充電站可行性實施計劃書

1、下載可編輯充電站可行性報告編制單位 ：日期：.專業(yè) .整理 .下載可編輯目錄1.總論 .61.1項目背景 .61.1.1項目名稱 .61.1.2承辦單位概況 .61.1.3編制依據(jù) .61.1.4編制原則 .61.1.5項目提出的背景 .71.1.6投資的目的 、意義和重要性 .91.1.7報告研究的范圍 .91.2項目概況 .101.2.1項目建設(shè)地點 .101.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) .101.4綜合評價結(jié)論 .112.市場預(yù)測分析 .122.1產(chǎn)品介紹 .122.22009 年成品油市場回顧 .132.2.1市場消費特點 .132.2.2陜西省成品油市場供銷特點 .142.32010 年成品

2、油市場環(huán)境變化展望 .172.3.1國內(nèi)市場環(huán)境 .172.3.2 2010 年陜西省成品油市場供求趨勢 .182.3.3 2010 年寶雞市成品油市場供求趨勢 .193.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 .20.專業(yè) .整理 .下載可編輯3.1建設(shè)規(guī)模 .203.2產(chǎn)品方案 .204.站址選擇 .214.1站址地理位置 .21城市概況 .215.工藝技術(shù)方案 .225.1工藝簡述 .235.2工藝流程框圖 .235.3設(shè)備選擇 .235.4設(shè)計說明 .245.4.1 設(shè)計依據(jù) ： .245.4.2 說明 .246.建筑方案 .266.1設(shè)計原則 .266.2主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) .266.3材料 .276.

3、4基礎(chǔ)部分 .276.5抗震構(gòu)造措施 .287.油料的供應(yīng) .298.總圖運輸 .298.1總平面布置 .298.2豎向布置 .308.3站內(nèi)道路 .308.4站區(qū)圍護及其他 .309.公用工程 .319.1電氣 .319.1.1 供電電源 .31.專業(yè) .整理 .下載可編輯9.1.2 線路敷設(shè) .319.1.3 設(shè)備安裝 .319.1.4 保護接零 .329.1.5 防雷接地 .329.2 電信.339.3 給排水 .339.4 采暖.3310. 環(huán)境保護 .3311. 勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 .3411.1設(shè)計依據(jù)及設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn) 、規(guī)范 .3411.2危險有害因素分析 .3511.2.1油品

4、的危險有害特性 .3511.3重大危險源辨識 .4211.4勞動保護措施 .4311.5安全經(jīng)營 、職業(yè)衛(wèi)生對策措施 .4311.5.1施工管理措施 .4311.5.2運營管理措施 .4411.6防范措施的預(yù)期效果 .4512. 消防 .4513組織機構(gòu)與人力資源配置 .4614投資估算及資金籌措 .4714.1投資估算 .4714.1.1編制依據(jù) .4714.1.2估算分析 .4714.1.3其它說明 .4814.2資金籌措 .4815結(jié) 論 .48.專業(yè) .整理 .下載可編輯.專業(yè) .整理 .下載可編輯1.總 論1.1 項目背景1.1.1 項目名稱項目名稱 ：充電站可行性研究報告項目負(fù)責(zé)人

5、 ：承辦單位 :可研報告編制單位:1.1.2 承辦單位概況本項目建設(shè)的承辦單位是石油分公司 ，坐落在東風(fēng)路上，該公司成立于 2002 年，為國營股份制有限公司 。 1.1.3 編制依據(jù) 國家發(fā)改委 推薦使用的 投 資項目可行性 研究指南（ 2002 ）項目承辦單位提供的相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟資料建設(shè)項目立項批復(fù)文件1.1.4 編制原則根據(jù)國家有關(guān)部門對項目的要求 ，本報告的編制應(yīng)遵循以下原則 ：編制的可行性研究報告應(yīng)遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上 ，全面分析項目的競爭能力 ，合理確定經(jīng)營規(guī)模 ，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化

