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文檔簡介

1、管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)第13組(組長)小組成員:張憲偉馬姍姍李瀟瀟唐政指導(dǎo)老師:李季濤停車場一通收費(fèi)管理信息系統(tǒng)刖言通過一學(xué)期的學(xué)習(xí),我們對管理信息系統(tǒng)這門課有了初步的了解,根據(jù)課上得知識結(jié)合實(shí)際做一個簡單的管理信息系統(tǒng)已經(jīng)成為了 可能,因此,就有了我們這次的課程設(shè)計(jì)。我們相信通過分析,設(shè)計(jì) 一個管理信息系統(tǒng)可以加深我們對管理信息系統(tǒng)的了解,有助于我我 們進(jìn)一步掌握管理信息系統(tǒng)這門課程。通過系統(tǒng)地分析,我們小組決定就停車場一卡通收費(fèi)管理信息系 統(tǒng)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。我們希望用所學(xué)的知識設(shè)計(jì)出比較實(shí)用的系統(tǒng),來幫助一些商業(yè)區(qū)解決停車管理漏洞, 如亂收費(fèi),由于不規(guī)范停車而造 成的車位利用率低,管理不系統(tǒng)等

2、。本文編寫順序首先是設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu),再編寫該系統(tǒng)的可行性報(bào)告,確定系統(tǒng)的可行性;其次在系統(tǒng)分析階段通過業(yè)務(wù)流程圖、U/C矩 陣、數(shù)據(jù)流程分析等來對新系統(tǒng)進(jìn)行分析; 最后在設(shè)計(jì)階段通過子系 統(tǒng)/模塊劃分、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、E-R圖、建立關(guān)系數(shù)據(jù)庫、編寫HIPO圖 由于時(shí)間限制,我們也沒能將該系統(tǒng)更加細(xì)化,系統(tǒng)化,具體化, 所以其中隱含的許多錯誤可能還沒被發(fā)覺。 希望在以后的系統(tǒng)使用階 段,可以不斷完善和改進(jìn)。鑒于作者的水平局限,系統(tǒng)存在不妥之處望廣大讀者批評、指正。謝謝!13小組成員2010年 月 日目錄第一章可行性分析1.1可行性研究1.1.1開發(fā)的必要性1.1.2技術(shù)的可行性1.1.3經(jīng)濟(jì)的可行性第二

3、章系統(tǒng)分析2.1. 需求分析22組織結(jié)構(gòu)分析2.2.1組織管理結(jié)構(gòu) 2.3. 業(yè)務(wù)流程分析 2.4. 數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程分析 2.4.1數(shù)據(jù)分析2.4.2數(shù)據(jù)流程分析 第三章系統(tǒng)設(shè)計(jì).3.1. 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1.1子系統(tǒng)模塊劃分3.1.2網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)3.2. 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.2.1 E-R 圖第四章工作總結(jié) 第一章可行性分析1.1 可行性研究1.1.1開發(fā)的必要性隨著我國現(xiàn)代化飛速發(fā)展,人們的生活和出行的方式發(fā)生了深 刻的變化。私家車的數(shù)量急劇增加,造成城市交通設(shè)施的擁堵甚至 混亂的現(xiàn)象,給人們的生活帶來極大的不方便。尤其是各類停車場 的車流量也在不斷的增加,然而城市停車?yán)妹娣e有限,這就迫使 我

4、們尋找高科技的手段去解決停車難的問題。所以,智能化停車場 順應(yīng)需求產(chǎn)生。例如,停車場的一通智能收費(fèi)系統(tǒng),它集計(jì)算機(jī) 技術(shù)、自動控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、低頻遠(yuǎn)距離射頻識別技術(shù)、 線圈感應(yīng)技術(shù)、核機(jī)電一體化技術(shù)于一體的一套功能強(qiáng)大的,專門 針對停車場收費(fèi)而開發(fā)設(shè)計(jì)的一套計(jì)算機(jī)自動化管理系統(tǒng)。1.1.2技術(shù)可行性計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展至今,數(shù)據(jù)庫技術(shù)從開始的到現(xiàn)在已經(jīng)形成一 整套結(jié)構(gòu)完整的語言體系和大量的系統(tǒng)模塊,為我們開發(fā)MIS創(chuàng)造了良好的技術(shù)平臺。近幾年,掌握管理信息系統(tǒng)開發(fā)的人員已經(jīng)不在少 數(shù)。這些為我們開發(fā)系統(tǒng)提供了技術(shù)可行性。MIS系統(tǒng)的開發(fā)在技術(shù) 方面已經(jīng)是完全是可行的了。1.1.3經(jīng)濟(jì)可行性在

