物流系統模式及其組織設計教學課件PPT

1、第三章 物流系統模式及其組織設計 第一節(jié) 物流系統模式及其設計 一物流系統模式的含義 在企業(yè)（內部、外部）供應鏈物流渠道上，物流據點與 線路及其功能的組合一旦穩(wěn)定下來就形成了物流系統模 式。 物流系統模式的表現形態(tài)是物流據點與線路的組合，其 內在精髓是組合后的物流系統運行機制 物流系統模式的設計依據是企業(yè)物流系統的目的。 二物流系統模式的設計內容及其意義 1、設計內容： 根據物流系統模式內涵，設計物流系統模式主要任務是明 確物流據點在供應鏈中的地位及其功能、供應鏈庫存的控 制方式、各據點的物流銜接方式、信息處理與傳遞的方式 與手段，并對整個系統運行機制的進行安排等。 2、意義 由于物流系統模式

2、反映了企業(yè)物流管理體制、業(yè)務流程， 決定了企業(yè)物流組織機構設置與人員配備、物流設施的取 舍、規(guī)模及布置，整個網絡節(jié)點的設置規(guī)劃等，是物流設 施規(guī)劃設計的前提條件，因此優(yōu)化企業(yè)物流系統模式對提 高企業(yè)物流效率、效益乃至企業(yè)競爭能力均有十分現實的 意義。 3、示例 1md公司原有傳統供應物流系統模式 供應商 集團公司 原材料庫 a子公司 原材料庫 b子公司 原材料庫 生產車間 2 生產車間 1 生產車間 3 外部運輸 內部運輸 內部搬運 補庫 申請計劃 采購訂單 公司采購部 生產車間 4 內部領料 2、md公司新設計的供應物流系統模式 遠距離零 部件供應 商（成品 倉庫） 供應商租用 的車間倉庫

3、片區(qū) 補貨 配送 近距離零 部件供應 商（成品 倉庫） 生產車間 取貨 基于互聯網（web）的 erp 通知供應商，訂單 jit配送 訂單 物 料 需 求 清單 訂單 區(qū)域銷售倉 庫 經銷商 自動配送 盤點庫存 銷售統計反饋 補貨 基于互聯網（web）的 erp 3、新的md公司供應物流系統模式特點 主要是取消公司二級倉庫設施及其機構，在管理機制上采用vmi管理庫 存，對整條供應鏈資源整合，優(yōu)選供應商，實施供應鏈管理，建立企 業(yè)erp(企業(yè)資源管理)系統，并與供應商建立了直接的電子交貨平臺， 通過互聯網（web）共享信息，在進行后端的供應物流系統模式進行優(yōu) 化的同時，公司還加緊對前端銷售物流系

4、統的改造，為終端經銷商安 裝進銷存軟件。 基于互聯網的信息網絡為紐帶，對供應鏈上端，遠距離零部件供應商 租賃md公司倉庫里一個片區(qū)為md公司的庫存保障，md公司生產采用取 貨制，近距離零部件供應商實施jit配送供應零部件，實現md公司生產 零庫存。面對供應鏈下端，md公司主動管理經銷商庫存，以配送為手 段，以自身的最少的庫存保證經銷商的銷售。 4、md公司供應物流系統模式變革的效果及影響 經過物流系統模式變革，md公司不僅因為省去了眾多的倉 儲設施而使倉儲費用大幅度減少，而且供應鏈管理能力得 到提升，原材料庫存與成品庫存直線下降，資金周轉加快、 風險下降，銷售量同比2001年度增長50%-60

5、%，在激烈的 市場競爭下維持相當的利潤。當然md公司的業(yè)務流程、物 流管理體制、組織機構與人員配備也作了相當大的變動與 調整。 三物流系統模式設計的理論依據 1商物分離理論 生產商 經銷商a 用戶 物流1 物流2 物流3 商流1 商流2 商流3 圖33 商物合一 生產商 經銷商a 用戶 物流4 商流1 商流2 商流3 圖34 商物分離 經銷商b經銷商b “商物合一”的缺陷 商物合一，物流渠道長，中間環(huán)節(jié)多，參與主體雜，物流 時間周期長、速度慢，并且物流批量小，作業(yè)分散，庫存 分散，社會貨物總庫存高、資金占用大，物流資源分散、 重復運輸，空載運輸，物流設施設備利用率低下，重復建 設浪費嚴重，難以

