貨代出口流程解析

1、集裝箱出口流程操作實(shí)務(wù) 能力目標(biāo)能力目標(biāo): :解決操作中常見(jiàn)問(wèn)題解決解決操作中常見(jiàn)問(wèn)題解決 知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo): :出口操作過(guò)程出口操作過(guò)程 1.詢價(jià) 客戶詢價(jià)一般問(wèn)什么內(nèi)容客戶詢價(jià)一般問(wèn)什么內(nèi)容 1.1.發(fā)貨人名稱、地址、電話發(fā)貨人名稱、地址、電話 2.2.收貨人名稱、地址、電話收貨人名稱、地址、電話 3.3.貨物名稱貨物名稱 4.4.出口國(guó)和裝卸港口出口國(guó)和裝卸港口/ /目的地目的地 5.5.體積和重量體積和重量 6.6.標(biāo)記嘜頭標(biāo)記嘜頭 7.7.付款方式付款方式 8.8.包裝件數(shù)包裝件數(shù) 9.9.交貨日期和船期交貨日期和船期 1010貿(mào)易條件貿(mào)易條件 2、報(bào)價(jià) 集裝箱運(yùn)輸報(bào)價(jià)：集裝箱運(yùn)輸報(bào)

2、價(jià)： 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +附加費(fèi)附加費(fèi)+ +變動(dòng)費(fèi)用變動(dòng)費(fèi)用 3、確認(rèn)booking 1 1。bookingbooking是指什么？是指什么？ 2 2。 bookingbooking確認(rèn)的內(nèi)容是什么？確認(rèn)的內(nèi)容是什么？ 1 1。 bookingbooking指的是托運(yùn)單指的是托運(yùn)單 2 2。第一次傳的。第一次傳的bookingbooking可以不用寫(xiě)那么詳細(xì)，寫(xiě)上公司名可以不用寫(xiě)那么詳細(xì)，寫(xiě)上公司名 稱稱/ /目的港目的港/ /幾個(gè)柜幾個(gè)柜/ /什么柜型什么柜型/ /品名品名/ /要配哪水船要配哪水船/ /談好的價(jià)談好的價(jià) 格就行，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。格就行，最后為了保護(hù)雙方

3、的利益最好蓋上公章。 4、向船公司訂艙 貨代接到貨代接到bookingbooking后根據(jù)和客戶談好的情后根據(jù)和客戶談好的情 況讓操作向船公司安排艙位。況讓操作向船公司安排艙位。 船公司確認(rèn)有艙并放船公司確認(rèn)有艙并放s/o s/o （shipping shipping orderorder）給貨代。）給貨代。s/os/o是提柜，裝船的憑是提柜，裝船的憑 證。證。 擴(kuò)展-貨運(yùn)單據(jù)解析 booking note booking note 縮寫(xiě)縮寫(xiě) bookingbooking shipping order shipping order 縮寫(xiě)縮寫(xiě) s/os/o mates receipt mates

4、 receipt 縮寫(xiě)縮寫(xiě) m/rm/r bill of lading bill of lading 縮寫(xiě)縮寫(xiě)b/lb/l loding list loding list manifest manifest cargo plan cargo plan delivery order delivery order 托運(yùn)單（booking note） 托運(yùn)單俗稱托運(yùn)單俗稱“下貨紙下貨紙”，是托運(yùn)人根，是托運(yùn)人根 據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的， 向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。 承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的承運(yùn)人根據(jù)托

5、運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的 航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮， 認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。 裝貨單(shipping order） 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司， 簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。 裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān) 辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱 “關(guān)單關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是

6、辦妥貨物托運(yùn)的證明。，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。 對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受 裝運(yùn)該批貨物的指示文件。裝運(yùn)該批貨物的指示文件。 收貨單（mates receipt） 受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物 的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。 船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽 注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后， 簽署大副收據(jù)。簽署大副收據(jù)。 托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù)，向承運(yùn)托運(yùn)人

7、憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù)，向承運(yùn) 人或其代理人換取已裝船提單。人或其代理人換取已裝船提單。 由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，我國(guó)一些主要口由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，我國(guó)一些主要口 岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合 在一起，制成一份多達(dá)在一起，制成一份多達(dá)9 9聯(lián)的單據(jù)。聯(lián)的單據(jù)。 第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為 運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收 運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)。 第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加

8、蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。 第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。 第七、八聯(lián)為配艙回單。第七、八聯(lián)為配艙回單。 第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)。 貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。 裝貨清單（loding list） 裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全 船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、 靠港順序排列編制的匯總清單靠港順序排列編制的匯

9、總清單 裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要 依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排 駁運(yùn)，進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。駁運(yùn)，進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。 艙單（manifest） 艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn) 貨物的匯總清單。貨物的匯總清單。 它是在貨物裝船完畢之后，由船它是在貨物裝船完畢之后，由船 公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要 內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單 號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨

10、人姓名、標(biāo)記號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記 號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨物的號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨物的 證明。證明。 貨物積載圖（cargo plan） 貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況 編制的艙圖。編制的艙圖。 它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸 貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、 安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。 提貨單（delivery order） 提貨單是收貨人憑正本提單提貨單是收貨人憑正本提單 或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn) 人

11、或其代理人換取的、可向港口裝人或其代理人換取的、可向港口裝 卸部門(mén)提取貨物的憑證。卸部門(mén)提取貨物的憑證。 問(wèn)題問(wèn)題1 1。 原本訂艙的貨物是原本訂艙的貨物是2.62.6米高的，訂米高的，訂 了一個(gè)了一個(gè)40ot40ot，已經(jīng)訂完艙了，后來(lái)貨，已經(jīng)訂完艙了，后來(lái)貨 物的尺寸變了，變?yōu)槲锏某叽缱兞耍優(yōu)?.23.2米高的了怎么米高的了怎么 辦？辦？ 訂艙后已經(jīng)提了箱子和沒(méi)有提箱有訂艙后已經(jīng)提了箱子和沒(méi)有提箱有 什么區(qū)別？什么區(qū)別？ 解答解答1 1 如果你改為如果你改為2 2米就不需要了米就不需要了 但是又多了但是又多了0.60.6米米 是是 肯定要重新訂的?？隙ㄒ匦掠喌摹?這跟重量問(wèn)題相似這跟重

12、量問(wèn)題相似, ,譬如本來(lái)是譬如本來(lái)是2020噸噸 改為改為2525噸噸 箱子同箱子同 樣裝下，但是不能保證上船了樣裝下，但是不能保證上船了 其實(shí)最重要的是要重新確認(rèn)運(yùn)價(jià)其實(shí)最重要的是要重新確認(rèn)運(yùn)價(jià), ,你可以重新傳一份你可以重新傳一份 更正后的委托更正后的委托, ,銷售會(huì)根據(jù)你更改之后的數(shù)據(jù)給你重新確銷售會(huì)根據(jù)你更改之后的數(shù)據(jù)給你重新確 認(rèn)運(yùn)價(jià)認(rèn)運(yùn)價(jià), ,因?yàn)槟阒坝喌南湫蜎](méi)改因?yàn)槟阒坝喌南湫蜎](méi)改, ,所以艙位應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題所以艙位應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題, , 這里最重要的是運(yùn)價(jià)的問(wèn)題這里最重要的是運(yùn)價(jià)的問(wèn)題 沒(méi)有提箱就是修改訂艙單內(nèi)容和運(yùn)價(jià)。沒(méi)有提箱就是修改訂艙單內(nèi)容和運(yùn)價(jià)。 提了柜子就會(huì)有增加費(fèi)用提了柜