5、經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的今天,隨著計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)的飛速發(fā)展與廣泛 應(yīng)用,使得購買計(jì)算機(jī)的成本大為下降。同時(shí),精通計(jì)算機(jī),特別是 數(shù)據(jù)庫人才已經(jīng)大有人在。用于維護(hù) MIS系統(tǒng)資金也不會太高。結(jié)論:建立MIS的條件已經(jīng)成熟,可以立即進(jìn)行研制第二章系統(tǒng)分析2.1需求分析2.1.1 客戶需求現(xiàn)在的城市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,陸續(xù)地進(jìn)入了“汽車時(shí)代”像北京、上海這些大城市機(jī)動車保有量在二三百萬輛,并且每天還以1000多輛的速度在增加。隨之而來城市停車場的需求量也在不斷攀升,停車難、停車不安全等問題相繼出現(xiàn)。所以實(shí)用的、方便的、安全的停 車場成為人們停車的最愛。2.1.2管理需求停車場的管理包括車輛出入控制管理、收費(fèi)管理、

6、人員管理、停車設(shè)備維護(hù)管理以及車主信息和查詢管理等。2.1.3 安全需求停車場一般都安裝防盜設(shè)備、攝像監(jiān)控器,出入口還設(shè)有道閘。確保車主存放期間車輛的安全。2.1.4系統(tǒng)軟硬件需求停車場包括設(shè)備軟件和硬件。軟件既是整個管理系統(tǒng)的運(yùn)行界面。包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、IC卡芯片、查詢和顯示軟件等。硬件既是停車 場的設(shè)備布置,包括場地車位、顯示器、攝像頭、道閘等。2.2系統(tǒng)概述停車場管理系統(tǒng)集感應(yīng)式IC卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖 像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體,以車輛身份識別、出入控制、 圖像攝取及對比、車位檢索、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算核查、車牌判斷等手段 對車輛進(jìn)出停車場進(jìn)行有效、科學(xué)、可靠的全自動化管理。

7、與傳統(tǒng)的人工管理比較:(1)減少人為工作,使用方便快捷。(2)系統(tǒng)靈敏可靠。(3)設(shè)備安全耐用。(4)能準(zhǔn)確地區(qū)分月卡車輛、時(shí)租卡車輛和臨時(shí)車輛。(5)防止拒繳停車費(fèi)事件發(fā)生。(6)防止收費(fèi)人員徇私舞弊,和亂收費(fèi)。(7)全自動設(shè)計(jì),車輛出入快速,提供優(yōu)質(zhì)、高效和安全的泊車服務(wù)。(8)節(jié)約傳統(tǒng)的車輛停車卡。(9)節(jié)約管理人員的費(fèi)用支出,提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。(10)記錄并保存車輛的出入資料,可隨時(shí)查詢和打印報(bào)表。2.3組織結(jié)構(gòu)及功能分析2.3.1組織管理結(jié)構(gòu)確定停車場一卡通收費(fèi)管理信息系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu),分為入口控制 系統(tǒng)和出口控制系統(tǒng)。并給這兩個系統(tǒng)分別劃分具體組成成分, 如圖 所示:管理中心出

8、口?控制系統(tǒng)入口控制系統(tǒng)攝像頭道閘紅外向掃描設(shè)備對講機(jī)顯示器出口控制設(shè)備攝像頭道閘紅外線掃描設(shè)備對講機(jī)入口控制設(shè)備圖一.組織管理結(jié)構(gòu)圖232系統(tǒng)功能分析中心計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)該系統(tǒng)是整個停車場管理的核心,由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、通訊線路 和管理軟件組成,主要完成IC卡驗(yàn)證、月卡管理、控制信號的接收和 發(fā)送、停車時(shí)間和停車費(fèi)的計(jì)算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、 打印報(bào)表等功能。出入口控制系統(tǒng)此部分是每個出入口必須的基本功能,也是每個出入口的主要和 核心部分,包括讀卡功能以及自動發(fā)卡系統(tǒng)和顯示系統(tǒng),負(fù)責(zé)對車輛 合法性的識別和控制道閘開啟放行與否。電動道閘(車輛攔截與放行)系統(tǒng)電動道閘是完成車輛攔截與放行,

