公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(編號jtj 00197)主編部門：交通部公路管理司中國公路學(xué)會批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部施行日期：1998年1月1月目錄1總則1.0.1適用范圍1.0.3公路等級的選用1.0.2公路分級1.0.4環(huán)境保護(hù)2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計車輛2.0.3公路用地2.0.5抗震設(shè)防2.0.2計算行車速度2.0.4公路建筑限界3路線3.0.1路線設(shè)計的基本要求3.0.3爬坡車道和變速車道3.0.5路肩3.0.7錯車道3.0.9直線3.0.11 平曲線超高3.0.13 緩和曲線3.0.15 縱坡3.0.17 平均縱坡3.0.19 高原縱坡3.0.21 豎曲線與平曲線的組合3.0.2行車道寬

2、度3.0.4中間帶3.0.6應(yīng)急停車帶3.0.8視距3.0.10 平曲線半徑3.0.12 平曲線加寬3.0.14 回頭曲線3.0.16 縱坡長度3.0.18 合在坡度3.0.20 豎曲線4路基4.0.1路基設(shè)計的基本要求4.0.3路基橫斷面4.0.5路基壓實4.0.7路基防護(hù)4.0.2路基寬度4.0.4路基高度4.0.6護(hù)坡道4.0.8路基排水5路面5.0.1路面設(shè)計的基本要求5.0.3路面等級5.0.5路拱坡度5.0.2標(biāo)準(zhǔn)軸載5.0.4路面結(jié)構(gòu)組成及其類型5.0.6路面排水6橋涵6.0.1橋涵設(shè)計的基本要求6.0.3橋涵設(shè)計洪水頻率6.0.5橋下凈空6.0.2橋梁跨徑6.0.4橋面凈空6.

3、0.6渡口碼頭7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載7.0.3人群荷載7.0.2車輛荷載的選用及布載規(guī)定8隧道8.0.1隧道設(shè)計的基本要求8.0.3隧道分類8.0.5隧道附屬設(shè)施8.0.2隧道凈空8.0.4隧道防水和排水9路線交叉9.0.1公路與公路平面交叉9.0.3公路與鐵路平面交叉9.0.5公路與鄉(xiāng)村道路交叉9.0.2公路與公路立體交叉9.0.4公路與鐵路立體交叉9.0.6公路管線等交叉10沿線設(shè)施10.0.1 交通安全設(shè)施10.0.3 防護(hù)設(shè)施10.0.5 公路管理房屋10.0.2 交通管理設(shè)施10.0.4 服務(wù)設(shè)施10.0.6 綠化附錄a各級公路主要技術(shù)指標(biāo)匯總附錄b本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明附件公路

4、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條文說明前言1總則1.0.1適用范圍1.0.3公路等級的選用1.0.2公路分級1.0.4環(huán)境保護(hù)2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計車輛2.0.3公路用地2.0.5抗震設(shè)防2.0.2計算行車速度2.0.4公路建筑限界3路線3.0.1路線設(shè)計的基本要求3.0.3爬坡車道和變速車道3.0.5路肩3.0.7錯車道3.0.9直線3.0.11 平曲線超高3.0.13 緩和曲線3.0.15 縱坡3.0.17 平均縱坡3.0.19 高原縱坡3.0.21 豎曲線與平曲線的組合3.0.2行車道寬度3.0.4中間帶3.0.6應(yīng)急停車帶3.0.8視距3.0.10 平曲線半徑3.0.12 平曲線加寬3.0.14 回頭

5、曲線3.0.16 縱坡長度3.0.18 合在坡度3.0.20 豎曲線4路基4.0.1路基設(shè)計的基本要求4.0.3路基橫斷面4.0.5路基壓實4.0.7路基防護(hù)4.0.2路基寬度4.0.4路基高度4.0.6護(hù)坡道4.0.8路基排水5路面5.0.1路面設(shè)計的基本要求5.0.3路面等級5.0.5路拱坡度5.0.2標(biāo)準(zhǔn)軸載5.0.4路面結(jié)構(gòu)組成及其類型5.0.6路面排水6橋涵6.0.1橋涵設(shè)計的基本要求6.0.3橋涵設(shè)計洪水頻率6.0.5橋下凈空6.0.2橋梁跨徑6.0.4橋面凈空6.0.6渡口碼頭7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載7.0.3人群荷載7.0.2車輛荷載的選用及布載規(guī)定8隧道8.0.1隧

