湖北十堰東風(fēng)二汽發(fā)動機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告(圖文并茂版)匯總12頁

1、 目錄第一篇：實(shí)習(xí)目的2第二篇：實(shí)習(xí)單位簡介2第三篇：安全教育3第四篇: 實(shí)習(xí)安排第五篇：實(shí)習(xí)主要內(nèi)容專題報(bào)告1、凸輪軸42、曲軸63、連桿94、缸體145、變速箱166、 QCD管理理念7、總裝配廠第六篇：實(shí)習(xí)總結(jié)18 第一篇：實(shí)習(xí)目的 、實(shí)習(xí)目的通過實(shí)習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程；提高學(xué)生動手能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神；通過現(xiàn)場實(shí)踐，使我們進(jìn)一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況；初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能； 初步了解社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走入社會奠定基礎(chǔ)。 第二篇：實(shí)習(xí)單位簡介東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重

2、型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、

3、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90412Ps，排放均達(dá)歐，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐、歐水平。東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之

4、一。 第三篇：安全教育 5月9號早上7點(diǎn)我們到達(dá)了目的地，經(jīng)過一番休整之后，下午兩點(diǎn)我們在東風(fēng)小學(xué)的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：i. 禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。ii. 在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。iii. 離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來。iv. 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。v. 注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來傷人。vi. 配合每個(gè)車間主管人員的安排。 第四篇: 實(shí)習(xí)安排（三）實(shí)習(xí)時(shí)間及內(nèi)容安排實(shí)習(xí)時(shí)間實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容8-18報(bào)告廳東風(fēng)汽車公司簡介入廠安全教育8-19D

5、ci11生產(chǎn)車間凸輪作業(yè)部康明斯6B曲軸、凸輪生產(chǎn)流程參觀4-94H作業(yè)部 再造車間缸體加工工藝發(fā)動機(jī)再造參觀4-1221廠廠區(qū)展廳油缸、支架工藝、發(fā)動機(jī)樣機(jī)參觀4-13車身廠大馬力裝配車身制造流程發(fā)動機(jī)總裝生產(chǎn)線參觀4-14變速箱廠變速箱零件加工及其裝配參觀4-16休息4-19東風(fēng)小學(xué)缸體加工工藝講座康明斯連桿車間東風(fēng)小學(xué)連桿工藝參觀曲軸加工工藝講座4-15東風(fēng)神宇商用車裝配廠商用車裝配及安全檢測 實(shí)習(xí)結(jié)束（四）實(shí)習(xí)方式 主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們參觀并相互交流學(xué)習(xí)

6、，記錄實(shí)習(xí)筆記，以加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。 第五篇：實(shí)習(xí)主要內(nèi)容專題報(bào)告(1) 凸輪軸加工車間 凸輪軸（康明斯作業(yè)部凸輪軸結(jié)構(gòu)）凸輪軸的加工設(shè)立在康明斯作業(yè)部：、毛坯：球墨鑄鐵（組織性能達(dá)到要求，無需再進(jìn)行熱處理）、熱處理方式：中頻感應(yīng)熱處理、加工定位基準(zhǔn)：以鍵槽或端面中心孔作為定位基準(zhǔn)、三條生產(chǎn)線：1）、靠模仿型加工（總共有30多道工序）2）、數(shù)控、組合機(jī)床加工（10多道工序）3）、交叉加工凸輪軸加工工藝流程：1、銑端面打中心孔2、粗磨中間主軸頸3、打標(biāo)記4、數(shù)控車削加工a）粗車第二、三、四主軸頸b）粗精車第一主軸頸、排肩軸頸、小軸頸、排肩前端面、第一主軸頸前后端面，并對小軸頸進(jìn)行倒角

7、c）精車第二、三、四主軸頸，粗精車第五主軸頸，對所有的主軸頸進(jìn)行倒角5、打兩端孔（孔類型包括：油孔、工藝孔、銷孔、螺絲孔、攻絲孔）6、精加工a）精磨中間主軸頸b）精磨其余主軸頸c）精磨小軸頸、臺肩前端面以及第一主軸頸前端面7、銑鍵槽8、凸輪加工（直接在磨床上進(jìn)行）粗精磨所有凸輪從及偏心輪9、校直10、探傷（采用熒光磁粉探傷）11、去毛刺12、拋光（凸輪表面粗糙度達(dá)到0.4，主軸頸表面粗糙度達(dá)0.2）13、清洗 14、終檢15、防銹、包裝 曲軸曲軸在康明斯作業(yè)部以及西城作業(yè)部都有加工，其中，位于康明斯作業(yè)部的曲軸工段加工的是EQ4H型曲軸，材料為48MnV，四缸，坯料為鍛造而成，而在西城作業(yè)部的

8、曲軸則是用于六缸發(fā)動機(jī)，材料為球墨鑄鐵。EQ6102曲軸圖8 六缸汽車發(fā)動機(jī)的曲軸簡圖連桿頸：有六個(gè)連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，1、7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。主軸頸和連桿軸頸不在同一軸頸上。它具有七個(gè)主軸頸和六個(gè)連桿軸頸;連桿軸頸分成三對，每對連桿頸分別位于三個(gè)互成120角的平面之內(nèi)，上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，1、7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。分別位于三個(gè)互成120角的平面之內(nèi)。曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜剛性差，尺寸、形狀、位置精度和表面質(zhì)量要求高。曲軸的典型加工過程如下 曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)

