22101綜采工作面拆除規(guī)程

1、22101綜采工作面拆除組 織 施 工 措 施O 一三年六月22101綜采工作面拆除施工措施會審人員簽名技通部：年 月 日機電部：年 月 日安檢部：年 月 日總工程師：年 月 日第一章 22101 綜采工作面概況 1第二章 22101 綜采工作面拆除設(shè)備和解體支架技術(shù)安全措施 2一、拆除前的準備工作 2二、拆除第一、三皮帶技術(shù)安全措施 3三、拆除破碎機技術(shù)安全措施 4四、拆除煤機、電機及減速箱技術(shù)安全措施 5五、刮板運輸機及破碎機、 200 轉(zhuǎn)載機拆除及裝車技術(shù)安全措施 5六、拆除開關(guān)列車、泵站技術(shù)安全措施 6七、支架拆除、拖運、裝車技術(shù)安全措施 7八、組 裝硐室解體支架技術(shù) 安全措施14第三

2、章 運輸技術(shù)安全措施 16一、運輸絞車的選型 16二、運輸絞車與軌道的管理 19三、運支架安全措施 ： 19四、電絞安裝布置示意圖 20第四章 22101綜采工作面 660V 供電線路拆除安全技術(shù)措施 22第五章 22101 綜采面拆除期間“一通三防”技術(shù)安全措施 23第一章 22101 綜采工作面概況一、22101綜采工作面所需拆除的設(shè)備：工作面拆除 MG400/930-WD 型電牽引煤機一部、 SGZ800/630W 型運輸機一部、 ZZ7500/22/47 型支 架 96 架和 ZZG7500/22/47 型支架 7 架 ，皮帶 機道拆除 一部 DSJ100/120/200 和 SDJ

3、800 型伸縮式膠帶輸送機、一部轉(zhuǎn)載機含 SZZ764/200 型和 PCM110 破碎機、 ZY1100 型轉(zhuǎn)載機邁步自移裝置、 BPW-315/10 型噴霧泵一套、 BRW-400/31.5型乳化液泵站一套(兩泵一箱)、JWB132B型無極繩絞車(含電控及通訊系 統(tǒng))、單軌吊一部、KBSGZY-1600型和 KBSGZY-1000型移動變 電站各一臺、 QJR-1600/1140-4型四組合開關(guān)一臺、QJR-400/1140型軟啟動開關(guān)七臺及電纜高壓橡 套軟電纜600M(MYPTJ-8.7/10-3 X 50)采煤機電纜500M拆除QJZ-4X 315/1140型開關(guān) 列車一套刮板機電纜3

4、50m(MYP-0.69/1.2-3 X 70+1 X 25)轉(zhuǎn)載機，破碎機，乳化泵站 等電纜 200m(MYP-0.69/1.2-3X50+1X25)拆除設(shè)備需 安裝的絞車回風順槽回柱機3臺(JH-30A),雙速多用絞車1臺(JSDB-25)55KW電絞 40KW電絞各一臺11.4KW電絞四臺運輸順槽回柱機1臺(JH-20A) , JD-25絞車3臺二、22101 綜采工作面拆除順序：皮帶機道拆除順序：第一部皮帶二部皮帶三部皮帶超前皮帶機開關(guān)列車一 套Szz 764/200轉(zhuǎn)載機破碎機。切眼首先拆除煤機、運輸機電機及減速箱 ， 再拆除溜子，最后拆除支架。三、22101 工作面切眼支護情況：2

5、2101工作面切眼長155m，擴棚后的斷面凈高3m,凈寬3.2m。采用錨網(wǎng)帶+錨索 聯(lián)合支護，配合采用4m工字鋼和4m半圓木配合3.5m和4m單體支護，煤幫布置3排 木錨桿和網(wǎng)背幫。單體初撐力不小于 90KN ，單體穿上鐵鞋，拴好安全繩。拆除 SZZ764/200 轉(zhuǎn)載機后，由綜采隊在工作面下出口向外依次打三個木垛，確保通風路線正常。四、22101 綜采工作面拆除時監(jiān)視器的使用：1、礦用隔爆型監(jiān)視器型號為 JBY0.25/127-01，由機電工區(qū)負責監(jiān)視器和照明燈的 安裝、拆除、日常維護及回收工作。預(yù)備隊負責監(jiān)視器和照明燈的日常挪移和看管。2、探頭和照明燈安裝要同步。在拆除運輸機部件時，探頭安

6、放在滑板位置?？梢?器安裝在裝滑板絞車前方懸吊在頂板上，能使司機看到裝車情況。待溜子部件拆除完畢后，探頭和照明燈挪移到拆除支架距迎頭 10m左右的頂板鋼帶上固定好，可視電視安裝 在出口懸吊在頂板上，能使電絞司機看到迎頭情況。3、探頭和照明燈跟隨迎頭支架拆除后退而后退，同時要每次挪移探頭時要調(diào)試好其焦距，確保其清晰度。4、施工期間要保護好探頭、可視器及照明燈，并要經(jīng)常擦塵，嚴防損壞。第二章22101綜采工作面拆除設(shè)備和解體支架技術(shù)安全措施一、拆除前的準備工作1 、拆除前必須臥底清理皮帶機道和轉(zhuǎn)載機兩側(cè)前后及切眼刮板運輸機煤幫老塘兩 側(cè)的所有易炭活矸，深度到達底板。2、做好工作面出口的支護改棚工作

7、，保證出口安全暢通。溜子及其設(shè)備、扒架子 出口設(shè)在皮帶機道。3、設(shè)備拆除期間，回采用開關(guān)列車中的泵站停電甩火前，臨時泵站必須能夠使用, 以滿足拆除期間的頂板支護。4、每班對切眼內(nèi)所有的支架和兩道的單體進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、溜子及架子拆除時絞車設(shè)備布置分別如圖 1和圖2；22101工作面溜子、開關(guān)列車、轉(zhuǎn)載機、破碎機拆除回絞及電絞布置示意圖25KW電絞_n22101切眼二、拆除第一、二、三部及超前皮帶技術(shù)安全措施1、施工負責人要分工明確，責任到人，所有施工人員要樹立安全第一的思想，杜 絕“三違”。2、施工人員每次進入施工現(xiàn)場，應(yīng)先檢查是否有安全隱患，如存在隱患，應(yīng)處理 好后再施工。3、

