預制梁板吊車安裝施工工藝標準

1、預制梁板吊車安裝施工工藝標準1 適用范圍本標準適用于使用吊車進行公路及城市橋梁預制梁、板的安裝。2 施工準備2.1材料2.1.1橋梁預制梁、板和支座應符合設計要求并驗收合格。2.1.2預制場對梁、板要編號。2.2機具設備2.2.1運輸車輛主要采用拖車和炮車，其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要求。2.2.2吊車主要采用汽車吊和履帶吊兩大類，其吊重及技術性能必須滿足吊裝梁板的要求。2.3作業(yè)條件2.3.1預制梁、板混凝土強度符合設計吊裝要求，并驗收合格。2.3.2墩臺、蓋梁等支承結構施工完畢，強度符合吊裝要求，并驗收合格。2.3.3支座安裝完畢并驗收合格。2.3.4運輸車輛、吊車經檢查運轉正

2、常。2.4技術準備2.4.1根據圖紙熟悉預制梁、板安裝部位，并繪制梁、板安裝圖，注明安裝順序。2.4.2召開吊裝、梁板加工和施工單位配合會，并進行吊裝梁、板交底。2.4.3進行測量放線工作。3 操作工藝3.1工藝流程3.2操作方法3.2.1吊裝方案論證、審批3.2.1.1吊裝方案編制完成后，應會同有關人員對方案進行論證，對有關數據進行計算復核、優(yōu)化，確定施工方案。3.2.1.2根據現場情況，復核吊車在吊裝最不利梁、板時，吊車的工作幅度、起重力矩和提升高度是否滿足施工要求。如果采用兩臺吊車同時吊裝一塊梁、板時，對每臺吊車的參數和型號選擇應單獨進行計算復核，起重力矩核算時應考慮吊車配合時的降效，降

3、效系數為80%。25m以上的預應力簡支梁還應驗算裸梁的穩(wěn)定性。3.2.1.3根據梁、板的重量、長度和角度，參考運距和道路情況，復核運輸車輛的載重能力和技術性能是否滿足運輸梁板的要求。3.2.1.4根據吊裝方案中各種機械車輛運行的線路、工作的位置和車輛的工作重量，對照現場的地質情況，復核現場的場地處理方案，判斷其能否滿足施工要求。對吊車的支點位置應重點考慮。3.2.1.5將編制的梁、板運輸方案報交通管理部門，得到批準后方可實施。3.2.1.6將編制的梁、板吊裝方案報業(yè)主、監(jiān)理及有關部門審批，批準后方可實施。3.2.2 測量放線：吊裝前，測量人員放出高程點、結構的中心線、支座的中心十字線、每塊梁、

4、板的端線和邊線。用墨線彈出并標識清楚。3.2.3場地處理：根據吊裝方案中的場地處理要求，在吊裝前對現場和運輸道路進行處理和加固。3.2.4梁、板運輸3.2.4.1梁、板運輸前對車輛型號、狀況、合格證件進行檢查，有隱患的車輛不得進行運輸。3.2.4.2預制場應有專人根據吊裝方案安排梁、板的發(fā)車順序。3.2.4.3梁、板裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合安全運輸要求后方可發(fā)車。3.2.4.4事先與交通部門取得聯系，重要路口派專人臨時維持交通秩序。3.2.4.5車輛進入吊裝現場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點和卸車順序。3.2.5梁、板吊裝3.2.5.1按照吊裝方案進行吊裝，

5、吊裝過程中要有專人負責指揮。3.2.5.2吊裝中，梁、板靠近橋梁時要慢起慢放，梁、板每端應有24人對梁、板吊裝中的方向進行調整。墩臺、蓋梁上應有專人根據測量所彈的端、邊線檢查梁、板就位情況。就位不準時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動梁、板。3.2.5.3每片梁、板就位后，應立即檢查支座情況，對于板式支座，如果出現個別支座懸空的現象，應將梁、板吊起，采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板，選用適當的厚度視支座安裝要求墊在支座頂或底部，再重新將梁、板就位。3.2.5.4吊裝T梁時，第一片梁就位后應立即設置保險垛或支撐將梁固定，固定好后吊車再摘鉤。以后每片梁就位后應立即用鋼筋或鋼板與前一片梁的橫向預埋鋼

