工程變更立項(xiàng)報(bào)審表

1、精品好資料學(xué)習(xí)推薦南 京 地 鐵 工 程承包單位： 合同號(hào)：監(jiān)理單位： 編 號(hào)：工程變更立項(xiàng)報(bào)審表A9.1致： 現(xiàn)因、減小基坑開(kāi)挖深度，避開(kāi)了粉砂、細(xì)砂層，有效降低原設(shè)計(jì)采取蓋挖施工的基坑風(fēng)險(xiǎn)；、提高施工效率，加快后期施工速度以達(dá)到如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)；需對(duì)濱江路站1號(hào)出入口蓋挖段C20混凝土換填改為地面二重管旋噴加固進(jìn)行工程B類級(jí)變更。附件： 1、立項(xiàng)報(bào)審審核單；2、變更說(shuō)明；3、工程變更預(yù)算；4、施工方案及圖紙。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理：日期：總監(jiān)理工程師意見(jiàn) 同意 不同意說(shuō)明：總監(jiān)理工程師：日期：設(shè)計(jì)單位意見(jiàn) 同意 不同意說(shuō)明：負(fù)責(zé)人：日期：建設(shè)分公司分管部門(mén)意見(jiàn) 同意 不同意

2、說(shuō)明：部門(mén)經(jīng)理：日期：建設(shè)分公司計(jì)材部意見(jiàn) 同意 不同意說(shuō)明：部門(mén)經(jīng)理：日期：建設(shè)分公司總工意見(jiàn) 同意 不同意說(shuō)明：總工：日期：總公司分管領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn) 批準(zhǔn) 不批準(zhǔn) 說(shuō)明：總公司分管建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)：日期：注：1. 總經(jīng)理辦公會(huì)批準(zhǔn)級(jí)工程變更立項(xiàng)；總公司分管建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)級(jí)、級(jí)工程變更立項(xiàng)。2. 由承包單位呈報(bào)四份，批準(zhǔn)后分管部門(mén)（土建安裝部/設(shè)備部）、計(jì)材部、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。南 京 地 鐵 工 程承包單位： 合同號(hào)：監(jiān)理單位： 編 號(hào)：審 核 單B1.13監(jiān)理意見(jiàn)審核意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：審核意見(jiàn)：總監(jiān)代表：日期：中心意見(jiàn)審核意見(jiàn)：中心負(fù)責(zé)人：日期：建設(shè)分公司意見(jiàn)分管部門(mén)審核意見(jiàn)：項(xiàng)目工

3、程師：部門(mén)副經(jīng)理：日期：相關(guān)部門(mén)審核意見(jiàn)：經(jīng)辦人：部門(mén)副經(jīng)理：日期：合約預(yù)算處意見(jiàn)審核意見(jiàn)：經(jīng)辦人：日期：注：測(cè)量、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)方案需要地鐵相關(guān)中心簽署意見(jiàn)。變更、預(yù)付款、暫計(jì)量需要計(jì)材部簽署意見(jiàn)。安全方案需要質(zhì)量安全部簽署意見(jiàn)。濱江路站1號(hào)出入口蓋挖段C20混凝土換填改為地面二重管旋噴加固變更立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告一、變更類別B類級(jí)變更。二、變更說(shuō)明1、根據(jù)中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院2011年7月下發(fā)的濱江路站1號(hào)出入口蓋挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙要求：（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，基坑開(kāi)挖至結(jié)構(gòu)頂板底，施做結(jié)構(gòu)頂板兼作蓋板；（2）車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工完后組織蓋挖逆作施工；（3）1號(hào)出入口蓋挖段結(jié)構(gòu)底板坐落在-3b-43粉質(zhì)粘土

