橋梁預制梁吊裝安全專項施工方案#精選.

1、南水北調中線干線一期工程總干渠鶴壁段標 橋梁預制梁吊裝 安全專項施工方案 批準： 審核： 編制： 武警水電第二總隊南水北調工程項目部 2011年 7月 23日 橋梁預制梁吊裝安全專項施工方案 一、編制依據(jù) 1、公路橋涵施工技術規(guī)范 ( JTG-TF50-2011) 2、公路工程技術標準 (JTG B01-2003) 3、公路工程質量檢驗評定標準 (JTGF80/1-2004) 4、混凝土強度檢驗評定標準 (GBJ107-87) 5、公路工程施工安全技術規(guī)程 (GB/T50107-2010) 6、公路橋梁板式橡膠支座 ( JTT663-2006) 7、公路橋梁盆式支座 (JTT391-2009)

2、 8、建筑施工手冊 9、起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規(guī)范 ( GBT5972-2006) 10、建筑安裝工程安全技術規(guī)程 11、建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程 12、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程 13、南水北調鶴壁段施工U標施工圖 二、編制原則及編制范圍 2.1 編制原則 1 、在保證施工安全和工程質量的前提下，加快施工進度，保證本標段橋梁工 程按進度計劃如期完成。 2、確保工程施工能夠平順的按進度計劃完成，避免出現(xiàn)施工強度過大以及勞 動力突變。 3、合理利用現(xiàn)有的人員、機械設備等資源配置。 2.2 編制范圍 本施工方案適用于中國人民武裝警察部隊水電第二總隊南水北調工程項目部 所承接的南水北調

3、鶴壁段施工U標的所有橋梁施工。 三、工程概況 本工程為鶴壁段第二施工標段，設計樁號為W 155+600W 169+600,渠段長度 14.0km,其中明渠長13.077km,標段內共有各種建筑物24座，其中：公路橋9座、 生產(chǎn)橋 6 座。本標段合同內 9 座公路橋具體位置及概況如下： 淇縣鮑屯南公路橋位于河南省鶴壁市淇縣鮑屯以南,是總干渠與鄉(xiāng)道（Y006） 的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV158+211.5,橋梁荷載等級確定為公路 U級。 淇縣劉河東公路橋位于河南省鶴壁市淇縣劉河村以東， 是總干渠與鄉(xiāng)道（丫016） 的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV160+300.4，依據(jù)公

4、路等級，橋梁荷載 等級確定為：公路-U級。 淇縣芥屯東公路橋位于河南省鶴壁市淇縣芥屯以東，是總干渠與連接芥屯與前 魚坡主要通道的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV161+232.3,依據(jù)公路等 級，橋梁荷載等級確定為：公路-U級。 鶴壁市新鄉(xiāng)屯西公路橋位于河南省鶴壁市新鄉(xiāng)屯以西， 是總干渠與省道（S305） 的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV163+872.9，依據(jù)公路等級，橋梁荷載 等級確定為：公路-U級。 鶴壁市新鄉(xiāng)屯北公路橋位于河南省鶴壁市新鄉(xiāng)屯以北，是總干渠與連接新鄉(xiāng)屯 與肖屯主要通道的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV165+193.1,依據(jù)公路 等級，橋梁荷載等

5、級確定為：公路-U級。 鶴壁市趙莊南公路橋位于河南省鶴壁市趙莊村南，是總干渠與鄉(xiāng)道（ 丫012）的 路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV166+509.6，依據(jù)公路等級，橋梁荷載等 級確定為：公路U級。 鶴壁市南環(huán)路公路橋位于河南省鶴壁市區(qū)，是總干渠與規(guī)劃路（南環(huán)路）的路 渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV167+485.5,依據(jù)公路等級，橋梁荷載等級 確定為：公路I級。 鶴壁市湘江路公路橋位于河南省鶴壁市區(qū)，是總干渠與規(guī)劃路（湘江路）的路 渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV168+773.8，依據(jù)公路等級，橋梁荷載等級 確定為：公路I級。 鶴壁市夏莊公路橋位于河南省鶴壁市大賚店開

