填方工程施工組織及技術(shù)方案

1、綦江一萬盛高速公路 B合同段 路基填方工程 施工組織及技術(shù)方案 編制： 審核： 建設(shè)單位：重慶綦萬高等級公路有限公司 監(jiān)理單位：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司 編制單位：中鐵五局四公司綦萬項(xiàng)目經(jīng)理部 編制時(shí)間：二OO二年七月十五日 綦萬高速公路 B 合同段 路基填方施工組織及技術(shù)方案 一、工程概況 綦萬高速公路 B 合同段位于重慶市綦江縣古南鎮(zhèn)內(nèi)，除其中 m 為中 屋基隧道外，其余均為路基。整體式路基寬20m分離式路基寬。填方 路基總長 1350m 里程分別為：K4+670K5+OO0 K5+040K5+340、 K5+830K5+930、 K6+200K6+250、 K6+300K6+680、 K6+

2、750 K6+8O0 K6+91CK7+05Q 其中K5+925填方最高為13. 25m。其中右線 填方數(shù)量 229435 壓實(shí)方；左線填方數(shù)量 52737 壓實(shí)方。左右線總計(jì)填方 282172壓實(shí)方。 本合同段巖石主要為砂巖、泥巖或泥砂巖互層，表層亞粘土、亞砂 土或碎石土，下為強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化砂、泥巖，局部基巖裸露。本路段路 基填料主要為風(fēng)化砂巖、泥巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為 亞粘土，局部為山間薄層淤積土，路基整體穩(wěn)定性好。一般路基（路基 高度小于20米）邊坡坡率如下：填方邊坡高度w 8m時(shí)，邊坡坡率采用 1: ；填方邊坡高度 8 米時(shí)，在 8 米邊坡處設(shè)置米寬的平臺(tái)， 8 米以下邊

3、 坡為 1:。填方邊坡坡度 20米， 20米以下采用 1:邊坡率。填方地段不設(shè) 護(hù)坡道，排水溝內(nèi)側(cè)坡率同填方邊坡率一致。 二、施工準(zhǔn)備 1 、工期目標(biāo) 路基填方計(jì)劃工期安排如下： 計(jì)劃開工日期： 2002 年 8 月 1 日。 計(jì)劃完工日期： 2003 年 8 月 31 日。 工期為 396天。 2、施工臨時(shí)工程 隧道進(jìn)口段在隧道進(jìn)口至既有公路間擴(kuò)建加固一條便道。隧道 出口段共新建臨時(shí)便道兩條。一條通往路基試驗(yàn)段，為隧道出口至 試驗(yàn)段盡頭提供施工臨時(shí)道路，位置大約在K6 4 1 0；另一條便道 在 K7150 左右，為衡重式擋土墻附近工程施工的主要臨時(shí)道路。 全管段設(shè)計(jì)取土場兩個(gè)，1取土場位于

4、 ZK5180 線路左側(cè)山 丘，起訖樁號 ZK5+ 150+ 200和K4+670+965,占地畝，取土 場至路線距離為 40 米。 2取土場位于隧道出口山丘左側(cè)，上路樁 號為YK9+925起訖樁號為 YK升900+ 950,位于試驗(yàn)段 K6+530左 側(cè)，占地畝。取土前對土層進(jìn)行取樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土工試驗(yàn)， 其指標(biāo)包括天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)、有機(jī)物含量以 及用作填料的土樣的最大干密度、最佳含水量等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào) 監(jiān)理工程師核查審批。根據(jù)監(jiān)理指令選擇填料。當(dāng)路基填料強(qiáng)度 CBR值不能滿足填料最小強(qiáng)度要求時(shí)，進(jìn)行摻灰試驗(yàn)，如填料強(qiáng)度 指標(biāo)仍然達(dá)不到要求，則不用于路基填料。 因附近