6、道設(shè)計的基本要求8.0.3隧道分類8.0.5隧道附屬設(shè)施8.0.2隧道凈空8.0.4隧道防水和排水9路線交叉9.0.1公路與公路平面交叉9.0.3公路與鐵路平面交叉9.0.5公路與鄉(xiāng)村道路交叉9.0.2公路與公路立體交叉9.0.4公路與鐵路立體交叉9.0.6公路管線等交叉10沿線設(shè)施10.0.1 交通安全設(shè)施10.0.3 防護(hù)設(shè)施10.0.5 公路管理房屋10.0.2 交通管理設(shè)施10.0.4 服務(wù)設(shè)施10.0.6 綠化1總則1.0.1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時，對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可

7、作合理變動；對于改線路段，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.2公路分級公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適用的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為2500055000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為4500080000輛 ；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為60000100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。

8、一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1500030000輛。二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為30007500輛。三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為10004000輛。四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500車以下；單車道200輛以下。1.0.3公路等級的選用公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車

9、道數(shù)或不同的公路等級。各級公路遠(yuǎn)景設(shè)計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整。對于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建和公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計，使前其工程在后期仍能充分利用。1.0.4環(huán)境保護(hù)公路建設(shè)必須重視環(huán)境保護(hù)。修建高速公路和一級公路以及其它有特殊要求的公路時，應(yīng)做出環(huán)境影響評價及環(huán)境保護(hù)設(shè)計。2一般規(guī)定2.0.1設(shè)計車輛公路設(shè)計所采用的各種設(shè)計車輛外廓尺寸，應(yīng)符合表2.0.1的規(guī)定。表2.0

10、.1設(shè)計車輛外廓尺寸（單位：m）車輛類型總長總寬總高前懸軸距后懸小客車61.820.83.81.4載重汽車122.541.56.54鞍式列車162.541.24+8.82注：自行車的外廓尺寸采用寬0.75m，高2.00m。2.0.2計算行車速度各級公路的計算行車速度，應(yīng)按表2.0.2的規(guī)定采用。表2.0.2各級公路計算行車速度公路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020高速公路一般選用120km/h的計算行車速度，當(dāng)受條件限制時，可選用100km/h或80km/h的計算行車速度。對個別特殊困難路段，允許采用60km/h的計算行車速度，但

11、應(yīng)經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。在平原微丘地區(qū)的一級、二級、三級、四級公路的計算行車速度應(yīng)分別采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山嶺重丘地區(qū)的一級、二級、三級、四級公路的計算行車速度分別采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。按不同計算行車速度設(shè)計的各路段長度不宜過短，高速公路 不宜小于15km；一級、二級公路不宜小于10km。各級公路需要改變計算行車速度時，應(yīng)設(shè)置過渡段。計算行車速度變更點的位置，應(yīng)選擇在駕駛?cè)藛T能夠明顯判斷路況發(fā)生變化而需要改變行畫速度的地點，如村鎮(zhèn)、車站、交叉道口或地地形明顯變化行處，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志。2.0.3公

12、路用地新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m，二級公路不小于2m的土地為公路用地范圍。高真深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)實際情況確定用地范圍。公路用地還包括立體交叉、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。2.0.4公路建筑限界公路建筑限界一般規(guī)定如圖2.0.4。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件侵入。圖中：w行車道寬度，見第3.0.2條的規(guī)定；c當(dāng)計算行車速度等于或大于100km/h時為0.5m，小于100

13、km/h時為0.25；s1行車道左側(cè)路緣帶寬度，見第3.0.4條規(guī)定；s2行車道右側(cè)路緣帶寬度，見第3.0.5條規(guī)定；m1,m2中間帶及中央分隔帶寬度，見第3.0.4條規(guī)定；e建筑限界頂角寬度，當(dāng)l1m時，el；當(dāng)l1m時，e1m；h凈高，一條公路應(yīng)用一個凈高，高速公路和一級、二級公路為5.0m，三級、四級公路為4.5m；l1左側(cè)硬路肩寬度，見第3.0.5條規(guī)定；l2右側(cè)硬路肩或應(yīng)急停車帶寬度，見第3.0.5條及第3.0.6條規(guī)定；l側(cè)向?qū)挾龋咚俟贰⒁患壒返膫?cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾龋╨1或l2），圖2.0.4建筑限界（尺寸單位：m）其它各級公路的側(cè)向?qū)挾葹槁芳鐚挾葴p去0.25m。注：當(dāng)橋梁、

