安全原理(2)課件

1、安全原理(2)1 第三章 安全原理 n關(guān)于事故發(fā)生與預(yù)防的原理，是研究事 故發(fā)生的原因、規(guī)律及預(yù)防和控制事故 的原理和方法的理論系統(tǒng)。 安全原理(2)2 第一節(jié) 事故致因理論 一、事故及其分類 事故是意外的災(zāi)禍或損失，是指人們在 實現(xiàn)其目的的過程中，突然發(fā)生的、迫 使其目的行動暫時或永遠(yuǎn)停止的一種意 外事件。 按性質(zhì)：傷亡事故，非傷亡事故 按傷亡程度不同：輕傷、重傷、死亡事 故。 安全原理(2)3 二、事故致因理論 也叫事故成因理論，事故模式理論，是關(guān)于事故起因、 發(fā)展、影響后果的理論。 （一）早期事故致因理論 前提：20世紀(jì)初的工業(yè)革命。 事故頻發(fā)傾向論：1919年，英國的格林伍德與伍茲對事

2、 故進(jìn)行統(tǒng)計研究，美國的法默在此基礎(chǔ)上，提出事故頻 發(fā)傾向論。 因果連鎖論：遺傳與社會環(huán)境，人的缺點，人的不安全 行為或物的不安全狀態(tài)，事故，傷害。 一般用多米諾骨牌效應(yīng)表示。 博德理論：在海因里希的基礎(chǔ)上，博德提出的理論認(rèn)為， 事故是由管理失誤、個人原因與工作條件、人的不安全 行為與物的不安全狀態(tài)、事故、傷害等五個互為因果的 因數(shù)相繼發(fā)生的結(jié)果。 特點：把事故的根本原因歸結(jié)為管理失誤。 安全原理(2)4 （二）二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論 斯奇巴等人提出的軌跡交叉論 事故發(fā)展過程中，人與物的不安全運動軌跡的交點就 是事故發(fā)生的時間與空間，如果人的不安全行為與物 的不安全狀態(tài)在同一空間和同一時

3、間相遇，就將在此 地發(fā)生事故。 人的因素：遺傳、環(huán)境、管理缺陷 不安全行為 事故 傷害 物的因素：設(shè)計、制造缺陷 不安全狀態(tài) 吉布森和哈登：能量意外釋放論 事故是一種不正?；虿幌Ｍ哪芰酷尫?，各種形式的 能量釋放時構(gòu)成傷害的直接原因。 安全原理(2)5 （三）現(xiàn)代系統(tǒng)安全理論 瑟利、安德森為代表的眾多學(xué)者提出系 統(tǒng)安全理論。 任何活動都可歸結(jié)于由人、機與環(huán)境組 成的系統(tǒng)，事故是由人的不安全因素、 物的不安全狀態(tài)和不良環(huán)境造成的。 也即：事故三要素理論。 安全原理(2)6 第二節(jié) 安全系統(tǒng)工程 一、概述 安全系統(tǒng)工程是20世紀(jì)60年代迅速發(fā)展起來的一門新 興學(xué)科，以系統(tǒng)工程的方法研究、解決生產(chǎn)和

4、生活工 程中的安全問題。 問題出發(fā)型：從問題出發(fā)，在問題發(fā)生后解決問題。 問題發(fā)現(xiàn)型：在問題沒有發(fā)生之前，先找出隱患，預(yù) 防為主。 所謂的安全系統(tǒng)工程正是將原來的問題出發(fā)型轉(zhuǎn)變?yōu)?問題發(fā)現(xiàn)型。 安全原理(2)7 二、安全分析方法 邏輯方法：歸納分析，原因結(jié)果；演繹分 析，結(jié)果原因 量化程度：定性分析與定量分析 （一）預(yù)先危險性分析 主要用于新系統(tǒng)設(shè)計，已有改造之前的方案設(shè) 計選址階段。 在人們還沒有掌握該系統(tǒng)詳細(xì)資料的時候，用來 分析、辨識可能出現(xiàn)或存在的危險因素，并盡 可能在付諸實施之前找出預(yù)防、改正、補救措 施，消除或控制危險因素。 安全原理(2)8 預(yù)先危險性分析程序 準(zhǔn)備階段：收集資料

