30米箱梁吊裝計(jì)算書[共5頁]

1、30米箱梁安裝計(jì)算書1、作業(yè)吊車30m箱梁吊裝選用汽車吊吊裝施工，橋梁橫跨高速公路，地質(zhì)條件較好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。以30m箱梁為驗(yàn)算對(duì)象，邊梁吊裝重量為35.4m32.6t/m3=92.04噸（1）本工程30m箱梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）KQ1+Q2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算中梁最重按92.04噸，即Q1=92.04噸，考慮索具重量Q22.0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主+Q副125.39噸。 （2）起重高度計(jì)算HH1+H2+H3+H4式中 H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況

2、而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H17米，H20.2米，H30.95米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H11.15米，起重高度取11.5m。 （3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算：l(H+h0-h)/sin式中 l起重臂長(zhǎng)度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取7077，本工程取70。l(11.5-1)/sin(70)=11.17。 （4）吊車工作半徑取6m，參考150噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（

3、80.3+80.3）0.75=120.4594.04,所有綜合考慮1）、2）、3）及起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺(tái)150噸汽車吊滿足施工要求。主臂360 75%起重性能工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(m)13.917.721.325.028.732.336.039.643.152.83.01403.6126.965.264.44.0122.965.163.74.5108.965.163.956.55.099.865.161.455.46.080.365.056.651.746.640.87.068.962.053.347.243.937.833.131.58.058.757.148.144.630.034

4、.431.930.29.049.449.244.941.235.831.929.827.227.010.042.041.941.635.733.829.527.225.424.812.029.829.829.227.724.623.321.821.317.614.021.621.621.621.621.420.419.517.416.016.016.316.316.316.316.316.315.213.718.012.612.612.612.612.612.612.612.219.09.79.79.79.79.79.710.723.06.76.76.76.76.79.126.04.64.64

5、.64.64.66.829.03.03.03.03.04.535.01.71.71.73.038.00.50.51.841.00.92、索具選擇鋼絲繩拉力計(jì)算：梁體采用每端為2個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。N=K1*G/n*1/SinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=94.0410=940.4KN，取60N=K1*G/n*1/Sin=1.2*940.4/4*1/Sin60=325.76KN擬選用6*37絲，鋼絲繩65mm，公稱抗拉強(qiáng)度17

6、00N/mm2，破斷拉力總和2666KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)637繩，=0.82。SP=0.82*2666=2186KN因?yàn)镹=325.76KNP/K=2186/6=364KN所以選用6*37絲，鋼絲繩65mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和2666KN，鋼絲繩滿足要求。 3、抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知： KGMG+KQMQ+KWMW0式中： KG自重加權(quán)系數(shù)，取1 KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15

7、KW風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1 MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，Nm；覆邊的力矩，Nm；汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G汽車吊自重，取65t； Q起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取47.5t； W風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的20%考慮； a 汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸8.5m，故a取4.25m； R 汽車吊工作半徑，最大取6m； h 風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。 KGMG+KQMQ+KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=6500004.25-1.15475000(6-4.25)-0.2475000（7+0.2+1.6/2）=1046562.5Nm0故穩(wěn)定性滿足要求。 4、地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G汽車吊自重，取150t吊車驗(yàn)算，為65t,Q汽車吊最大荷重（額定荷重