6、實現物流集約化規(guī)?；锪鞒杀靖?， 也不利于采用現代物流技術裝備設計提高物流作業(yè)效率， 而商流和物流分離往往可以克服其缺點。 2供應鏈管理（scm）理論 供應鏈管理，即利用計算機網絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的 商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協 調與控制。 供應鏈管理環(huán)境下的企業(yè)庫存管理是以整個供應鏈整體物 流效果為追求目標的，通過供應鏈各個節(jié)點企業(yè)對最終消 費市場信息的有效把握和信息共享，提高庫存管理的準確 性，降低供應鏈各個環(huán)節(jié)的庫存水平，實現高效率地庫存 補充。 從物流系統的角度看，供應鏈物流管理是將供應鏈中的上 下游企業(yè)作為一個整體，通過相互合作，信息共享，實現 庫存的合理

7、配置，提高物流的快速反應能力，降低物流成 本。 產生庫存不足與需求放大現象“牛鞭效應”，為消 除需求放大效應及其對庫存管理帶來的負面影響，有效 的方法就是實行供應鏈管理。 實施供應鏈管理，其運行機制也非常關鍵。供應鏈管理 運行機制主要是合作企業(yè)建立戰(zhàn)略聯盟，在信息共享的 基礎上形成一個有效的利益共享與風險共擔的合作機制， 對供應鏈資源進行集成與優(yōu)化。 供應鏈管理方法有快速反應（qr）、高效客戶反應 （ecr）、聯合庫存管理（jmi）、供應商管理庫存 （vmi）、虛擬物流（vl）或連續(xù)補充（cr）等。 3業(yè)務流程重組理論 業(yè)務流程重組（bpr）就是對企業(yè)的業(yè)務流程進行根本性再 思考和徹底性再設計

8、，從而在成本、質量、服務和速度等 方面獲得戲劇性的改善，使企業(yè)能最大限度地適應以顧客、 競爭和變化為特征的現代企業(yè)經營環(huán)境。 業(yè)務流程重組關注的要點是企業(yè)的業(yè)務流程，并圍繞業(yè)務 流程展開重組工作，業(yè)務流程是指一組共同為顧客創(chuàng)造價 值而又相互關聯的活動。 哈佛商學院的michael porter教授將企業(yè)的業(yè)務流程描繪 為一個價值鏈（value chain）。競爭不是發(fā)生在企業(yè)與企 業(yè)之間，而是發(fā)生在企業(yè)各自的價值鏈之間。只有對價值 鏈的各個環(huán)節(jié)業(yè)務流程進行有效管理的企業(yè)，才有可 能真正獲得市場上的競爭優(yōu)勢。 四幾種典型的分銷物流系統運行模式 隨著顧客的訂貨，庫存會逐漸減少，當到達一定基準時從工

9、廠倉庫補充 進貨。工廠根據其倉庫庫存的變化，安排生產計劃，補充倉庫的存貨。 這樣，就形成了一個良好的商品供應系統 這個系統是以市場需求、向顧客配送貨物為起點的，根據物流中心庫存 的變化補充進貨為特征的物流系統，是物流系統的典型運行機制 工廠工廠物流中心物流中心顧客顧客 1物流中心庫存集中型 這是制造企業(yè)具有代表性的物流系統基本模式，是建立在雙重區(qū)域處理基礎上的物流系 統化的有效模式。 其含義是將庫存劃分為兩個區(qū)域，一個是配送中心，另一個是庫存中心。由于市場的銷 售動向難以把握，庫存集中放置在與工廠相鄰的物流中心，配置在市場附近的配送中心 保有3天或一周左右的少量必要的庫存。 根據出庫動向，由物

10、流中心向配送中心補充庫存。從而構筑起效率化的作業(yè)系統。 工廠物流中心 （大量庫存） 配送中心 （少量庫存） 顧客 物流中心庫存集中型 補貨補貨訂貨 運輸 運輸 配送 2配送中心換載基地型 這種模式是適應及時生產、及時配送方式的一種物流系統。換載基地 屬于沒有庫存的配送基地。 其運作原理是：零售店的訂貨信息傳達到物流中心后，物流中心按照 換載基地的類別、零售店鋪類別揀選出貨物后，裝入小型集裝箱，用 大型車輛將集裝箱運送到換載中心，在換載中心將集裝箱再換載到小 型的集裝箱運送車上進行配送。 工廠 物流中心揀選 （裝小集裝箱） 配送中心 換載基地 顧客 配送中心換載基地型 大型 車輛 運輸 小型 集

11、裝箱 運送 訂貨 3c類商品后方配置型 這里的c類商品是指出庫頻率十分低的那些商品。這種模式將偶爾出庫 的商品集中放置在工廠附近的物流中心，配送中心只備有出庫頻率高 和較高的a、b兩類商品，當顧客需要c類商品時，由工廠的物流中心直 接送達顧客或經由配送中心轉送。 工廠物流中心 配送中心 （ab類商品） 顧客 c類商品后方配置型 c類商品配送 訂貨 4多頻率小批量集中出庫型 這種模式是將大批量貨物的物流業(yè)務與多品種小批量貨物的物流業(yè)務 分離開來，以提高多品種小批量貨物分揀和出庫等作業(yè)效率，便于實 現機械化作業(yè)。 其運作原理是：在區(qū)域物流中心（rdc）進行多品種小批量貨物分揀， 然后運送批量出貨中