13、子就會(huì)有增加費(fèi)用. .返空或選柜費(fèi)返空或選柜費(fèi). . 附：集裝箱基本分類附：集裝箱基本分類 gp-gp-普柜（普柜（20gp20gp和和40gp40gp） hc-hc-超高（超高（40hc40hc） ot-ot-開(kāi)頂箱開(kāi)頂箱 rf-rf-冷藏箱冷藏箱 rh-rh-冷凍箱冷凍箱 fr-fr-框架框架 gs-gs-掛衣箱掛衣箱 問(wèn)題問(wèn)題2 2 有一個(gè)德國(guó)的客戶有一個(gè)德國(guó)的客戶, ,合同也說(shuō)好了要月底出貨的合同也說(shuō)好了要月底出貨的, , 去聯(lián)系他要的船公司去聯(lián)系他要的船公司, ,卻說(shuō)沒(méi)柜了卻說(shuō)沒(méi)柜了, ,要等要等. . 可能要到下個(gè)月可能要到下個(gè)月 中旬才會(huì)有中旬才會(huì)有, ,而客戶卻堅(jiān)持要月底出貨而

14、客戶卻堅(jiān)持要月底出貨. . 現(xiàn)在不知怎么辦現(xiàn)在不知怎么辦? ? 叫客戶和船公司聯(lián)系叫客戶和船公司聯(lián)系, , 他也沒(méi)什么回應(yīng)他也沒(méi)什么回應(yīng). .他就給他就給 了我那船公司的一個(gè)聯(lián)系人了我那船公司的一個(gè)聯(lián)系人, ,要我們?nèi)ヂ?lián)系去搞定要我們?nèi)ヂ?lián)系去搞定, , 還有船公司說(shuō)還有船公司說(shuō)40feet 40feet 的只能裝的只能裝2222噸噸, ,但是做出來(lái)但是做出來(lái) 卻是卻是2626噸噸, , 是超重了是超重了. . 因?yàn)橐婚_(kāi)始客戶就和我說(shuō)因?yàn)橐婚_(kāi)始客戶就和我說(shuō), ,他們的船公司和他說(shuō)他們的船公司和他說(shuō) 4040尺的柜可以裝尺的柜可以裝25.525.5的的. .所以我們當(dāng)時(shí)覺(jué)得沒(méi)什么大問(wèn)題所以我們當(dāng)時(shí)

15、覺(jué)得沒(méi)什么大問(wèn)題. . 解答解答2 2： 一個(gè)是超重，超重的話可以換加重柜，這個(gè)問(wèn)題一個(gè)是超重，超重的話可以換加重柜，這個(gè)問(wèn)題 不大不大 。 沒(méi)有柜子，沒(méi)有柜子，1 1。催促客戶和船公司聯(lián)系，請(qǐng)船公司。催促客戶和船公司聯(lián)系，請(qǐng)船公司 盡量早點(diǎn)放艙。盡量早點(diǎn)放艙。2 2是商量能不能換船公司。是商量能不能換船公司。 問(wèn)題問(wèn)題3 3 某貨代，主要是接同行貨某貨代，主要是接同行貨! !今天老板突然說(shuō)漲了訂艙今天老板突然說(shuō)漲了訂艙 費(fèi)費(fèi), ,而大家都知道同行貨本身就沒(méi)多大的利潤(rùn)而大家都知道同行貨本身就沒(méi)多大的利潤(rùn), ,而他漲后的而他漲后的 訂艙費(fèi)訂艙費(fèi), ,剛好是市場(chǎng)上的訂艙費(fèi)剛好是市場(chǎng)上的訂艙費(fèi), ,

16、以至于我們這些業(yè)務(wù)接的以至于我們這些業(yè)務(wù)接的 貨虧了好多錢(qián)貨虧了好多錢(qián)! !現(xiàn)在不知道改怎么辦？現(xiàn)在不知道改怎么辦？ 解答解答3 3 問(wèn)題問(wèn)題4 4 訂艙后，貨代問(wèn)船公司貨走了沒(méi)，一問(wèn)才知道他訂艙后，貨代問(wèn)船公司貨走了沒(méi)，一問(wèn)才知道他 們的貨被甩了，們的貨被甩了，3030號(hào)之前出不去了?？蛻粽J(rèn)為貨代騙了他號(hào)之前出不去了?？蛻粽J(rèn)為貨代騙了他 們，我們?cè)趺崔k啊們，我們?cè)趺崔k啊:) :) :) :):) :) :) :) 解答解答4 4 甩柜不是貨代就能控制的。有時(shí)是船公司超載了。甩柜不是貨代就能控制的。有時(shí)是船公司超載了。 箱子重的甩，沒(méi)錢(qián)賺的甩，保證大客戶的箱子，小客戶的箱子重的甩，沒(méi)錢(qián)賺的甩，

17、保證大客戶的箱子，小客戶的 箱子甩箱子甩 但是，旺季時(shí)候貨代會(huì)把艙位高價(jià)給了別的客人，但是，旺季時(shí)候貨代會(huì)把艙位高價(jià)給了別的客人， 因?yàn)槌鰞r(jià)更高。因?yàn)槌鰞r(jià)更高。 公司沒(méi)有艙位或者有可能甩柜，都要直接告訴客人的：現(xiàn)公司沒(méi)有艙位或者有可能甩柜，都要直接告訴客人的：現(xiàn) 在是旺季在是旺季, ,艙位是很緊張的艙位是很緊張的, ,所以價(jià)格很貴。所以價(jià)格很貴。 給客戶一些建議給客戶一些建議, ,如果要出貨如果要出貨, ,最好要果斷最好要果斷, ,能盡早定就盡能盡早定就盡 早定早定, ,不要總是拖到最后幾天才定下來(lái)不要總是拖到最后幾天才定下來(lái), ,因?yàn)榇究隙▋?yōu)因?yàn)榇究隙▋?yōu) 先考慮那些定的早的客人了先考

18、慮那些定的早的客人了, ,吃一嵌長(zhǎng)一智了吃一嵌長(zhǎng)一智了, ,決策一定要決策一定要 準(zhǔn)確才是好的準(zhǔn)確才是好的. . 5.提箱 你手上一旦有了要出貨的客戶，肯定要定艙，然后就要安排提箱你手上一旦有了要出貨的客戶，肯定要定艙，然后就要安排提箱 和裝貨。和裝貨。 定了船公司的艙，船公司會(huì)把預(yù)配做下去，做好預(yù)配后拖車公司定了船公司的艙，船公司會(huì)把預(yù)配做下去，做好預(yù)配后拖車公司 就可以根據(jù)貨代給他們的船名航次提單號(hào)去放設(shè)備交接單，然后就可以根據(jù)貨代給他們的船名航次提單號(hào)去放設(shè)備交接單，然后 到指定點(diǎn)提箱。定哪個(gè)公司的船就用那個(gè)船公司的箱子。到指定點(diǎn)提箱。定哪個(gè)公司的船就用那個(gè)船公司的箱子。 裝貨分內(nèi)裝和拖

19、裝裝貨分內(nèi)裝和拖裝. .內(nèi)裝一般是指場(chǎng)地內(nèi)裝箱，外拖內(nèi)裝一般是指場(chǎng)地內(nèi)裝箱，外拖( (拖裝拖裝) )就是就是 需要派車隊(duì)去工廠去裝箱需要派車隊(duì)去工廠去裝箱 , ,但是之前得有空箱但是之前得有空箱. . 提箱單，實(shí)際上是你在船公司訂艙后，得到船公司配載通知后提箱單，實(shí)際上是你在船公司訂艙后，得到船公司配載通知后 （上面要蓋船公司訂艙確認(rèn)章），由車隊(duì)或者代理拿著蓋了印的（上面要蓋船公司訂艙確認(rèn)章），由車隊(duì)或者代理拿著蓋了印的 配載通知去船公司的箱管那里去開(kāi)放箱單配載通知去船公司的箱管那里去開(kāi)放箱單. . 船公司的人根據(jù)系統(tǒng)，查看確實(shí)接受有你這票貨，并且目的港等船公司的人根據(jù)系統(tǒng)，查看確實(shí)接受有你這