4、上，為提高地基承載力，對(duì)底板以下2m范圍內(nèi)采用C20混凝土進(jìn)行換填。2、施工中存在以下風(fēng)險(xiǎn)該段蓋挖段在1號(hào)出入口二期圍擋時(shí)組織施工，施工順序?yàn)椋浩瞥綦x樁開(kāi)挖支撐以上部分土方架設(shè)鋼支撐開(kāi)挖支撐以下部分土方澆筑2m厚C20混凝土換填拆除鋼支撐施做底板防水施做底板結(jié)構(gòu)施做邊墻防水施做邊墻結(jié)構(gòu)拆除支架及模板結(jié)束施工。（1）濱江路站地貌上屬于長(zhǎng)江一級(jí)階地崗地區(qū)和長(zhǎng)江漫灘平原區(qū)過(guò)渡區(qū)，1號(hào)出入口部分采用蓋挖逆作施工工藝，結(jié)構(gòu)底板坐落在-3b-43粉質(zhì)粘土上，換填開(kāi)挖面為-3d-43粉砂、細(xì)砂層，透水性強(qiáng)，且該段（19.5m）采用蓋挖組織施工，基坑開(kāi)挖越深風(fēng)險(xiǎn)就越大。（2）圖紙?jiān)O(shè)計(jì)蓋板以下土方開(kāi)挖高度為6

5、.756.85m，中間設(shè)置一道鋼支撐將開(kāi)挖高度分成上下各為3.303、3.4473.547m兩個(gè)面，土方工程只能組織人工開(kāi)挖，手推車(chē)運(yùn)輸?shù)脑际┕すに?，施工周期很長(zhǎng)。而濱江路站因拆遷、大口徑自來(lái)水管遷移嚴(yán)重滯后，待車(chē)站主體封頂后再組織車(chē)站東側(cè)附屬工程的蓋挖施工（除1號(hào)出入口外還有一個(gè)消防通道和1號(hào)風(fēng)道），對(duì)后期組織快速施工確保通車(chē)存在很大的工期風(fēng)險(xiǎn)，為此能安排在前期施工的盡量安排在前期施工，對(duì)整體工期有利。3、為有效規(guī)避以上存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出以下變更：將底板以下2m范圍內(nèi)C20混凝土換填改為地面二重管旋噴加固：（1）增加了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的插入比，減小基坑開(kāi)挖深度，避開(kāi)了粉砂、細(xì)砂層，避免了由于換填施工

6、造成的基坑暴露時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，有效降低了基坑風(fēng)險(xiǎn)；（2）開(kāi)挖高度變成4.754.85m，蓋挖段內(nèi)的鋼支撐取消，土方工程可采用機(jī)械挖土，轉(zhuǎn)堆的方式組織施工，大大提高了施工效率，規(guī)避了后期組織的工期風(fēng)險(xiǎn)；（3）取消蓋挖段內(nèi)鋼支撐架設(shè)和超厚混凝土澆筑，規(guī)避了這兩種高風(fēng)險(xiǎn)工序的施工。三、施工方案在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，組織一臺(tái)600二重管旋噴樁機(jī)從地面進(jìn)行地層抽條加固，加固范圍為四周裙邊1.8m，中間空1.8m加固1.8m，除裙邊外圈樁間距為450mm咬合150mm外，其余樁間距均為600mm樁體相切；一般段基坑面積為10.7（長(zhǎng)）6（寬）m，空樁長(zhǎng)為10.147m159根，實(shí)樁長(zhǎng)為3.8m87根和5.4m72根；人防擴(kuò)大段基坑面積為8.805（長(zhǎng)）7.8（寬）m，空樁長(zhǎng)為10.247m166根，實(shí)樁長(zhǎng)為2.6m166根，合計(jì)325根樁，水泥采用PO42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，空樁水泥摻量為0，實(shí)樁的水泥摻量為180kg/m?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，該方法需要的場(chǎng)地較小，可與圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁間旋噴止水同期組織。四、變更預(yù)算采用600二重管旋噴從地面進(jìn)行抽條加固地層變更預(yù)算預(yù)計(jì)增加