鐵路涵洞工程施工小結(jié)（完整版）

1、*集團(tuán)*鐵路工程指揮部DK24+885-D1K30+60涵洞工程施工小結(jié)編制：復(fù)核：審核：*集團(tuán)第三工程有限公司*鐵路項(xiàng)目二零一五年十一月四日一、工程概況 1二、開竣工日期 1三、主要施工流程及施工工藝 23.1 施工安排和施工準(zhǔn)備 23.2 施工流程 23.3 施工工藝 23.3.1 施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作 23.3.2 測量及開挖 23.3.3 墊層施工及底板鋼筋幫扎、模板安裝 33.3.4 底板圬工施工 43.3.5 涵身施工 53.3.6 蓋板預(yù)制安裝 63.3.7 沉降縫施工 73.3.8 防水層施工 73.3.9 過渡段填筑（涵背回填）施工 73.3.10 砌體工程施工 8四、安全及文

2、明施工 94.1 安全方面 94.2 文明及環(huán)境保護(hù)方面 10五、工程質(zhì)量評價 10六、運(yùn)營過程中的建議 11、工程概況DK24+885-D1K30+60涵洞分布在*集團(tuán)*鐵路工程指揮部DK24+885-D1K28+78區(qū)間路基及 D1K28+782-D1K30+60大龍場車站路基，共計(jì)九座涵洞(D1K25+060 D1K25+165 D1K26+812 D1K28+910 D1K29+150 D1K29+400 D1K29+700D1K29+900 D1K30+445,設(shè)計(jì)均為蓋板涵，按照使用功能分為排水涵及人行通道涵， 所有涵洞基礎(chǔ)均位于穩(wěn)定地基上， 設(shè)計(jì)要求地基承載力不小于150Kpa基

3、底懸空部分采 用M10漿砌片石砌筑至基底，基底軟弱層采取挖除軟基換填M10漿砌片石進(jìn)行處理。施工過程中，該涵洞群未發(fā)生變更。涵洞里程及基本參數(shù)表骨口. 序號工點(diǎn)名稱中心里程涵洞類型長度/m正/斜交備注1蓋板箱涵D1K25+0601-1.5m36.36正交排洪2蓋板箱涵D1K25+1651-1.5m13.12斜交45 排洪3蓋板箱涵D1K26+8121-2.0m13.3630排洪4蓋板箱涵D1K28+9102-4.0m18.15斜交正交立交兼排洪5蓋板箱涵D1K29+1501-1.5m101.78斜交正交排洪6蓋板箱涵D1K29+4001-3.5m94.7215排洪7蓋板箱涵D1K29+7001

4、-4.0m26.21斜交正交人行立交8蓋板箱涵D1K29+9001-2.0m18.15斜交正交排洪9蓋板箱涵D1K30+4451-2.0m45.7730排洪相關(guān)單位：建設(shè)單位：成都鐵路局貴陽建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位：中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院貴陽分院施工單位：*集團(tuán)*鐵路工程指揮部監(jiān)理單位：成都大西南監(jiān)理公司、開竣工日期各個涵洞開竣工日期見下表所示：骨口. 序號工點(diǎn)名稱中心里程涵洞類型開工日期竣工日期1蓋板箱涵D1K25+0601-1.5m2蓋板箱涵D1K25+1651-1.5m3蓋板箱涵D1K26+8121-2.0m4:蓋板箱涵D1K28+9102-4.0m5蓋板箱涵D1K29+1501-1.5m6蓋板

5、箱涵D1K29+4001-3.5m骨口. 序號工點(diǎn)名稱中心里程涵洞類型開工日期竣工日期7蓋板箱涵D1K29+7001-4.0m8蓋板箱涵D1K29+9001-2.0m9蓋板箱涵D1K30+4451-2.0m三、主要施工流程及施工工藝3.1施工安排和施工準(zhǔn)備涵洞施工實(shí)行局指、分部、架子隊(duì)、施工隊(duì)四級管制制度，確保管理效益。局指及 分部管理層下設(shè)工程部、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等六個部室， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)、物資、設(shè)備等保障，進(jìn)度及質(zhì)量控制；架子隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工要素的 協(xié)調(diào)工作；各施工隊(duì)為具有相當(dāng)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)現(xiàn)場涵洞的具 體施工操作。涵洞施工前，由分部及架子

