動(dòng)車(chē)組新型閘片運(yùn)用考核緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱博深工具制動(dòng)工況模板

1、分發(fā)號(hào)： GTJ (JLB)312-(DCLBJ)013-2016 動(dòng)車(chē)組新型閘片運(yùn)用考核 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 （V1.0） 受控狀態(tài) ：受控 非受控 持有單位： 中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 GTJ (JLB)3 12 -(DC LBJ)0 13- 2016 動(dòng)車(chē)組新型閘片運(yùn)用考核 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 單位名稱(chēng)：中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心 編制 年月日 審核 年月日 批準(zhǔn) 年月日 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 GTJ (JLB)3 12 -(DC LBJ)0 13- 2016 文件修訂記錄 修訂日期 版本號(hào) 修訂主要內(nèi)容 確認(rèn)人 備注 2016.9.22 1.0 初版 尚景華 II 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)

2、試驗(yàn)大綱 GTJ (JLB)3 12 -(DC LBJ)0 13- 2016 目錄 1考核目的 1. 2參考文件 1. 3緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)條件 1. 4試驗(yàn)內(nèi)容及方法 1. 5平均坡度計(jì)算及制動(dòng)距離修正 2. 6裝車(chē)考核的安全保障措施 2. 7考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 2. 8專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)組織與分工 3. 9專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告 3. 附表 1：緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)記錄表 4. 附表 2：閘片技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)表 5. III 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 GTJ (JLB)3 12 -(DC LBJ)0 13- 2016 動(dòng)車(chē)組新型閘片運(yùn)用考核 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 1考核目的 本大綱規(guī)定了動(dòng)車(chē)組新型閘片運(yùn)用考核緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)工作

3、的內(nèi)容。通過(guò)對(duì)裝用新 型閘片的動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)，驗(yàn)證閘片是否滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)距離要求。 2參考文件 IEC 61133-2006鐵路設(shè)施-鐵路車(chē)輛-車(chē)輛組裝和運(yùn)行前的整車(chē)試驗(yàn) ； 鐵運(yùn) 200828 號(hào)高速動(dòng)車(chē)組整車(chē)試驗(yàn)規(guī)范 ； 鐵總運(yùn) 2014108 號(hào)動(dòng)車(chē)組試運(yùn)行管理辦法 ； 鐵總科技 2014 172 號(hào)鐵路技術(shù)管理規(guī)程 （高速鐵路部分）。 3緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)條件 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)前，須滿(mǎn)足以下條件： （ 1）獲得鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)（試用證書(shū)） （有效期內(nèi)）合格的新型閘片。 （2）全列換裝同一型號(hào)新型閘片。 （3）動(dòng)車(chē)組技術(shù)狀態(tài)正常。 （4）試驗(yàn)線路區(qū)段道床良好，坡度在4 mm/m

4、內(nèi)，曲線不小于 R3000m，干態(tài)軌面線路。 （ 5）緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)前，動(dòng)車(chē)組進(jìn)行三次最高試驗(yàn)速度的純空氣最大常用制動(dòng)直 至停車(chē)以進(jìn)行閘片磨合。 4試驗(yàn)內(nèi)容及方法 試驗(yàn)工況：空載情況下，緊急制動(dòng) EB純空氣、緊急制動(dòng) EB復(fù)合、緊急制動(dòng) UB 純空 氣、緊急制動(dòng) UB 復(fù)合各三次； 試驗(yàn)速度：時(shí)速 160 公里及以下動(dòng)車(chē)組：動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)行速度； 時(shí)速 200-250 公里動(dòng)車(chē)組： 200km/h、250km/h（條件允許情況下） ； 時(shí)速 300-350 公里動(dòng)車(chē)組： 300km/h、350km/h（條件允許情況下） 。 試驗(yàn)方法：動(dòng)車(chē)組以目標(biāo)速度進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)段后，施加緊急制動(dòng)直至停車(chē)，使用動(dòng)

