【精品設(shè)備管理資料】：機損事故管理辦法

1、機損事故管理辦法（試行）第一章 總 則第一條 為加強公司裝卸設(shè)備機損事故的管理，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，特制定本辦法。第二條 本辦法規(guī)定了機損事故的定義、分類、等級劃分、管理職能、事故處理程序、事故責(zé)任劃分及處理方法等。第三條 本辦法適用于公司機損事故的處理。第二章 機損事故的術(shù)語及分類第四條 港機在正常使用期限內(nèi)運行、維護、修理、吊運或者停放過程中遭受非正常損壞，造成停機或性能下降視為港機損壞事故，簡稱機損事故。第五條 機損事故按釀成的原因分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。責(zé)任事故是指由港口內(nèi)部自身原因造成的事故。非責(zé)任事故是指責(zé)任事故以外的事故（如地震、臺風(fēng)等不可抗力造成的事故）。第六條 機損事故的等

2、級劃分根據(jù)交通部港口裝卸機械管理規(guī)定（1998年第1號文）之行業(yè)規(guī)定，對責(zé)任機損事故按修復(fù)費用的高低分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。（一）輕微事故：修復(fù)費用（包括搶修費用，下同）超過2000元，低于6000元（含6000元）的；（二）一般事故：價值30萬元以下(含30萬元）的港機，修復(fù)費用超過6000元低于9萬元（含9萬元）的；價值在30萬元以上的港機，修復(fù)費用超過該機價值2，低于該機價值30%（含30%）的；（三）重大事故：價值在30萬元以下(含30萬元）的港機，修復(fù)費用超過9萬元的；價值在30萬元以上的港機，修復(fù)費用超過該機價值30的；（四）特大事故：按公司生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)

3、查處理處罰辦法和國家有關(guān)規(guī)定確定。（五）港機價值是指事故發(fā)生時該機市場價格計算的重置全值。第三章 管理組織和職能第七條 機損事故管理工作，實行公司主管副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備部、安質(zhì)部和運行部負(fù)責(zé)的兩級管理體制。第八條 公司主管副總經(jīng)理的職責(zé)和權(quán)限（一）布置、審查全公司機電設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修、查、改工作，對公司所有機電設(shè)備的安全運行負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（二） 參加一般事故、重大事故和特大事故分析會。（三） 對設(shè)備部、運行部呈報的事故報告進行審閱。第九條 設(shè)備部的職責(zé)（一）按公司機電設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定公司機械、電氣設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、檢查標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督實施，預(yù)防機損事故的發(fā)生。（二）負(fù)責(zé)召集機損事故分

4、析會。（三）負(fù)責(zé)收集、整理機損事故的有關(guān)材料,提出事故的鑒定及處理意見,呈報公司主管副總經(jīng)理。（四）審批運行部對于機損事故的整改計劃措施,并監(jiān)督實施。（五）將事故處理全部材料整理歸檔。（六）對由于煤中雜質(zhì)造成撕扯皮帶事故,與運行部部、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部共同確認(rèn)損失的價值后，由設(shè)備部負(fù)責(zé)處理。第十條 運行部的職責(zé)和權(quán)限（一）執(zhí)行公司有關(guān)機械、電氣設(shè)備的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn),做好本單位機、電設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修、查、改工作。（二）向公司有關(guān)部門書面報告機損事故經(jīng)過。（三）有關(guān)人員參加事故分析會。（四）提出為預(yù)防類似機損事故而采取的整改措施，并上報設(shè)備部。第十一條 安質(zhì)部的職責(zé)和權(quán)限（一）監(jiān)督、檢查、

5、落實機械電氣安全操作規(guī)程。（二）采取檢查、懲處等有效措施防止違章現(xiàn)象的發(fā)生。（三）參加機損事故分析會。（四）機損事故同時伴有傷亡事故時，安質(zhì)部為主管部門。 第十二條 業(yè)務(wù)部職責(zé)：機損事故同時伴有船方或鐵路方設(shè)備損壞事故及由貨主、船方、鐵路等各方原因造成的港方機損事故，業(yè)務(wù)部參與事故處理全過程并負(fù)責(zé)配合設(shè)備部與外單位協(xié)調(diào)處理事故賠償問題。由于煤中雜質(zhì)造成撕扯皮帶事故,由生產(chǎn)業(yè)務(wù)部配合設(shè)備部與貨主聯(lián)系索賠。第十三條 綜合部職責(zé)：機損事故有外來勞務(wù)人員相關(guān)責(zé)任的，綜合部要參與事故調(diào)查處理過程。第四章 機損事故處理程序第十四條 事故調(diào)查處理要堅持實事求是、尊重科學(xué)和“四不放過”的原則（“四不放過”是指

