沖轉(zhuǎn)參數(shù)不當(dāng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲

1、沖轉(zhuǎn)參數(shù)不當(dāng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲 【案例簡(jiǎn)述】 2003年7月20日，某廠300mw機(jī)組，在備用后熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，因人員違章操作，致使汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲，被迫停運(yùn)20余天，進(jìn)行直軸處理。 2003年7月20日16時(shí)，某線路#24桿塔移位工作結(jié)束，按中調(diào)命令，值長(zhǎng)申某通知各專(zhuān)業(yè)#2機(jī)組準(zhǔn)備開(kāi)機(jī)。當(dāng)時(shí)#2機(jī)高中壓內(nèi)缸外上壁溫度363.5，外下壁溫度346.3，內(nèi)壁上下溫度測(cè)點(diǎn)已損壞；中壓第一級(jí)出口上壁溫356.21，下壁溫測(cè)點(diǎn)已損壞；高中壓脹差1.78mm。機(jī)長(zhǎng)朱某于16時(shí)20分通知主值宋某向#2機(jī)輔汽聯(lián)箱送汽。16時(shí)45分鍋爐點(diǎn)火。17時(shí)40分宋某開(kāi)高、中、低壓軸封進(jìn)汽門(mén)暖管。18時(shí)02分宋

2、某開(kāi)大軸封進(jìn)汽門(mén)向低壓軸封送汽，操作中因接機(jī)長(zhǎng)對(duì)講機(jī)通知送完軸封后配合檢修人員處理右側(cè)循環(huán)水出水門(mén)并檢查真空泵組，宋某即去汽機(jī)零米層調(diào)整循環(huán)水出水門(mén)，忘記了向高中壓軸封送汽。18時(shí)02分左右，機(jī)長(zhǎng)朱某啟動(dòng)真空泵抽真空。18時(shí)32分左右，宋某在用餐時(shí)才想起高中壓軸封未送汽，馬上報(bào)告機(jī)長(zhǎng)朱某，朱告吃完晚飯馬上去送。此時(shí)發(fā)電一部副主任黃某發(fā)現(xiàn)機(jī)組負(fù)脹差增大，即詢問(wèn)朱某軸封送汽情況，朱回告高中壓軸封還未送汽，黃下令宋某到現(xiàn)場(chǎng)將高中壓軸封送汽。20時(shí)51分宋某按機(jī)組熱啟動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)條件確認(rèn)：高中壓內(nèi)缸外上壁溫度338.21，過(guò)熱汽壓力5.17mpa，爐側(cè)過(guò)熱汽溫度455，高中壓脹差2.25mm，高中壓

3、缸膨脹15.615.7mm，轉(zhuǎn)子晃度0.028mm，凝汽器真空87.1kpa，油溫36.5，并報(bào)告機(jī)長(zhǎng)、值長(zhǎng)。（事故后查看自動(dòng)記錄曲線：機(jī)前過(guò)熱器左側(cè)溫度307.43，右側(cè)溫度350.4；再熱器左側(cè)溫度204.45，右側(cè)溫度214.72；中壓第一級(jí)出口上壁溫度335.56）。21時(shí)13分值長(zhǎng)申某命令沖轉(zhuǎn)，機(jī)長(zhǎng)朱某安排副機(jī)長(zhǎng)張某在集控室指揮，自己去機(jī)頭就地檢查。宋某進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)操作，并設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速500rpm，升速率100rpmmin。轉(zhuǎn)速升至500rpm，朱某就地打閘一次，檢查機(jī)組無(wú)異常后告宋某。21時(shí)18分宋某掛閘進(jìn)行第二次升速，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000rpm，升速率300rpmmin。21時(shí)2

