公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(編號(hào)jtj 00197)主編部門：交通部公路管理司中國公路學(xué)會(huì)批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部施行日期：1998年1月1月目錄1總則1.0.1適用范圍1.0.3公路等級(jí)的選用1.0.2公路分級(jí)1.0.4環(huán)境保護(hù)2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計(jì)車輛2.0.3公路用地2.0.5抗震設(shè)防2.0.2計(jì)算行車速度2.0.4公路建筑限界3路線3.0.1路線設(shè)計(jì)的基本要求3.0.3爬坡車道和變速車道3.0.5路肩3.0.7錯(cuò)車道3.0.9直線3.0.11 平曲線超高3.0.13 緩和曲線3.0.15 縱坡3.0.17 平均縱坡3.0.19 高原縱坡3.0.21 豎曲線與平曲線的組合3.0.2行車道寬

2、度3.0.4中間帶3.0.6應(yīng)急停車帶3.0.8視距3.0.10 平曲線半徑3.0.12 平曲線加寬3.0.14 回頭曲線3.0.16 縱坡長度3.0.18 合在坡度3.0.20 豎曲線4路基4.0.1路基設(shè)計(jì)的基本要求4.0.3路基橫斷面4.0.5路基壓實(shí)4.0.7路基防護(hù)4.0.2路基寬度4.0.4路基高度4.0.6護(hù)坡道4.0.8路基排水5路面5.0.1路面設(shè)計(jì)的基本要求5.0.3路面等級(jí)5.0.5路拱坡度5.0.2標(biāo)準(zhǔn)軸載5.0.4路面結(jié)構(gòu)組成及其類型5.0.6路面排水6橋涵6.0.1橋涵設(shè)計(jì)的基本要求6.0.3橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率6.0.5橋下凈空6.0.2橋梁跨徑6.0.4橋面凈空6.

3、0.6渡口碼頭7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載7.0.3人群荷載7.0.2車輛荷載的選用及布載規(guī)定8隧道8.0.1隧道設(shè)計(jì)的基本要求8.0.3隧道分類8.0.5隧道附屬設(shè)施8.0.2隧道凈空8.0.4隧道防水和排水9路線交叉9.0.1公路與公路平面交叉9.0.3公路與鐵路平面交叉9.0.5公路與鄉(xiāng)村道路交叉9.0.2公路與公路立體交叉9.0.4公路與鐵路立體交叉9.0.6公路管線等交叉10沿線設(shè)施10.0.1 交通安全設(shè)施10.0.3 防護(hù)設(shè)施10.0.5 公路管理房屋10.0.2 交通管理設(shè)施10.0.4 服務(wù)設(shè)施10.0.6 綠化附錄a各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)匯總附錄b本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明附件公路

4、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條文說明前言1總則1.0.1適用范圍1.0.3公路等級(jí)的選用1.0.2公路分級(jí)1.0.4環(huán)境保護(hù)2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計(jì)車輛2.0.3公路用地2.0.5抗震設(shè)防2.0.2計(jì)算行車速度2.0.4公路建筑限界3路線3.0.1路線設(shè)計(jì)的基本要求3.0.3爬坡車道和變速車道3.0.5路肩3.0.7錯(cuò)車道3.0.9直線3.0.11 平曲線超高3.0.13 緩和曲線3.0.15 縱坡3.0.17 平均縱坡3.0.19 高原縱坡3.0.21 豎曲線與平曲線的組合3.0.2行車道寬度3.0.4中間帶3.0.6應(yīng)急停車帶3.0.8視距3.0.10 平曲線半徑3.0.12 平曲線加寬3.0.14 回頭

