湘潭市道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（106頁(yè)公路建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告）

1、目 錄第1章 總 論31.1 項(xiàng)目基本情況31.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性41.3 研究范圍61.4 主要研究結(jié)論6第2章 項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃102.1 項(xiàng)目區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展預(yù)測(cè)102.2 城市總體發(fā)展空間結(jié)構(gòu)及土地利用布局規(guī)劃132.3 項(xiàng)目區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀192.4 項(xiàng)目區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃26第3章 湘潭市交通量分析283.1 湘潭市運(yùn)輸系統(tǒng)概況283.2 機(jī)動(dòng)車保有量、貨運(yùn)量及其預(yù)測(cè)29第4章 建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件374.1 建設(shè)地點(diǎn)374.2 自然條件374.3 筑路材料及運(yùn)輸條件40第5章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)415.1 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)論證415.2 建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模及建設(shè)

2、標(biāo)準(zhǔn)43第6章 設(shè)計(jì)方案476.1 道路工程476.2 給排水工程506.3 電力及亮化工程536.4 綠化景觀設(shè)計(jì)546.5 其它工程54第7章 投資估算及資金籌措557.1投資估算557.2 資金籌措60第8章 項(xiàng)目實(shí)施方案及進(jìn)度安排628.1 項(xiàng)目實(shí)施方案628.2 施工措施648.3建設(shè)工期安排65第9章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)669.1 評(píng)價(jià)參數(shù)與模型的確定669.2評(píng)價(jià)結(jié)論89第10章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與安全防護(hù)9110.1 勞動(dòng)安全衛(wèi)生9110.2 安全防護(hù)92第11章 節(jié)能工程9311.1 燃油節(jié)能措施9411.2 節(jié)能、節(jié)約土地措施94第12章 社會(huì)評(píng)價(jià)9612.1項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析9612

3、.2 項(xiàng)目與社會(huì)的互適性分析9712.3 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析9812.4 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論98第13章 環(huán)境影響分析9913.1社會(huì)環(huán)境影響分析9913.2生態(tài)環(huán)境影響分析9913.3人群健康影響分析10013.4大氣環(huán)境影響分析10013.5 水環(huán)境影響分析10013.6聲環(huán)境影響分析100第14章 結(jié)論及建議10214.1 結(jié)論10214.2 建議102附錄：1、招標(biāo)基本情況表2、審批部門核準(zhǔn)意見第1章 總 論1.1 項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱湘潭市大湖南路建設(shè)項(xiàng)目2、項(xiàng)目建設(shè)單位單位名稱：湘潭市雨湖區(qū)城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司企業(yè)法定代表人：王振華組織機(jī)構(gòu)代碼：66397368-x注冊(cè)地址：湘潭市雨湖

4、區(qū)政府一院注冊(cè)資本：人民幣叁仟萬(wàn)元整承辦單位簡(jiǎn)介湘潭市雨湖區(qū)城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司成立于2007年7月，為國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求進(jìn)行運(yùn)行和管理，實(shí)行實(shí)體化經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)化管理、法人治理結(jié)構(gòu)的運(yùn)行模式。下設(shè)綜合辦公室、財(cái)務(wù)室、項(xiàng)目開發(fā)部、工程技術(shù)部、征地拆遷部三部?jī)墒?。公司一是受雨湖區(qū)人民政府委托，多渠道籌措、管理和使用城市建設(shè)資金；二是承擔(dān)雨湖區(qū)人民政府下達(dá)的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)建設(shè)主體，履行建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主職能，對(duì)新建及改造的道路工程按審計(jì)后的工程總造價(jià)，以道路兩廂土地本級(jí)城市規(guī)劃范圍內(nèi)等值級(jí)差土地?cái)?shù)撥給公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，公司承擔(dān)的市政公益

5、事業(yè)的建設(shè)資金，由區(qū)政府投入。三是承擔(dān)投融資職能，作為雨湖城建設(shè)施開發(fā)、建設(shè)的投融資主體，負(fù)責(zé)雨湖城建設(shè)施建設(shè)資金的籌措與使用。公司董事長(zhǎng)由副區(qū)長(zhǎng)王振華兼任，總經(jīng)理由長(zhǎng)期從事經(jīng)濟(jì)工作的馬俊峰擔(dān)任。公司由在全區(qū)范圍內(nèi)長(zhǎng)期從事經(jīng)濟(jì)管理工作的骨干以及向社會(huì)公開招聘的精英組成，管理人員素質(zhì)過(guò)硬，完全有能力將本項(xiàng)目建設(shè)好。3、建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于湘潭市雨湖區(qū)十四總舊城范圍內(nèi)，是大湖路向南延伸至沿江路的新建部分路段，北起人民路，南至沿江路。1.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、有利于提高雨湖區(qū)城市品味，樹立良好的城市形象。湘潭市是國(guó)家實(shí)施“兩型社會(huì)”的試點(diǎn)城市，是“長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分，具有較好的發(fā)展前景。隨

6、著本市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，市中心城區(qū)范圍內(nèi)的土地價(jià)值更將快速升值。本項(xiàng)目的實(shí)施不僅打通了大湖南路，還將加快舊城區(qū)的改造，這有利于提高雨湖區(qū)的城市品味和樹立良好的城市形象。2、城市開發(fā)經(jīng)營(yíng)的需要該項(xiàng)目的建設(shè)，不但可以有效地解決城市交通存在的諸多問題和矛盾，而且可以促進(jìn)城市的發(fā)展和城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，有利于城市功能的實(shí)現(xiàn)。該項(xiàng)目對(duì)于城市總體規(guī)劃的支持主要表現(xiàn)在優(yōu)化城市空間布局、促進(jìn)土地開發(fā)利用、引導(dǎo)城市發(fā)展等方面。該項(xiàng)目的建設(shè)將影響湘潭市城市土地發(fā)展的空間方向和功能水平，將有利于城市空間布局的實(shí)施，促使城市規(guī)劃的目標(biāo)更容易實(shí)現(xiàn)。而該項(xiàng)目的建設(shè)能極大刺激土地的開發(fā)利用，作為最重要的城市基礎(chǔ)設(shè)

