勝動集團燃氣發(fā)電機組培訓班考試試題答案

1、勝動集團動力機械公司燃氣發(fā)電機組使用維護培訓班結(jié)業(yè)考試試題帶答案 單位： 姓名： 分數(shù)：一、填空題（每空 0.5 分，共 30 分）1、燃氣發(fā)電機組是一種將 燃料熱 能轉(zhuǎn)換為 電 能輸出的動力裝置。2、燃氣發(fā)動機每個氣缸的一個工作循環(huán)包括四個工作沖程，分別是 吸氣、壓縮、作功、排氣沖程。3、如果面向燃氣發(fā)電機組的功率輸出端，則發(fā)動機工作時曲軸 逆 時針方向旋轉(zhuǎn)。4、請在下圖中填寫本單位使用的勝動燃氣發(fā)電機組氣缸編號。 輸出端 自由端5、燃氣發(fā)電機組使用的內(nèi)、外循環(huán)冷卻水應選用 清潔、略呈堿性的軟化 水。6、機組的高溫循環(huán)冷卻水的工作路徑為 機體、氣缸蓋、氣缸套 ；低溫循環(huán)冷卻水的工作路徑為 （

2、中冷器） 、機油冷卻器 。7、燃氣發(fā)動機共有 3 個機油泵，分別是 手動預供油泵、電動預供油泵、裝在油底殼內(nèi)的齒輪泵 。 備注：允許答“4 個，把裝在油底殼內(nèi)的齒輪泵說成 2 個。8、機組起動前，應預供油到油壓表指示 0.1 mpa 以上，方可按起動按鈕起動機組。預供油的方法有 手動預供油泵供油 和 電動預供油泵供油 兩種， 正確的操作方法是二者配合使用，先用手動預供油泵供油， 待油壓上升后再用電動預供油泵供油， 直至油壓表指示 0.1 mpa 以上 。9、當機油液面下降到標準范圍以下時，可以從 呼吸器 向油底殼加機油，加油前應清洗 呼吸器及濾網(wǎng) 。10、機油濾清器內(nèi)部共有 5 個機油濾芯，每

3、兩個濾芯之間裝有密封膠圈，共有 6 個膠圈。11、影響火花塞點火有兩個因素：電極間隙與火花塞內(nèi)阻。火花塞電極間隙一般為 0.65 mm，當間隙值增大到 0.89 mm 時，火花塞將出現(xiàn)失火現(xiàn)象，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至停車。新火花塞內(nèi)阻一般為 1 k。隨著使用環(huán)境（主要是環(huán)境濕度）的改變，內(nèi)阻會變大，當阻值增大到 20 k左右時，會大大影響點火效果。12、離心濾清器的保養(yǎng)周期一般為 250 小時用戶可根據(jù)實際情況延長或縮短清洗周期。13、燃氣發(fā)電機組點火系統(tǒng)包括 磁電機、點火線圈、高壓點火線、火花塞。14、本單位使用的勝動燃氣發(fā)電機組的點火順序為 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4

4、-12（12 缸燃氣機）或 1-5-3-6-2-4（6 缸燃氣機）或 1-2-4-3（4 缸燃氣機） 。15、只有發(fā)電機組發(fā)出電的 相序 、 頻率 、 電壓 、 相位 和大網(wǎng)相同時才能進行并網(wǎng)操作。16、控制屏上的“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋鈕在并網(wǎng)前調(diào)整 頻率 大小，并網(wǎng)后調(diào)整 負載（功率） 大??；“整定電壓” 旋鈕在并網(wǎng)前調(diào)整 電壓 大小，在并網(wǎng)后調(diào)整 功率因數(shù) 大小。17、燃氣發(fā)電機組在加載、 卸載和正常運行的過程中， 功率因數(shù)應始終控制在 0.8 滯后 左右。18、機組報警不停機時，可按下監(jiān)控儀和控制屏上的 消音 按鈕消除音響，然后查找、排除故障；若機組報警停機，操作者在排除故障后，應按下控制屏上的

