教學(xué)課件PPT超高加寬

1、 一、超高定義一、超高定義（原因）（原因） 二、圓曲線(xiàn)超高橫坡度的確定二、圓曲線(xiàn)超高橫坡度的確定 三、超高緩和段三、超高緩和段 四、橫斷面超高值的計(jì)算四、橫斷面超高值的計(jì)算 一、超高一、超高定義（原因） 為抵消車(chē)輛在曲線(xiàn)路段上 行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力， 在該路段橫斷面上設(shè)置的 外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡， 稱(chēng)之為超高。當(dāng)汽車(chē)行駛 在設(shè)有超高的彎道上時(shí)， 汽車(chē)自重分力將抵消一部 分離心力，從而提高行車(chē) 的安全性和舒適性。超高 的布置如右圖所示。 1、圓曲線(xiàn)上全超高橫坡度的確定 2、圓曲線(xiàn)上超高橫坡度的最大值 3、圓曲線(xiàn)上超高橫坡度的最小值 在圓曲線(xiàn)段半徑不變，故超高橫坡度從圓曲線(xiàn)起點(diǎn)至圓曲 線(xiàn)的終點(diǎn)是

2、一個(gè)不變的定值，稱(chēng)為全超高。 圓曲線(xiàn)上超高橫坡度應(yīng)按公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、圓曲線(xiàn)半 徑大小 ，并結(jié)合路面類(lèi)型、當(dāng)?shù)刈匀粭l件以及車(chē)輛組成 等情況查規(guī)范確定。 半 徑 （m) 超 高 （%） 高速公路、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路 120km/h 100km/h 80km/h60km/h80km/h60km/h40km/h30km/h20km/h 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰凍 地區(qū) 一般 情況 積雪 冰

3、凍 地區(qū) 2 550 0 3240 550 0 1940 400 0 1710 400 0 1550 250 0 1240 250 0 1130 150 0 810 150 0 720 250 0 1210 250 0 1130 150 0 780 150 0 720 60 0 390 60 0 360 35 0 230 35 0 210 15 0 105 15 0 95 3 324 0 2160 194 0 1290 171 0 1220 155 0 1050 124 0 830 113 0 750 81 0 570 72 0 460 121 0 840 113 0 750 78 0 530

4、 72 0 460 39 070 36 0 230 23 0 150 21 0 130 10 5 70 9 5 60 4 216 0 1620 129 0 970 122 0 950 105 0 760 83 0 620 75 0 520 57 0 430 46 0 300 63 0 500 52 0 360 39 0 300 30 0 190 20 0 150 15 090 11 0 80 80 50 55 40 4 0 25 5 162 0 1300 970 780 95 0 770 76 0 550 62 0 500 52 0 360 43 0 340 30 0 190 50 0 410

5、 36 0 250 30 0 230 19 0 125 15 0 120 90 60 8 0 60 50 30 40 30 2 5 15 6 130 0 1080 780 650 77 0 650 55 0 400 50 0 410 36 0 250 34 0 280 19 0 125 84 0 630 75 0 520 53 0 390 46 0 300 27 0 200 90 60 8 0 60 50 30 40 30 2 5 15 7 108 0 930 65 0 560 41 0 350 28 0 230 41 0 320 150 0 780 12 090 6 0 50 30 20 8

6、 93 0 810 56 0 500 35 0 310 23 0 200 32 0 250 150 0 780 90 60 5 0 30 20 15 9 810 720 50 0 440 31 0 280 x0） hx i lc x i n 旋轉(zhuǎn)階段橫坡度旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix： n 當(dāng)雙坡階段的漸變率當(dāng)雙坡階段的漸變率p1小于小于0.3%時(shí)：時(shí)： n 外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度硬路肩寬度2.25m） )( 0 0 xx xlc ii ii gh gx xiixiixxi ibhhibhhibbh 32321211 ,)( xooxooxo ibhhibhhibh