4、2分轉(zhuǎn)速升至1138rpm，宋某發(fā)現(xiàn)#2軸振x方向達(dá)190um，#2瓦振達(dá)70um，檢查頂軸油泵已停。轉(zhuǎn)至振動(dòng)畫(huà)面時(shí)，#2軸振x方向達(dá)225um。21時(shí)23分轉(zhuǎn)速升至1308rpm時(shí)，振動(dòng)保護(hù)跳機(jī)，soe首出為瓦振大，在降速過(guò)程中因振動(dòng)上升，立即破壞真空緊急停機(jī)。21時(shí)41分機(jī)組轉(zhuǎn)速到零，投入盤(pán)車(chē)運(yùn)行。生產(chǎn)副總經(jīng)理及副總工程師等迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，與有關(guān)技術(shù)人員研究分析后認(rèn)為轉(zhuǎn)子存在熱彎曲，決定連續(xù)盤(pán)車(chē)4小時(shí)后再開(kāi)機(jī)。21日至23日，經(jīng)與廠家及電力試驗(yàn)研究所有關(guān)專(zhuān)家討論后，試開(kāi)機(jī)4次并在中低壓轉(zhuǎn)子對(duì)輪上加平衡塊499克，均未獲成功。判斷為轉(zhuǎn)子永久性彎曲，決定開(kāi)缸檢查。8月3日開(kāi)缸檢查，發(fā)現(xiàn)高中壓中間

5、汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉(zhuǎn)子彎曲250um，#2瓦輕微研磨。經(jīng)直軸處理后。8月16日20時(shí)58分，#2機(jī)組啟動(dòng)正常，17日2時(shí)帶滿負(fù)荷300mw運(yùn)行正常。 【案例評(píng)析】 1運(yùn)行人員在機(jī)組熱態(tài)開(kāi)機(jī)時(shí)，違反防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求第10.1.3.6條中機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)投軸封供汽時(shí)，應(yīng)確認(rèn)盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行正常，先向軸封送汽，后抽真空。的規(guī)定，高中壓軸封送汽滯后于抽真空時(shí)間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉(zhuǎn)子軸封處進(jìn)入汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子受到局部冷卻，是導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的直接原因。 2機(jī)組沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇不合理。沖轉(zhuǎn)時(shí)主蒸汽溫度與熱態(tài)開(kāi)機(jī)要求不匹配，不僅未達(dá)到防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求第10.1

6、.2.4條中主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過(guò)額定蒸汽溫度的要求，沖轉(zhuǎn)時(shí)主蒸汽溫度左側(cè)307.43、右側(cè)350.4，而高中壓內(nèi)缸外上壁溫度為338.21，啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了負(fù)溫差，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲增大的重要原因。 3振動(dòng)發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，處理不果斷，未能?chē)?yán)格執(zhí)行防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求第10.1.4.1條機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm。和第10.1.4.2條機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)0.10mm或相對(duì)軸振動(dòng)超過(guò)0.260mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。的相關(guān)規(guī)定，機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中已出現(xiàn)異常振動(dòng)，沒(méi)有及時(shí)采取措施予以

7、消除，直至soe瓦振大保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，惰走過(guò)程中沒(méi)有采取破壞真空縮短惰走時(shí)間的果斷措施。停機(jī)后在未查明原因采取措施的前提下多次開(kāi)機(jī)，致使高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲。 4管理不嚴(yán)，規(guī)章制度流于形式。管理人員對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有樹(shù)立關(guān)口前移，靠前把關(guān)的思想，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混亂，運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，當(dāng)主值宋某發(fā)現(xiàn)高中壓軸封未送汽時(shí)，馬上報(bào)告機(jī)長(zhǎng)朱某，朱某不是立即采取送軸封的措施，而是告吃完晚飯才去送。 5參數(shù)測(cè)點(diǎn)布局不合理，消缺不及時(shí)。如主蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)、轉(zhuǎn)子晃度表測(cè)量點(diǎn)布置不合理，高中壓缸內(nèi)壁上、下溫度測(cè)點(diǎn)損壞；中壓缸第一級(jí)出口下壁溫測(cè)點(diǎn)損壞，使運(yùn)行人員失去了有效的監(jiān)視手段。 【案例警示】 1嚴(yán)格管理，重大操作管理人員不僅要到位，更要履行職責(zé)，堅(jiān)持四個(gè)凡事（凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查），及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止違章違規(guī)行為。 2杜絕習(xí)慣性違章行為。按照防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求進(jìn)行操作，規(guī)范兩票內(nèi)容，實(shí)施危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控，將規(guī)章制度落到實(shí)處。 3提高運(yùn)行人員綜合素質(zhì)，特別是提高班組長(zhǎng)（機(jī)長(zhǎng)）、主值的遵章守紀(jì)意識(shí)、管