12、心（fdc）, 批量出貨中心（fdc）將送來的分揀 好的小批量貨物與大批量貨物放在一起向顧客配送。這種批量出貨中 心稱之為fdc，即前方配送中心，承擔著批量貨物分揀和小批量多品 種貨物向顧客配送的任務。 區(qū)域物流中心rdc （多品種小批量分揀） 批量出庫中心fdc （大批貨物分揀） 顧客 fdc前方配送中心型 小批 運送 小批大批 配送 訂貨 5工廠直達送貨型 這是企業(yè)物流系統的一種極端形式，在多數情況下，與第 一種類型的物流系統結合在一起使用 工廠倉庫顧客 工廠直達送貨型 訂貨 直送 五物流系統模式的運行效果評價 物流系統所肩負的使命可以用總成本和物流服務來衡量 物流成本直接關系到所期望的物

13、流服務水平，一般來說， 對服務的期望越大，物流總成本也越高。 有效的物流表現的關鍵是要在服務與總成本的開支之間形 成一種均衡。 第二節(jié) 物流管理組織設計 一物流管理組織設計含義及任務 1物流管理組織設計含義 組織設計是指為了有效地實現企業(yè)經營戰(zhàn)略目標而探索應 該如何設計組織結構。它是實現企業(yè)職能重組的重要環(huán)節(jié)。 物流管理組織設計是物流組織的建立過程或改善過程，它 的設計基礎是物流系統模式，設計思想是推進企業(yè)物流內 部一體化并向外部一體化，即供應鏈物流管理方向發(fā)展， 促進企業(yè)物流系統資源整體優(yōu)化、物流系統整體效率得以 提高和物流總成本得以節(jié)約。 2物流管理組織設計的任務 物流管理組織設計包括：

14、1. 社會物流高層次決策組織體系的設計 2. 生產企業(yè)物流組織體系的設計 3. 專業(yè)物流企業(yè)職能管理組織體系的設計 根據設定的物流組織體系的目標和企業(yè)物流業(yè)務 分工，規(guī)定物流部門的職位職權和職責，規(guī)定物 流部門與其他部門之間的關系、協調原則和方法， 建立責任制度以及指令和信息傳遞和反饋的渠道 和程序。 二物流管理組織設計的原則 1有效性原則 2統一指揮原則 3合理管理幅度原則 4職責與職權對等原則 5協調原則 三物流管理體制的定位決策 根據企業(yè)各管理層次的物流管理權限配置，企業(yè) 物流管理體制可分為： 分散管理體制 集中管理體制 集中與分散相結合：集中與分散相結合管理體制，是分散管 理與集中管理

15、體制兩種形式的結合，以求得兩方面的優(yōu)勢。 三種管理體制形式。 1集中管理體制 集中管理體制是將整個公司的物流活動集中由一人領導，在公司設立一 級物流管理組織，由一級組織組織物流活動和管理活動，物流設施集中 統一，權利高度集中，企業(yè)內部物流管理采取嚴格的計劃申報制度。 優(yōu)點： 公司可以密切控制各項物流活動，協同所有的物流業(yè)務，有效整合整個 企業(yè)的物流資源，提高物流設施設備的利用率，從而享受大規(guī)模運作帶 來的高效率。 缺點： 但管理層次多，程序復雜，物流反應速度較慢，有時工作效率低下，另 與公司其他部門協調難度大，甚至易發(fā)生沖突。 特別是不同系列的產品在營銷、物流和生產等方面存在明顯差異，集中 管

16、理體制就沒有意義難以發(fā)揮規(guī)模經濟效益。 2分散管理體制 分散式管理體制就是物流作業(yè)與管理職能分散在企業(yè)的各個部門，企 業(yè)無統一的物流管理機構組織。 各產品分組或各分支機構均負責管理物流活動，建立起各自獨立的分 散的物流組織為各自部門服務。物流合理化的計劃、方案以及企業(yè)物 流體制效率化的任務都由供應、生產、銷售部門的管理人員兼管。 優(yōu)點： 與集中管理體制相比，分散管理體制由于各分支機構物流與其他業(yè)務 協同好，柔性化程度高，可以對客戶的需求做出更快、更個性化的反 應。 缺點： 從公司整體角度來看，各自為政、作業(yè)分散、管理分割，重復儲運、 資源浪費、物流協調難度大，規(guī)模效益難以發(fā)揮，并且信息經常被扭

