地鐵站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案(地下連續(xù)墻)

1、地鐵站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻）第一章概述一、基本情況二、編制依據(jù)三、編制原則四、工程概況五、水文地質(zhì)情況（一）工程地質(zhì)（二）水文地質(zhì)六、施工現(xiàn)場環(huán)境與條件七、主要工程量第二章施工組織與部署一、施工組織網(wǎng)絡(luò)二、施工現(xiàn)場布置三、施工準(zhǔn)備四、交通疏導(dǎo)方案五、管線切改方案第三章施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工工期目標(biāo)二、進(jìn)度計(jì)劃三、施工進(jìn)度保證措施第四章施工方法一、地連墻施工方法（一）地下連續(xù)墻施工流程及說明（二）工藝流程（三）導(dǎo)墻施工方法及步驟（四）泥漿護(hù)壁（五）成槽施工（六）鋼筋籠制作及吊放（七）混凝土澆注（八）墻趾注漿（九）注意事項(xiàng)（十）地下連續(xù)墻常見問題處理（十一）專項(xiàng)安全保證措施二、抗拔樁、格

2、構(gòu)柱施工方法（一）抗拔樁施工（二）格構(gòu)柱施工第五章質(zhì)量目標(biāo)及保證措施一、工程質(zhì)量目標(biāo)二、質(zhì)量保證體系三、質(zhì)量保證措施第六章安全目標(biāo)及保證措施一、安全目標(biāo)二、管理體系三、安全保證措施第七章季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施第八章消防、保衛(wèi)體系及措施一、消防、保衛(wèi)工作管理體系二、消防、保衛(wèi)管理措施第九章文明施工保證措施第十章機(jī)械設(shè)備供應(yīng)第十一章環(huán)境保護(hù)措施第十二章突發(fā)事故安全應(yīng)急預(yù)案第十三章總體施工進(jìn)度計(jì)劃附件 1：地連墻施工易出現(xiàn)的問題、原因分析及預(yù)防、治理措施一、導(dǎo)墻變形破壞二、槽內(nèi)泥漿泄漏三、槽壁坍塌四、挖槽機(jī)卡在槽內(nèi)五、成槽偏斜六、槽底沉積過厚七、鋼筋籠外形偏大八、鋼筋籠變形破

3、壞九、鋼筋籠對(duì)接后有折角十、鋼筋籠難以放入槽孔內(nèi)或上浮十一、預(yù)埋件位置偏差過大十二、導(dǎo)管不能放到槽底十三、導(dǎo)管滲漏十四、脫管十五、堵管十六、鋼筋籠下沉十七、混凝土供料中斷十八、接頭管頂拔困難十九、接頭管拔斷二十、墻頂部混凝土疏松二十一、墻體接頭縫夾泥與滲漏二十二、墻面局部夾泥滲漏二十三、墻面局部露筋二十四、墻體結(jié)構(gòu)損傷二十五、夾層附件 2：圖表第一章概述一、基本情況工程名稱： XX市地鐵 X 號(hào)線 XXX站工程地點(diǎn)：工程規(guī)模：建設(shè)單位： XX有限公司設(shè)計(jì)單位： XX設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位： XX監(jiān)理公司施工單位： XX工程有限公司工期：計(jì)劃開工日期： 2009 年 3 月 1 日計(jì)劃竣工日期： 2

4、010 年 6 月 30 日二、編制依據(jù)1、XX市地下鐵道二期工程X 號(hào)線施工圖設(shè)計(jì) XXX站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工資料（XX設(shè)計(jì)研究院 2006 年 06 月）。2、國家和部委頒發(fā)的有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。3、XX市政府部門及業(yè)主頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。4、其它參考文獻(xiàn)：建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程（JGJ162-2008）鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程（ DB29-103-2004）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB50010-2002）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（ JGJ120-99）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）三、編制原則1、總體考慮，全面協(xié)作，選擇適宜本工程條件的施工

5、機(jī)械、設(shè)備和人員，發(fā)揮設(shè)備與人才優(yōu)勢，認(rèn)真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個(gè)工程的施工程序，制訂適宜的技術(shù)措施， 加強(qiáng)各施工工序間的銜接，提高施工效率， 確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，做到技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合。2、實(shí)施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供電、排水、防噪、防塵方案，選擇既有利于工程施工， 又有利于保護(hù)環(huán)境的施工方案，力爭做到規(guī)范性、 靈活性與環(huán)保性三者的有機(jī)結(jié)合。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效完成本工程施工，交給業(yè)主一份滿意的答卷，為XX市的高速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工為基本前提，在保證工

6、程質(zhì)量和滿足合同工期的要求下，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本最小化。5、充分研究施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。四、工程概況XX市地鐵 X 號(hào)線 XXX站建設(shè)地點(diǎn)位于XX市 XXX區(qū) XXX道。工程范圍包括：XXX站及站后停車場全長309m、 XXX站 XXX站盾構(gòu)區(qū)間長 706.04 雙線米。XXX站平面示意圖見附圖1XXX站位于 XXX道路面下，與 XX路斜交，車站沿 XXX道東西走向。 XXX站XXX站盾構(gòu)區(qū)間穿越和平區(qū)繁華地帶，穿越的橫向道路分別為XX路、XXX道、XX路、 XX路、 XX 道、 XX路、 XX 路、 XX 道；臨近建（構(gòu)）筑物也比較多，主要為居民

