跨柳忠高速高架橋跨線施工專項(xiàng)方案

1、蘭州市北環(huán)路東段(K22+900K26+713.75）跨柳忠高速高架橋跨線施工方案批準(zhǔn)： 審批： 審核： 編制： 葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司蘭州市北環(huán)路東線標(biāo)施工項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年三月十日跨柳忠高速高架橋跨線施工方案1.概況柳忠高速路橋在北環(huán)路東段樁號K24+408.646處橫跨柳忠高速路，橋面最大縱坡3.98%，橋面總寬28米。橋梁分左、右幅設(shè)置，左幅上部結(jié)構(gòu)采用340米+340米+340米=360米，三聯(lián)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；右幅上部結(jié)構(gòu)采用440米+440米=320米，兩聯(lián)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全橋設(shè)中梁34片，邊梁34片，梁高2米。本橋下部結(jié)構(gòu)橋臺采用輕型橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩

2、采用雙柱式橋墩，橋墩最高22.8米，最低8.8米。墩柱直徑為DN180厘米。下接直徑200厘米的鉆孔灌注樁，樁長2250米。根據(jù)現(xiàn)場踏勘后發(fā)現(xiàn)，該橋4#，5#，6#墩處于柳忠高速公路邊坡上，柳忠高速邊坡外側(cè)設(shè)置了安全防護(hù)柵欄。由于跨越柳忠高速，該橋至三臺灣隧道口的涵洞高度僅為2.7m，攪拌車以及大型施工設(shè)備無法進(jìn)入施工現(xiàn)場，由于施工便道無法打通，嚴(yán)重影響了該橋的第6垮至第9跨的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工，為保證施工進(jìn)度及施工安全，特編制本方案。2主要施工方案一、樁基筑臺方案蘭州市北環(huán)線東路I標(biāo)跨柳忠高速高架橋第六跨跨越柳忠高速路，按照施工圖設(shè)計(jì)要求，橋墩外緣距高速路路肩邊線57.5米，為保證高速公路運(yùn)

3、營安全和本橋下部結(jié)構(gòu)安全正常施工，特制定以下施工方案。施工工藝流程圖防護(hù)柵欄拆除改建-安裝安全隔離柵-場地平整、填筑樁基作業(yè)平臺-樁基、墩柱、系梁施工-邊坡防護(hù)-恢復(fù)防護(hù)柵欄1：防護(hù)柵欄拆除改建 將原有柳忠高速邊坡安全防護(hù)柵欄拆除，沿坡面往上安裝在柳忠高速路肩以外，防止行人進(jìn)入高速公路產(chǎn)生安全隱患，保證高速公路的運(yùn)營正常及安全。2：安裝安全隔離柵 在防護(hù)柵欄外側(cè)安裝安全防護(hù)網(wǎng)，保證后續(xù)施工時(shí)無雜物進(jìn)入柳忠高速公路行車界限以內(nèi)，確保柳忠高速能夠正常有序運(yùn)營。3：場地平整，填筑樁機(jī)作業(yè)平臺 對橋墩處場地進(jìn)行平整，清除表層根植土后填筑打樁機(jī)作業(yè)平臺，按分層填筑的方法進(jìn)行打樁機(jī)作業(yè)平臺的填筑，每層松鋪

4、厚度為2530cm，填土壓實(shí)度要求不小于92%，填筑場地大小滿足打樁機(jī)布設(shè)場地，填土至柳忠高速公路路肩標(biāo)高，樁基施工平臺按柳忠高速公路原有坡比進(jìn)行放坡，即三面設(shè)置1:1.5的邊坡，防止溜坡。4：樁基、墩柱、系梁施工按跨柳忠高速橋下部結(jié)構(gòu)施工方案對樁基墩柱系梁進(jìn)行施工。5：邊坡防護(hù)樁基，墩柱，系梁施工結(jié)束后保留樁基作業(yè)平臺，并對作業(yè)平臺進(jìn)行整平，沿高速公路波形護(hù)欄外側(cè)設(shè)置墻式橋墩防護(hù)欄，按原有柳忠高速路邊坡防護(hù)模式對樁基作業(yè)平臺進(jìn)行防護(hù)。6：恢復(fù)防護(hù)柵欄在邊坡防護(hù)施工結(jié)束后，拆除安全隔離柵，恢復(fù)高速公路安全防護(hù)柵欄至邊坡下面。具體施工圖詳見附圖。二、柳忠高速臨時(shí)開口方案跨柳忠高速高架橋6#墩至9