17、 曲、責任模糊。 四企業(yè)物流組織機構基本模式 1直線型管理組織模式 在公司設立一級物流管理組織，由一級組織組織物流活動 和管理活動，物流設施集中統一，權利高度集中，是典型 集中管理體制 a分公司財務部 生產 市場與銷 售 采購供應 倉儲管理 物流部 總經理 b分公司 工藝庫存控制 物料計劃 運輸配送 訂單處理 財務分析 財務核算 2職能型物流組織模式 在這種組織形式中，物流系統作業(yè)機能（采購、裝卸、包 裝、輸送、保管）仍保持分散原狀，由資材供應、生產或 銷售部門的物流現場人員承擔；而整個企業(yè)物流問題的綜 合分析、系統規(guī)劃方案、計劃綜合和推進企業(yè)物流合理化 工作，是由專門物流管理機構及人員負責

18、生產部銷售部 物流規(guī)劃物流分析計劃調節(jié)物流技術推 廣 物流推進 部 總經理 3直線職能型管理組織模式 在這種物流管理組織結構中，企業(yè)以獨立的形式設置物流管 理部門，并安排在全企業(yè)物流總管的地位上，與生產銷售部 門并列，統一指揮、協調各分支機構物流人員執(zhí)行物流，它 以物流改善作為推動物流工作的中心。 這種形式適用于實行直線制經營管理組織形式的企業(yè)，是一 種物流偏集中的集中與分散相結合管理模式。 生產公司銷售公司 a制造公司 物流科 b制造公司 物流科 供應公司 物流科 銷售公司 物流科 物流部 總經理 訂貨處理搬運在制品庫存采購運輸倉儲管理成品庫存產品發(fā)運 4幕僚式組織模式 從組織結構來看，許多

19、企業(yè)并沒有對貨物的運輸和倉儲進行 直接的或直線型管理，他們認為，根據他們所處的環(huán)境，建 立咨詢型或幕僚咨詢機構更合適。在這種情況下，物流專家 就擔當咨詢的角色，為營銷、運作及其他職能部門提供參考 意見。 如果出現以下情況，設置幕僚機構進行管理效果會更好，這 些情況包括： 新建職能部門可能會對現有人事關系造成不必要的沖突； 銷售、生產和其他經營活動比物流管理更重要； 相對而言，規(guī)劃比行政管理更重要； 物流被看作是各分部產品共享的服務。 幕僚型組織可以掛靠在任何集中式或分散式管理 的職能部門下。 但物流方面的參謀在地理位置上、在組織結構上 都十分靠近最高管理層。 因為物流管理人員只擔當咨詢的角色，

20、所以這種 形式的組織定位能夠給予物流管理人員的授權更 為間接。 實際上，一些公司級的物流參謀們比許多部門一 級的直線型組織有更大的權力。 a分公司物流咨詢專家 生產市場與銷售 采購部 在制品庫存 總經理 銷售部 庫存控制 物料計劃裝卸搬運 訂單處理 倉儲管理 運輸 采購 產品包裝運輸配送 成品庫存 5事業(yè)部制物流管理組織結構模式 這種結構主要應用在規(guī)模較大，實行分權的事業(yè)部制組織 形式的企業(yè)中。 它以事業(yè)部門的產品為中心組織物流活動，使物流人員與 產品結合在一起發(fā)揮作用。 這種結構把圍繞產品發(fā)生的整個物流活動一體化，不僅包 括產品物流，而且包括組織資材供應、庫存管理、商品配 送等許多方面。 在

21、這里，是以產品為主線實現物流一體化，從產品原材料 開始一直到把產品送達消費者的整個過程物流活動都依靠 一個物流管理機構進行管理。 產品事業(yè)部產品事業(yè)部 綜合職能部門綜合職能部門 物流部物流部 在制品庫存在制品庫存 總經理總經理 運輸運輸裝卸搬運裝卸搬運 成品儲存成品儲存 倉儲管理倉儲管理 物料采購物料采購 產品包裝產品包裝 訂單處理訂單處理 產品配送產品配送 生產工生產工 廠廠 物流科物流科 物料計劃物料計劃 庫存控制庫存控制 物流技術物流技術 物流人員物流人員 6物流子公司型物流管理組織結構 20世紀60年代后期，出現了物流管理組織的一種新的形 式物流子公司。 這種管理組織形式是把公司或企業(yè)的物流管理的一部分或 全部分離出來，由一個具有法人資格的獨立的企業(yè)，實行 社會化、專業(yè)化經營。 制造分公司制造分公司銷售分公司銷售分公司 采購采購裝卸搬運裝卸搬運倉儲倉儲庫存控制庫存控制 物流分公司物流分公司 總經理總經理 運輸配送運輸配送包裝包裝 理論依據 1、商物分離 日本早稻田大學中西教授對建立物流子公司的基本目的有 過如下表述： “物流分公司