公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ課件

1、公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ1 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ2 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ3 質(zhì)量責任，重于泰山。隨著公路交通建設的不斷發(fā)展，質(zhì) 量問題越來越成為人們關注的焦點，特別是質(zhì)量終身制的 施行，對公路質(zhì)量的關注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是 近年出現(xiàn)的橋梁垮塌質(zhì)量事故直接對人民群眾生命財產(chǎn)安 全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對質(zhì)量通 病的不重視引起的。因此關注質(zhì)量通病的分析及防治措施 對于在建項目極其重要。 一、概述一、概述 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ4 n 質(zhì)量：質(zhì)量是實體滿足明確或隱含需要的特

2、性的總和質(zhì)量：質(zhì)量是實體滿足明確或隱含需要的特性的總和 n工程質(zhì)量：工程質(zhì)量：三個方面的含義三個方面的含義 施工質(zhì)量施工質(zhì)量 工序質(zhì)量工序質(zhì)量 工作質(zhì)量工作質(zhì)量 n 工程質(zhì)量特點：影響因素多、質(zhì)量波動大工程質(zhì)量特點：影響因素多、質(zhì)量波動大 一、概述一、概述 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ5 n 工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量問題 工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量缺陷 工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量通病 工程質(zhì)量事故工程質(zhì)量事故 n 工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量通病 質(zhì)量通病是指工程中質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生經(jīng)常發(fā)生的、的、普遍存在普遍存在的一些工程的一些工程 質(zhì)量問題。由于其質(zhì)量問題。由于其量大面廣量大面廣，對工程的使用品

3、質(zhì)與壽命將產(chǎn)，對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn) 生不同程度的影響，甚至嚴重的后果。因此對工程質(zhì)量生不同程度的影響，甚至嚴重的后果。因此對工程質(zhì)量危害危害 很 大很 大 ， 是 進 一 步 提 高 工 程 質(zhì) 量 的 主 要 障 礙 。， 是 進 一 步 提 高 工 程 質(zhì) 量 的 主 要 障 礙 。 一、概述一、概述 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ6 管理通病管理通病 1 1、盲目趕工、盲目趕工 2 2、指定分包、指定采購、指定分包、指定采購 3 3、監(jiān)理獨立檢測頻率不足、監(jiān)理獨立檢測頻率不足 4 4、施工自檢體系不健全、施工自檢體系不健全 5 5、原始資料真實性差、原始資料真實性差 6 6

4、、材料質(zhì)量源頭控制不嚴、材料質(zhì)量源頭控制不嚴 7 7、以包代管、質(zhì)量責任不清、以包代管、質(zhì)量責任不清 8 8、設計變更多、質(zhì)量控制難度大、工程變更多、設計變更多、質(zhì)量控制難度大、工程變更多 9 9、監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握不準確、監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握不準確 1010、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 三、公路工程常見的三、公路工程常見的“三類三類3030項項”質(zhì)量通病質(zhì)量通病 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ7 實體通病實體通病 1 1、瀝青路面早期破損、車轍、瀝青路面早期破損、車轍 2 2、水泥路面早期斷板、開裂、水泥路面早

5、期斷板、開裂 3 3、半剛性基層過度開裂、半剛性基層過度開裂 4 4、結構物端部深陷、結構物端部深陷 5 5、隧道襯砌不實、滲水、隧道襯砌不實、滲水 6 6、橋面鋪裝早期破損、橋面鋪裝早期破損 7 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 8 8、小型預制構件粗糙、小型預制構件粗糙 9 9、埋置部位砼防水不到位、埋置部位砼防水不到位 1010、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 三、公路工程常見的三、公路工程常見的“三類三類3030項項”質(zhì)量通病質(zhì)量通病 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ8 工藝通病工藝通病 1 1、混合料計量不準確、級配不合格、

6、拌和不均勻、混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 2 2、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準 3 3、體積法、流量法計量誤差、體積法、流量法計量誤差 4 4、路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當、路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 5 5、預留構件、預埋件、鋼筋定位、預留構件、預埋件、鋼筋定位 6 6、各類結構養(yǎng)生方法不當、養(yǎng)生時間不足、各類結構養(yǎng)生方法不當、養(yǎng)生時間不足 7 7、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 8 8、路基碾壓設備不足，填前處理、分層壓實不夠、路基碾壓設備

7、不足，填前處理、分層壓實不夠 9 9、路面碾壓設備不配套，瀝青路面碾壓密實度不足、路面碾壓設備不配套，瀝青路面碾壓密實度不足 1010、合同段、工作面、工序銜接不當、合同段、工作面、工序銜接不當 三、公路工程常見的三、公路工程常見的“三類三類3030項項”質(zhì)量通病質(zhì)量通病 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ9 第一類第一類 工程質(zhì)量管理通病工程質(zhì)量管理通病 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ10 1 、盲目趕工盲目趕工 造成盲目趕工的原因有兩種： 一是：工期提前 二是：由于某種原因影響造成有效工期減少 防治措施防治措施 u明確造成趕工的具體