6、發(fā)區(qū)夏莊村內，是總干渠與鄉(xiāng)道 (Y016)的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設計樁號IV169+283.4,依據(jù)公路等級, 橋梁荷載等級確定為：公路-U級。 四、工期安排及主要工程量 本標段箱梁按長度劃分主要有 4種規(guī)格：20m 25m 30m 35m估算總量分別 為55t、75t、95t、115t。各箱梁參數(shù)及計劃施工時間見表 1。 表1箱梁參數(shù)及吊裝計劃表 序號 名稱 結構形式 橋面寬度(m) 箱梁片數(shù) 開始吊裝時間 1 鮑屯南公路橋 25-25-25 9 9 中跨邊梁2片 2011.10.25 中跨中梁1片 邊跨邊梁4片 邊跨中梁2片 2 劉河東公路橋 20-25-25-20 5.5 8 2

7、0跨邊梁4片 2011.11.25 25跨邊梁4片 3 芥屯東公路橋 20-30-20 5.8 6 中跨邊梁2片 2011.9.7 邊跨邊梁4片 4 新鄉(xiāng)屯西公路橋 20-35-20 13 12 中跨邊梁2片 2011.9.7 中跨中梁2片 邊跨邊梁4片 邊跨中梁4片 5 新鄉(xiāng)屯北公路橋 20-25-20 5.5 6 邊跨邊梁4片 2011.10.25 中跨邊梁2片 6 趙莊南公路橋 20-30-20 8 9 中跨邊梁2片 2011.11.10 中跨中梁1片 邊跨邊梁4片 邊跨中梁2片 7 南環(huán)路公路橋 20-30-20 13.5*2=27 24 30跨邊梁2片 2011.11.25 30跨中

8、梁2片 20跨邊梁4片 20跨中梁4片 8 湘江路公路橋 25-25-25 19 24 中跨邊梁2片 2012.2.25 中跨中梁6片 邊跨邊梁4片 邊跨中梁12片 9 夏莊公路橋 30-30-30 9 9 中跨邊梁2片 2012.3.15 中跨中梁1片 邊跨邊梁4片 邊跨中梁2片 五、吊裝施工準備 5.1場地、道路、彎道修整 沿渠運輸?shù)缆芳訉捳剑瑹o坑洼，路面寬度大于 5m （單車），坡度不大于10% 轉彎處轉彎半徑不小于45m寬度不小于30m吊機就位部位場地不小于 20 X 12m（橋 臺部位），箱梁就位部位場地不小于40X 40m。所有加寬、整平、拐彎部位均需壓實， 橋臺部位在原有寬度上

9、需加寬至14m左右，以便于碾壓，并保證壓實效果。 5.2預制梁的強度和質量檢查 1、預應力箱梁在脫底模、移運、堆放、吊裝時，混凝土強度不應低于設計所要 求的吊裝強度，一般不得低于設計強度的 75%對孔道已壓漿的混凝土構件，其孔 道水泥漿的強度不應低于設計要求，如無設計規(guī)定時，一般不低于30MPa 2、吊裝箱梁時，支撐結構（墩臺、蓋梁）的強度應符合設計要求，一般應達到 設計強度的90%上方可吊裝。支撐結構和預埋件（包括預留錨栓孔、錨栓、支座 鋼板等）的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。 3、 構件安裝前必須檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超 過設計規(guī)定，如無設計規(guī)定時，不得超

10、過下表 2的有關規(guī)定。 表2預制梁、板的允許偏差 檢查項目 規(guī)疋值或允許偏差（mn） 梁（板）長度 +5，-10 寬度 干接縫（梁翼緣、板） 10 濕接縫（梁翼緣、板） 20 箱梁頂寬 30 腹板或梁肋 10,0 高度 梁、板 5 箱梁 +0，-5 跨徑（支座中心至支座中心） 20 支座平面平整度 2 平整度 5 橫系梁及預埋件位置 5 5.3測量工作 1箱梁吊裝前，對箱梁結構尺寸進行測量復核，對橋臺、蓋梁進行形體測量, 確保實際尺寸與設計尺寸的吻合度。 2、對墊石標高及平整度進行復測，并畫出十字線，確保支座、箱梁安裝的準 確度。 5.4支座安裝 5.4.1板式橡膠支座安裝 1、支座安裝前，應

