臨白高速路基試驗(yàn)段施工方案

1、 路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案LBAMSG-2項(xiàng)目總承包管理部第二項(xiàng)目部六工區(qū) 二零一五年三月六日 目錄一前言- 1 -1.試驗(yàn)段工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)- 1 -2.工程簡(jiǎn)介- 1 -二 質(zhì)量保證措施- 1 -1.人員- 1 -2.設(shè)備- 2 -3.材料- 2 -4.質(zhì)量控制措施- 2 -三安全與環(huán)境措施- 3 -1.安全保證體系- 3 -2.安全生產(chǎn)保證措施- 3 -3.環(huán)境保護(hù)措施- 4 -四施工方案- 5 -1.各施工工序的安排時(shí)間表- 5 -2.測(cè)量放樣- 8 -五.總結(jié)- 12 -附表1- 12 -一前言根據(jù)項(xiàng)目管理大綱的要求，為了有效的控制臨白高速公路建設(shè)項(xiàng)目管轄范圍內(nèi)的公路工程

2、施工質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量事故質(zhì)量隱患，立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，以提高質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)為目的，根據(jù)首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合總結(jié)評(píng)價(jià)，對(duì)施工質(zhì)量存在的不足之處分析原因，提出改進(jìn)措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工，預(yù)防后續(xù)施工可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題。1.試驗(yàn)段工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG BO1-2003）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05193）公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG 018-96)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JYG F10-2006）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004土建工程）公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

3、規(guī)范（9-2005）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）2.工程簡(jiǎn)介 我標(biāo)段為臨白公路第 LBGL-7 標(biāo)段,路基設(shè)計(jì)寬度為分離式路基寬 13.75m（一幅），路面寬 12.25m，中間帶寬度 20m；整體式路基寬 28.00m，路面寬 23.50m；中分帶寬度 3m。我部選定K295+200-K296+000的800米路段作為填土路基試驗(yàn)段,該路段交通便利，條件良好，填筑高度適宜，有利于我段路基試驗(yàn)的施工。進(jìn)行路基試驗(yàn)段的目的主要是確定土方路基的最佳碾壓組合，將達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度需要的壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式碾壓遍數(shù)及碾壓速度工序每層材料的松鋪厚度碾壓系數(shù)材料含水量等詳細(xì)記錄，作為后

4、期填土路基施工的控制依據(jù)。2 質(zhì)量保證措施 1.人員 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：李雙寶； 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：劉福營(yíng)； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：金增寶； 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王秀峰 ； 測(cè)量負(fù)責(zé)人：李文豪 ； 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：蔡璐； 作業(yè)人員：15人 2.設(shè)備試驗(yàn)檢測(cè)：灌砂筒，臺(tái)秤，天平，計(jì)算器，彎沉儀施工設(shè)備：挖掘機(jī)3臺(tái),平地機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)，自卸汽車10輛(10T)，灑水車（3m3） 3.材料填料來(lái)自K298+000處取土場(chǎng)，填料中已通過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，符合土方填筑要求。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（2004）。 4.質(zhì)量控制措施1) 組織上的控制措施 建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)

5、目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)量管理保證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。 設(shè)立專職質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職質(zhì)檢員，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。在項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。 加強(qiáng)自檢組織管理嚴(yán)格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。2) 制度控制措施1 嚴(yán)格按照本工程的技術(shù)質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在本項(xiàng)目施工中，全面貫徹實(shí)施ISO9001體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)辦事。

6、2 分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人身上。3 推行全面質(zhì)量管理，廣泛開(kāi)展QC小組活動(dòng)。組織專家攻關(guān)，貫徹ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。4 采用先進(jìn)技術(shù)，投入精良設(shè)備，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好臨白高速公路路基填土試驗(yàn)段工程。測(cè)量采用控制測(cè)量技術(shù)，保證測(cè)量精度。5 施工過(guò)程中認(rèn)真積累、整理內(nèi)業(yè)及原始施工資料，做到準(zhǔn)確、詳實(shí)、工整，使工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一化、規(guī)范化，適應(yīng)重點(diǎn)工程檔案資料立卷歸檔要求三安全與環(huán)境措施1.安全保證體系安全

