主要危險(xiǎn)有害因素分析.

1、主要危險(xiǎn)因素分析 物體打擊及原因分析 該項(xiàng)目在機(jī)械操作過(guò)程、作業(yè)過(guò)程、上下工件及運(yùn)輸傳遞過(guò)程，運(yùn)輸過(guò)程 等都有發(fā)生物體打擊事故。 物體打擊方式：物體打擊是指在重力或其他歪理作用下產(chǎn)生物體運(yùn)動(dòng)，打 擊人體或造成人身傷亡事故。 造成物體打擊的原因有： 1、工作過(guò)程中工件未夾牢固； 2、工件、材料在搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)失誤、違章； 3、拋丸打磨過(guò)程中的物屑飛濺；防護(hù)裝置失效； 4、機(jī)械操作，手工作業(yè)過(guò)程中因保護(hù)裝置失效或操作失誤； 5、運(yùn)輸物件裝卸過(guò)程中的失誤或違章造成物件翻倒、散落； 6、設(shè)備故障； 7、安全通道無(wú)護(hù)欄或行人不注意安全。 2.2.2 機(jī)械傷害及原因分析 本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中有打磨機(jī)、懸掛輸送

2、機(jī)、通風(fēng)機(jī)，水泵等機(jī)械設(shè)備，轉(zhuǎn) 動(dòng)外露部分由可能發(fā)生機(jī)械傷害。 機(jī)械傷害的危害方式：機(jī)械傷害主要是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工 具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾等形成傷 害。 機(jī)械傷害原因分析： 1、機(jī)械因素：設(shè)備設(shè)計(jì)不合理，安全防護(hù)裝置不到位，安全保護(hù)裝置缺 少或失效。 2、操作者本身因素：違反操作規(guī)程，安全意識(shí)不強(qiáng)，未穿戴防護(hù)用品； 過(guò)度疲勞等。 3、環(huán)境因素：照明度不夠活光線刺眼，工作場(chǎng)地導(dǎo)致設(shè)備布局不合理， 噪聲等。 4、管理因素：安全技術(shù)操作規(guī)程不嚴(yán)，安全制度、法規(guī)不齊全等。 5、意外傷害。 2.2.3 起重傷害及原因分析 起重機(jī)械：用于垂直升降或者垂直

3、升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范 圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或等于1t, 且提升高度大于或等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。 起重機(jī)械是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、下 降或升降與移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備。它已成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛 應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)。 苯項(xiàng)目使用的電動(dòng)雙梁起重機(jī)，空中積放式懸掛輸送機(jī)，移動(dòng)升降機(jī)等設(shè) 備在起重、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)件及設(shè)備的過(guò)程中，由于起吊行走故障，操作不當(dāng)或防護(hù) 不當(dāng)?shù)?，都易?dǎo)致起重傷害，一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致起重傷害的危險(xiǎn)因素如下： 1、長(zhǎng)期起吊作業(yè)會(huì)使吊鉤出現(xiàn)裂

4、紋或斷裂，如果對(duì)吊鉤沒(méi)有及時(shí)更換， 很容易產(chǎn)生起吊傷害。 2、起吊作業(yè)使用的鋼絲繩因疲勞，斷股，擠壓變形，插頭鋼絲繩松動(dòng)等， 日常檢查又不到位，存在事故隱患，在起吊過(guò)程中容易造成重物墜落傷害。 3、在起吊過(guò)程中由于小車脫落也會(huì)對(duì)人員造成小車傷害人體。 4、吊具卸件時(shí)與工件部垂直，容易產(chǎn)生壓傷或擦傷等機(jī)械傷害。 5、起吊過(guò)程中由于鋁錠捆扎不牢或鋁錠重心偏心也會(huì)發(fā)生重物墜落傷人 事件。 6、使用長(zhǎng)度和固定狀態(tài)不符合要求，連接方法不正確；鋼絲繩末端固定 失當(dāng)。 7、吊鉤等取物裝置處于最低位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)過(guò)少； 鋼絲繩潤(rùn)滑狀態(tài)不好；滑輪與護(hù)罩缺陷或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈；滑輪直徑與鋼絲繩直徑不 匹配

