恩平市錦江大橋引道路面結(jié)構(gòu)層施工方案

1、恩平市錦江大橋引道路面結(jié)構(gòu)層施工方案一、工程概況恩平市錦江大橋及其引道新建工程起點位于恩平市區(qū)平石附近與省道 S367線及開陽高速公路恩城出入口（錦江大道）相連接，自西北向東南跨過錦江河與國道G325 線相連接，路線樁為：K0+000K2+384.799，其中 K0+000K1+400為水泥砼路面（已建成） 。本項目設(shè)計從 K0+985開始至 K2+384.799，全長約 1.4km，均為大橋及引道工程。 其中錦江大橋起終點樁號： K1+414.970K1+691.030，全長： 276.06m。引道路面結(jié)構(gòu)工程以錦江大橋為劃分界共分三部分設(shè)置：第一部分：橋西：為舊水泥砼路面加高段：K0+98

2、5K1+418全長433m，路基標準寬度 40m，路面寬度 214（m）。路面單幅混凝土板塊劃分 4（塊） 3.5 40.26 （m）（縱向設(shè)置四塊）。第二部分：橋東： 為新開路基段： K1+688K2+384全長 696.80m，路基標準寬度 31.50m，路面寬 211.25（m），路面單幅混凝土板塊劃分：2塊 450.26 （m）1（縱向設(shè)置 3 塊）塊 3.5 50.26 （m）第三部分：路線交叉：本路段共設(shè)置兩個平面交叉，樁號分別為：K1+366、K2+384.437，其中：（ 1）K1+366 為平面交叉、十字交叉口；被交道路為沿河路、被交路面寬 14m，長度 74m，路面為水泥混

3、凝土路面、沿河路面，只有一側(cè)（南側(cè)）的路面，另一側(cè)（北側(cè)）還未修建路基路面?，F(xiàn)狀路面與錦江大橋橋頭高差較大（ 3m多），同時兩條路的中心交點離橋頭較近，為此，設(shè)計作內(nèi)移處理，沿河路與主線成 90交叉口，設(shè)置導(dǎo)流島作分流。交叉口采用渠化設(shè)計，設(shè)計半徑 R=30m，被交路面與現(xiàn)狀路面重疊處的路面板塊鑿除，本交叉口施工時應(yīng)先對北側(cè)預(yù)先修建路口。（ 2）K2+384.437 平面交叉為 T 字形交叉口，交叉角度 120.34 ，被交道路 G325國道，路面寬 21m，路基寬 24.5m ，路面為水泥混凝土路面。交叉口采用渠化設(shè)計設(shè)置加減速車道；加速車道長 80m，減速車道長 40m，漸變段長 50m，

4、加速車道設(shè)置在 G325國道上，交叉口轉(zhuǎn)角半徑 R=48m及 R=105m，設(shè)置導(dǎo)流島作分流。路面結(jié)構(gòu)如下：1）、行車道硬路肩（包括平交口）面層： 26cm厚水泥混凝土路面（彎拉強度5.0MPa）。上基層： 20cm厚 4MPa水泥穩(wěn)定石屑層。下基層： 20cm厚 2.5MPa水泥穩(wěn)定石屑層。路面結(jié)構(gòu)層總厚度66cm。2）、人行道結(jié)構(gòu)：面層： 6cm厚蒸壓灰砂磚。調(diào)平層： 2cm厚 M10水泥砂漿調(diào)平層?；鶎樱?20cm厚 1.5MPa水泥穩(wěn)定石屑（壓實度95%）。人行道結(jié)構(gòu)層總厚度：28cm控制。3）、路緣石中央分隔帶、人行道、導(dǎo)流島的路緣石均采用C25砼預(yù)制。其中：a、人行道一側(cè)采用I 型

5、： 124649（cm）b、中央分隔帶一側(cè)采用型：225649（cm）c、導(dǎo)流島分別采用型、型：型： 245050（cm）型： 155050（cm）4）、中央分隔帶開口設(shè)計“詳見設(shè)計圖”總工程量如下表：路面結(jié)構(gòu)層主要工程量表樁號位置K0+985K1+418（ 433m）舊路面加高段K1+688K2+384.799（ 696.80m）新開路基段K1+366交角 90匝道、加減速車道被交路改道K2+384.437交角120.34 匝道及加減速車道行車道路面砼6%水泥石4%水泥石石屑調(diào) 8 32 12 16平層（m2）屑（m 2）屑（m 2）（kg）（kg）（kg）（kg）（m2）122561222

