年竣工，其工程速度之快、質(zhì)量之好受到省、市領導的稱贊，為爭得榮譽。2交通運載能力明顯增強。一是旅游景區(qū)設施不斷完善。投資近_萬元，發(fā)展柘林湖旅游船艇96艘，增加客位3020；投資近_多萬元，新建林湖夢生山莊、南線旅游碼頭_處。二是渡口運行能力不斷加強。投入資金_萬元，更新改造景區(qū)之外渡口渡船24艘，擁有客位_個。三是農(nóng)村客運面貌不斷改善。投入資金_多萬元，實施農(nóng)村客運班線改造，一次取締農(nóng)用班車_余輛，拐的_多輛，新上中高檔客車_余輛，新型出租車_輛。投資_萬元，完成了虬津、柘林湖_個三級汽車站和馬口

3、、云山_個農(nóng)村客運站。3_部門辦公條件不斷完善。投資_多萬元，實現(xiàn)交通稽征所和縣公路分局大樓向縣城搬遷；投資_萬元，建成總建設面積_平方米的縣地方海事處、縣港航管理所、柘林旅游客運_個綜合樓。“_”期間，我縣交通建設成績有目共睹、有口皆碑，為城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展打下了基礎，為縣域經(jīng)濟超常規(guī)發(fā)展提供了保障?？梢哉f，總結成績很大，存在問題不少。在看到成績的同時，不應自我陶醉、沾沾自喜，要清醒地看到工作中存在的差距與不足，主要表現(xiàn)為：一是有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)意識不強、重視不夠，致使交通建設步伐緩慢。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間發(fā)展不平衡，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通建設沒有大的起色，公路面貌依舊，不僅影響全縣形象，而且拖了省市后腿。三是與其他縣（區(qū)、

4、市）比有一定差距，尤其是鄉(xiāng)村道路建設落后其他縣市，如湖口縣覆蓋率達_%，德安縣愛民鄉(xiāng)覆蓋率達_%，而我縣只有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)達到這一比例。所以說，要改變諸類狀況，任務艱巨，任重道遠，需要我們立足長遠，開拓進取，致力于交通大建設，謀求面貌大改觀。二、把握機遇，明確任務，全力推進交通建設“_五”是全面建設小康社會的重要時期，是建設_新農(nóng)村的重要五年，也是我縣抓住機遇、抓住關鍵，實現(xiàn)交通大建設的黃金時期。今后的五年，我縣交通建設面臨諸多有利形勢，尤其是政策性支持，主要體現(xiàn)為三大方面。一是國家政策支持。_已明確指出要進一步加大對交通建設力度，特別是對農(nóng)村公路建設投入力。“_五”期間，國家計劃下拔資金_億元改建

5、農(nóng)村公路_萬公里，其中今年計劃投入_億元改建農(nóng)村公路_萬公里。而且，中央實施“中部崛起”戰(zhàn)略，交通建設必將是一個重點，支持中部省份必將是一個重點。所以，我縣交通建設將會得到更多的政策性支持。二是省市政策支持。_月_日在全省“_五”交通建設動員大會上，省委孟書記、省政府黃省長明確要求交通建設必須適度超前于經(jīng)濟社會發(fā)展，“_五”期間全省將籌集_億元建設農(nóng)村公路_萬公里。今年，全省交通基礎設施建設投資規(guī)模將達到_億元。_月_日在全市“_五”交通建設動員大會上，市政府蔡市長作了重要講話，提出明確要求，“_五”期間，全市要改造農(nóng)村公路_公里，實現(xiàn)_%的行政村通油（水泥）路，完成總投資_億元。三是自身良好

