4s店汽車車維修實習(xí)報告范文1

1、4s店汽車車維修實習(xí)報告范文1 實習(xí)目的 經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，使 我學(xué)習(xí)到一些: （-）不良反應(yīng)的處理辦法 匚）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良（造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn) 象及解決方法 （三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修 （四）轉(zhuǎn)向系零彳牛的檢查與維修 （五）對密封性能處理的要點 二、實習(xí)內(nèi)容 （-）不良反應(yīng)的處理辦法 Is不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。 原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂 解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器.管路.軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的

2、主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空 氣污染。 但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到 出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。 一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另夕海兩年須更換 冷卻風(fēng)扇皮帶。 2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不S火。 原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統(tǒng) 出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。 解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。 如果不足，可添加蒸館水至適當?shù)母叨取?目前轎車大都采用免維護電瓶廁不可攬自加水。 此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。 如果有，要及時到

3、4S店清除干凈,以保持電路的暢通。 電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。 3、不良反應(yīng):發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。 原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕才妾口墊有沒有被 沖壞。 若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。 每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害 物質(zhì)對環(huán)境的污染。 匚）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn) 象及解決方法: 1、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高,電子風(fēng)扇高速 擋工作時

4、間過長,發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。 解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水窿上端的回水管回水情況,若回水不暢或 堵塞會造成水溫過高。 提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。 2、在氣溫過高開空調(diào)時怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證 水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易看車;熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫 器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。 提醒：水箱上下水

5、管的溫差不能太大。 4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有 較大的共振嗡鳴聲。 然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行 駛將車開到4S店盡快維修。 （三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修 1轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查 1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況 不允許補焊或矯正若變形或損壞嚴重必須更換。 檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況嚴重時應(yīng)更換。 2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查 用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬 向節(jié)的軸承。 拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下,再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對 正慟己）。 裝配時，應(yīng)

6、先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗 壓人軸承。 3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查 捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。 檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換。 4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查 桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。 檢查轉(zhuǎn)向扌主上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。 檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。 檢查彈簧是否損壞或彈力減1昌。 2. 轉(zhuǎn)向器的檢查 1) 機械轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,并注意轉(zhuǎn) 向器上的零件不允許焊接或矯正只能更換。 還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并

7、 及時更換之。 2) 轉(zhuǎn)向減振器的檢查 桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。 檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。 工作行程L應(yīng)為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmi n)344.5mm之差 為 211.5mm。 行程不足時應(yīng)更換。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為：L80N(在 脫臺垃行)。 檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。 檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。 3) 動力轉(zhuǎn)向器的檢查 檢查所有漏油處，更換全部0形圈及密封墊。 液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。 檢查小齒輪、齒條是否損壞。 檢查軸承、油

8、封是否損壞。 檢查防塵罩是否損壞與老化。 檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。 3動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查 動力轉(zhuǎn)向泵所有金厲元件的清洗只能使用 流量控制閥的檢查檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡 住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。 毛刺可用細砂布去掉若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件逬行 更換。 流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。 從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順利進入。 當堵住一個閥孔,從閥孑L朝閥內(nèi)反方向加壓時(400490kPa),空氣不應(yīng)從閥 孔流出。 檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。 安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢

9、查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損 壞的零件。 前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕 跡，不要把這些看成是擦傷。 檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。 將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。 檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙使用間隙 為0.028mm,超過時,應(yīng)更換葉片。 檢查泵軸花犍是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損 壞的零件,更換一新泵軸卡環(huán)。 檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況,則更換泵殼。 檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。 檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。 若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用

10、。 若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。 檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。 使用極限為0.06mm,超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）。 4. 轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查 1）檢查橫拉桿是否彎曲 必要時校正。 檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。 2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查 檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi).外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi). 外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-647N. 用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在 034ONn若達不到要求測應(yīng)更換球頭銷。 3）連接支架的檢查 桑塔納轎車連接支架的檢查。 檢查連接支架、

11、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿 內(nèi)襯套是否損壞和老化。 （四）汽車變速器的拆裝注意事項: 先卸下萬向節(jié)螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘, 使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分 離最后將變速器從汽車上拆卸下來。 3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。 4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒（開始拆卸變速器。 拆卸順序一般是：變速器蓋.第一軸.第二軸.中間軸.倒擋軸。 5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸（必要時，做好記錄;拆 下的零彳糠拆卸先后丿幀序，分部位初E放整齊，必要時可用

12、線或鐵絲將各零件按順序 串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。 6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,并做相應(yīng)檢查，不能t悵續(xù)使用的應(yīng)該予以 更換;拆卸過的油封.密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。 7. 裝配前各軸承、油封、軸上的鍵tr齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承 孔涂上齒輪油或機油并將要更換的紙墊浸透機:亂 用手撥動滑動 齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈 活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,無卡澀現(xiàn)象。 按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。 10.將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上（再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng) 的孔中。 安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機

13、構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,撥叉軸有三個 e的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向（撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。 各撥叉軸都安裝到位以后將其置于空擋位a變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也 都置于空擋位畫將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒 輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓用變速桿掛 入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上,可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸（若仍 掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。 他們經(jīng)常對我說：要想賣好車,就必須先學(xué)會擦車。 這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同 樣的動作，時間長了我騎自行車越來越快，車擦的越來越好越來越干凈，原本從

14、學(xué) 校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了開句玩笑話,別的沒學(xué)會,可車技 卻練了出來。 有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬馳騁在無際的草原上不知道何處是 我的歸路，有時候我就像一只雄鷹,翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處 還有時候我就好比一個盲人不知道眼前的光明在那里而現(xiàn)在的我就像是一只無 頭蒼蠅目處的亂撞,對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社 會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干,為了實現(xiàn)自己的理想，苦點（累點那沒什么，只要 能學(xué)到東西那也就忍了。 現(xiàn)在的顧客也特別難纏,有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時 候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎取一下他們的窮J爭取早日成佛”, 看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流 呢我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。 在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里 的方言，有時我根本就聽不It這就影響了我與顧客的交流。 通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕,誰都別想難住 你。 就在實習(xí)的最后一天，我終于得到了 一個徹底與顧客接觸的機會，我拿看鑰匙 帶顧客到車庫看他想要的NF御翔