7、負(fù)責(zé)人：常盼（負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)一切安全生產(chǎn)、技術(shù)規(guī)章制度的執(zhí)行落實(shí)及監(jiān)督檢查，并編制安全生產(chǎn)預(yù)案。在施工現(xiàn)場(chǎng)衣著中交配置統(tǒng)一安全服裝，指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。）安全員：高為（負(fù)責(zé)該試驗(yàn)段安全生產(chǎn)工作，胳膊佩戴安全員字樣紅袖標(biāo)，執(zhí)行落實(shí)及監(jiān)督一線工人安全生產(chǎn)工作，主要監(jiān)督方案有安全帽佩戴，吊車安全操作，基坑圍彩條旗，安全警示牌設(shè)置情況等工地負(fù)責(zé)人：蔡璐（負(fù)責(zé)試驗(yàn)段安全生產(chǎn)工作，督促管理一線工人按安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工生產(chǎn)） 2.安全生產(chǎn)保證措施嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范和公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。1 堅(jiān)持“安全

8、第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職安全員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，做到安全與生產(chǎn)工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。2 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理李雙寶為生產(chǎn)責(zé)任第一人，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，按施工人員的2%4%配安全員，專職負(fù)責(zé)人員的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防安全事故的發(fā)生。 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)計(jì)劃合同部部長(zhǎng)

9、： 張 斌安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)： 常 盼各工班安全員： 蔡 璐項(xiàng)目經(jīng)理：李雙寶總工程師：劉福營(yíng)項(xiàng)目副經(jīng)理：雷跟國(guó)項(xiàng)目書(shū)記：馬愛(ài)國(guó)施工技術(shù)部部長(zhǎng)：金增寶物資設(shè)備部部長(zhǎng)： 薛丁華工地實(shí)驗(yàn)室主任： 王秀峰財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)： 郝志斌綜合辦公室主任： 蘇永昌3 對(duì)于易燃易爆物品除專門妥善保管之外，還應(yīng)配備足夠的消防設(shè)施，所有人員熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。4 施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。5 按本合同段的特點(diǎn)，組織制定本工程施工中的安全事故應(yīng)急急救預(yù)案，如果發(fā)生安全事故，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則。 我方承諾：在本工程的施工

10、過(guò)程中加強(qiáng)管理、精心組織，積極接受建設(shè)單位各級(jí)安全監(jiān)督部門的安全監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。接受安全監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督、檢查與業(yè)務(wù)指導(dǎo)。不出現(xiàn)任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。3.環(huán)境保護(hù)措施貫徹執(zhí)行國(guó)家和建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法令，自覺(jué)保護(hù)醒目施工區(qū)內(nèi)的林木、植被、土地及地上、地下水資源等。采取措施降低施工噪音等。1) 水土保持措施項(xiàng)目部、工程隊(duì)成立水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)水土保持工作，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)長(zhǎng)是水土保持工作的第一責(zé)任人。 開(kāi)工前，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)土地法和水資源保護(hù)法等相關(guān)的法規(guī)、政策，增強(qiáng)法制觀念，樹(shù)立水土保持意識(shí)。 結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)及自然情況，盡量避開(kāi)雨季施工。2) 固體廢棄物的處理 施工營(yíng)地

11、和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，集中堆放，定時(shí)清運(yùn)。 施工中的廢棄物，經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)到指定的場(chǎng)地進(jìn)行處理。 報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料要立即運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，各種包裝袋及時(shí)清理處理，以免造成白色污染。 加強(qiáng)材料運(yùn)出車輛的管理，嚴(yán)禁超載、高速行駛，從而保證不會(huì)沿線撒漏，若撒漏必須迅速清除。3) 大氣環(huán)境保護(hù)措施 選擇低污染設(shè)備進(jìn)行施工，并安裝防空氣污染控制系統(tǒng)，使得廢氣排放達(dá)標(biāo)。 在運(yùn)輸水泥、石灰、粉煤灰、土方和混合料等易飛揚(yáng)物料時(shí)，用蓬布將車輛覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。 配備專業(yè)灑水車，天氣干燥時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。4) 降低噪音措施對(duì)工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加