14、隧道設(shè)置的人行道寬度大于側(cè)向?qū)挾葧r，建筑限界應(yīng)包括所增加的寬度；人行道、自行車道與行車道分開設(shè)置時，其凈高一般為2.5m。2.0.5抗震設(shè)防地震基本烈度為7度、8度、9度地區(qū)的公路工程，應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計；基本烈度大于9度地區(qū)的公路工程，抗震設(shè)計應(yīng)進(jìn)行專門研究；基本烈度為6度地區(qū)的公路工程，除特別規(guī)定者外，可采簡易設(shè)防。3路線3.0.1路線設(shè)計的基本要求路線設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的等級及其使用任務(wù)和功能，合理地利用地形，正確運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。不同的路線方案，應(yīng)對工程造價、自然環(huán)境、社會環(huán)境等重大影響因素進(jìn)行多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，在條件許可時，應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)。路線設(shè)計中對公路的平、縱

15、、橫三個面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計，保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理；應(yīng)考慮車輛行駛的安全舒適性以及駕駛?cè)藛T的視覺和心理反應(yīng)，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保持線形的連續(xù)性，避免采用長直線，并注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。對高速公路和一級公路以及風(fēng)景區(qū)公路公路的必要路段，應(yīng)采用透視圖法進(jìn)行檢驗。路線應(yīng)盡量避免穿過地質(zhì)不良地區(qū)。干線公路應(yīng)避免穿過城鎮(zhèn)。路線設(shè)計，應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，少拆房屋，方便群眾，依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)古跡。3.0.2行車道寬度各級公路的行車道寬度，一般規(guī)定如表3.0.2。表3.0.2各級公路行車道寬度公路等級高 速 公 路一二三四計算行車速度（km/h）1201008

16、06010060804060304020車道數(shù)8644444422221或2行車道寬度（m）215.0211.2527.527.527.527.027.527.09.07.07.06.03.5或6.0二級公路當(dāng)混合交通量大，并且將慢行道分開有困難時，其行車道寬度可加寬到14m，并應(yīng)劃線分快、慢行車道。3.0.3爬坡車道和變速車道高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道，其寬度一般為3.5m。3.0.4中間帶高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由兩條左側(cè)路緣帶及中央分隔帶組成。路緣帶設(shè)置應(yīng)起到誘導(dǎo)視線等作用。一級公路一般應(yīng)設(shè)置中間帶。當(dāng)受特殊條件限制時，可不設(shè)中央分隔帶，但必須設(shè)置分隔設(shè)施。整

17、體式斷面的中間帶寬度，一般規(guī)定如表3.0.4。表3.0.4中間帶寬度公路等級高速公路一級公路計算行速度（km/h）120100806010060中央分隔帶寬度（m）一般值3.002.001.501.502.001.50低限值2.001.50-1.50-左側(cè)路緣帶寬度（m）一般值0.750.750.500.500.500.50低限值0.500.500.250.250.250.25中央帶寬度（m）一般值4.503.502.502.503.002.50低限值3.002.502.002.002.002.00注：當(dāng)受條件限制時，可采用低限值；如中央分隔帶埋設(shè)管線等設(shè)施時，其寬度不得小于2.0m。3.0.

18、5路肩各級公路的路肩寬度，一般規(guī)定如表3.0.5。表3.0.5各級公路路肩寬度公路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020硬路肩寬度（m）一般值3.25或3.503.002.752.503.002.50低限值3.002.752.501.502.751.50土路肩寬度（m）一般值0.750.750.750.500.750.501.500.750.750.750.50或1.50低限值注：當(dāng)受條件限制時，可采用低限值；計算行車速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的硬路肩；六車道、八車道高速公路可采用3.00的硬路肩。高速公路