9、實(shí)現(xiàn)停車場管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu), 本身具備智能化的防軋車功能,加上壓力電波傳感器則對防軋車雙重 保障并且有防軋人的功能。紅外線感應(yīng)系統(tǒng)該系統(tǒng)利用紅外線感應(yīng)原理來檢測到是否有車要進(jìn)入停車場范 圍內(nèi),并控制道閘的開啟與下落。自動發(fā)卡系統(tǒng)臨時(shí)卡自動吐卡系統(tǒng)安裝在入口控制系統(tǒng)的票箱內(nèi),外來車輛須臨時(shí)停放時(shí)按取卡按鈕通過自動吐卡系統(tǒng)自助領(lǐng)卡進(jìn)入。一次可放入臨時(shí)卡量為150張左右;必須有車才能取到卡,行人按按鈕無效;一 輛車只能取一張卡,第二次按按鈕無效;吐卡即讀。顯示系統(tǒng)顯示系統(tǒng)安裝在出口或入口控制系統(tǒng)的票箱內(nèi),人性化的顯示各 種提示信息(收費(fèi)金額、車位顯示、地圖顯示、歡迎光臨、一路平安 等),空閑時(shí)可輪流顯

10、示用戶自定義的歡迎語或通知等信息。也可以 外接獨(dú)立的顯示屏發(fā)布相關(guān)信息或?qū)R伙@示車位或收費(fèi)金額便于車 主不同角度遠(yuǎn)處閱讀。對講系統(tǒng)對講系統(tǒng)安裝在出口或入口控制系統(tǒng)的票箱內(nèi),用戶在進(jìn)出停車 場需要幫助時(shí)可按一下票箱上的對講按鈕與值班人員通話圖像抓拍對比系統(tǒng)圖像抓拍對比系統(tǒng)由圖像卡、攝像機(jī)、軟件系統(tǒng)等來完成對車輛 的每次出或入抓拍一幅現(xiàn)場圖像保存在電腦中,方便隨時(shí)查詢;車輛在出場時(shí)系統(tǒng)會自動調(diào)出入場時(shí)的現(xiàn)場圖片, 值班人員可核對相關(guān)信 息后再放行,提高了場內(nèi)車輛的安全性,有效防止盜車事件的發(fā)生。 2.4業(yè)務(wù)流程分析241業(yè)務(wù)總流程分析車輛進(jìn)場說明:入口設(shè)備主要由入口控制設(shè)備(內(nèi)含智能卡讀卡器、智能

11、卡發(fā)卡 機(jī)、顯示器、對講機(jī))、自動道閘、紅外線感應(yīng)儀器、攝像機(jī)組成。(1)臨時(shí)車:時(shí)租車進(jìn)入停車場時(shí),設(shè)在車道下的紅外線感應(yīng)儀器 設(shè)備檢測車到,入口控制設(shè)備智能顯示屏顯示文字提示車主鍵按鍵取 卡以及空車位顯示,同時(shí)語音提示車主“請泊車”,車主按下取卡按 鍵,智能發(fā)卡機(jī)即自動發(fā)送一張時(shí)租卡, 車主取卡同時(shí)自動完成讀卡 過程,同時(shí)啟動入口攝象機(jī),抓拍一幅該車輛入場圖像并依據(jù)相應(yīng)卡 號,存儲到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。車主取卡后,語音提示“歡迎光臨”等禮 貌用語,自動道閘自動抬閘放行車輛入場, 車輛通過紅外線感應(yīng)后自 動落下閘桿。(2)月租車/儲值卡:月租卡車輛進(jìn)入停車場時(shí),設(shè)在車道下的車輛 檢測線圈檢測車到,

12、入口控制設(shè)備智能顯示屏提示車主讀卡, 車主把 月租卡靠近車入口控制設(shè)備感應(yīng)區(qū)內(nèi)掠過, 入口控制設(shè)備內(nèi)智能卡讀 卡器讀取該卡的特征和有關(guān)信息,判斷其有效性(指的是:月卡使用 期限、儲值卡余額、卡類、卡號合法性;)若有效,語音提示“歡迎 光臨”,同時(shí)啟動入口攝象機(jī),抓拍入場車輛圖象,并依據(jù)相應(yīng)卡號, 存入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,自動道閘起閘放行車輛,車輛通過紅外線感應(yīng)后 自動落下閘桿。若無效,則與管理處聯(lián)系。電腦記錄時(shí)間和錄象停車場停車位車輛出場說明:出口設(shè)備主要由出口控制設(shè)備(內(nèi)含智能卡讀卡器、對講機(jī)、顯 示器等)、自動道閘、紅外線感應(yīng)儀器設(shè)備、攝像機(jī)組成。(1)時(shí)租車:時(shí)租車駛出停車場時(shí),設(shè)在車道下的紅

