充電系統(tǒng)工程師培訓(xùn)

1、充電系統(tǒng) 例題 一定長(zhǎng)度同等材質(zhì)的導(dǎo)線，直徑越大，電阻值越大？ 蓄電池的電解液是由純凈鹽酸和蒸餾水按照一定比例配置 而成的？ 在電路中，電流總是從高電位流向低電位，因此電流的方 向與電壓的方向總是一致的？ 電路中任意兩點(diǎn)電位之差稱為電壓？ （多選）功率放大管的三個(gè)極分別是 a.集電極；b.放大極；c.基極；d.發(fā)射極 車(chē)身電器系統(tǒng)中，可用歐姆表測(cè)量地線以判斷該電路的好 壞？ （單選）汽車(chē)蓄電池隨著電容量的減少，電解液 a.溫度升高；b.溫度降低；c.密度升高；d.密度降低 （多選）晶體三極管類型有： a.npn；b.pn；c.np；d.pnp （多選）車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)： a.提高整車(chē)控制集成

2、度；b.減少車(chē)身電 器線束；c.提高信號(hào)傳遞精度；d.維修 方便 簡(jiǎn)述電控系統(tǒng)中占空比的定義 簡(jiǎn)述蓄電池在汽車(chē)上的主要作用。 電工電子基礎(chǔ) 磁場(chǎng)、磁力線：n到s極 電磁場(chǎng) 1。右手螺旋定則 2。磁感應(yīng)強(qiáng)度（磁通密度）：b=f/il； 特斯拉（t）、韋伯/米2 3。磁通量 韋伯=bs 4。磁導(dǎo)率：相對(duì)磁導(dǎo)率 磁化性質(zhì) 5。磁場(chǎng)強(qiáng)度：磁感應(yīng)強(qiáng)度/絕對(duì)磁導(dǎo)率 電工電子基礎(chǔ) 鐵磁材料 1。軟磁材料 2。硬磁材料 3。矩磁材料 磁路：磁力線通過(guò)的閉合路徑 磁路的歐姆定律：磁通量=絕對(duì)磁導(dǎo)率 *nis/l 電工電子基礎(chǔ) 磁場(chǎng)對(duì)電流的作用 1。f=bilsina 2。左手定則 電磁感應(yīng) 1。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e=b

3、lvsina 2。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向（感應(yīng)電流的方 向）：右手定則、 電工電子基礎(chǔ) 3。楞次定律：感應(yīng)電流的磁通阻止磁通 量的變化 4。右手螺旋定則 5。自感 6?；ジ?電工電子基礎(chǔ) 第二節(jié) 正弦交流電 一、三要素 1。最大值：峰值 2。頻率、周期、角頻率 f=1/t 二、有效值=0。707*最大值 三、相位差 電工電子基礎(chǔ) 四、功率 1。純電阻電路：平均功率=瞬時(shí)功率的 一半 2。純電感電路：無(wú)功功率=瞬時(shí)功率的 最大值 儲(chǔ)能元件 3。純電容電路：無(wú)功功率=瞬時(shí)功率的 最大值 電工電子基礎(chǔ) 第三節(jié) 三相交流電 一、相序 1。三相交流電動(dòng)勢(shì)先后達(dá)到最大值的次 序 2。相序：黃、綠、紅 二、三相電

4、源的連接 電工電子基礎(chǔ) 1。星形接法（三相四線制） 2。相電壓：有效值相等 3。線電壓 4。線電位=1。732*相電壓 5。三角形接法（三相三線制） 線電位=相電壓 電工電子基礎(chǔ) 三、三相負(fù)載的連接 1。三相對(duì)稱負(fù)載 2。星形接法：線電流=負(fù)載的相電流 3。三角形接法：線電流=1。732*負(fù)載的 相電流 電工電子基礎(chǔ) 第四節(jié) 電子元件 一、pn結(jié)，p型、n型半導(dǎo)體 二、二極管:pn結(jié)、電極引線、管殼 1。點(diǎn)接觸二極管：工作效率高，檢波 2。面接觸二極管：可通過(guò)較大電流，整 流 電工電子基礎(chǔ) 3。半導(dǎo)體的單向?qū)щ娦?（1）正向電壓（硅管0。5v，鍺管0。2v）， 正向電阻（幾十到幾百歐姆）最大整