19、采用分離式斷面時，行車道左側(cè)應(yīng)設(shè)硬路肩，其寬度一般為：計算行車速度120km/h時采用1.25m；計算行車速度100km/h時采用1.00m；計算行車速度小于或等于80km/h時采用0.75m。高速公路和一級公路應(yīng)在路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度一般為0.5m。四級公路路肩寬度，當(dāng)采用單車道路面時，一般為1.5m，其余情況下為0.5m。二級、三級、四級公路在村鎮(zhèn)附近及混合交通量大的路段，路肩應(yīng)予加固。在路肩上設(shè)置路用設(shè)施時，不得侵入該等級公路的建筑限界以內(nèi)。3.0.6應(yīng)急停車帶高速公路和一級公路，當(dāng)右側(cè)硬路肩的寬度小于2.50m時，應(yīng)設(shè)應(yīng)急停車帶。應(yīng)急帶的設(shè)置間距不宜大于500m，應(yīng)急停車帶的

20、寬度包括硬路肩在內(nèi)為3.50m，有效長度不小于30m .3.0.7錯車道四級公路，當(dāng)采用4.5m的單車道路基時，應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯車道。錯車道應(yīng)設(shè)在有利地點，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯車道間臺來的車輛。設(shè)置錯車道路段的路基寬度不小于6.5m，有效長度不小于20m。3.0.8視距各級公路在平曲線和豎曲線上停車和超車視距，不應(yīng)小于表3.0.8的規(guī)定。表3.0.8各級公路停車與超車視距公路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020停車視距（m）21016011075160751104075304020超車視距（m）55020035015020

21、0100高速公路、一級公路應(yīng)滿足停車視距的要求；其它各級公路一般應(yīng)滿足會車視距的要求，會車視距的長度不應(yīng)小于停車視距的兩倍。對向行駛的雙車道公路，應(yīng)根據(jù)需要并結(jié)合地形，在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段。3.0.9直線直線路段，應(yīng)根據(jù)路線所處地段的地形、地物、駕駛?cè)藛T的視覺、心理狀態(tài)以及保證行車安全等合理布設(shè)。直線的最大與最小長度應(yīng)有所限制，一條公路的直線與曲線長度的比例應(yīng)合理。3.0.10平曲線半徑各級公路的最小平曲線半徑，規(guī)定于表3.0.10。一般情況下應(yīng)盡量采用大于或等于表列一般最小半徑。當(dāng)受地形條件或其它特殊情況限制時，方可采用表列極限最小半徑。表3.0.10各級公路最小平曲線半徑公

22、路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020極限最小半徑（m）65040025012540012525060125306015一般最小半徑（m）10007004002007002004001002006510030不設(shè)超高最小半徑（m）55004000250015004000150025006001500350600150位于平坡或下坡的長直線盡頭不得采用小半徑的平曲線。3.0.11平曲線超高當(dāng)平曲線半徑小于表3.0.10規(guī)定的不設(shè)超高的最小半徑時，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。超高的橫坡度按計算行車速度、半徑大小，結(jié)合路面類型、自然條件和車輛組成

23、等情況確定。高速公路、一級公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%，其它各級公路不應(yīng)大于8%。各積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于6%。當(dāng)超高橫坡度的計算值小于路拱坡度時，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高。3.0.12平曲線加寬平曲線半徑等于或小于250m時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬規(guī)定如表3.0.12；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的二分之一采用。表3.0.12平曲線加寬加寬類別250200200150150100100707050503030252520400050005000以上折減值（%）1233.0.20豎曲線各級公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線的最小半徑和最小長度規(guī)定如表3.0.20

24、。通常應(yīng)采用大于或等于或等于表列一般最小值，當(dāng)受地形條件及其它特殊情況限制時方可采用表列極限最小值。表3.0.20公路豎曲線最小半徑和最小長度公路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020凸形豎曲線半徑（m）極限最小值110006500300014006500140030004501400250450100一般最小值17000100004500200010000200045007002000400700200凹形豎曲線半徑（m）極限最小值40003000200010003000100020004501000250450100一般最小值60

25、004500300015004500150030007001500400700200豎曲線最小長度（m）10085705085507035502535203.0.21豎曲線與平曲線的組合當(dāng)豎曲線與平曲線組合時，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。凸形豎曲線的頂部凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免插入小半徑平曲線或?qū)⑦@些頂點作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點。在長的平曲線內(nèi)，如必須設(shè)置幾個起伏的縱坡時，需用透視圖法檢驗。4路基4.0.1路基設(shè)計的基本要求路基應(yīng)根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件（包括地質(zhì)、水文和材料情況等）并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計，既應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的地面水

