公交個人年終工作總結(jié)

1、公交個人年終工作總結(jié)一. 主要指標情況：（1） 行駛里程：1-11月總行駛里程為萬公里；未發(fā)生一 般以上事故上報，全年安全形勢平穩(wěn)。安全行車四大指標：責任事故率次 /百萬公里；責任死 亡率0次/百萬公里；責任受傷率人/百萬公里；事故經(jīng)濟損 失率萬元/百萬公里，同比下降 11%（2）營運收入：1-11月營運收入萬元，其中主營收入 為萬元（線路收入萬元；包車收入萬元；IC卡收入為萬元）；A卡刷卡約為65萬人次；B卡刷卡約為萬人次；優(yōu)惠卡刷卡 為萬人次；總刷卡量約為萬人次。完成總公司全年生產(chǎn)目標責任考核，主營收入與去年同 期相比提高% ，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。（3 ）其他各項

2、指標：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、 社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。二、主要工作情況及工作措施：今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市 道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改 動，對營運服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的 更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導班子 調(diào)整以后，堅持以“真抓實干，求真務(wù)實”的工作作風，加 大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員 的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工 作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切 入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。1 、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年

3、中將原有車 隊劃分為一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內(nèi)容和 管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運 行。2 、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日 常運行過程中，不僅依靠 GPS等手段進行常態(tài)管理，還采用 了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用 的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正 常的運營秩序。3 、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴 駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛 員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者 讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動

4、駕駛員的積極性。4 、進一步完善財務(wù)管理制度。認真抓好日常成本核算， 及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴 格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費用支出；嚴格執(zhí)行經(jīng)手人、審核 人和領(lǐng)導聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn) 象。（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安 企業(yè)”建設(shè)。 安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟 效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的 位臵，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安 全責任制，加大獎罰考核力度。1 、強化安全生產(chǎn)管理工作，加強隊伍建設(shè)工作。全年 共開展各類創(chuàng)建活動 5次；路檢路查220次；談心談話1218 人次；安全

5、活動會召開 28次；安全專項培訓8次；GPS監(jiān)控 回放檢查360次；安全機務(wù)大檢查 28次；消防設(shè)施檢查 55 次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企 業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。2 、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學習和每月 1次的安全 工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學習。在學 習內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事 故案例通報、當月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè) 規(guī)程學習教育，每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學

6、，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。3 、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。一方面全面落實安全責任制度，與各車 隊和職能科室簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，并且逐級逐崗明確安全責任，簽訂相關(guān)責任書，按年考核；另一方面 加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之 一，充分調(diào)動職工的工作積極性。4 、強化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛 圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點” 創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標準化建設(shè)”等各階段性活動中，采用 懸掛宣傳橫幅標語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視 頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責任意識；另一方面 深入開展“全國安全生產(chǎn)

7、月活動”、“文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳 效果。（三）努力提高營運服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良 好的公交形象。1 、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路 運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點 率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運行線路達 到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴格的調(diào)研、論證 和分析。在運行中時刻關(guān)注運行情況，及時向公司反饋，確 保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟效益和社會效益雙贏。2 、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提

8、升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對 3路13路全線改造，成為全國首例運用 純電動公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品 位。3 、大力發(fā)展社會服務(wù)項目，迎合群眾需求。開通清明 節(jié)掃墓免費班車，完成學生高考、中考、三項高考、學生放 假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運營計劃中及時高效組織調(diào)度，合理安排運力，即保障了公交-班線的正常運行，又服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾，即取得了一定 的經(jīng)濟效益，也樹立了良好的公交形象。4 、加強職工的道德建設(shè)，鼓勵好人好事。全年共受到 市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚 信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失

9、主物品價值約四萬多 元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百 家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交 形象，為公司贏得了口碑。5 、加強媒體宣傳，提高企業(yè)知名度。主要通過長興新聞、長興時報、太湖晨報等載體共發(fā)表相關(guān)文章14篇，公共交通對外服務(wù)形象得到升華，同時我們加大了宣傳 報道力度，在萬宏公司網(wǎng)站上發(fā)表新聞報道16宣傳報道，傳播正能量。6 、積極處理各項投訴，確保問題得到及時解決。1至11月份發(fā)生各類投訴案件為 107起，其中有責投訴 34起， 無責投訴69件，其中31起主要是要求開通線路訴求，特別 是學生家長關(guān)注度較高，4起為其它原因。盡管投訴件比去 年明顯上升，