20、票貨，并且目的港等 相關(guān)信息沒(méi)有問(wèn)題，才會(huì)給你開(kāi)箱單，拿著放箱單就可以到指定相關(guān)信息沒(méi)有問(wèn)題，才會(huì)給你開(kāi)箱單，拿著放箱單就可以到指定 的場(chǎng)地去提箱了的場(chǎng)地去提箱了. . 提箱的時(shí)候便會(huì)知道箱號(hào)，這個(gè)箱號(hào)以及封號(hào)，是要反饋到船公提箱的時(shí)候便會(huì)知道箱號(hào)，這個(gè)箱號(hào)以及封號(hào)，是要反饋到船公 司單證和船代那邊，一方面出提單需要，另一方面需要船代給你司單證和船代那邊，一方面出提單需要，另一方面需要船代給你 錄錄ediedi，好傳輸?shù)胶ｊP(guān)那邊，海關(guān)核對(duì)無(wú)誤后，才能放行，大概，好傳輸?shù)胶ｊP(guān)那邊，海關(guān)核對(duì)無(wú)誤后，才能放行，大概 就是這樣就是這樣 . . 問(wèn)題問(wèn)題1 1。 有時(shí)候去提箱地，經(jīng)常車行通知那邊沒(méi)柜子提

21、，要到有時(shí)候去提箱地，經(jīng)常車行通知那邊沒(méi)柜子提，要到 別的港區(qū)堆場(chǎng)提，要異地提柜費(fèi)！別的港區(qū)堆場(chǎng)提，要異地提柜費(fèi)！ 大家是不是也是遇到這情況？如果遇到，怎么辦？大家是不是也是遇到這情況？如果遇到，怎么辦？ 解答解答1 1 這種情況是常遇到到，尤其旺季。說(shuō)起責(zé)任，這種情況是常遇到到，尤其旺季。說(shuō)起責(zé)任， 公正地說(shuō)誰(shuí)的責(zé)任都不是。公正地說(shuō)誰(shuí)的責(zé)任都不是。 船東鬧柜（吉柜）荒的時(shí)候，不論在那里能提船東鬧柜（吉柜）荒的時(shí)候，不論在那里能提 到柜，車隊(duì)加收你到柜，車隊(duì)加收你100rmb/100rmb/車次，你就偷著樂(lè)好了。車次，你就偷著樂(lè)好了。 能找到柜都不錯(cuò)了。能找到柜都不錯(cuò)了。 如果你和車隊(duì)合作的比

22、較大，經(jīng)常幾十只柜一次如果你和車隊(duì)合作的比較大，經(jīng)常幾十只柜一次b/kb/k下給車隊(duì)的，下給車隊(duì)的， 那么車隊(duì)看在貨量大，長(zhǎng)遠(yuǎn)關(guān)系來(lái)說(shuō)，一般不會(huì)計(jì)較那么車隊(duì)看在貨量大，長(zhǎng)遠(yuǎn)關(guān)系來(lái)說(shuō)，一般不會(huì)計(jì)較rmb100/rmb100/車車 次的。次的。 如果你本身把車隊(duì)的價(jià)格壓的很低，那么他們的成本就難承受，如果你本身把車隊(duì)的價(jià)格壓的很低，那么他們的成本就難承受， 加你也是合情合理的了。加你也是合情合理的了。 報(bào)價(jià)的時(shí)候，你自己余一點(diǎn)余地。報(bào)價(jià)的時(shí)候，你自己余一點(diǎn)余地。rmb100/rmb100/車次，如果是車次，如果是2020尺的尺的 話，就是話，就是rmb50/20rmb50/20也就是也就是usd6

23、.3/20usd6.3/20。這樣你自己告訴客人。這樣你自己告訴客人 幫他承擔(dān)好了。幫他承擔(dān)好了。 你自己直接幫客人承擔(dān)好了。你自己直接幫客人承擔(dān)好了。 原則是，價(jià)格盡量維持不變，給客人安全感，免的客 人產(chǎn)生你隨時(shí)都有原因加價(jià)，那就得不償失了。 客人如果想萬(wàn)一上了船你加上幾百甚至上千客人如果想萬(wàn)一上了船你加上幾百甚至上千usdusd，那，那 還敢給你貨走嗎？還敢給你貨走嗎？ 問(wèn)題問(wèn)題2 2 當(dāng)車隊(duì)去船公司集裝箱堆場(chǎng)拿設(shè)備交接單，車隊(duì)說(shuō)當(dāng)車隊(duì)去船公司集裝箱堆場(chǎng)拿設(shè)備交接單，車隊(duì)說(shuō) 沒(méi)有預(yù)配，怎么辦？沒(méi)有預(yù)配，怎么辦？ 預(yù)配是船公司發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)的同意放箱的一個(gè)指令。預(yù)配是船公司發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)的同意放箱的一個(gè)

24、指令。 解答解答2 2 可能是船公司沒(méi)有預(yù)配下去，電腦里就調(diào)不出來(lái)，車可能是船公司沒(méi)有預(yù)配下去，電腦里就調(diào)不出來(lái)，車 隊(duì)就沒(méi)辦法打單提柜。隊(duì)就沒(méi)辦法打單提柜。 這時(shí)候，操作人員應(yīng)該馬上聯(lián)系貨代，以及船公司和這時(shí)候，操作人員應(yīng)該馬上聯(lián)系貨代，以及船公司和 船代，詢問(wèn)不放預(yù)配的原因，然后對(duì)證處理。船代，詢問(wèn)不放預(yù)配的原因，然后對(duì)證處理。 一般是要求船公司重新下一個(gè)放箱指令。如果可能，一般是要求船公司重新下一個(gè)放箱指令。如果可能， 也可以采用預(yù)借箱的辦法。也可以采用預(yù)借箱的辦法。 另一種情況另一種情況: : 如果在船開(kāi)前幾天還不能打單沒(méi)有預(yù)配的話，如果在船開(kāi)前幾天還不能打單沒(méi)有預(yù)配的話， 很可能船公

25、司是不把艙位給貨代了。很可能船公司是不把艙位給貨代了。 問(wèn)題問(wèn)題3 3 預(yù)借箱是什么意思預(yù)借箱是什么意思? 解答解答3 3 預(yù)提箱一般只有去美國(guó)的時(shí)候有預(yù)提箱一般只有去美國(guó)的時(shí)候有, ,因?yàn)橐匾驗(yàn)橐豠msams信息需信息需 要箱封號(hào)要箱封號(hào), ,只能把箱子先從堆場(chǎng)拉出來(lái)只能把箱子先從堆場(chǎng)拉出來(lái), ,但是還發(fā)貨人但是還發(fā)貨人 在提箱的時(shí)候還不能做箱在提箱的時(shí)候還不能做箱, ,所以只能把箱子放在倉(cāng)庫(kù)所以只能把箱子放在倉(cāng)庫(kù), , 一般車隊(duì)收一般車隊(duì)收50/50/小箱小箱,100/,100/大箱大箱. . 船公司箱子緊張船公司箱子緊張, ,艙位都放了艙位都放了, ,箱子不夠箱子不夠. .這個(gè)時(shí)候你

26、這個(gè)時(shí)候你 需要做預(yù)提箱需要做預(yù)提箱, ,先把箱子搶過(guò)來(lái)先把箱子搶過(guò)來(lái) . . 預(yù)提箱費(fèi)，就是預(yù)先提用箱子的費(fèi)用，一般箱子是截預(yù)提箱費(fèi)，就是預(yù)先提用箱子的費(fèi)用，一般箱子是截 關(guān)前關(guān)前7 7天開(kāi)倉(cāng)提柜，如你的貨物提前天開(kāi)倉(cāng)提柜，如你的貨物提前1010天就生產(chǎn)好了，天就生產(chǎn)好了， 不想把貨物放到自己的倉(cāng)庫(kù)，想提前入倉(cāng)，就申請(qǐng)預(yù)不想把貨物放到自己的倉(cāng)庫(kù)，想提前入倉(cāng)，就申請(qǐng)預(yù) 提箱所產(chǎn)生的費(fèi)用提箱所產(chǎn)生的費(fèi)用 問(wèn)題問(wèn)題4 4 工廠要求貨運(yùn)公司前來(lái)裝貨工廠要求貨運(yùn)公司前來(lái)裝貨, ,提箱后送到工廠提箱后送到工廠, ,由由 于某些原因工廠暫時(shí)不能裝貨于某些原因工廠暫時(shí)不能裝貨, , 延期裝貨怎么辦延期裝貨怎