6、 。貫徹 “三高 、三少 ”的設(shè)計原則 ，以適應(yīng)市場經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的要求 。“三高 ”：高起點 、高水平 、高投資回報率；“三少 ”：少投資 、少占地 、少定員 。 采用成熟工藝 ，操作運行穩(wěn)定可靠，達(dá)到節(jié)約能源 、節(jié)約土地 、降低運行費用 ，杜絕 “三廢 ”排放的目的 。充分依托黨的十七屆三中全會精神 ，大力發(fā)展城鄉(xiāng)經(jīng)濟的有利條件 ，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢 ，控制工程總投資 ，加快建設(shè)進度 ，降低經(jīng)營成本 ，使本項目獲得較好的經(jīng)濟效益 。遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求 ，高度重視環(huán)境保護 ，落實各項環(huán)保處理措施 ，盡量減少對周邊環(huán)境的影響 ，使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展 。項目的設(shè)

7、計應(yīng)貫徹 “安全第一 ，預(yù)防為主 ”的方針 ，運營應(yīng)符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求 ，以便確保職工的安全及健康。1.1.5 項目提出的背景（1）面對成品油市場的放開2005 2010 年是國家對石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計劃型向市場型轉(zhuǎn)換的時期，特別是中國加入世界貿(mào).專業(yè) .整理 .下載可編輯易組織 （ WTO ）以后，根據(jù)相關(guān)的承諾 ， 2004 年開放零售市場，2006 年開放批發(fā)市場 ，國內(nèi)成品油市場將打破由中石油、中石化兩大集團壟斷經(jīng)營的局面 。 跨國石油公司和國內(nèi)企業(yè)必將大舉進入 ，市場格局將發(fā)生深刻變化 。在這種社會背景下 ，作為政府職能管理部門 ，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦

8、有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任 。 而在大變革來臨之前 ，規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向 ，繪制其發(fā)展藍(lán)圖，將有利于建立健康有序的市場環(huán)境 ，有利于建立布局合理 、競爭有序 、功能完善的成品油銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。（ 2）國家商務(wù)部出臺 成品油市場管理辦法 為加強成品油市場監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營行為 ，維護成品油市場秩序 ，保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益 ，根據(jù) 國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定 （國務(wù)院令第 412 號）和有關(guān)法律 、行政法規(guī) ，商務(wù)部于 2006 年 12 月 4 日以中華人民共和國商

9、務(wù)部令 2006 年第 23 號文發(fā)布了 成品油市場管理辦法 ，自 2007 年 1 月1日起實施。面對著開放的成品油市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求 ，加油加氣站及其物流附屬設(shè)施 ，決定選擇高速公路入口處新建充電站 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯1.1.6 投資的目的 、意義和重要性該地段正常汽車流量每天均在3000輛以上 ，以銷售汽油、柴油為主 ，預(yù)計日銷量可達(dá)10 噸以上 。 在長期的經(jīng)營過程中 ， 為過路車輛提供優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù)。根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2006年 12 月 11 日中國成品油市場已經(jīng)全面開放 。 面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn)，

10、充電站要按照國家商務(wù)部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營力度 ，營造營銷網(wǎng)絡(luò) ，不斷加大占領(lǐng)市場的份額，努力把加油加氣站的經(jīng)營業(yè)務(wù)做大做強。1.1.7 報告研究的范圍本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設(shè)本項目意義和必要性 ，建設(shè)方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐區(qū) 、站房的設(shè)置，對公 、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化，對項目建設(shè)的有利條件 ，對工程節(jié)能、環(huán)境保護 、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設(shè)的總投資 、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的 、全面的進行分析和評價 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯1.2 項目概況1

11、.2.1 項目建設(shè)地點本項目建于中線立交引道路上，西邊及北邊鄰耕地，東鄰梧桐路 。1.2.2 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1.2.2.1 建設(shè)規(guī)模該充電站擬設(shè) 5 個埋地儲油罐 ，總儲油量為 160m 3，折合后的儲油量為 160m 3 ，為二級加油加氣站 。1.2.2.2 主要目標(biāo)保證油品質(zhì)量 ，追求最大效益 ，年銷售收入達(dá)1900 萬元。1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 1-1主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號項目名稱規(guī)格單位設(shè)計指標(biāo)備注1經(jīng)營規(guī)模折合車用乙醇汽油儲量立方米200級充電站2年工作日天3653經(jīng)營制度班 / 天24充電站定員人115原料消耗.專業(yè) .整理 .下載可編輯年消耗車用乙醇汽油 、柴油噸/ 年949