7、區(qū)、工廠及商店，區(qū)間隧道全線均在交通繁忙、地下管線密集的XX 道下穿過。XXX 站設(shè)計(jì)起訖里程：有效站臺(tái)長度中心里程為DK11+142，車站起點(diǎn)里程DK11+57.5（端墻外側(cè)），車站終點(diǎn)里程DK11+368.5 （端墻外側(cè)）。車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸長311m左右，內(nèi)凈 309m，寬 10.7 33.1m，凈寬 30.3m，為地下二層側(cè)式站臺(tái)車站。站臺(tái)寬度為8.15m，車站主體采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)形式。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，明挖順作法施工。西端頭井基坑開挖深約19.2m，地連墻深 36.5m，沿基坑深度方向設(shè)置5 道支撐，第一道為混凝土支撐，其余為鋼支撐。東端頭井基坑

8、開挖深度約18.6m，地連墻深35.5m，沿基坑深度方向設(shè)置5道支撐，第一道為混凝土支撐，其余為鋼支撐。標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約17.3m，地連墻深 34m，沿基坑深度方向設(shè)置5 道支撐，第一道為混凝土支撐，其余為鋼支撐。五、水文地質(zhì)情況（一）工程地質(zhì)站區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml），第陸相層（第四系全新統(tǒng)上組河床河漫灘相沉積Q43al ）、第海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積 Q42m）、第陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h 及河床河漫灘相沉積 Q41eal ）、al ）、第陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床河漫灘相沉積Q3第海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海潮汐帶相沉積Q

9、3dmc）、第陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床河漫灘相沉積Q3eal ）、第海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺海濱海相沉積Q3bm）。（二）水文地質(zhì)本場地內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水。賦存于第陸相層以下粉砂及粉土中的地下水具有微承壓性，為微承壓水。潛水存在于人工填土層層、 第陸相層層及第海相層層中，潛水地下水埋藏較淺，勘測期間水位高程1.15 2.17m。微承壓水以第陸相層的湖沼相沉積 1 粉質(zhì)粘土、 4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為隔水頂板，以2 粉土、 2 粉土、 6 粉土為主要含水層，分布較為穩(wěn)定，勘測期間微承壓水位埋深約為3.0m。經(jīng)取水樣試驗(yàn)分析， 潛水對(duì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性， 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有中等

10、腐蝕性；微承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性。六、施工現(xiàn)場環(huán)境與條件（一）車站周邊環(huán)境XXX車站位于 XX道路面下，與XX路斜交，車站沿XX道東西走向。車站周圍工業(yè)與民用建筑物較多，大部分建筑物為26 層的磚混結(jié)構(gòu)，與基坑開挖邊線距離較近。車站附近北側(cè)是一些居民區(qū)，多層房屋建筑距離主體基坑最近處只有 9.0m，距離 2 號(hào)風(fēng)井基坑最近處約為5.0m，北側(cè)天興樓 5 層混合建筑距離1號(hào)風(fēng)井最近處約5.9m，為保證在基坑開挖階段建筑物的安全1 號(hào)風(fēng)井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)由灌注樁 +水泥攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式變更為地連墻，共計(jì)6 幅。南側(cè)為 A、B、C、D

11、，B 房屋距離主體基坑約18.0m，C距離基坑最近處約為10.0m，基坑南側(cè)靠近東端頭井位置處，有大量的A 建筑 2 3 層的磚混結(jié)構(gòu)，距離基坑最近處約為 6.0m。在施工區(qū)域周圍的建筑物大部分為磚混結(jié)構(gòu)的2 層小樓，基礎(chǔ)形式為滿堂紅基礎(chǔ)，基礎(chǔ)形式較差。（二）地下管線情況XX 道路面下，需要拆遷的管線較多，有上水、污水、雨水、電力、電信、天然氣等管線。 XX路靠近 XX道需要拆遷的管線主要有雨水、污水、天然氣、電力等管線。XX道規(guī)劃路寬 41m，現(xiàn)狀管線有供電電力管線35KV 2 根、 10KV1根，路燈電力管線 0.38KV2 根，電信 12 孔 1 根、4 孔 2 根，給水管 600、30

12、0、 150各 1 根，天然氣管線 500 1 根、 50 1 根，以上管線埋深 0.6 1.0m，另有雨污合流排水管線砼 500700 1 根，埋深 3.6m，雨水排水管線砼 800 1 根，埋深 3.7m。XX路規(guī)劃路寬 20m，現(xiàn)狀管線有電線管線 2 孔 1 根、 6 孔 1 根，供電電力管35KV2根，天然氣管 250 1 根，以上管線埋深0.6 0.8m，另外還有污水排水管線砼 500 1 根，埋深 2.1m，雨水排水管線砼 600 1 根，埋深 0.9m。詳見附圖 8（三）站址范圍交通情況XX 道現(xiàn)狀地面交通十分繁忙，車流密度大，有多路公交過境線路，客流來自商業(yè)客流及周圍的居民區(qū)。

13、七、主要工程量根據(jù)地下連續(xù)墻施工圖紙 ，本工程地連墻共計(jì) 132 幅，經(jīng)計(jì)算地連墻工程量如下表：第二章施工組織與部署一、施工組織網(wǎng)絡(luò)根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及施工工序安排，本項(xiàng)目部制定如下現(xiàn)場管理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖：二、施工現(xiàn)場布置（一）平面布置原則1、全面兼顧原則：現(xiàn)場布置既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。2、充分利用現(xiàn)有條件的原則：應(yīng)在招標(biāo)文件允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序，分期進(jìn)行施工場地規(guī)劃， 將施工對(duì)周邊交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。3、有利于文明施工的原則：施工布置需整潔、有序，

14、同時(shí)做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地。4、有利于安全保衛(wèi)的原則：場地布置還應(yīng)遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。5、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理化的原則：現(xiàn)場平面既要有其科學(xué)的先進(jìn)性，又要考慮到資金投入，不宜盲目擴(kuò)大投資。（二）總體布置根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際勘察, 本工程施工現(xiàn)場地處市區(qū)，周邊單位和居民較多，為減少施工與單位、居民之間相互干擾，結(jié)合實(shí)際條件，我項(xiàng)目在XX 路口附近新建項(xiàng)目經(jīng)理部。 施工場地現(xiàn)狀為XX 道，為保證施工機(jī)械順利進(jìn)場及地基承載力的要求，在地連墻施工前，首先對(duì)現(xiàn)有的施工場地進(jìn)行圍蔽，施工圍擋按有 XX 地鐵工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定