11、檢查產(chǎn)品合格證中有關技術性能指標， 如不符合設計要求時， 不得使用。 2、支座下設置的支承墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確， 表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內，其 相對誤差不得超過3mm避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 3、安裝前將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面 標高符合設計要求。 4、 將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確 安放在支承墊石上，要求支座中心同支承墊石中心線重合。 5、當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應按設計規(guī)定辦理。 6吊裝箱梁時，抹平的水泥砂

12、漿必須干燥并保持清潔和粗糙。箱梁安放時，必 須仔細，使箱梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必 須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移送箱梁。 542盆式支座安裝 1、墩、臺頂面設置支座墊石。 2、 盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與 填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應 擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。 3、支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方 向的平面水平。 4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同， 支座縱向上下各部件錯

13、開的距離必須與計算值相等。 5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。 6連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施， 以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。 5.4.3支座安裝規(guī)定值或允許偏差 表3支座安裝規(guī)定值或允許偏差 檢查項目 規(guī)疋值或允許偏差 支座中心與主梁中線（mm 應重合，最大偏差v 2 高程 符合設計要求 支座四角咼差（mm 承壓力w 5000kN v 1 承壓力5001kN v 2 支座上下各部件縱軸線 不許對下 活動支座 順橋向最大位移（mm） 250 雙活動支座橫向最大位移（mr） 25 橫軸線錯位距離（mm 根據(jù)安裝時的溫度與年平均最咼、最 低溫差計算

14、確疋 支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉 角 必須平行v 5 / 5.5起吊機具材料準備 5.5.1吊型選用 本標段公路橋均采用預應力簡支箱梁，起吊最大噸位為長度35m的預應力箱梁, 起吊重量約為115t，采用兩端捆綁式4點起吊。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況并為保險起 見，我部擬租賃400t和160t起重機各兩臺進行吊裝施工。 當采用相應噸位的設備進行吊裝時，其吊裝幅度、臂長及起吊重量見下表4。 表4 吊機參數(shù)表 吊車型號 幅度（m 臂長（m 起吊重量（t） 備注 QAY400 10 20.7 116 12 20.7 98 14 20.7 86 16 20.7 75 18 26 62 QAY160 10 17

15、.14 45.5 12 17.14 39.8 14 17.14 30.4 現(xiàn)場最大起吊幅度約為16m左右，起吊高度為1015m不等，吊臂仰角在2579 之間均可滿足吊裝要求。但為安全起見，我部將在現(xiàn)有設備的基礎上將盡量選用大 噸位的設備。 起重機參數(shù)表見表5、表6 5 402曲言達 H 卅 濰 幅崖 問 LU 20 7 2- i.r： 26 26 51.2 31.2 31.2 3M 5C.4 3M 41.7 H.7 41J 40 J6.fr 他 S2.1 B7.4 61 3 400 235 3 6 2G5 325 8 196 4 236 216 J9T 偵 fM 朗 4.& 觀 烹館 伽 1Q

16、4 1飢 1 1將 L4K 5 212 舊5 誑 11 1M 17B 160 J02 6 189 I7P 16B 1臨 162 iei I4S 91 12 IIZ 12& 7 172 158 U9 UC H& 13& 9& L27 1幅 ltl 9 16 H4 J3S 1闊 131 10 12A 們 L1V 帥 103 時 28.75t,滿足施工要求。 5.5.3護角鐵加工 預應力箱梁采用兩條鋼絲繩捆綁吊運，為避免鋼絲繩與箱梁直接接觸，吊裝時 致使箱梁棱角受損，須加工長度 20cm左右的護角鐵24塊，墊入鋼絲繩與箱梁的接 觸處，以保護箱梁。 5.5.4其他措施 現(xiàn)場起吊用鋼絲繩、扣件、護角鐵等