26、和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，做好綜合排水設(shè)計，形成完整的排水系統(tǒng)。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜將取土坑、棄土堆棧加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。通過特殊地質(zhì)、水文條件地帶的路基，應(yīng)做限調(diào)查研究，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`經(jīng)驗，進(jìn)行特別設(shè)計。4.0.2路基寬度公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶等時，尚應(yīng)包括這些部分的寬度。各級公路路基寬度，一般規(guī)定如表4.0.2。表4.0.2公路路基寬度公路等級高速公路一二三四計算行車速度（km/h）120100806010060804060304020車道數(shù)864

27、44422221或2路基寬度（m）一般值42.535.027.5或28.026.024.522.525.522.512.08.57.56.5變化值40.533.025.524.523.020.024.020.017.04.5或7.0四級公路宜采用3.5m的行車道和6.5的路基。當(dāng)交通量較大時，可采用6.0的行車道和7.0m的路基。在工程特別艱巨以及交通量很小的路段，可采用4.5m的路基，并應(yīng)按3.0.7條的規(guī)定設(shè)置錯車道。4.0.3路基橫斷面各級公路路基橫斷面一般規(guī)定如圖4.0.3。其各部分尺寸，如行車道、中間帶、路肩、應(yīng)急停車帶等部分的寬度，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.2條、3.0.4條、3.0.5

28、條、3.0.6條的規(guī)定采用。城郊混合交通量大的路段，快、慢行道分開的橫斷面類型?？筛鶕?jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H經(jīng)驗采用。4.0.4路基高度路基高度的設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時要考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不致影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路基設(shè)計標(biāo)高，無中央分隔帶的公路，應(yīng)為路基邊緣高度；有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；在設(shè)置超高邊寬路段，則為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。沿河及受水浸淹的路基設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)高出表4.0.4規(guī)定設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。表4.0.4路基設(shè)計洪水頻率公路等級高速公路一二三四設(shè)計洪水頻率1/1001/100

29、1/501/25按具體情況確定4.0.5路基壓實公路路基壓實度應(yīng)符合表4.0.5的要求。表4.0.5路基壓實度填挖類別路床頂面以下深度高速公路、一級公路（%）二、三、四級公路（%）零填及挖方0309593填方08095938015093901509090注：表列數(shù)值以重型擊實試驗法為準(zhǔn)；特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)的路基壓實度，表列數(shù)值可適當(dāng)降低。4.0.6護(hù)坡道當(dāng)路肩邊緣與路側(cè)取土坑底的高差小于或等于2m，取土坑內(nèi)側(cè)坡頂可與路堤腳徑相銜接，并采用路堤邊坡坡度；當(dāng)高差大于2m時，應(yīng)設(shè)置寬1m的護(hù)坡道；當(dāng)高差大于6m時，應(yīng)設(shè)置寬2m的護(hù)坡道。4.0.7路基防護(hù)各級公路應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)及筑路材料等情

30、況，采取有效的防護(hù)措施，防治路基病害和保證路基穩(wěn)定。高速公路應(yīng)采取工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)措施，確保穩(wěn)定，協(xié)調(diào)景觀。4.0.8路基排水各級公路慶根據(jù)沿線的降水與地質(zhì)水文等具體情況，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水等設(shè)施，并與沿線橋涵配合，形成良好的排水系統(tǒng)，以保證路基及其邊坡的穩(wěn)定。5路面5.0.1路面設(shè)計的基本要求公路路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級、使用任務(wù)、功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計。路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，其表面應(yīng)滿足平整、抗滑和排水的要求。各級公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)鋪筑路面。各級公

31、路路面可根據(jù)交通量發(fā)展需要，一次建成或分期修建。5.0.2標(biāo)準(zhǔn)軸載路面設(shè)計以雙輪組單軸100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載。5.0.3路面等級路面等級一般按表5.0.3的規(guī)定選用。表5.0.3路面等級公路等級高速公路一二三四采用的路面等級高級高級高級或次高級次高級或中級中級或低級5.0.4路面結(jié)構(gòu)組成及其類型路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。面層類型規(guī)定于表5.0.4。高速公路、一級公路基層，應(yīng)采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料、瀝青混合料以及級配碎礫石等材料鋪筑，高速公路、一級公路底基層和二級及二級以下公路基層和底基層，除上述類型材料外，也可采用水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)

