操作手理論筆試題庫(kù)2

1、大型線路機(jī)械操作手題庫(kù)1、 DC-32型自動(dòng)整平搗固車的工作裝置包括哪些？（大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)作技能訓(xùn)練指導(dǎo)99頁(yè)）答：DC-32型自動(dòng)整平搗固車的工作裝置包括搗固裝置、搗固裝置升降機(jī)構(gòu)、搗固裝置 橫移跟蹤機(jī)構(gòu)、夯實(shí)裝置和撥道裝置。2、 DC-32 型自動(dòng)整平搗固車的作業(yè)控制系統(tǒng)哪幾部分組成？（大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)作技能訓(xùn)練 指導(dǎo) 120 頁(yè)）答：作業(yè)控制系統(tǒng)分為程序控制系統(tǒng)、搗固控制系統(tǒng)、撥道控制系統(tǒng)、起道控制系統(tǒng)和GVA （軌道參數(shù)自動(dòng)處理系統(tǒng)）等。3、 大型養(yǎng)路機(jī)械在工地轉(zhuǎn)移前應(yīng)進(jìn)行哪些方面的檢查保養(yǎng)工作？（大型養(yǎng)路機(jī)械檢查保養(yǎng) 規(guī)程第 5.2.1 條）答：工地轉(zhuǎn)移前的檢查保養(yǎng)： 1）、機(jī)組人員應(yīng)

2、對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)及制動(dòng)系統(tǒng)按一級(jí)檢查保養(yǎng)所規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行一次檢查保 養(yǎng)。 2） 、檢查閘瓦狀態(tài)， 并按要求調(diào)整閘瓦間隙。 3）、進(jìn)行單車制動(dòng)試風(fēng)和連掛車制動(dòng)試風(fēng)。 4）、對(duì)各車型工作裝置的鎖定進(jìn)行加固。4、 搗固作業(yè)一次起道量、撥道量有何規(guī)定？（修規(guī)第 4.7.4條）答：搗固車一次起道量不宜超過(guò)50mm,起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過(guò) 80mm ，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。5、 起道作業(yè)收工時(shí),順坡率應(yīng)滿足什么條件？（修規(guī)第 4.4.5條）答：起道作業(yè)收工時(shí),順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于 120km/h的線路不應(yīng)大于 2.O%o,允許速度為120km/h160 km/

3、h的線 路不應(yīng)大于1.0%。，允許速度大于 160 km/h的線路不應(yīng)大于 0.8%。6、 大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí),作業(yè)軌溫應(yīng)滿足哪些條件？ （修規(guī)第 4.7.7條）答：大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫條件為：一、一次起道量小于 30mm ，一次撥道量小于 10mm 時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌 溫土 20C；二、一次起道量在 31 50mm ，一次撥道量在 11 20mm 時(shí)， 作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖 定軌溫-20C+ 15C。在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。7、 各機(jī)械車駕駛員及操作人員在出車前應(yīng)對(duì)車輛的哪些裝置進(jìn)行全面檢查

4、？（安規(guī)第 2.4.2 條）答：各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、 制動(dòng)、 油路、 電路、 工作裝置、 鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。8、 搗固車在圬工橋面作業(yè)有何規(guī)定？（安規(guī)第 2.4.8條）答：搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)， 必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不 足 150mm 時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。9、 何為液力變矩器？（抄平起撥道搗固車 P16）答：液力變矩器是一種以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換傳遞裝置，即液力傳動(dòng)裝置。 它將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的機(jī)械能， 通過(guò)能量輸入部件， 轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動(dòng)能； 再經(jīng)能量輸出部件， 把液 體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸

5、出，經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給車輪。10、 試述搗固裝置的工作原理？（抄平起撥道搗固車 P47） 答：搗固裝置是以偏心軸連桿搖擺式振動(dòng)、異步夾持原理工作的。搗固時(shí)通過(guò)搗固鎬把振動(dòng)力傳遞給石碴， 使石碴產(chǎn)生振動(dòng)并向較穩(wěn)定的方向移動(dòng)， 增加 道床的密實(shí)度； 再利用搗固鎬的夾持作用力， 把軌枕間隔中的石碴向枕底擠壓， 使枕底石碴 更加密實(shí)，提高軌道的穩(wěn)定性，保證行車安全。11、液壓支撐的作用是什么？ （抄平起撥道搗固車 P71） 答：搗固車的軌道橫向水平檢測(cè)裝置和軌道縱向水平檢測(cè)裝置均于車體相連接，在搗固作業(yè)時(shí)，為了能準(zhǔn)確地測(cè)出軌道水平偏差，車體和轉(zhuǎn)向架與軌道間的距離必須保持不變。為此， 在搗固作業(yè)時(shí)，

