標(biāo)致307專家建議

1、標(biāo)致307專家建議首先，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己設(shè)計(jì)上的最好的工作區(qū)間， 比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最好的工作狀態(tài)在1200-3000轉(zhuǎn)之間，而正常情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要高得多，普通的也要2000到4000轉(zhuǎn)。不知道大家注意過轎車的儀表盤沒有，它的轉(zhuǎn)速表有一 個(gè)綠色的區(qū)域，也就是其最佳工作區(qū)間， 就是2000-4000轉(zhuǎn)。東風(fēng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)區(qū)間為20004500轉(zhuǎn)/阿分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭 距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行 使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。具體見下圖：（下面的綠線是油耗）TU5JP4 就是的發(fā)動(dòng)機(jī)，EW10J4是的。這是在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架 上進(jìn)行

2、的測(cè)試結(jié)果，從圖中可以看到，功率 （紅色）隨轉(zhuǎn)速上 升而上升，超過 5500轉(zhuǎn)開始變緩然后下降。而這2款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距曲線（蘭色）非常平緩，從2000轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)都能發(fā) 出超過80%的扭距輸出。峰值在 4000轉(zhuǎn)左右。那么為什么讓大家 3000轉(zhuǎn)以上換擋？因?yàn)槊總€(gè)擋位不同 齒比之間，如果車速不變，各齒比之間大約會(huì)有500-1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速差距（1，2擋之間差距大些，同時(shí)也看各位換 擋的速度），那么如果2000轉(zhuǎn)換擋，就會(huì)掉擋到1200轉(zhuǎn)左右，而此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭 距很低，發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得無力，并且油耗高，在燃燒室內(nèi)會(huì)容 易積炭，更會(huì)污染環(huán)境。而清洗積炭、以及發(fā)動(dòng)機(jī)非

3、正常磨 損所產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)比省下的那些油要貴多了。一般來說轉(zhuǎn)速高低與燃燒是否完全沒有必然的聯(lián)系，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速與油門是否匹配，東風(fēng)車采用電子油門的優(yōu)勢(shì)就在 于，它判斷噴油量的多少， 要根據(jù)當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)， 載荷， 空氣溫度，當(dāng)然主要是駕駛員的意愿。而不容易出現(xiàn)其它拉 線油門車輛那樣，你突然把油門踩到底，油一下多噴了許多， 但轉(zhuǎn)速要逐漸上升，就會(huì)造成“油比需要的量多”而發(fā)生發(fā) 動(dòng)機(jī)燃燒不充分在日常平路上跑，2500左右是比較省油的， 但如果有坡 度，還是2800-3000轉(zhuǎn)比較好，關(guān)鍵還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。 不要怕發(fā)動(dòng)機(jī)出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是 正常的。那么如果習(xí)慣了在較低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋

4、怎么辦呢？那就是先油門后離合，在抬離合的時(shí)候點(diǎn)一下油門，就有點(diǎn)兒象拉力 賽的“跟趾”動(dòng)作，也就是右腳同時(shí)踩剎車和油門，始終保 持高轉(zhuǎn)速。用這種類似的辦法就可以保持合適的轉(zhuǎn)速。所以老司機(jī)才能既省油又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，還跑得不慢，他 們有一句話：合適的轉(zhuǎn)速，合適的擋位。2 、老司機(jī)的對(duì)307換擋操作的理解開車8年了，換307才2周時(shí)間。說實(shí)在的對(duì)這種高轉(zhuǎn) 速發(fā)動(dòng)機(jī)還真需要一個(gè)適應(yīng)過程，好在現(xiàn)在慢慢摸到一些門道了。1 、1檔給油容易挫車的問題，只要壓住離合，給油到轉(zhuǎn) 速2000轉(zhuǎn)以上再慢松離合，就不會(huì)有挫車的感覺了，而且 推背感強(qiáng)烈。只是不知道長(zhǎng)久下去會(huì)不會(huì)對(duì)離合片磨合嚴(yán) 重，習(xí)慣了以后再適當(dāng)略早點(diǎn)抬離合

5、。2 、如果在1檔行進(jìn)中需要給油時(shí)，注意控制油門。按 照我家領(lǐng)導(dǎo)的話說就是把腳多在油門上放一會(huì)就平穩(wěn)了。3 、2800-3000轉(zhuǎn)換擋是正確的，但是這個(gè)轉(zhuǎn)速僅僅限于 換擋期間，因?yàn)閾Q擋是從汽車靜止到運(yùn)動(dòng)，從低速運(yùn)動(dòng)到提升到高速，一般需要比較大的動(dòng)能，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速時(shí) 正可以提供所需的輸出功率和扭矩；4 、平時(shí)正常行進(jìn)中應(yīng)該把轉(zhuǎn)速控制在1500-2500轉(zhuǎn)，如果高轉(zhuǎn)速行車是比較耗油的。大家可以試試如果讓車速達(dá)到70KM 是4檔3000轉(zhuǎn)省油還是 5檔2200轉(zhuǎn)省油。3 、粗略的實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速的關(guān)系：轉(zhuǎn)速2000rpm時(shí)1 檔：2 檔：30kmph3 檔：40kmph4 檔：5 檔：83kmp

6、h4 、粗淺的分析如圖是使用 MATLAB制的轉(zhuǎn)速 gm）與車速（km/h）的關(guān) 系,從底部開始依次是1、2、3、4、5擋的轉(zhuǎn)速與車速線段。 圖中各個(gè)轉(zhuǎn)速與車速線段之間的線段是各檔之間的等速線。 其含義是：對(duì)于加擋操作，從踩離合、收油門到換檔完成， 轉(zhuǎn)速允許下降的值。從圖中可以看出，從1擋到2擋轉(zhuǎn)速要求的落差較大， 應(yīng)該更多的依靠離合解決換檔的平順。從1檔轉(zhuǎn)速可從 2000-3000轉(zhuǎn)速到2擋的1000轉(zhuǎn)-1500 轉(zhuǎn)。從2擋換到3擋時(shí)，2擋3000轉(zhuǎn)，3擋應(yīng)在2300轉(zhuǎn)。從3擋換到4擋時(shí)，3擋3000轉(zhuǎn)，4擋應(yīng)在2200轉(zhuǎn)。從4擋換到5擋時(shí)，4擋3000轉(zhuǎn)，5擋應(yīng)在1800轉(zhuǎn)。 由于2000-4500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)，也最省油。因此，4擋換5擋時(shí)，4擋轉(zhuǎn)速應(yīng)3800轉(zhuǎn)，5擋應(yīng)在2300轉(zhuǎn)。從上述分析可以看出，老司機(jī)的感覺是正確，其換檔時(shí) 機(jī)與專家的建議基本吻合，但與分析結(jié)果略有差距。