8、在兩部皮帶機拆除施工前，應(yīng)有兩名電工按停送電票的施工措施和時間要求， 將該皮帶的饋電開關(guān)停掉，且開關(guān)閉鎖，掛停電牌，專人看守饋電開關(guān)，以上工作做好 后。方可拆除皮帶機的負荷線，皮帶開關(guān)不許出現(xiàn)失爆，應(yīng)嚴格執(zhí)行一人作業(yè)，一人監(jiān) 護制度，嚴禁帶電作業(yè)。4、在拆除皮帶前，將兩部皮帶機的張緊裝置松掉，使皮帶機的皮帶不帶勁，隨后 停電拆除張緊負荷線，開關(guān)不許失爆。待皮帶松弛后，方可切斷皮帶接頭，拆除皮帶。5、在拆除及起吊機頭、尾大件設(shè)備時，施工負責人要安排專人檢查起吊用具是否完好，嚴禁使用單鏈、滑鏈的千不拉，起吊繩頭應(yīng)插接不小于3.5個捻距，繩徑不小于15.5mm。起吊重物應(yīng)專設(shè)起吊點，不得用巷道支護設(shè)

9、施起吊重物。千不拉的起吊點必 須安全可靠，起吊前先試吊，試吊安全時方可起吊，應(yīng)一人起吊，一人監(jiān)護。在起吊中施工人員的手、腳及身體嚴禁伸入重物下方，使用大錘時，所有人員要離開大錘的前方， 以防大錘拋出傷人。6、在抽機頭皮帶繞阻時，要采用人工抽出的方法進行。7、在拆除皮帶機架時，人員要合理分配，在兩人或多人抬、拉搬運時，要喊清口 號，同起同落，相互照應(yīng)，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，防止碰手碰腳。8、在拆除完畢皮帶機設(shè)備裝車時，要將裝車地點選在平巷段，車裝好后要及時將 車捆綁牢固，用 15.5mm 鋼絲繩配合繩卡、拉絲將設(shè)備四角與車輛連接固定好，不能松 動，確保運輸安全。在使用電絞回收時，電絞司機要對電絞地錨螺絲、迎

10、壓柱、制動裝 置、鋼絲繩、保險繩、信號等進行全面檢查，一項不合格，不得走鉤。施工負責人要對 安全設(shè)施認真檢查，不完好或不合格嚴禁運行，處理好后再施工，在電絞走鉤時繩道內(nèi) 不得有人。在上、下滑板處要有專人警戒，警戒人員要進入安全硐室或安全地點，使用 相匹配的馬蹬及保險繩， 要嚴格執(zhí)行 “六不開”、“六不掛” 制度，電絞司機要持證上崗。9、在裝車回收時，“四超”車輛應(yīng)嚴格按照“四超”車輛運輸施工安全措施執(zhí)行。10、施工完畢后，經(jīng)施工負責人同意，施工人員方可離開現(xiàn)場。11、停送電施工安全措施及“四超”車輛運輸施工安全措施另附。三、拆除 PCM110 破碎機技術(shù)安全措施破碎機拆除、裝車工序：皮帶輪護罩

11、 -電機護罩 -前護罩-錘頭-電機-后護罩1、施工前首先檢查破碎機所處位置巷道幫頂?shù)那闆r，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，只有 將隱患處理完后方可進行施工。切實做到先檢查后工作。2、參加施工人員在施工過程中必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴格按順序拆除零 部件，在拆除前可以先用柴油將拆卸螺絲摸一遍，以便好拆卸螺絲，對于個別銹死的螺 絲采用剁斧剁掉，在掄大錘砸剁斧剁螺絲時，人員的臉部要偏向一邊，以防鐵屑崩傷到 臉部。3、使用千不拉解體零部件時，使用專用的起吊錨桿。多臺千不拉起吊時由施工負 責人統(tǒng)一指揮，拉千不拉人員及其他人員不得站在物件有運行趨勢的前面，同時施工人 員的身體任何部位不得伸入被吊物件的下方。并指派

12、專人監(jiān)護，頂板、周圍一切情況變 化。4、采用人工抬運的零部件，要看清腳下的路道，兩人搬運時動作要協(xié)調(diào)一致，同 時放下，嚴禁亂扔以防零部件彈起傷人或損壞零部件。5、所有被拆除下來的零部件在裝車時，必須做到重心和車輛中心一致，不能超出 車輛的寬度。6、小的零部件采用車皮裝運，對于大件用平板車裝運并要用4 分以上的鋼絲繩結(jié)合繩卡捆綁物件固定牢固，不得有松動現(xiàn)象。四、拆除 MG400/930-WD 煤機、運輸機減速箱技術(shù)安全措施煤機拆除、裝車工序：護板 -螺絲打壓-滾筒-上搖臂-上行走箱 -牽引部-下行走箱-下?lián)u臂1、施工前要首先檢查施工地點的煤幫、頂板以及附近支架的情況，發(fā)現(xiàn)問題必須 及時處理。否則

13、不得施工。2、在拆卸零部件時嚴禁破壞性拆除，煤機內(nèi)部的所有管路必須完整的拆除下來。 對于有的大零部件在拆掉螺絲后就能掉下的，必須在拆除螺絲前用千不拉提前吊好，人 員在拆除螺絲時其身體的任何部位不得伸入被拆零部件的下方。3、在起吊零部件時，使用專用的起吊錨桿。使用支架為吊點時，要先檢查支架是 否有自降現(xiàn)象。使用多臺千不拉起吊解體零部件時由施工負責人統(tǒng)一指揮，拉千不拉人 員不得站在零部件運行方向，并提前清理好自身的退路，并指派專人監(jiān)護，頂板、煤幫 及周圍一切情況變化。4、采用回絞解體和拖運零部件時，其“四壓兩戧”要打牢，繩道內(nèi)嚴禁有人。并 要有專用信號聯(lián)系。嚴禁采用回絞硬拉零部件解體從而損壞零部件

