1、碎石墊層施工專業(yè)技術(shù)方案

1、路基碎石墊層施工方案一、編制范圍及依據(jù)1、編制范圍連霍高速公路洛三靈段改擴(kuò)建工程， TJ-3 標(biāo)合同段，起止樁號(hào)為： RK25+500，終點(diǎn)樁號(hào) RK31+700，全長(zhǎng) 6.2 公里，碎石墊層處理工程。路基工程包括主線4.5 公里及互通區(qū)、大廣拼寬段。2、編制依據(jù)（ 1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTGB01-2003）；公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF10-2006）； 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017-96) ；公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（JTGE41-2005）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95 ）；公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG10-2006）?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的有關(guān)情

2、況及自行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。我公司的綜合施工能力、機(jī)械、技術(shù)裝備能力及近年來參加公路橋梁工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。3、編制原則（1）確保工期和質(zhì)量，信守合同；（2）專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工；1（3）統(tǒng)籌安排。重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮；（4）現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切實(shí)可行；（5）科學(xué)管理；（6）優(yōu)質(zhì)、高效、文明施工；（7）確保工程按合同要求如期完成，工程合格率 100%，工程優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。二、工程概況1 、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)全線單側(cè)整體加寬，路基寬 19.5 米。其中行車道寬度43.75m,左側(cè)路緣帶寬度0.75m，右側(cè)硬路肩3.0m，土路肩 20.75m；新老路之間分隔帶寬度在2.5

3、4m 之間，路面橫坡為 2%，土路肩橫坡為 4%。本合同段共設(shè)大橋1343.4 米/ 座，互通式立交1 處，分離式公交 1 座，天橋 6 座，通道 5 道、涵洞 9 道。填土方 217.314 千立方米，挖土方 361.226 千立方米，挖石方 34.578 千立方米。占用地 249.3991畝。本合同段共設(shè)轉(zhuǎn)角5 個(gè)，最小平曲線半徑2000 米/1 處，最小緩和曲線 250 米，最大偏角 211222。縱斷面共設(shè)變坡點(diǎn) 6 個(gè)，最短坡長(zhǎng) 400 米/1 處，最大縱坡 2.879%，1022 米/1 處，最小豎曲線半徑凸型 15000米/1 處，凹型 10000米/1 處，豎曲線占路線總長(zhǎng)的

4、54.22%。2、地理位置本合同段主線起于樁號(hào)RK25+500止于樁號(hào) RK31+700，全長(zhǎng) 6.22公里。全線位于洛陽市新安縣境。3、地質(zhì)特性本標(biāo)段屬黃河沖積平原，地形平坦開闊，地貌類型簡(jiǎn)單，地勢(shì)起伏變化不大，裸露的巖土類型單一，無特殊性巖土，不良地質(zhì)作用不甚發(fā)育， 地下水對(duì)工程無不良影響，因此場(chǎng)地的工程地質(zhì)復(fù)雜程度屬簡(jiǎn)單類型。路區(qū)內(nèi)上部淺層地基土以第四系全新統(tǒng)粘土為主，地基土容許承載力在不同路段變化很大。原地面以下分布有新近沉積土薄層及松散粉細(xì)砂層，夾軟弱土層，地基土較軟弱。路區(qū)地基土容許承載力多在100Kpa 左右，工程性質(zhì)較差。4 、氣象條件項(xiàng)目所在地為被北暖溫帶半干旱、半潮濕性季風(fēng)

5、氣候區(qū)，冷暖適中，四季分明，雨熱同期、干冷同季。多年平均氣溫為 13.9，年平均降水量為 550800 毫米，降水多集中在 69 月份，占全年降水量的 5080%以上。初霜期在每年的 10 月中旬，終霜期在次年 5 月初。5、處理范圍（ 1）涵洞、通道基底的加固處理；（ 2）路基拼寬段基底軟弱地基的處理；（ 3）擋土墻基底軟弱地基的處理；（ 4）橋頭路堤 50m范圍過渡段的基底。三、施工組織3（1）管理機(jī)構(gòu)針對(duì)路基軟基處理工程具體情況， 項(xiàng)目部決定成立以總工黃忠仁，及總質(zhì)檢工程師王文明為副組長(zhǎng)，工程質(zhì)檢部、測(cè)量隊(duì)、機(jī)械材料部及試驗(yàn)室等有關(guān)負(fù)責(zé)人為主要成員的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)該工程的組織管理