27、么辦? ? 解答解答4 4 這時(shí)候就會(huì)空柜回去這時(shí)候就會(huì)空柜回去, ,就會(huì)收返空費(fèi)就會(huì)收返空費(fèi), ,一般是收運(yùn)費(fèi)的一般是收運(yùn)費(fèi)的 70%-80%.(70%-80%.(說(shuō)白了就是被工廠放說(shuō)白了就是被工廠放 鴿子鴿子) ) 問(wèn)題問(wèn)題5 5 如果配了箱，箱子也提取出來(lái)了，客戶退關(guān)怎如果配了箱，箱子也提取出來(lái)了，客戶退關(guān)怎 么辦？么辦？ 如果客戶還走同一家船公司，可以向船公司申請(qǐng)要求如果客戶還走同一家船公司，可以向船公司申請(qǐng)要求 套用箱，如果船公司同意就沒(méi)有問(wèn)題，如果另選其他套用箱，如果船公司同意就沒(méi)有問(wèn)題，如果另選其他 船公司，則有還箱費(fèi)產(chǎn)生。船公司，則有還箱費(fèi)產(chǎn)生。 問(wèn)題問(wèn)題6 6 套用箱是什么意

28、思套用箱是什么意思? 解答解答6 6 客戶利用已提未裝的集裝箱或進(jìn)口箱拆空的集客戶利用已提未裝的集裝箱或進(jìn)口箱拆空的集 裝箱裝運(yùn)出口貨物。裝箱裝運(yùn)出口貨物。 問(wèn)題問(wèn)題7 7 打完設(shè)備交接單后因故未到堆場(chǎng)提箱打完設(shè)備交接單后因故未到堆場(chǎng)提箱, ,怎么辦怎么辦? ? 解答解答7 7 退載時(shí)需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載退載時(shí)需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載, ,客戶第客戶第 一聯(lián)留底，剩下的全部收回，費(fèi)用在月末統(tǒng)一結(jié)算；一聯(lián)留底，剩下的全部收回，費(fèi)用在月末統(tǒng)一結(jié)算； 問(wèn)題問(wèn)題8 8 從堆場(chǎng)提取空箱后，空箱并沒(méi)有裝貨，且未進(jìn)入碼頭，從堆場(chǎng)提取空箱后，空箱并沒(méi)有裝貨，且未進(jìn)入碼頭， 因故又要回空到堆

29、場(chǎng)因故又要回空到堆場(chǎng) 解答解答8 8 一般是回提箱的堆場(chǎng)，持設(shè)備交接單的一般是回提箱的堆場(chǎng)，持設(shè)備交接單的 進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到箱管處辦理退載手續(xù)，拖車將空箱返進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到箱管處辦理退載手續(xù)，拖車將空箱返 回指定堆場(chǎng)?；刂付ǘ褕?chǎng)。 如里在免費(fèi)期限沒(méi)有回堆場(chǎng)，船公司如里在免費(fèi)期限沒(méi)有回堆場(chǎng)，船公司 會(huì)依據(jù)超期費(fèi)率收取費(fèi)用，如需套柜，需出具會(huì)依據(jù)超期費(fèi)率收取費(fèi)用，如需套柜，需出具 套柜保函并得到船公司確認(rèn)，否則，由此引起套柜保函并得到船公司確認(rèn)，否則，由此引起 的責(zé)任將由貨主承擔(dān)。的責(zé)任將由貨主承擔(dān)。 注意注意: : 退載退載, ,原先定艙費(fèi)不退，船代收取原先定艙費(fèi)不退，船代收取 操作費(fèi)，值得注意的是，貨主要注意

30、操作費(fèi)，值得注意的是，貨主要注意eireir 單上的免費(fèi)期限，以免產(chǎn)生超期費(fèi)單上的免費(fèi)期限，以免產(chǎn)生超期費(fèi), ,當(dāng)然，當(dāng)然， 還箱時(shí)是破箱時(shí)，船公司也會(huì)索賠的。還箱時(shí)是破箱時(shí)，船公司也會(huì)索賠的。 問(wèn)題問(wèn)題9 9 eir eir單是什么單是什么? eireir是集裝箱設(shè)備交接單是集裝箱設(shè)備交接單 作用就是向指定地點(diǎn)交還或提取集裝箱。作用就是向指定地點(diǎn)交還或提取集裝箱。 5、裝貨 問(wèn)題問(wèn)題1:1:昨天出貨昨天出貨, ,今天早上發(fā)現(xiàn)裝錯(cuò)今天早上發(fā)現(xiàn)裝錯(cuò) 柜柜 了了, ,該怎么辦該怎么辦? 解答解答: :是自己裝柜的還是貨代幫忙裝的？如果船還沒(méi)是自己裝柜的還是貨代幫忙裝的？如果船還沒(méi) 開(kāi)，那就委托貨代

31、把貨再拉回來(lái)了吧。開(kāi)，那就委托貨代把貨再拉回來(lái)了吧。 要是是你們自己的原因而且客戶不好商量要是是你們自己的原因而且客戶不好商量 , , ，等著，等著 索賠吧。索賠吧。 問(wèn)題問(wèn)題2:2:如果還沒(méi)報(bào)關(guān)如果還沒(méi)報(bào)關(guān) , ,怎么辦怎么辦? 解答解答: :趕快通知貨代操作把柜子拖回來(lái)；趕快通知貨代操作把柜子拖回來(lái)； 問(wèn)題問(wèn)題3:3:如果已經(jīng)報(bào)關(guān)如果已經(jīng)報(bào)關(guān) , ,怎么辦怎么辦? 解答解答: :立刻停止報(bào)關(guān)撤出單子；立刻停止報(bào)關(guān)撤出單子； 問(wèn)題問(wèn)題4:4:如果已經(jīng)通過(guò)報(bào)關(guān)如果已經(jīng)通過(guò)報(bào)關(guān) , ,怎么辦怎么辦? ? 解答解答: :立刻申請(qǐng)退關(guān)。立刻申請(qǐng)退關(guān)。 問(wèn)題問(wèn)題5:5:如何找出原因如何找出原因? ?

32、原因查找原因查找: :貨代到企業(yè)來(lái)裝貨貨代到企業(yè)來(lái)裝貨, ,因?yàn)槭怯袃蓚€(gè)柜啊因?yàn)槭怯袃蓚€(gè)柜啊, ,可可 能是他們搞混了能是他們搞混了, ,同一個(gè)代理同一個(gè)代理, ,但是不同的船運(yùn)公司但是不同的船運(yùn)公司. . 問(wèn)題問(wèn)題6:6:貨代到企業(yè)去裝貨貨代到企業(yè)去裝貨, ,叫什么裝貨方式叫什么裝貨方式? ?拖裝還是拖裝還是 內(nèi)裝內(nèi)裝? 問(wèn)題問(wèn)題7:7:箱型不對(duì)而未能上船箱型不對(duì)而未能上船, ,怎么辦怎么辦? ? 如何了解查找如何了解查找 原因和處理原因和處理? 解答解答: :是一開(kāi)始提柜的時(shí)候就弄錯(cuò)，還是拖車司機(jī)提是一開(kāi)始提柜的時(shí)候就弄錯(cuò)，還是拖車司機(jī)提 柜弄錯(cuò)，有很多原因的。柜弄錯(cuò)，有很多原因的。 剛剛