32、廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當(dāng)?shù)夭牧箱佒８骷壒樊?dāng)需要設(shè)置墊層時，一般可采用水泥穩(wěn)性好的粗粒料或各種穩(wěn)定類材料鋪筑。表5.0.4路面面層類型路 面 等 級面 層 類 型高 級 路 面1.瀝青混凝土2.水泥混凝土次高級路面1.瀝青貫入式2.瀝青碎石3.瀝青表面處治中 級 路 面1.碎、礫石（泥結(jié)或級配）2.半整齊石塊3.其它粒料低 級 路 面1.粒料加固土2.其它當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆?.0.5路拱坡度路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按表5.0.5規(guī)定的數(shù)值采用。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%2%。六車道、八車道的高速公路宜采用較大的路面橫坡。表5.0.5路拱坡度路 面 類 型路

33、拱 坡 度（%）瀝青混凝土、水泥混凝土12其它瀝青路面1.52.5半整齊石塊23碎、礫石等粒料路面2.53.5低級路面345.0.6路面排水各級公路，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c路面的具體情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時將降水排出路面，保證行車安全。高速公路與一級公路的路面排水，一般由路肩排不與中央分隔帶排水組成；二級及二級以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。6橋涵6.0.1橋涵設(shè)計的基本要求公路橋梁應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、功能和將來發(fā)展的需要，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則進(jìn)行設(shè)計。高速公路、一級公路上的各類橋涵和二級、三級、四級公路上的小橋與涵洞的線形及其與公路的銜接一般應(yīng)符合

34、路線布設(shè)的規(guī)定。二、三級、四級公路上的特大橋、大、中橋橋位，原則上應(yīng)服從路線走向，橋、路綜合考慮，晝選用在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上。當(dāng)橋上線形為曲線時，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%；位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。公路橋涵應(yīng)根據(jù)因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)的原則，合理選用適當(dāng)?shù)臉颍ê┬汀９窐蚝瓚?yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要?？拷彐?zhèn)、城市、鐵路及水利設(shè)施的橋梁，應(yīng)適當(dāng)考慮綜合作用。公路橋涵必須能安全宣泄設(shè)計洪水量，必要時應(yīng)修建導(dǎo)流構(gòu)造物或防護(hù)構(gòu)造物。6.0.2橋涵

35、跨徑一、特大橋、大、中、小橋及涵洞的劃分特大橋、大、中、小橋及涵洞按單孔跨徑或多孔跨徑總長劃分，一般規(guī)定如表6.0.2。二、標(biāo)準(zhǔn)跨徑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計或新建橋涵，當(dāng)跨徑在60m以下時，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。表6.0.2橋梁涵洞按跨徑分類橋涵分類多孔跨徑總長l（m）單孔跨徑l0（m）特大橋l500l0100大橋100l50040l0100中橋30l10020l040小橋8l305l020涵洞l8l05注：單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑而言。多孔跨徑總長僅作為劃分特大橋、大、中、小橋及涵洞的一個指標(biāo)；梁式橋、板式橋涵為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺內(nèi)超拱線間的距離；其它型式橋梁為橋面系車道長度。圓管涵及箱涵不論

36、管徑或k睚徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。橋涵標(biāo)準(zhǔn)跨徑規(guī)定為：0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m、60m。注：標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋涵以兩橋（涵）墩中線間距離或橋（涵）墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵以凈跨徑為準(zhǔn)。三、橋梁全長（總長度）橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度。6.0.3橋涵設(shè)計洪水頻率永久性橋涵設(shè)計洪水頻率，一般規(guī)定如表6.0.3。表6.0.3橋涵設(shè)計

37、洪水頻率構(gòu)造物名稱公路等級高速公路一二三四特大橋1/3001/3001/1001/1001/100大、中橋1/1001/1001/1001/501/50小橋1/1001/1001/501/251/25涵洞及小型排水構(gòu)造物1/1001/1001/501/25不作規(guī)定二級公路的特大橋及三橋、四級、公路的大橋，在水勢猛急、河床易于沖刷情況下，必要時可提高一級洪水頻率驗算基礎(chǔ)沖刷深度。三級、四級公路在交通容許有限度的中斷時，可修建漫水橋和過水路面。漫水橋和過水路面的設(shè)計洪水頻率，應(yīng)根據(jù)容許阻斷變通的時間久暫和對上下游的農(nóng)田、城鎮(zhèn)、村莊影響以及泥砂淤塞橋孔、上游河床的淤高等因素確定。6.0.4橋面凈空橋