5、曲線3.0.16 縱坡長度3.0.18 合在坡度3.0.20 豎曲線4路基4.0.1路基設(shè)計(jì)的基本要求4.0.3路基橫斷面4.0.5路基壓實(shí)4.0.7路基防護(hù)4.0.2路基寬度4.0.4路基高度4.0.6護(hù)坡道4.0.8路基排水5路面5.0.1路面設(shè)計(jì)的基本要求5.0.3路面等級(jí)5.0.5路拱坡度5.0.2標(biāo)準(zhǔn)軸載5.0.4路面結(jié)構(gòu)組成及其類型5.0.6路面排水6橋涵6.0.1橋涵設(shè)計(jì)的基本要求6.0.3橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率6.0.5橋下凈空6.0.2橋梁跨徑6.0.4橋面凈空6.0.6渡口碼頭7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載7.0.3人群荷載7.0.2車輛荷載的選用及布載規(guī)定8隧道8.0.1隧

6、道設(shè)計(jì)的基本要求8.0.3隧道分類8.0.5隧道附屬設(shè)施8.0.2隧道凈空8.0.4隧道防水和排水9路線交叉9.0.1公路與公路平面交叉9.0.3公路與鐵路平面交叉9.0.5公路與鄉(xiāng)村道路交叉9.0.2公路與公路立體交叉9.0.4公路與鐵路立體交叉9.0.6公路管線等交叉10沿線設(shè)施10.0.1 交通安全設(shè)施10.0.3 防護(hù)設(shè)施10.0.5 公路管理房屋10.0.2 交通管理設(shè)施10.0.4 服務(wù)設(shè)施10.0.6 綠化1總則1.0.1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可

7、作合理變動(dòng)；對(duì)于改線路段，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.2公路分級(jí)公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適用的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為2500055000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為4500080000輛 ；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為60000100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級(jí)。

8、一級(jí)公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1500030000輛。二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為30007500輛。三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為10004000輛。四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500車以下；單車道200輛以下。1.0.3公路等級(jí)的選用公路等級(jí)應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車

9、道數(shù)或不同的公路等級(jí)。各級(jí)公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級(jí)公路為20年；二級(jí)公路為15年；三級(jí)公路為10年；四級(jí)公路一般為10年，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計(jì)劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建和公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，使前其工程在后期仍能充分利用。1.0.4環(huán)境保護(hù)公路建設(shè)必須重視環(huán)境保護(hù)。修建高速公路和一級(jí)公路以及其它有特殊要求的公路時(shí)，應(yīng)做出環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計(jì)車輛公路設(shè)計(jì)所采用的各種設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸，應(yīng)符合表2.0.1的規(guī)定。表2.0

10、.1設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸（單位：m）車輛類型總長總寬總高前懸軸距后懸小客車61.820.83.81.4載重汽車122.541.56.54鞍式列車162.541.24+8.82注：自行車的外廓尺寸采用寬0.75m，高2.00m。2.0.2計(jì)算行車速度各級(jí)公路的計(jì)算行車速度，應(yīng)按表2.0.2的規(guī)定采用。表2.0.2各級(jí)公路計(jì)算行車速度公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020高速公路一般選用120km/h的計(jì)算行車速度，當(dāng)受條件限制時(shí)，可選用100km/h或80km/h的計(jì)算行車速度。對(duì)個(gè)別特殊困難路段，允許采用60km/h的計(jì)算行車速度，但

11、應(yīng)經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。在平原微丘地區(qū)的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路的計(jì)算行車速度應(yīng)分別采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山嶺重丘地區(qū)的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路的計(jì)算行車速度分別采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。按不同計(jì)算行車速度設(shè)計(jì)的各路段長度不宜過短，高速公路 不宜小于15km；一級(jí)、二級(jí)公路不宜小于10km。各級(jí)公路需要改變計(jì)算行車速度時(shí)，應(yīng)設(shè)置過渡段。計(jì)算行車速度變更點(diǎn)的位置，應(yīng)選擇在駕駛?cè)藛T能夠明顯判斷路況發(fā)生變化而需要改變行畫速度的地點(diǎn)，如村鎮(zhèn)、車站、交叉道口或地地形明顯變化行處，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志。2.0.3公

