工程機械作業(yè)安全交底

1、工程機械作業(yè)安全交底記錄單位:中鐵二局貴南高鐵項目經(jīng)理部二分部 年 月 日 工程名稱 新建貴陽至南寧鐵路廣西段 交底類別 工序安全交底 交底人 參加人數(shù) 見末尾簽到表 安全交底內(nèi)容： 一、主要危險源及危害因素 工程機械作業(yè)主要的風險源有滑坡、坍塌、火災、中毒、車輛傷害、高處墜落等。 1、司機人員性格、心理缺陷（主要表現(xiàn)為：易激動、急躁、懶惰、僥幸心理、自負、馬虎大意等）造成駕駛員違章駕駛、操作失誤、注意力分散等不安全行為發(fā)生。 2、司機人員生理不良（疲勞駕駛、藥物不良反應、疾病、飲酒后不適等）易引發(fā)事故。 3、司機人員違規(guī)駕駛、操作，易引發(fā)事故。 4、司機人員操作錯誤，易發(fā)生追尾、碰撞、刮擦等

2、事故。 5、司機人員注意力分散，易發(fā)生追尾、碰撞、刮擦等事故。 6、其他交通參與者的不安全行為，易發(fā)生道路交通事故。 7、車輛技術狀況不良和安全裝置失效，易發(fā)生交通事故。 8、山區(qū)道路行駛，易發(fā)生車輛側翻、追尾、碰撞、刮擦等事故。 9、復雜路段行駛，易發(fā)生滑擦、傾翻、追尾、碰撞刮擦、撞人等事故。 、夜間、特殊天氣及自然災害情況行駛，易發(fā)生滑擦、傾翻、追尾、碰撞10刮擦、撞人等事故。 11.洞內(nèi)作業(yè)面照明、區(qū)域受限、人的不安定因素等易造成洞內(nèi)事故。 二、機車行車安全規(guī)程 1、嚴格遵守交通規(guī)則，注意交通安全。駕駛車輛必須證照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛。嚴禁酒后開車。 2、發(fā)動前應將變速桿放到空

3、檔位置，并拉緊手剎車。用平抓啟動時，應五指并攏，握緊搖柄，從下面向上提動。身體要閃開搖柄轉動的范圍。 3、發(fā)動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。 4、氣制動的汽車，嚴禁氣壓低于0兆帕（重型汽車不低于0兆帕）時起步。若停放在坡道上，汽壓低于上述壓力時不得滑行滑動。 5、在施工現(xiàn)場行駛時要低速慢行，不得掛、軋壞上空及兩側的電線、器材及設施等。汽車進入煉油廠防火區(qū)，排氣管必須帶有防火罩。發(fā)動機的化油器和排氣管發(fā)生回火、放炮現(xiàn)象，要及時排除。 6、汽車涉水或通過漫水橋時，應事先查明行車路線，并需有人引車。如水深超過排氣管時，不得強行通過。涉水過

4、程中嚴禁熄火。 7、車輛通過泥濘路面時，應保持低速行駛，不得急剎車。下坡時不得滑行，并用低速檔控制速度，禁止急剎車。 8、倒車調(diào)頭時，應注意地形及環(huán)境情況，并用喇叭、信號以及手勢使周圍及過往車輛行人注意。在場地狹窄、人多的地方或夜間倒車調(diào)頭，應有人指揮。 9、在坡道上被迫熄火停車時，應拉緊手制動，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔， 并將前后輪楔牢。10、向坑洼地卸料時，必須和坑邊保持適當安全距離，防止邊坡坍塌。 11、重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔。 12、發(fā)動機溫度過高需打開水箱蓋時，要戴手套，防止蒸汽或水噴出燙傷。 13、車輛陷入坑內(nèi)，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。