5、高壓電線距施工場地較近，施工用電從附近的高壓電線 直接牽引。 路基填方開工之前，先進(jìn)行施工放線 ，確定出填方坡腳線，并挖 好施工地段周圍的排水溝、邊溝等，保證路基填筑施工不受影響。 3、資源配置情況 人力資源配置 1 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 陳建清 2 路基工程師 羅海煉 3 測量工程師 杜謀福 4 試驗(yàn)工程師 郎杰坤 5 質(zhì)檢工程師 晏登順 6 其他施工人員 50人 主要機(jī)械、測量及試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 挖掘機(jī) PC200 1臺(tái) 推土機(jī) TY 220 1臺(tái) 裝載機(jī) ZLC50C 3 m3 2臺(tái) 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18F 2臺(tái) 自卸汽車 5臺(tái) 壓力機(jī) NY L-220D 1臺(tái) 電子

6、經(jīng)緯儀 DJD2A 1臺(tái) 水準(zhǔn)儀 DSG200 1臺(tái) 三、路基土石方填方主要施工方法 1、路堤填方施工方法概述 本施工方案是在指導(dǎo)除路基填方試驗(yàn)段外的路基填方施工。路 基填方應(yīng)在試驗(yàn)段完成之后，根據(jù)經(jīng)監(jiān)理簽字后的試驗(yàn)資料數(shù)據(jù)進(jìn) 行施工。 進(jìn)行路基填筑前填方材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的適用材料，確 保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時(shí)先清除標(biāo)段內(nèi)填方路基之基底表土， 進(jìn)行軟土地基處理，疏干積水，挖臺(tái)階，待監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn) 后，才可進(jìn)行路堤填筑。 路堤的施工按四個(gè)區(qū)段、八個(gè)流程方式進(jìn)行。四個(gè)區(qū)段是：填 （鋪）料區(qū)段、平整區(qū)段、輾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。八個(gè)流程是：施 工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、攤鋪整平、振動(dòng)輾壓、

7、檢驗(yàn)簽認(rèn)、 路基成型、邊坡修整。 路基填筑時(shí)，必須畫線布料，掛線攤鋪，要按設(shè)計(jì)橫斷面的寬 度每側(cè)另加寬的總寬度分層水平攤鋪， 18t 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成 型。 當(dāng)填料中石料含量等于或大于 70時(shí)，按照填石路堤施工，分 層水平鋪填。將石塊大面向下，小面朝上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填 以小塊石或石屑，每層厚度不大于，整平后予以壓實(shí)。填石路堤止 于路床頂面下50cm處，填石路堤最后一層厚度控制在 40cm范圍 內(nèi)，其上填筑符合路床要求的土，并按照填土路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行壓實(shí)。注意填石路堤的高度不宜超過 20m。 當(dāng)石塊含量少于 50%，按填土路堤施工。在卸土后隨擺石塊隨 均土，平整成層厚再壓實(shí)。填土

8、路堤采用推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓 路機(jī)按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行輾壓，并須達(dá)到規(guī)定的路堤壓實(shí)度。 當(dāng)填料中石塊小于 70而大于 50時(shí)按照土石混填路堤施工。 當(dāng)填料采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石時(shí)，按照土石混填路堤施工。土 石混填路堤每層厚度不得超過，大石塊間隙填土并予以壓實(shí)。本標(biāo) 段路基土石混填填料主要來源于挖方地段強(qiáng)風(fēng)化砂巖和泥巖，呈土 石混雜特征。土石混填的路堤施工，不得采用傾填法施工，要進(jìn)行 分層填筑，分層松散厚度為不超過（由試驗(yàn)段數(shù)據(jù)得出），石料最 大粒徑不得超過壓實(shí)厚度2/3。路床頂面下3050cm范圍內(nèi)填筑符 合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm 土石混填 的壓實(shí)應(yīng)達(dá)到路基施工規(guī)范或

9、通過試驗(yàn)確定。 本標(biāo)段路基填料主要是碎石及挖方棄碴，主要按照土石混填路 堤進(jìn)行施工。 2、路基填筑基底處理 填方路基的基底根據(jù)不同的情況分別進(jìn)行處理。 （1）路堤施工前先清除植物根莖、腐殖土、耕植土、淤泥，再 按照設(shè)計(jì)路段修筑縱橫向碎石盲溝。 （2）基底土密實(shí)、地面橫坡緩于 1:5 時(shí)，路堤直接填筑在天然 地面上，地表有樹根草皮或腐殖土應(yīng)予清除。地面橫坡大于 1:5 時(shí)，基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度 2m階面設(shè)內(nèi)傾斜2%4%的 橫坡。 （3）路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，采 取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或 砂、礫等透水性材料。 （4）路堤基底為耕土