8、原因，劃清雙方責任，并根據(jù)施工單位現(xiàn)明確造成趕工的具體原因，劃清雙方責任，并根據(jù)施工單位現(xiàn) 有人員和設備結合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提有人員和設備結合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提 出增加人力、設備及科技投入等可行方案。出增加人力、設備及科技投入等可行方案。 因建設單位原因造成的趕工，應明確由建設單位增加資金投入因建設單位原因造成的趕工，應明確由建設單位增加資金投入 、賠償損失；、賠償損失； 因施工單位原因造成的趕工，應明確由施工單位承擔損失，并因施工單位原因造成的趕工，應明確由施工單位承擔損失，并 且建設單位可采取明令施工單位加大投入或指令分包等措施確且建設單位可采取明令

9、施工單位加大投入或指令分包等措施確 保工期，從而從根本上保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。保工期，從而從根本上保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ11 2、 指定分包、指定采購指定分包、指定采購 防治措施防治措施 n正常情況下，禁止建設單位指定分包和指定采購。正常情況下，禁止建設單位指定分包和指定采購。 n嚴禁建設單位及相應人員、監(jiān)理人員向承包商推銷工程構件、嚴禁建設單位及相應人員、監(jiān)理人員向承包商推銷工程構件、 工程材料等物品。工程材料等物品。 n特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購的應在招標文件中說明。特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購的應在招

10、標文件中說明。 n合法的分包，不得以包代管，主包單位對工程質(zhì)量及工程管理合法的分包，不得以包代管，主包單位對工程質(zhì)量及工程管理 負總責，應明確主包單位現(xiàn)場施工質(zhì)量負責人進行現(xiàn)場盯崗把負總責，應明確主包單位現(xiàn)場施工質(zhì)量負責人進行現(xiàn)場盯崗把 關。關。 n勞務隊伍不得現(xiàn)場獨立進行施工，必須有承包人現(xiàn)場指揮生產(chǎn)勞務隊伍不得現(xiàn)場獨立進行施工，必須有承包人現(xiàn)場指揮生產(chǎn) 。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ12 3 、監(jiān)理獨立檢測頻率不足、監(jiān)理獨立檢測頻率不足 駐地監(jiān)理組抽檢資料數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致駐地監(jiān)理組抽檢資料數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致 三、具體實例與

11、防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ13 3 、監(jiān)理獨立檢測頻率不足、監(jiān)理獨立檢測頻率不足 防治措施防治措施 n嚴禁監(jiān)理在承包人的試驗室內(nèi)進行試驗，如監(jiān)理需使用承包人嚴禁監(jiān)理在承包人的試驗室內(nèi)進行試驗，如監(jiān)理需使用承包人 的部分設備進行試驗，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準，在總監(jiān)辦試驗工程的部分設備進行試驗，必須經(jīng)總監(jiān)辦批準，在總監(jiān)辦試驗工程 師現(xiàn)場監(jiān)督下實施試驗，并在試驗成果上簽字方可生效。師現(xiàn)場監(jiān)督下實施試驗，并在試驗成果上簽字方可生效。 n嚴禁承包人與監(jiān)理一起進行同一項試驗檢查（路基路面彎沉、嚴禁承包人與監(jiān)理一起進行同一項試驗檢查（路基路面彎沉、 路面平整度、橫向力系

12、數(shù)檢測等用自動化設備進行的特殊性試路面平整度、橫向力系數(shù)檢測等用自動化設備進行的特殊性試 驗除外）。驗除外）。 n對于監(jiān)理讓承包人代為試驗的，視情節(jié)情況，給予承包人通報對于監(jiān)理讓承包人代為試驗的，視情節(jié)情況，給予承包人通報 批評，相關監(jiān)理清除出場。批評，相關監(jiān)理清除出場。 n對監(jiān)理獨立檢測頻率不足的，予以全省通報批評，直接責任人對監(jiān)理獨立檢測頻率不足的，予以全省通報批評，直接責任人 取消監(jiān)理資格。取消監(jiān)理資格。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ14 4、 施工自檢體系不健全施工自檢體系不健全 防治措施 l各承包單位必須建立獨立的施工自檢體系，

13、并且要有專職各承包單位必須建立獨立的施工自檢體系，并且要有專職 的質(zhì)量管理檢查人員負責自檢體系的運轉(zhuǎn)。的質(zhì)量管理檢查人員負責自檢體系的運轉(zhuǎn)。 l施工自檢體系制度要健全，不可以用測量、試驗以及檢查施工自檢體系制度要健全，不可以用測量、試驗以及檢查 代替自檢體系的運行，施工自檢人員應有職責和權力實行代替自檢體系的運行，施工自檢人員應有職責和權力實行 質(zhì)量否決，對本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。質(zhì)量否決，對本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。 l監(jiān)理工程師有權檢查施工自檢體系的建設及其運轉(zhuǎn)情況，監(jiān)理工程師有權檢查施工自檢體系的建設及其運轉(zhuǎn)情況， 并應定期檢查和不定期抽查，定期檢查應在每月例會前完并應定期檢查和不

14、定期抽查，定期檢查應在每月例會前完 成，例會上要通報各承包人質(zhì)量自檢體系的運轉(zhuǎn)情況。成，例會上要通報各承包人質(zhì)量自檢體系的運轉(zhuǎn)情況。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ15 5 、原始資料真實性差、原始資料真實性差 試驗記錄不規(guī)范、簽字不及時、數(shù)據(jù)失真。試驗記錄不規(guī)范、簽字不及時、數(shù)據(jù)失真。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ16 在沒用的原始記錄表格中已將簽字復印好在沒用的原始記錄表格中已將簽字復印好 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ17 5