6、發(fā)展基礎。通過近年來的交通建設，全縣交通主干網(wǎng)絡基本形成，并探索出交通建設的好作法、好經(jīng)驗，為縱深推動交通建設奠定了基礎。未來五年，我縣要按省市“_五”交通建設要求，結合自身實際，把握重點，加大投入，使交通建設在良好的基礎上再上新臺階。1農(nóng)村公路建設。五年之內(nèi)，我縣規(guī)劃的鄉(xiāng)通村公路建設為：建成總里程_公里，總投資_億元；規(guī)劃項目建成后，增加縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級油（水泥）路_公里，除已納入“_五”國債項目公路外，占_%；增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路_公里，占_%，實現(xiàn)_%以上行政村通油（水泥）路，_%以上主要自然村通公路。2國省道建設。綜合財政實力，爭取上級扶持，重點建成永昌大道、縣城至新祺周一級公路，抓好_國道

7、拓寬改造工程和虬上線艾城至老城主要縣道的大修工程。3旅游公路建設。切實落實好永吳公路大湖池段_公里公路建設，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路；認真做好云居山北山旅游公路的規(guī)劃工作，爭取主動抓好三溪橋至柘林湖公路就地滾工程項目，努力實現(xiàn)我縣旅游公路快車道和安全通道。尤其要_協(xié)調(diào)好通往柘林湖景區(qū)的高速公路入口處起建的道路建設。4貨運碼頭建設。按照縣港口總體規(guī)劃的要求，充分利用岸線資源豐富優(yōu)勢，建成規(guī)模貨運碼頭和危險化學品專用碼頭。5客運站建設。為了適應全縣大旅游、大物流的需要，加快農(nóng)村客運站（點）建設，每年新建_個農(nóng)村客運車站，在五年內(nèi)建成_個農(nóng)村客運站，基本完成掃尾工作，實現(xiàn)有路班車通的目標。三、加大投入，加強管理，

8、加快交通建設步伐完成“_五”交通建設的目標任務，必須要統(tǒng)籌考慮，合理安排，把握重點，分步實施，解決_，推動整個交通建設協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。從我縣當前的實際情況來看，我們要下功夫解決三個方面的突出問題：1實行四措并舉，解決建設資金不足問題。要想富，先修路；要修路，理思路。在“_五”經(jīng)濟發(fā)展的黃金時期、落實3+1發(fā)展戰(zhàn)略的重要時期，為使我縣經(jīng)濟在全市爭當排頭兵、作表率，交通建設必須創(chuàng)新融資機制，按照“財政出、上級爭、外面援、下面籌”的思路，解決建設資金問題?！柏斦觥?，就是對交通建設縣級財政視財力給予一定資金補助。由于“_五”時期，城市建設、園區(qū)建設、新農(nóng)村建設等工作是全縣的重點，涉及交通建設資金量巨

9、大，尤其是新農(nóng)村建設中我縣的市級44點，在有限的財力下，視建設成效給予適當補助。“上級爭”，就是爭取上級政策性項目補助。前面，在講到交通建設面臨形勢中指出，中央、省、市三級都明確提出了交通建設的補助數(shù)額，其資金的投放具有一定彈性，我們要開動腦筋，用足精力，爭取交通項目立項，爭取上級補貼資金，力爭我縣交通補助資金超全省平均水平?！巴饷嬖?，就是發(fā)揮人緣人脈資源關系，爭取對交通建設的支持。我們要與在外創(chuàng)業(yè)的成功人士加強聯(lián)系，交流感情，一方面要鼓勵像神州通_黃紹武等企業(yè)家來家鄉(xiāng)投資、來家鄉(xiāng)捐贈；一方面利用那些政治地位高、社會影響大的人士作用，幫助融通關系，爭取項目資金、社會捐助?！跋旅婊I”，就是發(fā)動

10、廣大人民群眾的支持。只要是惠民實事，多數(shù)群眾會理解、會支持。要結合新農(nóng)村建設，對交通建設實行“一事一議”，在完全尊重群眾意愿的前提下，取得群眾在資金、投工、讓地等各方面的支持，共同推進全縣交通事業(yè)的發(fā)展。2實行利用節(jié)約并舉，解決建設用地問題。農(nóng)村公路建設造福當代，澤披后世，為長遠大計。我們要以科學發(fā)展觀統(tǒng)領交通建設，既要合理利用土地，又要嚴格保護土地。“_五”交通建設，征用土地必不可少，壓力會很大，阻力會不小。我們要多想辦法、多動腦筋，解決好土地供需矛盾問題。一方面要樹立交通先行的理念，在耕地供求平衡的前提下，保證交通建設用地，決不因為土地問題拖交通建設的后腿。另一方面，在規(guī)劃施工時要想盡辦法