10、或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí) 度不小于85%?；姿缮⑼梁穸却笥?0cm時(shí)，先翻挖后再回填分 層壓實(shí)。 （5）水田、池塘地段路基，采取開溝、排水、清淤、曬干、換 填、摻灰等加固措施進(jìn)行處理。 （6）在半挖半填的路基施工中，在路面底基層下 30c m處沿填 挖方交界處設(shè)置單向土工格柵。 （ 7）高填方路堤，基底軟弱土層高度小于 2 米或少量淤泥質(zhì)土 時(shí)，全部挖除換填挖方中的碎石土。當(dāng)軟弱土層大于 2米時(shí)，采用 拋石擠淤處理，用YZ18F壓路機(jī)分層將片石壓入軟基中，并反復(fù)碾 壓至地基穩(wěn)定，再在片石層上滿鋪碎石和砂各 10厘米厚并碾壓后方 可填筑路堤。 （ 8）零填挖路基地段先清除地表耕植土

11、和淤泥后，在路槽或地 面以下?lián)Q填 40 厘米厚石灰土并壓實(shí)。 3、填土路基施工 填土路堤的施工，要按設(shè)計(jì)橫斷面的寬度每側(cè)另加寬的總寬度 分層水平攤鋪，每層松鋪厚度由壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試 驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不大于，也不得小于。不同土質(zhì)的填料 要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小 壓實(shí)厚度不小于。 每層填土攤鋪面要設(shè)向外雙向橫坡，以利排水。每天攤鋪土 層，當(dāng)天必須輾壓完成。如中途較長時(shí)間停工，路基表面及邊坡要 加以整理，不準(zhǔn)有積水。在復(fù)工時(shí)須待路堤表層含水量接近正常值 時(shí)，方可繼續(xù)填筑。 當(dāng)用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實(shí)時(shí)，要嚴(yán)格 地控制含水量在最

12、佳含水量的 2%范圍內(nèi)，超過最佳含水量 4% 時(shí)，進(jìn)行晾曬或撒水處理。用透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時(shí)，不得覆蓋 在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。 在依靠壓實(shí)機(jī)械無法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)預(yù)清除或破碎，使其粒 徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 填土路堤采用推土機(jī)推平，15t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)數(shù)據(jù) 進(jìn)行輾壓，并須達(dá)到規(guī)定的路堤壓實(shí)度。 路堤施工工藝流程見下圖： 路堤填土施工工藝流程圖 測量放樣、設(shè)計(jì)橫斷面 通過 清理場地 挖排水溝 推土機(jī)去表土、淤泥 碾（夯）壓 檢測壓實(shí)度 不合格 是否填至設(shè)計(jì)標(biāo)高 4、土石混填路堤施工 土石混填路堤時(shí)，如土

13、石易于分清時(shí)，宜分開填筑。如土石分 不清時(shí)，要按下述情況分別施工，不準(zhǔn)亂拋亂填。 土石混填料中石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超 過壓實(shí)層厚度之2/3，超過的要清除。當(dāng)石塊強(qiáng)度小于 10Mpa的軟 質(zhì)巖或強(qiáng)度小于5Mpa的極軟質(zhì)巖，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚 度，超過的要打碎后鋪填 采用TY220推土機(jī)整平，YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)輾壓，輾壓具體方法 是：輾壓第一遍為不振動(dòng)靜壓，其余為振動(dòng)輾壓。 輾壓方式：速度，先慢后快，其最佳適宜速度 36km/h。 振動(dòng)強(qiáng)度，由弱至強(qiáng)振 壓實(shí)遍數(shù)：壓實(shí)遍數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。 施工時(shí)注意不得采用傾填法，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，每層鋪 填厚度由試驗(yàn)段