5、。 8、制動(dòng)器郭總不牢靠，磨損件超標(biāo)使用，制動(dòng)力矩達(dá)不到要求；制動(dòng)閘 瓦與制動(dòng)輪各處間隙不等；制動(dòng)器各活動(dòng)銷軸不靈，存在退位、卡位、銹死等 現(xiàn)象。 9、各類行程限位、限量開(kāi)關(guān)與連鎖保護(hù)裝置存在缺陷；緊停開(kāi)關(guān)、緩沖 器、終端止檔器等停車保護(hù)裝置及超負(fù)荷限制器、防沖撞裝置等使用無(wú)效。 10、各類防護(hù)罩、蓋、欄、護(hù)板等不符合要求。 11、電氣故障，如短路、過(guò)壓、過(guò)流、失壓及閉鎖等保護(hù)裝置失效；電氣 設(shè)備與線路的安裝不符合規(guī)范要求，存在臨時(shí)線或老化的線路與設(shè)備。 12、各類吊索管理無(wú)序。 13、四級(jí) 2.2.4 車輛傷害及原因分析 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛是指企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)行駛及作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛。廠內(nèi)車輛傷 害：廠

6、內(nèi)各類運(yùn)輸車輛如車輛本身缺陷，或制動(dòng)、音響、燈光等失效，道路狀 況不符合規(guī)定要求或誤操作等原因，導(dǎo)致車輛對(duì)周邊人員的傷害事故。該項(xiàng)目 中廠區(qū)運(yùn)輸以車輛運(yùn)輸為主，臺(tái)車、叉車運(yùn)輸為輔。車間內(nèi)部工件輔以電動(dòng)平 車運(yùn)送。因此存在車輛傷害。其原因有以下方面： 1、違章駕車：致事故的當(dāng)事人，由于思想方面的原因而導(dǎo)致的錯(cuò)誤操作 行為，不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的企業(yè)內(nèi)部搬運(yùn)秩序，致使事故發(fā)生。如 酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭(zhēng)道搶行，違章超車，違章 裝載等原因造成的車輛傷害事故。 2、疏忽大意：指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒(méi)有及時(shí)、正確的 觀察和判斷道路情況，而造成失誤，如情緒急躁、精

7、神分散、心里煩亂、身體 不適等都可能造成注意力下降，反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)出瞭望觀察不周，遇到情況采 取措施不當(dāng)；也有的只憑主觀想象判斷情況，或過(guò)高估計(jì)自己的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，過(guò) 分自信，引起操作失誤導(dǎo)致事故。 3、車況不良：（1）車輛的安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明；后視鏡 和轉(zhuǎn)向指示燈不齊全有效。（2）蓄電池車調(diào)速失控造成“飛車”。（3）叉車舉 升裝置鎖定機(jī)構(gòu)工作不可靠。（4）車輛維護(hù)修理不及時(shí)，帶病行駛。 4、道路環(huán)境：（1）道路條件差。廠區(qū)道路和廠房?jī)?nèi)，庫(kù)房?jī)?nèi)道路狹窄、 曲折，不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多，再加之路面兩側(cè)的大量物品堆放點(diǎn)占用道路， 致使車輛行駛困難；裝卸作業(yè)受限，在這種情況下，如駕駛員精神

8、不集中或不 認(rèn)真觀察情況；行車安全很難保證。（2）視線不良。由于廠區(qū)內(nèi)堆放物較多， 特別是車間、倉(cāng)庫(kù)之間的通道狹窄，且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕車 行駛中的視距、視野大大受限；特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時(shí)的盲區(qū)較多， 這在客觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了很大的困難；對(duì)于突然出現(xiàn)的情況， 往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)判斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不及時(shí)而導(dǎo)致事故；同樣， 其他過(guò)往車輛和行人也往往由于不便及時(shí)觀察掌握來(lái)車動(dòng)態(tài)，沒(méi)有做到主動(dòng)避 讓車輛。（3）因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化，在惡劣的氣候條件下駕駛 車輛，使駕駛員視線、視距、視野以及聽(tīng)覺(jué)力受到影響，往往造成判斷不及時(shí)， 再加之雨水、積雪、冰