15、要求設(shè)置，大門的要求按統(tǒng)一要求制作，每座大門設(shè)置清洗槽和門衛(wèi)室，車輛進(jìn)出清洗干凈。夜間設(shè)置照明燈，提醒過往車輛或行人注意。由于 XXX站拆遷、切改工程量大，施工過程地連墻將分為兩期施工，一期施工 XX路至 XXX路口，二期施工 XX路路口至云南路段。詳見一、 二期地連墻施工平面布置圖（附圖 4、5）。本項(xiàng)目擬在拆遷后的康營里設(shè)置鋼木加工區(qū)、材料存放區(qū)，面積約為7070m。（三）施工道路用于挖槽機(jī)成槽作業(yè)和鋼筋籠吊裝作業(yè)的重型起重機(jī)施工道路利用現(xiàn)狀XX道。施工道路利用XX路、 XX路、 XX路、 XX道原有的瀝青路面。（四）施工用電、用水在車站施工現(xiàn)場附近引入就近的城市供電網(wǎng)線，根據(jù)現(xiàn)場用電量需

16、求，在XX 路、 XX路的施工用電接口接入電源，在現(xiàn)場的供電線路均采用架設(shè)電線的方式，確保用電安全。為防止主供電中斷對(duì)施工的影響，施工區(qū)及加工區(qū)內(nèi)各配1臺(tái) 125KW的發(fā)電機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場施工需要， XXX站配置了 3 臺(tái) 400KVA變壓器，分別位于競業(yè)里、XX路路口和 XX路。根據(jù)業(yè)主在施工現(xiàn)場提供的電源售電點(diǎn)，我公司負(fù)責(zé)安裝與所選電壓等級(jí)相應(yīng)的變壓器及相關(guān)設(shè)備，供車站施工使用。 根據(jù)現(xiàn)場具體施工及生活情況，敷設(shè)施工場內(nèi)生產(chǎn)生活用電線路。施工、生活用水均采用自來水，由城市自來水網(wǎng)掛表接管引至施工現(xiàn)場。（五）工地排水工地內(nèi)污水和雨水由導(dǎo)墻溝、明溝和集水井聯(lián)網(wǎng)的明溝排水系統(tǒng)排放；地連墻施工時(shí)產(chǎn)生的

17、污水經(jīng)導(dǎo)墻溝或明溝引流、集水井集水澄清后，用污水泵抽送，間接排入就近的雨水管道。（六）臨時(shí)施工設(shè)施1、泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng)由 24 個(gè)泥漿箱和 2 組泥漿系統(tǒng)（集裝箱式）組成，泥漿箱專門配制新鮮泥漿， 由泥漿系統(tǒng)對(duì)泥漿進(jìn)行儲(chǔ)存、供漿、回收、分管、再生等循環(huán)作業(yè)。2、集土坑在工地北側(cè)設(shè)置集土坑， 用來堆放白天成槽作業(yè)挖出的濕土，以免挖槽濕土堆放在地面道路上影響文明施工。（七）生活設(shè)施和行政后勤設(shè)施1、在工地現(xiàn)場設(shè)置三個(gè)集裝箱，作為臨實(shí)的現(xiàn)場辦公室、料具間、值班室等。2、結(jié)合周邊環(huán)境，本工程擬在康營里修建項(xiàng)目經(jīng)理部。詳見項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置圖三、施工準(zhǔn)備（一）現(xiàn)場準(zhǔn)備1、測設(shè)線路中線和標(biāo)高控制網(wǎng)。2、進(jìn)

18、行一期交通疏導(dǎo)，確定施工范圍，做好現(xiàn)場圍蔽，拆除地上、地下障礙物，落實(shí)地下管線切改、保護(hù)措施，平整施工場地。3、施工用電、用水：架設(shè)動(dòng)力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設(shè)備、土方運(yùn)輸路線。4、做好施工場地的臨時(shí)排水。（二）技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備（ 1）認(rèn)真閱讀、學(xué)習(xí)、審核施工圖紙和施工規(guī)范，參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審工作。（ 2）編制實(shí)施性施工方案、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)書及質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃。（ 3）復(fù)測控制樁，制定測量方案 ( 測量員 3 名)（ 4）編寫關(guān)鍵施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證預(yù)防措施。（ 5）做好技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)工作。 ( 質(zhì)量員 2 名)（ 6）結(jié)合工程

19、施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法。（ 7）準(zhǔn)備好必要的參考資料（ 8）對(duì)施工操作人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)(9) 工地建立混凝土試件標(biāo)養(yǎng)室并做好安排好試驗(yàn)工作 .( 試驗(yàn)員 1名 )2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作（ 1）現(xiàn)場踏勘了解地形、水文及施工環(huán)境（ 2）辦理工程控制樁交接手續(xù)、并進(jìn)行拴樁、復(fù)核及護(hù)樁（ 3）各種工程材料的復(fù)試（ 4）對(duì)使用的設(shè)備儀器進(jìn)行檢查保證儀器正常（三）勞動(dòng)組織準(zhǔn)備針對(duì)本工程， 我單位選派有經(jīng)驗(yàn)一級(jí)建造師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，其他主要項(xiàng)目管理人員都選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員。對(duì)施工作業(yè)隊(duì)選用我單位優(yōu)秀的施工隊(duì)承擔(dān)此項(xiàng)工程。公司設(shè)一名公司副經(jīng)理主抓該工程，對(duì)工程所需的人員、物資、機(jī)械、資金進(jìn)行統(tǒng)一