5、、分析所在系統(tǒng)構(gòu)造、工藝 設(shè)備、物料、類似系統(tǒng)。 審查階段：對方案設(shè)計、主要工藝、設(shè)備的安全 審查、安全措施 結(jié)果與匯總階段 典型的結(jié)果匯總表包括主要事故及其產(chǎn)生原因， 可能后果、危險性級別，以及應(yīng)采取的相應(yīng)措 施。 定性分析，逐漸過渡到半定量分析。 安全原理(2)9 （二）安全檢查表 定性分析，逐漸過渡到半定量分析。 通過預(yù)先對檢查對象進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究和 全面分析，所制定出來的安全檢查表比 較系統(tǒng)、完整，能包括控制事故發(fā)生的 各個因素，可避免檢查過程中的走過場 和盲目性，從而提高安全檢查工作的效 果和質(zhì)量。 為企業(yè)中使用最多的分析方法，簡單實 用，通俗易懂。 安全原理(2)10 （三）故障類

6、型及影響分析 是一種系統(tǒng)安全分析歸納方法。 發(fā)展：早期只能作定性分析，后與致命度 結(jié)合，能做粗略的定量分析。 分析程序： 掌握和了解對象系統(tǒng) 對系統(tǒng)元件的故障類型和產(chǎn)生原因進(jìn)行分 析 故障類型對系統(tǒng)和元件的影響 匯總結(jié)果和提出改進(jìn)措施 安全原理(2)11 （四）事件樹分析 既可作定性分析，也可作定量分析 分析原理 從初始事件開始，按順序分析事件向前發(fā)展中各個環(huán)節(jié) 成功與失敗的過程和結(jié)果。 由決策樹演化，用于可靠性分析。 原理：元素具有功能，表示成功，不具功能，表示失敗， 按系統(tǒng)構(gòu)成順序，以初始事件，自左而右，分析各元 件成功與失敗的可能，直至最后一個元件。 分析步驟 確定初始事件 找出與初始事

7、件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件 畫事件樹 說明分析結(jié)果 安全原理(2)12 （五）事故樹分析 其實，多數(shù)時候，人們常常當(dāng)做評價手段。 把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之 間的邏輯關(guān)系用一種稱為事故樹的樹形圖表示，通過 對事故樹的定性與定量分析，找出事故發(fā)生的主要原 因，為確定安全對策提供可靠依據(jù)，已達(dá)到預(yù)測與預(yù) 防事故發(fā)生的目的。 分析程序： 準(zhǔn)備階段 事故樹的編制 事故樹定性分析 事故樹定量分析 事故樹分析的結(jié)果總結(jié)與應(yīng)用 安全原理(2)13 三 安全評價 （一）概述 安全評價的定義： 對系統(tǒng)存在的安全因素進(jìn)行定性和定量分析，通過與評 價標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)危險程度，提出改進(jìn)措施。 對系統(tǒng)的不安

8、全因素進(jìn)行定性和定量分析（安全監(jiān)測， 安全檢查，安全分析） 通過與評價標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性或程 度的評價。 提出改進(jìn)措施，以尋求最低的事故率，達(dá)到評價目的。 起源于20世紀(jì)60年代，原先是保險業(yè)發(fā)展起來的。 曾被稱作風(fēng)險評價。 60年，美國道化學(xué)公司的道化學(xué)指數(shù)評價法是國內(nèi)安全 評價借鑒最多的評價方法。此外，英帝國公司的蒙特 法，日本勞工省“六段安全評價法”也頗為著名。 安全原理(2)14 道 法 評 價 示 意 圖 安全原理(2)15 （二）安全評價的分類 按工程系統(tǒng)的生命周期，可分為：安全預(yù) 評價、安全驗收評價、安全現(xiàn)狀綜合評 價與安全專項評價。 目前，我國開展最多的是安全預(yù)

9、評價與安 全驗收評價。 按量化的程度：定性評價與定量評價。 之前提到的分析方法許多可以作為評價方 法使用，多數(shù)屬于定性評價。 前文提到的指數(shù)法屬于定量評價。 安全原理(2)16 （三）安全評價指標(biāo) 即安全標(biāo)準(zhǔn) 主要取決于一個國家、行業(yè)或部門的政經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和安 全科學(xué)發(fā)展水平 確定方法： 統(tǒng)計法、風(fēng)險與收益比較法 以下介紹幾種： 1.風(fēng)險率 對于風(fēng)險要同時考慮如下兩個方面： 受害程度或損失大小 造成某種損失或損害的難易程度 安全原理(2)17 Risk=UncertaintyDamage（不可靠性.損害） 或: Risk=Hazard/Safeguards（危險源/ 安全防護(hù)） 或： 風(fēng)險=P.