5、 報警解除 按鈕，同時將 監(jiān)控儀 復位、tem 系統(tǒng)（如果有）報警解除，否則，系統(tǒng)誤認為故障還未排除，造成再次開機不成功。19、開機前應將控制屏上的“功率因數(shù)自動/手動”開關置于 手動 位置；待機組并網(wǎng)發(fā)電、并調(diào)整到額定功率的 20后再置于自動位置；進行卸載、分閘操作時，待功率降至 40kw、分閘后再將其置于 手動 位置。20、當控制屏首次投入運行， 或電網(wǎng)檢修后首次投入運行， 并網(wǎng)前應首先檢測電網(wǎng)及機組的 相序 ，如不一致須進行調(diào)整。21、要求每 1 個月對控制屏進行一次維護保養(yǎng)。如控制屏運行于高粉塵環(huán)境，保養(yǎng)周期應適當縮短。22、對發(fā)電機進行絕緣測試時，如果絕緣電阻太低一般采用 冷態(tài)運行法

6、 將繞組烘干。23、當發(fā)電機失磁時，可用 24v 蓄電池對勵磁機進行充磁。充磁時，f1 接蓄電池的 正 極，f2 接電池的 負 極。24、1fc6 發(fā)電機在主機部分和勵磁機部分之間有 3 個旋轉(zhuǎn)整流模塊和 1 個壓敏模塊。25、每個氣缸套上共有 5 道密封膠圈。26、每個活塞上共有 4 道環(huán)，其中 3 道氣環(huán)，1 道油環(huán)。27、燃氣發(fā)動機的每個氣缸蓋上裝有四個氣門，一對進氣門，一對排氣門。每一對進氣門（或 、排氣門）對應 1 個搖臂橫橋、 1 個進氣搖臂（或排氣搖臂） 1 個挺桿、 1 個滾輪搖臂、 1個凸輪。28、一般來說，勝動燃氣發(fā)動機的進氣門間隙值為 0.40.05mm ，排氣門間隙值為

7、 0.450.05mm 。具體參數(shù)以說明書為準。29、機組緊急停機后，應立即關閉氣源， 盤車 、 泵油 至機組水溫油溫降至 40 以下，否則，容易造成“抱缸、抱瓦”等嚴重后果，損壞機組，縮短機組的使用壽命。二、單項選擇題（每題 1 分，共 5 分）1、每當活塞從上止點移動到下止點時，曲軸旋轉(zhuǎn) b 。a、1 圈 b、1/2 圈 c、3/2 圈 d、2 圈2、當某缸的活塞處于上止點位置時氣缸蓋以下、活塞頂部以上的空間容積叫 b a、氣缸工作容積 b、燃燒室容積c、氣缸總?cè)莘e d、存氣間隙3、進、排氣門的開閉規(guī)律為 c 。a、早開、晚開 b、早關、晚開c、早開、晚關 d、早關、晚關4、配氣相位指（

8、b ）。a、點火提前角 b、用曲軸的轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間c、點火角度 d、進、排氣門密封錐面的角度5、當發(fā)動機某缸的活塞處于壓縮沖程上止點時，該缸進、排氣門的開閉狀態(tài)為（ d ）。a、進氣門開、排氣門關 b、排氣門開、進氣門關c、進、排氣門均開 d、進、排氣門均關三、判斷題（每題 1 分，共 10 分）對的畫“”，錯的畫“”1、為了保證燃氣發(fā)電機組不缺少機油在使用的過程中應使機油液面始終保持在油尺上刻線位置。（ ）2、油底殼為鋼板薄殼結(jié)構(gòu)，在搬運和安裝發(fā)動機時應注意保護，不得碰撞，擠壓，更不能作為支承，以免損壞。 （ ）3、進、排氣門從外表看，基本相同，但二者不能互換使用