12、路用地新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路不小于3m，二級(jí)公路不小于2m的土地為公路用地范圍。高真深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定用地范圍。公路用地還包括立體交叉、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。2.0.4公路建筑限界公路建筑限界一般規(guī)定如圖2.0.4。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件侵入。圖中：w行車道寬度，見第3.0.2條的規(guī)定；c當(dāng)計(jì)算行車速度等于或大于100km/h時(shí)為0.5m，小于100

13、km/h時(shí)為0.25；s1行車道左側(cè)路緣帶寬度，見第3.0.4條規(guī)定；s2行車道右側(cè)路緣帶寬度，見第3.0.5條規(guī)定；m1,m2中間帶及中央分隔帶寬度，見第3.0.4條規(guī)定；e建筑限界頂角寬度，當(dāng)l1m時(shí)，el；當(dāng)l1m時(shí)，e1m；h凈高，一條公路應(yīng)用一個(gè)凈高，高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路為5.0m，三級(jí)、四級(jí)公路為4.5m；l1左側(cè)硬路肩寬度，見第3.0.5條規(guī)定；l2右側(cè)硬路肩或應(yīng)急停車帶寬度，見第3.0.5條及第3.0.6條規(guī)定；l側(cè)向?qū)挾?，高速公路、一?jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾龋╨1或l2），圖2.0.4建筑限界（尺寸單位：m）其它各級(jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹槁芳鐚挾葴p去0.25m。注：當(dāng)橋梁、

14、隧道設(shè)置的人行道寬度大于側(cè)向?qū)挾葧r(shí)，建筑限界應(yīng)包括所增加的寬度；人行道、自行車道與行車道分開設(shè)置時(shí)，其凈高一般為2.5m。2.0.5抗震設(shè)防地震基本烈度為7度、8度、9度地區(qū)的公路工程，應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)；基本烈度大于9度地區(qū)的公路工程，抗震設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專門研究；基本烈度為6度地區(qū)的公路工程，除特別規(guī)定者外，可采簡易設(shè)防。3路線3.0.1路線設(shè)計(jì)的基本要求路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路的等級(jí)及其使用任務(wù)和功能，合理地利用地形，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。不同的路線方案，應(yīng)對(duì)工程造價(jià)、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等重大影響因素進(jìn)行多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)。路線設(shè)計(jì)中對(duì)公路的平、縱

15、、橫三個(gè)面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理；應(yīng)考慮車輛行駛的安全舒適性以及駕駛?cè)藛T的視覺和心理反應(yīng)，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保持線形的連續(xù)性，避免采用長直線，并注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。對(duì)高速公路和一級(jí)公路以及風(fēng)景區(qū)公路公路的必要路段，應(yīng)采用透視圖法進(jìn)行檢驗(yàn)。路線應(yīng)盡量避免穿過地質(zhì)不良地區(qū)。干線公路應(yīng)避免穿過城鎮(zhèn)。路線設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，少拆房屋，方便群眾，依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)古跡。3.0.2行車道寬度各級(jí)公路的行車道寬度，一般規(guī)定如表3.0.2。表3.0.2各級(jí)公路行車道寬度公路等級(jí)高 速 公 路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）1201008

16、06010060804060304020車道數(shù)8644444422221或2行車道寬度（m）215.0211.2527.527.527.527.027.527.09.07.07.06.03.5或6.0二級(jí)公路當(dāng)混合交通量大，并且將慢行道分開有困難時(shí)，其行車道寬度可加寬到14m，并應(yīng)劃線分快、慢行車道。3.0.3爬坡車道和變速車道高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道，其寬度一般為3.5m。3.0.4中間帶高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由兩條左側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。路緣帶設(shè)置應(yīng)起到誘導(dǎo)視線等作用。一級(jí)公路一般應(yīng)設(shè)置中間帶。當(dāng)受特殊條件限制時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶，但必須設(shè)置分隔設(shè)施。整