5、14、司機離開駕駛室時，應拔掉鑰匙，鎖好車門。 三、機車一般性檢查 1、檢視水箱水量是否已添滿，放水開關是否已關好，水箱蓋是否蓋好。 2、檢視油底殼內(nèi)機油平面，是否符合規(guī)定。 3、測量輪胎氣壓，按照規(guī)定輪胎沖氣標準補足，（特別注意備胎氣壓及裝置情況是否正常）。 4、檢視汽車外部的完整和牌照的齊全情況， 5、檢視燃油箱內(nèi)油量，（必要時應帶足備用燃料） 6、檢視電線有松脫及塔鐵情況，檢視電瓶電水，應保持高出板10毫米，必要時加蒸餾水。（應在發(fā)動機發(fā)動后加）并注意電瓶塞蓋的通風眼是否暢通。 7、檢視汽車剎車是否完好，（出車前試車）。以免發(fā)生意外。 8、檢視隨車工具是否齊全。 四、裝載機司機： 1、認

6、真學習并嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，自覺遵守勞動紀律及施工紀律和各項安全規(guī)章制度；服從管理，正確佩戴和使用勞動保護用品；并對所屬工作范圍安全生產(chǎn)負有直接責任。 2、積極主動接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握本崗位所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和應急處理能力。未經(jīng)安全教育培訓，不得擅自上崗，不得擅自從事非本職崗位的工作。 3、嚴格遵守特種作業(yè)持證操作制度，非專職特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)，不得將機械設備交給無證者操作；正確使用各種防護器具和消防器材，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好文明施工。 4、保證本崗位機具設備、工具的安全防護裝置齊全可靠，不得違章操作和隨意拆除。 5、設備必須做到定人、定機

7、、定崗位，明確職責。必須調(diào)崗時，應進行設備交底。 6.、開機前，必須全面檢查整機外觀各緊固鏈接件是否正常，檢查油量及冷卻水是否足量。 7、開機空轉，全面檢查儀表指示系統(tǒng)、轉向、剎車、轉載系統(tǒng)是否工作正常，不得帶病工作。 8、發(fā)現(xiàn)故障，能自行排除的故障自行排除，不能排除的通知并配合檢修人員檢查維修。如果影響生產(chǎn)供料，應通知生產(chǎn)調(diào)度。 9、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，嚴禁酒后開車，嚴禁搭載其他人員，嚴禁鏟斗載人。 10、做好鏟車的日常維護和保養(yǎng)工作。每日工作前要加注潤滑脂。 11、有故障待修的鏟車或正在檢修的鏟車，應做好記錄，鑰匙應交維修人員或班長保管，嚴禁盲目啟動。 12、認真填寫

8、值班日記和保養(yǎng)記錄，嚴格遵守交接班制度。 13、自覺維護各種安全警示標志、防護設施，不得擅自更改或拆除，發(fā)現(xiàn)安 全隱患時，有義務向現(xiàn)場負責人或上級領導匯報。五、挖掘機司機： 1、挖掘機啟動或操作開始前，應發(fā)出信號；發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。 2、嚴禁任何人在挖掘機作業(yè)區(qū)內(nèi)停留，挖掘機操作室內(nèi)嚴禁無關人員進入，禁止任何人上下機械和傳遞物件，并不準擱置妨礙操作的任何物品，不準邊工作，邊維修、保養(yǎng)。 3、工作位置必須平坦固定。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，輪胎離開地面，車身方向與挖掘工作面延伸方向應一致，操作時進鏟不應過深，提斗不應過猛。 4、在高坡的工作面上挖掘

9、夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空而不能自然坍落時，則需要用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。 5、嚴禁用鏟斗擊（破）碎堅固物體。也不準用回轉機械方式使鏟斗破碎堅固物體。如遇較大石塊或堅硬物體時，應先清除再作業(yè)；嚴禁挖掘未經(jīng)爆破的五級以上巖石。 6、嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。 7、禁止將挖掘機布置在上下兩個采掘段（面）內(nèi)同時作業(yè)；在工作面內(nèi)移動時，應先平整地面并排除道內(nèi)障礙物；如在松軟地面移動時，須在行走裝置下墊方木。 8、嚴禁用鏟斗桿或鏟斗油缸全伸出頂起挖掘機。鏟斗沒有離開地面時，挖 掘機不能作橫向行駛或