14、。5、在拖運零部件時，要提前將礙事的單體更改掉，嚴禁硬拉刮碰單體。6、所裝車零部件，必須做到重心和車輛中心一致放穩(wěn)，不能超出車輛的寬度。零 部件的捆綁一定要結(jié)實、牢固，大的零部件要用 4 分以上的鋼絲繩結(jié)合繩卡捆綁物件并 不得少于兩道，不得有松動現(xiàn)象。7、被拆除下來的所有零部件必須全部回收干凈，不得有遺落現(xiàn)象。五、刮板運輸機、 SZZ764/200 轉(zhuǎn)載機的拆除及裝車技術(shù)安全措施1、切眼溜子拆除，按先拆連結(jié)小件，并集中有序放好回收，然后從開始溜頭向溜 尾方向逐節(jié)拆除、解體、拖運的順序進行。但要在吐完鏈條后方可進行連接件的拆除。2、吐鏈條從溜頭或溜尾開始，鏈條吐至皮帶機道或材料道后再用車皮裝車，

15、所吐 鏈條按每18m節(jié)掐開不得超長，所掐下的鏈環(huán)各班交工區(qū)或放進工具箱內(nèi)不得丟失。3、吐鏈條以溜頭或溜尾單電機運行帶動鏈條。掐鏈條采用掐鏈器，鏈條掐掉后使 用溜頭或溜尾電機進行吐鏈條。4、吐鏈條全過程中必須有專人看管閉鎖裝置，并嚴格按掐逮鏈條的操作人員的口 令開停閉鎖。5、掐逮鏈條必須停溜子并按下閉鎖進行。吐鏈條滾筒不停穩(wěn)，閉鎖未打上前，人 員不得靠近。正吐鏈時，滾筒的正前方不得有人，溜頭、尾兩道出口設(shè)警戒人，嚴禁人 員進入溜槽及煤幫側(cè)。6、轉(zhuǎn)載機的吐鏈條工作注意事項同上，只是將鏈條吐到轉(zhuǎn)載機頭前面的皮帶機尾 處。7、吐鏈條及掐鏈條時轉(zhuǎn)載機和切眼溜子的開停，全部采用就地閉鎖控制，與控制 點的聯(lián)

16、系采用喇叭喊話方式。8、轉(zhuǎn)載機的拆除必須先在橋下滑靴前加打支撐木垛，防止連結(jié)件拆除后突然塌架。9、設(shè)備拆散解體后拖運采用回柱絞車。各部絞車用前要試運轉(zhuǎn)，并檢查完好。確保無異常，操作靈敏可靠， 支桿壓柱或地錨牢固齊全， 絞車離合和制動手閘完好無缺損， 鋼絲繩及勾頭完好且符合絞車配套要求，電鈴信號清晰等，以上有一項不符合要求不得 使用絞車。在裝車前必須先將滑板安裝在皮帶機道或材料道出口向外510m左右的適當位置并打牢壓柱，軌道鋪至滑板處連接好。溜子部件可以從皮帶機道或材料道運輸。10、回絞拖運不得多拉硬拖，其中大件每勾一件：即溜頭、尾大殼，牙箱、跟節(jié)。 大溜槽每勾六節(jié)，鏈條、小件每勾酌量?；亟g拖運

17、時，視被拖物重量而定，但不得多于 等同10t重量的設(shè)備，且各設(shè)備件之間的連結(jié)用具必須為 40T溜子錨鏈或 5分鋼絲 繩頭并保證完好。11 、回絞拖運轉(zhuǎn)載機時將轉(zhuǎn)載機各部件分節(jié)直接拖運到軌道附近再起吊裝車拉走。12、裝車所用車輛：小件及鏈條用車皮，溜子中部槽及大件用平板車。其中平板車 裝車采用與支架裝車方法一樣，即平板車先與滑板相連后，再拉被裝車物經(jīng)滑板上車， 其它車輛裝車或不規(guī)則物體裝車采用配重方法。13、凡平板車裝車，被裝物一律用鐵絲捆綁固定不得有活動現(xiàn)象。所用鐵絲為不細于 10 號的鐵絲，每處不少 4 股，每物不少于 4 處。14、所裝重車必須平穩(wěn)，不超高，不超寬，不偏重，車輛狀況完好，所

18、裝物捆綁牢 固，掛勾工具完好且不缺失，掛鉤方法正確，否則不準行車。15、起吊采用千不拉，或回絞加起吊滑輪。起吊重物應(yīng)專設(shè)起吊點，不得用巷道支 護設(shè)施起吊重物。 起吊生根點必須牢固可靠， 否則必須加固或更換。 起吊時有專人監(jiān)護， 發(fā)現(xiàn)起吊生根點松動，損壞或起吊器具損壞要及時停止起吊。起吊器具用前必須檢查， 不完好不準使用。起吊不準破壞支護設(shè)施的支護性能，尤其是在單一支護形式的地段。 在起吊時，起吊點及起吊物的正下方及斜下方均不準有人。全錨桿巷道內(nèi)起吊時，要選 擇頂板狀況較好處，性能較良好的錨桿作為起吊點，并且必須使用專用錨桿進行起吊。六、拆除開關(guān)列車、泵站技術(shù)安全措施1 、提前開好工前會，認真細

19、致地傳達本措施，分工到人，責任明確。2、參加施工人員在施工中要聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮，不得自主行事，在施工 中嚴格執(zhí)行先檢查后工作的程序，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3、電氣設(shè)備的拆、裝、運要避免嚴重撞擊。4、停、送電操作，必須嚴格執(zhí)行停電票制度。5、嚴禁帶電作業(yè)，嚴格執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護制度。6、嚴格按照煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程進行作業(yè)。7、斜巷運輸時，必須做到以下幾點：（1）提前檢查上下滑板的安全設(shè)施是否完好齊全，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2）嚴格執(zhí)行“走勾不走人，走人不走勾”制度。（3）掛勾工在每次掛勾后要認真檢查勾頭、馬鐙、保險繩、平板車及其物件的捆綁和裝車情況。（4）所用車輛的連接裝置用不

20、得低于 5 分鋼絲繩頭連接，不得在井下亂找物件代替。（5）所有電絞必須由小電絞司機按內(nèi)齒輪絞車操作規(guī)程持證上崗。開車前特別 要對絞車性能、迎、壓柱等進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題要匯報、及時處理，確認一切達到 完好正常后方可操作。（6）絞車司機開車時一定要精力集中，聽清信號，及時開停起勾，停車要慢而穩(wěn)， 加速要均勻，發(fā)現(xiàn)牽引力過大、 電機變音等情況要及時停車， 弄清原因處理后方可工作。（7）斜巷運輸“四超”車輛時，每鉤只能運輸一車。（8）車輛每次停留必須選擇平緩地段，并必須有可靠的防下滑措施，經(jīng)施工負責人 確認安全可靠，方可離開現(xiàn)場。8、下滑板掛鉤、打信號人員發(fā)出信號后，立即進入安全躲避硐室進行作業(yè)。

