電梯機(jī)械安裝維修人員實(shí)際答辯試題

1、電梯機(jī)械安裝維修人員實(shí)際答辯試題1、電梯主要有哪些系統(tǒng)組成？ 答：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)、重力平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng) 系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)。2、制作安裝樣板時(shí)有哪些基準(zhǔn)線？答：三板六線，轎廂軌距，對(duì)重軌距，層門(mén)距中心線一致3、試述更換曳引鋼絲繩的方法、步驟？ 答：準(zhǔn)備工具，以檢修速度將轎廂開(kāi)至頂層，一人下底坑支對(duì)重（用木塊 或鋼管，要高于對(duì)重緩沖器） ，然后斷開(kāi)總電源， 放置警示牌， 吊轎廂，拆繩頭， 將鋼絲繩抽出，做繩頭，放鋼絲繩，調(diào)整鋼絲繩的松緊度，電梯以檢修速度觀 察，電梯恢復(fù)正常。4、制作曳引鋼絲繩繩頭澆注巴氏合金的方法、步驟？答：先用小型加熱器對(duì)錐套進(jìn)行預(yù)熱，可

2、以是錐孔中的水分蒸發(fā)和防止?jié)?注過(guò)程中液態(tài)的巴氏合金因急劇冷卻而凝固（預(yù)熱溫度在4050C）。 用加熱器將巴氏合金加熱至 400500C，清除液體表面的熔渣后，將上述 合金溶液慢慢均勻的注入已經(jīng)預(yù)熱的錐套中。 澆注要一次成型，避免多次澆注，直至澆注滿為止。5、電磁制動(dòng)器的調(diào)整有哪些方法的調(diào)整？應(yīng)達(dá)到哪些要求？答： 鐵心吸合間隙的調(diào)整 閘瓦制動(dòng)間隙的調(diào)整 制動(dòng)力矩的調(diào)整要求： 1.應(yīng)將電梯廳在中間層， 并斷開(kāi)總電源， 確認(rèn)安全無(wú)誤后在進(jìn)行調(diào)整 制作。2. 在使用松閘扳手松開(kāi)制動(dòng)瓦時(shí)，應(yīng)持續(xù)均勻用力，防止溜車。3. 在進(jìn)行制動(dòng)帶的更換時(shí)，應(yīng)保持制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的接觸面清潔無(wú)油污。4. 調(diào)整工作結(jié)束后

3、， 應(yīng)對(duì)制動(dòng)器各部位進(jìn)行仔細(xì)檢查， 確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后在送電 試車。6、曳引鋼絲繩的繞法一般有哪幾種？他們之間有什么區(qū)別？答：曳引繩在電梯曳引輪上的纏繞方式有半繞式和全繞式兩種二者的不同點(diǎn)在于：前者鋼絲繩在曳引輪上只繞過(guò)一次，形成的最大包角 不超過(guò) 180；后者鋼絲繩在曳引輪上需繞過(guò)兩次，形成包角超過(guò) 180。前者 用于速度較低的客貨電梯，后者用于高速電梯。根據(jù)電梯曳引傳動(dòng)方式，曳引繩有 1:1 繞法和 2:1 繞法等。采用 1:1 繞法的電梯需用導(dǎo)向輪，以保持轎廂與對(duì)重在運(yùn)行時(shí)所需要的距 離，此時(shí)，轎廂運(yùn)行速度與曳引繩線速度相同。采用 2:1 繞法的電梯則必須配 置轎頂輪和對(duì)重輪 ,曳引繩的兩端在

4、分別繞過(guò)轎頂輪和對(duì)重輪后，又都分別連接 到進(jìn)到頂部的繩頭板上。這時(shí)，曳引鋼絲繩的線速度是轎廂運(yùn)行速度的兩倍， 曳引繩上所受拉力僅為其所懸掛總重量的一半，曳引輪的軸承所受壓力也相應(yīng) 減小一半，因而降低了對(duì)曳引機(jī)的動(dòng)力輸出要求。但由于增加了鋼絲繩纏繞次 數(shù)，也相應(yīng)增加了摩擦損失，降低了曳引繩的使用壽命。 2:1 繞法在貨梯上應(yīng)用 較多。7、曳引鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)主要包括哪些內(nèi)容？1. 經(jīng)常檢查調(diào)整各曳引鋼絲繩的松緊度。2. 保持鋼絲繩表面的清潔和適宜的潤(rùn)滑。3. 檢查鋼絲繩表面的損傷情況。4. 檢查鋼絲繩的長(zhǎng)度8、平層不準(zhǔn)確，上行平層高，下行平層低的故障原因有哪些？ 答：1.制動(dòng)器彈簧松，抱閘間隙大