10、作回轉運動。 9、禁止在電線等高架設物下作業(yè)，不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。 10、禁止用挖掘機動臂拖拉位于側面的重物；禁止用液壓挖掘機工作裝置突然下落沖擊的方式進行挖掘。 11、挖掘機行走時，遇電線、交叉道、管道和橋梁時，須有專人指揮，挖掘機與高壓線的距離不得少于5m；應盡可能避免倒退行走。 12、行走時動臂應和履帶平行，回轉臺應止住，鏟斗離地面1m左右；下坡應用低速行使，禁止變速和滑行。 13、挖掘機停放位置和行走路線應與路面、溝渠、基坑等保持足夠的安全距離以免滑翻。 14、挖掘機需在斜坡上停車時，鏟斗必須降落在地面，所有操縱桿維位置于中位，停機制動，且應在履帶或輪胎后部墊置鍥塊。 15

11、、挖掘機在電線桿周圍作業(yè)時，應注意保護電線、電（光）纜、線桿及其張緊線、水泥樁等用電設施。 16、在地下光纜附近進行挖掘作業(yè)、在城區(qū)進行作業(yè)時必須詳細了解好地下電纜及管道等走向分布情況，嚴禁盲目作業(yè)。 17、挖掘機進入池塘或涉水過河作業(yè)前，必須切實掌握地質(zhì)及承載力情況，謹防機械陷入窩車。 六、壓路機司機 1、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能進行才能起動，嚴厲禁止民工等閑雜人員在設備周圍乘涼或休息。 2、起動壓路機經(jīng)試運行確認正常，且制動、轉向燈工作機構性能完好，壓 路機方可進行作業(yè)。3、輪胎壓路機需進行將輪胎壓調(diào)整到規(guī)定的作業(yè)壓力范圍，全機各個輪胎氣壓一致。 4、作業(yè)時應注意各儀表讀

12、數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業(yè)。 5、對松軟的路基及傍山地段的初壓，作業(yè)前必須勘查施工現(xiàn)場，確認安全后，壓路機方可駛入作業(yè)。 6、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤的高度，留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里向側外側碾壓。 7、兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其起前后距離不得小于3m；在坡道上行駛時，其間距不得小于20m。 8、必須在規(guī)定的碾壓路段外轉向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。嚴禁用換向離合器作制動用。 9、必須遵照規(guī)定的碾壓速度進行碾壓作業(yè)，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度，不得中途停機。 10、三輪壓路機在正常情況下，禁止使用差速鎖止裝置，特別在轉

13、彎時嚴禁使用。 11、上坡時變速應在制動后進行。壓路機在坡道上行駛禁止換檔，下坡時禁止脫檔滑行。 12、嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。 13、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊、三角木的情況下，進行機下檢修。 14、壓路機應停放在安全、平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)無妨礙的地方。 停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木。15、在進行路面作業(yè)時，壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。碾輪灑水機刮泥人員應與操作手密切配合，必須跟在碾壓輪行走的后方，要注意壓路機轉向。 16、振動壓路機尚應遵守下列規(guī)定： （1）在改變行駛方向、減速或停駛前應先停止振動。 （2）起振和停振必須在壓路機行走時進

14、行；在堅硬路面行走時候嚴禁振動。 （3）碾壓松軟路基。應先在不振動的情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓。 （4）換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。 17、壓路機操作人員必須充分考慮到機械的視線死角，嚴厲禁止存在盲目現(xiàn)象和僥幸心理駕駛機械。 18、壓路機碾壓路肩時，應注意安全，不得盲目直接貼邊碾壓；在雨雪等特殊條件下應充分考慮機械附著性能，防止機械滑溜。 七、車輛安全管理操作規(guī)程： 1、管段內(nèi)所有的車輛，必須聽從指揮。 2、所有的車輛嚴禁超速、超載及超高運輸及行駛。 3、施工現(xiàn)場的運輸車輛，必須聽從現(xiàn)場指揮，