15、 、原始資料真實性差、原始資料真實性差 防治措施 對于存有虛假資料的分項工程一律按不合格對待。對于存有虛假資料的分項工程一律按不合格對待。 對于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實，一律對于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實，一律 清除出場。清除出場。 施工、監(jiān)理所有資料，當天發(fā)生的必須當天記錄清楚，施工、監(jiān)理所有資料，當天發(fā)生的必須當天記錄清楚， 不得日后填補或整理，監(jiān)理有責任和權力隨時檢查這些不得日后填補或整理，監(jiān)理有責任和權力隨時檢查這些 資料。資料。 日期錯誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對待。日期錯誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對待。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與

16、防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ18 6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴材料質(zhì)量源頭控制不嚴 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ19 6、 材料質(zhì)量源頭控制不嚴材料質(zhì)量源頭控制不嚴 防治措施 施工、監(jiān)理對材料的檢驗，要與材料廠家進場數(shù)量、批 號相對應。主要材料監(jiān)理要從廠家取樣檢查，廠家直接 取樣有困難時要控制材料運輸渠道，防止假冒偽劣材料 進場。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ20 7、以包代管、質(zhì)量責任不清、以包代管、質(zhì)量責任不清 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路

17、工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ21 7、以包代管、質(zhì)量責任不清、以包代管、質(zhì)量責任不清 防治措施 嚴禁承包商自行分包工程。嚴禁承包商自行分包工程。 任何主要構件和大型施工場地，均要有主包單位技術（質(zhì)任何主要構件和大型施工場地，均要有主包單位技術（質(zhì) 量）負責人員在場盯崗，掛牌上崗，否則按質(zhì)量不合格對量）負責人員在場盯崗，掛牌上崗，否則按質(zhì)量不合格對 待。待。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ22 8 、設計變更多、質(zhì)量控制難度大、設計變更多、質(zhì)量控制難度大 防治措施防治措施 加強設計文件審查制度。 不準有“三邊”工程出現(xiàn)。 嚴格設計變更審

18、查制度。 在工程交工時，根據(jù)設計變更數(shù)量（投資比例）對設計單 位進行評價。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ23 9 、監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握不準確監(jiān)理、施工人員、設計文件及規(guī)范掌握不準確 防治措施 u對施工、監(jiān)理人員掌握設計文件、規(guī)范情況，作為質(zhì)量監(jiān) 督部門、業(yè)主進行現(xiàn)場考核的主要內(nèi)容，對考核成績不良 者，直接清除出場。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ24 10、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 標準試驗是指路基土方的最大干密度、路面各層結

19、構及組成設計、水泥混標準試驗是指路基土方的最大干密度、路面各層結構及組成設計、水泥混 凝土設計等。凝土設計等。 施工、監(jiān)理人員要充分認識理解標準試驗的唯一性與多元性，同一材料、施工、監(jiān)理人員要充分認識理解標準試驗的唯一性與多元性，同一材料、 相同機械、人員等固定條件下情況是唯一的，不可隨意變動。同一個項目相同機械、人員等固定條件下情況是唯一的，不可隨意變動。同一個項目 中材料變化多，機械不固定、自然環(huán)境改變，因此標準試驗又相應變化，中材料變化多，機械不固定、自然環(huán)境改變，因此標準試驗又相應變化， 重新試驗確定，這是它的多元性。重新試驗確定，這是它的多元性。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與

20、防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ25 10、標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異標準試驗數(shù)據(jù)失真、規(guī)模生產(chǎn)條件變異 u防治措施 工程施工中，需要標準試驗結果指導施工的，無標準試驗或未經(jīng)監(jiān)理批準工程施工中，需要標準試驗結果指導施工的，無標準試驗或未經(jīng)監(jiān)理批準 的不準施工。的不準施工。 由于材料變化（產(chǎn)地或廠家變化）、機械變化以及自然條件變化需要重新由于材料變化（產(chǎn)地或廠家變化）、機械變化以及自然條件變化需要重新 進行標準試驗，仍然使用原試驗數(shù)據(jù)的，視該部分為不合格工程。進行標準試驗，仍然使用原試驗數(shù)據(jù)的，視該部分為不合格工程。 監(jiān)理人員要加強標準試驗的對比檢查，掌握并控制標準試驗結

21、果的使用情監(jiān)理人員要加強標準試驗的對比檢查，掌握并控制標準試驗結果的使用情 況。況。 質(zhì)量監(jiān)督部門對標準試驗結果進行重點抽查，對使用情況進行重點監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督部門對標準試驗結果進行重點抽查，對使用情況進行重點監(jiān)督。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ26 第二類第二類 實體質(zhì)量通病實體質(zhì)量通病 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ27 1 1、瀝青路面早期破損、車轍、瀝青路面早期破損、車轍 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ28 三、具體實例與防治

22、措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ29 防治措施 首先，設計單位應認真調(diào)查、分析，根據(jù)車輛組成，行車特點，詳首先，設計單位應認真調(diào)查、分析，根據(jù)車輛組成，行車特點，詳 細試驗、計算，細化結構設計和組成設計，特別要重視路面防排水細試驗、計算，細化結構設計和組成設計，特別要重視路面防排水 設計，尤其是中央分隔帶的排水設計，有條件的可以考慮對中央分設計，尤其是中央分隔帶的排水設計，有條件的可以考慮對中央分 隔帶做防水封閉。隔帶做防水封閉。 原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都 要對瀝青路面