6、工作 , 并負(fù)責(zé)施工方案的制定和工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和保障，同時(shí)擔(dān)負(fù)本項(xiàng)工程的全面質(zhì)量管理責(zé)任。施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖詳見附表 -1（ 2）人員組織根據(jù)路基軟基處理工程總體工程量并結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，決定組建路基軟基處理工程專業(yè)施工隊(duì)二個(gè)，各施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人一人。 施工隊(duì)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，施工隊(duì)按專業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)劃分班組， 全面承擔(dān)分項(xiàng)工程的具體施工。每個(gè)施工隊(duì)要求進(jìn)場(chǎng)人員不少于30 人（包括 管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作手、機(jī)械修理師、后勤供應(yīng)、勤雜力工等）。見下表：序施工隊(duì)名隊(duì) 長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人員數(shù)任務(wù)區(qū)段號(hào)稱人量1一隊(duì)王銀偉朱登舟3

7、0RK25+500RK28+7002二隊(duì)王章寬張亞亮30RK28+700RK31+700四、主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)路基軟基處理工程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 在保證工程質(zhì)4量的前提下， 為使該項(xiàng)工程順利按進(jìn)度計(jì)劃完成任務(wù)，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，配置的主要工程機(jī)械有：挖掘機(jī) 2 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái)、裝載機(jī) 2 臺(tái)、壓路機(jī) 5 臺(tái)、灑水車 2 輛、自卸汽車10輛。機(jī)械設(shè)備及數(shù)量詳見機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單五、施工準(zhǔn)備1、 組織施工人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙, 準(zhǔn)確掌握路基軟基處理工程施工技術(shù)規(guī)范, 并做好現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)主要人員、操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底。2、 材料碎石墊層用的碎石粒徑，

8、 一般為 540mm之間的級(jí)配碎石， 含泥量不大于 5%。采用的碎石應(yīng)符合下列技術(shù)條件：（ 1）質(zhì)地堅(jiān)硬，穩(wěn)定性合格，無侵蝕性；（ 2）松散密度不小于 1.1t/m 3，壓碎指標(biāo)不大于 13%；針片狀含量小于 15%；（3）泥土與有機(jī)雜質(zhì)含量不大于 5%；采用的碎石經(jīng)過壓碎值、 針片狀、表觀密度、 泥塊含量、含泥量、篩分等各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可使用。3、施工放樣用全站儀放出碎石墊層的中樁，然后用鋼卷尺進(jìn)行細(xì)部放樣，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量控制碎石墊層的標(biāo)高，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。六、施工工藝51、碎石墊層施工工藝框圖詳見附表 -2 。2、碎石墊層施工工藝（1）涵洞、通道基底加固的處理、有水泥攪拌樁涵洞、

9、通道基底處理：水泥攪拌樁檢測(cè)合格后，開挖基坑并破除樁頭后，整平基底，經(jīng)自檢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行碎石墊層施工，碎石墊層總厚度為30cm,分兩層回填。每層碎石墊層為15cm。、碾壓碎石墊層墊層碎石用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)均勻堆放， 裝載機(jī)粗平， 平地機(jī)精平，壓路機(jī)采用靜壓方式進(jìn)行壓實(shí)，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)選用 25KJ 壓路機(jī)，碾壓時(shí) 行走速度控制在 35Km/h以內(nèi)，碾壓時(shí) 各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓， 壓路機(jī)碾壓輪要重疊輪寬的 1/3 1/2 。在壓路機(jī)碾壓不到的位置，用小型夯機(jī)夯實(shí)。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實(shí)。碾壓完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，合格后方可鋪設(shè)土工格柵。土工