15、按指定的線路行速作業(yè)。 4、嚴禁將車輛私自借予他人及亂停亂放車輛帶來的安全隱患。 5、車輛停放時，必須按指定區(qū)域內(nèi)順向停駛。 6、由于項目部和于都1#隧道出口拌和站便道處于319國道旁丁字路口處，進出項目部和拌和站便道時，應注意直行道上的車輛，做到“一停、二看、三通 過”確保行車安全。7、于都1#隧道出口至拌和站施工便道，經(jīng)過村莊，應按指定車速行駛，禁止鳴號。 8、于都1#隧道出口至拌和站施工便道，經(jīng)過村莊，行速車輛，應主動避認行人。 八、安全注意事項 1、工人在施工現(xiàn)場注意安全，對各種施工機械加強了解，注意避讓。 2、搞好與當?shù)厝罕姷年P系，加強往來，密切聯(lián)系，避免發(fā)生沖突，影響社會的安定團結

16、。 3、施工人員休息期間不要在外酗酒滋事，產(chǎn)生沖突，損害公司對外的形象。 4、未經(jīng)批準嚴禁在工作場地、倉庫和宿舍內(nèi)亂接電線，嚴禁在宿舍內(nèi)使用電爐及其他電器，避免發(fā)生用電安全事故。 5、所有安全防護欄及警示設施嚴禁拆除和更改，若遇到危險區(qū)域立即采取安全措施處理和上報。 6、定期對設備安全使用、保養(yǎng)，記錄完善。 九、防范慣性事故案例 1.“2012.07.29”廈漳高速公路雷公山隧道坍塌事故 直接原因：雷公山隧道右洞坍塌地段為F3斷裂，存在低傾角節(jié)理，圍巖為砂土狀強風化花崗巖，巖體破碎，結構松散，無自穩(wěn)能力，因施工時受降雨影響，導致地下水驟增，經(jīng)由隧道拱頂斷層破碎帶形成的導水通道排泄，引發(fā)拱部塌方

17、，導致事故發(fā)生。 間接原因：一是項目部對雨后該地段引發(fā)坍塌的可能性及嚴重性認識不足。二是項目部在地質(zhì)素描、超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作疏于管理。三是遇地質(zhì)頻 繁變化、施工方法轉換地段的現(xiàn)場作業(yè)，沒有緊密結合圍巖節(jié)理發(fā)育、含水等綜合變化情況采取有效施工措施。四是項目部技術.安全管控不到位，施工對地質(zhì)情況認識不足，未采取更有效的控制措施。 應采取的技術管理及措施： （1）嚴格按施工規(guī)范和設計要求做好隧道施工超前地質(zhì)預報和掌子面地質(zhì)素描、監(jiān)控量測。 （2）堅持“短進尺.弱爆破.管超前.強支護.勤量測.嚴注漿”的18字方針。 （3）地質(zhì)情況變化時應通知有關人員，進行相應變更和制定圍巖加強支護措施，不得擅

18、自施工。 2、2014.05.12”大連長興島恒力石化鐵路專用線 西山里隧道坍塌事故 直接原因：西山里隧道DK3+919里程范圍圍巖為砂巖夾薄層頁巖，節(jié)理發(fā)育，完整性差，因持續(xù)降大雨，山體內(nèi)水量加大，隧道內(nèi)掌子面巖層涌水量突然增加，導致巖層的層間結合力降低，引發(fā)拱頂坍塌，導致事故發(fā)生。 間接原因：一是項目部施工過程管理不到位，初期支護施工不及時。二是技術管理不到位，對圍巖出現(xiàn)破碎.節(jié)理發(fā)育、完整性差的情況和隧道內(nèi)掌子面涌水量突然增加等隱患重視不夠，未及時采取相應工程措施。 應采取的技術管理及措施： （1）在軟弱圍巖施工中要按照規(guī)范、設計、施工方案等規(guī)定的順序進行支護，應及時進行初支封閉成環(huán)。