6、隊(duì)向施工隊(duì)提供涵洞施工所必要的“三通一平”相關(guān)內(nèi) 容，原則上施工便道修筑至涵洞作業(yè)場地，施工用電就近接入涵洞作業(yè)場地，施工用水 采用地下水或施工場地范圍內(nèi)的村莊自用水，施工駐地由施工隊(duì)自行租用當(dāng)?shù)孛穹炕蚴褂庙?xiàng)目部修建的活動板房；混凝土供應(yīng)采取就近原則使用大龍場拌合站、 果比河拌合站、 樂治拌合站中的一座拌合站進(jìn)行集中拌合。3.2施工流程蓋板涵施工流程圖見下附圖1所示：3.3 施工工藝3.3.1施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作涵洞開工前，現(xiàn)場測設(shè)涵洞位置，核對圖紙所示涵洞位置、方向、長度、出入口高 程，并以書面交底形式對架子隊(duì)及施工隊(duì)作業(yè)人員做好技術(shù)交底。3.3.2測量及開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對基坑的軸線及開挖范

7、圍（考慮涵洞基礎(chǔ)尺寸大小外加0.5m-1m立?？臻g寬度，同時考慮邊坡開挖坡率，根據(jù)涵洞基底標(biāo)高及原地面標(biāo)高差值計(jì)算得到， 土質(zhì)邊坡考慮開挖放坡坡率1:1或1:1.25，石質(zhì)邊坡考慮垂直開挖或1:0.75坡率，當(dāng) 開挖高度大于5m時，自涵底標(biāo)高向上，每5m高度處設(shè)置一處平臺，平臺寬度不小于2m） 進(jìn)行放樣，使用白灰畫出開挖輪廓范圍。開挖采用機(jī)械開挖，當(dāng)開挖至基底標(biāo)高以上 30cm處時，采用人工清理，挖至基礎(chǔ) 底面標(biāo)高，開挖過程中需要做好基坑排水工作，基坑周圍設(shè)置排水溝，四角設(shè)置集水坑，采用水泵抽除集水井內(nèi)積水?；讟?biāo)高就位后且基底整平后，對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，對基底 承載力進(jìn)行試驗(yàn)，同時請?jiān)O(shè)計(jì)單位地質(zhì)

8、專業(yè)工程師對基底進(jìn)行驗(yàn)基，對于承載力不符合 要求的，根據(jù)靜力觸探試驗(yàn)確定換填深度進(jìn)行地基換填，并留存相關(guān)影像資料，承載力 復(fù)核設(shè)計(jì)要求的，用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。附圖1:蓋板涵施工流程圖3.3.3墊層施工及底板鋼筋幫扎、模板安裝1、墊層施工：為了防止基坑開挖后雨水侵入基底，同時也便于涵洞基底鋼筋幫扎及底板模板安裝，在基坑開挖驗(yàn)基或換填后，應(yīng)該及時施工混凝土墊層，墊層采用 C15混凝土澆筑， 澆筑范圍為涵洞基底設(shè)計(jì)尺寸外擴(kuò) 30cm澆筑厚度5cm澆筑過程中采用小型振動棒進(jìn) 行振搗。2 鋼筋制安： 所有結(jié)構(gòu)鋼筋在加工場進(jìn)行大樣制作，運(yùn)至工地進(jìn)行安裝。 鋼筋施工時，對預(yù)埋件的安裝位置、穩(wěn)固程度制定切實(shí)可行