10、U P某一事項發(fā)生的概率 U該事項發(fā)生的效用 推導(dǎo)：風(fēng)險=損失金額/單位時間 2.事故可能造成的人員傷亡指標(biāo) 3.事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo) 安全原理(2)18 （四）安全評價的程序 準(zhǔn)備 危險、有害因素辨別與分析 安全評價 提出安全對策措施及建議 編制安全評價報告 安全原理(2)19 n安全評價報告格式: 封面 影印文件 著錄項 目錄 編制說明 前言 正文 附錄 附件 安全原理(2)20 四、安全對策措施 進(jìn)行評價后，應(yīng)對相關(guān)問題制定措施。 （一）安全技術(shù)措施基本要求 能消除或減弱生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險、有害因素 處置危險和有害物，并將其降低到國家規(guī)定的限 值內(nèi) 預(yù)防生產(chǎn)裝置失靈和操作失誤產(chǎn)生

11、的危險、有害 因素 能有效的預(yù)防重大事故和職業(yè)危害的發(fā)生 最大限度的防止事故蔓延與擴大 發(fā)生意外事故時，能為遇險人員提供自救和互救 條件 安全原理(2)21 （二）安全對策措施的制定原則 當(dāng)安全對策措施和經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時， 應(yīng)優(yōu)先考慮安全對策措施上的要求 應(yīng)根據(jù)消除危險、預(yù)防危險、個人防護(hù)的 順序選擇安全對策措施 安全對策措施應(yīng)符合國家規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 的相關(guān)規(guī)定 安全對策措施應(yīng)具有針對性、可操作性和 經(jīng)濟(jì)合理性。 安全原理(2)22 （三）安全技術(shù)措施的內(nèi)容 技術(shù)對策措施 職業(yè)衛(wèi)生對策措施 安全管理方面的對策措施 安全原理(2)23 五、安全決策 分析評價出最優(yōu)方案，并予以實施。 （一）安全

12、決策的類型 由于安全決策目標(biāo)的性質(zhì)、決策的層次和 要求的差別，分出不同的類型。 系統(tǒng)安全管理決策 工程項目建設(shè)的安全決策 企業(yè)安全管理決策 事故處理決策 安全原理(2)24 （二）安全決策的基本步驟 確定并分析目標(biāo) 制定、評價對策方案 確定決策方案 實施與反饋 （三）安全決策的方法 主要有評分法與決策樹法 安全原理(2)25 六 安全評價資質(zhì)的要求:甲級 n（一）具有獨立法人資格； n（二）有與其申請業(yè)務(wù)相適應(yīng)的固定場所和辦公設(shè)施； n（三）注冊資金或者開辦費300萬元以上； n（四）有健全的機構(gòu)章程、管理制度、工作規(guī)則和質(zhì) 量管理體系； n（五）有12名以上取得安全評價人員資格的專職安全 評

13、價人員，其中至少有5名具有高級專業(yè)技術(shù)職稱或者 注冊安全工程師資格、并且從事安全工作3年以上；有 與其申報從事安全評價業(yè)務(wù)范圍相適應(yīng)的基礎(chǔ)專業(yè)的 評價人員； n（六）安全評價機構(gòu)的法定代表人應(yīng)當(dāng)通過相關(guān)安全 生產(chǎn)培訓(xùn)、考試，并且從事安全工作3年以上； n（七）安全評價機構(gòu)專職技術(shù)負(fù)責(zé)人有安全評價人員 資格，具有工程類高級專業(yè)技術(shù)職稱和安全評價工作 經(jīng)歷、并且從事安全工作5年以上； n（八）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。 安全原理(2)26 乙級： n（一）具有獨立法人資格； n（二）有與其申請業(yè)務(wù)相適應(yīng)的固定場所和辦公設(shè)施； n（三）注冊資金或者開辦費100萬元以上； n（四）有健全的機構(gòu)章程