5、車(chē)組 上的儀器儀表，記錄制動(dòng)施加時(shí)的速度、公里標(biāo)及停車(chē)時(shí)的公里標(biāo)，根據(jù)公里標(biāo)換算出緊 急制動(dòng)距離。記錄格式見(jiàn)附表 1。 試驗(yàn)要求：實(shí)際制動(dòng)初速度與目標(biāo)制動(dòng)初速度的差值3km/h，連續(xù)兩次緊急制動(dòng)時(shí) 間間隔不小于 10 分鐘 第1頁(yè) 共 6頁(yè) 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 GTJ(J LB)312 - (DCLBJ)0 13-2016 5平均坡度計(jì)算及制動(dòng)距離修正 i1S1 i2S2 in S （1）平均坡度計(jì)算 根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中，若列車(chē)制動(dòng)距離內(nèi)有 n 個(gè)坡道，其平均坡度按照以下 公式計(jì)算： 式中： i 為平均坡度； i i i i1 i2 in 為各坡道的坡度值； S1 S2 Sn 為各坡道的

6、制動(dòng)距離數(shù)值； L 為制動(dòng)距離。 （2）制動(dòng)距離修正 制動(dòng)距離 L 與平直線路或 V0 值之間的偏差用下式修正： 2 3.92 （1 R0 ） V02 L1 L 2 1 3.92 （1 R0） V 2 i L 式中： L1 修正后的制停距離， m； L 實(shí)測(cè)制停距離， m ； V0 目標(biāo)初速度， km/h； V 實(shí)際初速度， km/h ； i 坡度， mm/m ； R0 回轉(zhuǎn)質(zhì)量系數(shù)，若對(duì) R0未作規(guī)定，則取 R00.08 6裝車(chē)考核的安全保障措施 （1）閘片裝車(chē)前進(jìn)行外觀檢查，不應(yīng)存在外觀缺陷； （ 2）專(zhuān)項(xiàng)考核過(guò)程中，閘片本身的安全質(zhì)量責(zé)任由閘瓦生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，若出現(xiàn)閘片 掉塊、裂紋、變形或

7、者由于閘片質(zhì)量問(wèn)題造成制動(dòng)盤(pán)損傷的現(xiàn)象，鐵路局應(yīng)立即上報(bào)總公 司運(yùn)輸局車(chē)輛部并組織參試單位分析確認(rèn)，同時(shí)將閘片換回原車(chē)閘片，按規(guī)定停止此次專(zhuān) 項(xiàng)考核工作，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全。 7考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 第2頁(yè) 共 5頁(yè) 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 GTJ(J LB)312 - (DCLBJ)0 13-2016 1）修正后的緊急制動(dòng)距離作為評(píng)價(jià)值，各次試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： 制動(dòng)初速度： 160 km/h， 制動(dòng)距離 1400 m； 制動(dòng)初速度： 200 km/h， 制動(dòng)距離 2000 m； 制動(dòng)初速度： 250 km/h， 制動(dòng)距離 3200 m。 制動(dòng)初速度： 300 km/h， 制動(dòng)距離 3800 m

8、； 制動(dòng)初速度： 350 km/h， 制動(dòng)距離 6500 m。 動(dòng)車(chē)組車(chē)型有特殊要求時(shí)，按照對(duì)應(yīng)技術(shù)要求執(zhí)行。 2）閘片質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： 閘片不應(yīng)出現(xiàn)掉塊、脫落等機(jī)械損傷，不允許出現(xiàn)摩擦材料熔化，異常磨耗，不 應(yīng)對(duì)制動(dòng)盤(pán)造成異常損傷。 8專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)組織與分工 （1）閘片生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備充足的試驗(yàn)閘片，并于裝車(chē)前一個(gè)星期運(yùn)抵裝車(chē)地點(diǎn)。 （ 2）在主機(jī)廠安裝閘片時(shí)，主機(jī)廠負(fù)責(zé)閘片的拆卸和安裝，并對(duì)閘片外觀、安裝狀 態(tài)進(jìn)行確認(rèn)；在鐵路局安裝閘片時(shí)，鐵路局負(fù)責(zé)閘片的拆卸和安裝，并對(duì)閘片外觀、安裝 狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。 （ 3）鐵路局負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)總體協(xié)調(diào)組織工作，提供試驗(yàn)線路，負(fù)責(zé)行車(chē)組織。按照 動(dòng)車(chē)組相關(guān)