23、工程的原材料問題給予足夠重視。要對瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。 瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理，硬化標準是車輛行駛不瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理，硬化標準是車輛行駛不 粘土，存料場地不積水，裝料不帶土。粘土，存料場地不積水，裝料不帶土。 瀝青混合料的組成設計必須嚴格按瀝青混合料的組成設計必須嚴格按JTGF40-2004JTGF40-2004要求進行，嚴格進要求進行，嚴格進 行車轍試驗檢驗，中、上面層結構要進行水穩(wěn)定性和低溫彎曲試驗行車轍試驗檢驗，中、上面層結構要進行水穩(wěn)定性和低溫彎曲試驗 檢驗。檢驗。 瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓設備要配套。瀝青混合料的拌和、運輸

24、、攤鋪、碾壓設備要配套。 各結構層必須達到規(guī)定的壓實標準，并應按照規(guī)范要求的頻率對各各結構層必須達到規(guī)定的壓實標準，并應按照規(guī)范要求的頻率對各 結構層檢驗實際的壓實度和設計的孔隙率是否相吻合。結構層檢驗實際的壓實度和設計的孔隙率是否相吻合。 1 1、瀝青路面早期破損、車轍、瀝青路面早期破損、車轍 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ30 對混合料每天的級配、用油量檢查不少于2次，并均應在 規(guī)范規(guī)定的標準之內(nèi)，對連續(xù)4次超出誤差要求的，其相 應生產(chǎn)段按不合格進行返工處理。高速公路瀝青拌和樓必 須逐盤記錄并打印出各個熱料倉集料數(shù)量及瀝青用量是， 并且

25、每日必須對礦料和瀝青用量進行匯總，統(tǒng)計總體用油 量是否滿足規(guī)范要求。 對瀝青路面要保證各層間的粘結，如有污染，要徹底清掃 （盡量不采用水洗方法），面層各個層間均應撒鋪粘層油 ，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。 瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運輸，對運料車的車 廂板也要采取保溫措施，防止瀝青混合料因溫度降低而離 析。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 1 1、瀝青路面早期破損、車轍、瀝青路面早期破損、車轍 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ31 2 2、水泥砼路面早期斷板、開裂、水泥砼路面早期斷板、開裂 略 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與

26、防治措施CQ32 3 3、半剛性基層過度開裂、半剛性基層過度開裂 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ33 3 3、半剛性基層過度開裂、半剛性基層過度開裂 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 某項目質(zhì)量抽檢中基層設計灰劑量4.5%，實測值達到 6.8%、7.4%，基層表面出現(xiàn)過多橫向裂縫。 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ34 3 3、半剛性基層過度開裂、半剛性基層過度開裂 防治措施 必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開 裂的主要原因之一。裂的主要

27、原因之一。 水穩(wěn)碎石基層應采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥，不得采用水穩(wěn)碎石基層應采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥，不得采用 早強型水泥。早強型水泥。 應定期檢查拌和設備自動計量的準確性，嚴格按照設計配合比確定水應定期檢查拌和設備自動計量的準確性，嚴格按照設計配合比確定水 泥用量，半剛性基層無側限抗壓強度不僅要控制下限，而且要控制上泥用量，半剛性基層無側限抗壓強度不僅要控制下限，而且要控制上 限，保證強度均勻。限，保證強度均勻。 半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生7 7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護劑養(yǎng)生天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護劑養(yǎng)生 的，每天不少于的，每天不少于2 2

28、次灑水。養(yǎng)生期后應及時進行透層、下封層的施工；次灑水。養(yǎng)生期后應及時進行透層、下封層的施工； 不能馬上進行上層施工的，應每天不少于不能馬上進行上層施工的，應每天不少于3 3次灑水養(yǎng)護。次灑水養(yǎng)護。 一般不允許使用結構層做施工便道，必須使用時除控制車速（行駛一般不允許使用結構層做施工便道，必須使用時除控制車速（行駛 速度不得超過速度不得超過30Km/h)30Km/h)及行駛位置外，要嚴格限制車輛荷載，防止重及行駛位置外，要嚴格限制車輛荷載，防止重 載車輛對結構層的破壞。載車輛對結構層的破壞。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ35 4、 結構物端

29、部沉陷結構物端部沉陷 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ36 4、 結構物端部沉陷結構物端部沉陷 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ37 4、 結構物端部沉陷結構物端部沉陷 防治措施 u結構物端部沉陷是比較難以克服的公路病害，設計單位結構物端部沉陷是比較難以克服的公路病害，設計單位 要從填筑材料、填壓方法等各個方面提出詳細設計要求。要從填筑材料、填壓方法等各個方面提出詳細設計要求。 u建設、施工、監(jiān)理單位，對結構物端部回填給予足夠重建設、施工、監(jiān)理單位，對結構物端部回填給予足夠重 視，每個結構物

30、都要明確施工、監(jiān)理專人負責，開工前應視，每個結構物都要明確施工、監(jiān)理專人負責，開工前應 制定回填方案并經(jīng)監(jiān)理批準后方能實施，有條件的要對橋制定回填方案并經(jīng)監(jiān)理批準后方能實施，有條件的要對橋 頭回填采取預壓措施。頭回填采取預壓措施。 u當結構物端部填土高度大于當結構物端部填土高度大于80cm80cm時，填筑段（順路向）時，填筑段（順路向） 不小于不小于20m20m，以便于壓路機作業(yè)。，以便于壓路機作業(yè)。 u軟基或軟弱土路段應采用先路基施工，再開挖施工結構軟基或軟弱土路段應采用先路基施工，再開挖施工結構 物，采用灌漿處理端部縫隙的方法。物，采用灌漿處理端部縫隙的方法。 三、具體實例與防治措施三、具