12、強(qiáng)保養(yǎng)并安裝消聲器，降低噪音；機(jī)械車輛途徑居住場(chǎng)所時(shí)減速慢行，不鳴喇叭；合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間不安排噪音很大的機(jī)械施工；減少噪音污染。施工后期請(qǐng)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，取得當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可，并從當(dāng)?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實(shí)施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。四施工方案1.各施工工序的安排時(shí)間表類別開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間設(shè)備材料資金準(zhǔn)備資金使用試驗(yàn)準(zhǔn)備2015.3.202015.3.23挖掘機(jī) 裝載機(jī) 充足合理測(cè)量放樣2015.3.202015.3.23全站儀,水準(zhǔn)儀棱鏡及塔尺充足合理93區(qū)土方填筑2015.3.242015.3.25挖掘機(jī) 裝載機(jī)平地機(jī) 壓路機(jī) 自卸汽車充

13、足合理測(cè)量放樣2015.3.252015.3.25全站儀,水準(zhǔn)儀棱鏡及塔尺充足合理94區(qū)土方填筑2015.3.262015.3.26挖掘機(jī) 裝載機(jī)平地機(jī) 壓路機(jī) 自卸汽車充足合理測(cè)量放樣2015.3.272015.3.27全站儀,水準(zhǔn)儀棱鏡及塔尺充足合理96區(qū)土方填筑2015.3.272015.3.28挖掘機(jī) 裝載機(jī)平地機(jī) 壓路機(jī) 自卸汽車充足合理整理及收集材料2015.3.012015.4.03充足合理1 路基用地范圍內(nèi)的既有河溝、通訊、電力設(shè)施、及其它建筑物,均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。2 路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置

14、于路基用地之外,進(jìn)行妥善處理。取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根也應(yīng)全部挖除。3 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理,清理深度應(yīng)根據(jù)土厚度決定,清出的土應(yīng)棄至監(jiān)理工程師同意的存放地點(diǎn)集中堆放。填方地段在清理完地表面后,應(yīng)整平壓實(shí)到93%的規(guī)定壓實(shí)度,自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行填方作業(yè)。4 路基施工前,應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。5 為了防止公路免受沙埋或風(fēng)蝕的危害，在公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)，根據(jù)風(fēng)積沙規(guī)模、性質(zhì)及地表植被情況的不同，設(shè)置綜合防沙體系。填方路基兩側(cè)坡腳以外5米為整平帶，將兩側(cè)沙丘攤平，上面覆蓋

15、 10 厘米砂礫石。路基兩側(cè)整平帶外，路基上風(fēng)側(cè)防護(hù)帶寬度為200-400 米，下風(fēng)側(cè)防護(hù)帶寬度為 50-100 米。按照內(nèi)蒙古治沙經(jīng)驗(yàn)，防護(hù)帶寬度內(nèi)設(shè)置沙袋沙障進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)帶外設(shè)置高立式沙障，材料采用高桿植物或尼龍沙帳。高立式沙障外側(cè)，設(shè)置兩道平行于主線的防砂堤用于阻擋流動(dòng)沙丘。施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料,對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目,其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。 a.液限、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； b.顆粒大小分析試驗(yàn)； C.含水量試驗(yàn)； d.密度試驗(yàn)； e.相對(duì)密度試驗(yàn)； f.土的擊實(shí)試

16、驗(yàn)； g.土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)； h.作有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不得低于93%。利用YZ-32型，壓實(shí)力度不低于800kn的強(qiáng)振壓路機(jī)對(duì)計(jì)劃使用的各種填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)小區(qū)段填筑壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、層厚、碾壓遍數(shù)相互關(guān)系、繪制出與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝及其參數(shù)，以指導(dǎo)大面積路基施工。 對(duì)于填土我標(biāo)段擬創(chuàng)新工藝，分別取30cm、40cm、50cm三種松鋪厚度，分層進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)對(duì)不同松鋪厚度的不同碾壓遍數(shù)的沉降量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并繪出不同松鋪厚度的壓實(shí)遍數(shù)與沉降量的關(guān)系曲線（或表格）。從而確定合理的松鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)。確定壓實(shí)情況方