11、節(jié)約土地，把保護耕地、節(jié)約土地、加強環(huán)保放在重要位置，盡量利用荒地、丘陵地和廢棄耕地以及舊路，做到最大程度地節(jié)約土地。3實行三個結合，解決交通建設管理問題。農(nóng)村公路建設是涉農(nóng)工程，線長面廣、項目分散、要求嚴格，而且上級投入大、社會影響大，如果工程在速度與質(zhì)量上出差池，會傷害群眾的感情，遭受人民的唾罵，影響黨的形象。所以，我們要好事辦好，辦出實效。一是要做到先規(guī)劃后建設相結合。為防止重復建設，做到有序推進，要先行作好規(guī)劃，現(xiàn)行啟動。同時，要尊重群眾意愿，獲得群眾認可，穩(wěn)步推進，尤其是要處理好永昌大道向南推進_公里、開發(fā)大道向東推進_公里土地征用工作，依法推進，不可引發(fā)新的矛盾。二是做到長效機制與

12、臨時機制相結合。要嚴格執(zhí)行交通建設質(zhì)量終身制，按進度和質(zhì)量下?lián)芙ㄔO補貼資金，建立健全質(zhì)量監(jiān)管長效機制。同時，應成立群眾監(jiān)督機制，在工程建設過程中，讓群眾參與全程監(jiān)督，讓群眾認可，讓群眾放心。三是做到建養(yǎng)并重、建管齊下相結合?！叭纸ǎ叻止??！奔纫⒅亟ㄔO，又要注重養(yǎng)護。要健全管理機構，人員到位、經(jīng)費到位、管理到位，防止重建輕管現(xiàn)象。四、加強領導，齊抓共管，開創(chuàng)交通建設新局面交通建設事關一個地方的發(fā)展，反映一個班子的實績。全縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）場和各有關單位要樹立信心，密切配合，積極創(chuàng)造有利條件，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，切實加強我縣交通建設。具體來講，要做到“三個增強”，實現(xiàn)“三個保障”。1增強領導，強化_保障

13、。人無責任不明，人無壓力不為。交通項目爭得來、起得動、辦得好，需要有強大的_力量。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場）企業(yè)集團_要親自抓，跑省市、抓協(xié)調(diào)、促推動，只有_重視，交通建設才能有起色。要層層落實建設責任，主要領導親自抓，分管領導要具體抓，做到一級向一級負責，實行年度目標管理。要成立_機構，認真負責本地農(nóng)村公路建設的策劃及質(zhì)量和進度監(jiān)控，認真_實施好交通建設工程。2增強合力，強化部門保障。交通建設是一項系統(tǒng)工程，涉及到上上下下的關系、左左右右的協(xié)調(diào)。一個單位、一個地方，一廂情愿，難免是單相思；一心單干，難免是一木難支。所以，各級各部門要積極參與，相互配合，形成互動協(xié)調(diào)機制。_部門要充分發(fā)揮主管部門的作用，在提供信息、申報項目、業(yè)務指導等方面發(fā)揮作用，切實把職責范圍內(nèi)的工作做深、做細、做實。發(fā)改委、土管、財政等部門要主動服務、主動解難，簡化辦事程序，提高辦事效率。城建、水電等部門要積極配合，不能因部門工作不到位而影響工程的進度和質(zhì)量。3增強管理，強化紀律保障。交通建設特別是農(nóng)村公路項目來之不易，其工期長、投資量大，令人_。因此，必須要加強對建設資金監(jiān)管力度，嚴禁截留