6、4.813050.8632404202.61876.65795.31590817022.918137.753.35213.82380.56031.23264.93511.686633.66590.7204.11566.11701.81948.682504.162768.83841.7313.5灰砂磚（m2 ）28723147.31418.8486.8人行道路緣石 C25砼分流島其他工程M10水泥2%水泥M10水M10水泥2%水泥備注I 型型型型C15砼灰砂磚鑿砼挖除被交路分流島砂漿石屑泥砂漿砂漿石屑路面基層填土填土（m） （m）（m3） （m3 ）（m3 ） （m2）（m2）（m2 ）（m2）

7、（m2 ）（m3 ）（m2 ）（m2）（m3）（m3 ）28722979.77188095.1114.332407776( 兩層）拆路石3147.33336.2126012708.6200.544.2m 3/335m，拆漿砌片石456m3 /300m1418.81418.83654.6862.35166.52166.52166.521105.31105.32600486.8486.817119.614.351.65341.8341.8341.8131.25分流島挖土146.443方： 340.36m合計33130.734708.0640326.3263293.312775.98302.9137

8、06.17924.97924.98221.52514207924.2910.3517.7314.8508.32508.32508.324476.558881.32600146.44說明： 1、混凝土層厚 26cm，2%、4%、6%水泥石屑穩(wěn)定層 20cm厚。2 、M10水泥砂漿 2cm厚、砂灰磚 6cm厚每平方約 75個。3 、路面結(jié)構(gòu)發(fā)按總厚度 66cm控制，人行道總厚度 28cm控制。二、施工準備和施工組織（一）、施工前期準備工作1、路面施工前應(yīng)對路基工程作全面的技術(shù)測試，路面寬度、邊坡、路拱、橫坡、高程、實測回彈模量、壓實度等各項指標均需滿足設(shè)計要求，才能進入路面結(jié)構(gòu)層的施工。2、接好水

9、電、準備發(fā)電機組作施工備用電源，保證施工用水、用電和生活用的水電需要。3、組織施工管理人員熟悉施工圖紙和對施工現(xiàn)場作充分的了解并進行技術(shù)交底，認真學(xué)習(xí)施工規(guī)范和施工規(guī)程。4、施工機械設(shè)備、材料、模板等運進施工現(xiàn)場。5、落實專業(yè)施工隊伍，人員、材料均要到位，做好原材料檢驗，施工用的各種配合比要經(jīng)確認。6、測量放樣：a、核準測量布設(shè)的全部導(dǎo)線控制點和高程控制點，使平面位置和高程控制準確無誤。b、按規(guī)定定期檢查校核測量儀器，確保精度準確。c、放出路基中線和路面底基層的邊樁和畫定高程控制線。d、每次測量都要復(fù)測校核，并做好記錄，確保符合精度要求。（二）、施工組織1、施工管理人員：項目經(jīng)理、總工、施工員

10、、質(zhì)檢、安全等共7 人。材料保管 3 人、測量 3 人、試驗 3 人等共 9 人合計： 16 人2、施工勞動力的投入序號人員工種名稱人數(shù)備注1正副組長4分兩班組施工2基層攤鋪、路面砼澆筑24分兩組實施3鋼筋工8分兩組實施4砼路面切縫填縫12分兩組實施5鋪砌人行道磚12分兩組實施6砌路緣石12分兩組實施7壓路機手2分兩組實施8運輸司機4分兩組實施9機械手4分兩組實施10電工2分兩組實施11攪拌站2分兩組實施合計863、施工機械設(shè)備的投入序號機械設(shè)備名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注1壓路機18T 振動壓路機臺22挖土機1.5m3 斗量臺23運輸車輛8T 載重車臺44電動打夯機電動蛙式臺65鏟車WL-50

11、型臺16攪拌站750 型臺27振動器平板 2 臺、插入式 4臺6臺8鋼筋彎切機G40臺29電焊機交流 30KW臺210砼切縫機17KW臺411水泵潛式臺412振動滾筒直徑 d=16cm長 4.5m套213灑水車4.5T臺1三、施工工作面的安排1、本引道分兩段兩組同時施工，確保施工進度的要求。a、由標段的起點至錦江大橋的起點為一段，樁號范圍：（K0+985K1+418），包括平交口工程量在內(nèi)。b、由錦江大橋的終點至標段終點為一段，樁號范圍：（K1+688K2+384.799），包括平交口的工程量在內(nèi)。c、拌和站統(tǒng)一使用，其他機械設(shè)備按實際配套投入使用。d、接駁不了電綱電源的采用柴油發(fā)電機組供電。