9、。進氣門密封錐面夾角為 90，排氣門密封錐面夾角為 120 。（ ）4、點火提前角由廠方技術服務人員在機組安裝調(diào)試時設定好，用戶一般不需再調(diào)整。但隨著機組使用時間的延長，磁電機連接盤和齒輪箱轉(zhuǎn)盤凹槽磨損，會造成點火提前角略有改變，因此應進行季節(jié)性檢查和調(diào)整。另外，在更換磁電機時，也會涉及到點火提前角的檢查和調(diào)整。（ ）5、在安裝磁電機的時候， 。 應使轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)的短紅刻線對準磁電機正面面板上的 cw 線（ ）6、機組起動后，應立即釋放“起動”按鈕，并踢開腳踏開關，以免損壞起動電機。 （ ）7、若一次起動機組不成功，則應間隔至少 2 分鐘后方可再次起動；若機組連續(xù)三次未能起動，應立即停止，查明原

10、因并排除后方可再次起動。 （ ）8、機組正確的停機步驟是：卸載、 降速 、 （切斷氣源） 分閘、 （從額定切換至怠速） 停機 （ 。 ）9、機組準備停機進行卸載操作時， 應在機組功率降至 0kw 時，迅速按下“分閘” （ 按鈕。 ） 110、氣缸套產(chǎn)生裂紋不作修理應予報廢。（ ）四、簡答題（共 30 分）1、單向、調(diào)壓閥起什么作用？（2 分）答：1）單向閥作用：在機組起動前，用手動預供油泵或電動預供油泵向系統(tǒng)內(nèi)預供油時，防止機油沿機油泵出口倒流回油底殼； 2）調(diào)壓閥作用：調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)機油壓力，使其在規(guī)定范圍內(nèi)。2、拆、裝離心濾清器時有哪些注意事項？（4 分）答：1）拆卸轉(zhuǎn)子殼時，應防止將轉(zhuǎn)子底部

11、的軸承掉入到油底殼內(nèi)。 2）復裝時： 集油管帶孔一側(cè)朝向轉(zhuǎn)子中心。 轉(zhuǎn)子組在出廠前經(jīng)過動平衡調(diào)試，并分別在轉(zhuǎn)子體與轉(zhuǎn)子殼相應位置處，打有裝配標記。復裝時，一定要對準原裝配標記位置。 轉(zhuǎn)子組復裝到轉(zhuǎn)子軸上、旋緊螺母后，用手撥轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子應轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。3、氣門彈簧在裝配時有何注意事項？（1 分）答：（氣門內(nèi)、外彈簧均采用變螺距結(jié)構(gòu)，以避免工作過程中發(fā)生共振現(xiàn)象，確保其工作可靠性。）裝配時應將螺距小的一端朝下放置。4、發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整好后，會始終保持不變嗎？為什么？（2 分）答：發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整好后，會改變。原因一是氣門傳動機構(gòu)磨損，二是震動造成的鎖緊螺母等松動。5、活塞與連桿裝配成組

12、件時有無方向性要求？活塞連桿組在裝入氣缸套時有無方向性要求？如果有，該方向性是如何規(guī)定的？（2 分）答：活塞與連桿裝配成組件時無方向性要求?；钊B桿組在裝入汽缸套時有方向性要求，規(guī)定為：連桿體上貫通連桿大、小頭的長油孔應迎著曲軸旋轉(zhuǎn)方向，使內(nèi)部潤滑油路暢通。6、連桿上、下瓦可互換嗎？為什么？（2 分）答：連桿上、下瓦不可互換。上瓦內(nèi)表面是光滑的、加工有一圓油孔；下瓦內(nèi)表面加工有油槽。 （27、請簡述機油濾清器濾芯的更換原則。 分）答：機油濾清器濾芯的更換周期取決于濾前、濾后機油壓力差值。當壓差接近 0.15mpa 時，應更換機油濾清器濾芯。機油濾芯的指導更換周期為 250 小時，強制更換周期為