20、調(diào)配，保證該工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一期北側(cè)地連墻施工勞動(dòng)力計(jì)劃見下表，后期地連墻施工隨管線切改、房屋拆遷等進(jìn)度，結(jié)合工程需要隨時(shí)調(diào)整人員數(shù)量。勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)（人）備注1鋼筋工352機(jī)械工10起重吊裝、成槽機(jī)3泥漿工8泥漿制備4砼工20導(dǎo)墻、地連墻墻體澆筑5其他30倉庫、維修、文明施工等（四）物資準(zhǔn)備1、物資準(zhǔn)備工作要走在工程建設(shè)的前面，符合工程各施工階段的要求，做到及時(shí)充分。2、預(yù)先編制物資采購供應(yīng)計(jì)劃，對(duì)工程所用周轉(zhuǎn)材料公司按照計(jì)劃統(tǒng)一調(diào)撥供應(yīng)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)用材料取樣送試，合格后方可用于工程建設(shè)中。（五）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備對(duì)工程所用機(jī)械設(shè)備， 在進(jìn)場前先進(jìn)行檢查調(diào)試， 使進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備能

21、夠正常使用。四、交通疏導(dǎo)方案XXX車站位于 XX道路面下，與XX路斜交，車站沿XX道東西走向。車站周圍工業(yè)與民用建筑物較多，車站附近北側(cè)是一些居民區(qū)。南側(cè)為A、B 賓館、C廠、D 市場。根據(jù)工程管線切改及施工需求，需對(duì) XX路進(jìn)行斷交施工， XX道（XX路口 XX路口）進(jìn)行斷交施工，由于受拆遷影響較大，為了滿足工程總體工期要求，工程地連墻施工需進(jìn)行兩次施工圍蔽及交通疏導(dǎo)。一期施工 XX路至 XX路一段北側(cè)地連墻， 隨即進(jìn)行該段南側(cè)地連墻施工，拆遷到位后，二期施工剩余部位地連墻。一期地連墻施工圍蔽范圍為XX路口 XX路，XX路留出一條 4m的機(jī)動(dòng)車道，滿足附近居民及A、B 人員出行需求預(yù)留北側(cè)6

22、人行便道滿足附近居民出行需求。詳見一期地連墻施工交通導(dǎo)行圖。XX路至云南路北側(cè)天興樓及東亞毛紡廠拆遷完畢后，進(jìn)行二期地連墻施工，施工圍蔽范圍為明路口云南路口，詳見二期地連墻施工交通導(dǎo)行圖。五、管線切改方案XX道規(guī)劃路寬 41m，現(xiàn)狀管線有供電電力管線35KV 2 根、 10KV 1 根，電信4 孔 2 根，給水管 600、 300、150 各 1 根，天然氣管線 500 1 根，以上管線埋深 0.6 1.0m，另有雨污合流排水管線500 700 1 根，埋深 3.6m，雨水排水管線100 1 根，埋深 3.7m。XX 路路口北側(cè)路面寬 19 米，南側(cè) 11 米，影響地連墻 WN8-30WN8-

23、45施工周圍待拆遷的建筑物有天興樓， 東亞毛紡場。東亞毛紡場最近處距地連墻 2.2 米，由于北側(cè)建筑拆遷還沒結(jié)束，地連墻暫不能施工。建議管線切改方法：（一） XX 路至 XX 路段由于該段工程北側(cè)拆遷工作尚未結(jié)束， 待拆遷工作結(jié)束后，再實(shí)施規(guī)劃方案。XX 道南側(cè)地連墻距離附近建筑物較遠(yuǎn)，若該段順向管線臨時(shí)切改后，初步具備地連墻施工條件。該段全長 196 米，可施工地連墻 35 幅。根據(jù)場地安排只能有一臺(tái)成槽機(jī)施工 ,進(jìn)度為 3 天 2 幅,管線切改大約 15 天,共約兩個(gè)半月時(shí)間 ,我們可以利用這段時(shí)間完成地連墻北側(cè)的拆遷工作.該段主體結(jié)構(gòu)的覆土深度為2.53.5m。 經(jīng)勘察所分布的管線名稱、

24、規(guī)格、埋深、影響地連墻編號(hào)、待切改管線的長度見下表。管線切改方案統(tǒng)計(jì)表（二） XX 路路口處管線切改方法XX 路路口管線密集，待廢除的通訊電纜4 孔 4 根，埋深 0.8m，給水管 300 1 根，埋深 1m，新設(shè)主管線 4 根， 2 根熱力線，埋深 1.5m，1 根排污管線，埋深 2.5，1 根通訊電纜，埋深1.5m。根據(jù)實(shí)際情況要設(shè)管廊。根據(jù)管線圖紙分析，新設(shè)主管線必須要在東亞毛紡廠能順利拆遷后才能進(jìn)行，但具體拆遷時(shí)間不確定，所以暫時(shí)無法一次實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。建議切改方法為： 將待廢除的 4 根通訊電纜和 1 根300 給水管移至 WS8-28 地連墻頂部 ,4 根通訊電纜做預(yù)留孔 , 300 給

25、水管在冠梁內(nèi)通過 .（三） XX 路至 XX 道一段管線切改方法據(jù)管線圖分析該段影響地連墻施工的主要三條管線分別為通訊電纜和兩條給水管： 1、通訊電纜 12 孔，1 根與地連墻 WE8-6、WS8-7、WE8-8 斜交，需切改長度為 22 米，切改至 WE8-10 處； 2、給水管 300 與給水管 600 在地連墻內(nèi)合并在 WE8-5處通過，于外側(cè)22 米處再分為上述兩種規(guī)格給水管線。第三章施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工工期目標(biāo)本工程地連墻共有132 幅，計(jì)劃從 2009 年 3 月 1 日開工，到 2009 年 5 月15 日完工。二、進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，本工程地連墻共分為兩個(gè)施工段：北側(cè)地連

