AAA樁基首件總結(jié)報告

1、MeiWei 81 重點(diǎn)借鑒文檔】 深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程 第五合同段 53#-2 樁基 首件工程技術(shù)總結(jié) 朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 鉆孔灌注樁首件工程技術(shù)總結(jié) 為保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標(biāo)明確，減少盲目施工，施工前確 定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，施工工藝通過首件施工確定。 為確保我合同段內(nèi)的鉆孔灌注樁工程質(zhì)量成功率達(dá)到 100%的目 標(biāo)，我標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選定主線橋 53#-2 樁基為我標(biāo)段鉆孔灌 注樁首件開工工程。 一、工程概況 平湖高架橋 0-56#墩設(shè)計(jì)直徑 200cm樁基 114 根，57-60#、63-65# 墩設(shè)計(jì)直徑 160cm樁

2、基 32根， 61-62#墩設(shè)計(jì)直徑 180cm樁基 9 根， 66#橋臺設(shè)計(jì)直 徑 120cm 樁基 14 根 為群樁基礎(chǔ) ，樁 基深度 23005100cm 不等。設(shè)計(jì)要求采用鉆孔灌注樁， 經(jīng)過對現(xiàn)場情況勘察， 采用沖孔灌注樁。 二、施工目標(biāo) 1 質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工程優(yōu)良率達(dá)到 100%。交驗(yàn)項(xiàng)目主 要指標(biāo)合格率要求達(dá)到 100%。 2 安全目標(biāo) 重大安全責(zé)任事故為零案次。 無人身重傷事故及其以上事故； 無汽車 行車責(zé)任重大事故； 無等級火警事故和爆炸事故； 無壓力容器爆炸事 故，年度輕傷控制在 3以下。 3 環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法及地方政府有關(guān)

3、規(guī)定 落實(shí)環(huán)保。采取各種工程防護(hù)措施，控制水資源污染，減少粉塵對空 氣的污染，降低噪音污染， 減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污 染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。 4 首件目的 MeiWei_81 重點(diǎn)借鑒文檔】 【MeiWei 81 重點(diǎn)借鑒文檔】 通過首件的施工， 取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)， 確定擬定的施工方案的可行 性，為后續(xù)施工作總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程施工，結(jié)合旋挖鉆機(jī) 施工的特點(diǎn)，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。 三、施工準(zhǔn)備 1 水、電及現(xiàn)場布置 施工用水 : 路線側(cè)消防水管供水以保證施工用水。 施工用電：配備一臺 150KW 變壓器和一臺 50KW 發(fā)電機(jī)

4、供電。 現(xiàn)場布置： 認(rèn)真對樁基進(jìn)行人工探孔， 經(jīng)挖探查明沒有有管線、 電纜及光 纜。 進(jìn)行場地整理與場地布置，清除施工區(qū)域的雜物，平整場地。 施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機(jī)械、混凝土等的運(yùn)輸。施工 場地四周已做好排水工作。施工現(xiàn)場做好標(biāo)示、標(biāo)牌，并進(jìn)行圍擋施 工，同時作好現(xiàn)場臨時交通維護(hù)、安全等工作。 在 54#和53#墩之間開挖泥漿池，泥漿坑長 14米，寬 3米，深 1.5 米。泥漿池四周并設(shè)警示標(biāo)志。泥漿用復(fù)合型聚合物制成。復(fù)合 型聚合物的基本參數(shù)：比重 1.0g/cm3，粘度 35pa.S,含砂率 0.5%， PH 值 8.011.0。 2 技術(shù)準(zhǔn)備 、組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)施工管理人

5、員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖 紙、施工規(guī)范、合同文件以及有關(guān)施工的技術(shù)文件。 、作好施工圖紙及設(shè)計(jì)說明會審工作， 對項(xiàng)目部施工人員及技 術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、特種作業(yè)人員進(jìn)行逐級技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí) 行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。 、測量放樣工作：導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已經(jīng)復(fù)核、加密，并據(jù)此進(jìn) 行定線放樣，放出樁中心及軸線，上報監(jiān)理工程師審批。 3 試驗(yàn)工作 所有施工材料的試驗(yàn)工作已全部完成， 并經(jīng)過監(jiān)理工程師的抽檢。 施 工的混凝土水下 C30 配合比設(shè)計(jì)已完成。按配比配制的混凝土拌合 物和易性、粘性良好，坍落度控制在 1822 ，混凝土試件七天強(qiáng) 度滿足要求。 四、施工安排 1人員安排 樁基的施工對本橋有重要的作用