21、9、車輛在大巷內(nèi)運輸時，車輛之間一定要栓好連好。機車司機在操作時要集中精 力，嚴格控制好電機車的牽引速度，防止碰壞設(shè)備。10、車輛在大巷內(nèi)運輸時要注意將設(shè)備及部件的裸露部位用材料包好，做好防撞措 施，防止在運輸過程中碰壞擠傷。11、車輛通過風門時，必須過一道打開一道風門，嚴禁兩道風門同時打開，嚴禁頂 撞風門。嚴禁人車與車輛同時進風門，必須等車輛停穩(wěn)后，人員才能開關(guān)風門。七、支架拆除、拖運、裝車技術(shù)安全措施 22101綜采工作面液壓支架拆除工作，從下出口（皮帶機道出口）往上出口（材料 道出口）方向逐架拆除。支架拆除使用 20T回絞加滑輪的方法，距下出口 10m至 20m安 裝一部20T回絞，當拔

22、架子使用，其中鋼絲繩為 1.2寸，滑輪為10T;在前期拆除下出 口支架時，將滑板安裝在材料道出口向外10m處，軌道鋪設(shè)至滑板，并在滑板的往外5m 處安裝一部20T回絞；上出口安裝一部30T回絞，切眼中部安裝一部30T回絞。隨著支 架拆除工作不斷進行，根據(jù)現(xiàn)場需要，依次將拔架子的回絞向上出口方向挪移安裝到適 當位置。拆除靠近上出口支架時，將切眼內(nèi) 20T和30T回絞甩掉回收。拆除支架時的頂 板管理方法有三種，視現(xiàn)場頂板的實際情況而定，三種方式可以根據(jù)現(xiàn)場頂板情況變替 使用。（一）、采用掩護支架支護頂板的形式拆除支架（見圖3）1、掩護支架的調(diào)試安裝1）、選擇迎頭性能良好，無泄漏自降現(xiàn)象的液壓支架、

23、作為掩護支架。若迎頭支架 狀態(tài)普遍不好，則必須進行整理并達到良好性能，否則不準用作掩護支架。另外，掩護 支架的側(cè)護板不得缺失，固定銷必須牢固完好。2） 、掩護支架的安裝準備工作。使用單體滯后掩護架（迎頭第一架被選）0.2m 到0.5m，緊貼架子的沿走向扶雙排戴帽點柱，支護密度不超過1.5m 一棵柱子，加強出口處的頂板支護，但不得有礙掩護支架的前移。3）、為保證支護強度，掩護架向煤幫前移前，可在原超前檔棚梁下加打點柱，但亦不得有礙掩護架前移4）、掩護支架從開始前行到煤幫， 再向內(nèi)調(diào)頭轉(zhuǎn)向 90，調(diào)整到標準位置的過程中， 所有有礙的支護必須在與掩護支架接觸之前逐柱的改掉，并按先補后摘的順序進行。5

24、）、掩護架的標準位置必須符合以下要求：a、掩護架前梁前端必須能達到迎頭第 2 架寬度的一半；b、掩護架座箱前端不準超過迎頭第一架座箱老塘側(cè)延長線；c、掩護架的頂梁老塘側(cè)與未拆架梁頭必須保持0.2m的距離，但亦不準超過0.5m的極限；d、 掩護架必須中正、穩(wěn)定，頂梁必須升實、升緊；e、掩護架達到標準要求的位置和狀態(tài)后，拆除出口處的支柱。2、掩護支架的使用和迎頭的支架拆除及回料。 掩護支架使用必須配合未拆架與掩護架所夾的直角三角區(qū)內(nèi)的帶帽點柱。 帶帽點 柱的支護密度0.75mX 0.75m,且不得少于三排兩檔6根。柱帽材料為厚大于150mn的板 材。點柱為液壓單體。 掩護支架每達一次標準位置拆除支

25、架，拆除一架挪移一次，挪移步距為1.5m左右。支架不達標準要求，不準拆除支架。 三角區(qū)點柱，每拆完一架后及時扶起打好。挪移掩護架前必須回掉多于一檔的點 柱。 每次挪移掩護支架前，必須清理干凈其座箱前的易炭矸和雜物。保持掩護架前的 良好工作環(huán)境，挪移時，嚴禁掩護架掛碰支柱，鐵網(wǎng)、耕底、掛幫和戧煤幫。 掩護架降架挪移要必須擦頂移架，少降、快移。 回料時，掩護支架必須升緊、升實。采用回絞回料、錨鏈上卡蘭、螺絲拴料，回 料順序按從里向外逐柱逐棚進行。 迎頭不準堆積易料、易炭，以免影響掩護支架前移。3、其它： 掩護架內(nèi)不準有易料和炭矸，保護架子操作閥和管路，壞的及時更換。 嚴禁拆除迎頭支架時，在掩護架上

26、懸掛滑輪，或在掩護架上生根打單體調(diào)架。 掩護架的調(diào)向定位，可使用回絞或液壓單體，采用液壓單體調(diào)整掩護架時，必須 遠方供液。 掩護架的供液必須繞過迎頭正拆或?qū)⒉鹬Ъ埽?嚴禁經(jīng)過將要拆除或拆除的架子給 掩護架供液。 迎頭條件不適合掩護架使用或高度降低小于 1.8m時及時扶雙趟6m大棚，拉走掩 護支架。22101切眼工字鋼、半圓木 枇子、單體支柱、 菱形網(wǎng)（二）、頂板壓力大、頂板破碎、頂板支護狀況不好的地帶采取扶雙趟6m大棚支護頂板的形式拆除支架（見圖4）1、迎頭支護形式采用6m雙梁架棚，雙梁傾向布置平行切眼煤幫，齊頭并扶，間距1.0m左右,煤幫側(cè)一根距煤幫為1m老塘側(cè)一根距支架頂梁為0.4m。其中