26、墻： 2009年 3 月 1 日至 2009年 5月 1日南側(cè)地連墻： 2009 年 4 月 1 日至 2009 年 5 月 15 日三、施工進(jìn)度保證措施本工程地處市中心繁華鬧市區(qū)， 工期要求非常嚴(yán)格， 施工現(xiàn)場位于居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，交通受到嚴(yán)格限制， 因此需制定嚴(yán)格的施工工期保證措施， 確保施工周期的完成。（一）管理措施1、采用計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃軟件，科學(xué)地排定工期，依據(jù)工期找出工程的關(guān)鍵點(diǎn)，集中人力、物力保證關(guān)鍵工序工期，為實(shí)現(xiàn)總體工期創(chuàng)造條件。2、勞動(dòng)力配置、周轉(zhuǎn)材料及機(jī)械設(shè)備按工期計(jì)劃合理安排，保證計(jì)劃各作業(yè)面同時(shí)施工。3、加強(qiáng)原材料的前期試驗(yàn)工作，確保工程材料及時(shí)應(yīng)用于工程施工之中。4

27、、做好施工安全防護(hù)、夜間照明及環(huán)境保護(hù)措施，在安全而不擾民的情況下夜間搶進(jìn)度。5、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面認(rèn)真地履行承包合同，使業(yè)主滿意。各指揮系統(tǒng)，以項(xiàng)目工期、 質(zhì)量、效益三項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向， 以精干高效、 以統(tǒng)籌兼顧、 快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，全面履行合同，保證工期提前， 保證工程優(yōu)質(zhì)高效地完成。6、經(jīng)常組織各工種班組開展技能培訓(xùn)并加強(qiáng)對(duì)員工工期效益的宣傳力度。7、保證材料的供應(yīng)。擬投入本工程足夠數(shù)量的大型自卸汽車，有些材料可以自運(yùn)。做好材料采購使用儲(chǔ)備計(jì)劃，有充足的備料，以保證工程的順利展開。8、通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合監(jiān)理來確保工期的實(shí)施，施工過程中利用我公司擁有的先進(jìn)儀器、設(shè)

28、備進(jìn)行施工質(zhì)量檢測，消除安全隱患杜絕施工質(zhì)量事故，確保節(jié)點(diǎn)工期如期實(shí)現(xiàn)。9、加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度；區(qū)段調(diào)度員負(fù)責(zé)本區(qū)段勞動(dòng)力、機(jī)械、材料的調(diào)度， 若出現(xiàn)部分工程滯后于進(jìn)度的情況，則由總調(diào)度組織力量進(jìn)行突擊，以達(dá)到原定的工期目標(biāo)。10、由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，給各區(qū)段工程每月進(jìn)行一次進(jìn)度檢查，對(duì)關(guān)鍵工序每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比， 每月公布一次評(píng)比結(jié)果，據(jù)此與獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。11、發(fā)揮我公司專業(yè)隊(duì)伍技術(shù)力量的優(yōu)勢，對(duì)施工關(guān)鍵設(shè)備及時(shí)維護(hù)、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時(shí)搶修， 保證工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。（二）

29、施工及組織措施1、組織保證：1.1 選好帶頭人，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。1.2 配備數(shù)量充足、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員， 選派從事地鐵和市政工程的專業(yè)隊(duì)伍。1.3 縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。1.4 搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織和正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。1.5 搞好后勤服務(wù)工作，促進(jìn)施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。2、物資保證：2.1 保證料源充足：對(duì)于結(jié)構(gòu)工程，開工前做出一次性備料計(jì)劃，提前考察各種材料的貨源、儲(chǔ)量、運(yùn)距等，詳細(xì)制定出進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物資的供應(yīng)。2.2 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把原

30、材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。2.3 機(jī)械保證：按照施工計(jì)劃配足各類施工機(jī)械，作好材料進(jìn)場計(jì)劃，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。對(duì)常用易損的機(jī)械配件有足夠的庫存量。第四章施工方法一、地連墻施工方法（一）地下連續(xù)墻施工流程及說明本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻兼做止水帷幕，在基坑兩側(cè)設(shè)置 800mm厚地連墻， C30S8砼 ，地連墻型式主要為“一”字形，有少許“Z”型、“ L”型和“T”型。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)外放150 mm。標(biāo)準(zhǔn)段深度為 34m，東端頭井深度為35.5m，西端頭井深度為36.5m，地連墻共計(jì)132 幅。地連墻的頂部設(shè)有800

31、mm800mm冠梁，必須進(jìn)行鋼筋預(yù)留，以保證冠梁和地連墻成為整體結(jié)構(gòu)。我們借助冠梁修筑 300mm 300mm排水溝（詳細(xì)內(nèi)容如圖所示） ，地連墻標(biāo)準(zhǔn)幅寬為5.2m，幅寬均未超過 6m。XXX路車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖見附圖。（二）工藝流程1- 投入澎潤土、 CMC、純堿； 2- 攪拌桶； 3- 漩流器； 4- 振動(dòng)篩； 5- 排砂流槽； 6-回收漿儲(chǔ)存池； 7- 再生漿池； 8- 液壓抓斗； 9- 護(hù)壁泥漿液位； 10- 吊鋼筋籠專用吊具； 11- 澆筑混凝土； 12- 鋼筋籠擱置吊點(diǎn)； 13- 混凝土導(dǎo)管； 14- 接頭管；15- 專用頂拔設(shè)備（三）導(dǎo)墻施工方法及步驟導(dǎo)墻是保證地下連續(xù)墻位置