13、 500 小時，此時即使壓差顯示沒有超過規(guī)定值，也必須更換濾芯。8、檢修氣缸蓋后，裝配氣門時，進、排氣門能互換嗎？為什么？（2 分）答：不能互換。 進、排氣門從外表看，基本相同，但二者不能互換使用。進氣門錐面夾角 120，排氣門錐面夾角 90。 （59、裝配活塞環(huán)時有何注意事項。 分）答：（1）各活塞環(huán)帶標記一側(cè)均應朝向活塞頂； （2）四道活塞環(huán)的順序不得裝反； （3）將活塞連桿組件裝入機體前，應調(diào)整各活塞環(huán)相對位置； a、各環(huán)開口均應避開與活塞銷安裝方向一致及垂直的四個位置； 2 b、第 1、2 道氣環(huán)開口相錯 180；第 3 道氣環(huán)與油環(huán)開口相錯 180；第 2、3 道氣環(huán)開口相錯 90

14、c、油環(huán)內(nèi)支承彈簧接口與油環(huán)開口相錯 180。10、燃氣發(fā)電機組在正常工作時，機油從油底殼到各潤滑部件，然后又回到油底殼。在整個 （3循環(huán)回路中，機油流經(jīng)哪幾個主要部件？請用簡單的示意圖表示。 分）答：如下圖，不同機型略有不同a、機組起動前：手動預供油泵/電動預供油泵機油冷卻器機油濾清器主油道各潤滑點 部分機型從機油濾清器分出一路給渦輪增壓器和氣缸蓋潤滑。b、機組起動后：1）飛濺潤滑：曲軸平衡塊活塞、氣缸套2）壓力潤滑：齒輪式機油泵單向調(diào)壓閥機油冷卻器機油濾清器主油道魅蠡?部分機型從機油濾清器分出一路給氣缸蓋或渦輪潤滑。齒輪式機油泵離心濾清器油底殼11、燃氣發(fā)電機組的機油更換周期是如何規(guī)定的？

15、（3 分）答：機組初次投入運行，持續(xù)運行 50h 后，進行第一次換油；機組再持續(xù)運行 250h 后，進行第二次換油；此后，原則上，機組每運行約 500h，換一次機油（具體換油周期根據(jù)油質(zhì)實際情況確定）建議用戶在兩次換油結(jié)束，機組又累計運行 500h 后，每隔 100-200h，對油底殼內(nèi)的機油品質(zhì)進行化驗，由此確定當?shù)丨h(huán)境條件下，機組的換油周期。 312、發(fā)動機的配氣機構(gòu)能夠控制發(fā)動機的進氣過程和排氣過程。請簡述其工作過程。（從凸輪 （2的轉(zhuǎn)動到氣門的開閉） 分）答：凸輪轉(zhuǎn)動，由于凸輪桃型曲線的原因，滾輪搖臂以滾輪搖臂軸為軸心，上下轉(zhuǎn)動，挺桿上下運動，推動進氣（排氣）搖臂工作，進氣（排氣）搖臂

16、通過橫橋，克服氣門彈簧阻力，使進、排氣門打開、關閉。五、問答題（25 分） （31、請寫出控制屏日常維護保養(yǎng)的內(nèi)容。 分）答：要求每 1 個月對控制屏進行一次維護保養(yǎng)。如控制屏運行于高粉塵環(huán)境，保養(yǎng)周期應適當縮短。（此段話再答題時不計分） （1）清除控制屏內(nèi)各器件及控制屏體各部位的灰塵。 （2）檢查各開關、按鈕操作是否靈活，接觸是否良好，接線是否牢固，各指示燈及儀表等元器件安裝是否牢固，指示是否正常，有無破損現(xiàn)象，接線是否牢固。 （3）檢查控制屏蓄電池供電情況。 （62、請寫出發(fā)電機日常維護保養(yǎng)的內(nèi)容。 分）答：每當燃氣發(fā)電機組停機保養(yǎng)時，應同時對發(fā)電機進行以下檢查與保養(yǎng)： （1）檢查發(fā)電氳著