33、開(kāi)始你要訂什么柜子啊，在打單的時(shí)候打錯(cuò)了沒(méi)剛剛開(kāi)始你要訂什么柜子啊，在打單的時(shí)候打錯(cuò)了沒(méi) 有？有？ 柜子裝好貨還柜碼頭是時(shí)候錯(cuò)了嗎？可能提柜時(shí)就錯(cuò)柜子裝好貨還柜碼頭是時(shí)候錯(cuò)了嗎？可能提柜時(shí)就錯(cuò) 了的。了的。 問(wèn)題問(wèn)題8:8:集裝箱的鉛封如果封錯(cuò)了集裝箱的鉛封如果封錯(cuò)了, ,怎么辦怎么辦? ? 解答解答: : 1)1)原來(lái)的那個(gè)作廢另?yè)Q一個(gè)。原來(lái)的那個(gè)作廢另?yè)Q一個(gè)。 2 2）把集裝箱的裝箱單更改一下。）把集裝箱的裝箱單更改一下。 閱讀閱讀: : 余姚某公司向?qū)幉êｊP(guān)下屬的北侖海關(guān)申報(bào)出余姚某公司向?qū)幉êｊP(guān)下屬的北侖海關(guān)申報(bào)出 口一批服裝，價(jià)值約口一批服裝，價(jià)值約5 5萬(wàn)美元。待開(kāi)箱查驗(yàn)時(shí)，卻驚萬(wàn)

34、美元。待開(kāi)箱查驗(yàn)時(shí)，卻驚 奇地發(fā)現(xiàn)原本裝得整整齊齊的服裝居然全都變成了相奇地發(fā)現(xiàn)原本裝得整整齊齊的服裝居然全都變成了相 框。原來(lái)，在該公司與報(bào)關(guān)單位交接的過(guò)程中將提單框。原來(lái)，在該公司與報(bào)關(guān)單位交接的過(guò)程中將提單 號(hào)碼的一個(gè)數(shù)字搞錯(cuò)，從而導(dǎo)致誤將另外一批貨物的號(hào)碼的一個(gè)數(shù)字搞錯(cuò)，從而導(dǎo)致誤將另外一批貨物的 集裝箱號(hào)碼當(dāng)作此票的號(hào)碼向海關(guān)申報(bào)，險(xiǎn)些把另一集裝箱號(hào)碼當(dāng)作此票的號(hào)碼向海關(guān)申報(bào)，險(xiǎn)些把另一 家企業(yè)的貨物運(yùn)出了國(guó)。家企業(yè)的貨物運(yùn)出了國(guó)。 問(wèn)題問(wèn)題9:9: 出現(xiàn)這個(gè)事件會(huì)引起什么后果出現(xiàn)這個(gè)事件會(huì)引起什么后果? 目前，此案已經(jīng)移交有關(guān)部門(mén)作進(jìn)一步處理目前，此案已經(jīng)移交有關(guān)部門(mén)作進(jìn)一步處理

35、小結(jié)小結(jié)1:1: 碼頭重柜拆空回場(chǎng)碼頭重柜拆空回場(chǎng), , 重柜已經(jīng)進(jìn)碼頭，因故必重柜已經(jīng)進(jìn)碼頭，因故必 須移出碼頭處理方法須移出碼頭處理方法: : 出碼頭時(shí)，需要重新生成一份出碼頭時(shí)，需要重新生成一份eireir；具體操作；具體操作 是客戶出具貨主的保函，碼頭的出場(chǎng)聯(lián)系單及海關(guān)的是客戶出具貨主的保函，碼頭的出場(chǎng)聯(lián)系單及海關(guān)的 驗(yàn)放驗(yàn)放資料及拖車的紅聯(lián)，在系統(tǒng)里找到原來(lái)此票出口及拖車的紅聯(lián)，在系統(tǒng)里找到原來(lái)此票出口 eireir流水號(hào)，點(diǎn)擊退載中的碼頭重柜拆空出場(chǎng)，這時(shí)流水號(hào)，點(diǎn)擊退載中的碼頭重柜拆空出場(chǎng)，這時(shí) 就會(huì)生成一份新的就會(huì)生成一份新的eireir，新的流水號(hào)；免費(fèi)期限以實(shí)，新的流水號(hào)；

36、免費(fèi)期限以實(shí) 際去堆場(chǎng)提柜起算；際去堆場(chǎng)提柜起算； 小結(jié)小結(jié)2 2 碼頭重柜換載：提柜進(jìn)碼頭后因換載或需進(jìn)碼頭重柜換載：提柜進(jìn)碼頭后因換載或需進(jìn) 其它的碼頭出口的處理方法其它的碼頭出口的處理方法: : 操作與前一種情況類似；操作與前一種情況類似； 注意：注意： 1 1、退載需重新打、退載需重新打eireir單。單。 2 2、原先定艙費(fèi)不退，船代收取操作費(fèi)、原先定艙費(fèi)不退，船代收取操作費(fèi) 問(wèn)題9： 集裝箱裝柜，明明計(jì)算是裝的下，實(shí)際裝貨的時(shí)，明明計(jì)算是裝的下，實(shí)際裝貨的時(shí) 候卻發(fā)現(xiàn)裝不下，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？候卻發(fā)現(xiàn)裝不下，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？ 解答解答 1 1、計(jì)算裝柜方案的時(shí)候，記住集裝

37、箱里面的、計(jì)算裝柜方案的時(shí)候，記住集裝箱里面的 左上左上/ /右上角各有一個(gè)角鐵凸出，要留出大約右上角各有一個(gè)角鐵凸出，要留出大約 10 x10 x15cm10 x10 x15cm左右空間。左右空間。 2 2、紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)件。裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸，、紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)件。裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸， 不要僅僅憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨不要僅僅憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨 物的紙箱，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此，計(jì)算物的紙箱，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此，計(jì)算 的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)?shù)臅r(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn) 慎的做法。慎的做

38、法。 3 3、裝柜的時(shí)候，特別是開(kāi)始的時(shí)候，一定要壓緊壓、裝柜的時(shí)候，特別是開(kāi)始的時(shí)候，一定要壓緊壓 密密-除非貨物不可擠壓。原則是寧愿后松也要前緊。除非貨物不可擠壓。原則是寧愿后松也要前緊。 4 4、紙箱是有彈性的，堆垛后會(huì)自然密實(shí)、紙箱是有彈性的，堆垛后會(huì)自然密實(shí) 一點(diǎn)。裝柜前，先跟裝卸工頭交流一下，一點(diǎn)。裝柜前，先跟裝卸工頭交流一下， 讓他大致了解裝柜方案。讓他大致了解裝柜方案。 但不可因此懈怠。人在干體力活的時(shí)候但不可因此懈怠。人在干體力活的時(shí)候 不大能清醒動(dòng)腦子，所以一定要注意在不大能清醒動(dòng)腦子，所以一定要注意在 旁邊監(jiān)督。旁邊監(jiān)督。 5 5、除非明顯狀況，否則不要輕易接受搬運(yùn)工的建

39、議、除非明顯狀況，否則不要輕易接受搬運(yùn)工的建議- - -很多時(shí)候，這些建議是出于干活省力方便，而不很多時(shí)候，這些建議是出于干活省力方便，而不 是合理裝柜。是合理裝柜。 記住，裝柜出了問(wèn)題，你不可能推卸責(zé)任給工仔。記住，裝柜出了問(wèn)題，你不可能推卸責(zé)任給工仔。 小結(jié)：小結(jié)： 不少拼箱貨物進(jìn)倉(cāng)后往往被測(cè)量出的不少拼箱貨物進(jìn)倉(cāng)后往往被測(cè)量出的 裝載體積會(huì)大于事先計(jì)算出的實(shí)際體積，我們裝載體積會(huì)大于事先計(jì)算出的實(shí)際體積，我們 俗稱俗稱“超方漲碼超方漲碼”。貨主與貨代經(jīng)常產(chǎn)生糾紛。貨主與貨代經(jīng)常產(chǎn)生糾紛。 貨物一旦超方漲碼貨物一旦超方漲碼, ,則簽單計(jì)費(fèi)按超則簽單計(jì)費(fèi)按超 方漲碼后的體積進(jìn)行方漲碼后的體積