6、事故原因未查明不放過、責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過），及時準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，對事故責(zé)任單位及責(zé)任者提出處理意見。第十五條 機損事故發(fā)生后，事故崗位人員應(yīng)立即報告值班長，值班長報告部門主管經(jīng)理，部門主管經(jīng)理立即通知安質(zhì)部、設(shè)備部和業(yè)務(wù)部。事故單位組織保護事故現(xiàn)場，設(shè)備部相關(guān)運行主管人員應(yīng)立即赴現(xiàn)場進行初步事故等級確認(rèn)。第十六條 屬于輕微事故的，在設(shè)備部相關(guān)運行主管人員確認(rèn)事故發(fā)生經(jīng)過后，由運行部組織恢復(fù)解決。并在2日內(nèi)將事故處理情況（包括修復(fù)費用情況）書面上報設(shè)備部。第十七條 輕微事故以上的事故，按以

7、下程序處理：（一）設(shè)備部相關(guān)運行主管人員赴現(xiàn)場確認(rèn)為輕微事故以上的事故后，立即由設(shè)備部組織安質(zhì)部、業(yè)務(wù)部及事故單位相關(guān)人員成立事故調(diào)查小組。（一）白班發(fā)生的機損事故，事故調(diào)查小組相關(guān)人員要立即赴現(xiàn)場開展工作；夜班發(fā)生的機損事故由值班長和部門經(jīng)理負(fù)責(zé)事故的前期處理，事故調(diào)查小組相關(guān)白班人員次日8:00到崗后要立即趕赴現(xiàn)場開展事故的調(diào)查取證工作；發(fā)生機損重大事故以上（含重大事故）時，必須在1小時內(nèi)逐級上報至公司主管副總經(jīng)理，并立即開展調(diào)查處理工作。（二）機損事故發(fā)生次日，事故所屬單位要將機損事故報告和今后的預(yù)防整改措施報送設(shè)備部和安質(zhì)部。（三）事故調(diào)查小組相關(guān)人員根據(jù)事故現(xiàn)場調(diào)查取證情況、事故所屬

8、單位上報的事故處理報告及事故造成的經(jīng)濟損失、影響程度等材料提出處理意見，經(jīng)設(shè)備部經(jīng)理審查后送交公司主管副總經(jīng)理審閱。（五）事故調(diào)查小組相關(guān)人員在一周內(nèi)將下述材料：運行部事故報告、上報公司主管副總經(jīng)理的事故處理意見、主管副總經(jīng)理對事故報告的批復(fù)意見、修復(fù)記錄（方案、施工單位、組織者）、公司經(jīng)濟考核結(jié)果和運行部今后的預(yù)防整改措施整理建檔，交設(shè)備部保存。第五章 機損事故的責(zé)任劃分第十八條 因違章或操作失誤造成的事故責(zé)任，由直接操作人員負(fù)責(zé)，運行部值班長和部門經(jīng)理負(fù)管理責(zé)任。 666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666

9、66666666666666666666666666666666666666666666666666666666666第十九條 因修理質(zhì)量問題造成的事故，系本部承擔(dān)的修理項目時，由直接修理人員負(fù)責(zé)，修理班班長、技術(shù)主管人員和部門經(jīng)理負(fù)管理責(zé)任；是外委修理項目時，除執(zhí)行合同中追究事故責(zé)任的相關(guān)條款外，設(shè)備部委外維修管理人員、相應(yīng)運行主管人員和經(jīng)理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777

10、777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 77777777777777777777777777777777777

11、7777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777第二十條 由檢查保養(yǎng)不當(dāng)造成事故的，由保養(yǎng)人員、巡查人員、點檢人員及崗位操作人員按具體情況分別負(fù)責(zé)，運行部主管經(jīng)理和技術(shù)主管負(fù)管理責(zé)任。第二十一條 因技術(shù)鑒定失誤造成事故的，視具體情況由運行部和設(shè)備部直接鑒定人員負(fù)責(zé)。由于違章指揮造成事故的，由違章指揮者和直接操作者負(fù)責(zé)。第二十二條 由于外單位維修服務(wù)人員原因造成機損事故的，由設(shè)備部、綜合部按雙方合同或相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)追究其所屬單位的相應(yīng)責(zé)任。第二十三條 由于非港方原因、綜合原因或其它原因造成事故的，視具體情況按公司