17、塘岬牡捉怕菟欠窠艄?（2）檢查線路連接和裝配部件是否松動。 打開發(fā)電機上蓋， 逐一檢查各接線端子和裝配部件是否松動或腐蝕。 如果線路連接或裝配部件的安裝螺栓出現(xiàn)松動，應立即將其緊固；如果殘留了污垢，應將污垢徹底清除掉再緊固；如果連接器或接線端已經(jīng)嚴重損壞，不能進行維修，則將其更換。 警告： 若電路連接部位出現(xiàn)松動或被腐蝕，會導致連線部位放電，嚴重時會將相關電氣元件（如avr 板電抗器，定子等）擊穿、燒毀，造成嚴重后果。 若裝配部件出現(xiàn)松動，交流發(fā)電機將會因沖擊而產(chǎn)生振動， 從而造成發(fā)電機內(nèi)部部件損壞。 （3）除塵 摘除發(fā)電機各導風用百葉窗板，清除上面粘附的灰塵，確保無任何污垢、油脂以及其它碎片

18、殘留物。 警告：百葉窗板除塵完畢后應重新裝好，以免在發(fā)電機運行過程中其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件和帶電部件造成人身傷亡。 摘除發(fā)電機上蓋，清除蓋內(nèi)積存的灰塵。有條件的用戶可借助吸塵器完成除塵過程。 警告：發(fā)電機通風口和相關部件表面吸附灰塵太多會造成發(fā)電機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象！ 若發(fā)電機裝有空氣過濾器，應對空氣過濾器作定期檢查和保養(yǎng)。 4 （4）潤滑 應嚴格按說明書或標牌要求，在規(guī)定時間，加注規(guī)定牌號、規(guī)定量的潤滑脂。同時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，使油脂在軸承中均勻分布。 再潤滑后，軸承溫度會上升幾度，待油脂達到正常使用粘度且過量的油脂被迫排出軸承后，軸承溫度會下降到標準值。 幾次加油后，舊油脂會積聚在軸承外蓋里面的空間，待電機維

19、修時將這些舊油脂清除干凈。 （5）充磁 取一組 24v 蓄電池，將其正極（）接發(fā)電機的 f1 觸點，負極（-）接發(fā)電機的 f2 觸點，5-10 秒后，將觸點斷開，充磁過程即結(jié)束。 警告：當機組處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，嚴禁充磁！以免造成嚴重的人身傷亡！ （6）絕緣測試 在使用維護期間：當發(fā)電機的絕緣電阻1.0 m時，即可可靠運行。 如果測試結(jié)果表明絕緣電阻太低可用最常用的冷態(tài)運行法將繞組烘干：將發(fā)電機空轉(zhuǎn)運行，大約 10 分鐘，這樣可能足以干燥繞組表面，將絕緣電阻升高至超過 1.0 m。3、請簡述本單位使用的燃氣發(fā)動機調(diào)整氣門間隙的具體方法和調(diào)整順序。 分）（6答 （2 ：（一）調(diào)整方法： 分） 1）調(diào)

20、整橫橋上的調(diào)節(jié)螺釘，使橫橋兩端的凸頭與同名氣門桿頂面接觸，不留間隙。 2）調(diào)節(jié)搖臂與橫橋之間的間隙。 a、松開鎖緊螺母； b、按規(guī)定的氣門間隙值選好塞尺（或?qū)Ｓ萌麎K） ，插入搖臂調(diào)節(jié)螺釘與橫橋之間；用螺絲刀向下旋緊調(diào)節(jié)螺釘，使塞尺在兩者之間移動時有輕微的壓緊感覺； c、保持調(diào)節(jié)螺釘位置不變，旋緊固定螺母； d、抽出塞尺后，重新檢查間隙是否發(fā)生了變化，調(diào)整至完全符合規(guī)定要求。 （4 （二）調(diào)整順序：以 12v190 型發(fā)動機為例。 分） 1）盤轉(zhuǎn)飛輪，直至指針指到飛輪“0”刻度。此時，一缸活塞處于上止點位置。 2）取下一缸氣缸蓋罩殼，判斷一缸所處的工作狀態(tài)。 方法：用手捻轉(zhuǎn)挺桿上端，若兩個挺桿均