12、2、行車道的路面結(jié)構(gòu)層施工與人行道的施工實行流水作業(yè)及平行交叉作業(yè)，多項同時實施，確保施工工期的完成。3、每一工序施工前先做試驗段，取得經(jīng)驗全面鋪開。4、施工中落后拖延的工序應(yīng)增加人力、設(shè)備或由進度較快的班組幫助趕上去，確保施工工期的完成。5、施工期間各工序應(yīng)由測量、試驗、質(zhì)檢、現(xiàn)場施工員等有關(guān)人員配合跟蹤實施，確保施工質(zhì)量符合要求。6、為確保施工質(zhì)量，縮短施工工期，選用熟練的專業(yè)施工隊伍。四、本項工程施工項目目標1、質(zhì)量目標a、水泥穩(wěn)定層強度、混凝土路面強度合格率100%。b、路面寬度、厚度、坡度、平整度合格率95%以上。c、質(zhì)量評分 95%以上。2、安全目標確保無重大安全事故發(fā)生。五、施工

13、工期： 75 天六、施工方案1、施工工藝流程a、水泥石屑穩(wěn)定層路基驗收測量放樣混合料攪拌運輸攤鋪混合料檢平、碾壓找補、整形不合格碾壓檢測合格養(yǎng)護下一工序b、混凝土路面層穩(wěn)定層驗收測量放樣安裝模板混合料攪拌裝設(shè)傳力桿模板驗收運輸混凝土攤鋪與振搗密實混凝土整面壓紋養(yǎng)護鋸縫填縫下一道工序c、路側(cè)石測量放線驗收路側(cè)石預(yù)制件安裝路側(cè)石澆筑側(cè)石后座養(yǎng)護d、人行道施工工藝測量定線定高程填土調(diào)平壓實混合料攪拌水泥穩(wěn)定層攤鋪壓實養(yǎng)護運輸2cm 厚 M10 水泥砂漿調(diào)平層鋪砌人行道磚交工驗收2、施工工藝說明A、水泥石屑穩(wěn)定層：（4MPa上基層、 2.5MPa底基層、 1.5MPa人行道基層）本工程水泥石屑穩(wěn)定層集

14、中在自設(shè)攪拌站攪拌，用自卸車將混合料運至施工現(xiàn)場，采用人工攤鋪、振動壓路機碾壓密實。（ 1）、技術(shù)要求行車道上基層及底基層以及人行道基層：1）、水泥：應(yīng)選用初凝時間大于4h，終凝時間大于6h 的 325#普通硅酸水泥，必須有出廠合格證及檢驗報告合格。2）、水：采用可食用井水，經(jīng)檢驗合格。3）、石屑：堅硬、耐久、無雜質(zhì)、含泥量不大于3%，最大粒徑不超過 1cm。4）、行車道的上基層、 底基層采用水泥石屑結(jié)構(gòu)層應(yīng)具有符合要求的強度、剛度和良好的穩(wěn)定性，較小的干縮和溫度變形，有較強的抗沖擊能力，表面平整、密實、路拱與砼路面層一致， 高程符合要求。上基層：混合料配合比設(shè)計根據(jù) 7 天浸水抗壓強度來確定

15、， 7 天無側(cè)限抗壓強度 4.0MPa，水泥用量約為 5%6%，具體由試驗確定。底基層：混合料配比設(shè)計根據(jù) 7 天浸水抗壓強度來確定， 7 天無側(cè)限抗壓強度 2.5MPa（但不宜大于 3.5MPa），水泥用量約為 4%5%，由試驗確定。人行道基層：混合料配合比設(shè)計，根據(jù) 7 天浸水抗壓強度來確定， 7 天無側(cè)限抗壓強度 1.5MPa，水泥用量約為 3%4%，由試驗確定。5）、基層應(yīng)采取分層施工，行車道路面基層總厚度40cm，上下基層各20cm，施工時采用一次成型，上下基層采用連續(xù)攤鋪碾壓，增強層間結(jié)合，以形成整層。（ 2）、機械準備檢查拌和機壓路機是否運行正常，并備足容易損壞的常用備件，拌和機