31、體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ38 4、 結構物端部沉陷結構物端部沉陷 防治措施 u中橋、大橋、特大橋等有臺帽結構的，要先進行橋頭填中橋、大橋、特大橋等有臺帽結構的，要先進行橋頭填 筑施工之后再進行臺帽施工。筑施工之后再進行臺帽施工。 u當結構物端部填筑高度大于當結構物端部填筑高度大于4m4m時，應對原基底進行加固時，應對原基底進行加固 處理，處理長度視填土高度、巖石特性而定。軟基路段應處理，處理長度視填土高度、巖石特性而定。軟基路段應 通過特殊設計確定處理措施，一般路段可采用土工格柵或通過特殊設計確定處理措施，一般路段可采用土工格柵或 強夯處理。強夯處理。 u結構物

32、端部填筑，對于壓路機壓不到的位置，必須換填結構物端部填筑，對于壓路機壓不到的位置，必須換填 灰土并使用機械夯進行夯實，嚴禁人工夯實。端部填筑必灰土并使用機械夯進行夯實，嚴禁人工夯實。端部填筑必 須加大檢測頻率，保證壓實度全部合格。須加大檢測頻率，保證壓實度全部合格。 u工程完工時，結構物端部路面不得存水，有存水現(xiàn)象時，工程完工時，結構物端部路面不得存水，有存水現(xiàn)象時， 要增設排水設施。要增設排水設施。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ39 5、隧道襯砌不實、滲水隧道襯砌不實、滲水 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見

33、質(zhì)量通病與防治措施CQ40 5、隧道襯砌不實、滲水隧道襯砌不實、滲水 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 止水帶偏位 漏裝止水帶 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ41 5、隧道襯砌不實、滲水隧道襯砌不實、滲水 防治措施 p強化隧道防、排水設計，特別是在施工過程中，發(fā)現(xiàn)與原強化隧道防、排水設計，特別是在施工過程中，發(fā)現(xiàn)與原 設計情況不符是，應及時修改、完善設計。設計情況不符是，應及時修改、完善設計。 p防、排水施工嚴格遵循規(guī)范進行，嚴格控制原材料質(zhì)量、防、排水施工嚴格遵循規(guī)范進行，嚴格控制原材料質(zhì)量、 防水材料廠家、質(zhì)量在得到監(jiān)理工程師認可的同時，還應防水材料廠家、質(zhì)量在得到監(jiān)理

34、工程師認可的同時，還應 征得業(yè)主的同意。防水卷材施工不能有破裂，搭接寬度必征得業(yè)主的同意。防水卷材施工不能有破裂，搭接寬度必 須滿足要求，并應聯(lián)（粘）結牢固。須滿足要求，并應聯(lián)（粘）結牢固。 p洞內(nèi)排水設施齊全，排水溝深度不得小于路面結構層深度，洞內(nèi)排水設施齊全，排水溝深度不得小于路面結構層深度， 并且坡度適合，保證排水順暢。并且坡度適合，保證排水順暢。 p應對襯砌混凝土進行無破損檢測，防止空洞和不密實現(xiàn)象。應對襯砌混凝土進行無破損檢測，防止空洞和不密實現(xiàn)象。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ42 6 、橋面鋪裝早期破損、橋面鋪裝早期破損 三

35、、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ43 6 、橋面鋪裝早期破損、橋面鋪裝早期破損 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 砼運輸車輛直接在鋼筋網(wǎng)砼運輸車輛直接在鋼筋網(wǎng) 片上碾壓片上碾壓 泄水孔高出橋面泄水孔高出橋面 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ44 6 、橋面鋪裝早期破損、橋面鋪裝早期破損 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 網(wǎng)片安裝缺陷網(wǎng)片安裝缺陷 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ45 6 、橋面鋪裝早期破損、橋面鋪裝早期破損 防治措施 梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴格采用刷毛處理處理。梁板頂面平整度必須滿

36、足規(guī)范要求，并嚴格采用刷毛處理處理。 防水混凝土澆筑時，嚴禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進行施工操作，防水混凝土澆筑時，嚴禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進行施工操作， 必須搭設支架及平臺，運輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混必須搭設支架及平臺，運輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混 凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相配合的方式進行。凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相配合的方式進行。 復合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存復合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存 在）。在）。 橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。 橋面要

37、保證排水暢通，泄水孔底面要低于防水混凝土頂面橋面要保證排水暢通，泄水孔底面要低于防水混凝土頂面 12cm。 橋面瀝青混凝土鋪設要在較高氣溫下進行，充分碾壓，保證壓橋面瀝青混凝土鋪設要在較高氣溫下進行，充分碾壓，保證壓 實度要求及層間良好結合。實度要求及層間良好結合。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ46 7 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 2009年原材料及關鍵部件抽檢結果匯總表 材料名稱材料名稱 抽查生產(chǎn)廠家抽查生產(chǎn)廠家 （個）（個） 占調(diào)查總數(shù)占調(diào)查總數(shù) （%） 抽查樣品抽查樣

