鄰近營業(yè)線施工安全防護

1、鄰近營業(yè)線施工安全防護 宿淮鐵路符離集站房改建工程臨近既有線施工安全防護方案編制：審批：宿淮鐵路符離集站改工程架子隊編制時間：2011年5月1.1 安全生產方針和安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產管理方針。安全目標：“四杜絕，一確保”。1. 杜絕責任險性及以上重大事故；2. 杜絕工程建設四級及以上重大事故；3. 杜絕責任從業(yè)人員死亡及以上事故；4. 杜絕責任火災，爆炸重大，大事故；5. 確保行車及施工安全。1.2 安全保證體系建立項目部，架子隊隊和施工班組三級安全組織體系，嚴格執(zhí)行。制定各項安全制度，安全系統(tǒng)管理，保證令行暢通。成立以項目部，隊，班組負責人為組長的各級安全生

2、產領導小組。項目部設專職安全工程師，架子隊組設安全員負責安全生產，制定安全管理辦法及有關施工安全規(guī)則，加強安全教育和安全檢查工作，確保施工生產安全。1.3 架子隊安全管理組織機構安全管理組織機構框圖 圖-11.4 安全管理制度為使管理組織運轉并發(fā)揮作用，將制定如下管理制度：（1）安全教育制度：每周對職工進行安全知識教育和思想教育。（2）安全檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。（3）安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，建立崗位安全責任制。（4）安全審查制度：對于橋梁的樁基、承臺、墩身、現澆梁施工中的各道工序進行安全審查，對其施工方案進行評審。（5）安全事故報告制度：發(fā)生安全質量事

3、故后，負傷者或事故現場有關人員應當立即向項目部領導匯報，項目部領導在接到重傷、死亡或重大死亡事故報告后，應立即報告給企業(yè)主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動、公安等部門。同時迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大。1.5 安全監(jiān)督機制（1）嚴格執(zhí)行既有線施工方案申報制度，對影響既有線行車安全和行車設備安全的施工組織方案和安全措施經建設單位審核并報設備單位批準后方可施工。（2）開工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方責任和義務，施工責任地段和期限，安全防范內容和措施，安全分工，發(fā)生責任行車事故處罰辦法，安全監(jiān)督配合等等，施工中對既有設施采用可靠的防護措施，防

4、止施工中造成損壞，施工中接受路局行車組織及設備管理部門的監(jiān)督檢查，對設備單位提出要求和問題嚴格執(zhí)行及時整改，建立良好的安全相互監(jiān)督機制，確保施工安全。（3）及時召開安全總結會，不斷總結和提高安全管理水平。（4）架子隊在不同時期組織有關人員按期召開施工生產安全會議，對前一階段施工安全出現的問題及時總結，并制定預防和整改措施，對管理工作好的給予表彰獎勵，對存在問題的給予處分，切實加強各級安全管理機構的作用，達到提高安全整體管理水平和預防問題的出現。1.6 安全控制重點根據工程特點，將以下內容作為施工過程中的安全控制重點，嚴格監(jiān)控：對既有鐵路正線的防護；對既有線設備的防護；站房改建拆建防護；用電作業(yè)

5、安全；施工機械作業(yè)安全（挖機、吊車、混凝土攪拌機、鋼筋彎曲機等）；1.7 安全施工保證措施1.7.1 施工工點防護配備足夠的防護人員，施工點的防護人員每班不得少于3人（每人配備對講機、手機各1部），施工地點與相臨車站應有可靠電話聯(lián)絡，相互作好通話記錄。防護人員均由正式職工擔任，經過培訓持證上崗。防護人員必須責任心強，具有安全生產知識，熟知防護方法，身體健康。1.7.2施工現場安全措施在符離集站房改建中，派出所和間休室是兩個最大的施工項目，建筑面積分別為557m2和260m2，兩者均屬鄰近營業(yè)線施工，因而施工過程中的安全防護尤為重要。在遠離南6股線路中心9.75的位置有隔離墻，施工過程中，人員禁

6、止翻越圍墻，進入鐵路營業(yè)線。機械作業(yè)時必須設置標志明顯的限界桿，并拉限界繩，防止機械侵入限界。吊車吊裝時和挖掘機基坑開挖時規(guī)定旋轉方向，嚴禁侵入鐵路界限。加強對施工機具的監(jiān)護，尤其是撬棍、鋼管等易侵限的工具更應嚴密監(jiān)視，發(fā)現出現侵限情況立即制止更正，現場建筑材料必須碼放整齊。1.7.3 鄰近既有線施工安全“卡死”技術保證措施（1）沒有經建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案、沒有指定安全技術措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好的施工安全協(xié)議的項目不準開工。（2）沒有書面的技術交底，對施工現場的地下電纜、水管、光纜、通信信號等隱蔽設施沒有查明并沒有采取保護措施不準動工。（3）在

7、既有線作業(yè)時，與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡員、施工員等，沒有經過培訓、考試并取得合格證者不準上崗。所有施工人員必須100%進行崗前培訓，進行鐵路施工安全教育，認識鐵路施工安全的重要性。（4）機動車輛和施工機械靠近既有線施工，沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁，不得進場作業(yè)。1.7.4 防電措施對接觸網的改造及供電封鎖配合安裝、拆除防電設備，需供電部門停電配合。1.7.5 施工機械作業(yè)安全措施所有施工設備和機具使用時均必須做到“一人一機”，“專人專機”，由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀態(tài)良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝

8、置、防護指示器等必須齊全可靠。（1）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，并作好作業(yè)記錄。（2）各類安全（包括制動）裝置的防護罩（蓋）要齊全可靠。（3）機械與輸電線路（垂直，水平方向）按規(guī)定保持距離。（4）作業(yè)時機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。（5）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。（7）必須嚴格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。（8）機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現場要有良好的照明設備。（9）冬季、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。1.7.6 用電安全措施（1

9、）現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m,室內距地面不低于2.4m。（2）配電箱，開關箱：使用標準電條，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲，分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地過接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380v和220v兩種電壓等級。（3）架空線：架空線設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上，不得侵占鐵路建筑限界。（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管截面不小于48mm一組二根，接地間距不小于2.5m，接地符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。（5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。1.7.7 防火安全措施（1