7、32321211 , 33232212 ,ibhhibhh oooo 1定義： 汽車(chē)在曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)，靠近曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)后輪行駛的 曲線(xiàn)半徑最小，靠曲線(xiàn)外側(cè)的前輪行駛的曲線(xiàn)半徑最 大。為適應(yīng)汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)，后輪軌跡偏向曲 線(xiàn)內(nèi)側(cè)的需要，在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基 寬度稱(chēng)為曲線(xiàn)加寬(又稱(chēng)彎道加寬)。 2加寬值 圓曲線(xiàn)上加寬值與平曲線(xiàn)半徑、設(shè)計(jì)車(chē)輛的軸距有關(guān)， 同時(shí)還要考慮彎道上行駛車(chē)輛擺動(dòng)及駕駛員的操作所 需的附加寬度，因此，圓曲線(xiàn)上加寬值由幾何需要的 加寬和汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)擺動(dòng)加寬兩部分組成。 車(chē)輛類(lèi)型前懸（m)軸距（m)后懸（m) 小客車(chē)0.83.81.4 載重汽車(chē)1.56.54 鞍式列車(chē)

8、1.24+8.82 當(dāng)平曲線(xiàn)半徑250m時(shí)，一般在彎道內(nèi)側(cè)圓曲線(xiàn)范圍內(nèi)圓曲線(xiàn)范圍內(nèi)設(shè)置 全加寬，當(dāng)其平曲線(xiàn)內(nèi)無(wú)圓曲線(xiàn)(凸形)時(shí)，僅在平曲線(xiàn)中點(diǎn)處 斷面設(shè)置全加寬。為了使路面和路基均勻變化，設(shè)置一段從 加寬值為零逐漸加寬到全加寬的過(guò)渡段，稱(chēng)之為加寬緩和段。 加寬緩和段(或超高緩和段)范圍內(nèi)，如無(wú)緩和曲線(xiàn)和超高緩和 段，則應(yīng)另設(shè)加寬緩和段。 3加寬緩和段 1)加寬緩和段的長(zhǎng)度 在公路設(shè)計(jì)中，加寬緩和段長(zhǎng)度取決于三方面的要求：在公路設(shè)計(jì)中，加寬緩和段長(zhǎng)度取決于三方面的要求： 加寬所需的最小長(zhǎng)度。在不設(shè)緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度加寬所需的最小長(zhǎng)度。在不設(shè)緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)

9、度 應(yīng)按漸變率應(yīng)按漸變率1：15且不小于且不小于10m的要求設(shè)置；的要求設(shè)置； 超高緩和段長(zhǎng)度；超高緩和段長(zhǎng)度； 緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度。緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度。 l 設(shè)置緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，設(shè)置緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度采用與緩和曲線(xiàn)或超高加寬緩和段長(zhǎng)度采用與緩和曲線(xiàn)或超高 緩和段長(zhǎng)度相同的數(shù)值。緩和段長(zhǎng)度相同的數(shù)值。 l 不設(shè)緩和曲線(xiàn)，不設(shè)緩和曲線(xiàn)，加寬緩和段長(zhǎng)度取超高緩和段長(zhǎng)度，其漸變率不小于加寬緩和段長(zhǎng)度取超高緩和段長(zhǎng)度，其漸變率不小于 1:15，且長(zhǎng)度不小于，且長(zhǎng)度不小于10m。此時(shí)，超高、加寬緩和段一般設(shè)于緊接圓曲線(xiàn)。此時(shí)，超高、加寬緩和段一般設(shè)于緊接圓曲線(xiàn) 起、終點(diǎn)的直線(xiàn)段上。在地形

10、困難地段，允許將超高、加寬緩和段的一部起、終點(diǎn)的直線(xiàn)段上。在地形困難地段，允許將超高、加寬緩和段的一部 分插入曲線(xiàn)，但插入曲線(xiàn)內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的一半。分插入曲線(xiàn)，但插入曲線(xiàn)內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的一半。 (2)切線(xiàn)法切線(xiàn)法 為消除加寬緩和段內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)與圓曲線(xiàn)起、終點(diǎn)的明顯折點(diǎn)， 采用路面加寬邊緣線(xiàn)與圓曲線(xiàn)上路面加寬后邊緣線(xiàn)圓弧相切 的方法。其近似計(jì)算公式為： br bbrll jjj )(2 2 rl j tglb jjj tglb xjx jjx bkkb)34( 43 j x l l k 小結(jié)：平面線(xiàn)加寬及其過(guò)渡 1、加寬值計(jì)算 22 1 arrbrrb r a r a r a b 2 . 82 2 3 42 單車(chē)道： r a nb 2 2 n車(chē)道： 普通情況 r a nb 2 2 rbrr 1 r a r aa bbb 2 2 2 2 2 2 21 1 半