14、、管理制度、工作規(guī)則和質(zhì) 量管理體系； n（五）有8名以上取得安全評價人員資格的專職安全評 價人員，其中至少有2名具有高級專業(yè)技術(shù)職稱或者注 冊安全工程師資格、并且從事安全工作2年以上； 有 與其申報從事安全評價業(yè)務(wù)范圍相適應(yīng)的基礎(chǔ)專業(yè)的 評價人員； n（六）安全評價機構(gòu)的法定代表人應(yīng)當(dāng)通過相關(guān)安全 生產(chǎn)培訓(xùn)、考試，并且從事安全工作2年以上； n（七）安全評價機構(gòu)專職技術(shù)負(fù)責(zé)人有安全評價人員 資格，具有工程類高級專業(yè)技術(shù)職稱和安全評價工作 經(jīng)歷、并且從事安全工作3年以上； n（八）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。 安全原理(2)27 第三節(jié) 安全人機工程 一、概述 人機工程學(xué)的形成與發(fā)展： 美國

15、稱之為HumanFactors，即人的因素。 西歐通用的名稱是Ergonomics。意思是工作規(guī)律學(xué)。 日本引譯英國名稱Human Factors EnSineering，譯 成“人間 工學(xué)”，即人的工程學(xué)。 我國根據(jù)不同外文名稱，譯名較多，有“宜人工程學(xué)”、“人機工 程學(xué)”、“人類工程學(xué)”、“機械設(shè)備利用學(xué)”、“人體工程學(xué)” 以及“工效學(xué)”等。 工效學(xué)和人機工程學(xué)兩詞在國內(nèi)已被普遍接受。前者側(cè)重于研究工 作效率問題，后者著重于人機之間的關(guān)系的研究。 安全原理(2)28 安全人機工程學(xué)是從安全的角度和著眼點研究 人與機的關(guān)系的一門學(xué)科，其立足點放在安全 上面，以活動過程中的人實行保護(hù)為目的，主

16、 要闡述人與機保持什么樣的關(guān)系，才能保證人 的安全，也就是說，在實現(xiàn)一定的生產(chǎn)效率的 同時，如何最大限度地保障人的安全健康與舒 適愉快。所以，定義： 安全人機工程學(xué)是從安全角度和著眼點，運用 人機工程學(xué)的原理和方法去解決人機結(jié)合面的 安全問題的一門新興學(xué)科。 安全原理(2)29 （二）安全人機工程學(xué)的研究內(nèi)容 人的安全特性 機的安全特性 人機關(guān)系的研究 （三）安全人機工程學(xué)的研究方法 實測法 實驗法 分析法 安全原理(2)30 二、人機關(guān)系 從手工勞動到自動化生產(chǎn)，人際關(guān)系大致有如下 變化： 人的體力消耗減輕，心理負(fù)擔(dān)加重 人將遠(yuǎn)離機器，管理方式多為間接管理 信息時空的密集化，要求人的作業(yè)速度

17、更快，準(zhǔn) 確性更高。 系統(tǒng)越來越復(fù)雜，對人的要求也越來越高，一點 小錯誤便會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。 必須注意到：無論如何發(fā)展，人始終是系統(tǒng)中的 主體。 安全原理(2)31 人機匹配： 一言而概之：機宜人，人宜機。制造出適 宜人的機器，選擇出適宜機器的人。 為做到最佳匹配，應(yīng)注意如下幾個方面： 研究系統(tǒng)以及機器、設(shè)備等的設(shè)計所應(yīng)遵 循的工效學(xué)原理 研究任何機器的合理分工及相互適應(yīng)問題 研究人與被控對象之間的信息交換過程 根據(jù)人的生理心理等特征，提出機器及整 體環(huán)境的要求。 安全原理(2)32 三、人機系統(tǒng)及其分類 開環(huán)和閉環(huán)人機系統(tǒng)開環(huán)和閉環(huán)人機系統(tǒng) 信 息 存 儲 信息接受 信息處理執(zhí)行 信 息 存 儲 信息接受 信息處理行動 信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)） 過程 人（監(jiān)督者） 機 器 安全原理(2)33 信 息 存 儲 信息接受 信息處理行動 信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)） 按自動化程度分按自動化程度分 人（作業(yè)者） 安全原理(2)34 信 息 存 儲 信息接受 信息處理行動 信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)） 機器 人（控制者） 安全原理(2)35 信 息 存 儲 信息接受 信息處理執(zhí)行 信 息 存 儲 信息接受 信息處理行動 信息反饋（閉環(huán)系統(tǒng)） 機器 人（監(jiān)督者） 機 器 安全原理(2)36 四、人機功能分配 n應(yīng)分配給機器的：笨重的、快速的、精