6、筋或鋼板焊接牢固再摘鉤，防止T梁傾倒。3.2.6驗收：梁板安裝完成后，根據質量標準進行驗收。4 檢驗標準4.1主控項目4.1.1結構表面不得出現超過設計規(guī)定的受力裂縫。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察或用讀數放大鏡觀測。4.1.2安裝時結構強度及預應力孔道砂漿強度必須符合設計要求，設計未要求時，必須達到設計強度的75%。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：檢查試件強度試驗報告。4.1.3 梁、板安裝前墩臺支座墊板必須穩(wěn)固。檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。4.1.4 梁板就位后，梁兩端支座應位置準確，梁板與支座必須密合，不得有虛空現象。檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察

7、或用塞尺量。4.1.5 梁板之間連接方式及接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合設計要求。檢查數量：按檢驗方案確定。 檢驗方法：觀察、檢查施工記錄；檢查連接材料的試驗報告和產品合格證書等。4.2一般項目4.2.1 梁、板安裝允許偏差應符合表4.2.1的規(guī)定。表4.2.1 梁、板安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數平面位置順橋縱軸線方向10每個構件1用經緯儀測量垂直橋縱軸線方向51焊接橫隔梁相對位置10每處1用鋼尺量濕接橫隔梁相對位置201伸縮縫寬度+10，-5每個構件1支座板每塊位置52用鋼尺量，縱、橫各一點每塊邊緣高差12用鋼尺量，縱、橫各一點焊縫長度不小于設計要求每處1抽查焊

8、縫的10%相鄰兩構件支點處頂面高差10每個構件2用鋼尺量塊體拼裝立縫寬度+10，-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量5 成品保護5.1.1梁、板在運輸車上應用方木在設計支承位置支墊好，固定牢固。車輛應慢速行駛，穿越橋涵通道時要有專人照看、慢速通過，防止磕碰。5.1.2吊裝中要防止梁、板碰撞橋梁結構。5.1.3支座安裝后，梁板吊裝前應安排專人看護，防止支座丟失。5.1.4梁、板就位后應有專人看護，防止梁板上的預埋鋼筋和預埋件出現丟失、損壞。6 應注意的質量問題6.1.1嚴格檢查每片梁、板的起拱度，對于可調換順序的梁板，應將起拱度相近的梁板安排在相鄰的位置，確保吊裝后梁、板頂面的高程符合

9、設計要求，梁、板底面大致在同一平面。6.1.2為預防梁、板安裝完成后板縫間距不一，個別板縫過大的現象，安裝時嚴格按照彈線位置放置梁、板，保證梁、板間距基本均勻。7 質量記錄7.1.1梁、板吊裝記錄。7.1.2梁、板安裝質量檢驗評定表。7.1.3質量驗收記錄。8 安全、環(huán)保措施8.1安全操作要求8.1.1梁、板運輸8.1.1.1梁、板運輸的車輛應根據梁、板的重量、長度、角度進行選擇并驗算。8.1.1.2梁、板在車輛上應采取有效固定措施。構件碼放兩層及以上時，每塊板均應固定牢固，不能出現相對滑動。8.1.1.3運輸車應慢速、平穩(wěn)行駛，嚴禁超速行駛。駕駛室除駕駛員外還應有一名助手，協助嘹望，及時反映

10、道路情況和處理安全事宜。8.1.1.4運輸前應勘測好道路和地形，確保車輛能順利通過。在重要路口應事先與交通部門取得聯系，派專人臨時指揮交通。8.1.1.5運輸超高、超寬、超長梁、板時應向有關部門申報，經批準后在指定道路上行駛。車輛上懸掛安全標志。超高的部件應有專人照管，并配備適當工具，保證在有障礙物的情況下能安全通過。8.1.1.6車輛上、下坡應低速行駛，不得中速換檔，避免緊急剎車，嚴禁踏離合器或空擋滑行。轉彎或險要地段要降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。8.1.1.7在雨、雪、霧、霜天通過陡坡時應提前采取防滑措施。8.1.1.8裝卸車應選擇平坦、堅實的地點，裝卸車時應防止車輛滑動。8.1.