19、（2）加強對作業(yè)人員的針對性安全教育培訓，在不良地質(zhì)在地段要縮短爆破進尺，調(diào)整爆破裝藥量。 （3）施工前對作業(yè)人員進行安全技術交底，應包括對不良地質(zhì)條件、惡劣 天氣下的施工防范措施。（4）須結合現(xiàn)場實際對危險源進行動態(tài)管理，制定安全保證措施。 3.“2011.12.09”成渝鐵路客運專線CYSG-5標大安隧道火災事故 直接原因：二襯鋼筋綁扎作業(yè)人員違章作業(yè)，電焊作業(yè)散落的鋼渣引燃二襯臺架上的木板、防水板、安全網(wǎng)等可燃物品，導致事故發(fā)生。 間接原因：一是項目部安全管理不到位，現(xiàn)場施工管理人員和安全員跟班作業(yè)流于形式，未發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患。二是項目部對電焊作業(yè)工人的特種作業(yè)操作資格證資質(zhì)審查把關不

20、嚴。三是技術、安全措施針對性不強。四是項目部對風險源分析、管控措施不足，動火作業(yè)管控缺失。 應采取的技術措施及管理要求： （1）隧道內(nèi)動火作業(yè)必須按規(guī)定報批，動火作業(yè)人員必須經(jīng)動火作業(yè)培訓。 （2）動火作業(yè)必須有監(jiān)護人員在崗盯控并配置合格有效的滅火器材。 （3）隧道內(nèi)動火作業(yè)前必須對周邊環(huán)境進行檢查，對于易燃.易爆品必須進行轉移或隔離。 （4）隧道內(nèi)動火作業(yè)后必須經(jīng)申請人員和監(jiān)護人員檢查確認火災隱患消除后方可離開。 4.“2006.10.01”石太鐵路客運專線太行山隧道火災事故 直接原因：因鋼筋割除的灼熱鋼筋頭，掉落在軟式透水盲管上，引起燃燒，繼而引燃防水板、腳手板等其他可燃物，導致事故發(fā)生。

21、 間接原因：一是項目部管理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，安全技術交底未嚴格落實，管理人員未及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場違章作業(yè)的現(xiàn)象。二是應急、自救的培訓工作流于形式，事故發(fā)生后的逃生、搶險、救助知識運用不夠熟練，同時現(xiàn)場避險、逃生設施不完備，擴大了事故的危害程度。三是（電）氣焊作業(yè)人員違規(guī)作業(yè)，未執(zhí)行相關的安全技術交底，對下方有軟式透水盲管等可燃物未引起重視，也沒有跟蹤檢查鋼筋頭的狀態(tài)。三是對于散落在地面的防水材料，無人監(jiān)護，未做出適當處理。 應采取的技術措施及管理要求： （1）在電氣焊作業(yè)區(qū)域必須對防水板進行有效隔離，焊渣落點下方易燃物及時清理，防水板與外部熱源必須進行隔離保護，對電加熱焊接設備妥善放置

22、。 （2）鋼筋電氣焊.防水板、襯砌作業(yè)前必須檢查作業(yè)區(qū)的消防器材，確保消防器材良好，制止作業(yè)人員吸煙.使用明火。 （3）技術交底中明確動火作業(yè)的措施，必須開具動火作業(yè)證，確保動火點周邊無易燃物。 （4）動火作業(yè)必須有監(jiān)護人員在崗盯控并配置合格有效的滅火器材。 5.“2016.07.7”南通市華強城三期工程觸電事故 直接原因：因臨時電纜有兩處絕緣層破損，電纜在水中漏電，導致事故發(fā)生。 間接原因：一是總承包單位對專業(yè)分包單位的安全管理不到位，用電安全知識的教育培訓不夠，安全意識不強，未落實施工現(xiàn)場用電安全崗位責任。二是項目部、分包單位對施工現(xiàn)場的事故隱患排查治理不到位，漏電保護器檢測不到位。三作業(yè)