38、品 （個）（個） 合格樣品合格樣品 (個個) 合格率合格率 (%) 水 泥2433.83535100 鋼 筋7231313100 鋼絞錨 具19502020100 橡膠支座橡膠支座145623834.8 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ47 7 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ48 7 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 l防治措施 l嚴格控制、檢驗支座質(zhì)量，必須使用正規(guī)（具有生產(chǎn)許可嚴格控制、檢驗支座質(zhì)量，必須使用正規(guī)（具有生產(chǎn)許可 證）的產(chǎn)品。對于

39、橡膠支座，承包人必須親自到廠家提貨。證）的產(chǎn)品。對于橡膠支座，承包人必須親自到廠家提貨。 進場后，隨機取樣進行切割檢驗橡膠層、鋼板厚度以及粘進場后，隨機取樣進行切割檢驗橡膠層、鋼板厚度以及粘 結情況，并送有資質(zhì)單位進行全面檢測。結情況，并送有資質(zhì)單位進行全面檢測。 l支座墊石不高于支座墊石不高于20cm20cm時，一律與蓋梁同時澆筑，澆筑收漿時，一律與蓋梁同時澆筑，澆筑收漿 抹面時，必須用水準儀測量標高，用水準尺檢測平整度。抹面時，必須用水準儀測量標高，用水準尺檢測平整度。 l安裝支座，當發(fā)現(xiàn)標高不適合需支墊時，必須使用經(jīng)防腐安裝支座，當發(fā)現(xiàn)標高不適合需支墊時，必須使用經(jīng)防腐 處理的整塊鋼板墊

40、在支座下面，嚴禁使用砂漿等其他物品處理的整塊鋼板墊在支座下面，嚴禁使用砂漿等其他物品 支墊。支墊。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ49 7 7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷 l防治措施 l安裝支座的預埋構件，必須準確測量確定位置，并保證牢安裝支座的預埋構件，必須準確測量確定位置，并保證牢 固、穩(wěn)定、平整。固、穩(wěn)定、平整。 l滑動支座應特別注意縱向位置準確，防止由于支座滑動變滑動支座應特別注意縱向位置準確，防止由于支座滑動變 化致使支撐面積減小。化致使支撐面積減小。 l梁體安裝前嚴格檢查支座位置、滑動支座要保證清潔，在梁體安裝前

41、嚴格檢查支座位置、滑動支座要保證清潔，在 滑動面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準確、無碰擊、梁體滑動面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準確、無碰擊、梁體 落位后，應檢查支座位置及受力狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。落位后，應檢查支座位置及受力狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 l先簡支后連續(xù)梁，濕接縫處支座安裝位置要準確，預支安先簡支后連續(xù)梁，濕接縫處支座安裝位置要準確，預支安 裝穩(wěn)固，在濕接縫混凝土振搗過程中不得變動。裝穩(wěn)固，在濕接縫混凝土振搗過程中不得變動。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ50 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 8 、小型預制構件粗糙小

42、型預制構件粗糙 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ51 8 、小型預制構件粗糙小型預制構件粗糙 防治措施 n承包人應選擇專業(yè)隊伍施工。承包人應選擇專業(yè)隊伍施工。 n小型構件的混凝土組成設計同樣按規(guī)范要求進行，并做好質(zhì)小型構件的混凝土組成設計同樣按規(guī)范要求進行，并做好質(zhì) 量抽檢工作。量抽檢工作。 n采用砼集中拌和，統(tǒng)一預制的方式組織施工，如分散預制必采用砼集中拌和，統(tǒng)一預制的方式組織施工，如分散預制必 須經(jīng)監(jiān)理和建設單位批準。須經(jīng)監(jiān)理和建設單位批準。 n小型構件的外露面，預制時要采用鋼模板。小型構件的外露面，預制時要采用鋼模板。 n嚴格澆筑、振搗、養(yǎng)生操作，在確保強度的基礎上提高外觀嚴格澆筑

43、、振搗、養(yǎng)生操作，在確保強度的基礎上提高外觀 質(zhì)量。質(zhì)量。 n構件運輸要保證俺去穩(wěn)定，防止碰撞損傷，否則按廢品處理。構件運輸要保證俺去穩(wěn)定，防止碰撞損傷，否則按廢品處理。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ52 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ53 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ54 9 、埋置部位混凝土防水不到位埋置部位混凝土防水不到位 防治措施 對埋置混凝土均應進行防水設計。對埋置混凝土均應進行防水設計。 對已進行防水設計的拱背等結構，

44、嚴格檢查控制防水材料對已進行防水設計的拱背等結構，嚴格檢查控制防水材料 質(zhì)量，無標準時由設計單位拿出標準后方可進行采購和施質(zhì)量，無標準時由設計單位拿出標準后方可進行采購和施 工，嚴格控制施工質(zhì)量，防止厚度不夠、不勻、空鼓、粘工，嚴格控制施工質(zhì)量，防止厚度不夠、不勻、空鼓、粘 貼不牢及施工不到位等情況發(fā)生。貼不牢及施工不到位等情況發(fā)生。 嚴格控制埋置混凝土部位鋼筋保護層的厚度，加強其部位嚴格控制埋置混凝土部位鋼筋保護層的厚度，加強其部位 混凝土的養(yǎng)生，防止于縮裂紋發(fā)生?；炷恋酿B(yǎng)生，防止于縮裂紋發(fā)生。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ55 10