17、體式斷面的中間帶寬度，一般規(guī)定如表3.0.4。表3.0.4中間帶寬度公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路計(jì)算行速度（km/h）120100806010060中央分隔帶寬度（m）一般值3.002.001.501.502.001.50低限值2.001.50-1.50-左側(cè)路緣帶寬度（m）一般值0.750.750.500.500.500.50低限值0.500.500.250.250.250.25中央帶寬度（m）一般值4.503.502.502.503.002.50低限值3.002.502.002.002.002.00注：當(dāng)受條件限制時(shí)，可采用低限值；如中央分隔帶埋設(shè)管線等設(shè)施時(shí)，其寬度不得小于2.0m。3.0.

18、5路肩各級(jí)公路的路肩寬度，一般規(guī)定如表3.0.5。表3.0.5各級(jí)公路路肩寬度公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020硬路肩寬度（m）一般值3.25或3.503.002.752.503.002.50低限值3.002.752.501.502.751.50土路肩寬度（m）一般值0.750.750.750.500.750.501.500.750.750.750.50或1.50低限值注：當(dāng)受條件限制時(shí)，可采用低限值；計(jì)算行車速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的硬路肩；六車道、八車道高速公路可采用3.00的硬路肩。高速公路

19、采用分離式斷面時(shí)，行車道左側(cè)應(yīng)設(shè)硬路肩，其寬度一般為：計(jì)算行車速度120km/h時(shí)采用1.25m；計(jì)算行車速度100km/h時(shí)采用1.00m；計(jì)算行車速度小于或等于80km/h時(shí)采用0.75m。高速公路和一級(jí)公路應(yīng)在路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度一般為0.5m。四級(jí)公路路肩寬度，當(dāng)采用單車道路面時(shí)，一般為1.5m，其余情況下為0.5m。二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路在村鎮(zhèn)附近及混合交通量大的路段，路肩應(yīng)予加固。在路肩上設(shè)置路用設(shè)施時(shí)，不得侵入該等級(jí)公路的建筑限界以內(nèi)。3.0.6應(yīng)急停車帶高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)右側(cè)硬路肩的寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)應(yīng)急停車帶。應(yīng)急帶的設(shè)置間距不宜大于500m，應(yīng)急停車帶的

20、寬度包括硬路肩在內(nèi)為3.50m，有效長度不小于30m .3.0.7錯(cuò)車道四級(jí)公路，當(dāng)采用4.5m的單車道路基時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在有利地點(diǎn)，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯(cuò)車道間臺(tái)來的車輛。設(shè)置錯(cuò)車道路段的路基寬度不小于6.5m，有效長度不小于20m。3.0.8視距各級(jí)公路在平曲線和豎曲線上停車和超車視距，不應(yīng)小于表3.0.8的規(guī)定。表3.0.8各級(jí)公路停車與超車視距公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020停車視距（m）21016011075160751104075304020超車視距（m）55020035015020

21、0100高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足停車視距的要求；其它各級(jí)公路一般應(yīng)滿足會(huì)車視距的要求，會(huì)車視距的長度不應(yīng)小于停車視距的兩倍。對(duì)向行駛的雙車道公路，應(yīng)根據(jù)需要并結(jié)合地形，在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段。3.0.9直線直線路段，應(yīng)根據(jù)路線所處地段的地形、地物、駕駛?cè)藛T的視覺、心理狀態(tài)以及保證行車安全等合理布設(shè)。直線的最大與最小長度應(yīng)有所限制，一條公路的直線與曲線長度的比例應(yīng)合理。3.0.10平曲線半徑各級(jí)公路的最小平曲線半徑，規(guī)定于表3.0.10。一般情況下應(yīng)盡量采用大于或等于表列一般最小半徑。當(dāng)受地形條件或其它特殊情況限制時(shí)，方可采用表列極限最小半徑。表3.0.10各級(jí)公路最小平曲線半徑公

