兩種空壓機常見故障的處理

1、兩種空壓機常見故障的處理 1、xahs365型螺桿式空壓機過熱的處理瑞典atlascapco公司生產(chǎn)的xahs365型柴油機驅(qū)動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，采用多種傳感器和自動控制閥監(jiān)控運行，操作簡便，自動化程度高。當某部位出現(xiàn)故障時，便會自動反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護整機安全。運行中出現(xiàn)機率較高的故障是空壓機溫度過高而停機。該機設(shè)定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因：（1）環(huán)境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時空壓機前門及

2、邊門敞開，風扇無法形成強氣流。（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18mpa時就需更換濾芯。（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高

3、而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調(diào)整風扇膠帶的松緊度。（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。（8）油氣分離器濾芯太臟。當它

4、太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.1mpa時，就應進行清理或更換。（9）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似。（10）排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12mpa時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統(tǒng)并排除此故障。2、vhp750e型螺桿式空壓機常見故障分析美國

5、ingersollrand公司生產(chǎn)的vhp750e型電動單級比螺桿空壓機，其常見故障的分析處理如下：（1）運行中自動停機。該機在運行中自動跳閘停機的主要有兩個原因：一是供電電網(wǎng)因素。因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置，當電網(wǎng)電壓低于額定電壓（420v）大約83%時，或電源相序不正確及三相電源缺相時，都會自動跳閘停機。二是排氣溫度過高。其故障原因與xahs365型空壓機相似。（2）突然停機時空壓機進氣口向外噴油?？諌簷C突然停機而未及時打開排氣閥排放廢氣時，空壓機進氣口向外噴冷卻油，此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應排除。（3）排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開；最后檢查壓力開關(guān)上限是否正常，不正常則重新調(diào)整。（4）排氣閥油氣排放的改進。因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管