14、成果得出。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料 應(yīng)分層或分段填筑，不能縱向分副填筑。當(dāng)確需要縱向分幅填筑， 應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤的兩側(cè) 路堤邊坡要按設(shè)計(jì)要求的防護(hù)類型進(jìn)行邊坡防護(hù)。 5、填石路堤施工 填石路堤的施工順序?yàn)椋?碾壓機(jī)采用自重18噸、激振力為50噸的振動(dòng)壓路機(jī)。 碾壓方式：先壓兩側(cè)（即靠攏路肩部位，距路基邊緣米處），后 壓中間，縱向進(jìn)退方式進(jìn)行，橫向接頭重疊 4050cm壓路機(jī)在路 基邊緣2米范圍內(nèi)進(jìn)行減振碾壓。 填石料的攤鋪采用漸進(jìn)式攤鋪法，要求填料的堆料和攤鋪同步 進(jìn)行。方法為：首先攤鋪出一個(gè)工作面，工作面面積為40平方米左 右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10

15、厘米，隨后填石料直接堆放在攤 鋪初平的表面上，由TY320推土機(jī)向前攤鋪，形成新的工作面。自 卸汽車在新的工作面上泄料，推土機(jī)再向前攤鋪，堆料向前推移的 距離不小于3米。填石料在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，對 大粒徑塊石不應(yīng)重疊堆放。在攤鋪初平的填石料表面，對細(xì)料明顯 減少的段落，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表 面大粒徑料間縫隙。 在整個(gè)工作面攤鋪平整后，由人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平， 同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌的厚度不小于米。待攤鋪完成后，進(jìn) 行高程檢測并作好斷面記錄。 五、質(zhì)量保證措施 1、填方施工前，要根據(jù)清理現(xiàn)場后實(shí)測的橫斷面及設(shè)計(jì)的路基 橫斷面，放出路基邊坡腳樁，

16、在現(xiàn)場明確展示，并報(bào)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。 2、認(rèn)真處理好基底。按照設(shè)計(jì)路基基底處理方法進(jìn)行施工，基 底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑。 3、填料必須經(jīng)過現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)合格，其壓實(shí)方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。施工期間必須采用同種壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)，否則不準(zhǔn)使 用。 4、合格填料必須按四個(gè)區(qū)段，八個(gè)流程要求、分層水平鋪設(shè)， 其寬度要超過每層路堤設(shè)計(jì)寬度再加上每側(cè)加寬，以確保修整邊坡 后路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。本層填筑后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合 格，不得進(jìn)行下一層路基填筑。路基每填筑 im其中線、水平標(biāo)高 及填筑寬度，邊坡率都必須經(jīng)過測量進(jìn)行復(fù)核，無誤后，才準(zhǔn)繼續(xù) 往上填筑，保證按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。 5、

17、嚴(yán)格控制分層最大松鋪厚度，土方不大于，壓實(shí)后，必須使 該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度均勻，且壓實(shí)度不低于規(guī)定值。 6、嚴(yán)格控制壓實(shí)期間的含水量，并保持均勻，且與最佳含水量 之差控制不超過 2%，高于或低于最佳含水量 4%的填料，必須進(jìn)行晾 曬或?yàn)⑺幚?，直到填料含水量與最佳含水量之差不超過2%時(shí)，方 能進(jìn)行攤鋪輾壓。輾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊 4050cm,并特別 注意均勻。 7、填筑到有結(jié)構(gòu)物附近，或無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，要使 用夯機(jī)、夯錘于以夯實(shí)，且每層厚度不宜大于。 8、合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季節(jié)性強(qiáng)，要避開雨 期，以利路基壓實(shí)，保證路基壓實(shí)質(zhì)量。 9、整個(gè)高填施工期間，必須配足所需整平、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械， 以利于開展不間斷施工。 六、安全保證措施 1 、壓路機(jī)進(jìn)行路基填方碾壓作業(yè)時(shí)必須符合以下作業(yè)要求 （1）必須在壓路機(jī)前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。 （2）變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。 （3）壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的 安全距離。當(dāng)路堤高度低于 4米時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基 邊緣米的位置，大