21、能輕松地轉(zhuǎn)動，則表明一缸處于“壓縮沖程”上止點；若兩個挺桿均不能地轉(zhuǎn)動，則表明一缸處于“吸氣沖程”上止點。此時，用手捻轉(zhuǎn)六缸挺桿上端，兩個挺桿必然均能輕松地轉(zhuǎn)動，六缸處于“壓縮沖程”上止點。 （3）若一缸處于“壓縮沖程”上止點，在指針指示飛輪刻度“0”位時，調(diào)整一缸進、排氣門間隙；然后按照 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12 的順序，每將飛輪盤轉(zhuǎn) 60 度，調(diào)整對應氣缸的進、排氣門間隙。 若一缸處于“吸氣沖程”上止點，在指針指示飛輪刻度“0”位時，調(diào)整六缸進、排氣門間隙；然后按照 6-11-2-9-4-12-1-8-5-10-3-7 的順序，每將飛輪盤轉(zhuǎn) 60 度，調(diào)整對應氣

22、缸的進、排氣門間隙。4、請簡述燃氣發(fā)電機組操作的基本過程。 （起動、并網(wǎng)、加載、卸載、分閘、停機）（10 分）答：（一）開機前的檢查 1、檢查燃氣 檢查整個供氣管路是否漏氣，發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象及時排除。 查看氣源壓力表，看氣源壓力指示數(shù)值是否符合機組使用要求。 2、檢查機油 拉出油尺，檢查機油品質(zhì)和油位是否符合要求。否則更換或添加機油。 3、檢查冷卻水 檢查膨脹水箱（或散熱器水箱）內(nèi)的冷卻液液面是否達到規(guī)定位置，同時檢查冷卻液狀況，并根據(jù)需要添加防銹乳化液或防凍液等添加劑。 5 4、檢查發(fā)電機組外觀狀況 檢查機組各零部件是否齊全、完整，各管路連接是否正確、密封，底盤固定（應重點檢查并緊固機組底盤的地

23、角螺栓） 及各部件聯(lián)結(jié)是否牢固無松動現(xiàn)象。飛輪等旋轉(zhuǎn)運動部位附近不得有雜物。 5、檢查機組啟動系統(tǒng) 檢查機組啟動系統(tǒng)，看各接線處是否牢固。特別是啟動電源（24vdc 蓄電池或起動柜）是否連接正確牢固。啟動電源正極接入起動繼電器接線端上，負極接入機器底盤上，并將接線處的漆銹去除干凈。采用蓄電池起動時，應確保蓄電池正負極間距大于 150mm，防止相碰產(chǎn)生火花。 6、檢查相序 若機組并網(wǎng)或并聯(lián)運行， 運行前應用相序表進行相序檢查，確保機組間的相序或機組與電網(wǎng)的相序相同。 7、人力盤轉(zhuǎn)曲軸至少兩圈，不得有卡碰及其他異?，F(xiàn)象。 （二）控制屏的準備 1、合上控制屏上端的“隔離開關”（如有）。 2、將三個電

24、源開關打開 將“直流電源”開關置于“開（on） ”位置； 將“電調(diào)電源”開關置于“開（on） ”位置； 將“電磁閥電源”開關置于“開（on） ”位置，使電動蝶閥通電； 3、檢查七個電位器是否處于正確位置 將“同步裝置”開關置于“斷”位置； 將“電壓測量”開關置于任意位置； 將“怠速/額定”開關置于“怠速”位置（德國海因茲曼電子調(diào)速系統(tǒng)無此電位器） ； 將“緊急停機”旋紐置于“旋開”狀態(tài)； 將“轉(zhuǎn)速微調(diào)”電位器旋置于中間位置； 將“電壓整定”旋紐置于中間位置； 將“功率因數(shù)自動/手動”開關置于“手動”位置。 4、檢查控制屏的報警鈴和報警指示燈是否工作正常。 （三）啟動監(jiān)控儀 1、打開監(jiān)控儀電源開關； 按下 ， 2、 “自檢按鈕” 檢查監(jiān)控儀各項報警參數(shù)設置是否正常以及報警系統(tǒng)是否工作正常。 （四）通入燃氣 1、打開燃氣總閥； 2、手動將電動蝶閥撥至“開”位置，使燃氣進入機組。（電磁閥通電后即打開，無需手動撥開。 ） （五）啟動 tem 系統(tǒng)（如果有的話）