13、外線感應(yīng)儀器 檢測車到,系統(tǒng)語音提示,在出口處,車主將智能卡在出口控制設(shè)備 感應(yīng)或直接交給收費(fèi)操作員,讀卡后,若該卡有效,則收費(fèi)電腦將根 據(jù)智能卡記錄信息自動從數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上調(diào)用車輛入場時(shí)所拍攝的 入場圖片及車輛入場信息,同時(shí)系統(tǒng)將自動計(jì)算出該車應(yīng)交的停車 費(fèi),并且在出口控制設(shè)備的顯示屏上顯示出應(yīng)交的金額及語音同步提 示車主交費(fèi),收費(fèi)操作員進(jìn)行人工圖像對比及收費(fèi)確認(rèn)無誤后,按確認(rèn)鍵,道閘起閘放行車輛出場,同時(shí)收費(fèi)電腦將該車信息存儲到數(shù)據(jù) 庫服務(wù)器,且語音提示“歡迎再次光臨”等禮貌用語。車輛通過后, 紅外線感應(yīng)發(fā)出落閘信號,閘桿自動落下。(2)月租車/儲值車:月租卡/儲值卡車輛駛出停車場時(shí),設(shè)在

14、車道 下的紅外線感應(yīng)儀器檢測車到,出口控制設(shè)備的顯示屏提示車主讀 卡,車主把智能卡靠過出口控制設(shè)備感應(yīng)區(qū)內(nèi)掠過,出口控制設(shè)備內(nèi)的智能卡讀卡器讀取該卡的特征和有關(guān)信息, 若該卡有效,則收費(fèi)電 腦將根據(jù)智能卡記錄信息自動從數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上調(diào)用車輛入場時(shí)所 拍攝的入場圖片及車輛入場信息,同時(shí)啟動出口攝像機(jī),拍攝一幅該 車輛的圖像,道閘抬閘,自動放行車輛出場,同時(shí),語音提示“歡迎 再次光臨”等禮貌用語,紅外線感應(yīng)車輛通過后,欄桿自動落下。(對 于月租車/儲值車,也可以通過軟件設(shè)定需要通過收費(fèi)操作員確認(rèn)后 離場)。若該卡無效,則顯示屏和語音同步提示原因,與管理處聯(lián)系 .停車場車位出口n1車輛進(jìn)入工作區(qū)拍照

15、電腦記錄時(shí)間和圖象道閘抬閘車離開工作區(qū)道閘落閘完成出場圖3.停車場車位出口流程圖2.5數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程分析2.5.1數(shù)據(jù)分析根據(jù)組織關(guān)系圖,業(yè)務(wù)流程圖建立U/C矩陣:數(shù)據(jù)功能停 車 費(fèi) 用客 戶 信 息控 制 信 號圖 像 數(shù) 據(jù)命令道 閘 情 況防扎存車車輛價(jià)位車位數(shù)場 庫 布 置查 詢 信 息核 對 信 息安 全 保 障CUUUCUCCUUCUUUU1UUUCUUUUCCUUUUCCUUCUUCUUUU U CI圖6.U/C矩陣圖2.5.2數(shù)據(jù)流程分析2.521 總流程圖車輛記錄代表外部實(shí)體代表數(shù)據(jù)處理代表數(shù)據(jù)存儲圖7總流程圖2.5.2.2總流程圖細(xì)分看管車輛存放車輛停車場管設(shè)備存儲設(shè)備車輛

