鉑重整石腦油加氫進料泵密封泄漏著火事故

1、鉑重整石腦油加氫進料泵密封泄漏著火事故 一、事故經(jīng)過5月19日凌晨2時5分，鉑重整車間抽提崗位人員劉在現(xiàn)場巡檢時，突然發(fā)現(xiàn)泵502到管排處著火，他立即報告班長。班長李聞訊后立即組織崗位人員到現(xiàn)場進行處理和撲救。因火勢迅速擴大，人員無法靠近，班長即時安排崗位人員報火警，通知車間管理人員，指揮崗位人員進行緊急停工。石腦油加氫、后加氫加熱爐201、501、901緊急滅火，切斷進料，系統(tǒng)向火炬卸壓，并補入氮氣置換，切斷高低壓系統(tǒng)聯(lián)系等；抽提保持循環(huán)；著火部位泵5022、泵504、泵505全部切除。經(jīng)過崗位人員、消防人員的共同努力，大火于凌晨3：06被撲滅。二、事故原因1、鉑重整石腦油加氫裝置自2001

2、年7月開始加工焦化汽油及凝縮油以來，因原料中氣相組分增加及原料組成的不穩(wěn)定變化，導(dǎo)致原料蒸汽壓增大和異常波動，由于氣蝕和油膜潤滑、阻尼效果的變化，破壞了泵的動平衡，進而引起軸向振動和經(jīng)向晃動。振動和晃動因介質(zhì)組成發(fā)生臨界變化后突然加劇，隨即引起密封破壞和傳動軸摩擦飛溫。原料組成的較大變化是導(dǎo)致類似故障和事故頻繁發(fā)生的主要工藝、技術(shù)原因。由于以上的因果關(guān)系，致使泵502在4年之內(nèi)頻繁發(fā)生11次的密封泄漏、電機抱軸故障及其被動的維修活動。期間，為保證泵502的正常運行，還發(fā)生主動和預(yù)知性維修活動近15次。在以上11余次的故障及其被動維修中，有10次因發(fā)現(xiàn)及時和兩種事故現(xiàn)象沒有同時發(fā)生，沒有引發(fā)火災(zāi)

3、事故。2005年5月19日2時05分，泵502/2在穩(wěn)定運行了6個小時后，傳動軸軸向振動和徑向晃動突然加劇，造成泵密封靜環(huán)嚴(yán)重破壞，前端密封壓蓋螺帽松動脫落，大量焦化汽油從密封處噴到傳動軸上。因振動和晃動引起的接觸摩擦加劇，致使電動機與機泵的傳動軸溫度迅速上升到汽油自燃點以上，從而引起自燃起火。這是造成火災(zāi)事故發(fā)生的直接原因。2、石腦油加氫裝置的超負荷運行也是引起事故的原因之一。石腦油加氫裝置原為柴油加氫，設(shè)計能力28t/h，后改為石腦油加氫，進料為焦化汽油、減粘汽油、二常一線，實際運行控制在15t/h左右，期間一直運行平穩(wěn)，沒有發(fā)生異常情況。2001年7月以后，進料中增加了焦化凝縮油，進料組

4、分變輕，實際進料卻增加到28t/h-34t/h，裝置處于超負荷運行狀態(tài)，從而加劇了泵502的密封和電機故障的頻繁發(fā)生。3、巡檢制度不落實，巡檢質(zhì)量不高。車間在電子巡檢儀損壞后，沒有及時在設(shè)備崗位設(shè)立巡檢牌，恢復(fù)正常的巡檢程序。在巡檢過程中，崗位人員和管理人員，沒有及時發(fā)現(xiàn)密封泄漏、電機及傳動軸溫度升高的異常事故現(xiàn)象，致使事態(tài)逐步擴大，最終演變成火災(zāi)事故。這是造成事故發(fā)生的管理原因。三、事故教訓(xùn)及防范措施1、生產(chǎn)調(diào)度處及生產(chǎn)車間調(diào)整和保持石腦油加氫裝置的合理加工負荷，焦化凝縮油改去催化裝置。生產(chǎn)技術(shù)處組織開展對全廠生產(chǎn)裝置的工藝紀(jì)律檢查，糾正生產(chǎn)裝置超負荷運行的不安全狀態(tài)，消除影響安全平穩(wěn)生產(chǎn)的

5、事故隱患。2、機械動力處根據(jù)情況適時組織對泵502進行技術(shù)升級改造?，F(xiàn)階段，生產(chǎn)車間對泵502采取特護措施，10分鐘檢查檢測1次；電氣、鉗工同時加大檢查密度和維護力度。3、針對今后裝置原料介質(zhì)和工藝工況發(fā)生的變化，主管部門、生產(chǎn)車間及鉗、電、儀等單位，應(yīng)認真研究設(shè)備與工藝出現(xiàn)的不匹配、不適用問題，并及時上報廠部進行工藝技術(shù)調(diào)整，上報公司申請進行工藝技術(shù)改造或設(shè)備技術(shù)改造。4、生產(chǎn)車間和檢維修單位應(yīng)建立嚴(yán)格有效的崗位巡檢制度，采取科學(xué)的檢測記錄手段和有效的現(xiàn)場組織管理方式，切實加強對機組、機泵、電機等重點動設(shè)備的監(jiān)控檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除影響設(shè)備安全運行的不安全因素。對故障率較高的設(shè)備，機械動力處要及時組織有關(guān)單位進行技術(shù)分析和技術(shù)攻關(guān)，以徹底消除影響安全生產(chǎn)的事故隱患。4、生產(chǎn)車間要落實和完善機泵、機組的定期切換制度，減少頻繁切換引起的瞬時波動和不穩(wěn)定運行狀態(tài)。機泵、機組的切換應(yīng)盡量安排在白天進行，以便于觀察和監(jiān)控。5、鉗電儀等單位應(yīng)制定設(shè)備、儀表檢修維護作業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)，建立設(shè)備、儀表檢修維護作業(yè)過程記錄和質(zhì)量檢查記錄，提高規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理水平。機械動力處應(yīng)加強監(jiān)督管理和檢查考核。6、事故責(zé)任單位要認真組織召開事故分析會和班組安全活動，并積