16、的計量設(shè)備要檢驗核準才能投入使用。（3）、混合料的拌和1）、配合比設(shè)計，在開工前七天提交監(jiān)理工程師批準。2）、混合料攪拌前對原材料、 水泥、石屑核準是否符合施工規(guī)范及設(shè)計要求，并測定石屑的含水量，調(diào)整實際用水量，確保最佳含水量，攪拌時間足夠，確?；旌狭嫌昧蠝蚀_，攪拌均勻，顏色一致。（4）、混合料的攤鋪1）、對路基進行驗收，攤鋪溫度8以下及雨天不得施工。2）、攤鋪前要固定邊樁，用紅漆油畫定控制高程，攤鋪時通線檢查高程、坡度、平整度。3）、測量及試驗人員跟蹤施工，底基層壓實檢測合格后，應(yīng)立即放樣上基層的控制邊樁，并用紅漆油畫定控制高程，確保連續(xù)施工。4）、先做試驗路段確定松鋪厚度和壓實遍數(shù)，每層都

17、采用一次性攤鋪壓實成型。5）、采用人工配合小型機具攤鋪，初定松鋪厚度1.3 1.35 ，最后以試驗確定。6）排水井的邊緣或其他構(gòu)造物的邊緣，大型壓路機壓實不到的地方，人工攤鋪的松鋪厚度控制在1015cm左右，用打夯機夯實。（5）、混合料的碾壓1）、混合料攤鋪整平后，立即進行碾壓，采用18T 以上壓路機碾壓。碾壓遵循“先輕后重、先邊后中、先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。2）、先穩(wěn)壓兩遍（靜壓）通線檢查，將高出的位置鏟除掉，低的位置補上，檢查后再進行振動壓68 遍，最后一遍靜壓收光。3）、碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1.5 1.7km/h ，后 68 遍 22.5km/h 。相鄰碾壓

18、的輪跡每次重疊1/2 后輪寬。碾壓順離由兩側(cè)向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心，并檢測縱橫斷面控制高程。4）、碾壓過程從穩(wěn)壓至振壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。5）、若碾壓中出現(xiàn)局部“彈簧”現(xiàn)象，立即停止碾壓，可采用翻松涼干或加上水泥粉拌勻吸干等方法處理后再壓，若出現(xiàn)推移可適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整無明顯輪跡，壓實度大于或等于設(shè)計值，整個碾壓過程均需保持濕潤，保持最佳含水量 3%范圍碾壓完成。6）、分段施工，銜接處留一段不壓， 供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。7）、接縫施工時， 將前一段施工的斜面鏟除，使端頭側(cè)面與路床垂直，再進行下段攤鋪，或采用預(yù)留50cm不碾

19、壓，待新連接鋪筑后一起壓實。（6）、養(yǎng)護壓實完成后應(yīng)進行灑水養(yǎng)護，防止暴曬開裂， 整個養(yǎng)生期間都應(yīng)保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于10 天，也不宜多于 15 天，養(yǎng)護期間禁止任何車輛通行。（7）、質(zhì)量控制1、攪拌站堆料場的集料應(yīng)按不同種類、規(guī)格質(zhì)量、用料方式和順序分別堆放，不得混淆亂取，堆料場地面作硬化處理，做好排水處理，防水浸污染集料。2、原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一次購入現(xiàn)場、相同規(guī)格品種的集料為一批進行檢查，每一批原材料的試驗項目必須齊全，試驗頻率必須達到要求。3、工程施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格變化必須進行檢驗，檢驗合格后方可使用。4、施工過程中工程質(zhì)量檢查內(nèi)容、頻率、質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)

20、行規(guī)范有關(guān)的要求，當檢查結(jié)果達不到規(guī)定的要求時， 應(yīng)追加檢測數(shù)量，查找原因，作出處理，避免不合格產(chǎn)品進入下道工序，影響質(zhì)量造成返工浪費。5、壓實度的控制：基層最小攤鋪厚度為10cm，攤鋪厚度超過 20cm時分層攤鋪， 先攤鋪一層壓實后再攤鋪上一層。在碾壓過程中始終保持潮濕，若表面水份蒸發(fā)過快時應(yīng)及時補灑少量水份。6、外觀上：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析、施工接口平整穩(wěn)定，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。7、碾壓時，輪跡深度不得大于5mm，無浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象。1）、檢查標準：基層、底基層檢查標準項規(guī)定值或允許偏差值檢查項目檢查方法和頻率次基層底基層代表值9896JTJ071-98 附錄 B，每1壓