16、數(shù)據(jù)自動發(fā)卡機(jī)入口控制設(shè)備檢測顯示器存 放 車 輛客戶紅外線掃 描設(shè)備LJ道閘攝像頭出口控制設(shè)備檢測道閘控制嘴紅外線掃設(shè)備車輛數(shù)據(jù)圖8.總流程圖細(xì)分第三章系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.1.1子系統(tǒng)模塊劃分MIS系統(tǒng)圖9.子系統(tǒng)模塊劃分圖管理維護(hù)子系統(tǒng)安設(shè)全備保維障修3.1.2網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)3.3數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.3.1 E-R 圖3.5.層次化模塊結(jié)構(gòu)(H)圖3.5.IPO 圖IPO 圖編號:C3.4.1HIPC圖編號 C3.1.1數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)編號:編號文件號:編程文件編號:模塊名稱:設(shè)計(jì)者:張先偉使用單位:編程要求:輸入部分(I)處理描述(P)輸出部分(C)第四章作業(yè)總結(jié)4.1工作進(jìn)度總結(jié)項(xiàng)目名

17、稱負(fù)責(zé)人系統(tǒng)資料背景調(diào)查及可行性分析張憲偉課程設(shè)計(jì)文檔匯總編寫馬姍姍系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)馬姍姍系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總業(yè)務(wù)流程圖分析及繪制唐政系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖分析及繪制馬姍姍系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析及繪制李瀟瀟編寫U/C矩陣張憲偉組織結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)及繪制張憲偉編寫ER圖張憲偉H圖及IPO圖張憲偉4.2設(shè)計(jì)過程總結(jié)在設(shè)計(jì)過程中我們首先對我們的課題的特色進(jìn)行了討論設(shè)計(jì),在系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)中有偏差,在請教老師后,思路逐漸清晰明確。此系統(tǒng)主要突出停車場收費(fèi)的智能管理設(shè)計(jì), 采用非接觸式智能 卡停車場管理系統(tǒng),在停車場的出入口處設(shè)置一套出入口管理設(shè)備, 使停車場形成一個相對圭寸閉的場所,進(jìn)出車只需將IC卡在讀卡箱前輕 晃一下,系統(tǒng)即能瞬時(shí)

18、完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作,擋車道閘自動啟閉,方便快捷地進(jìn)行著停車場的管理。我們小組成員做一份工作的思路是:目標(biāo)是什么,干什么,怎么 干,動手干。將其落實(shí)到開發(fā)管理信息系統(tǒng)既:系統(tǒng)規(guī)劃,系統(tǒng)分析, 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)實(shí)施。在這個方向的指引下,我們較成功地完成了牛 奶供求管理信息系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)。我們小組在研究討論后,確立了系統(tǒng)的目標(biāo)和方向以及內(nèi)容。 組 長進(jìn)行了分工安排。在工作中,大家各司其職,不斷的學(xué)習(xí)、摸索與 實(shí)踐。在遇到問題時(shí),共同探討,解決了系統(tǒng)開發(fā)過程中的一些困難。 發(fā)揚(yáng)了萬眾一心,其力斷金的團(tuán)隊(duì)精神。在工作中我們也有不足之處,但在老師的的指導(dǎo)下能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與 修改,使系統(tǒng)不斷完善。

19、我們深刻體會到開發(fā)系統(tǒng)不是一項(xiàng)簡單的工 作,在管理信息系統(tǒng)方面只是初學(xué)者,還需要不斷完善這方面的理論, 并與實(shí)踐結(jié)合。在設(shè)計(jì)過程中我們遇到了許多困難, 設(shè)計(jì)工作也是停 停改改,但最后還是堅(jiān)持了下來并且很好地達(dá)到了我們預(yù)期的目標(biāo)。 其實(shí)畢竟這是我組第一次做管理信息系統(tǒng),又選擇了外賣管理信息系 統(tǒng)作為課題,其中不免有許多紕漏與偏頗的地方, 希望老師能加以指 出,我們一定虛心修改。經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)工作我們學(xué)會了VISIO,進(jìn)一步熟練掌握WORDEXECL等OFFICE、公軟件,為我們的課程設(shè)計(jì) 打下了良好的基礎(chǔ)??傮w來說我們基本上能掌握利用信息系統(tǒng)來進(jìn)行管理,而且懂得 將工作系統(tǒng)化,能使工作更有條理4.3小組自我評定我們小組給自己的評價(jià)是 良。211007級交通運(yùn)輸?shù)?3組 張憲偉 馬姍姍 唐政 李瀟瀟 年11月14日出師表兩漢:諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂, 今天下三分,益州疲弊,此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi),忠志之士忘身于外者,蓋追先帝之殊遇,欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽,以光先帝遺德,恢弘志士之氣,不宜妄自菲薄,引喻失義,以塞

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