10、格柵經(jīng)檢測(cè)合格后， 進(jìn)行第二層碎石墊層的施工， 施工方法從一端用裝載機(jī)將碎石料慢慢地推至另一端， 以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用觀測(cè)相對(duì)沉降量進(jìn)行檢測(cè)， 合格后進(jìn)行下一工序施工。、基底無水泥攪拌樁的涵洞、通道基底處理：基坑開挖并整平，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后，碎石墊層分層鋪筑，分層碾壓，每層厚6度均為25cm。先用汽車將碎石運(yùn)至基底，按方格均勻堆放，裝載機(jī)粗平，平地機(jī)精平，爾后用 25KJ 壓路機(jī)靜壓， 碾壓完成自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，合格后 方可轉(zhuǎn)序。（2）路基拼寬段軟弱地基的處理 開挖臺(tái)階對(duì)原路基邊坡按平均 50cm厚進(jìn)行清表，之后對(duì)原路基采取臺(tái)階式開挖，要求基底處的臺(tái)階底寬 2.0m，其余

11、臺(tái)階底寬 1.5m，臺(tái)階高度均控制在 1m左右，臺(tái)階底按 4%橫坡向內(nèi)傾斜。水泥攪拌樁施工完畢并經(jīng)檢測(cè)合格后，破除樁頭，并進(jìn)行清理、整平、碾壓后開始鋪筑碎石墊層。碎石墊層厚度為 50cm，分兩層施工，每層壓實(shí)厚度為 25cm。、碾壓碎石墊層墊層碎石用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)均勻堆放， 裝載機(jī)粗平， 平地機(jī)精平，壓路機(jī)采用靜壓方式進(jìn)行壓實(shí)，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)采用 25KJ 壓路機(jī)，碾壓時(shí) 行走速度控制在 35Km/h以內(nèi)，碾壓時(shí) 各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓， 壓路機(jī)碾壓輪要重疊輪寬的 1/3 1/2 。在壓路機(jī)碾壓不到的位置，用小型夯機(jī)夯實(shí)。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實(shí)。碾壓完成后，報(bào)監(jiān)理

12、工程師檢測(cè)，合格后方可鋪設(shè)土工格柵。土工格柵經(jīng)檢測(cè)合格后， 進(jìn)行第二層碎石墊層的施工， 施工方法從一端用裝載機(jī)將碎石料慢慢地推至另一端， 以防止土工格柵皺褶。7碎石墊層采用沉降量進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下一工序施工。（3）擋土墻基底軟弱地基的處理、擋土墻基底軟弱地基采用水泥攪拌樁及碎石墊層處理。第一步進(jìn)行水泥攪拌樁施工， 第二步進(jìn)行碎石墊層施工。 當(dāng)水泥攪拌樁施工完畢并檢測(cè)合格后， 然后開挖基底及破除樁頭， 整平碾壓基底后，進(jìn)行碎石墊層的施工。碎石墊層厚度為 50cm，分兩層進(jìn)行施工，每層壓實(shí)厚度 25cm。、碾壓碎石墊層墊層碎石用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)均勻堆放， 裝載機(jī)粗平， 平地機(jī)精平，壓路機(jī)采用靜壓方

13、式進(jìn)行壓實(shí)，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)采用 25KJ 壓路機(jī)，碾壓時(shí) 行走速度控制在 35Km/h以內(nèi)，碾壓時(shí) 各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓， 壓路機(jī)碾壓輪要重疊輪寬的 1/3 1/2 。在壓路機(jī)碾壓不到的位置，用小型夯機(jī)夯實(shí)。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實(shí)。碾壓完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，合格后方可鋪設(shè)土工格柵。土工格柵經(jīng)檢測(cè)合格后， 進(jìn)行第二層碎石墊層的施工， 施工方法從一端用裝載機(jī)將碎石料慢慢地推至另一端， 以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用沉降量進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下一工序施工。（ 4）橋頭路堤 50m范圍過渡段的基底、待水泥攪拌樁檢測(cè)合格后，然后開挖基底并破除樁頭，整平碾壓基底后，