12、06占地面積及建筑面積12420.2346.1站區(qū)占地面積平方米2036.666.2總建筑面積平方米103967項目總投資萬元6807.1固定資產(chǎn)投資萬元4207.2流動資金萬元2608財務(wù)評價指標(biāo)萬元8.1年平均銷售收入萬元19008.2年平均所得稅萬元608.3年平均稅后利潤萬元55.18.4年均總成本費用萬元15948.5投資利潤率%25.048.6投資利稅率%12.338.7全部投資回收期年6稅后1.4 綜合評價結(jié)論（ 1）車用乙醇汽油 、柴油來自中石油 、中石化及及周邊城市的石油公司 。 降低油料運輸成本 ，使銷售油品效益提高。（ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備 ，操作可靠 。.專業(yè)

13、.整理 .下載可編輯（ 3）車輛每年在以 16% 的速度遞增 ，加之該充電站所在位置為交通要道 ，車輛加油量不斷加大 。（ 4）本項目從財務(wù)分析上是可行的 ，投資少 ，投資回收期短 ，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益 。2.市場預(yù)測分析2.1 產(chǎn)品介紹車用乙醇汽油是指在不含氧化合物的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10% ）的變性燃料乙醇 ，由車用乙醇汽油定點調(diào)配中心按國家標(biāo)準(zhǔn)GB18351 一 2004 的質(zhì)量要求 ，通過特定工藝混配而成的點燃式內(nèi)燃機車用燃料 。 車用乙醇汽油 辛烷值分為 90 # 、93 #、 95 # 、 97 #四個牌號 。 車用乙醇汽油的特性接近于汽油

14、 。 車用乙醇汽油現(xiàn)已推廣普及 。 柴油主要用作柴油機的燃料 。輕柴油的閃點為不低于 45， 輕柴油分為 7 個牌號 ，其中 35 # 、 50 # 為乙類火災(zāi)危險性的液體 ，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯2.2 2009 年成品油市場回顧2.2.1市場消費特點按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2009 年 1 11 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為 1.66 億噸 ，表觀消費量為1.64 億噸 ；消費量同比增長6.8% ，增幅相比 2008 年同期增幅 5.3% 有所回升 。 其中，消費柴油 、汽油比為 2.23 ： 1，比 2008 年同期的 2.27 ： 1 有所下降。總的看 ，四

15、大因素支持2009 年國內(nèi)成品油消費增速快于 2008 年的水平 。（1）宏觀經(jīng)濟和投資的高增長2009 年國內(nèi)經(jīng)濟增長率可達(dá)10.5% 左右，比 2008 年增加 0.3 個百分點 ；全社會固定資產(chǎn)投資同比增長26.5% ，比2008 年提高 0.8 個百分點 。 2009 年上半年全國單位GDP 能耗同比上升0.8% 。 參照對 100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加9% 左右 。（ 2）汽車銷量增幅的回升2009 年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)到705 萬輛左右 ，同比增長22% ，比 2008 年增加約 5 個百分點 。包括汽車 、摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機動車消費成品油的增

16、長量對成品油總增量的貢獻(xiàn)在 23 左右 。（ 3）農(nóng)機總動力上升.專業(yè) .整理 .下載可編輯2009 年中央財政安排農(nóng)資補貼、糧食直補和農(nóng)資綜合直補比 2008 年增長一倍多 ，油價上升的影響被消化，農(nóng)機銷售增幅高達(dá)33% ，農(nóng)機總動力增長約8%。 據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷，2009 年農(nóng)業(yè)用油增長率比2008 年提高 0.9 個百分點左右。（ 4）航空運輸持續(xù)快速增長預(yù)計 2009 年國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長18% 和12% 左右，航空煤油消費量增長13% 14% 。從供需平衡來看，與 2008 年同期相比 ， 2009 年 1 11月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約686 萬噸 ，而表觀消費量增長約