9、凍等自然條件下，會(huì)造成剎車制動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)下降，制 動(dòng)距離變長(zhǎng)，或產(chǎn)生橫滑，這也是造成事故的因素 5、管理因素：（1）車輛安全行駛制度不落實(shí)。建立、健全安全行車的各 項(xiàng)規(guī)章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí) 行不力，落實(shí)不好，或有章不循，對(duì)發(fā)生的事故或險(xiǎn)兆事故不去認(rèn)真分析和處 理，淡化駕駛員的安全意識(shí)，這是導(dǎo)致車輛傷害事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的重 要原因之一。（2）管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，沒(méi)有建立或健全以責(zé)任制 為中心的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，沒(méi)有健全各種車型的安全操作規(guī)程，沒(méi)有定期的 安全教育和車輛維護(hù)修理制度等都會(huì)造成駕駛員無(wú)章可循的局面或帶來(lái)安全 管理的漏洞，從而

10、導(dǎo)致事故的發(fā)生。 2.2.5 觸電危害及原因分析 電氣事故是指生產(chǎn)、生活過(guò)程中的電氣設(shè)備、電線、電纜發(fā)生短路、漏電、 過(guò)流等而導(dǎo)致人員觸電，引發(fā)火災(zāi)，電氣爆炸或損壞設(shè)備。電氣事故在企業(yè)安 全事故重工占有很大比重，是企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程中的重要危險(xiǎn)、有害因素。 1、觸電的危害 觸電是指人體接觸或接近帶電體，導(dǎo)致電流流經(jīng)人體而引起的局部受傷或 死亡現(xiàn)象。人體觸電后，由于電流通過(guò)人體二引起內(nèi)部器官麻痹，肌肉痙攣， 心室顫動(dòng)，呼吸停止。觸電電壓越高，電流越大，危險(xiǎn)越大。 觸電事故是供、用電過(guò)程中多發(fā)事故。觸電對(duì)人體的傷害后果是嚴(yán)重的。 2、觸電原因分析 造成人員觸電的因素是多方面的，如人員的違章帶電作業(yè)，

11、直接觸及帶電 體；違章操作電氣開(kāi)關(guān)而導(dǎo)致直接觸電；因管理使用不當(dāng)、設(shè)備老化、絕緣降 低而漏電，致使觸電；檢修人員不按電氣安全工作規(guī)定對(duì)停電后可能產(chǎn)生感應(yīng) 電壓的設(shè)備不掛臨時(shí)接地線，對(duì)高壓電纜、電力變壓器、電容開(kāi)關(guān)柜及大電動(dòng) 機(jī)等電氣設(shè)備停電檢修前部進(jìn)行從分放電而造成感應(yīng)電壓、剩余電壓觸電。主 要原因是人為的違章作業(yè)和誤操作，作業(yè)環(huán)境條件不良，設(shè)備有缺陷，操作技 術(shù)不熟練，安全防范措施和用品有缺陷或缺乏等。 2.2.6 火災(zāi)危害及原因分析 項(xiàng)目在使用漆，稀釋劑，天然氣化工物質(zhì)過(guò)程中，易導(dǎo)致火災(zāi)及爆炸事故。 同時(shí)項(xiàng)目中存在電氣設(shè)備，易導(dǎo)致電氣火災(zāi)事故。 從油漆、稀釋劑固有理化危險(xiǎn)特性分析，其蒸氣與

