主動(dòng)安全技術(shù)名詞解釋(20201227061345)

1、學(xué)習(xí)好資料歡迎下載 主動(dòng)安全技術(shù)名詞解釋 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS 英文全稱(chēng)是Anti-Lock Brake System ”。 沒(méi)有ABS時(shí)，汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，四個(gè)車(chē)輪會(huì)被完全抱死， 這時(shí)只要有輕微側(cè)向力作用 （比 如傾斜的路面或者地上的一塊小石頭），汽車(chē)就會(huì)發(fā)生側(cè)滑，甩尾，甚至完全調(diào)頭。特別是 在彎道行駛時(shí)，由于前輪抱死，汽車(chē)將因車(chē)輪缺乏附著而喪失轉(zhuǎn)向能力，沿著慣性方向向前 直至停止。 ABS的功能就在于通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收放，達(dá)到對(duì)車(chē)輪抱死的控制。當(dāng)車(chē)輪制動(dòng)時(shí)， 安裝在車(chē)輪上的傳感器立即能感知車(chē)輪是否抱死，并將信號(hào)傳給電腦，電腦會(huì)馬上降低被抱 死車(chē)輪的制動(dòng)力，車(chē)輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一

2、定程度，電腦又施加制動(dòng)，這樣不斷重復(fù)，直 至汽車(chē)完全停下來(lái)。 通過(guò)“抱死-松開(kāi)-抱死-松開(kāi)”的循環(huán)工作，車(chē)輛始終處于臨界抱死的間 隙滾動(dòng)狀態(tài)。安裝 ABS后，汽車(chē)能顯著改善制動(dòng)性能，有效保證駕乘者的安全。 EBD/EBV 制動(dòng)力分配裝置 EBD為英文縮寫(xiě)，其全稱(chēng)是“Electric Brake force Distribution ”。其德文縮寫(xiě)為 EBV , 全稱(chēng)是“ Electronic?鄄 sche Bremsenkraft Verteiler ”。 通常情況下，由于四只輪胎附著地面的條件不同，因此，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，很容易因輪胎與 地面的摩擦力不同，產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就

3、是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間， 分別計(jì)算出4個(gè)輪胎摩擦力數(shù)值，然后通過(guò)調(diào)整制動(dòng)裝置，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的 匹配，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。 EBD主要是對(duì)ABS起輔助功能，提高 ABS功效。重踩剎車(chē)時(shí)，EBD會(huì)在ABS作用之 前，依據(jù)車(chē)輛的重量分布和路面條件，有效分配制動(dòng)力， 以使4個(gè)車(chē)輪得到更接近理想化剎 車(chē)力的分布。因此， ABS+EBD就是在ABS的基礎(chǔ)上，平衡每一個(gè)輪的有效地面抓地力，改 善剎車(chē)力的平衡，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離，使得汽車(chē)的安全性能更勝一 籌。 ESP電子穩(wěn)定程序 ESP英文全稱(chēng)是“ Electronic Stability Program ”。 ESP綜合

4、ABS、BAS和ASR三個(gè)系統(tǒng)功能，目前主要應(yīng)用在高端車(chē)型上，比如奧迪、 奔馳。 在汽車(chē)行駛過(guò)程中，ESP系統(tǒng)通過(guò)不同傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向，車(chē)速、油門(mén)開(kāi) 度、剎車(chē)力，以及車(chē)身傾斜度和側(cè)傾速度，以此判斷汽車(chē)正常安全行駛和駕駛者操縱汽車(chē)意 圖的差距。然后通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪上面的剎車(chē)力分布，修正過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。 ESP在提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性方面效果顯著。 ESP具有三大特點(diǎn)： 實(shí)時(shí)監(jiān)控：ESP能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作、路面反應(yīng)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向 發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。 主動(dòng)干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對(duì)駕駛者的動(dòng)作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)。 ESP則可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)

5、控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來(lái)修正汽車(chē)的 過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。 事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，ESP會(huì)用警告燈警示駕駛者。 BAS 制動(dòng)輔助系統(tǒng) BAS 英文全稱(chēng)是Brake Assist System ”。 有關(guān)調(diào)查顯示，約有 90%的汽車(chē)駕駛員緊急情況剎車(chē)時(shí)缺乏果斷，而B(niǎo)AS則能從駕駛 員踩下制動(dòng)踏板的速度，探測(cè)車(chē)輛行駛情況。緊急情況下，當(dāng)駕駛員迅速踩下制動(dòng)踏板力度 不足時(shí)，BAS便會(huì)啟動(dòng)，并在不足 1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，從而縮短緊急制動(dòng)剎 車(chē)距離。 ABS雖然能夠縮短剎車(chē)距離，但如果駕駛員采用點(diǎn)剎時(shí)，車(chē)輪往往不會(huì)抱死，ABS沒(méi) 有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用。而剎車(chē)

6、輔助系統(tǒng)BAS，則讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能。當(dāng)駕駛者迅速 用力踩下剎車(chē)踏板時(shí)，BAS就會(huì)判斷車(chē)輛正在緊急剎車(chē)，從而啟動(dòng)ABS，迅速增大制動(dòng)力。 ASR 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) Acceleration Slip Regulation ”。德文全稱(chēng)為Antiebs ASR為英文縮寫(xiě)，其全稱(chēng)是 Schlupfregel Sys?鄄 tem”。 ASR將會(huì)防止驅(qū)動(dòng)輪 汽車(chē)在不良路面，特別是在冰雪和泥濘路面起步以及再加速時(shí), 出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，以此改善車(chē)輛行駛方向穩(wěn)定性和操控性。 此外，ASR還可以防止車(chē)輛在滑溜路面高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車(chē)后部出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象?？傊?， ASR可以最大限度利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩，保證車(chē)輛起動(dòng)、

7、轉(zhuǎn)向和加速過(guò)程中的穩(wěn)定性能。 此外，還能減小車(chē)輪磨損和燃油消耗。 TCS 驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng) TCS英文全稱(chēng)是“ Traction Control System ”。在日本等地也稱(chēng)為 TRC或TRAC。 TCS是在ABS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新系統(tǒng)。 ABS控制4個(gè)輪，而TCS只控制驅(qū)動(dòng)輪, 其制動(dòng)原理與 ASR系統(tǒng)如出一轍。當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)， TCS將滑動(dòng)控制在一定的范圍內(nèi)，從而 防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。其功能在于提高牽引力和保持車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。 沒(méi)有配備TCS的汽車(chē)在易滑路面加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪極易打滑。其中，后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛將可 能甩尾，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛則容易方向失控，導(dǎo)致車(chē)輛向一側(cè)偏移。配備TCS后，汽車(chē)在加速 時(shí)便能減輕驅(qū)動(dòng)輪打滑程度，保證車(chē)輛轉(zhuǎn)向清晰。 EBA 電子剎車(chē)輔助系統(tǒng) EBA 英文全稱(chēng)是Electronic Brake Assist ”。 在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車(chē)踏板，EBA就是為此設(shè)計(jì)。 該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過(guò)電腦判斷駕駛者 此次剎車(chē)意圖。如果屬于非常緊急的制動(dòng)，EBA此時(shí)就會(huì)指示制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使 ABS發(fā)揮作用，從而使制動(dòng)力快速產(chǎn)生，減少制動(dòng)距離。而對(duì)于正常情況剎車(chē)，EBA則會(huì) 通過(guò)判斷不予啟動(dòng) ABS。 通常情況下，EBA的響應(yīng)速度都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于駕駛者，這對(duì)縮短剎車(chē)距離