40、進(jìn)行, ,如果增加較多如果增加較多, ,還會(huì)還會(huì) 造成倉(cāng)庫(kù)無(wú)法正常裝箱造成倉(cāng)庫(kù)無(wú)法正常裝箱, ,出運(yùn)。出運(yùn)。 給客戶和拼箱公司雙方都造成很給客戶和拼箱公司雙方都造成很 多麻煩。多麻煩。 更糟糕的是更糟糕的是, ,貨物一旦超方貨物一旦超方, ,往往是客戶往往是客戶 和拼箱公司各持己見(jiàn)和拼箱公司各持己見(jiàn), ,雙方爭(zhēng)執(zhí)不下雙方爭(zhēng)執(zhí)不下, ,耽耽 誤裝箱誤裝箱/ /出運(yùn)的寶貴時(shí)間出運(yùn)的寶貴時(shí)間, ,還不能妥善地還不能妥善地 解決問(wèn)題。解決問(wèn)題。 問(wèn)題問(wèn)題1010：造成貨物裝載體積大于實(shí)際體積的原因是什：造成貨物裝載體積大于實(shí)際體積的原因是什 么？么？ 解答：解答： (1)(1)貨物的特殊外型貨物的特殊

41、外型, ,例如例如“圓桶型圓桶型”“橢圓型橢圓型”“斜斜 方型方型”等非標(biāo)準(zhǔn)方型的貨物，因其周圍的空間無(wú)法正等非標(biāo)準(zhǔn)方型的貨物，因其周圍的空間無(wú)法正 常地利用常地利用, ,造成貨物的裝載體積大于貨物的實(shí)際體積。造成貨物的裝載體積大于貨物的實(shí)際體積。 (2)(2)貨物的規(guī)格不一貨物的規(guī)格不一, ,例如一票貨物有例如一票貨物有4,54,5種甚至更多種甚至更多 的規(guī)格的規(guī)格, ,因在裝載過(guò)程中很難緊密的搭配裝箱因在裝載過(guò)程中很難緊密的搭配裝箱, ,造成空造成空 間的浪費(fèi)間的浪費(fèi), ,也會(huì)使貨物的裝載體積大于貨物的實(shí)際體也會(huì)使貨物的裝載體積大于貨物的實(shí)際體 積。積。 (3)(3)貨物外包裝有部分凸起貨

42、物外包裝有部分凸起, ,或托盤(pán)外包裝有橫或托盤(pán)外包裝有橫 / /豎杠的向外延伸，造成貨物實(shí)際丈量的尺碼豎杠的向外延伸，造成貨物實(shí)際丈量的尺碼 與標(biāo)準(zhǔn)紙與標(biāo)準(zhǔn)紙/ /木箱的尺碼不一木箱的尺碼不一, ,也會(huì)使貨物的裝載也會(huì)使貨物的裝載 體積大于貨物的實(shí)際體積。體積大于貨物的實(shí)際體積。 當(dāng)然造成貨物裝載體積大于實(shí)際體積的當(dāng)然造成貨物裝載體積大于實(shí)際體積的 原因很多原因很多, ,主要的是以上三點(diǎn)主要的是以上三點(diǎn). . 問(wèn)題問(wèn)題1111： 倉(cāng)庫(kù)的丈量體積是否就是裝載體積？倉(cāng)庫(kù)的丈量體積是否就是裝載體積？ 解答：經(jīng)客戶送貨代表在回單上簽字確認(rèn)的倉(cāng)庫(kù)體積解答：經(jīng)客戶送貨代表在回單上簽字確認(rèn)的倉(cāng)庫(kù)體積, ,

43、就是此票貨物的裝載體積。同時(shí)就是此票貨物的裝載體積。同時(shí), ,也是此票貨物的簽也是此票貨物的簽 單體積。單體積。 由于中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)普遍采用人工卸貨由于中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)普遍采用人工卸貨/ /堆碼堆碼/ /丈量丈量, , 不可能精確到毫厘不可能精確到毫厘, ,甚至在出貨集中時(shí)可能會(huì)忙中出甚至在出貨集中時(shí)可能會(huì)忙中出 錯(cuò)錯(cuò), ,所以客戶送貨代表一旦對(duì)倉(cāng)庫(kù)的丈量所以客戶送貨代表一旦對(duì)倉(cāng)庫(kù)的丈量/ /計(jì)算有異議計(jì)算有異議, , 務(wù)必不要在回單上簽字務(wù)必不要在回單上簽字, ,并協(xié)同倉(cāng)庫(kù)一起丈量計(jì)算并協(xié)同倉(cāng)庫(kù)一起丈量計(jì)算, ,以以 消除以后的麻煩。消除以后的麻煩。 問(wèn)題問(wèn)題1212 如何防范裝載體積大于實(shí)際體積如何

44、防范裝載體積大于實(shí)際體積( (即超方即超方) )帶來(lái)帶來(lái) 的不便？的不便？ 解答解答 (1)(1)通知托運(yùn)人托運(yùn)時(shí)對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)方型貨物的體積計(jì)算通知托運(yùn)人托運(yùn)時(shí)對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)方型貨物的體積計(jì)算 應(yīng)按貨物所占空間計(jì)算應(yīng)按貨物所占空間計(jì)算, ,而不是簡(jiǎn)單的提供一個(gè)理論而不是簡(jiǎn)單的提供一個(gè)理論 體積體積 例如圓形例如圓形, ,不能按不能按xrxrxlxrxrxl計(jì)算計(jì)算, ,而應(yīng)按而應(yīng)按4xrxrxl4xrxrxl計(jì)算。計(jì)算。 (2) (2) 2-3 2-3種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)方型貨物種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)方型貨物, ,裝車時(shí)請(qǐng)按規(guī)格順裝車時(shí)請(qǐng)按規(guī)格順 序裝序裝, ,不要混裝不要混裝, ,以方便倉(cāng)庫(kù)盡可能的精確丈量計(jì)算。以方便

45、倉(cāng)庫(kù)盡可能的精確丈量計(jì)算。 多規(guī)格的貨物多規(guī)格的貨物, ,托運(yùn)時(shí)的體積應(yīng)為把貨物堆在一起丈托運(yùn)時(shí)的體積應(yīng)為把貨物堆在一起丈 量得出的體積。量得出的體積。 小結(jié)：小結(jié)：不少拼箱貨物進(jìn)倉(cāng)后往往被測(cè)量出的裝不少拼箱貨物進(jìn)倉(cāng)后往往被測(cè)量出的裝 載體積會(huì)大于事先計(jì)算出的實(shí)際體積，我們俗載體積會(huì)大于事先計(jì)算出的實(shí)際體積，我們俗 稱稱“超方漲碼超方漲碼”。貨主與貨代經(jīng)常產(chǎn)生糾紛，所。貨主與貨代經(jīng)常產(chǎn)生糾紛，所 以在實(shí)際工作中在裝貨前首先與貨主溝通好，以在實(shí)際工作中在裝貨前首先與貨主溝通好， 避免出了事故再處理。帶來(lái)過(guò)多麻煩。避免出了事故再處理。帶來(lái)過(guò)多麻煩。 6、入港 就是還柜：裝完柜子，打上封條，拉回就是

46、還柜：裝完柜子，打上封條，拉回 碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。 （空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空 費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）。費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）。 7、報(bào)關(guān) 拖車一過(guò)閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過(guò)閘，就可以開(kāi)始報(bào)關(guān)了。拖車一過(guò)閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過(guò)閘，就可以開(kāi)始報(bào)關(guān)了。 快的話半天就可以報(bào)出來(lái)，慢的話要等上一天?？斓脑挵胩炀涂梢詧?bào)出來(lái)，慢的話要等上一天。 如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒(méi)問(wèn)題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒(méi)問(wèn)題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話， 出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550550（