17、 1050 萬噸，不足部分主要靠減少出口來滿足。其中 ，汽油凈出口量 306 萬噸 ，大幅下降 233 萬噸 ；煤油凈進口增到198 萬噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大 ；柴油產(chǎn)量大幅提高 ，基本滿足需求增長的需要。2009 年，國內(nèi)成品油供應(yīng)形勢仍然相對緊張，這與2009 年國內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有關(guān)。2.2.2陜西省成品油市場供銷特點2.2.2.1運行情況2009 年我省成品油市場受價格上揚 ，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響 ，呈現(xiàn)出需求增長 、資源偏緊 、銷量擴大的態(tài)勢 ，總體上供求相對平衡 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯（1）銷量大幅增加2

18、009 年，全省成品油市場消費量達(dá)839.38 萬噸，同比增長 13.8% ，其中汽油291.23 萬噸，同比增長 5.7% ；柴油523.15 萬噸，同比增長18.9% ；煤油 25 萬噸 ，同比增長5% 。從市場銷售份額看，中石油陜西銷售分公司在我省成品油市場供應(yīng)中 ，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占全省市場資源供應(yīng)總量的90% 左右 ，在我省零售市場的占有率達(dá)到了 70% 。 占全省市場資源供應(yīng)總量的10% ，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為30% 左右 。（2）價格持續(xù)上揚2009 年國際油市跌宕起伏。上半年 ，國際油價延續(xù)了近三年來不斷攀升 、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢 。 受國際原

19、油價格上揚，國內(nèi)市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改委先后 2 次調(diào)整了國內(nèi)成品油市場銷售價格。3月26日，汽油和柴油的中準(zhǔn)價格提高了 200 元 / 噸和 50元/噸；5 月 24 日，對汽油和柴油的中準(zhǔn)價格都提高了 500元 / 噸 。 汽油零售價格大體上漲了 9.7% ，柴油零售價格上漲11% 。2.2.2.2 消費主要特點（ 1）成品油消費量快速增長 。隨著我省經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟增長明顯 、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加.專業(yè) .整理 .下載可編輯等因素 ，拉動了成品油市場，尤其是柴油需求的快速增長。（ 2）成品油資源緊張 ，供需矛盾較

20、大 。去年 ，我省成品油市場資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢 。 社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證 ，部分社會充電站限量供應(yīng) ，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔 。 有些時期 ，部分中石油所屬充電站對應(yīng)季柴油也是限量銷售 。 資源緊張嚴(yán)重擬制了我省成品油的正常消費，給工農(nóng)業(yè) 、交通運輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了不利影響。（ 3）油價的上漲增加了我省經(jīng)濟運行成本，尤其是石化行業(yè) 、交通運輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑 。 農(nóng)業(yè)機械化推廣 、汽車消費受到一定的抑制。（ 4）近年來 ，我省按照國務(wù)院及商務(wù)部的部署 ，進一步加強了對省內(nèi)成品油市場的清理 、整頓和監(jiān)管工作 ，從總體上保證了全省成品油市場健康有序的發(fā)展 。 尤其是加強了

21、成品油市場 的運行監(jiān)測工作 ，根據(jù)市場供求變化情況及時提出調(diào)控意見和建議 。 同時 ，我們聯(lián)合成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào) 、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)案 。在 2009 年全年成品油市場資源偏緊的情況下 ，確保了市場運行正常 ，成品油市場供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題 ，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。.專業(yè) .整理 .下載可編輯2.3 2010 年成品油市場環(huán)境變化展望2.3.1國內(nèi)市場環(huán)境2.3.1.1宏觀經(jīng)濟增長趨勢首先， 2010 年國際環(huán)境總體形勢較好。2009 年 9 月國際貨幣基金組織預(yù)計 ， 2009 年世界經(jīng)濟增長 5.1% ， 2010 年增長 4.

22、9% ，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭 。 2010 年歐元區(qū)增長 2% ，日本增長 2.1% ，美國經(jīng)濟雖然下滑 ，但仍是西方七國中增幅最高的 ，達(dá)到 2.9% 。其次， 2010 年國內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前 ，國內(nèi)處于重化工業(yè)化長周期的經(jīng)濟上升階段和黃金發(fā)展時期 ；消費結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級 、城市化發(fā)展 ；政府注重科技創(chuàng)新 ，科技進步提高生產(chǎn)效率 ；2010 年煤電運的支撐條件進一步改善 ，有助于促進經(jīng)濟保持快速增長。可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展 。 綜合最近相關(guān)機構(gòu)預(yù)測結(jié)果， 2010 年中國經(jīng)濟增長率將達(dá)到9.3% 10% 。2.3.1.2產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變