45、、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ56 10、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ57 10、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ58 10、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴、預應力結構張拉、錨固、壓漿控制不嚴 防治措施 進行預應力張

46、拉的千斤頂與壓力表，一律由承包商與駐地監(jiān)理進行預應力張拉的千斤頂與壓力表，一律由承包商與駐地監(jiān)理 一起送到當?shù)赜匈Y質(zhì)的計量監(jiān)督部門校驗。一起送到當?shù)赜匈Y質(zhì)的計量監(jiān)督部門校驗。 錨具、夾具及預應力鋼鉸線，預應力筋均采用正規(guī)廠家（有生錨具、夾具及預應力鋼鉸線，預應力筋均采用正規(guī)廠家（有生 產(chǎn)許可證的企業(yè)）生產(chǎn)的產(chǎn)品，嚴格按抽查頻率要求進行抽檢，產(chǎn)許可證的企業(yè)）生產(chǎn)的產(chǎn)品，嚴格按抽查頻率要求進行抽檢， 建設單位或質(zhì)檢部門根據(jù)現(xiàn)場使用數(shù)量與生產(chǎn)供應廠家聯(lián)系，建設單位或質(zhì)檢部門根據(jù)現(xiàn)場使用數(shù)量與生產(chǎn)供應廠家聯(lián)系， 核查來源，以防假冒。核查來源，以防假冒。 嚴格控制錨墊板的位置與角度，位置偏差不大于嚴格控

47、制錨墊板的位置與角度，位置偏差不大于1cm1cm、角度誤、角度誤 差不大于差不大于1 1。 嚴格壓漿前孔道的注水檢查和沖洗程序，不的盲目壓漿、制漿嚴格壓漿前孔道的注水檢查和沖洗程序，不的盲目壓漿、制漿 及壓漿過程，監(jiān)理要全過程旁站檢查。及壓漿過程，監(jiān)理要全過程旁站檢查。 預應力梁張拉后的起拱度為張拉控制的參考值，當出現(xiàn)差別較預應力梁張拉后的起拱度為張拉控制的參考值，當出現(xiàn)差別較 大的異常情況時，必須分析原因，必要時予以處理。大的異常情況時，必須分析原因，必要時予以處理。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ59 第三類第三類 工藝通病工藝通病 三

48、、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ60 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ61 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ62 1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 目前我省路用混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及 路面各結構層混合料，

49、計量不準確、級配不嚴格、拌和不 均勻與原材料質(zhì)量有著很大關系，所以首先要嚴格控制原 材料質(zhì)量。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ63 1、 混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻混合料計量不準確、級配不合格、拌和不均勻 防治措施 拌和樓進料倉數(shù)量與作用料規(guī)格種類相對應，禁止先人工拌和樓進料倉數(shù)量與作用料規(guī)格種類相對應，禁止先人工 或機械摻拌后在送進料倉的施工方法，禁止人為強行對某或機械摻拌后在送進料倉的施工方法，禁止人為強行對某 個料倉進行補料。個料倉進行補料。 嚴格控制各種集料的含水量，特別是細集料、白灰、粉煤嚴格控制各種集料的含水量，特

50、別是細集料、白灰、粉煤 灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應根據(jù)各種材料的灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應根據(jù)各種材料的 含水量及時調(diào)整供料數(shù)量，確保混合料級配的準確與均勻。含水量及時調(diào)整供料數(shù)量，確?；旌狭霞壟涞臏蚀_與均勻。 應采用配備自動計量裝置的拌和設備進行拌和，拌和設備應采用配備自動計量裝置的拌和設備進行拌和，拌和設備 應采用可自動測試集料含水量的拌和樓，拌和樓的生產(chǎn)能應采用可自動測試集料含水量的拌和樓，拌和樓的生產(chǎn)能 力應與單位用量相匹配。力應與單位用量相匹配。 拌和樓進料倉數(shù)量應與所用集料規(guī)格種類相對應。拌和樓進料倉數(shù)量應與所用集料規(guī)格種類相對應。 拌和時間應按拌和設備性能嚴格

51、控制，防止拌和時間不足。拌和時間應按拌和設備性能嚴格控制，防止拌和時間不足。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ64 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 集料搭棚分隔儲存集料搭棚分隔儲存 料倉防雨設施料倉防雨設施 自動計量裝置自動計量裝置 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ65 2 、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 材料名稱材料名稱 抽查樣品抽查樣品 （個）（個） 合格樣品合格樣品 (個個) 合格率合格率 (%) 砼外加劑砼外加劑

52、 速凝劑速凝劑171164.7 高效減水劑高效減水劑251872 緩凝高效減水劑緩凝高效減水劑77100 高性能減水劑高性能減水劑10990 防凍劑防凍劑11100 2009年外加劑抽檢結果 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ66 2 、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準 防治措施 混合料若設計無要求，一般不得隨意摻加外摻劑。如果混合料若設計無要求，一般不得隨意摻加外摻劑。如果 摻加，必須經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用，并且所使用的種類必摻加，必須經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用，并且所使用的種類必 須是信譽良好的產(chǎn)品。使用前應對外摻劑進行檢測。須是信譽良好的