9、的保證措施。 鋼筋按照結(jié)構(gòu)要求，分層、分批進(jìn)行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均應(yīng)按規(guī)范錯開， 對于多層鋼筋，應(yīng)在層間設(shè)置足夠的撐筋，以保證鋼筋骨架的整體剛度，防止?jié)沧⒒炷?土?xí)r鋼筋骨架錯位和變形。 鋼筋施工完畢后，對每個結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計(jì)所需保護(hù)層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。 結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎時一定要做好對橡膠止水帶的保護(hù)。當(dāng)所有鋼筋安裝完畢后，要檢 查鋼筋數(shù)量、位置是否正確，清理所有雜物，并用高壓水沖洗干凈，達(dá)到模板光亮，給 混凝土外表光亮提供可靠保證。經(jīng)自檢合格并請監(jiān)理工程師復(fù)核簽字后，方可進(jìn)入下一 工序。3、模板安裝： 為了保證模板使用剛度，涵洞基礎(chǔ)全部采用小型鋼模板拼裝，單塊模

10、板尺寸為 1m*1.5m模板各種螺栓連接件符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 在根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行拼組時，對于部分組合邊角及零配部分，采用定制鋼板或竹 膠板模板。 模板在安裝前，需要對模板表面進(jìn)行打磨刷油，保證模板拆除時不破壞砼外觀。 模板加固采用外部方木支撐及內(nèi)部鋼筋穿束加固相結(jié)合的形式進(jìn)行，保證模板加固牢固，不容易變形。3.3.4 底板圬工施工涵洞所用混凝土設(shè)計(jì)為C30或C40兩種，涵洞基礎(chǔ)厚度及寬度按設(shè)計(jì)施工。澆筑時 按沉降縫分節(jié)錯開立模及灌注混凝土，即先施工單號節(jié)段，后施工雙號節(jié)段；混凝土灌 注基礎(chǔ)采用溜槽、吊車吊運(yùn)或汽車泵泵送?；炷猎跐仓^程中需要注意以下事項(xiàng)：1、從高處直接傾注時，自由輕落高度

11、不超過 2m防止混凝土離析；2、當(dāng)傾注高度超過2m 時，應(yīng)設(shè)串筒、溜管； 3、砼按一定厚度，順序和方向分層澆筑，且在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。上下層同時澆筑時，上層與下層墻后澆筑距離保持1.5m以上。在傾斜面；4、分層厚度不超過300mm 5、砼振搗符合下列規(guī)定：使用插入式振搗器 時，移動間距下超過振搗器作用半徑的 1.5倍，與側(cè)模保持50-100mm的距離，插入下 層砼50-100mm每一處震動完畢后邊震動邊徐徐提出振搗棒，此時，避免碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。表面振動器的移位間距以使振動器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm為宜。對每一振搗部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為。即砼停止下沉，

12、無氣泡冒出，表 面呈現(xiàn)平坦。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑 24h48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù) 至拆模后。拆模后使用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強(qiáng)度。3.3.5涵身施工涵洞墻身施工所涉及的鋼筋制安、模板安裝及混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工注意事項(xiàng)與 底板施工相同，在此不再累述，需要注意的是施工過程中為了加強(qiáng)涵身與底板混凝土的 連接性，需要對混凝土底板基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛及接茬筋植筋處理，鑿毛及植筋要求需要 滿足客貨共線鐵路橋涵施工技術(shù)指南(TZ203-2008)第6.7.4-1、2、3、4關(guān)于基礎(chǔ)與 墩臺身的施工接縫處理的相關(guān)要求：1、接縫面一般為水平，邊緣應(yīng)該處理平整；2、混 凝土與混凝土之間的

13、接縫，周邊應(yīng)該設(shè)置直徑不小于16mm的鋼筋，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍(設(shè)計(jì)有連接或者護(hù)面筋時可以不 另設(shè))。使用光面鋼筋時兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼時可以不設(shè)置彎鉤，連接 鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合相關(guān)要求；3、混凝土與漿砌片石或漿砌片石間接縫， 應(yīng)該預(yù)埋片石做榫，片石厚度不小于15cm,片石露出接縫面一半左右，且露出高度不小 于15cm，片石應(yīng)均勻安放，凈距不小于 15cm,片石與模板的間距不小于 25cm，且不予 鋼筋接觸；4、混凝土間施工接縫尚應(yīng)滿足下列規(guī)定：施工縫處的水泥砂漿薄膜、松 動石子或松弱混凝土層應(yīng)該鑿除，澆筑混凝土前應(yīng)該用水沖凈