47、碼頭不同費(fèi)用也不同）（碼頭不同費(fèi)用也不同） 如果還柜較晚，海關(guān)又把貨全掏出來(lái)一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下如果還柜較晚，海關(guān)又把貨全掏出來(lái)一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下 水船吧。水船吧。 所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。 提問(wèn)提問(wèn) 1 1、報(bào)關(guān)單中重要填寫(xiě)項(xiàng)目有哪些？、報(bào)關(guān)單中重要填寫(xiě)項(xiàng)目有哪些？ 報(bào)關(guān)單重要指針項(xiàng)目填寫(xiě)錯(cuò)誤或漏填，是進(jìn)出口報(bào)報(bào)關(guān)單重要指針項(xiàng)目填寫(xiě)錯(cuò)誤或漏填，是進(jìn)出口報(bào) 關(guān)單填寫(xiě)錯(cuò)誤中最常見(jiàn)的。關(guān)單填寫(xiě)錯(cuò)誤中最常見(jiàn)的。 例如：備案號(hào)、合同號(hào)、許可證號(hào)、批文、進(jìn)（出）例如：備案號(hào)、合同號(hào)、許可證號(hào)、批文、進(jìn)（出） 口日期、征

48、免性質(zhì)、毛重、成交總價(jià)等重要欄目，都口日期、征免性質(zhì)、毛重、成交總價(jià)等重要欄目，都 是海關(guān)監(jiān)管工作最重要的內(nèi)容。是海關(guān)監(jiān)管工作最重要的內(nèi)容。 這些內(nèi)容填寫(xiě)錯(cuò)誤或漏填，將影響到貨物的進(jìn)出口及這些內(nèi)容填寫(xiě)錯(cuò)誤或漏填，將影響到貨物的進(jìn)出口及 征稅問(wèn)題，有些更涉及走私等法律責(zé)任。征稅問(wèn)題，有些更涉及走私等法律責(zé)任。 閱讀：閱讀：就少了打一個(gè)電話 某票貨物，fob寧波，客人指定寧波schenker貨代。 寧波的貨代說(shuō)散貨通過(guò)上海schenker報(bào)關(guān)。而我們電子 轉(zhuǎn)單做的裝運(yùn)港是寧波，重新更改為上海。 開(kāi)始時(shí)誤傳真了從寧波開(kāi)始時(shí)誤傳真了從寧波報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)的電子轉(zhuǎn)單，第二次將的電子轉(zhuǎn)單，第二次將 正確的傳真后，

49、由于當(dāng)時(shí)手頭事情很多，也沒(méi)打電話確正確的傳真后，由于當(dāng)時(shí)手頭事情很多，也沒(méi)打電話確 認(rèn)后來(lái)這個(gè)是正確的，但心里嘀咕著應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。認(rèn)后來(lái)這個(gè)是正確的，但心里嘀咕著應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 問(wèn)題出現(xiàn)了：農(nóng)歷問(wèn)題出現(xiàn)了：農(nóng)歷2727，全廠放假，老板請(qǐng)客，工廠除，全廠放假，老板請(qǐng)客，工廠除 保安保安無(wú)一人。就在這一天，貨代去換單，電子轉(zhuǎn)單出無(wú)一人。就在這一天，貨代去換單，電子轉(zhuǎn)單出 現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常換單（經(jīng)確認(rèn)他拿第一次我傳真的現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常換單（經(jīng)確認(rèn)他拿第一次我傳真的 從寧波報(bào)關(guān)，而正確的從上海報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)單沒(méi)有收?。膶幉▓?bào)關(guān)，而正確的從上海報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)單沒(méi)有收取）。 當(dāng)時(shí)貨代打來(lái)電話無(wú)數(shù)個(gè)，我方無(wú)

50、人接聽(tīng)，發(fā)的傳真當(dāng)時(shí)貨代打來(lái)電話無(wú)數(shù)個(gè)，我方無(wú)人接聽(tīng)，發(fā)的傳真 也沒(méi)有任何回應(yīng)。也沒(méi)有任何回應(yīng)。 周一（農(nóng)歷周一（農(nóng)歷2929）貨代上班說(shuō)：重新?lián)Q單已經(jīng)來(lái)不及了，）貨代上班說(shuō)：重新?lián)Q單已經(jīng)來(lái)不及了， 因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)聯(lián)系到我們，此票貨已經(jīng)做掏箱處因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)聯(lián)系到我們，此票貨已經(jīng)做掏箱處 理了，需要承擔(dān)虧倉(cāng)費(fèi)理了，需要承擔(dān)虧倉(cāng)費(fèi)usd75/cbmusd75/cbm（此票貨共（此票貨共5cbm5cbm左左 右），右）， 外加各種外加各種倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸費(fèi)用等等，于年后裝卸費(fèi)用等等，于年后2 2月月2222號(hào)號(hào) 裝船。裝船。 筆者教訓(xùn)：筆者教訓(xùn)： 做事情要時(shí)刻保持十二分的細(xì)心和警惕，要勤做事情要時(shí)

51、刻保持十二分的細(xì)心和警惕，要勤 快，要電話確認(rèn)不能懶惰，不可存在任何的僥幸心理，快，要電話確認(rèn)不能懶惰，不可存在任何的僥幸心理， 自己主觀臆斷猜測(cè)和懶惰有可能將帶來(lái)預(yù)想不到的損自己主觀臆斷猜測(cè)和懶惰有可能將帶來(lái)預(yù)想不到的損 失。失。 其次：留下必要的聯(lián)系方式，當(dāng)然除電話外，其次：留下必要的聯(lián)系方式，當(dāng)然除電話外， 方便時(shí)告訴對(duì)方方便時(shí)告訴對(duì)方mobilemobile，以便在特殊情況下及時(shí)找到，以便在特殊情況下及時(shí)找到 聯(lián)絡(luò)人，妥善處理事情。聯(lián)絡(luò)人，妥善處理事情。 問(wèn)題問(wèn)題2 2 我國(guó)海關(guān)對(duì)對(duì)報(bào)關(guān)期限如何規(guī)定? 出口貨物根據(jù)開(kāi)船日期確定截關(guān)時(shí)間。出口貨物根據(jù)開(kāi)船日期確定截關(guān)時(shí)間。 進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)

52、期限為從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起1414 天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過(guò)這個(gè)期天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過(guò)這個(gè)期 限報(bào)關(guān)，由海關(guān)征收滯報(bào)金。限報(bào)關(guān)，由海關(guān)征收滯報(bào)金。 8、放行 報(bào)關(guān)沒(méi)問(wèn)題，放行了，就等著安排裝船報(bào)關(guān)沒(méi)問(wèn)題，放行了，就等著安排裝船 了。了。 可以松口氣了?？梢运煽跉饬恕?9、提供補(bǔ)料 因?yàn)榈谝淮蔚囊驗(yàn)榈谝淮蔚腷ookingbooking上面的內(nèi)容只是大上面的內(nèi)容只是大 概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容， 就要提供補(bǔ)料。就要提供補(bǔ)料。 10、對(duì)單 三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和

53、貨三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和貨 代對(duì)。代對(duì)。 對(duì)好無(wú)誤，確認(rèn)對(duì)好無(wú)誤，確認(rèn)okok。 11、開(kāi)debit note （帳單） 船公司向貨代開(kāi)，貨代向客開(kāi)。確認(rèn)無(wú)船公司向貨代開(kāi)，貨代向客開(kāi)。確認(rèn)無(wú) 誤，就按指定帳戶付款。誤，就按指定帳戶付款。 注意：（匯率問(wèn)題一定和你的客人談好，不注意：（匯率問(wèn)題一定和你的客人談好，不 要小看了那幾分的匯率差，也許只有那要小看了那幾分的匯率差，也許只有那 幾塊錢(qián)的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不幾塊錢(qián)的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不 開(kāi)心，影響下次合作）。開(kāi)心，影響下次合作）。 12、放提單 付完款了，到帳后，就可以給你的客戶放提單了（如付完款了，到帳后，就可以給你