27、梁為11 # 工字鋼，每梁四柱，柱為液壓單體，單體支撐高度為 34m,初撐力不低于90KN且每 棵單體必須栓牢防倒繩。規(guī)定每扶一次大棚拆二架，即拆完二架后，就必須挪移大棚。 大棚挪移按先挪煤幫一側(cè)，后挪老塘側(cè)一趟順序。2、在拆除支架的前期，由于頂板不好，擴大棚采用了工字鋼支護頂板。在挪移大 梁前，必須先在工字鋼上打上單體，然后再挪移大梁?；厥展ぷ咒摃r，要事先拴好單體 和工字鋼，然后遠方操作降柱，再使用回柱絞車將單體和工字鋼拉到安全地點。3、迎頭6m雙架棚梁架設(shè)，其里端滯后迎頭第一架不得小于1m,雙梁嚴禁擠在一起。 梁子睡倒使用，所用單體不得影響迎頭第一架前行，單體必須保證與所用位置的梁子垂直，

28、超高地段，梁上空頂，必須穿實接頂。4、支架拆除期間，有礙迎頭支架調(diào)向轉(zhuǎn)彎及前行的支柱，必須在支架接觸之前改 掉，嚴禁與支架掛擠。改柱實行先補后摘的順序，不補柱不準摘柱。22101工作面切眼（三）切眼頂板完整壓力較小、頂板支護較好處采取在被拆除支架前切眼煤幫側(cè)打 點柱支護頂板的形式下進行支架拆除（見圖 5）1、采用打點柱支護頂板具體方法如下：在迎頭第一架待拆支架前方與迎頭老塘的 三角帶內(nèi)距迎頭第一待拆支架外側(cè) 200mnffi 950mm 1700mnt勺平行線上（走向方向）離 支架前梁端頭延長線（傾斜方向）300mm向煤幫方向打三排點柱支護，每排各打二棵支 柱支護頂板，點柱間距為1000mm排

29、距為750mm靠近煤幫的單體距煤幫為1100mm以 3.5m和4m單體（局部超高時可用4m單體加半園木）作柱，但所有點柱以不影響拆除支 架向煤幫前移為準。2、 支架拆除后，以同樣的方法先補打兩排共4個點柱，然后將最里段的兩排點柱 回收，即：“見五回二”。依次類推按此種方法支護頂板拆除支架。3、支護與回料作業(yè)時有必須專人監(jiān)護頂板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、支護作業(yè)和回料，必須先整理好后退路線，并確保其暢通。5、 回料采用人工拴料放液降柱，回絞牽拉回料方式。拴料采用40T錨鏈和連接環(huán) 并上好螺絲或粗細大于4分鋼絲繩頭；降柱放液采用長把工具?；亓享樞虬磸睦锵蛲獾捻樞?，并執(zhí)行先補后回的規(guī)定。單體的初撐

30、力為 90KN且每棵必須栓牢放倒繩。6、 如果頂板壓力大、頂板破碎、頂板支護狀況不好的地帶要及時改換為6m的大梁 進行支護頂板。7、扶大棚更變?yōu)榇螯c柱銜接過程是：按要求先打好點柱，然后按要求拆除大棚。 打點柱更變?yōu)榉龃笈镢暯舆^程是：先按要求先扶好大棚，然后拆除點柱。嚴格按先補后 拆的要求執(zhí)行。22101切眼工字鋼、半圓木 枇子、單體支柱、 菱形網(wǎng)點柱（四）、支架拆除、倒運及支架裝車技術(shù)安全措施1、支架前移及拖運所用滑輪組中，動滑輪掛在被拆支架上，轉(zhuǎn)向滑輪和定滑輪掛 在鄰架或未拆支架的前梁上。倒運支架時，必須使用掛抬頭起吊滑輪。2、 根據(jù)被扒支架現(xiàn)場的實際情況有選擇的使用滑輪的個數(shù)。正常情況下選

31、擇34 個滑輪，如果遇到頂板壓力大支架被壓死時選擇 58個滑輪?，F(xiàn)場根據(jù)實際情況隨時 變換滑輪的個數(shù)。3、在掛滑輪之前先在被扒支架相鄰支架的前梁上掛上40T溜子錨鏈或220型溜子錨鏈，所掛錨鏈的個數(shù)根據(jù)所掛滑輪的個數(shù)而定，正常情況每掛錨鏈能掛12個，同時在被扒支架底座的后端及前端各拴上一根錨鏈。4、錨鏈掛好以后開始掛滑輪和穿鋼絲繩。根據(jù)所用的滑輪的個數(shù)是奇數(shù)還是偶數(shù)， 當是奇數(shù)時，回絞的勾頭應(yīng)掛在被扒支架的底座上，然后開始從前往后將鋼絲繩穿進滑 輪內(nèi)即穿第一個滑輪是在相鄰支架的前梁上，穿第二滑輪是在被扒支架的底座上，依次 類推呈“W型布置，但穿最后一個滑輪并通向回絞時必須是在相鄰支架的前梁上。

32、當 滑輪的個數(shù)是偶數(shù)時，回絞的勾頭應(yīng)掛在相鄰支架的前梁上，然后用同樣的方法開始穿 鋼絲繩。但在穿第一個滑輪時是在被扒支架的底座上。穿最后一個滑輪并通向回絞時同 樣必須是在相鄰支架的前梁上。6、滑輪掛好以后，所有人員撤離現(xiàn)場進入未扒支架內(nèi)，利用遠程控制被扒支架的 供液系統(tǒng)將支架降下，同時啟動回絞開始拉支架，將支架拉出到煤幫。7、支架拉出以后，同樣根據(jù)頂板來壓的情況拆除現(xiàn)有滑輪組，如果頂板較好垮落 不厲害，可直接用回絞勾頭掛在支架的底座上，將支架進行調(diào)向。如果頂板垮落厲害， 緊緊壓在被扒支架上。則可以使用動滑輪或滑輪組進行調(diào)向。8、使用動滑輪或滑輪組進行調(diào)向時，其方法基本同上，但只需要一個動滑輪或