6、軸箱與轉(zhuǎn)向架之間、轉(zhuǎn)向架與車體之間用液壓油缸支撐住， 消除 它們之間的彈性自由距離。12、車鉤及緩沖裝置的主要作用是什么？（抄平起撥道搗固車 P86）答：車鉤及緩沖器是其車輛的聯(lián)接裝置， 也是傳遞牽引力，減輕對(duì)車體沖擊的裝置。它 一般是成對(duì)安裝的。在搗固車前端和材料車尾端各安裝一套。13、組成元件標(biāo)號(hào)的各部分的含義是什么？（抄平起撥道搗固車 P180）答：元件代號(hào)通常由三部分構(gòu)成。第一部分：數(shù)字，由 1位或 2位數(shù)字組成，表示元件在車上的位置。 第二部分：通常只有一個(gè)或二個(gè)英文字母，表示元件的類型。第三部分：通常由 1位到 3位數(shù)字組成，代表其序號(hào)。14、08-32 搗固車電氣系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)

7、構(gòu)成？（抄平起撥道搗固車 P178）答： 08-32 搗固車的電氣系統(tǒng)由作業(yè)控制系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。其中作業(yè)控 制系統(tǒng)包括：程序控制系統(tǒng)、搗固控制系統(tǒng)、撥道控制系統(tǒng)、起道抄平控制系統(tǒng)、GVA。輔助控制系統(tǒng)包括： 柴油機(jī)控制、整車電源系統(tǒng)， 變矩器控制系統(tǒng)、故障報(bào)警及多路檢測(cè)系 統(tǒng)、軌道參數(shù)記錄系統(tǒng)、通話系統(tǒng)、取暖及空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)。15、蓄能器在液壓系統(tǒng)中的作用主要有哪些？ 答：蓄能器在液壓系統(tǒng)的作用主要有以下幾個(gè)方面： （ 1）用于儲(chǔ)存能量和短期大量供油；（2）用于系統(tǒng)保壓和補(bǔ)償泄漏； （ 3）用于應(yīng)急油源； （4）用于吸收脈沖壓力； （ 5）用于緩 和沖擊壓力。16、液壓油的質(zhì)

8、量降低后對(duì)液壓系統(tǒng)有哪些危害？ 答：液壓油質(zhì)量降低后， 雜質(zhì)增多， 各種指標(biāo)達(dá)不到要求，這就對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生各種危害。主要的表現(xiàn)有：使零部件的節(jié)流小孔，節(jié)流縫隙受堵，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作；加劇 系統(tǒng)零部件的磨損， 影響系統(tǒng)的工作效率；使密封件損壞，失效而出現(xiàn)漏油；使?jié)櫥δ苁?效，影響系統(tǒng)正常作業(yè)；濾清器受堵，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。17、09-32 搗固車撥道控制總信號(hào)由哪些信號(hào)組成？ 答：（1）工作小車補(bǔ)償信號(hào)； （2）前端正矢給定信號(hào)； （3）三點(diǎn)法或四點(diǎn)法前端偏移量 信號(hào)；（4）撥道修正值； （ 5）撥道調(diào)零信號(hào)； （6）測(cè)量傳感器信號(hào)； （7）撥道傳感器信號(hào)。18、搗固車撥道裝置的工作原理是

9、什么？答：當(dāng)線路方向有偏差時(shí)， 電液伺服閥有相應(yīng)的液壓信號(hào)輸出，撥道油缸推拉擺架，使 軌道向左或是向右移動(dòng)，直到該處的線路方向偏差消除，電液伺服閥的輸出液壓信號(hào)為零， 撥道油缸停止動(dòng)作，則軌道移動(dòng)到正確的位置。19、道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)主要有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：（ 1）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度高； （ 2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便； （ 3）使用壽命長(zhǎng)， 可靠性好，故障少； （4）噪音?。唬?）冷啟動(dòng)性能好； （6）經(jīng)濟(jì)性能好； （ 7）適應(yīng)性好。20、內(nèi)燃機(jī)的燃油供給系統(tǒng)的功用是什么？答：燃油供給系統(tǒng)的功用是：按照柴油機(jī)工作過(guò)程的要求，定時(shí)、 定量地順序向各缸燃 燒室內(nèi)供油，并使燃油良好霧化，與空氣形成均