17、法，以沉降量測(cè)定其壓實(shí)情況，即在試驗(yàn)段布好的方格網(wǎng)內(nèi)按要求攤鋪好填料，在填土表面設(shè)置10mm厚表面平整的小塊鋼板，振壓前后的高程標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，壓實(shí)沉降差平均值不大于5mm,則認(rèn)為壓實(shí)合格。2.測(cè)量放樣原地面填筑前碾壓完畢并檢驗(yàn)合格后，由測(cè)量人員按對(duì)該試驗(yàn)段進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布置，并測(cè)量其高程（路面平行線分層控制填土標(biāo)高）。然后分別測(cè)定30cm、40cm、50cm對(duì)應(yīng)點(diǎn)的松鋪高程和碾壓成型后的對(duì)應(yīng)點(diǎn)高程，以確定松鋪系數(shù)。測(cè)點(diǎn)橫向?yàn)橹袠?、距離左右邊樁1米處、縱間距20m的矩形布置，填土邊線比設(shè)計(jì)的要寬出0.30.5米，以確保路堤邊緣的壓實(shí)度。1) 第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，以利排水。2)

18、 修好便道，挖好排水溝。每層上土前都要?jiǎng)澇龇礁窬W(wǎng)。如下圖所示：7894561233) 基底處理一般規(guī)定 應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施,在路堤兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。不得引起水溝淤積和路基沖刷。 路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 路堤基底為松土?xí)r,應(yīng)先清除有機(jī)土、土,平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。 路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行換填,換填深度,應(yīng)不小于30cm,并予以分層壓實(shí),壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。4) 路堤填料規(guī)定：填土路堤填料石料含量應(yīng)小于30%,不得使用凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。 液限大于5

19、0、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過(guò)規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí),必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。 鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn),避免有害物質(zhì)超標(biāo),污染環(huán)境。 搗碎后的土,可用于路堤邊坡表層。 路基填方材料,應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn),符合下表規(guī)定時(shí),方可使用。填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度（重型，%）填料最小強(qiáng)度（CBR，%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-3096810上路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤150以下93315零填及挖方路基0-309681030-809

20、6510施工取土a. 路基填方取土，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃、環(huán)境保護(hù)要求進(jìn)行，不得任意挖取，我段根據(jù)設(shè)計(jì)從指定取土場(chǎng)進(jìn)行填料取土。b. 施工取土應(yīng)不占或少占牧場(chǎng)，盡量利用荒坡、荒地，取土深度應(yīng)結(jié)合地下水等因素考慮，原地面草皮土應(yīng)先集中存放，以利再用。c. 取土?xí)r，應(yīng)符合下列技術(shù)要求：u 取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求。取土坑與路基坡腳之間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面設(shè) 1%2%向外傾斜的橫坡。u 取土坑兼作排水溝時(shí)，其底面宜高出附近水域的常水位或與永久排水系統(tǒng)及橋涵出水口的標(biāo)高相適應(yīng)，縱坡不宜小于 0.2%，平坦地段不宜小于 0.1%。u 挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖取土?xí)r

21、，應(yīng)從上到下進(jìn)行，并修整放坡，不得隨意掏挖。u 對(duì)取土造成的裸露面，應(yīng)采取整治或防護(hù)措施，做到隨時(shí)開(kāi)挖隨時(shí)防護(hù)。5) 土方路堤填筑（1）我標(biāo)段試驗(yàn)路段路基設(shè)計(jì)寬度為分離式路基寬 13.75m（一幅），路面寬 12.25m，中間帶寬度 20m；整體式路基寬 28.00m，路面寬 23.50m；中分帶寬度 3m。路基填筑前，先用白灰將試驗(yàn)段路基分隔成網(wǎng)格狀，運(yùn)料車每車輸送土按4方計(jì)，路基填筑松鋪厚度分別取30cm、40cm、50cm層厚，確定網(wǎng)格寬4m，長(zhǎng)4m，每?jī)绍囘M(jìn)料堆放在一個(gè)網(wǎng)格內(nèi)。運(yùn)料車從ZK298+000取土場(chǎng)運(yùn)土進(jìn)來(lái)按從K295+200至K296+000的順序依次倒料入網(wǎng)格內(nèi)，以便于車