5、流電流 （2）反向飽和電流，反向擊穿電壓，最高反 向工作電壓（1/31/2），反向電阻（幾十千歐 到幾百千歐） 4。檢波、整流、穩(wěn)壓（硅，工作區(qū)在反向擊 穿區(qū)）、開(kāi)關(guān) 5。測(cè)量：歐姆表r*100或r*1k 電工電子基礎(chǔ) 三、三極管 1?；鶚O、發(fā)射極、集電極 2。npn型、pnp型 3。（1）放大：發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向 偏置 （2）截止：發(fā)射結(jié)反向向偏置，集電結(jié)反向 偏置 （3）飽和：發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)正向偏 置 電工電子基礎(chǔ) 4。參數(shù) （1）電流放大系數(shù)（20200） （2）穿透電流 （3）集電極最大允許電流（集電極） （4）集射極反向擊穿電壓 （5）集電極最大允許耗散功率 電工電子

6、基礎(chǔ) 5。判別：歐姆表r*100或r*1k （1）找出基極 黑表筆接基極，電阻都小：npn型； （2） npn型：黑表筆接集電極電阻較小 （3）正反向電阻相差較大。 半導(dǎo)體 壓電晶體 應(yīng)變片 光敏半導(dǎo)體 ptc熱敏元件 半導(dǎo)體的電導(dǎo)率對(duì)以下因素很敏感： 壓力；溫度；位置變化；光照變化 電源 概述 一、充電系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明及 信號(hào)裝置、儀表、空調(diào)和音響、計(jì)算機(jī) 控制系統(tǒng)、輔助電器 二、兩個(gè)電源 三、低壓直流：6、12、24、36v 四、并聯(lián)，單線制 五、負(fù)極搭鐵 電源 蓄電池 一、作用：車(chē)輛蓄電池的主要作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 并在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作情況下，給全車(chē)電氣設(shè)備供 電的設(shè)備。啟動(dòng)電流200

7、600a，穩(wěn)壓 二、構(gòu)造 1。極板：正極板pbo2，深棕色；負(fù)極板海綿pb， 青灰色 2。隔板：正負(fù)極板之間，防止短路 3。電解液1。241。28g/cm3 電源 4。連接條 5。極樁：紅色正接線柱，綠色、白色、黃 色負(fù)接線柱 6。加液孔蓋，通氣孔，過(guò)濾器催化劑 三、型號(hào) 6qa105 電源 電源 電源 電源 發(fā)電機(jī) 一、發(fā)電 機(jī)構(gòu)造和 組成 電源 電源 1.轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生 磁場(chǎng)爪性磁 極、勵(lì)磁繞組、 勵(lì)磁電路 2.定子：產(chǎn)生 三相交流電 鐵心、三相定 子繞組 電源 3.星形接法 和三角形接 法 4.整流器： 三相橋式整 流電路 電源 正二極管：殼體為負(fù) 極，壓裝在元件上， 與發(fā)電機(jī)輸出端正極 相

8、連 負(fù)二極管：殼體為正 極，引線為負(fù)極。 電源 二、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié) 電壓與轉(zhuǎn)速有關(guān) 發(fā)電機(jī)性能 電源 第六節(jié) 電源 占空比是高電平所占周期時(shí)間與整 個(gè)周期時(shí)間的比值。 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) can、lin、byteflight和和flexray等都是為汽車(chē)定制的等都是為汽車(chē)定制的 專用串行數(shù)據(jù)總線專用串行數(shù)據(jù)總線 a類面向傳感器類面向傳感器/執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位執(zhí)行器控制的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位 速率通常只有速率通常只有1kbps-10kbps，主要應(yīng)用于電動(dòng)門(mén)窗、，主要應(yīng)用于電動(dòng)門(mén)窗、 座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制；座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制； b類面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，位速率一般類面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，位速率一般 為為10kbps-100kbps，主要應(yīng)用于電子車(chē)輛信息中心、，主要應(yīng)用于電子車(chē)輛信息中心、 故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統(tǒng)，以減少冗余故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統(tǒng)，以減少冗余 的傳感器和其他電子部件；的傳感器和其他電子部件； c類面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)，最高位類面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)，最高位 速率可達(dá)速率可達(dá)1mbps，主要用于懸架控制、牽引控制、先，主要用于懸架控制、牽引控制、先 進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、abs等系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化分布式控制和進(jìn)等系