6、， 做好本分項(xiàng)工程是本橋的一個 關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下： 職務(wù) 姓名 職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 陳同初 負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作 MeiWei_81 重點(diǎn)借鑒文檔】 MeiWei 81 重點(diǎn)借鑒文檔】 項(xiàng)目總工 周振 負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底 項(xiàng)目副經(jīng)理 秦曉剛 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織 協(xié)調(diào)辦 吳秀燕 負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作 質(zhì)檢工程師 王振坤 負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗(yàn) 測量負(fù)責(zé)人 陳群通 負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 葉宏昌 負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作 實(shí)驗(yàn)員 林木養(yǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場試件、坍落度工作 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 張利民 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安排 現(xiàn)場技術(shù)員 黃超 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制 專職安全員 楊文金 負(fù)責(zé)

7、現(xiàn)場安全 2 施工隊(duì)伍安排 本樁位處于市政路上，地勢平坦，機(jī)械易于到位。具體安排一個作業(yè) 隊(duì)負(fù)責(zé)施工，其工作內(nèi)容如下：負(fù)責(zé)樁基的鉆進(jìn)工作，施工人員 10 人，滿足 24 小時施工。 3 機(jī)械安排 為保證樁基的正常進(jìn)行，我項(xiàng)目安排施工機(jī)械如下： 名稱 型號 數(shù)量 備注 吊車 50T 1 良好 旋挖鉆機(jī) 寶峨 BG25C 1 良好 裝載機(jī) ZL50 1 良好 挖掘機(jī) 小松 300 1 良好 汽車吊 徐工 25T 2 良好 4 施工安排 鋼筋在鋼筋加工場地統(tǒng)一加工成半成品。 運(yùn)送至施工現(xiàn)場， 在施工現(xiàn) 場進(jìn)行鋼筋籠的吊裝拼接。 混凝土使用商品混凝土， 罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場， 進(jìn)行水下灌注。 五、首件施工過

8、程 樁基首件工程在測量組放樣后，在縱橫向的每一側(cè)引兩個控制 樁，控制樁距樁中心間距三米，鉆孔時用于控制軸線偏位?？刂茦兑?好以后，拉好十字線，旋挖機(jī)鉆頭對準(zhǔn)中心的位置。然后開鉆埋設(shè)鋼 護(hù)筒。護(hù)筒壁厚 10 ，護(hù)筒直徑 240 ，護(hù)筒埋深 370 ，外露 30 。護(hù)筒埋入后， 從控制樁拉十字線，旋挖鉆機(jī)調(diào)整護(hù)筒的偏位及傾 斜情況。規(guī)范護(hù)筒允許偏差 5 。 鉆機(jī)于 20RR年10月 26日9：00開始施工鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時進(jìn)行復(fù) 合化學(xué)泥漿循環(huán)。 鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中及時用小松 300挖掘機(jī)將渣土裝車 運(yùn)至棄土場（挖掘機(jī)擺設(shè)在旋挖鉆機(jī)側(cè)對面宜方便出渣裝車） 。鉆機(jī) 鉆進(jìn)過程中提鉆要慢， 尤其是提出護(hù)筒口時應(yīng)防

9、止碰撞到護(hù)壁、 護(hù)筒 【MeiWei_81 重點(diǎn)借鑒文檔】 【MeiWei 81 重點(diǎn)借鑒文檔】 及護(hù)筒下口護(hù)壁。鉆機(jī)鉆進(jìn)時，及時填寫鉆孔記錄，并注意土層的變 化，在土層的變化處，進(jìn)行現(xiàn)場取樣，判斷土層，核對是否符合地質(zhì) 剖面圖，如若不同則留取試樣備案。樁基于 20RR年11月1日 10： 00 終孔。經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師報驗(yàn)孔深、孔徑及傾斜度合格?？?深采用測繩量測法。測繩使用前，在底部加 5 的配重，并用鋼尺進(jìn) 行核對每米長度?？讖讲捎脵z孔器（檢孔器長度為鋼筋籠外徑的 6 倍， 外徑為樁徑）檢測。傾斜度使用檢孔器進(jìn)行檢測。 經(jīng)檢測傾斜度 5 ， 小于 1%樁長且小于 50 ，符合要求。鋼筋