23、化（1）流通體制2010 年年底 ，中國 成品油 批發(fā)市場放開 ，國家將逐步放松對油源的控制 ，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭 ，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) ，實現(xiàn)公平準(zhǔn)入 。 最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為.專業(yè) .整理 .下載可編輯具有重要的指導(dǎo)意義。 估計 2010 年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。（2）定價機制2009 年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯(lián)動 ，當(dāng)原油價格介于 18 65 美元 桶之間時 ，國內(nèi)成品油價 將與國際油價同步調(diào)整 ，但不同油價區(qū)間 ，利潤率取值不同 ，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天

24、。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟發(fā)展和社會安定的影響，提出 “油價調(diào)整要做到適度 、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ”。因此，成品油價格接軌并未一步到位 。 2010 年國內(nèi)成品油價格將逐步實現(xiàn)與國際市場的聯(lián)動 ，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善 ，最終將由市場決定價格 。2.3.2 2010年陜西省成品油市場供求趨勢（ 1）市場需求穩(wěn)步上升 。 2010 年是全面實現(xiàn)中央關(guān)于振興西北地區(qū)工業(yè)基地戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年 ，我省國民經(jīng)濟仍將高速增長 ,眾多重大項目相繼開工建設(shè) ，居民消費尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升 ，預(yù)計成品油需求依舊旺盛，全年消費成品油在 930 萬噸左右 ，同比增長 10% 。(2)市場

25、供需依然偏緊 。 由于國內(nèi)成品油剛性 （如重大工程項目 、家庭轎車用油等等 ）消費繼續(xù)增長 ，我國成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài)勢 。 但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn) ，成品油價格逐步與國際接.專業(yè) .整理 .下載可編輯軌，市場全面放開 ，進入多元化競爭格局 ，我省成品油消費需求基本能夠得到滿足 ，但會出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺現(xiàn)象 。（ 3）油價將平穩(wěn)運行 。2010 年國際油價上揚的空間非常有限 ，但大幅回落的空間也不大 ，預(yù)計原油價格將在 50美元 / 桶的均衡價位小幅震蕩 。 我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小幅調(diào)整的局面 。 由于國際市場原油價格已回歸其本身價值

26、 ，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價機制會臨時出臺。2.3.3 2010年寶雞市成品油市場供求趨勢（ 1）成品油市場呈現(xiàn) “緊平衡 ”態(tài)勢 。今年以來 ，我市成品油受國際市場油價持續(xù)上漲 、高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響 ，資源供需矛盾進一步加劇 ，特別是柴油資源持續(xù)緊張 。（2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 2007 年至今 ，國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機制的敏感神經(jīng)。受其影響 ，國家發(fā)改委在2005 年連續(xù)五次調(diào)整成品油價格的基礎(chǔ)上，2006 年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價格，使成品油價格持續(xù)攀

27、升。 導(dǎo)致成品油資源趨緊 ，價格上揚的主要原因 ：一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌 ，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。二是我.專業(yè) .整理 .下載可編輯市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長 ，使汽車 、運輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強勁 ，成品油的消費量也隨之攀升 。預(yù)計 2011 年，全市成品油市場仍將呈現(xiàn) “緊平衡 ”態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解 ，成品油交易量將以20% 左右的速度增長，達(dá) 200 萬噸以上 ，柴油比重進一步擴大。3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案3.1 建設(shè)規(guī)模根據(jù)當(dāng)?shù)貦C動車輛和周邊充電站的密度情況，確定建筑規(guī)模為 ：共設(shè) 5 座埋地儲罐 ，其中 ： 50m 3 柴油儲罐 2 個，柴油總?cè)萘繛?100m 3 ；20m 3 車用乙醇汽油儲罐 3 個，車用乙醇汽油總?cè)萘繛?60m 3；折合后的總?cè)萘繛?160m 3 ，為二級充電站。3.2 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案表表 3-1 汽油樣品名稱90# 車用乙醇汽油93 # 車用乙醇汽油.專業(yè) .整理 .下載可編輯爆炸極限1.7 9.7%1.7 9.9%419 411 引燃溫度進樣量 0.08ml進樣量 0.08 ml（