船體質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、內(nèi)部質(zhì)量控制要點(diǎn) （船體 ） 一、船體焊前檢驗(yàn) 1、檢驗(yàn)環(huán)境：焊縫區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污、水、垃圾及車間底漆必須清除；檢驗(yàn)區(qū)域 要求整潔干凈，腳手架鋪設(shè)牢固安全。 2、定位焊：要有良好的定位焊，不得有裂紋，否則必須氣刨去除后重新焊接。定位焊的焊 條要和所裝配板材的材質(zhì)相匹配、 長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量要符合規(guī)范要求， 高強(qiáng)度鋼定位焊長(zhǎng)度應(yīng) 不小于 50mm 。 3、坡口：坡口內(nèi)不能有大的劇齒，劇齒的極限范圍是2mm ，焊透或深熔焊的位置要按圖紙 要求開(kāi)設(shè)規(guī)范。 4、馬板：馬板的搭設(shè)要符合規(guī)范，原則上馬板只能搭在結(jié)構(gòu)面，而且要盡量少搭為好。 5、間隙： 角接焊間隙 當(dāng)3 a 5時(shí)增加焊腳尺寸； 當(dāng)5 a

2、 16時(shí)增設(shè)襯墊堆焊反面清根處理； 當(dāng) 16 a 時(shí)必須做換新重新裝配 300mm 處理。 對(duì)接焊間隙 當(dāng) 5 a 16 時(shí)加襯墊焊； 當(dāng) 16 a 25 時(shí)單邊長(zhǎng)肉后加襯墊焊； 當(dāng) 25 1/3板厚要重新拆裝； 次要結(jié)構(gòu)a 1/2板厚 要重新拆裝。 7、 結(jié)構(gòu)：肘板趾端與過(guò)焊孔、流水孔、透氣孔的距離不能小于200m m。水密艙壁兩端的貫 穿件要開(kāi)有止漏孔（堵漏孔） ；引熄弧板（ 150*150mm ）要裝；不允許錯(cuò)、漏裝結(jié)構(gòu)和錯(cuò)、 漏開(kāi)孔。 、船體焊后檢驗(yàn)： 1、檢驗(yàn)環(huán)境：檢驗(yàn)區(qū)域內(nèi)的焊渣、油污、水、垃圾必須清除，并保持清潔和干燥；檢驗(yàn)區(qū) 域要求整潔干凈，腳手架鋪設(shè)牢固安全。 2、焊縫檢查：

3、 a、不允許出現(xiàn)漏焊、少焊和焊腳不足現(xiàn)象。焊腳尺寸必須大于或等于，不允許過(guò)寬或過(guò)高、 焊偏和焊腳不足；焊腳尺寸不足的必須用細(xì)焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。 b、 焊縫不得存在表面裂紋、焊穿、未熔合、夾渣和未填滿的弧坑等；不允許有高于2mm的 焊瘤；裂紋必須氣刨處理至清根方可實(shí)施補(bǔ)焊。 c、所有焊縫咬邊不能超過(guò) 0.8mm。所有焊縫周界的飛濺和表面熔渣必須去除干凈。 d、焊道表面凹凸，在焊道長(zhǎng)度 25mm范圍內(nèi)，高低差不得大于 2mm；多道多層焊表面重疊 焊縫相交處下凹深度，不得大于 1.5mm;對(duì)接焊縫焊道寬度差，在 100mm范圍內(nèi)不得大于 5mm。 e、船體外板、強(qiáng)力甲板、和艙口圍板等重要部位以及要求水密

4、的焊縫不允許有表面氣孔。 其他部位的焊縫，1m長(zhǎng)范圍內(nèi)允許存在 2只氣孔，氣孔的最大允許直徑： 當(dāng)構(gòu)件的板厚t10 mm時(shí)，為1.5 mm。（原則上船東因涂裝要求不允許有氣孔存在）。 f、 包角焊要明顯大于正常焊腳尺寸（一般為）;包角焊縫不應(yīng)有脫焊，氣孔、未填滿的弧 坑等焊接缺陷。 3、 自由邊：全船所有構(gòu)件自由邊必須打磨光順，倒圓角R： 一般部位圓角 R 1.5mm； 特涂部位圓角 R 2 mm； （通俗標(biāo)準(zhǔn)為不允許有毛刺和掛痕、不刮手） 。 4、R 孔、過(guò)焊孔、流水孔、透氣孔： a、所有現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)的孔必須用標(biāo)準(zhǔn)的樣板劃線切割。 b、所有現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)的孔必須打磨光順，不允許有劇齒、毛刺和缺口。 c、孔