5、或閘瓦包絡(luò)不均勻。2. 對(duì)重偏重。3. 平層永磁感應(yīng)器欠準(zhǔn)確。處理方法： 1.調(diào)整制動(dòng)器，是彈簧壓力合適，抱閘間隙不大于 7mm ；且間 隙均勻。2. 調(diào)整平衡系數(shù)，使其在 40 50之間。3. 調(diào)整平層感應(yīng)器位置。9、電梯在交付使用前應(yīng)提供哪些資料和文件？ 答： 1.裝箱單.2. 機(jī)房井道布置圖3. 安裝及維護(hù)說(shuō)明書(shū)4. 隨機(jī)文件5. 電氣原理圖6. 產(chǎn)品出廠合格證7. 型式試驗(yàn)報(bào)告8. 告知書(shū)9. 檢驗(yàn)合格證10. 辦完注冊(cè)后的安全使用合格證10、在底坑中哪些地方要求設(shè)隔離和護(hù)欄？為什么？ 答：維修人員在進(jìn)行維護(hù)，在底坑進(jìn)行作業(yè)，轎廂向上運(yùn)行時(shí)，對(duì)重會(huì)向 下運(yùn)行，當(dāng)多臺(tái)電梯共用一個(gè)井道時(shí)，

6、需要安裝隔離安全網(wǎng)，這種隔離障應(yīng)至 少?gòu)霓I廂和對(duì)重的行程延伸到底坑地面以上 2.5m 的高度，如果轎廂頂部邊緣與 相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于0.3m，則隔障應(yīng)延長(zhǎng)并貫穿整個(gè)井道的高度，而且應(yīng)超過(guò)有效寬度，有效寬度應(yīng)不小于被防護(hù)的運(yùn)動(dòng)部件的寬度每 邊各加上 0.1m 后的寬度。11、電梯轎廂在運(yùn)行過(guò)程中全程或局部抖動(dòng)的原因有哪些？答：1.蝸輪蝸桿齒側(cè)間隙過(guò)大，蝸輪推力軸承磨損。2. 曳引機(jī)地腳螺栓松動(dòng)或擋板松動(dòng)與蝸桿軸不同心。3. 電動(dòng)機(jī)慣性飛輪平衡失調(diào)。4. 制動(dòng)輪徑向跳動(dòng)嚴(yán)重，軸同心度偏差過(guò)大。5. 制動(dòng)閘瓦塊與制動(dòng)輪間隙過(guò)小，張開(kāi)間隙不均，摩擦制動(dòng)輪。6. 兩轎頂輪不平行，造成曳

7、引鋼絲繩歪斜，轎頂輪垂直偏差大。7. 導(dǎo)軌支架活動(dòng)、導(dǎo)軌壓板松動(dòng)，兩軌道接口不平有臺(tái)階。8. 鋼絲繩承接彈簧張力不一。9. 滑動(dòng)導(dǎo)靴靴襯磨損太大，滾動(dòng)導(dǎo)靴有不均勻的磨損。10. 齒輪箱內(nèi)加油過(guò)多或箱內(nèi)油干涸。12、曳引電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承過(guò)熱，抱軸的主要原因有哪些？如何預(yù)防？答：原因： 1.檢查加油不及時(shí)，造成潤(rùn)滑油太少，是潤(rùn)滑中斷。2. 潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，品質(zhì)不良，失去了應(yīng)有的潤(rùn)滑能力。3. 油環(huán)變形，轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，使油環(huán)失去了正常的帶油能力。4. 軸瓦間隙里有雜質(zhì)、粉塵、或軸瓦間隙不均，影響了油膜的形成，加速了 軸瓦與軸頸間的磨損。5. 軸瓦位置固定不良，難以實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑。措施： 1.定期檢查油位，