33、有 一個動滑輪和一個定滑輪組成的滑輪組。即在調(diào)向支架的前梁上或底座上掛錨鏈，同時 在離調(diào)向支架后面 15 米左右的未扒支架的前梁上也掛上錨鏈并掛上滑輪。在穿鋼絲繩 時，經(jīng)過最后一個滑輪通向回絞的必須是掛在調(diào)向支架上。當滑輪掛好和鋼絲繩穿好以 后，即可啟動回絞將支架調(diào)向拉正。9、支架拖運時，嚴禁撞棚頂腿，嚴禁掛碰電器、管線、雜物。10、 凡拆除拖運支架所用的掛鉤及掛滑輪所用的連結(jié)用具， 必須是40T溜子錨鏈或 220型溜子鏈條，并上相應(yīng)的卡蘭及螺絲，其中 40T錨鏈用于勾頭連接，220錨鏈用于 掛滑輪。11、支架裝車，采用平板車。順序為支架上滑板后，先將平板車與滑板連結(jié)好，并 將平板車里端下用木

34、料墊實， 再牽引支架上滑板 .支架在上滑板時 , 必須調(diào)整使支架落入 兩側(cè)軌道內(nèi) , 上平板車時 ,盡可能使支架中線與平板車中線上下重合前行 , 以防歪斜偏 重。12、支架上車達標準位置后，用壓板槽鋼和配套螺絲緊固，壓板螺絲松動時，可加 墊圈。裝好支架車必須做到：支架立柱落盡，前梁平直，推拉框架收盡，側(cè)護板收盡， 整體車輛不得出現(xiàn)前后左右偏重，歪斜現(xiàn)象；支架不超高，不超寬，壓板螺絲緊固完好 不缺失，平板車耳眼完整。13、裝架平板車用前要檢查，發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)動不靈，串軸，車體開裂變形，車耳缺失 不完整，以及用于其它專用設(shè)備裝車的平板車，一律不準使用。14、平板車與滑板的連結(jié)用 (16-20) mm勺

35、鋼銷。（五）其它技術(shù)安全措施1、各班組在每班進入工作地點，班組長必須首先對現(xiàn)場及出入路線的頂板及支護 情況進行觀察。凡發(fā)現(xiàn)頂板松動、破碎、懸矸、掉頂要及時找掉并要加以支護，對松動 變形失效的支護形式進行加固整改替換。否則不準進行其它作業(yè)。2、支護作業(yè)與回料作業(yè)時必須有專人監(jiān)護頂板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時必 須先清理好后退路線，確保后路暢通。3、回料采用人工拴料放液降柱，回絞牽拉回料方式。拴料采用40T 錨鏈上卡蘭螺絲或粗細大于 4 分鋼絲繩頭；降柱放液采用長把工具?；亓享樞虬磸睦锵蛲獾捻樞?，并 執(zhí)行先補后回的規(guī)定，即回大梁時先在大梁旁邊補柱，然后回梁下的柱子。再挪移大梁 打柱。4、保護好切

36、眼及出口的現(xiàn)行支護形式，不得掛碰頂撞或破壞支護設(shè)施，一旦發(fā)現(xiàn) 有歪倒失腳的或是失效的單體，必須及時的恢復。尤其出口支護，因出口在支架拆除開 始后，為唯一出口，所以嚴禁損壞或改動出口大棚。5、皮帶機道滑板裝支架處，除專用起吊棚或起吊錨桿可掛起吊滑輪外，其它支護 形式嚴禁掛起吊滑輪。 每次起吊前要對起吊棚或起吊錨桿進行檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6、凡與回絞有關(guān)的所有的掛鉤用具包括滑輪、錨鏈、鋼絲繩頭、卡蘭、螺絲、銷 子等，必須使用前認真檢查，不完好不準使用。7、回絞自行配備的電鈴信號系統(tǒng)不完好，不清晰暢通，不得使用絞車。電絞和回 柱絞車的支桿、壓柱、固定錨鏈及鉤頭、鋼絲繩亦必須每班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及

37、時處理。8、回絞起勾前，繩路內(nèi)及滑輪夾角內(nèi)，必須撤走全部人員。觀察人員距被觀察點， 不得少于五架距離， 且必須在支架內(nèi)的安全地帶， 倒架時跟鉤人員， 必須在未拆架子內(nèi)， 躲避和觀察。9、迎頭支架工、絞車司機、信號工當班必須指定專人。支架工進行支架操作時， 凡被拆和正拆支架一律遠方操作，無特殊情況，未拆架不準隨意動作。支架操作時，架 下不得有其它人。絞車司機必須在架內(nèi)或絞車的側(cè)后方操作，躲避位置必須能夠清 楚觀察絞車滾筒的情況， 并能很好的與迎頭指揮人員聯(lián)系。 牽引時，注意聽清絞車聲音， 當有異音時及時停車。信號工必須按迎頭指揮人員口令發(fā)信號。并負責迎頭信號設(shè)施 的保管和挪移。正常拆除時必須在未

38、拆架內(nèi)發(fā)信號。10 、掛鉤或換鉤時，必須有專人觀察頂板及支架內(nèi)漏矸情況，要先行清理干凈浮矸 活石后再工作。11、支架工在泵站開起之前，必須檢查從泵站至切眼的主管路，以及架間的跨架管 路，最后檢查迎頭待拆支架的操作管路。對缺少連結(jié)小件及時添補安裝，并設(shè)好端頭油 堵和控制閥。之后方可開起泵站，再檢查整個供液系統(tǒng)有無串漏液現(xiàn)象，如有及時停泵 處理。12、迎頭絞車必須隨迎頭的推進而挪移，并保證距迎頭第一架距離為（530）架絞車附帶的開關(guān)電器及電纜、信號系統(tǒng)等也隨絞車一起挪移。挪移電氣設(shè)備必須先切斷 電源，并執(zhí)行停送電工作票制度。13、迎頭拆除支護用的 6m 長梁因長期反復使用，易造成扭曲和斷裂。各班組

39、在架 設(shè)迎頭支護及挪移時，注意檢查長梁完好情況，一旦發(fā)現(xiàn)裂痕或變形嚴重，必須立即更 換。14、注意保護拆除使用的電氣設(shè)備管線， 保證吊掛，盤放整齊。 保證電氣設(shè)備完好， 并按停送電規(guī)定處理電氣事故。15、正確使用和保護泵站及回絞，及時的更換添加潤滑油脂，泵站保證乳化液配比 3%5%。16、注意觀察切眼迎頭通風情況，發(fā)現(xiàn)風量過低，溫度上升，及時匯報礦調(diào)度室， 并啟用局部風扇通風。同時在每班施工過程中要經(jīng)常灑水防塵。17、其它均按煤礦安全規(guī)程及有關(guān)管理規(guī)定和措施嚴格執(zhí)行。八、組裝硐室解體及組裝支架技術(shù)安全措施 使用工具： 10t 電動葫蘆， 5 分插接鋼絲繩頭 拆除順序：側(cè)護板（ 2.3t 噸），