21、實度（ %）9492200m每車道 2 處極值2平整度（ mm）8123m 直尺：每200m2處10 尺3縱斷面高度（ mm）+5，-10+5，-10水準儀：每200m4處4寬 度（ mm）符合設(shè)計要求尺量：每 200m測 4 處代表性-8-10按附錄 H 檢查，每 200m5厚度（ mm）-15-25每車道 1點極限6橫坡（ %）0.3水準儀：每200m測 4 個斷面7強度（ MPa）符合設(shè)計要求每 200m抽 4 處2）、取樣和試驗試驗類型檢驗頻率要求標準基層基層密實度290%（重型擊實）每天或 2000m處7 天無側(cè)限抗壓強度（ MPa）23.0 （水泥類）每天或 1000m處無側(cè)限抗壓

22、強度試驗應(yīng)在壓實作業(yè)開始前進行，從施工現(xiàn)場取樣所進行的含水量密度關(guān)系試驗應(yīng)符合JTJ012-95 標準方法的要求。3）、允許誤差整個工程的施工都必須符合設(shè)計圖紙表示的線位和坡度，其任何一處的表面應(yīng)符合下表要求的規(guī)定。檢驗頻率項目允許偏差方法范圍點數(shù)彎沉值44全路段壓實度902檢 1 點灌砂法每 1000m平整度10mm2檢 1 點鋪砂法每 20m厚度10mm2檢 1 點用 3m直尺取量大值每 50m寬度不小于設(shè)計值2檢 1 點用尺量每 40m中線高程20mm2檢 1 點用尺量每 20m橫坡20mm、 0.3%2檢 1 點用水準測量每 20mB、水泥混凝土路面混凝土路面施工，由自設(shè)攪拌站攪拌，混

23、凝土由攪拌運輸車運輸，人工攤鋪施工。（1）、技術(shù)要求：a、水泥：可選用普通硅酸鹽水泥，水泥用量不得小于300kg/m3，嚴禁使用礦渣水泥，水泥的物理性能、化學(xué)成份應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準。b、粗集料：質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的花崗巖碎石、碎石的級別不低于級，最大粒徑不超過40mm、壓碎值 15%、針片狀 15%、含泥量 1%。c、細集料：質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，砂的級別不低于級，宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不低于25%、含泥量 2%，細度數(shù)宜在 23.5 之間的中粗砂。d、鋼筋：混凝土路面設(shè)置的拉桿、傳力桿以及加強鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)的標準和技術(shù)要求。e、接縫材料：應(yīng)選用膨脹和收縮不變形

24、，彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板，宜用塑膠、橡膠泡沫板、瀝青纖維板或防腐軟木嵌縫板。填縫材料粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、高溫不擠出不流淌、抗嵌入能力強、耐老化、低溫不脆裂、拉伸量大、耐久性好等性能。f 、水泥混凝土路面應(yīng)具有足夠的強度，耐久性、表面抗滑耐磨、平整，在澆筑后選擇最佳時機及時壓紋。砼面自由邊、 自由負隅銳角、 角負隅均應(yīng)設(shè)置抗彎拉鋼筋或鋼筋網(wǎng)補強。水泥混凝土以彎拉強度為指標進行配合比設(shè)計，設(shè)計強度以28天齡期為準設(shè)計彎拉強度5.0MPa，彎拉彈性模量 31000MPa。（2）、施工準備1）、根據(jù)施工圖、 復(fù)測平面和高程控制樁定出路面中心、路寬邊樁，并畫定高程控制線。2）、基層檢查

25、和修整，檢查基層的寬度、橫坡、標高，不符合要求的及時修整。3）、砼攤鋪前必須將基底表面清理干凈，并充分灑水濕透以防砼底被干基底吸食，影響成型質(zhì)量。4）、攪拌站的設(shè)備要做好檢修保養(yǎng)，常用的容易損壞的配件備足備件，確保連續(xù)施工，計量設(shè)備要核準，做到用料準確，攪拌時間足夠，做到攪拌均勻。5）、攪拌前做好試驗測定砂石含水量調(diào)整好用水量，并測定砼的坍落度，確?；炷恋馁|(zhì)量。（3）、模板安裝1）、采用高 26cm的鋼模板。2）、安定出的線位將鋼模板固定在基層上，采用鋼纖打入基層固定。3）、模板固定后用水準儀檢查標高，不符合要求的要及時調(diào)整，施工過程中嚴格控制，經(jīng)常檢查模板的平面位置和高程。4）、模板底與基