17、安全附件均配備兩套，以防使用過程中的 損壞應急。 六、吊裝施工方法 6.1起吊、裝車、運輸 1、使用兩臺50T龍門吊裝車，起吊時，兩門機吊鉤要垂直對準吊點，并進行數(shù) 次對繩試吊，直至找好梁受力重心為止，然后兩機同時起吊，并且用力要均勻一致, 同時，側向移動要同步進行，做到兩機不超載，不斜拉，兩端始終保持平衡，不與 其他梁體相碰，還要做到慢起輕放等。 2、裝車時，箱梁重心要對準拖車重心放置，并使箱梁支點受力。 3、裝車后，用鋼絲繩和倒鏈捆綁結實， 最后再用兩根頂桿在箱梁兩側對稱頂緊， 在檢查無隱患后，方可慢行托運。 4、在托運中，押車人員要始終觀察倒鏈鋼絲繩、頂桿等是否有松動現(xiàn)象，如有 隱患要及

18、時停車處理。 6.2 箱梁吊裝方法 根據(jù)不同箱梁的重量，當箱梁為 20m 25m時，擬選用兩臺160t吊機進行吊裝 作業(yè)，當箱梁為30m 35m時擬采用兩臺400t吊機進行吊裝作業(yè)。 根據(jù)箱梁制作順序及現(xiàn)場實際情況，先吊裝邊孔，再吊裝中孔，有多片箱梁時， 箱梁從遠離吊機的一側開始架設。吊裝方法敘述如下： 吊裝邊孔時一臺吊機（型號根據(jù)現(xiàn)場實際情況選定）就位于渠底中孔部位，一 臺吊機就位于橋臺部位 （上下游或左右側均可，根據(jù)現(xiàn)場場地情況確認） ，箱梁運輸 至渠底部位后進行吊裝作業(yè)。 邊孔吊裝完成后進行中孔吊裝作業(yè)，即 2臺吊機均移至渠底部位（橋墩上、下 游），箱梁運輸至渠底部位進行吊裝作業(yè)。 七、

19、施工組織機構 由于箱梁吊裝時施工的箱梁結構尺寸大、自重大、要求精度高，為確保質量及 安全，并保證順利的完成施工項目任務，特成立施工組織機構，具體如下： 1 、施工總指揮：駱根水 施工現(xiàn)場負責人：張曉峰 楊志堅 張劍 （ 1 ）施工前一天組織現(xiàn)場進行排查，確認人、材、機各環(huán)節(jié)準備情況。 （2）負責施工的安全、質量、進度及現(xiàn)場全面協(xié)調工作。 （3）掌握吊裝時間、下達吊裝命令，布置、安排各崗位的人員及機械。 （4）確定吊裝方案及安全防護措施，對施工出現(xiàn)的重大問題進行解決。 2 、技術負責人：宋楊瓏組員：朱云飛 劉荔銘 （ 1 ）編制現(xiàn)場施工方案及安全措施，并向各環(huán)節(jié)人員進行交底。 （2）嚴格卡控各關

20、鍵工序的施工，復核并確定吊裝施工中的一切技術參數(shù)，確 保施工萬無一失。 （3）配合負責人對現(xiàn)場施工工藝流程進行監(jiān)控。 3、測量組：焦路平組員：葉飛 皇甫斌 （1）按施工圖要求校核公路橋橋臺、蓋梁的軸線和幾何尺寸。 （2）做好箱梁支座安裝的測量放線工作。 （3）箱梁吊裝過程中校核箱梁軸線的位置。 4、 吊裝指揮組：苗晉安組員：苗志強 李文斌 （1）在施工負責人的統(tǒng)一安排下下達吊裝命令。 （2）按照技術標準及施工方案組織機械、人員材料進進場，進行吊裝前的相關 準備工作。 （3）負責吊裝施工的現(xiàn)場指揮與協(xié)調，多臺吊車同步作業(yè)時要協(xié)調一致，同步 作業(yè)。 （4）吊裝過程中隨時觀察吊車運轉情況及鋼絲繩捆扎