54、的客戶放提單了（如 果是電放就電放）果是電放就電放） 。 閱讀閱讀1 1：斷裂的貨代鏈：誰(shuí)扣押了義烏貨：斷裂的貨代鏈：誰(shuí)扣押了義烏貨 當(dāng)加威（當(dāng)加威（javidjavid）怯生生地出現(xiàn)在寧波海事法院，）怯生生地出現(xiàn)在寧波海事法院， 法官顧雅琴無(wú)法不表示她的同情：法官顧雅琴無(wú)法不表示她的同情：“一個(gè)大男人，如一個(gè)大男人，如 果不是到了這個(gè)地步，不至于如此。果不是到了這個(gè)地步，不至于如此?！?這個(gè)巴基斯坦男人，在這個(gè)巴基斯坦男人，在“中國(guó)小商品之都中國(guó)小商品之都”義烏經(jīng)義烏經(jīng) 營(yíng)著他的生意營(yíng)著他的生意采購(gòu)小商品并托運(yùn)回自己的國(guó)家。采購(gòu)小商品并托運(yùn)回自己的國(guó)家。 最近，他的一份提單（從巴基斯坦港口提

55、取貨物的憑最近，他的一份提單（從巴基斯坦港口提取貨物的憑 證）被寧波的一家貨運(yùn)代理公司扣押了，原因是這家證）被寧波的一家貨運(yùn)代理公司扣押了，原因是這家 公司一直沒(méi)有收到義烏一家上級(jí)代理公司的運(yùn)費(fèi)。公司一直沒(méi)有收到義烏一家上級(jí)代理公司的運(yùn)費(fèi)。 加威承受著來(lái)自國(guó)內(nèi)委托人的巨大加威承受著來(lái)自國(guó)內(nèi)委托人的巨大 壓力。如果不能盡快拿到提單，他壓力。如果不能盡快拿到提單，他 的一集裝箱小商品，將在巴基斯坦的一集裝箱小商品，將在巴基斯坦 的碼頭被低價(jià)拍賣；委托人已經(jīng)威的碼頭被低價(jià)拍賣；委托人已經(jīng)威 脅脅“要把他的妻子和孩子趕出他們要把他的妻子和孩子趕出他們 的房子的房子”了。加威想到的辦法是申了。加威想到的

56、辦法是申 請(qǐng)請(qǐng)“海事強(qiáng)制令海事強(qiáng)制令”，強(qiáng)行拿回提，強(qiáng)行拿回提 單。單。 類似的類似的“加威案加威案”正在寧波、義烏頻繁上演。正在寧波、義烏頻繁上演。20062006年全年全 年，寧波海事法院受理的年，寧波海事法院受理的“海事強(qiáng)制令案件海事強(qiáng)制令案件”達(dá)達(dá)8080多起；多起； 20072007年后，此類案件呈現(xiàn)明顯增多趨勢(shì)。年后，此類案件呈現(xiàn)明顯增多趨勢(shì)。 前后近前后近100100起案件涉及外商起案件涉及外商6060家，涉及一級(jí)貨代家，涉及一級(jí)貨代 企業(yè)企業(yè)3030多家，涉案貿(mào)易總金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，涉案運(yùn)費(fèi)多家，涉案貿(mào)易總金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，涉案運(yùn)費(fèi) 總金額超過(guò)千萬(wàn)元?？偨痤~超過(guò)千萬(wàn)元。 加威的故事

57、加威的故事 加威一度在巴基斯坦擁有幾間自己的店鋪，加威一度在巴基斯坦擁有幾間自己的店鋪， 不過(guò)，現(xiàn)在的他已經(jīng)成為其同胞在義烏的專職不過(guò)，現(xiàn)在的他已經(jīng)成為其同胞在義烏的專職 代理人，生意做得紅紅火火，他開(kāi)始可以說(shuō)還代理人，生意做得紅紅火火，他開(kāi)始可以說(shuō)還 算流利的中文，他算流利的中文，他1616歲的兒子也來(lái)到金華讀歲的兒子也來(lái)到金華讀 書(shū)。書(shū)。 去年中，加威受委托采購(gòu)了一批的陶器、生活用具、去年中，加威受委托采購(gòu)了一批的陶器、生活用具、 工藝品等小商品。為了運(yùn)輸這批貨物，他一直通過(guò)深工藝品等小商品。為了運(yùn)輸這批貨物，他一直通過(guò)深 圳快順通國(guó)際貨代義烏分公司托運(yùn)貨物，再由這家公圳快順通國(guó)際貨代義烏

58、分公司托運(yùn)貨物，再由這家公 司委托給上海帝運(yùn)國(guó)際貨代寧波分公司具體承運(yùn)，貨司委托給上海帝運(yùn)國(guó)際貨代寧波分公司具體承運(yùn)，貨 物在寧波裝船出海。物在寧波裝船出海。“每個(gè)集裝箱，我付給義烏的代每個(gè)集裝箱，我付給義烏的代 理公司理公司18001800美元或者美元或者19001900美元，高的時(shí)候美元，高的時(shí)候20002000美元或美元或 者者21002100美元，然后，他們會(huì)幫我解決從裝箱開(kāi)始的所美元，然后，他們會(huì)幫我解決從裝箱開(kāi)始的所 有問(wèn)題。有問(wèn)題?！?在此之前，這種操作方式一直運(yùn)作得非常順利，但是在此之前，這種操作方式一直運(yùn)作得非常順利，但是 沒(méi)想到這批貨出了意外。原本，在從義烏發(fā)貨之后的沒(méi)想到

59、這批貨出了意外。原本，在從義烏發(fā)貨之后的 一個(gè)星期內(nèi)，提單就應(yīng)該到達(dá)巴基斯坦的收貨方手中，一個(gè)星期內(nèi)，提單就應(yīng)該到達(dá)巴基斯坦的收貨方手中， 但三個(gè)星期過(guò)去了，這箱貨的提單仍然不見(jiàn)蹤影。但三個(gè)星期過(guò)去了，這箱貨的提單仍然不見(jiàn)蹤影。 加威開(kāi)始滿義烏找尋這家一度合作良好的貨代公加威開(kāi)始滿義烏找尋這家一度合作良好的貨代公 司，但是那張?jiān)?jīng)和善的面孔就像人間蒸發(fā)了一般，司，但是那張?jiān)?jīng)和善的面孔就像人間蒸發(fā)了一般， 消失得無(wú)影無(wú)蹤。消失得無(wú)影無(wú)蹤。 走投無(wú)路的加威正式向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢錾暾?qǐng)走投無(wú)路的加威正式向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢錾暾?qǐng)“海事海事 強(qiáng)制令強(qiáng)制令”，要求負(fù)責(zé)承運(yùn)的帝運(yùn)寧波分公司必須交出，要求負(fù)責(zé)承

60、運(yùn)的帝運(yùn)寧波分公司必須交出 提單，加威向法院出示了他已經(jīng)向快順通支付了有關(guān)提單，加威向法院出示了他已經(jīng)向快順通支付了有關(guān) 運(yùn)費(fèi)的證明。運(yùn)費(fèi)的證明。 事情最終有了一個(gè)令加威滿意的結(jié)果。由寧波海事情最終有了一個(gè)令加威滿意的結(jié)果。由寧波海 事法院出面，在加威交了事法院出面，在加威交了3 3萬(wàn)元的保證金之后，帝運(yùn)萬(wàn)元的保證金之后，帝運(yùn) 寧波分公司交還了這份提單。一個(gè)月后，加威又從寧寧波分公司交還了這份提單。一個(gè)月后，加威又從寧 波海事法院取回了他的押金。波海事法院取回了他的押金。 不過(guò)，加威至今仍不十分不清楚，帝運(yùn)寧波分不過(guò)，加威至今仍不十分不清楚，帝運(yùn)寧波分 公司為什么要扣押他的提單，他只聽(tīng)說(shuō)公司為