32、準(zhǔn)確和成槽質(zhì)量的關(guān)鍵，由于墻頂施工機(jī)械荷載較大，因此采用“”型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)導(dǎo)墻，導(dǎo)墻水平尺寸為1.2m，垂直方向 1.5m，厚 0.2m，導(dǎo)墻間距 840 。導(dǎo)墻開挖采用小型挖掘機(jī)開挖，人工修整槽壁，模板采用組合鋼模板，混凝土采用商品混凝土， 插入式振搗器搗固密實(shí)。導(dǎo)墻拆模后，立即在兩片導(dǎo)墻間加1010 方木支撐，水平間距 22.5m，導(dǎo)墻混凝土養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁重型機(jī)械在附近行走、停置或作業(yè)。導(dǎo)墻頂面應(yīng)高出地下水位1.5m，以保證槽內(nèi)泥漿面高出地下水位1.0m；導(dǎo)墻每槽段設(shè)溢漿口；導(dǎo)墻地基必須夯實(shí)，導(dǎo)墻不得有位移和變形。導(dǎo)墻主要為挖槽機(jī)具導(dǎo)向， 儲(chǔ)存泥漿和防止槽口坍塌， 為施工時(shí)水平與垂直測

33、量的基準(zhǔn)，并作為鋼筋籠安放、混凝土導(dǎo)管安置、挖槽機(jī)具標(biāo)定。導(dǎo)墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)強(qiáng)度為C20，鋼筋 14200。1、導(dǎo)墻施工前用風(fēng)鎬和振錘破除場地油面及地下障礙物。2、在已改移地下障礙的基礎(chǔ)上進(jìn)行導(dǎo)溝開挖。導(dǎo)墻溝線寬為1.20m，沿線撒上兩個(gè)外邊線標(biāo)記，經(jīng)有關(guān)單位檢驗(yàn)后，由挖掘機(jī)進(jìn)行開挖， 不得以雜質(zhì)土等為地基，回填時(shí)應(yīng)用粘土夯實(shí)，不得漏漿，當(dāng)挖至導(dǎo)墻墻壁底深度時(shí)，安排人工進(jìn)行修整溝壁。導(dǎo)溝開挖中注意保護(hù)未改移的管線，防止發(fā)生管線破壞事故。3、必須認(rèn)真進(jìn)行測量放線，經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后才能開始施工，內(nèi)外導(dǎo)墻應(yīng)平行于地下連續(xù)墻中線，其放樣允許誤差為5mm。4、保證導(dǎo)墻內(nèi)壁面垂直平整，導(dǎo)墻頂高于地面200

34、mm，抬高泥漿液面，防止地表水及雜物進(jìn)入導(dǎo)墻內(nèi)。5、在導(dǎo)墻制作未達(dá)到足夠強(qiáng)度之前，導(dǎo)墻的周圍嚴(yán)禁起重機(jī)等重型車輛行駛和堆放重物，以免引起導(dǎo)墻變形； 導(dǎo)墻拆模后，立即在兩片導(dǎo)墻間加設(shè)水平木支撐，上下一對(duì)，分布間距為 2 2.5m。（四）泥漿護(hù)壁泥漿的作用主要是護(hù)壁、 懸浮沉渣和冷卻潤滑抓斗。 由于本施工段土層主要為雜填土、粉質(zhì)粘土、粉砂等地層，其特征為松散，強(qiáng)度低，透水性強(qiáng)。成槽時(shí)易產(chǎn)生塌孔，塌落等現(xiàn)象。 因此正確的泥漿配置、 循環(huán)和處理是地下墻成槽的關(guān)鍵，為了保證槽壁穩(wěn)定，泥漿的粘度、比重、PH 值等指標(biāo)要嚴(yán)格控制，使其達(dá)到最佳效果。泥漿護(hù)壁是保證地下連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定最根本的措施之一，選用膨潤土

35、制漿，為了提高泥漿的膠結(jié)性能和比重，可適量摻加CMC和純堿等。純堿僅在鈣、 鎂質(zhì)膨潤土中摻加，鈉質(zhì)膨潤土施工中不摻加。對(duì)膨潤土的技術(shù)要求如下：細(xì)度， 200 目篩余量不大于5%；膠質(zhì)不小于 5%；膨脹倍數(shù)不小于10 倍；吸附量不大于 10%。泥漿配比最后通過試驗(yàn)確定。初擬時(shí)大致可為：膨潤土，水重量的8%左右；CMC，水重量的 0.05%；分散劑，水重量的0.3%左右。根據(jù)地質(zhì)情況選擇配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，新拌泥漿的性能應(yīng)符合泥漿性能表。泥漿制作采用泥漿攪拌機(jī)攪拌，先將CMC浸泡在水中稀釋，在按規(guī)定數(shù)量加入攪拌筒內(nèi)與膨潤土、純堿一起攪拌，攪拌好后存入新漿池。為充分發(fā)揮泥漿的作用，泥漿攪拌后必須儲(chǔ)存

36、在新漿池24 小時(shí)后方可使用。1、泥漿循環(huán)及處理成槽施工的泥漿受到土體污染使其技術(shù)指標(biāo)發(fā)生了變化，不宜再次用于成槽護(hù)壁。因此，從槽內(nèi)抽出的泥漿先進(jìn)入沉淀池，沉淀后通過旋器進(jìn)入泥漿池，再送至槽內(nèi)循環(huán)。 當(dāng)泥漿的技術(shù)指標(biāo)發(fā)生較大變化，如比重 1.25 ，粘度 50s 時(shí)，必須廢棄，廢棄泥漿采用封閉車運(yùn)至指定地點(diǎn)排放。2、管理：新鮮泥漿在新漿池中要存放24h 以上，在存放過程中要不斷地用泵攪拌。使用中要不斷的測定配合比，確保泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)合格。針對(duì)不同的地層，隨時(shí)對(duì)泥漿進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到特殊的要求，其操作內(nèi)容如下：施工期間，槽段內(nèi)泥漿面必須高于地下水位0.5 1m。一般情況下，保證泥漿的性能指標(biāo)符合