22、路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020極限最小半徑（m）65040025012540012525060125306015一般最小半徑（m）10007004002007002004001002006510030不設(shè)超高最小半徑（m）55004000250015004000150025006001500350600150位于平坡或下坡的長直線盡頭不得采用小半徑的平曲線。3.0.11平曲線超高當(dāng)平曲線半徑小于表3.0.10規(guī)定的不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。超高的橫坡度按計(jì)算行車速度、半徑大小，結(jié)合路面類型、自然條件和車輛組成

23、等情況確定。高速公路、一級(jí)公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%，其它各級(jí)公路不應(yīng)大于8%。各積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于6%。當(dāng)超高橫坡度的計(jì)算值小于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高。3.0.12平曲線加寬平曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬規(guī)定如表3.0.12；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的二分之一采用。表3.0.12平曲線加寬加寬類別250200200150150100100707050503030252520400050005000以上折減值（%）1233.0.20豎曲線各級(jí)公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線的最小半徑和最小長度規(guī)定如表3.0.20

24、。通常應(yīng)采用大于或等于或等于表列一般最小值，當(dāng)受地形條件及其它特殊情況限制時(shí)方可采用表列極限最小值。表3.0.20公路豎曲線最小半徑和最小長度公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020凸形豎曲線半徑（m）極限最小值110006500300014006500140030004501400250450100一般最小值17000100004500200010000200045007002000400700200凹形豎曲線半徑（m）極限最小值40003000200010003000100020004501000250450100一般最小值60

25、004500300015004500150030007001500400700200豎曲線最小長度（m）10085705085507035502535203.0.21豎曲線與平曲線的組合當(dāng)豎曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。凸形豎曲線的頂部凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免插入小半徑平曲線或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。在長的平曲線內(nèi)，如必須設(shè)置幾個(gè)起伏的縱坡時(shí)，需用透視圖法檢驗(yàn)。4路基4.0.1路基設(shè)計(jì)的基本要求路基應(yīng)根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件（包括地質(zhì)、水文和材料情況等）并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，既應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的地面水

26、和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，做好綜合排水設(shè)計(jì)，形成完整的排水系統(tǒng)。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜將取土坑、棄土堆棧加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。通過特殊地質(zhì)、水文條件地帶的路基，應(yīng)做限調(diào)查研究，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行特別設(shè)計(jì)。4.0.2路基寬度公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶等時(shí)，尚應(yīng)包括這些部分的寬度。各級(jí)公路路基寬度，一般規(guī)定如表4.0.2。表4.0.2公路路基寬度公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度（km/h）120100806010060804060304020車道數(shù)864

27、44422221或2路基寬度（m）一般值42.535.027.5或28.026.024.522.525.522.512.08.57.56.5變化值40.533.025.524.523.020.024.020.017.04.5或7.0四級(jí)公路宜采用3.5m的行車道和6.5的路基。當(dāng)交通量較大時(shí)，可采用6.0的行車道和7.0m的路基。在工程特別艱巨以及交通量很小的路段，可采用4.5m的路基，并應(yīng)按3.0.7條的規(guī)定設(shè)置錯(cuò)車道。4.0.3路基橫斷面各級(jí)公路路基橫斷面一般規(guī)定如圖4.0.3。其各部分尺寸，如行車道、中間帶、路肩、應(yīng)急停車帶等部分的寬度，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.2條、3.0.4條、3.0.5

28、條、3.0.6條的規(guī)定采用。城郊混合交通量大的路段，快、慢行道分開的橫斷面類型。可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際經(jīng)驗(yàn)采用。4.0.4路基高度路基高度的設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時(shí)要考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不致影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，無中央分隔帶的公路，應(yīng)為路基邊緣高度；有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；在設(shè)置超高邊寬路段，則為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。沿河及受水浸淹的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)高出表4.0.4規(guī)定設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。表4.0.4路基設(shè)計(jì)洪水頻率公路等級(jí)高速公路一二三四設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/100