10、勻的可燃性混合物，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)在功率、 扭矩、排污、啟動(dòng)及怠速方面的要求。21、什么叫機(jī)械零件的失效？失效形式有哪些？答：機(jī)械零件在使用過(guò)程中，喪失其規(guī)定功能的現(xiàn)象，稱為失效。主要表現(xiàn)為磨損、變 形、斷裂、蝕損等形式。22、傳動(dòng)軸裂損的原因有哪些？ 答：（1）連接焊縫處，因焊接熱應(yīng)力產(chǎn)生裂紋； （ 2）花鍵軸、花鍵套材質(zhì)不良，引起傳 動(dòng)軸折斷；（ 3）所受阻力扭矩過(guò)大； （ 4）傳動(dòng)軸安裝位置不合適； （ 5）傳動(dòng)軸不平衡量過(guò)大。23、09-32 搗固車抄平控制總信號(hào)由哪些信號(hào)組成？ 答：（1）抄平傳感器信號(hào)； （2）調(diào)零信號(hào)；（3）前擺補(bǔ)償信號(hào)； （ 4）工作小車補(bǔ)償信號(hào)；（5）后擺補(bǔ)償信號(hào)

11、； （6）沉降補(bǔ)償信號(hào)； （ 7）前端起道給定信號(hào)。24、液壓閥按其作用不同可以分為哪幾類？ 答：液壓閥按其作用不同可以分為三類，即：方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥。25、什么是方向控制閥？ 答：方向控制閥是通過(guò)閥芯和閥體間相對(duì)位置的改變， 來(lái)實(shí)現(xiàn)油路通道通斷狀態(tài)的改變， 從而控制油液流動(dòng)方向的閥。26、電磁換向閥的工作原理是什么？ 答：電磁換向閥簡(jiǎn)稱電磁閥， 是液壓控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換元件。 它由電氣控 制系統(tǒng)的繼電器或者開關(guān)按鈕等電氣元件發(fā)出信號(hào)， 使電磁鐵通電吸合或斷電釋放， 來(lái)直接 控制閥芯移動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)油流的通、 斷以及改變油流的方向， 達(dá)到改變油缸或是油馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)方 向的

12、目的。27、什么是零件的變形及變形的分類？ 答：變形是指零件在應(yīng)力作用下， 發(fā)生幾何形狀或體積變化的現(xiàn)象。 變形可分為彈性變 形和塑性變形。28、按磨損的一般規(guī)律，磨損分為哪幾個(gè)階段？ 答：零件的正常磨損過(guò)程大致分三個(gè)階段：磨合磨損階段、正常磨損階段、 急劇磨損階 段。29、蓄電池自行放電嚴(yán)重后的補(bǔ)救方法是什么？ 答：蓄電池自行放電嚴(yán)重后， 可將它全部放電或過(guò)放電， 使電極板上的雜質(zhì)進(jìn)入電解液， 然后將電解液倒掉，并用蒸餾水仔細(xì)清洗，最后灌入新的電解液進(jìn)行充電。30、電子擺發(fā)生零點(diǎn)漂移時(shí)，如何進(jìn)行調(diào)整？答：首先將電子擺從車上卸下， 支于標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械平臺(tái)上， 調(diào)整水平儀， 使水準(zhǔn)儀水泡處 于中間位

13、置，然后將鎖緊螺絲鎖緊。 為了防止鎖緊螺絲松動(dòng)， 應(yīng)涂放松膠， 然后再調(diào)整電器 零點(diǎn)。31、線路橫向水平檢測(cè)及起道原理是什么？ 答：線路橫向水平又稱軌道左右水平。線路橫向水平檢測(cè)是由安裝在 D 點(diǎn)檢測(cè)小車上 的水平傳感器 （俗稱電子擺） 測(cè)量起道前的軌道橫向水平偏差的， 其水平偏差信號(hào)輸入起道 控制電路， 與設(shè)定的起道量進(jìn)行比較， 其差通過(guò)電液伺服閥控制起道油缸提起軌道， 直到基 準(zhǔn)股鋼軌的起道高度達(dá)到設(shè)定值時(shí)起道動(dòng)作停止。32、減少磨損的主要途徑有哪些？ 答：有以下五個(gè)方面的措施： （1）正確選擇材料； （2）表面處理；（3）合理潤(rùn)滑； （ 4） 改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； （ 5）正確的使用和維護(hù)。33