26、層出現(xiàn)局部的間隙用水泥砂漿填塞以防漏漿，砼澆筑前在模板的內(nèi)側(cè)涂脫模劑。（4）、裝設(shè)傳力桿1）、模板安裝后，按設(shè)計圖紙要求，縱縫、橫向施工縫、脹縫設(shè)置傳力桿?？v向施工縫： 16長度 80cm，間距 60cm橫向施工縫32長度 45cm，間距 25cm脹縫設(shè)置的原則及位置：a、臨近自由端或脹縫的3 條橫向縮縫須設(shè)置成傳力桿施工縫形式。b、最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離一般為：1525cm。最外側(cè)拉桿距橫向接縫的距離一般不少于10cm。c、脹縫設(shè)置位置如下表：脹縫設(shè)置一覽表（樁號）序號樁號縫共長（ cm）備注1K0+9852800新舊路面相接2K1+20028003K1+40422504K1+

27、70222505K1+95022506K2+20022507K2+384.82910新舊路面相接d、橫向施工縫設(shè)置一覽表橫向施工縫設(shè)置表（樁號）序號樁號縫長（ cm）施工縫條數(shù)（條）備注1K0+98528003新舊路面相接2K1+200280063K1+40422503橋頭搭板（西邊）4K1+70222503橋頭搭板（東邊）5K1+950225066K2+200225067K2+384.79918503新舊路面相接說明：脹縫設(shè)置不包括平面交叉口范圍的脹縫，該部分設(shè)置詳見設(shè)計圖。2）、在側(cè)模板上預(yù)留圓孔，傳力桿從側(cè)模圓孔上穿過， 圓孔與鋼筋間的空隙位置用透明膠粘貼以防漏漿。3）、脹縫位置側(cè)模采用

28、薄夾板制成的夾心泡沫板， 并預(yù)留圓孔將傳力桿穿過采用鋼筋支架固定， 待澆筑砼固結(jié)后， 再挖除頂面 56cm泡沫板，灌塞 PC道路封縫膠。（5）、水泥混凝土攤鋪與振搗1）、采用自拌 C30 混凝土，拉彎強度 f r 5MPa，彈性模量31000MPa，砼攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場澆筑， 運進施工現(xiàn)場每一車混凝土都要測定坍落度，不合要求的要調(diào)試好。2）、面層混凝土厚度26cm，采用一次性攤鋪。3）、混凝土均勻攤鋪后，先用插入式振動器振插密實、再用平板振動器振動拖平、后用振動滾轆、鋁合金直尺配合人工修整抹面，待定漿后第二次抹漿。4）、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間以混合料停止下沉不再冒氣泡表面泛漿為宜，

29、但不宜過振，過振會離析，一般控制在1015s范圍內(nèi)。5）、平板振搗器作業(yè)完成后， 將振動梁放在側(cè)模上，沿攤鋪面振找拖平，最后用直徑160100mm鋼管滾壓使表面泛漿，配合鋁合金直尺檢平。（6）、整面1）、混凝土表面檢平提漿后， 開始整面，先用大抹子反復(fù)粗抹找平，再用鐵抹板拖抹，小抹板精平，最后用拖光帶橫向拖幾次，個別位置再用小抹子精抹找補配合鋁合金直尺檢查，直至平整度符合要求為止。2）、在混凝土初凝至終凝的時間內(nèi)， 在抹平的砼表面上沿垂直于路中心的橫坡方向進行壓槽，深度 23mm，壓槽須平直均勻，表面粗糙色澤一致為宜。（7）、鋸縫填縫1）、砼路面切縫均采用機械鋸切槽口，在終凝后12 小時可進行

30、切槽。2）、橫向縮縫每 4m或 5m（按設(shè)計圖）設(shè)置一道，縱縫 4m或 3.5m設(shè)一道，縫寬0.5cm，深度 5cm。3）、砼路面的脹縫、 縮縫及施工縫縱縫均應(yīng)填塞瀝青混合料，縫中雜物必須用高壓空氣吹干凈方可灌注瀝青混合料，瀝青混合料按規(guī)范要求配制。（8）、接縫及角隅鋼筋的布置：脹縫構(gòu)造一傳力桿 32填縫料先涂防銹油漆，再涂瀝青 光圓鋼筋填縫板長10cm的小套子留3cm空隙填以紗頭等注：本圖適用于新建路面，塑料套筒與傳力桿間以紗頭或其它彈性材料填充，傳力桿間距25厘米。脹縫構(gòu)造二傳力桿 32填縫料先涂防銹油漆，再涂瀝青 光圓鋼筋填縫板長10cm的小套子留3cm空隙填以紗頭等舊路面新路面注：本圖