29、1/501/25按具體情況確定4.0.5路基壓實(shí)公路路基壓實(shí)度應(yīng)符合表4.0.5的要求。表4.0.5路基壓實(shí)度填挖類別路床頂面以下深度高速公路、一級(jí)公路（%）二、三、四級(jí)公路（%）零填及挖方0309593填方08095938015093901509090注：表列數(shù)值以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)；特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)的路基壓實(shí)度，表列數(shù)值可適當(dāng)降低。4.0.6護(hù)坡道當(dāng)路肩邊緣與路側(cè)取土坑底的高差小于或等于2m，取土坑內(nèi)側(cè)坡頂可與路堤腳徑相銜接，并采用路堤邊坡坡度；當(dāng)高差大于2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬1m的護(hù)坡道；當(dāng)高差大于6m時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬2m的護(hù)坡道。4.0.7路基防護(hù)各級(jí)公路應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)及筑路材料等情

30、況，采取有效的防護(hù)措施，防治路基病害和保證路基穩(wěn)定。高速公路應(yīng)采取工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)措施，確保穩(wěn)定，協(xié)調(diào)景觀。4.0.8路基排水各級(jí)公路慶根據(jù)沿線的降水與地質(zhì)水文等具體情況，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水等設(shè)施，并與沿線橋涵配合，形成良好的排水系統(tǒng)，以保證路基及其邊坡的穩(wěn)定。5路面5.0.1路面設(shè)計(jì)的基本要求公路路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級(jí)、使用任務(wù)、功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，其表面應(yīng)滿足平整、抗滑和排水的要求。各級(jí)公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)鋪筑路面。各級(jí)公

31、路路面可根據(jù)交通量發(fā)展需要，一次建成或分期修建。5.0.2標(biāo)準(zhǔn)軸載路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載。5.0.3路面等級(jí)路面等級(jí)一般按表5.0.3的規(guī)定選用。表5.0.3路面等級(jí)公路等級(jí)高速公路一二三四采用的路面等級(jí)高級(jí)高級(jí)高級(jí)或次高級(jí)次高級(jí)或中級(jí)中級(jí)或低級(jí)5.0.4路面結(jié)構(gòu)組成及其類型路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。面層類型規(guī)定于表5.0.4。高速公路、一級(jí)公路基層，應(yīng)采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青混合料以及級(jí)配碎礫石等材料鋪筑，高速公路、一級(jí)公路底基層和二級(jí)及二級(jí)以下公路基層和底基層，除上述類型材料外，也可采用水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)

32、廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當(dāng)?shù)夭牧箱佒８骷?jí)公路當(dāng)需要設(shè)置墊層時(shí)，一般可采用水泥穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定類材料鋪筑。表5.0.4路面面層類型路 面 等 級(jí)面 層 類 型高 級(jí) 路 面1.瀝青混凝土2.水泥混凝土次高級(jí)路面1.瀝青貫入式2.瀝青碎石3.瀝青表面處治中 級(jí) 路 面1.碎、礫石（泥結(jié)或級(jí)配）2.半整齊石塊3.其它粒料低 級(jí) 路 面1.粒料加固土2.其它當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆?.0.5路拱坡度路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按表5.0.5規(guī)定的數(shù)值采用。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%2%。六車道、八車道的高速公路宜采用較大的路面橫坡。表5.0.5路拱坡度路 面 類 型路

33、拱 坡 度（%）瀝青混凝土、水泥混凝土12其它瀝青路面1.52.5半整齊石塊23碎、礫石等粒料路面2.53.5低級(jí)路面345.0.6路面排水各級(jí)公路，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c路面的具體情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時(shí)將降水排出路面，保證行車安全。高速公路與一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排不與中央分隔帶排水組成；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。6橋涵6.0.1橋涵設(shè)計(jì)的基本要求公路橋梁應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、功能和將來發(fā)展的需要，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。高速公路、一級(jí)公路上的各類橋涵和二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路上的小橋與涵洞的線形及其與公路的銜接一般應(yīng)符合