5、#臺需在柳忠高速與山體形成的一個(gè)包圍圈內(nèi)施工，由于該地只有一個(gè)凈空約2.7m的涵洞可供通過，而山體海拔較高，且無修建施工便道的條件，但橋梁施工需大量的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，可考慮在柳忠高速上開個(gè)臨時(shí)出口，集中人員及設(shè)備突擊，保證在最短時(shí)間內(nèi)施工大型設(shè)備一次性進(jìn)入施工現(xiàn)場，保證橋梁及隧道能夠正常施工。具體開口方案為從蘭州收費(fèi)站進(jìn)入右線車道，進(jìn)入施工場地，施工完畢后，從蘭州北收費(fèi)站離開，確保施工車輛不會逆向行駛，在開口處兩側(cè)按照高速公路臨時(shí)限制行駛標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置減速標(biāo)志、錐形桶及防撞桶，確保高速上行駛車輛的安全。經(jīng)過現(xiàn)場施工調(diào)查，項(xiàng)目部認(rèn)為開口處設(shè)置在柳忠高速公路K 693+600處，開口段長度12米（下

6、行路寬6米，上行路寬6米）。根據(jù)現(xiàn)場情況，項(xiàng)目部計(jì)劃在2013年3月25日先通過開口處進(jìn)場一臺挖掘機(jī)一臺裝載機(jī)，用于修建柳忠至三臺灣隧道進(jìn)口的施工便道，預(yù)計(jì)需要5天時(shí)間完成便道及樁基施工平臺的修建工作。接著鉆機(jī)進(jìn)場施工，該部位樁基樁徑共3種其中直徑2米的10根，直徑1.5米的3根，直徑1.2米的6根。計(jì)劃在該處布置4臺鉆機(jī)，2米樁徑的2臺，1.2米，1.5米樁徑的各一臺，計(jì)劃40天內(nèi)完成該部位樁基施工。計(jì)劃該部位的墩柱及蓋梁施工于2013年4月10日開始，2013年6月15日結(jié)束。待墩柱及蓋梁施工完畢后，立即組織鉆機(jī)及其他設(shè)備退場，然后可封閉該處高速公路，按照此方案，高速公路需在該部位開口82

7、天，具體日期為2013年3月25日2013年6月15日。項(xiàng)目部計(jì)劃在開口處設(shè)置活動?xùn)艡?，澆筑混凝土?xí)r將活動?xùn)艡诖蜷_，平時(shí)將柵欄封閉并設(shè)專人監(jiān)督，禁止人員設(shè)備進(jìn)入高速公路。開口段安全保證措施： 在開口段活動?xùn)艡诖蜷_前于開口處不小于1500m范圍內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置前方道路變窄、前方施工、禁止超車、導(dǎo)向、限速等標(biāo)志，參加施工人員穿反光警示服，現(xiàn)場派專職安全員管理，進(jìn)行巡視檢查，檢查是否有人違規(guī)，交通標(biāo)志及警示牌是否按規(guī)定擺放。嚴(yán)格按照高速公路施工作業(yè)規(guī)范，設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志等安全設(shè)施，設(shè)置專門的安全管理人員做好交通標(biāo)志的規(guī)范和清潔衛(wèi)生工作，保證交通標(biāo)志的反光效果，使交通標(biāo)志起到有效的警示、引導(dǎo)等功能及夜間、雨

8、霧季節(jié)的交通安全控制作用。加強(qiáng)施工人員安全教育管理，嚴(yán)禁超出施工封閉區(qū)域作業(yè)和橫穿高速公路等違規(guī)行為，保證社會車輛正常運(yùn)行。加強(qiáng)施工車輛的安全管理，保持施工車輛良好的安全技術(shù)狀況，嚴(yán)禁超限超載、違規(guī)行駛高速公路。在開口路段增設(shè)減速帶，測速儀等，利用彈力柱在車輛上下高速公路開口處設(shè)置警戒線，防止施工車輛影響正常社會車輛，標(biāo)志牌做到標(biāo)準(zhǔn)、明確，能夠有效降低該路段車速，確保行車的安全暢通。為了加強(qiáng)夜間開口路段行車安全，在管制區(qū)域錐形筒上安裝夜神燈、反光膜等，并對安全隔離設(shè)施及導(dǎo)向裝置進(jìn)行規(guī)范擺放，清晰勾畫出開口路段的輪廓，提升夜間該路段行車安全指數(shù)。安全防護(hù)管理措施、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備實(shí)行驗(yàn)收或準(zhǔn)用證制度，未領(lǐng)取驗(yàn)收合格通知書或準(zhǔn)用證的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備不得使用。、建立、健全安全檢查制度，定期和不定期的對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，確保安全生產(chǎn)。、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，穿好防滑鞋。凡非本單位人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須進(jìn)行登記批準(zhǔn)，嚴(yán)禁將小孩帶入施工現(xiàn)場。4、施工現(xiàn)場不準(zhǔn)赤腳，不準(zhǔn)穿托鞋、高跟鞋，不準(zhǔn)穿裙子，不準(zhǔn)光膀子,女職工作業(yè)要將長發(fā)綁扎好后戴好安全帽。5、不準(zhǔn)動用非本工種的機(jī)具設(shè)備，不準(zhǔn)由高處向下拋扔物品，不準(zhǔn)任意拆除安全