14、、濕潤，但不得存有積水。 鑿毛應(yīng)該在距離混凝土外緣23c m內(nèi)進(jìn)行，并使接縫面露出70%上新鮮混凝土面； 混凝土鑿毛時需達(dá)到以下強(qiáng)度：水沖鑿毛不小于0.5Mpa,人工鑿毛不小于2.5Mpa,機(jī)械鑿毛不小于10Mpa接茬筋布置圖如下圖所示：3.3.6 蓋板預(yù)制安裝涵洞蓋板在現(xiàn)場預(yù)制。蓋板預(yù)制在砼臺座進(jìn)行，臺座采用C20砼，砼頂面鋪設(shè)PVC板作為蓋板底模，側(cè)模采用1m*1.5m鋼?；蛑衲z板。蓋板混凝土施工：在澆筑混凝土前，按有關(guān)規(guī)定填寫檢驗(yàn)記錄。澆筑混凝土前以及 澆筑過程中，應(yīng)對模板、背帶、鋼筋骨架等加以檢查。檢查內(nèi)容有：模板的高度、截面 尺寸、模板、背帶、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度； 鋼筋骨架的安裝位

15、置； 脫模劑涂刷情況等。 砼澆筑完畢，初凝后要即使進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，灑水的次數(shù)能保持砼表面濕潤為度。蓋板的拆模及移位：側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以上，其表面及棱角不因拆 模而受損時，方可拆除。蓋板預(yù)制完畢后，應(yīng)在每個蓋板上寫明型號、規(guī)格、制作日期 和編號。蓋板起吊時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。用吊架法起吊。起吊過程中應(yīng)輕起 輕落，不得發(fā)生碰撞。預(yù)制蓋板的存放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)有防排水設(shè)施；應(yīng)按蓋板的 砼強(qiáng)度及手里情況確定存放方式。最下層蓋板與地面之間應(yīng)留有一定空隙。蓋板應(yīng)穩(wěn)定 碼垛在墊木上，吊環(huán)向上，標(biāo)記向下。水平分層存放蓋板的碼垛高度，應(yīng)按蓋板的強(qiáng)度 及碼垛的穩(wěn)定性確定。層與層之間應(yīng)

16、以墊木隔開，墊木應(yīng)放在規(guī)定支點(diǎn)處，并在同一垂 直線上。預(yù)制蓋板出場時其強(qiáng)度及抽檢結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，蓋板的幾何尺寸符合允許偏 差。預(yù)制蓋板的運(yùn)輸及安裝：蓋板澆筑后其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%，采用汽車將預(yù)制好的蓋板運(yùn)送到涵洞工點(diǎn)處，人工配合 20T吊車進(jìn)行吊裝，安裝前應(yīng)檢查蓋板及涵各部尺 寸，安裝接觸面要鑿毛，刷洗干凈。安裝時先澆水濕潤，并用不低于M10水泥砂漿填塞。3.3.7 沉降縫施工涵洞的施工縫和變形縫是防水防滲最薄弱環(huán)節(jié)， 因此施工縫和伸縮縫均要加強(qiáng)防水 防滲處理，根據(jù)設(shè)計(jì)要求每兩段涵節(jié)之間設(shè)置一道沉降縫 （中間涵節(jié)長度均為3m設(shè)置）， 沉降縫按照鐵路混凝土橋涵防水層 貳橋（ 2011）60

17、32圖要求施工，沉降縫按照設(shè) 置原則分為底板沉降縫處理、邊墻沉降縫處理、頂板沉降縫處理。底板沉降縫自下向上 設(shè)置為：填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚度 3cn）、橡膠止水帶、填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚 度3cn）、填塞M10水泥砂漿（深度10cm；邊墻沉降縫自內(nèi)向外設(shè)置為：填塞 M10水泥 砂漿（深度10cm）、填塞聚乙烯泡沫塑料板（厚度3cnj）、橡膠止水帶、甲種-B類防水層 帶（寬度5cm）；頂板沉降縫自下向上設(shè)置為：甲種-B類防水層、聚丙烯纖維網(wǎng) C40細(xì) 石混凝土保護(hù)層。沉降縫驗(yàn)收時需要進(jìn)行通水試驗(yàn)。3.3.8 防水層施工 涵身防水層分為普通涵身混凝土外露面防水層施工及沉降縫處防水施工， 普通涵