40、前梁（ 1.8t 噸），座箱（ 7.7t ）1、施工前由施工負責人負責組織工前會，認真細致地傳達好技術(shù)安全措施，分工 到人，責任明確，提前準備好材料與工具并運送到施工現(xiàn)場。2、參加施工的人員在施工中必須聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮，不得自主行事，在 施工中必須執(zhí)行先檢查后工作的操作程序，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，然后方可作業(yè)。3、在施工地點施工前要先將施工場所內(nèi)的雜物清理干凈。4、施工前應(yīng)對下列工具及安全設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（1）起吊所用的繩頭、錨鏈、馬蹬等用具。（2）電葫蘆的勾頭、鋼絲繩、起吊鋼梁。（3）各種操作按鈕是否安全可靠，膠管接頭是否漏水。（4）所用的千不拉、回柱絞車、鋼絲繩等工具是

41、否完好。5、在起吊作業(yè)時必須做到以下幾點：（1）施工前必須對所用的工具進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不得施工。（2）掛勾工必須對工件進行合理拴掛，做到重心一致，兩端平衡，掛勾頭要拴好掛 牢，起吊時，要將勾頭帶緊進行試吊，發(fā)現(xiàn)無問題方可正常起吊。（3）嚴禁施工人員將手、頭等其他部位放置于被吊起的物件下或停留。（4）使用電葫蘆操作必須有觀察其生根變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)松動或其它異常情況及 時進行處理。電葫蘆司機要集中精力，聽清信號，謹慎開車，嚴禁大起大落。（5）電葫蘆和千不拉配合作業(yè)時，要有專人指揮，不得自主行事。（6）所有起重吊拉設(shè)備工具、必須做到完好無損，并具備足夠的安全系數(shù)。6、支架到達施工現(xiàn)

42、場后，先用千不拉把側(cè)護板鎖緊，然后用氣焊切割銷子7、撥側(cè)護板前，先把人員安排道安全地點，在撥掉側(cè)護板。8支架挪位時，要派專人在安全地點觀察挪移情況，其他人員不得靠近支架，作 業(yè)完成后要重新將支架用螺絲壓緊。9、 用回柱絞車牽引支架時，絞車司機要聽清信號（哨子），開停及時，繩道兩邊嚴 禁有人。10、嚴禁用電動葫蘆整體起吊支架。第三章22101拆除綜采面電絞選型計算及安全措施一、運輸絞車的選型：22101工作面拆除：（一）運送支架、溜子、煤機的運輸路線經(jīng)過材料道，選用的調(diào) 度絞車提運量的最大重量按13000kg計算;（二）運送開關(guān)列車、轉(zhuǎn)載機、運輸機、破 碎機的運輸路線經(jīng)過皮帶機道，選用的調(diào)度絞車

43、提運量的最大重量按5000kg計算。調(diào)度絞車提升和下松地段均按最大傾角選型計算。I、已知各種調(diào)度絞車的額定牽引力：II. 4kw 電絞1000kg25kw 電絞300m1800kg200m2000kg100m2400kg40kw 電絞2500kg100m3500kgJY55電絞內(nèi)層5510kg基準層4081kg外層3468kgJH-14回柱絞車140KN即14285.7kgJH-20A回柱絞車200KN即20408.2kgJH-30回柱絞車300KN即30612.3kg2、校驗調(diào)度絞車牽引力的基本公式:Fmae mg(sin a1cos +Lqg(sin B 土 f2cos B )其中：(1)

44、 向上提升取“ + ”，向下運送取“一”。(2) Fmax電絞最大牽引力(N)。(3) g:重力加速度，取 g=9.8m/s2 10m/s2。(4) a :斜巷中產(chǎn)生最大拉力處的傾角()(5) B :斜巷中產(chǎn)生最大拉力至絞車滾筒切點的平均傾角(),相當a傾角().(6) mg繩端重量(N)。(7) f仁礦車在軌道上運行時的阻力系數(shù)取 0.015。(8) f2：鋼絲繩在運行中的阻力系數(shù)取 0.15。(9) q：鋼絲繩單位長度重量(kg/m)。(10) L:鋼絲繩長度(m。3、22101綜采面拆除，施工中使用的所有運輸電絞鋼絲繩均為圓股右交互順捻 6X 19型，按煤礦安全規(guī)程規(guī)定鋼絲繩安全系數(shù)為不

45、小于 6.5倍，校驗鋼絲繩安全系數(shù) 的基本公式：(1) 單繩Ma= Qd/Fmax(2) 雙繩Ma= 2Qd/Fmax其中： Ma鋼絲繩安全系數(shù)Qd鋼絲繩破拉斷力之和4、鋼絲繩直徑、抗拉強度 A、破拉斷力Qd及單位長度q如下：為 12.5mmA取 140kg/mn2以上 Qd: 8010kgq： 0.54kg/m為 15.5mmA取 140kg/ mm2以上 Qd:12500kgq：0.85kg/m為 18.5mmA取 170kg/ mm2以上 Qd:21900kgq：1.22kg.m為 21.5mmA取 155kg/ mm2以上 Qd:27150kgq：1.66kg/m為 24.5mmA取

46、155kg/ mm2以上 Qd:35524kgq：2.17kg/m為 31mmA取 155kg/ mm2以上 Qd:60850kgq： 2.7kg/m為 34mmA取 155kg/ mm2以上 Qd:73600kgq： 4kg/m5、根據(jù)巷道的長度和傾角，提運重量以及現(xiàn)場實際情況，對沿途的調(diào)度絞車及鋼 絲繩進行分段選型計算，巷道分段 22101綜采面上部拆除電絞布置示意圖。(一)運送支架、運輸機、煤機的運輸路線經(jīng)過材料道 AC段、BD段、DE段、，選用 的調(diào)度絞車提運量的最大重量按 25750kg計算。(1)AC段：22101回風上山上段，最大傾角8,軌道長度分別為150m可以選用一 臺30t