38、面凈空應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第2.0.4條關(guān)于公路建筑限界的規(guī)定。特大橋及大橋的側(cè)向?qū)挾瓤蛇m當(dāng)減小。中、小橋和涵洞宜與路基同寬。三級公路山嶺重丘區(qū)及四級公路上橋梁的行車道寬度一般采用7m，僅在路基寬度為4.5m的路段上采用4.5m。當(dāng)改建四級公路時，在滿足行車條件下，對橋面行車道寬度為6m的原有特大橋及大中橋或暫不加寬。高速公路、一級公路一般宜設(shè)計為上、下行的兩座獨立橋梁。人行道的寬度一般為0.75m或1.0m；大于1.0m時，按0.5m的倍數(shù)增加。一級、二級、三級、四級公路上不設(shè)人行道的橋梁應(yīng)設(shè)置欄桿和安全帶。小橋和涵洞可僅設(shè)緣石或欄桿。6.0.5橋下凈空橋下凈空應(yīng)根據(jù)計算水位或最高流冰水位加安全高確

39、定，當(dāng)在河流中有形成流冰阻塞的危險或有漂浮物通過時，橋凈空應(yīng)按當(dāng)?shù)鼐唧w情況確定。對于有淤積的河床，應(yīng)適當(dāng)增加橋下凈空的高度。在通航的河流上，橋下凈空應(yīng)符合通航標(biāo)準(zhǔn)。6.0.6渡口碼頭渡口位置應(yīng)盡量選擇在河床穩(wěn)定、水力水文狀態(tài)適宜、無淤積或少淤積的河段。碼頭引道縱坡：直線碼頭一般為9%10%；鋸齒式碼頭一般為4%6%。引道寬度：二級、三級公路不應(yīng)小于9m；四級公路不應(yīng)小于7m。7車輛及人群荷載7.0.1車輛荷載設(shè)計橋涵或受車輛影響的構(gòu)造物所用的車輛荷載，分為計算荷載和驗算荷載兩種。計算荷載以汽車車隊表示，驗算荷載以履帶車、平板掛車表示。一、計算荷載計算荷載的汽車車隊分汽車-10級、汽車-15級、

40、汽車-20級和汽車-超20級四個等級。車隊的縱向排列的橫向布置規(guī)定 如圖7.0.1a和圖7.0.1b，其主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定如表7.0.1a。表7.0.1a各級汽車荷載主要技術(shù)指標(biāo)主要指標(biāo)單位一輛汽車總重力kn100150200300550一行汽車車隊中重車輛數(shù)輛1111前軸重力kn3050706030中軸重力kn2120后軸重力kn7010013021202140軸距m4444+1.43+1.4+7+1.4輪距m1.81.81.81.81.8前輪著地寬度及長度m0.250.20.250.20.30.20.30.20.30.2中后輪著地寬度及長度m0.50.20.50.20.60.20.60.20

41、.60.2車輛外形尺寸（長寬）m72.572.572.582.5152.5注：一行汽車車隊中主車輛數(shù)不限。二、驗算荷載驗算荷載分為500kn履帶車（簡稱履帶-50），800kn、1000kn和1200kn平板掛車（簡稱掛車-80、掛車-100和掛車-120）四級，其荷載圖式及橫向布置規(guī)定如圖7.0.1c，主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定如表7.0.1b。表7.0.1b各級驗算荷載主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)單位履帶50掛車80掛車100掛車120車輛重力kn50080010001200履帶數(shù)或車軸數(shù)個2444各條履帶壓力或每個車軸重力kn56kn/m200250300履帶著地長度或縱向軸距m4.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.2每個車軸的車輪組數(shù)目組444履帶橫向中距或車輪橫向中距m2.530.930.930.9履帶寬度或每對車輪著地寬度和長度m0.70.50.20.50.20.50.27.0.2車輛荷載的選用及布載規(guī)定設(shè)計橋涵或受車輛影響的構(gòu)造物