37、下列規(guī)定，比重1.04 1.25 ，粘度 20 24S，PH值 8-9 ，在穿過透水性較大并且穩(wěn)定性較差的砂層或者砂礫層時(shí)，適當(dāng)提高泥漿比重，并摻入一些堵漏材料，提高泥漿粘度，并增加泥漿儲(chǔ)備量。3、泥漿的再生處理若經(jīng)檢測，泥漿指標(biāo)不合格應(yīng)采取再生處理，用物理、化學(xué)方法修正配合比等適當(dāng)措施以提高施工精度、安全性和經(jīng)濟(jì)性。廢棄的泥漿和殘?jiān)坏秒S意排放，在現(xiàn)場設(shè)置一存泥區(qū)，廢棄的泥漿存放24h 后外運(yùn)，按環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定運(yùn)到指定位置。結(jié)合 XXX路站的地質(zhì)情況，配置泥漿的配合比為1： 10。（五）成槽施工成槽施工為地連墻施工階段的關(guān)鍵工序。成槽施工每個(gè)施工段采用一臺(tái)液壓抓斗連續(xù)墻槽壁機(jī)施工成槽機(jī)采用

38、抓成槽，先挖兩端，后挖中間，成槽機(jī)就位時(shí)要嚴(yán)格找平，施工過程中每隔抓左右將抓斗旋轉(zhuǎn)180，以保證墻體的垂直度，地連墻上部17.3 19.2m 為基坑外露部分，為保證表面的平整度、垂直度，應(yīng)在開槽前 17.3 19.2m 時(shí)，控制挖土的速度，保證其成槽的質(zhì)量。1、成槽深度滿足設(shè)計(jì)的要求，同一槽段內(nèi)槽底深度必須一致且保持平整。挖槽時(shí)，抓斗中心平面應(yīng)與導(dǎo)墻中心平面相吻合。2、槽段開挖符合以下要求:2.1 槽深誤差控制在 -100mm+100mm之間；2.2 槽寬允許誤差為 0+40mm；2.3 置換泥漿結(jié)束 1 小時(shí)后槽底沉碴厚度 100mm。3、地下連續(xù)墻成槽施工時(shí)，為使每一個(gè)施工槽段有充分的時(shí)間

39、達(dá)到強(qiáng)度要求，同時(shí)又不影響工程整體進(jìn)度，成槽施工采用單元跳躍式進(jìn)行。根據(jù)本工程的地質(zhì)條件，一般安排兩個(gè)開口槽段，兩個(gè)開口槽段之間至少間隔兩個(gè)以上的槽段，槽段的開挖順序是在開口兩側(cè)依次施工，以保證不會(huì)兩個(gè)相鄰槽段依次施工。4、成槽施工采用泥漿護(hù)壁工藝，邊挖進(jìn)邊補(bǔ)給泥漿，液面高出地下水位0.5 米以上。成槽施工中，受污染的泥漿隨時(shí)抽出，進(jìn)入沉淀池沉淀，槽內(nèi)隨時(shí)補(bǔ)充新的泥漿，當(dāng)泥漿比重大于1.25 ，粘度大于50s 時(shí)，泥漿廢棄。施工程序：反復(fù)鉆進(jìn)，泥漿循環(huán)運(yùn)行。直到成槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行清基工作，采用6 吋泥漿泵清基，置換泥漿，至符合規(guī)范要求。5、接頭地下連續(xù)墻是否存在滲漏水現(xiàn)象是判斷其施工質(zhì)量優(yōu)

40、劣的關(guān)鍵之一，往往滲漏部位多集中于兩幅墻之間的接頭處，因此，接頭形式的選擇至關(guān)重要。既要施工簡便， 又必須達(dá)到防滲效果，在施工中最常用的是采用鎖口管連接法，其優(yōu)點(diǎn)是用鋼量少、造價(jià)較低， 能滿足一般抗?jié)B要求， 但考慮到本工程周邊建筑物年代久遠(yuǎn)，房屋結(jié)構(gòu)形式及基礎(chǔ)形式極差，考慮在局部地連墻接頭處采用十字鋼板形式，配套使用鎖口箱。6、成槽質(zhì)量檢測根據(jù)業(yè)主要求對(duì)槽段30%檢測，我項(xiàng)目為了保證施工質(zhì)量將100%檢測， 30%出報(bào)告，保證心中有數(shù)。接頭管接頭施工過程： (a) 開挖槽段； (b) 在一端放置接頭管 ( 第一槽段在兩端均應(yīng)放置 ) ；(c) 吊放鋼筋籠； (d) 灌注混凝土； (e) 拔出接

41、頭管； (f) 相臨槽段挖土，形成弧形接頭。接頭管的安放與拔起：用吊車安放接頭管時(shí)緊貼“十字”鋼板，并使其中心線與地連墻中心線一致， 并保持垂直，保證下端下到槽底， 上端固定在導(dǎo)墻上。拔管時(shí)間控制既要保證管外混凝土不發(fā)生塌落，又要防止混凝土與鎖口管粘結(jié)造成阻力過大而使管拔不出或拔斷。一般鎖口管在混凝土初凝后應(yīng)進(jìn)行第一次起拔，以后每 30min 提升一次，每次 50100mm，直至終凝后全部拔出。拔出鎖口管一般采用液壓頂升架，頂升架頂拔力一般為2000 4000kN。1導(dǎo)墻； 2開挖的槽段； 3已澆混凝土的槽段； 4未開挖槽段；5接頭管； 6鋼筋籠； 7澆筑的混凝土； 8拔管后的圓孔；9形成的弧