31、適用于新舊路面相接處，塑料套筒與傳力桿間以紗頭或其它彈性材料填充，傳力桿間距25厘米。橫向施工縫構(gòu)造填縫料涂瀝青傳力桿 32光圓鋼筋注：本傳力桿間距 25厘米，該形式用于橫向施工縫以及脹縫或自由端鄰近的三條橫向縮縫。脹縫補強鋼筋大樣41550412201L=138505501220L=60340/390 （一般） 12L=340/390橫向縮縫構(gòu)造縱縫構(gòu)造拉桿16填縫料L=80=60填縫料涂防銹油漆涂瀝青注：該形式為假縫型，用于除施工縫、脹縫范圍以外的所有橫向縮縫 注：拉桿間距 60厘米，用直徑 16毫米的螺紋鋼筋。角隅鋼筋構(gòu)造 16 L=260cm 168 L=260cmL=110cm脹縫傳

32、力桿8 L=170cm說明：新舊板塊的脹縫舊板塊的一側(cè)可采用沖擊鉆打孔插入傳力桿。（9）、養(yǎng)生混凝土板整面后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，用砂或土工布、 麻袋覆蓋灑水濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)護時間七天。（10）、質(zhì)量控制1、基層的準備1）、面層砼澆筑前應(yīng)提供不少于七天施工的合格基層。2）、將所有擠碎、空鼓的基層清除，并用合格的基層料重做。3）、對局部隆起的基層用鋸縫機縱橫鋸成小塊鏟除掉。4）、對基層產(chǎn)生的非擴展性溫縮、干縮裂縫灌水泥漿處理。5）、對基層局部強度不足或壓實度不足所引起的斷續(xù)的縱向裂縫先灌純水泥漿處理， 在澆筑面板砼時在該位置加鋼筋網(wǎng)補強處理，鋼筋網(wǎng)放置在距板底68cm，鋼筋網(wǎng)采用 16 縱橫間距 16cm

33、。長度比裂縫端部長 5m。6）、由于路基沉降不均勻引起基層縱向連續(xù)裂縫，沿裂縫兩側(cè)各鋸 50cm鏟除掉，用合格的的基層料重新攤鋪壓實處理，澆筑面板砼時在該位置加鋼筋網(wǎng)處理。7）、對于由于路基沉降較為嚴重引起的縱向裂縫錯位較為嚴重報監(jiān)理辦進一步調(diào)查原因作出處理的決定。2、基準線的設(shè)置1）、基準線樁的間距，直線段不大于10m，豎、平曲線原則5m左右，視曲線半徑大小適當加密布置。2）、基準線導(dǎo)線樁牢固地固定在基層上，調(diào)整基線標高時，在符合設(shè)計標高的基礎(chǔ)上， 盡量做到誤差均勻一致， 防止正負誤差交錯出現(xiàn)，以保證線形平順。3）、基準線拉力以經(jīng)驗復(fù)檢張力， 基準線線形以目測復(fù)檢順直度。4）、基準線上板厚復(fù)

34、檢：a、單車道橫斷面測3 個點。b、雙車道橫斷面測5 個點、三車道測6 點、四車道測 8 點。c、行車道橫坡低的側(cè)面厚度為必測點。3、攤鋪準備1）、對基層全面清掃、清除松散石屑、泥土等污染物，攤鋪位置淋水濕透。2）、開工前全面檢查各種機具的工作狀況，確保工作順利連續(xù)施工。3）、建立行之有效、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的前場施工組織管理系統(tǒng)，對基準線布設(shè)、鋼筋布設(shè)、機具操作、板面修整、接頭處理、混凝土養(yǎng)護等由專人負責(zé)指揮，整個現(xiàn)場設(shè)一名總協(xié)調(diào)跟班作業(yè)。4）、現(xiàn)場的各項準備工作，基層、基準線、隱蔽工程、人員、安全等均需得到監(jiān)理認可，才能進入下道工序施工。4、傳力桿、縮縫和脹縫施工1）、傳力桿、縮縫、脹縫必須按設(shè)計和