11、1.9梁、板裝、卸車應符合下列要求：（1）、起重機應在車輛后方裝卸。（2）、裝卸板、梁前，機、車均應制動。（3）、車輛、機械停置場地應平整、堅實。（4）、運輸車輛和吊裝機械，嚴禁超規(guī)定使用和超載。（5）、梁、板運輸時的支承點應與吊點位置在同一豎直線上，支承必須牢固。（6）、運輸T梁、工梁、桁架梁等易傾覆的大型構件，必須用斜撐牢固地支撐在梁腹上。（7）、梁、板應對稱、均勻地放置在運輸車輛上，支承點和相鄰構件間應放置橡膠墊等墊塊。（8）、吊移板、梁時，吊點位置應符合設計規(guī)定，發(fā)現吊鉤彎扭應矯正。吊繩夾角大于60時應設吊梁。（9）、梁、板裝車后應用緊線器固于車體上，長距離運輸途中應檢查緊線器的牢固狀

12、況，發(fā)現松動必須停車緊固，確認牢固后方可繼續(xù)運行。8.1.2梁、板吊裝8.1.2.1吊裝方案中應包括安全技術措施，并在施工前向施工人員進行安全技術交底。吊裝前應符合以下要求：（1）預制梁安裝時，墩、臺、支座墊石等部位的混凝土應達到設計要求強度。（2）預制梁移運、吊裝時，混凝土和預應力孔道漿體強度不得低于規(guī)定的吊裝強度。設計無規(guī)定時，混凝土強度不得低于設計強度的75%；預應力孔道漿體強度不得低于20Mpa。8.1.2.2吊裝現場應有統一指揮。吊車司機必須掌握吊裝作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工。指揮吊車的信號工應持證上崗。8.1.2.3吊裝前要嚴格檢查吊車各部件的可靠性和安全性，吊車嚴禁超

13、負荷使用。吊裝用的鋼絲繩安全系數應不小于6。夜間吊裝必須配備足夠的照明。起重吊裝機械應符合以下要求：（1）起重機的內燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分，應分別按照內燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。（2）各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。（3）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。（4）操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發(fā)出音響信號示意。（5）起重機作業(yè)時，起重臂和重物

14、下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。（6）為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機械、操作人員在作業(yè)前必須對工作現場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。（7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，不得違章指揮。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，不得違章操作。（8）雨、雪天氣能使露天作業(yè)的起重機部分機件受潮，尤其是制動帶受潮后影響制動性能，所以在露天有六級（含）以上或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，

15、確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。（9）起重機進行斜拉、斜吊會導致其作用力在起重機一側，將破壞起重機的穩(wěn)定性，造成超載及鋼絲繩出槽，還會使其重臂因側向力而扭彎，甚至造成傾斜事故。為了避免起重機的穩(wěn)定性遭到破壞，嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。現場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。（10）重物下降時突然制動，其沖擊荷載將使起升機構損傷，嚴重時會破壞起重機穩(wěn)定性而傾翻，重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻、不得突然制動。如果回轉未停穩(wěn)即反轉，所吊重物因慣性而大幅度擺動，也會使起重臂扭彎或起重機傾翻。所以，左右回轉應平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不

16、得做反向動作。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。（11）起重機荷載越大，安全系數越小，越要認真對待，為了預防事故的發(fā)生，起吊荷載達到起重機額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊離地面200mm500mm后，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應栓拉繩。（12）起吊重物長時間懸掛在空中，如遇操作人員疏忽或制動失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。（1

17、3）起吊重物應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件，應按標記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力越大，同時，吊索對物體的水平壓力也越大。因此，吊索與物件的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與物件梭角之間應加墊塊。（14）當起重機制動器的制動鼓表面磨損大1.52.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應更換制動鼓，同樣，當起重機制動器磨損超過原厚度50%時，應更換制動帶。（15）起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產品技術性能和質量的證明文件，當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。起重機使用的鋼絲

18、繩，其結構形式、規(guī)格及強度應符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩，其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。（16）起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當出現下列情況之一時應更換：1）表面有裂紋、破口。2）吊鉤襯套磨損超過原厚度50%。3）掛繩處斷面磨損超過厚度10%。4）危險斷面及鉤頸有永久變形。5）心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。（17）鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡規(guī)格，數量應符合下表的要求。

19、最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm，繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一側，“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應經常檢查緊固情況。表8.1.2.3-1 與繩徑匹配的繩卡數鋼絲繩直徑(mm)10以下1020212628363640最少繩卡數（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240（18）作業(yè)前，應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部分。當鋼絲繩在一個節(jié)距內斷絲根數達到或超過表8.1.2.3-2的根數要求時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應將表8.1.2.3-