18、身混凝土外露面防水層采用甲種-B類防水層+聚丙烯纖維網(wǎng)C40細(xì)石混凝土保護(hù)層，其中 甲種-B類防水層結(jié)構(gòu)形式為：氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同構(gòu)成。施工普通混凝土外露面防水層時要保證涵身表面平順、密實(shí)，基層應(yīng)干燥。防水涂料應(yīng)攪拌均 勻，攪拌時間35分鐘，或根據(jù)產(chǎn)品說明確定。防水涂料的涂刷從涵頂向另一端涂刷， 涂刷寬度應(yīng)與防水卷材寬度相對應(yīng)，涂刷均勻、涂刷厚度不小于1.5mm并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷 防水涂料時應(yīng)與次前涂層銜接好，鋪貼時用刮板將防水卷材堆壓平整，并使防水卷材的 邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。保護(hù)層采用的

19、聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土，采用強(qiáng)制 攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機(jī)內(nèi)，攪拌時間不少于 3 分鐘，應(yīng)攪拌均勻。將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞防水層上，用平板振搗器 搗實(shí)，在拉動平板振搗器時速度應(yīng)盡量緩慢，使纖維網(wǎng)混凝土的振搗時間達(dá)到20秒左右，并無可見空洞為止?；炷两咏跄龝r方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維， 抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。沉降縫防水層施工見 3.3.7 款。3.3.9 過渡段填筑（涵背回填）施工 在涵洞兩側(cè)過渡段范圍內(nèi) （涵背回填）使用 A 組填料分層填筑， 分層松鋪厚度不宜大于20cm,過渡段填筑高度與涵洞頂面齊平，當(dāng)涵洞軸線與線路中線

20、斜交且結(jié)構(gòu)物頂 面與路肩高差低于2.5m時，首先用A組填料填筑斜交部分，然后填筑過渡段，減小路 基與橫向結(jié)構(gòu)物的剛度差異， 基坑應(yīng)該以混凝土回填或以碎石分層填筑并用小型平板機(jī) 振動機(jī)壓實(shí)，過渡段路堤應(yīng)該與其連接的路堤按照同一整體同時施工，并將過渡段與連 接路堤的碾壓面，按照大致相同的高度進(jìn)行填筑，充分震動碾壓密實(shí)。涵洞涵背回填必須對稱進(jìn)行， 涵洞頂部兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位其填筑施工 應(yīng)該符合客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南 TZ202-2008 有關(guān)規(guī)定，平行涵洞軸向進(jìn) 行橫向碾壓，大型壓路機(jī)碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。涵洞頂部填土厚度小于 1m 時，不得采用大型震動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3.3

21、.10 砌體工程施工涵洞工程涉及到的砌體工程主要是涵洞出入口鋪砌、 八字墻錐坡及涵洞出入口路堤 范圍錐體護(hù)坡。涵洞砌體工程施工質(zhì)量主要從以下幾點(diǎn)控制：1、原材料控制：水泥進(jìn)場使用前，應(yīng)分批對其強(qiáng)度、安定性進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。檢驗(yàn)批應(yīng) 以同一生產(chǎn)廠家、同一編號為一批，當(dāng)在使用中對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過三個 月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月） 時，應(yīng)復(fù)查試驗(yàn)， 并按其結(jié)果使用， 不同品種的水泥， 不得混合使用；砂漿用砂不得含有有害雜物。砂漿用砂的含泥量應(yīng)滿足相關(guān)要求（對水 泥砂漿和強(qiáng)度等級不小于 M5的水泥混合砂漿，不應(yīng)超過5%;拌制砂粉用水，水質(zhì)應(yīng)符 合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn) JGJ63的規(guī)定；