23、人員安全意識淡薄，違章操作，電纜用2根鋼管支撐架空易倒伏，電纜架空前未進行斷電。四是分包單位對施工現(xiàn)場用電設施的日常維護.巡查不到位。 應采取的技術管理及措施： （1）施工現(xiàn)場臨時供用電工程施工.修改調(diào)整完畢后，必須進行驗收，合格后方可使用，特別是漏電保護器等到關鍵裝置。 維修工作期間，必須正確佩帶和使用防護用品；隱患整改排.）電工巡視2（除時必須2人及以上人員進行操作，做好監(jiān)護工作。 （3）必須建立安全用電崗位責任制，施工現(xiàn)場電工必須持特殊工種有效證件，嚴禁無證違章操作。 （4）在易燃.易爆區(qū)域和潮濕環(huán)境中進行設備檢修時必須斷開電源，并掛設警示牌，嚴禁帶電作業(yè)。 （5）自備發(fā)電機組電源必須與

24、其他電源相互閉鎖，嚴禁并列運行。 6.“2016.07.19”哈爾濱馬家溝綜合管線（排污）整治工程4 #豎井中毒事故 直接原因：4 #豎井中存在有害氣體，作業(yè)人員進入豎井下部時吸入有害氣體而中毒，誘發(fā)事故；后續(xù)下豎井作業(yè)人員未采取有效措施盲目進行施救，導致相繼吸入有害氣體中毒而墜入水中，導致事故發(fā)生。 間接原因：一是項目部安全監(jiān)管責任不到位，發(fā)現(xiàn)污水倒流回豎井后，未對豎井存在有毒有害氣體危險因素予以識別和處置。二是沒有制定有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度.操作規(guī)程.應急預案，通風設備.氣體檢測設備.安全繩.防毒面具等應急物資缺失，對4#豎井存在的有限空間作業(yè)安全隱患失察。三是作業(yè)人員安全意識差

25、，對豎井存在的安全風險危害認知不足，發(fā)生事故后盲目實施救援。四是現(xiàn)場安全防護不到位，作業(yè)人員所在的二層平臺處無防護，導致人員暈倒后掉入井下。五是項目部下發(fā)的安全技術交底不完善，缺少針對有限空間作業(yè)可能發(fā)生的風險安全保障措施及相關要求。六是項目部對勞務分包隊伍作業(yè)監(jiān)管不到位，造成分包隊伍違章作業(yè)行為沒有得到及時制止。 應采取的技術管理及措施： （1）項目部應進行危險源識別和隱患排查，編制專項方案和技術交底；安全技術交底，交底須交底到具體作業(yè)人員，施工過程中加強技術交底的執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。 （2）加強對有限空間作業(yè)基本安全知識的教育培訓，增強自救互救能力；作業(yè)人員必須經(jīng)過安全教育培訓并考核合格上崗作業(yè)。 （3）作業(yè)中，必須嚴格遵守有限空間作業(yè)安全技術規(guī)程，作業(yè)現(xiàn)場必須有帶班負責人、監(jiān)護人員。進入有限空間作業(yè)，必須做到“先通風、再檢測、后作業(yè)”，未經(jīng)檢測合格嚴禁作業(yè)人員進入有限空間。 （4）對隨時可能產(chǎn)生有害氣體或進行內(nèi)防腐處理的有限空間作業(yè)時，應加強通風檢測，出現(xiàn)其他情況異常，應立即停止作業(yè)并撤離作業(yè)人員。每隔30分鐘必須進行空氣質(zhì)量檢測分析。有限空間作業(yè)因故暫停，必須在復工前再次進行通風、檢測確認安全