21、情況。 （5）發(fā)生機械故障時及時組織搶修。 5、安全組：楊志堅組員：陳學勇 郭智華 （1）吊裝施工前在吊裝區(qū)域內設置封鎖警戒線，吊裝過程中禁止閑雜人員進入 （2）監(jiān)督吊裝作業(yè)人員是否佩戴安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；高空作業(yè)人員 的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下穿軟底防滑鞋。 （3）隨時了解天氣情況，如遇大風、大雨天氣，停止吊裝。 6物資設備組：胡春濤組員：劉華林 孔林林 （1）按按照工程計劃要求按時準備材料及機械進場。 （2）備齊各種應急材料及機具。 八、主要資源配置 主要資源配置見表10 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 汽車吊 400t 2輛 2 汽車吊 160t 2輛 3 分體拖

22、車 150t 4輛 4 龍門吊 50t 2座 5 全站儀 萊卡TS-06 1臺 6 吊裝配套工器具 1套 7 駕駛員 4人 8 吊機操作手 4人 9 押運員 4人 10 起重工 4人 11 安全員 1人 12 普工 10人 13 測量員 4人 九、質量及安全保證措施 9.1質量控制措施 1、工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，實行 復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須有技術主管審核后方能交付施工。 2、加強施工技術管理，堅持技術復核制。建立精密導線網(wǎng)，確保結構尺寸定位 準確，中線水平準確無誤。 3、加強工序質量控制，嚴格按照IS09002質量標準組織生產(chǎn)，制定

23、各工序、各 環(huán)節(jié)的操作標準。對工序標準的執(zhí)行情況作出記錄，使各工序銜接有序。 4、建立完整的質量檢測體系，嚴格按照工序流程和檢測程序進行質量檢測。 5、強化計量工作，嚴把計量關，對所有的計量儀器、設備按規(guī)定定期進行校驗 標定，合格后放投入使用。 6加強物資管理，嚴把進料關，不合格產(chǎn)品及“三無”產(chǎn)品嚴禁進入施工現(xiàn)場。 7、箱梁在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。 8、箱梁在吊裝過程中，速度應緩慢，嚴禁碰撞其他構件。 9、機械機具使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。 10、 各箱梁的吊裝方法均為雙機起吊，因此根據(jù)實際情況，采用4點起吊，選 用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，

24、以免起吊后造成構件扭曲變形。 鋼絲繩長度應與箱梁的夾角為60。 11、箱梁起吊后應呈水平。 9.2安全控制措施 9.2.1 安全管理制度 1、安全生產(chǎn)教育制度 教育對象：項目部管理人員、施工人員進場前進行三級安全教育；特種作業(yè)人 員經(jīng)安全技術培訓，持證上崗。 經(jīng)常性安全教育內容：安全生產(chǎn)思想教育；安全生產(chǎn)技術知識教育；安全生產(chǎn) 技能教育；勞動紀律教育；安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度教育，安全事故案例分析。 安全教育做到有教育計劃，有記錄臺帳。 2、安全生產(chǎn)檢查制度 項目部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，主要對項目安全生產(chǎn)管理的執(zhí)行情況進行檢 查，考核和評價項目部安全生產(chǎn)管理工作。安全監(jiān)察科每日對施工現(xiàn)場進行檢查，及 時發(fā)現(xiàn)處理安全隱患。 建立健全安全檢查臺帳：施工現(xiàn)場值班記錄、施工現(xiàn)場安全會議記錄、施工現(xiàn) 場安全日記、安全檢查記錄、 安全檢查隱患整改通知單、 安全檢查隱患整改復查單、 定期檢查評分表、驗收重大設備、危險部位臺帳等。 3、安全生產(chǎn)獎罰制度 制定表彰、獎勵安全生