34、路線布設(shè)的規(guī)定。二、三級(jí)、四級(jí)公路上的特大橋、大、中橋橋位，原則上應(yīng)服從路線走向，橋、路綜合考慮，晝選用在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上。當(dāng)橋上線形為曲線時(shí)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%；位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。公路橋涵應(yīng)根據(jù)因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)的原則，合理選用適當(dāng)?shù)臉颍ê┬汀９窐蚝瓚?yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要?？拷彐?zhèn)、城市、鐵路及水利設(shè)施的橋梁，應(yīng)適當(dāng)考慮綜合作用。公路橋涵必須能安全宣泄設(shè)計(jì)洪水量，必要時(shí)應(yīng)修建導(dǎo)流構(gòu)造物或防護(hù)構(gòu)造物。6.0.2橋涵

35、跨徑一、特大橋、大、中、小橋及涵洞的劃分特大橋、大、中、小橋及涵洞按單孔跨徑或多孔跨徑總長劃分，一般規(guī)定如表6.0.2。二、標(biāo)準(zhǔn)跨徑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或新建橋涵，當(dāng)跨徑在60m以下時(shí)，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。表6.0.2橋梁涵洞按跨徑分類橋涵分類多孔跨徑總長l（m）單孔跨徑l0（m）特大橋l500l0100大橋100l50040l0100中橋30l10020l040小橋8l305l020涵洞l8l05注：單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑而言。多孔跨徑總長僅作為劃分特大橋、大、中、小橋及涵洞的一個(gè)指標(biāo)；梁式橋、板式橋涵為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺(tái)內(nèi)超拱線間的距離；其它型式橋梁為橋面系車道長度。圓管涵及箱涵不論

36、管徑或k睚徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。橋涵標(biāo)準(zhǔn)跨徑規(guī)定為：0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m、60m。注：標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋涵以兩橋（涵）墩中線間距離或橋（涵）墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵以凈跨徑為準(zhǔn)。三、橋梁全長（總長度）橋梁全長規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長度。6.0.3橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率永久性橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率，一般規(guī)定如表6.0.3。表6.0.3橋涵設(shè)計(jì)

37、洪水頻率構(gòu)造物名稱公路等級(jí)高速公路一二三四特大橋1/3001/3001/1001/1001/100大、中橋1/1001/1001/1001/501/50小橋1/1001/1001/501/251/25涵洞及小型排水構(gòu)造物1/1001/1001/501/25不作規(guī)定二級(jí)公路的特大橋及三橋、四級(jí)、公路的大橋，在水勢猛急、河床易于沖刷情況下，必要時(shí)可提高一級(jí)洪水頻率驗(yàn)算基礎(chǔ)沖刷深度。三級(jí)、四級(jí)公路在交通容許有限度的中斷時(shí)，可修建漫水橋和過水路面。漫水橋和過水路面的設(shè)計(jì)洪水頻率，應(yīng)根據(jù)容許阻斷變通的時(shí)間久暫和對(duì)上下游的農(nóng)田、城鎮(zhèn)、村莊影響以及泥砂淤塞橋孔、上游河床的淤高等因素確定。6.0.4橋面凈空橋