5、的兩端必須要有良好的包角焊，飛濺、焊渣去除干凈?？椎闹芙绫仨殞⒗?、雜 物清潔干凈，相關(guān)焊縫修補(bǔ)到位。 5mm。 d、過(guò)焊孔位置的焊縫距孔兩邊包角焊的距離最小要有 5、馬腳、老焊筋： a、 外板、甲板和上層建筑外側(cè)的吊耳、工藝馬板應(yīng)全部批平。馬腳咬邊允許深度為 0.5mm, 超過(guò)者應(yīng)補(bǔ)焊磨光 。 b、 油艙、空艙內(nèi)的吊耳割除后可以允許留根10mm （允許留下或眼板割除后留根，須經(jīng)船 東認(rèn)可）；其它艙內(nèi)的吊耳及工藝馬板必須割除并氣刨批磨，其馬腳咬邊允許深度為1mm， 長(zhǎng)度不大于30mm，超過(guò)者應(yīng)補(bǔ)焊和修復(fù)。 c、杜絕野蠻施工，馬板割除時(shí)絕對(duì)不允許用榔頭直接硬敲造成損傷母材，形成大凹坑。必 須先風(fēng)

6、割或氣刨留根，再進(jìn)行補(bǔ)磨處理。 d、開(kāi)刀后的老焊筋必須用氣刨清除，批磨平后再進(jìn)行裝配電焊施工，絕不允許直接蓋面焊 接造成假焊、空焊現(xiàn)象，這樣容易產(chǎn)生裂紋、未焊透和大焊腳。 6、散裝件（合攏件、舾裝件） ： a、必須規(guī)范統(tǒng)一的固定在分段指定位置，充分考慮合攏位置要求，遵循方便拆卸和裝配 的原則，做到搭焊牢固、以防缺失。 b、檢驗(yàn)員必須認(rèn)真清點(diǎn)其數(shù)量和位置要符合圖紙要求； c、所有人孔、直梯、扶手、鋅塊等舾裝件要裝焊完整。 7、 水密補(bǔ)板：所有水密壁、污水井、海水箱位置的過(guò)焊孔必須封堵焊死，R 大于 35mm 的 要加水密補(bǔ)板； 水密補(bǔ)板裝配前內(nèi)部結(jié)構(gòu)焊縫要先焊完整； 水密補(bǔ)板焊接質(zhì)量要高于一般補(bǔ)

7、 板，焊腳也要相應(yīng)增大。 8、結(jié)構(gòu)錯(cuò)位： a、對(duì)接縫的錯(cuò)位： a 3mm的必須開(kāi)刀重新修正。 b、角接縫（十字接頭）的錯(cuò)位： 主要結(jié)構(gòu)a 1/3板厚要重新拆裝； 次要結(jié)構(gòu) a 1/2 板厚要重新拆裝。 9、火工控制：火工矯正時(shí)不允許產(chǎn)生過(guò)燒現(xiàn)象；高強(qiáng)鋼不允許帶水施工；對(duì)于變形較大的 b 檢查要求為： 地方要有裝配工現(xiàn)場(chǎng)配合開(kāi)刀修正，不允許野蠻施工強(qiáng)燒硬拉。平整度 a、 對(duì)于平行腫體的外板、內(nèi)底板和暴露部位的甲板、圍壁板bw 4mm （允許極限為6mm）; b、 對(duì)于首尾彎曲部位的外板b 5mm （允許極限為7mm）; c、 對(duì)于艙壁板及和首尾部的主甲板b w 6mm （允許極限為8mm）; e、而對(duì)于非暴露部位的甲板、圍壁板bw 7mm （允許極限為 9mm）。 10、焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)：焊縫內(nèi)部質(zhì)量采用射線拍片或超聲波進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；射線拍片按 CB/T3358-94船舶鋼焊縫射線拍片工藝和質(zhì)量分級(jí)，超聲波探傷按 CB/T3559-94船舶鋼 焊縫手工超聲波探傷工藝和質(zhì)量分級(jí) 。