10、籠經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師 報驗(yàn)合格后，于20RR年 11月5日15：00開始鋼筋籠現(xiàn)場吊裝作業(yè)。 鋼筋籠采用一部 50T 吊車主吊，整個吊裝過程布置 4個起吊點(diǎn)，起吊 時主吊大勾分兩點(diǎn)固定鋼筋頂端，小勾一點(diǎn)吊裝鋼筋籠 1/2 至 1/3 中 間部位。起吊時，先稍微提起中間吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與端點(diǎn)同 時起吊，待骨架離開地面后，中間點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升端吊點(diǎn)。隨著端 吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松中間吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直， 停止起吊。 放松中間吊點(diǎn)鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。然后移 至孔口，十字護(hù)樁對中后下放鋼筋籠。進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐 下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。 當(dāng)骨架下降到第一吊點(diǎn)

11、附件的加強(qiáng)筋的下 方，將骨架用角鋼臨時支撐于孔口。將吊鉤移至骨架上端。取出臨時 支撐，將骨架下降至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 20RR年 11月6日 06：20開始鋪操 作平臺和下導(dǎo)管，配置導(dǎo)管懸空 40 。導(dǎo)管使用前已進(jìn)行密封試驗(yàn) 指標(biāo)均合格。對導(dǎo)管進(jìn)行編號，在下導(dǎo)管時按編號進(jìn)行。導(dǎo)管的密封 膠圈安裝對接前必須認(rèn)真檢查， 有缺陷堅(jiān)決不能使用。 導(dǎo)管下完后經(jīng) 檢測孔深沉渣厚度為 1 。報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后準(zhǔn)備砼 澆筑。 20RR年 11月 6日 11：40正式澆筑。混凝土首車出站坍落度 220 ，到達(dá)現(xiàn)場時坍落度 200 ，路上損失 20 ，和易性良好， 可以進(jìn)行灌注。 15：50完成混凝土水下灌注

12、，灌注方量 87 方，超灌 120 ，確保樁頭混凝土的質(zhì)量。最后提出導(dǎo)管，提速要慢，防止導(dǎo) 管處出現(xiàn)夾泥，影響混凝土的質(zhì)量。拔出導(dǎo)管后，把導(dǎo)管接頭處清洗 干凈，刷油放置。待導(dǎo)管完全拔出后，在護(hù)筒上拴好鋼絲繩，將護(hù)筒 緩緩吊起，起吊過程中要保持垂直，防止護(hù)筒傷害到混凝土。本項(xiàng)工 程采取的主要施工方法為： 鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)加工制作完成， 現(xiàn) 場吊車配合安裝。砼采用集中拌合，罐車運(yùn)輸，吊車配合方式進(jìn)行垂 直導(dǎo)管法水下混凝土灌注。 從整個施工過程來看， 該首件工程過程受 控，施工工序順暢，樁基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 六、首件工程中存在的不足 1 施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料

13、，而 且污染施工現(xiàn)場。 2 鋼筋制作過程中出現(xiàn)主筋焊傷現(xiàn)象。 MeiWei_81 重點(diǎn)借鑒文檔】 【MeiWei_81 重點(diǎn)借鑒文檔】 3 鋼筋工操作不熟練，部分機(jī)械連接絲口有損傷現(xiàn)象。 4由于施工場地狹窄，在鋼筋籠吊裝過程中吊車位置擺放不合適， 導(dǎo)致鋼筋籠的吊裝時間過長。 七、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方 1 加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)， 保證施工人員配合默契， 協(xié)同施工。 2 針對主筋焊接問題我部加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍質(zhì)量要求，并落實(shí)到責(zé) 任人。 3 針對絲口損傷現(xiàn)象，工程科及實(shí)驗(yàn)室相關(guān)人員對車絲工具進(jìn)行 了檢查，更換車絲工具。杜絕漏絲、絲口損傷現(xiàn)象。 八、綜合評價及總結(jié) 通過主線 53#-2 樁基首件整個工程施工過程來看， 我標(biāo)段所確定 的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求， 可以用于后期全標(biāo)段的鉆 孔樁施工。通過首件施工， 使全體施工人員加深了對鉆孔施工工藝及 水下砼澆筑流程的理解， 增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。 同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施 工過程中存在的問題