22、砌筑砂漿應(yīng)通過試配確定配合 比。當(dāng)砌筑砂漿的組成材料有變更時，其配合比應(yīng)重新確定；砌體工程石料應(yīng)該質(zhì)地堅(jiān) 硬，不易風(fēng)化，無裂紋，石料表面污漬應(yīng)該清除，當(dāng)使用有層理的石料時，層理應(yīng)與受 力方向垂直。2、砂漿制拌過程控制：砌筑砂漿應(yīng)采用機(jī)械攪拌，并應(yīng)隨拌隨用，當(dāng)在運(yùn)輸過程 中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前應(yīng)該重新拌合。3、砌筑過程控制：砌筑時應(yīng)該采用立樣架掛線法控制尺寸、位置和平整度，采用 擠漿法分層、分段砌筑，分段位置宜設(shè)置在沉降縫、伸縮縫處，兩相鄰段砌體砌筑高度 高差不宜大于120cm,分層水平砌筑應(yīng)大致水平，各個砌塊的砌縫應(yīng)該相互錯開，砌縫 應(yīng)該飽滿，砌體砌筑完畢后應(yīng)該及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持

23、濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得小 于 7d。四、安全及文明施工4.1 安全方面 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下，安全生產(chǎn)工作卓有成效，施工過程中，未發(fā)生 一起安全傷亡故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，進(jìn)一步證實(shí)了項(xiàng)目經(jīng)理部在安全生產(chǎn)教育 和管理上的措施是行之有效的。一、加強(qiáng)施工管理，完善安全措施1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對本項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立了安 全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度 、安全生產(chǎn)檢查制度、安全技術(shù)考 核制度等規(guī)章制度和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 、防洪應(yīng)急預(yù)案、夏季防暑降溫緊 急預(yù)案三項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。2、通過安全電教片、標(biāo)語、漫畫、安全宣傳欄、案例分析等形式進(jìn)行全方位教育， 通

24、過教育，使每個員工從思想上真正認(rèn)識到安全的重要性和必要性，增強(qiáng)自我的保護(hù)意 識。3、配備了足夠的安全防護(hù)用品，如：安全帽、安全帶和安全網(wǎng)等。4、在高空作業(yè)時，我們遵循先做好安全設(shè)施，達(dá)到安全監(jiān)察長的認(rèn)可再進(jìn)行施工 的原則，比如：搭好腳手架，設(shè)置安全平臺、安全網(wǎng)、防護(hù)欄，安全梯等。另外，嚴(yán)抓 各種規(guī)章制度的落實(shí)，實(shí)行管理人員跟班作業(yè)，定人定崗，及時排查處理事故隱患，確 保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。二、嚴(yán)格機(jī)械管理，定期維護(hù)1、明確管理責(zé)任，各種施工車輛和攪拌站由拌合站統(tǒng)一管理。車輛駕駛員必須有 駕駛證，操作人員必須有培訓(xùn)合格證，從而確保操作人員的技能過關(guān)；另外加強(qiáng)施工操 作規(guī)程教育，進(jìn)一步提高安全意識

25、和防范能力。最后嚴(yán)抓制度和規(guī)程的落實(shí)，對無證駕 車、酒后駕車、開“英雄車”的情況，嚴(yán)懲該車司機(jī)，靠制度管理。2、各種車輛設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，拌合樓、混凝土運(yùn)輸車等特種設(shè)備， 每月進(jìn)行全面維修保養(yǎng)一次，確保機(jī)械始終處于良好狀態(tài)。作業(yè)時，專人統(tǒng)一指揮，操 作前，先檢查機(jī)械的零部件是否正常，鋼絲繩有無斷絲，如正常再進(jìn)行操作，確保機(jī)械 設(shè)備正常使用。三、夜間施工管理1、對員工進(jìn)行夜間安全施工教育，使他們從根本上認(rèn)清忽視安全所造成的危害性。2、對所有夜間的施工點(diǎn)，安裝足夠的照明燈、路燈，確保員工作業(yè)安全。3、本標(biāo)段夜間施工管理人員跟班作業(yè)，及時處理施工中的事故隱患，每個員工始終保持清醒的頭腦和高度的安全責(zé)任感，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)違章作業(yè)。4.2 文明及環(huán)境保護(hù)方面一、文明施工與環(huán)境保護(hù)1、為了實(shí)現(xiàn)文明施工的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工措