47、回絞和11.4絞車對拉，鋼絲繩直徑為21.5mm檢驗20t回絞的最大靜張力F最大Fmae mg(sin a1cos +Lqg(sin B 土 f2cos B )Fmae mg(sin8 -0.015cos8 )+150 x 2.17(sin8 -0.15cos8 )=25750(0.139-0.015 x 0.99)+150 x 2.17(0.139-0.15 x 0.99) =25750(0.139-0.015)+325.5(0.139-0.15)=25750*0.124+325.5(-0.011)=3193-3.6=3189.4 / 20408.2kg校驗鋼絲繩安全系數(shù)：ma= 27150

48、- 3189.4 = 8.51符合規(guī)程要求。 其拉力符合要求。(2) BD段：22101回風上山下段，軌道長度為100m最大傾角18,向下運送支 架的鋼絲繩直徑為31mm可選用30T回絞與11.4KW絞車對拉。Fma治 25750X (sin18 o-0.015cos18 o)+100 x 3.5(sin18 o-0.15cos18 o)=25750x (0.31-0.014)+350(0.31-0.14)=7680.6/ 30612.3kg經(jīng)計算：可以選用單臺30t回絞，滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):60850 - 7680.6 = 7.9 6.5符合規(guī)程要求。經(jīng)校驗：采用直徑31mn鋼絲繩

49、，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3T,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：12084.25 x cos18 ox 1.3 = 14924kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4x 3000x 1.5 = 18000kg.m。因此地錨產(chǎn)生 的力矩外加電K絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按 2909.6 x 2 =5819.2 kg .2剪切應(yīng)力(C) =(2909.6 x 2x 4)/(8 x 3.14 x 22x 22 )1.91kg/mm v許用剪切應(yīng)力14 kg/mm2

50、.滿足要求。(3) DE段:221軌道運輸巷道，軌道長度為450m最大傾角25o,向下運支架鋼絲繩 直徑為為34mmFma治 25750x (sin25-0.015 cos25 )+450 x 3.5(sin25 o-0.15 cos25o)=25750*(0.42-0.015*0.91)+1575(0.42-0.15*0.91) =25750(0.42-0.014)+1575(0.42-0.14)=25750*0.41+1575*0.28=10815+441=11256/ 30612.3kg經(jīng)計算：可以選用單臺30T回絞,選用11.4kw電絞與其對拉,滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù)：ma= 7

51、3600十10815= 6.816.5,符合規(guī)程要求。經(jīng)校驗：采用直徑15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3T,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：1807.8 X cos7ox 1.3 = 2332.5kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為：4X3000X 1.5 = 18000kg.m。因此地錨產(chǎn) 生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按 2332.5 X 2 =4665 kg.剪切應(yīng)力(C) =(1807.8 x 2X4)/(8 X 3.14 X

52、22X 22 )=1.19kg/mm 2v許用剪切應(yīng)力14 kg/mm2.滿足要求。同理11.4KW電絞地錨也符合要求。(二)皮帶機道運送開關(guān)列車線路 FG段、GH段此段提運重量為5000kg，調(diào)度絞車 提升和下松地段均按最大傾角選型計算。(4) FG段: 22101皮帶機道，軌道長度為100m最大傾角8，向上運送開關(guān)列 車的鋼絲繩直徑為15.5mmFmae 5000+1500X (sin8 O+0.015 cos8o)+100 X 0.85(sin8 o+0.15 cos8o)=6500* (0.14+0.015*0.99 ) +85 (0.14+0.15*0.99 )=6500* (0.1

53、4+0.015 ) +85 (0.14+0.15 )=6500*0.155+85*0.29=1007.5+24.65=1032.15經(jīng)計算：可以選用單臺11.4kw電絞,其對拉滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù):ma= 12500- 1032.15 = 12.11 6.5符合規(guī)程要求。經(jīng)校驗：采用直徑15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計 算，約為3T,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：1032.15 X cos8 oX 1.3 = 1328.4kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為:4X3000X 1.5 = 18

54、000kgm 因此地錨產(chǎn) 生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按 1032.15 X 2 =2064.3 kg.剪切應(yīng)力(C) =(1032.15 X 2X 4)/(8 X 3.14 X 22X 22 )0.68kg/mm2V許用剪切應(yīng)力14 kg/mm2.滿足要求。(5) GH段: 22101運煤上山，軌道長度為150m最大傾角12，向上運送開關(guān)列 車的鋼絲繩直徑為15.5mmFma= 6500X (sin12 o+0.015 cos12o)+150 X 0.85(sin12 o+0.15 cos12o)=6500* (0.21+0.015

55、*0.98 ) +127.5 (0.21+0.15*0.98 )=6500*0.2247+127.5*0.357=1506.1Kg經(jīng)計算：可以選用單臺25kw電絞,其對拉滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù)：ma= 12500- 1506.1 = 8.3 6.5符合規(guī)程要求。經(jīng)校驗：采用直徑15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定要求。校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設(shè)計拉力的一半計算，約為3T,根據(jù)力矩平衡條件，電絞繩拉力對基礎(chǔ)前端產(chǎn)生的力矩為：1506.1 X cos12 ox 1.3 = 1918.8kg.m ，地錨產(chǎn)生的力矩為:4X 3000X 1.5 = 18000kg.

56、m。因此地錨產(chǎn) 生的力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生的最大瞬間力矩。地錨剪切應(yīng)力校驗：最大剪切力按1506.1 X 2 =3012.2 kg .2剪切應(yīng)力(C) =(1506.1 x 2X 4)/(8 X 3.14 X 22X 22 ) 0.99kg/mm v許用剪切應(yīng) 力14 kg/mm2.滿足要求。(6) GH段: 22101運煤下山，軌道長度為200m最大傾角12，向下運送開關(guān)列 車的鋼絲繩直徑為15.5mmFma治 6500X (sin 12 O+0.015 cos12o)+285 X 0.85(sin12 o+0.15 cos12o)=6500* (0.21-0.015*0.98 ) +127.5 (0.21-0.15*0.98 )=6500*0.1953+127.5*0.063=1269.45+8.0325=1277.48經(jīng)計算：可以選用單臺25kw電絞,其對拉滿足要求。校驗鋼絲繩安全系數(shù)：ma= 12500- 1277.4