9、，這樣鉆出的中心孔可保證曲軸加工時(shí)徑向和軸向余量均勻。徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)，還可以兩端主軸頸外圓為精基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一段的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭盤端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工工藝方法和設(shè)備，定位基準(zhǔn)的選用亦有不同。考慮工序順序時(shí)首先安排基準(zhǔn)面的加工，對于軸頸表面需高頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鉆出，軸頸精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進(jìn)行。銑鍵槽和其他孔加工、動平衡一般安排在加工過程的最后階段。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工序之后。七)連桿 圖5 連桿是汽車發(fā)動機(jī)主要的傳動件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓

10、力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出功率。1 連桿的材料：為了使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。連桿制造工藝過程:1、粗磨兩端面2、鉆小頭孔3、小頭孔倒角4、拉小頭孔5、外拉大頭的兩側(cè)面和凸臺面6、切斷大頭7、拉大圓孔和兩側(cè)面8、精磨大頭兩對口面9、鉆大頭兩對口面螺栓孔10、精锪密座面（以方便裝螺栓）圖5 精锪工序后工件示意圖11、銑瓦槽12、鉆油孔13、精鉸螺栓孔14、清洗15、裝配、擰緊16、擴(kuò)大頭孔17、大頭孔倒角1

11、8、半精磨待標(biāo)記面19、半精精鏜大頭孔（一個(gè)刀具上有前后兩層刀片，一次進(jìn)給，兩次加工）20、壓襯套（在小頭孔上，兩邊壓，一邊一個(gè)襯套，壓進(jìn)去后，兩個(gè)襯套間有一定的間隙）21、拉襯套（保證兩個(gè)襯套間的同軸度）22、襯套孔倒角23、精磨大頭兩端面24、精鏜大頭孔25、終檢 缸體缸體粗加工工藝流程（1）、第一套工序：加工底平面、曲軸R面第一套夾具夾緊，翻轉(zhuǎn)90度，拉床拉削加工加工過程由點(diǎn)線面，以減少沖擊力（刀具具有50度的傾斜角度）齒條齒輪180度旋轉(zhuǎn)第二套夾具（2）、第二套工序：加工兩個(gè)窗口、上表面（3）、具體作業(yè)分解：a、 小天車吊鉤拉在細(xì)濾油器面通孔內(nèi)，起吊，在重力在作用下使缸體底面向上b、

12、缸體底面向上，后端面在前，放入上料滾道內(nèi)c、 向前移動缸體，使缸體后端面置于拉料掛鉤之前d、 機(jī)床雙工位直動加工e、 加工完成后的缸體送入翻轉(zhuǎn)機(jī)并確認(rèn)缸體完全送入，然后按下翻轉(zhuǎn)開關(guān)，零件翻轉(zhuǎn)180度f、 將翻轉(zhuǎn)完成后的零件從翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)拉出變速箱廠變速箱體把軸和齒輪等零件聯(lián)為一體，確保其正確的相對位置。箱體屬薄壁殼體件，尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形位公差要求較高。變速箱廠主要生產(chǎn)用于卡車與客車的變速箱，。有5/8/6/9/14檔位，扭矩為200N.M2000N.M。1、 箱體材料為HT150。、變速箱廠有五個(gè)作業(yè)部：同步器作業(yè)部、裝配作業(yè)部、軸一作業(yè)部、軸二作業(yè)部，熱處理作業(yè)部3、裝配線：a、六檔裝配線概

13、況：六檔裝配線為地拖鏈?zhǔn)窖b配線.負(fù)責(zé)生產(chǎn)：DF6S300、DF6S650720、DF6S900、DF5S1050等品種變速箱變速箱箱體機(jī)械加工工藝過程如下圖所示：裝配流程：同步器的作用：在以前普通的齒輪變速器中，從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位時(shí)，由于換檔時(shí)要進(jìn)行嚙合的一對齒輪或嚙合套的線速度不相等，所以在嚙合時(shí)要產(chǎn)生沖擊，引起噪聲，甚至損壞齒輪，故這種變速器現(xiàn)在已被淘汰現(xiàn)在生產(chǎn)的變速器大多采用慣性鎖止式同步器，它是利用要結(jié)合的轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)速不同時(shí)所產(chǎn)生的慣性力矩，來阻止它們的不同步嚙合，只有要結(jié)合的轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，才能嚙合，同時(shí)，它還大大地縮短了換檔時(shí)間。 實(shí)習(xí)總結(jié)及心得體會 在老師們的帶領(lǐng)下，我

14、們完成了為期9天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車公司的動機(jī)廠、車身廠以及總裝配廠。我們切身地體會到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，實(shí)習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒有的知識，了解到曲軸、連桿、發(fā)動機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個(gè)過程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。當(dāng)前隨

15、著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運(yùn)用能力。經(jīng)過在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會，通過觀察讓我對機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就