8、及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。2. 選用正確的、品質(zhì)好的潤(rùn)滑油。3. 加油、換油或檢修電動(dòng)機(jī)時(shí)，要注意防止雜質(zhì)、塵埃帶入軸瓦間。4. 檢查油位時(shí)， 同時(shí)檢查軸承溫度， 觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行有無(wú)異常震動(dòng)， 并對(duì)異 常情況進(jìn)行處理。5. 更換軸承時(shí)， 要對(duì)軸瓦和軸頸進(jìn)行正確的研磨， 使二者之間的間隙均勻適 度。軸瓦安置位置正確、固定良好。油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。13、機(jī)房曳引機(jī)承重梁安裝應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答： 1.承重梁與機(jī)房地面的間距應(yīng)保持在 4050mm。2. 承重梁埋入墻體的深度必須超過(guò)墻厚中心 20mm ，且不小于 75mm ，然后 用混凝土澆灌槽鋼底部及承重梁支座。3. 承重梁安裝時(shí)，槽鋼要水平，每根承重梁的上平面水平

9、度應(yīng)不大于 0.5/1000，相鄰之間的高度允差為 0.5mm 。14、電梯上機(jī)械安全裝置有哪些？它們起什么作用？答：1.限速器 . 作用：限速器檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度，在電梯超速并在超速達(dá) 到臨界值時(shí)發(fā)出動(dòng)作信號(hào)。2. 安全鉗 . 作用：安全鉗是由于限速器的作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)?重裝置制動(dòng)停止在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷電梯控制電路電源的安全裝置。所以安全 鉗是在限速器操縱下強(qiáng)制使轎廂停住的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。3. 緩沖器 . 作用：當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)，緩沖器可以將電梯轎廂或 對(duì)重下落時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成其他能量，是電梯落下時(shí)得到緩沖，從而使得轎 廂或?qū)χ匾砸欢ǖ臏p速度停止。15、導(dǎo)軌架在井道壁上的固定方

10、法有哪些？有什么要求？答： 1.預(yù)埋鋼板焊接固定 . 適用于混凝土井道及硬質(zhì)墻體井道。 要求：要按土建布置圖要求，將預(yù)埋件預(yù)埋在井道墻體內(nèi)。2. 預(yù)埋螺栓或直埋固定 . 只適用于井道壁厚在 150mm 以上的井道安裝。 要求：前一種需把導(dǎo)軌架的尾部制成與墻體平行的形式，直埋方式則需將 其尾部制成燕尾式，以增強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。3. 膨脹螺栓固定 .要求：膨脹螺栓不應(yīng)小于 M16，埋入深度不應(yīng)小于120mm，距梯井壁邊緣 應(yīng)不小于 200mm。4. 對(duì)穿螺栓固定.適用于井道壁厚度在100150mm范圍，厚度小于100mm 的梯井也可以采用。要求：安裝時(shí)應(yīng)將較大截面的墊板至于背面，以增大受力面積。16

11、、蝸輪蝸桿減速器箱體漏油的處理方法有哪些？操作時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 答：一、若為盤(pán)根式密封，可調(diào)整壓蓋螺母的松緊度，將滴油量控制在允 許范圍內(nèi)。如果調(diào)整壓蓋的壓力不能解決，就需更換盤(pán)根。注意事項(xiàng)： 1. 停梯斷開(kāi)總電源，確認(rèn)安全無(wú)問(wèn)題后在進(jìn)行。2. 盤(pán)根長(zhǎng)度要適合，切口處應(yīng)成 45斜面。3. 壓入新盤(pán)根時(shí)，應(yīng)將切口置于蝸桿軸中線的上方。4. 對(duì)于新?lián)Q的盤(pán)根，應(yīng)連續(xù)觀察數(shù)天，看滴油量是否穩(wěn)定。二、密封圈漏油的處理：斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，吊起轎廂，再拆除曳引電動(dòng)機(jī)、 電磁制動(dòng)器、聯(lián)軸器和制動(dòng)輪，打開(kāi)軸承壓蓋，更換密封圈，更換完后，正式 使用前，應(yīng)對(duì)拆裝、檢修過(guò)的部位進(jìn)行試車檢查，一切正常后方可投入運(yùn)行。1