10、我們找原因查不足，但并不因為數(shù)量增加而氣 餒，而是更深刻理解對公共服務(wù)的一種責任，只有不斷改進 提高再改進再提高，服務(wù)沒有終點，針對投訴件進行了認真 規(guī)類、分析、總結(jié)并將作為提升服務(wù)改進工作態(tài)度的對照表。三、存在的問題與困難：1 、管理責任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生 產(chǎn)經(jīng)營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴重， 工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制 度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發(fā)現(xiàn)而導致工 作被動造成負面影響；2 、公交分擔率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴建等給公交運行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準點

11、率；3 、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務(wù)能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；4 、隨著城市框架不斷擴大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經(jīng)成為必然，但是公交管理隊 伍明顯不足。四、2015年工作打算1 、以科學管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運服務(wù)為中心， 努力做好各項工作，全面落實完成上級下達的各項工作指 標；2 、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎(chǔ)性工作，進一步完 善各項工作制度，明確各部門之間的職、權(quán)、利關(guān)系，認真 抓好車隊管理建設(shè)；3 、抓好安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，緊 緊圍繞公交服務(wù)要快要準工作重點，努力提高公交上座率；4 、在確保員工隊伍穩(wěn)定前提下，適時調(diào)整大型公交車 循

12、環(huán)運作方式，使各項工作開展更加靈活高效；5 、根據(jù)要求做好龍山公交樞紐站建成移交后的線路整 合和管理工作，爭取通過公交樞紐站建成移交后的線路整合 達到提高營收和公交分擔率的目標。6 、加強公交對外宣傳力度，社會治安、消防安全、人 口計劃繼續(xù)保持良好的局面。長興萬宏公交公司2015 年12月15日公交個人年終工作總結(jié)篇2一年來，在領(lǐng)導及科室領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在其他同志 的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自 己所承擔的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一 定的進步。一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領(lǐng)會 精神，堅持以“三個代表”

13、重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭 腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水 平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作分公司原來只有 K1、K2和K6三條路線，今年又增加了 3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務(wù)環(huán)境、道 路環(huán)境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公 交企業(yè)為廣大乘客提供服務(wù)的直接承擔者，肩負著安全運 營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等多重工作任務(wù)， 促進著各項工作的正常開展， 有著重要作用。1 、在營運行車方面：我堅持文明駕駛，膽大心細，操 作準，開車穩(wěn)，并注重研究雨天、霧天等天氣的特點，從不 開英雄車、斗氣車，保持勻速行駛，注重行車安全，

14、無論刮 風下雨?！鞍踩熊囀枪坏纳€”，這是每個公交人都 應(yīng)用心銘記的一句座右銘，我更能體會這句話的深刻內(nèi)涵。我都堅持做到：出車前必須提 前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病 車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結(jié)了一套“禮讓 兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我 每天安全操作的一種習慣， 更是我安全行車的口頭禪。 因此， 在公交開車多年來，我從未發(fā)生任何大小事故。2 、在安全行車方面：恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能 夠自覺遵守各項交通法規(guī)，嚴格遵守駕駛員管理制度，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，

15、不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好鎖，鎖好車 門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警 惕，確保了全年安全行車無大事故，3 、在汽車保養(yǎng)方面：愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查， 及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班 收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日 程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車 輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習 汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn) 異常，盡量找出故障并及時排除?？茖W駕駛，節(jié)約油料。為 了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車 中做到不急加速，不

16、急剎車，不強行超車。避免不必要的高 速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟 性。5 、在客戶服務(wù)方面：遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的 工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻 繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己 的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命， 認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作 安排。6 、在工會方面：按照公司中心任務(wù)積極開展工作，不斷加強自身建設(shè)，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活 動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交 流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發(fā)展和穩(wěn)定工作中去。三、存在的問題和

17、打算經(jīng)過一年的不斷努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管 理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高 業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作， 在公司領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高 的層次?；仡櫼荒甑墓ぷ?，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導的要 求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更 加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每 一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、提高服務(wù)質(zhì)量 上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導的 關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力， 我的工作

18、一定能夠再上新臺階。二O一二年十二月公交個人年終工作總結(jié)篇3光陰似箭，日月如梭，2011年即將過去，在即將送兔迎龍的歲月交替之際又要迎來新的一年。一年來，在領(lǐng)導及 科室領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立 足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)， 在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領(lǐng)會 精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝頭 腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水 平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作做為一名公交車駕駛員，為人民群眾服務(wù)，促進著各項 工作的正常開展，有著重要作用。1 、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一 行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復 起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性， 耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導的工作安排。2 、恪