35、規(guī)范要求合理布置，結(jié)合現(xiàn)場實際情況確定布置方案。2）、傳力桿要準確定位，支架要有足夠的剛度，施工過程注意檢查克服變形。5、質(zhì)量檢驗標準1、實測項目（如下表）實測項目表規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目檢查方法和頻率權(quán)值高速公路其他公路一級公路1彎拉強度（ MPa）在合格標準之內(nèi)1板厚度代表值-5（ mm）-10合格值（mm）1.22.0平3整IRI （ m/km）2.03.2度最大間隙-5h（ mm）一般路段一般路段不不小于 0.7小于 0.5且不且不大于大于 1.0；特4抗滑構(gòu)造深度（ mm）1.1 ；特殊殊路段不小路段不小于 0.6 且不大于 0.8 且不于 1.1大于 1.25相鄰板高差（ m

36、m）236縱、橫縫顧直度10（ mm）7中線平面偏位20（ mm ）8路面寬度（ mm） 209縱斷高程（ mm） 10 1510橫坡（ %） 0.15 0.25按附錄 C 檢查3按附錄 H 檢查3每 200m每車道 2 處平整度儀： 全線每車道連續(xù)2檢測，每 100m計算 、IRI鋪砂法：每200m測 1 處2抽量：每條脹縫 2 點；每200m 抽縱、橫縫各 2 條，2每條 2點縱縫 20m拉線，每 200m4處；橫縫沿板寬拉線，每 200m41條經(jīng)緯儀：每200m測 4 點1抽量：每200m測 4 處1水準儀：每200m測 4 斷面1水準儀：每200m測 4 斷面1注：表中 為平整度儀測定

37、的標準差；IRI 為國際平整度指數(shù)； h為 3m 直尺與面層的最大間隙。2、外觀鑒定1）、混凝土板的斷裂塊數(shù)， 高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板的0.2%，其他公路不得超過0.4%。2）、混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象。對于高速公路和一級公路， 有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的 0.2%，其他公路不得超過0.3%。3）、路面?zhèn)仁表?，曲線圓滑。4）、接縫填筑飽滿密實，不污染路面。3、路緣石施工本路段的路緣石全部采有C25砼預(yù)制，共分四種規(guī)格：1）、規(guī)格：人行道一側(cè)路緣石I 型： 124649（cm）（厚度寬高）中央分隔帶一側(cè)型：225649（ cm）（厚度寬高）

38、分流島：型： 245050（cm）（厚度寬高）型： 155050（cm）（厚度寬高）2）、人行道及中央分隔帶路緣石：a、采用 M10 水泥砂漿座漿安裝縫寬1cm，水泥砂漿擠漿砌結(jié)，并勾凹縫。路緣石每15m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬1cm，縫內(nèi)灌瀝青混合料。b、中央分隔帶一側(cè)路緣石設(shè)置C15砼靠背，高出路面30cm，人行道路緣石高出路面20cm。3）、型路緣石采用平放安裝（黃黑相間）下設(shè)8cm厚，4%水泥石屑穩(wěn)定層。4）、導(dǎo)流島路口處采用型矩形路緣石平方安裝。5）、路側(cè)石的施工測放道路中線和高程， 按設(shè)計邊線引出側(cè)石邊樁， 樁的間距布置，直線段 1015m、曲線段 510m、路口拐彎 15m，在邊樁畫

39、出側(cè)石的控制高程。檢查側(cè)石的質(zhì)量，預(yù)制件表面不得有峰窩露石、脫皮、崩角、裂紋等現(xiàn)象。側(cè)石安裝前先下底漿，座漿安裝，先安兩端定位塊，然后掛線安裝，砌結(jié)的側(cè)石要保證縫內(nèi)砂漿飽滿，勾凹縫要均勻飽滿光滑，砌結(jié)完成后澆筑靠背砼。側(cè)石安裝要整齊，線型順直、弧線段要圓滑順暢，確保外形美觀。側(cè)石砌結(jié)后要淋水養(yǎng)護，保證有足夠的強度。6）、質(zhì)量檢驗標準檢驗頻率項目允許偏差檢驗方法范圍點數(shù)直順度10100m1拉 20m小線量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量縫寬320m1用尺量側(cè)石頂面高程 1020m1用水準測量4、人行道施工1）、測量定線定出控制高程， 將路基層填土調(diào)平壓實， 其實度94%。2）、20cm厚 1.5MPa水泥石屑穩(wěn)定層，采用一次攤鋪壓實成型，其施工工藝與行車道基層的水泥石屑穩(wěn)定層相同，在此說明從略。3）、2cm厚 M10水泥砂漿調(diào)平層，先