38、面凈空應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第2.0.4條關(guān)于公路建筑限界的規(guī)定。特大橋及大橋的側(cè)向?qū)挾瓤蛇m當(dāng)減小。中、小橋和涵洞宜與路基同寬。三級(jí)公路山嶺重丘區(qū)及四級(jí)公路上橋梁的行車道寬度一般采用7m，僅在路基寬度為4.5m的路段上采用4.5m。當(dāng)改建四級(jí)公路時(shí)，在滿足行車條件下，對(duì)橋面行車道寬度為6m的原有特大橋及大中橋或暫不加寬。高速公路、一級(jí)公路一般宜設(shè)計(jì)為上、下行的兩座獨(dú)立橋梁。人行道的寬度一般為0.75m或1.0m；大于1.0m時(shí)，按0.5m的倍數(shù)增加。一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路上不設(shè)人行道的橋梁應(yīng)設(shè)置欄桿和安全帶。小橋和涵洞可僅設(shè)緣石或欄桿。6.0.5橋下凈空橋下凈空應(yīng)根據(jù)計(jì)算水位或最高流冰水位加安全高確

39、定，當(dāng)在河流中有形成流冰阻塞的危險(xiǎn)或有漂浮物通過時(shí)，橋凈空應(yīng)按當(dāng)?shù)鼐唧w情況確定。對(duì)于有淤積的河床，應(yīng)適當(dāng)增加橋下凈空的高度。在通航的河流上，橋下凈空應(yīng)符合通航標(biāo)準(zhǔn)。6.0.6渡口碼頭渡口位置應(yīng)盡量選擇在河床穩(wěn)定、水力水文狀態(tài)適宜、無淤積或少淤積的河段。碼頭引道縱坡：直線碼頭一般為9%10%；鋸齒式碼頭一般為4%6%。引道寬度：二級(jí)、三級(jí)公路不應(yīng)小于9m；四級(jí)公路不應(yīng)小于7m。7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載設(shè)計(jì)橋涵或受車輛影響的構(gòu)造物所用的車輛荷載，分為計(jì)算荷載和驗(yàn)算荷載兩種。計(jì)算荷載以汽車車隊(duì)表示，驗(yàn)算荷載以履帶車、平板掛車表示。一、計(jì)算荷載計(jì)算荷載的汽車車隊(duì)分汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、

40、汽車-20級(jí)和汽車-超20級(jí)四個(gè)等級(jí)。車隊(duì)的縱向排列的橫向布置規(guī)定 如圖7.0.1a和圖7.0.1b，其主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定如表7.0.1a。表7.0.1a各級(jí)汽車荷載主要技術(shù)指標(biāo)主要指標(biāo)單位一輛汽車總重力kn100150200300550一行汽車車隊(duì)中重車輛數(shù)輛1111前軸重力kn3050706030中軸重力kn2120后軸重力kn7010013021202140軸距m4444+1.43+1.4+7+1.4輪距m1.81.81.81.81.8前輪著地寬度及長度m0.250.20.250.20.30.20.30.20.30.2中后輪著地寬度及長度m0.50.20.50.20.60.20.60.20

41、.60.2車輛外形尺寸（長寬）m72.572.572.582.5152.5注：一行汽車車隊(duì)中主車輛數(shù)不限。二、驗(yàn)算荷載驗(yàn)算荷載分為500kn履帶車（簡稱履帶-50），800kn、1000kn和1200kn平板掛車（簡稱掛車-80、掛車-100和掛車-120）四級(jí)，其荷載圖式及橫向布置規(guī)定如圖7.0.1c，主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定如表7.0.1b。表7.0.1b各級(jí)驗(yàn)算荷載主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)單位履帶50掛車80掛車100掛車120車輛重力kn50080010001200履帶數(shù)或車軸數(shù)個(gè)2444各條履帶壓力或每個(gè)車軸重力kn56kn/m200250300履帶著地長度或縱向軸距m4.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.2每個(gè)車軸的車輪組數(shù)目組444履帶橫向中距或車輪橫向中距m2.530.930.930.9履帶寬度或每對(duì)車輪著地寬度和長度m0.70.50.20.50.20.50.27.0.2車輛荷載的選用及布載規(guī)定設(shè)計(jì)橋涵或受車輛影響的構(gòu)造物