53、產(chǎn)品。使用前應對外摻劑進行檢測。 根據(jù)摻配目的選用品種，但不可顧此失彼，為滿足這種根據(jù)摻配目的選用品種，但不可顧此失彼，為滿足這種 目的而失去另一種功能，監(jiān)理和業(yè)主應嚴格掌握，杜絕為目的而失去另一種功能，監(jiān)理和業(yè)主應嚴格掌握，杜絕為 滿足施工使用性能而摻加對質(zhì)量有影響的摻加劑。滿足施工使用性能而摻加對質(zhì)量有影響的摻加劑。 摻加劑摻加時間、數(shù)量嚴格按產(chǎn)品要求和試驗數(shù)據(jù)而定，摻加劑摻加時間、數(shù)量嚴格按產(chǎn)品要求和試驗數(shù)據(jù)而定， 必須采用嚴格的計量和計時方法，并便于操作和檢查。必須采用嚴格的計量和計時方法，并便于操作和檢查。 一般情況不得同時使用兩種或兩種以上摻加劑。如確有一般情況不得同時使用兩種或兩

54、種以上摻加劑。如確有 需要，應進行全面的試驗、驗證。需要，應進行全面的試驗、驗證。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ67 3 、體積法、流量法計量誤差體積法、流量法計量誤差 無論液體、固體、粉狀材料，高速公路和一級公路都應采 用重量法計量。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ68 4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 半剛性基層分層攤鋪前下承層表面清掃不徹底，灑水潤濕不充分。半剛性基層分

55、層攤鋪前下承層表面清掃不徹底，灑水潤濕不充分。 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ69 4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ70 4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ71 4、 路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當 防治措施 路面各結構層施工前

56、，要對下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風機吹路面各結構層施工前，要對下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風機吹 洗；施工、監(jiān)理人員均應對現(xiàn)有層面進行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢洗；施工、監(jiān)理人員均應對現(xiàn)有層面進行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢 查，對查出的松散、不密實以及污染情況，提出處理意見，處理完成查，對查出的松散、不密實以及污染情況，提出處理意見，處理完成 后再進行下步施工。后再進行下步施工。 瀝青路面各類封層、粘結層在灑布段起始和終止段，如果不能嚴格控瀝青路面各類封層、粘結層在灑布段起始和終止段，如果不能嚴格控 制，則采用鋪墊過渡段（在兩端鋪上制，則采用鋪墊過渡段（在兩端鋪上510m510m砂或氈布等）

57、的方法保證砂或氈布等）的方法保證 質(zhì)量。嚴禁超量灑布，灑量不足時應重灑或人工補灑，適量、均勻為質(zhì)量。嚴禁超量灑布，灑量不足時應重灑或人工補灑，適量、均勻為 最終目的。灑布機應采用有電腦自動控制的設備。最終目的。灑布機應采用有電腦自動控制的設備。 對于瀝青路面各瀝青混合料層間結合面，要保證潔凈，由于放置時間對于瀝青路面各瀝青混合料層間結合面，要保證潔凈，由于放置時間 較長或施工等因素造成污染時，要加鋪粘層油，噴灑量視污染情況和較長或施工等因素造成污染時，要加鋪粘層油，噴灑量視污染情況和 現(xiàn)場試驗而定，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準?，F(xiàn)場試驗而定，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準。 封層、透層、粘層施工后，開放

58、交通時間應根據(jù)現(xiàn)場試驗情況確定，封層、透層、粘層施工后，開放交通時間應根據(jù)現(xiàn)場試驗情況確定， 以不被粘起帶走為控制標準，能晚勿早，嚴格控制。以不被粘起帶走為控制標準，能晚勿早，嚴格控制。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ72 5、 預留構件、預埋件、鋼筋定位預留構件、預埋件、鋼筋定位 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ73 5、 預留構件、預埋件、鋼筋定位預留構件、預埋件、鋼筋定位 防治措施 u預留構件、預埋件定位前應準確測量，施工人員應了解所預留預留構件、預埋件定位前應準確測量，施工人員應了

59、解所預留 構件、預埋件及鋼筋在整個結構中的作用，特別要知道與其對構件、預埋件及鋼筋在整個結構中的作用，特別要知道與其對 應部件的位置情況，監(jiān)理應進行詢問并檢查。應部件的位置情況，監(jiān)理應進行詢問并檢查。 u預留部件、預埋件及鋼筋固定要牢固，不得因其它施工操作而預留部件、預埋件及鋼筋固定要牢固，不得因其它施工操作而 使其發(fā)生變動，在進行對其有影響的操作時，要時刻檢查其變使其發(fā)生變動，在進行對其有影響的操作時，要時刻檢查其變 化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。 u預留、預埋部件，一般應采用焊接法與主筋連接，如焊接確有預留、預埋部件，一般應采用焊接法與主筋連接，如焊接確有 困

60、難，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，可采用綁扎法，不允許采用直接放困難，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，可采用綁扎法，不允許采用直接放 置或插入的方法，做到置或插入的方法，做到“能綁不放，能焊不綁能綁不放，能焊不綁”。 u對所有鋼筋骨架，均要進行穩(wěn)固性檢查，保證振搗時不變形，對所有鋼筋骨架，均要進行穩(wěn)固性檢查，保證振搗時不變形， 綁扎不牢固的，應重新綁扎，結構不穩(wěn)固的，要加固處理。綁扎不牢固的，應重新綁扎，結構不穩(wěn)固的，要加固處理。 三、具體實例與防治措施三、具體實例與防治措施 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施CQ74 鋼筋連接質(zhì)量控制 總尺寸與間距控制 預應力管道位置控制 接頭數(shù)量控制 預埋筋（件）位置控制 公路工程