12、空氣可形成爆炸性混合 物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。流速過(guò)快，容 易產(chǎn)生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明 火會(huì)引起回燃。 從天然氣固有理化危險(xiǎn)性分析看，易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物， 遇明火，高熱引起燃燒爆炸。與濃硝酸或其他強(qiáng)氧化劑劇烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸。 氣體比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引起回燃。 1、火災(zāi)：火災(zāi)發(fā)生必須具備可燃物、助燃物、引火源三個(gè)條件。 可燃物質(zhì)：a.有機(jī)溶劑在存放、清洗、稀釋、加熱、涂覆、干燥固化及 排風(fēng)時(shí)揮發(fā)、蒸發(fā)的易燃易爆蒸汽；b.污染有機(jī)涂料的廢布、紗頭、棉球、 防護(hù)服等及漆垢、漆塵；

13、c. 涂料中的固體組分、粉末涂料、輕金屬粉。 引火源： a. 明火（火焰、火星、灼熱）：涂裝作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)部或外部帶入的 煙火、焊接火花、烘干設(shè)備及燈具破裂時(shí)的明火、照明燈具的灼熱表面，設(shè)備、 工件、管道、散熱器、電阻等表面的過(guò)高溫度等； b. 摩擦沖擊：工件、鋼鐵 工具、容器相互碰撞或與地坪撞擊，鋼鐵導(dǎo)管與容器破裂，機(jī)械軸承發(fā)熱，風(fēng) 機(jī)葉輪與外殼或脫落零件相互碰撞，帶釘鞋與鞋底夾有外露金屬件與地坪撞擊 等； c. 電氣火花：電路開(kāi)啟與切斷、短路、過(guò)載，行燈破裂，線路電位差引 起的熔融金屬，保險(xiǎn)絲熔斷，外露的灼熱絲等；d.靜電放電：靜電噴漆槍與 工件距離過(guò)近，有機(jī)溶劑設(shè)備、容器、管道靜電積累或容器

14、、管道破裂，傾倒 有機(jī)溶劑等； e. 雷電； f. 化學(xué)能：自燃（如亞麻籽油、漆垢、沾污涂料的纖 維堆積蓄熱），物質(zhì)混合劇烈放熱反應(yīng)（如聚酯漆與引發(fā)劑），加熱涂料時(shí)添加 有機(jī)溶劑，鋁熱受潮產(chǎn)生氫氣放熱自燃等； g. 日光聚集。 2、爆炸：密閉空間及通風(fēng)不良處所，易燃?xì)怏w機(jī)粉塵積聚達(dá)到爆炸極限， 遇到火源瞬間燃燒爆炸。 爆炸發(fā)生的基本條件是易燃?xì)怏w及粉塵積聚達(dá)到爆炸濃度和火源，爆炸性 氣體是自燃具備和存在的，如果爆炸性氣體在爆炸極限內(nèi)時(shí)，一旦遇到高溫火 源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。 項(xiàng)目在噴漆過(guò)程及調(diào)漆間可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。 2.2.7 高處墜落危害及原因分析 高處墜落是指高處作業(yè)人員的墜落。

15、高處作業(yè)是指凡在降落高度基準(zhǔn)面 2 米以上（含2米）有可能墜落的高度進(jìn)行作業(yè)。高處作業(yè)可分為4級(jí)： （1）一 級(jí)： 2-5米高處作業(yè)； （2）5米以上至15米高處作業(yè)； （3）3級(jí)： 15米以上至 30米高處作業(yè)； （4）四級(jí)： 30米以上高處作業(yè)。 該項(xiàng)目在施工過(guò)程中存在高處作業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和 檢修及其它臨時(shí)性作業(yè)過(guò)程中存在高處作業(yè)。因此可能發(fā)生高處墜落事故。 造成高處墜落事故的主要原因有： 1、高處作業(yè)的腳手架有缺陷，造成高處墜落； 2、梯子的使用不符合案情規(guī)定，造成高處墜落； 3、空洞部封閉，造成高處墜落； 4、違章搭乘載貨吊具，造成高處墜落； 5、未設(shè)防護(hù)裝置（完全