42、形接頭； 10新開挖槽段； 11砼導(dǎo)管對(duì)于少許“ Z”型、“L”型和“ T”型的地連墻轉(zhuǎn)角外側(cè)用三排旋噴樁進(jìn)行加固，旋噴樁選用 800mm，樁間距 600mm，咬合 200mm，靠近地連墻的頭排旋噴樁與地連墻咬合 150mm，保證轉(zhuǎn)角處土體的穩(wěn)定性并可有效的防治地下水沿加固土體與地連墻轉(zhuǎn)角連接處涌入。地連墻接頭處理也采用鎖口管連接法，在轉(zhuǎn)角處埋置鎖口管，將特殊形式的地連墻分割成若干“一”字形段，先澆筑轉(zhuǎn)角處地連墻部分，隨后依次向兩個(gè)方向澆筑，順序同“一”字形地連墻澆筑順序。異型幅地連墻在施工時(shí)要保證槽壁清刷干凈，提高抗?jié)B漏質(zhì)量。1未開挖槽段2 已澆混凝土槽段3 已開挖槽段4 已澆混凝土槽段5接

43、頭管6旋噴樁6、槽段劃分單元槽段的劃分受地質(zhì)條件、地面荷載、起重能力、砼供應(yīng)能力、泥漿池的容積及接頭位置等因素的影響。單元?jiǎng)澐职丛O(shè)計(jì)圖進(jìn)行劃分，本工程地連墻一般單元槽段長度為5.2m。6.1地下連續(xù)墻成槽，每次挖土前須拎直液壓抓斗，保持其垂直度偏差不大于3。挖槽在 7m深度以內(nèi)，速度不宜太快。挖槽施工中隨時(shí)注意液壓抓斗的垂直度，并及時(shí)糾偏，使用糾偏推板，作到勤糾、小糾。成槽每抓張開2.50m 采用先兩側(cè)后中間的方法進(jìn)行，在轉(zhuǎn)角處先作出300mm，確保鋼筋籠下放順利，每個(gè)單元槽段底宜開挖齊平，相鄰兩槽段接頭處的挖槽中心線，在任一深度的偏差值，不得大于設(shè)計(jì)墻厚的1/100 ，保證各單元槽段的接頭處

44、有一定相接墻厚。6.2 整個(gè)地下連續(xù)墻采用跳躍式施工方法，對(duì)于后期施工的槽段必須用刷壁器清刷接頭處，使接頭處干凈不得夾泥。6.3 先施工槽段成槽時(shí)應(yīng)向兩頭擴(kuò)大成槽1m1.6m。6.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成槽深度：不小于設(shè)計(jì)深度。成槽寬度：不小于設(shè)計(jì)寬度。槽壁狀況：局部突出部分在均質(zhì)粘土中100mm。槽段質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表7、清底單元槽段開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在插放接頭管和鋼筋籠之前，必須及時(shí)清除槽底淤泥和沉渣， 必要時(shí)在下籠后再作一次清底。由于在開挖過程中沉渣沉入槽底，如不清除，勢必使地下連續(xù)墻產(chǎn)生過大沉降和降低承載力，此外，沉渣對(duì)后續(xù)工序也會(huì)產(chǎn)生一系列影響，如降低水下混凝土的流動(dòng)性；影響水泥與鋼筋的握裹力等。工程

45、證明，完工后槽段內(nèi)下層泥漿比重比上層約大0.15 ，嚴(yán)重時(shí)甚至達(dá) 0.25 ，而按要求，在澆注混凝土前的泥漿要求不大于 1.20 ，上下層泥漿比重差不大于 0.05 ，清空后槽底淤泥厚度 10 ，故應(yīng)十分重視清渣工作。清底通常是在槽段挖完后繼續(xù)進(jìn)行泥漿的反循環(huán)作業(yè)即用“換漿法”清底。土渣沉至槽底的時(shí)間與槽深、土渣形狀與比重、 泥漿比重等有關(guān)， 一般認(rèn)為挖槽結(jié)束后為靜止 2h，有 80的土渣會(huì)沉淀， 4h 左右?guī)缀跞砍恋怼?、成槽驗(yàn)收地連墻每一個(gè)槽段在承槽施工完成后及時(shí)上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。（六）鋼筋籠制作及吊放鋼筋籠采用六榀桁架筋， 其制作采用整節(jié)在平臺(tái)

46、上組裝的施工方法。鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)彎制，主筋接頭全部采用閃光對(duì)焊，鋼筋保護(hù)層墊鐵采用10 厚的“”型鋼片焊在主筋上，保護(hù)墊鐵與槽壁預(yù)留23cm 的距離，以免鋼筋籠入槽時(shí)擦傷槽壁，布置間距滿足設(shè)計(jì)要求。由于天氣原因造成工程用鋼筋、十字鋼板等鋼構(gòu)件生銹， 我們將采取除銹措施，保證鋼構(gòu)件的性能指標(biāo)符合施工要求。為保證鋼筋籠吊裝時(shí)的穩(wěn)定和足夠的剛度，主筋與閉合箍筋交叉點(diǎn)宜全部點(diǎn)焊；同時(shí)設(shè)縱向鋼筋桁架及橫向鋼筋桁架、主筋平面內(nèi)的水平及斜向拉條，來提高鋼筋籠的剛度，減少吊裝的變形。為防止槽壁坍塌， 鋼筋籠吊放在成槽后34h 內(nèi)完成；鋼筋籠就位后進(jìn)行第一次清孔，如不符合要求，進(jìn)行二次清槽。鋼筋籠吊放按 10 點(diǎn)吊裝考慮，吊點(diǎn)設(shè)于桁架筋上，采用 1 臺(tái) 150T 履帶