14、進(jìn)行碎石墊層施工。碎石墊層厚度為50cm，8分兩層進(jìn)行施工，每層壓實(shí)厚度25cm。、碾壓碎石墊層碎石墊層鋪設(shè)寬度：按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)寬度。墊層碎石用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)均勻堆放，裝載機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)采用靜壓方式進(jìn)行壓實(shí)，碾壓至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)采用 25KJ 壓路機(jī)，碾壓時(shí) 行走速度控制在 35Km/h以內(nèi)，碾壓時(shí) 各區(qū)段交接處要相互重疊碾壓， 壓路機(jī)碾壓輪要重疊輪寬的 1/3 1/2 。在壓路機(jī)碾壓不到的位置，用小型夯機(jī)夯實(shí)。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實(shí)。碾壓完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，合格后方可鋪設(shè)土工格柵。土工格柵合格后， 進(jìn)行第二層碎石墊層的施工，施工方法從一端用裝載機(jī)將碎石料

15、慢慢地推至另一端，以防止土工格柵皺褶。碎石墊層采用沉降量進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下一工序施工。七、質(zhì)量保證堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)行“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不斷改進(jìn)過程控制。實(shí)行樣板制，施工過程按要求嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢三檢制。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序。分項(xiàng)工程完成后，必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)和認(rèn)可。在工程施工中，進(jìn)行全員的質(zhì)量管理，全過程的質(zhì)量管理，9全方位的質(zhì)量管理， 多樣方法的質(zhì)量管理。對(duì)全體員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，開展技術(shù)練兵及崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)技術(shù)和業(yè)務(wù)水平。對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素、各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行事先分析研究，建立完善的質(zhì)量管理體系。 貫徹執(zhí)行國(guó)

16、家頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，預(yù)防一切質(zhì)量事故的發(fā)生。及時(shí)研究處理施工過程中所產(chǎn)生的不正常因素。1、施工質(zhì)量控制目標(biāo)碎石墊層工程完成后，要求實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合規(guī)范要求。各分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率 95%以上。2、質(zhì)量保證體系始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的信念，并在施工全過程中落實(shí)，確保本合同段的順利實(shí)施，確保本工程的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。(1) 質(zhì)量方針“精心施工，滿足需求、力爭(zhēng)超過業(yè)主的期望。(2) 具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%，一次報(bào)驗(yàn)合格率95%以上。(3) 實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃a、按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查。b、工程質(zhì)量依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)

17、程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。10c、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。(4) 完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益和關(guān)系的重要性。把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)， 嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，使技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。項(xiàng)目部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)全力支持和充分發(fā)

18、揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。 主動(dòng)接受業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。(5) 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理a、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求及條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。b、熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。c、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(6) 技術(shù)保證措施a、加強(qiáng)施工工序的控制與技術(shù)管理。操作規(guī)程、施工工藝設(shè)計(jì)，嚴(yán)格工序交接檢查， 對(duì)易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位11要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。b、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)手段，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。

19、（7）碎石墊層工程質(zhì)量保證體系框圖詳見附表 -2八、安全生產(chǎn)、文明施工(1) 安全保證體系工程施工中，嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全和生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，保障施工人員的人身安全、工程的安全， 以及避免工程施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。具體做好以下幾點(diǎn)：a、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。b、對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全。c、項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處。d、加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，隨時(shí)清理施工場(chǎng)地的障礙物

20、， 設(shè)備、材料及各類儲(chǔ)存物品安全堆放井井有條，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。e、采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)12?； 、總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。g、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮每個(gè)人的安全作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。h、施工中對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)工程必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。I 、安全管理制度建立、健全各級(jí)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。j 、工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。k、建立定期安全檢查制度。按時(shí)間、按要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。I 、施工用電配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。支線絕緣好，無老化、破損和漏電。必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)， 并用絕緣子固定。 過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管埋地并作好保護(hù)標(biāo)記。（