16、網(wǎng)、欄桿）或防護(hù)欄桿不符合安全要求及未穿戴 個(gè)人防護(hù)器具（安全帶）； 2.2.8 空壓機(jī)（物理）爆炸危害及原因分析 1、空壓機(jī)（物理）爆炸危害； 2空壓機(jī)系統(tǒng)發(fā)生爆炸的主要部位是指空氣儲(chǔ)氣罐風(fēng)包和壓縮機(jī)本體及 供氣管道。當(dāng)受壓容器發(fā)生爆炸時(shí)，沖擊波會(huì)直接造成人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 2、原因分析： 受壓容器超過(guò)額定壓力運(yùn)行，造成的原因有： （1）安全管理是的不健全，無(wú)人操作，無(wú)操作規(guī)程，未定期檢修維護(hù)， 空壓機(jī)缸體內(nèi)積碳過(guò)多等。 （2）空氣壓縮機(jī)的安全閥、釋壓閥、壓力表等安全保護(hù)裝置失效或沒(méi)有 調(diào)試檢測(cè)； （3）缺潤(rùn)滑油或油質(zhì)差； （4）冷卻中斷，溫度激增，積碳爆炸。 （5）風(fēng)包，管道腐蝕，受損

17、，機(jī)械受壓強(qiáng)度降低。 2.2.9 中毒危害及原因分析 1、中毒場(chǎng)所與危害 項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中存在有一定有害氣體的擴(kuò)散與排放，存在塵、毒作業(yè)危 害。作業(yè)場(chǎng)所使用的油漆、稀釋劑，天然氣在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生有毒漆霧或氣體、 有毒煙塵，會(huì)對(duì)人體造成職業(yè)危害。如調(diào)漆過(guò)程、噴漆室、烘干室、打磨過(guò)程 等場(chǎng)所，均存在塵、毒有害因素。 中毒是指有害物質(zhì)通過(guò)吸入、食入、經(jīng)皮吸收對(duì)皮膚、粘膜有刺激性，對(duì) 中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。急性中毒：短期內(nèi)吸入較高濃度可出現(xiàn)眼及上呼吸 道明顯的刺激癥狀，眼結(jié)膜及咽部充血、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無(wú)力、 意識(shí)模糊、步態(tài)蹣跚，重者可有躁動(dòng)、抽筋或昏迷，慢性中毒為長(zhǎng)期接觸有神 經(jīng)衰弱綜

18、合癥，肝腫大，批復(fù)皸裂、皮炎。 2、中毒原因 中毒原因是有毒漆霧和粉塵進(jìn)入人體體內(nèi)所造成的危害，項(xiàng)目生產(chǎn)在調(diào)漆 過(guò)程、噴漆室、烘干室，打磨過(guò)程是有毒漆霧和粉塵揮發(fā)較多的區(qū)域。 若無(wú)充分的通風(fēng)換氣，局部區(qū)域無(wú)局部通風(fēng)，造成室內(nèi)區(qū)域毒物濃度較高， 處于有毒作業(yè)環(huán)境中。 未設(shè)吸塵裝置等措施，將使得室內(nèi)粉塵濃度較高，處于粉塵作業(yè)環(huán)境。 安全防護(hù)裝置未配備或失效。 未定期進(jìn)行有毒氣體粉塵的檢測(cè)。 作業(yè)人員未定期進(jìn)行體檢等。 2.3 主要有害因素辨識(shí) 2.3.1 噪聲危害及原因分析 1、噪聲的來(lái)源： 本項(xiàng)目噪聲主要來(lái)自于各種通風(fēng)機(jī)，輸送機(jī)，水泵，最主要的是拋丸打磨 機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，摩擦，碰撞，電磁聲等噪聲。 2、噪聲的危害： 長(zhǎng)期接觸工業(yè)噪聲可引起操作工人身體發(fā)生多方面健康損害及職業(yè)病。引 起工人耳鳴、耳痛、頭暈、煩躁、失眠、記憶力減退等癥狀，能引起內(nèi)耳聽(tīng)覺(jué) 神經(jīng)細(xì)胞功能異常、器質(zhì)性損傷而出現(xiàn)暫時(shí)性聽(tīng)閾位移、高頻聽(tīng)力損失、語(yǔ)頻 聽(tīng)力損傷直至噪聲性耳聾，引