12、7、門(mén)系統(tǒng)包括哪些部件組成？答：門(mén)系統(tǒng)包括門(mén)扇、門(mén)導(dǎo)向裝置、門(mén)開(kāi)關(guān)裝置、門(mén)安全裝置18、為什么提升高度30m以上的電梯需設(shè)補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償鏈有什么要求？ 答：是為了克服轎廂行至行程的頂部或底部時(shí)，由于曳引鋼絲繩長(zhǎng)度變化 及隨行電纜的自重而造成轎廂及對(duì)重兩側(cè)的重量差，而設(shè)置相應(yīng)的平衡補(bǔ)償裝 置，以改善電梯的曳引性能。當(dāng)額定梯速小于 2m/s 時(shí)，則采用補(bǔ)償鏈裝置進(jìn)行 補(bǔ)償。補(bǔ)償鏈由金屬鏈與麻繩構(gòu)成，麻繩可減少金屬鏈在隨轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的 噪音。19、導(dǎo)軌的安裝有那些技術(shù)要求？答：1.兩導(dǎo)軌的相對(duì)內(nèi)表面在整個(gè)高度上的距離偏差為： 轎廂導(dǎo)軌 02mm， 對(duì)重導(dǎo)軌03mm。并且轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌的對(duì)角線應(yīng)

13、不大于3mm。2. 每根導(dǎo)軌垂直線偏差每 5m不大于0.7mm，兩導(dǎo)軌相互偏差不應(yīng)超過(guò) 1mm。3. 導(dǎo)軌接頭處在全長(zhǎng)上不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm。4. 導(dǎo)軌接頭處的允差不大于 0.05mm。5. 導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的鏈接應(yīng)用壓道板固定，而不允許焊接或用螺栓固定。6. 導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。7. 導(dǎo)軌的上頂端與井道頂板之間應(yīng)有 6080mm 的距離。20、對(duì)導(dǎo)靴應(yīng)做哪些方面的維護(hù)和檢查，碰到什么情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢，更換？ 答： 1 .保持滑動(dòng)導(dǎo)靴良好的潤(rùn)滑。2. 定期檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴靴襯的磨損情況。3. 檢查調(diào)整彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴襯對(duì)導(dǎo)軌的壓緊力， 靴襯底部與導(dǎo)軌工作面的 間隙正

14、常時(shí)應(yīng)緊貼無(wú)間隙，應(yīng)根據(jù)間隙大小進(jìn)行調(diào)整或更換靴襯。4. 采用滾動(dòng)導(dǎo)靴的導(dǎo)軌，工作面應(yīng)清潔，不允許上油，以防滾輪運(yùn)行打滑， 對(duì)于磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)脫圈的滾輪，應(yīng)予以更換。5. 檢查靴座有無(wú)局部裂縫，組件有無(wú)變形，緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)。21、進(jìn)入電梯安裝工地前，你應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？ 答：1.安裝技術(shù)人員必須身體健康，熟知電梯理論知識(shí)和實(shí)際操作技術(shù)。 2.施工前對(duì)安裝人員進(jìn)行安全教育。 3.安排好施工條件，安裝程序，以及工程進(jìn)度安排。4. 核對(duì)電梯各部件及相關(guān)資料。5. 準(zhǔn)備好安裝圖樣及圖表，安裝工具及設(shè)備，調(diào)試工具及儀器儀表。6. 機(jī)房、井道土建情況的勘察。22、施工現(xiàn)場(chǎng)的個(gè)人防護(hù)有哪些規(guī)定？ 答：1.必

15、須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守安全操 作規(guī)程。2.凡不符合安全要求的情況， 有權(quán)向上級(jí)報(bào)告， 嚴(yán)重危及生命安全的， 有權(quán) 停止操作。3.必須穿戴安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶、安全鞋等） 。4. 操作前應(yīng)檢查設(shè)備和工作場(chǎng)所，排除安全隱患，設(shè)備應(yīng)定人定崗操作。5. 集中精力，堅(jiān)守崗位，不打鬧，不做與工作無(wú)關(guān)的事情。6. 修理機(jī)械、電氣設(shè)備之前，必須在動(dòng)力開(kāi)關(guān)處掛“有人工作、嚴(yán)禁合閘”7. 使用移動(dòng)電具時(shí)，必須使用漏電保護(hù)器，防止觸電事故發(fā)生23、如何測(cè)定電梯的平衡系數(shù)？ 答：1.檢修將轎廂和對(duì)重置于水平面，在機(jī)房做鋼絲繩標(biāo)記。 2.測(cè)定電流法，上下不偏差 5，上電流對(duì)重重，下電流對(duì)重輕 3.手動(dòng)盤(pán)車松閘，測(cè)定重力偏差程度，確定對(duì)重總重量。24、電梯盤(pán)車時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 答：確定轎廂位置，看轎廂內(nèi)是否有