9、檢修標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)閘片試驗(yàn)前的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。 （4）鐵路局、閘片生產(chǎn)企業(yè)、主機(jī)廠（參加時(shí)） 、CRCC 共同對(duì)試驗(yàn)前、后閘片的狀 態(tài)進(jìn)行檢查、確認(rèn)（填寫(xiě)附表 2）；鐵路局、主機(jī)廠（參加時(shí)）對(duì)試驗(yàn)前、后制動(dòng)盤(pán)的狀態(tài) 進(jìn)行檢查、確認(rèn)。 （5）CRCC 負(fù)責(zé)試驗(yàn)過(guò)程中各相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)工作。 對(duì)試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行見(jiàn)證， 記錄試驗(yàn) 數(shù)據(jù)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定、采信。 9專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告 CRCC 匯總、分析緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)記錄，編制完成動(dòng)車(chē)組新型閘片運(yùn)用考核緊急制 動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告。 報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容（其他證據(jù)性材料以附件的形式列出） ： （1）閘片基本信息； （2）試驗(yàn)依據(jù)； （3）試驗(yàn)方法； （4）試驗(yàn)結(jié)果； （5）

10、試驗(yàn)結(jié)論。 第3頁(yè) 共 5頁(yè) 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)大綱 GTJ(JLB)3 12 -(DCLB J)013-20 16 附表 1：緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)記錄表 緊急制動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)記錄表 車(chē)組號(hào)： 試驗(yàn)日期： 試驗(yàn)交路： 司機(jī)： 記錄人： 生產(chǎn)企業(yè)代表： 鐵路局代表： 主機(jī)廠代表： CRCC 代表： 序 號(hào) 試驗(yàn)內(nèi)容 記錄內(nèi)容 試驗(yàn)工況 目標(biāo)速度（ km/h ） 實(shí)際速度 （ km/h ） 平均坡度 （ mm/m ） 制動(dòng)初始公 里標(biāo) 停車(chē)公里 標(biāo) 制動(dòng)距離 （m） 線路 狀態(tài) 1 緊急制動(dòng) EB 純空氣（第 1 次） 2 緊急制動(dòng) EB 純空氣（第 2 次） 3 緊急制動(dòng) EB 純空氣（第 3 次） 4

11、緊急制動(dòng) EB 復(fù)合（第 1 次） 5 緊急制動(dòng) EB 復(fù)合（第 2 次） 6 緊急制動(dòng) EB 復(fù)合（第 3 次） 7 緊急制動(dòng) UB 純空氣（第 1 次） 8 緊急制動(dòng) UB 純空氣（第 2 次） 9 緊急制動(dòng) UB 純空氣（第 3 次） 10 緊急制動(dòng) UB 復(fù)合（第 1 次） 11 緊急制動(dòng) UB 復(fù)合（第 2 次） 12 緊急制動(dòng) UB 復(fù)合（第 3 次） 注：平均坡度需計(jì)算后填寫(xiě)。 判定標(biāo)準(zhǔn)如下： （ 1）制動(dòng)初速度： 160 km/h，制動(dòng)距離 1400 m ；（ 2）制動(dòng)初速度： 200 km/h，制動(dòng)距離 2000 m；（3）制動(dòng)初速度： 250 km/h ，制動(dòng) 距離 3200 m ；（ 4）制動(dòng)初速度： 300 km/h ，制動(dòng)距離 3800 m；（5）制動(dòng)初速度： 350 km/h ，制動(dòng)距離 6500