22、輛與壓路機(jī)配合施工。路基兩側(cè)掛線控制厚度。1 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí),用透水性不良的土填筑路堤時(shí),應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)，若含水量低于2%，則在碾壓前進(jìn)行灑水翻土攪拌，合格后再碾壓。2 土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面,分層填筑、分層壓實(shí)。3 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度,最后削坡。4 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)范要求之并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,再填上一層。5 若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時(shí)間填筑,則先填地段,應(yīng)按1：1坡度分層留

23、臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長(zhǎng)度,不得小于2m。土方路堤施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),見(jiàn)附表1。 （2）根據(jù)本填土路基試驗(yàn)段取土場(chǎng)土樣檢測(cè)報(bào)告顯示，該處填料的最小強(qiáng)度：93區(qū)CBR為8%，94區(qū)為8.39%，96區(qū)為9.17%，土體顆粒分析顯示小于10mm的土體比例為99.8%，所以本處土質(zhì)符合填土路基試驗(yàn)段的各層填料要求。在車輛上料后，先用推土機(jī)攤鋪,再用挖掘機(jī)進(jìn)行整平,最后用平地機(jī)進(jìn)行修整后使松鋪厚度達(dá)到30cm,然后采用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、弱振、強(qiáng)振順序碾壓，碾壓遍數(shù)不少于5遍，碾壓后壓實(shí)度檢測(cè)達(dá)到93%，再采用YZ-32T，總壓實(shí)力度不小于800kw，振動(dòng)頻率20-30

24、HZ，振幅1-1.8mm的強(qiáng)振壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)碾壓，使該層壓實(shí)度大于94%，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度和平整度檢驗(yàn)合格后，測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程和壓實(shí)度，然后以同樣方法進(jìn)行40cm、50cm松鋪厚度層的93區(qū)碾壓試驗(yàn)；93區(qū)三種松鋪厚度試驗(yàn)完成后進(jìn)行第四層30cm松鋪厚度的土體回填，該層首先采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至94%的壓實(shí)度，再用YZ-32強(qiáng)振壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)碾壓至96%，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度和平整度檢驗(yàn)合格后，測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程和壓實(shí)度，在其上繼續(xù)進(jìn)行40cm和50cm松鋪厚度的94區(qū)碾壓試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度和平整度檢驗(yàn)合格后，測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程和壓實(shí)度；94區(qū)三層試驗(yàn)完成后進(jìn)行96區(qū)

25、試驗(yàn)，首先回填30cm松鋪厚度的土層，采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至96%的壓實(shí)度，再用YZ-32強(qiáng)振壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)碾壓使壓實(shí)度大于96%，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度和平整度檢驗(yàn)合格后，測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程和壓實(shí)度，在其上繼續(xù)進(jìn)行40cm和50cm松鋪厚度的96區(qū)碾壓試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度和平整度檢驗(yàn)合格后，測(cè)出所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程和壓實(shí)度。各層每強(qiáng)振碾壓一遍需在碾壓前已布置好的同一測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度（測(cè)點(diǎn)300mm以下表面）檢測(cè)。細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械,均應(yīng)在該種土的最佳含水量2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_(kāi)、晾干,使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后,其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí),應(yīng)迅速壓實(shí)。用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn)土料填筑路堤時(shí),應(yīng)平整每層填土,且自中線向兩邊設(shè)置2%的橫向坡度,及時(shí)碾壓。壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：a 碾壓前應(yīng)對(duì)填土