20、2報廢標準按表8.1.2.3-3折減，并按折減后的斷絲數報廢。表8.1.2.3-2 鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內的斷絲數） 采用的安全系數鋼絲繩的規(guī)格619+1637+1661+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020表8.1.2.3-3 鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數鋼絲繩表面銹蝕磨損量（%）101520253040大于40折減系數8575706050報廢8.1.2.4吊車作業(yè)的位置地面應堅實、平整，支腳要支墊牢固，回轉半徑內不得有障礙物。兩臺起吊同一梁板時，鋼絲繩應保持垂直，兩臺吊車升降應保持同步?，F場作業(yè)

21、應符合下列要求：（1）作業(yè)前施工技術人員應了解現場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建（構）筑物和被吊梁等情況，選擇適宜的起重機，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構）筑物采取的挪移或保護措施。（2）作業(yè)場地應平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機作業(yè)要求時，必須對地基進行加固處理，并經驗收確認合格。（3）大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級（含）以上等惡劣天氣，不得進行露天吊裝。（4）梁、板吊裝就位，必須待構件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現場。（5）吊裝作業(yè)必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索吊具、環(huán)境等情況，確認安全。（6）吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理

22、并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。（7）現場配合吊梁的全體作業(yè)人員應站位于安全的地方，待吊勾和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于起重機臂下。（8）吊梁作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū)，設護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內；吊裝中嚴禁超載；吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內；吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。8.1.2.5起吊時，應先試吊。將梁、板吊起lOOmm左右，停機檢查制動器靈敏性、可靠性和梁、板與吊鉤連接的牢固程度，確認情況正常方可繼續(xù)施工。8.1.2.6起升或降下時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁出現起吊的梁、板自由下落的情況。8.1.2.7在輸電線路附近進行

23、吊裝時，吊車各部位與電線的距離應符合有關安全規(guī)定如下： 起重吊裝機械與架空輸電導線的安全距離（m）輸電導線電壓（KV）1以下115204060110220允許沿輸電導線垂直方向的最近距離（m）1.53456允許沿輸電導線水平方向的最近距離（m）11.52468.1.2.8在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝或現澆梁時，必須進行驗算，確認結構安全，并形成文件。8.1.2.9在橋梁改、擴建工程中，架梁作業(yè)需占用現況橋面時，宜斷絕交通施工時，橋面、道路通行部分的寬度應滿足交通的要求；作業(yè)區(qū)與通行道之間應設圍擋、安全標志、警示燈；施工期間應設專人疏導交通；施工前應與交通管理單位研

24、究并制定疏導交通方案，經批準后實施。8.1.2.10高空作業(yè)必須搭設作業(yè)平臺，搭設前拆除腳手架應符合腳手架安全技術交底要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；使用前應經檢查、驗收、確認合格并形成文件；使用中應隨時檢查，確認安全；作業(yè)平臺臨邊必須設防護欄桿；上下作業(yè)平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施。8.1.2.11梁板吊裝時，被吊構件上嚴禁有人和置物。8.1.2.12起重工（掛鉤工、信號工）施工安全要求（1）起重工應身體健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇、眩暈、突發(fā)性暈厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷；必須經過安全技術培訓，持證上崗；嚴禁酒后作業(yè)。（2）

25、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品；吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物件無連接；吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，確認安全后方可作業(yè)。（3）輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確認吊裝區(qū)域，并設警戒標志，必要時派人監(jiān)護。（4）大雨、大雪、大霧及風力六級（含）以上惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)；嚴禁在帶電的高壓線下作業(yè)。（5）在下列情況下嚴禁進行吊裝作業(yè)：1）信號不清。2）作業(yè)現場光線陰暗。3）散物捆扎不牢。4）吊裝物質量不明。5）吊裝物上站人。6）斜拉斜牽物。7）吊裝物下方有人。8）零碎物無容器。9）吊索具不符合規(guī)定。10）立式構件、大模板不用卡環(huán)。11）被吊物質量超過機械性能允許范圍

26、。（6）使用兩臺吊車臺吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%。作業(yè)時必須統一指揮，動作一致。（7）使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，經試吊無誤后放可起吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)；作業(yè)時必須按照技術交底進行操作，聽從統一指揮。（8）穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊、有套索。（9）掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡。對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用索繩方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。（10）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發(fā)現吊物重心偏移或與其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（11）摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。（12）抽繩；吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采用提