7、施之一，該項(xiàng)目的建設(shè)提高了土地的可達(dá)性，可以引導(dǎo)城市發(fā)展的方向，提升城市功能，同時(shí)方便土地使用，增加土地價(jià)值，是開發(fā)土地的有力手段。因此該項(xiàng)目是充分挖掘城市資源的一種戰(zhàn)略措施，有助于實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃，提升城市功能。本項(xiàng)目的建設(shè)將使雨湖區(qū)城市路網(wǎng)得到完善，城市發(fā)展空間將得到拓展，城區(qū)的投資環(huán)境將得到極大的改善，有利于筑巢引鳳、吸引投資，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)雨湖區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮。通過(guò)擴(kuò)大招商引資，吸引更多的名牌企業(yè)進(jìn)入園區(qū)，打造雨湖區(qū)的企業(yè)品牌，依靠龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用，逐漸集聚相關(guān)配套企業(yè)落戶。項(xiàng)目按市場(chǎng)化運(yùn)作，可籌措大量城建資金，實(shí)現(xiàn)城市整體“滾動(dòng)開發(fā)、以城建城”。3、完善雨湖區(qū)路

8、網(wǎng)交通項(xiàng)目建成后將極大地提高項(xiàng)目周邊道路網(wǎng)絡(luò)通行能力，從而改變目前交通不暢的現(xiàn)狀。雨湖區(qū)大湖南路道路的修建，是湘潭市雨湖區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，是經(jīng)營(yíng)城市發(fā)展的需要，將為湘潭市雨湖區(qū)帶來(lái)巨大的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，為雨湖區(qū)的開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1.3 研究范圍1、項(xiàng)目所在區(qū)域湖南省湘潭市2、研究對(duì)象湘潭市大湖南路。該道路北起人民，南至沿江路，道路全長(zhǎng)207米，路幅寬40米，道路紅線占地12.41畝。3、研究的主要內(nèi)容（1）項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃（2）長(zhǎng)株潭區(qū)域空間布局與綜合運(yùn)輸系統(tǒng)分析（3）建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件分析（4）建設(shè)規(guī)模和技術(shù)等級(jí)（5）方案的實(shí)施與建設(shè)安排（6）

9、投資估算和資金籌措（7）項(xiàng)目建設(shè)的綜合評(píng)價(jià)（8）結(jié)論與建議1.4 主要研究結(jié)論1、項(xiàng)目的建設(shè)意義湘潭市雨湖區(qū)大湖南路道路的建設(shè)，是湘潭市雨湖區(qū)建設(shè)的一個(gè)重要工程，是完善雨湖區(qū)路網(wǎng)交通的重要組成部分。它的建設(shè)對(duì)整個(gè)城市交通組織有利，對(duì)城市發(fā)展將起著重要的作用。2、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目建設(shè)主要技術(shù)指標(biāo)1-1。表1-1：主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)備注1道路等級(jí)城市次干道城市次干道2計(jì)算行車速度（km/h）403路幅寬度（m）403.1機(jī)動(dòng)車道寬度（m）212.03.2兩側(cè)綠帶寬度（m）24.03.3人行道寬度（m）24.04最小平曲線半徑（m）15010005最大縱坡（%）62.56最小豎

10、曲線半徑（m）凸形6008000凹形700100007設(shè)計(jì)荷載路面bzz100橋涵：城a級(jí)4、建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程、綠化景觀工程、排水工程、亮化工程、交通設(shè)施工程、征地拆遷。5、項(xiàng)目投資估算湘潭市雨湖區(qū)大湖南路段建設(shè)項(xiàng)目總投資估算為7095.16萬(wàn)元，其中征地拆遷費(fèi)6291.41萬(wàn)元，道路建設(shè)工程費(fèi)用為671.46萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用75.58萬(wàn)，預(yù)備費(fèi)用53.72萬(wàn)元。6、資金籌措本項(xiàng)目以自籌資金為主，投資項(xiàng)目及開發(fā)建設(shè)享受湖南省及湘潭市相關(guān)優(yōu)惠政策。7、施工期安排根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，本項(xiàng)目建設(shè)總工期預(yù)計(jì)為6個(gè)月，從2010年7月開始，至2010年12月底竣工。

11、8、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)因?yàn)楸卷?xiàng)目建設(shè)時(shí)間較短，且是湘潭市中山路片區(qū)舊城改造的配套項(xiàng)目，故本項(xiàng)目在建設(shè)其內(nèi)暫不考慮銀行融資，故未計(jì)算財(cái)務(wù)費(fèi)。9、綜合評(píng)價(jià)經(jīng)過(guò)多方面的分析可以看出，本項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在技術(shù)上也是可行的。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)可大大改善周邊職工、人民群眾的交通出行狀況，地域地位十分重要，其社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著，建議盡早實(shí)施。第2章 項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃2.1 項(xiàng)目區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展預(yù)測(cè)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展概況2、項(xiàng)目所在區(qū)域的位置及范圍劃分本項(xiàng)目位于湘潭市雨湖區(qū)。根據(jù)項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、交通的影響特點(diǎn)，確定直接影響區(qū)為湘潭市。3、行政區(qū)劃湘潭位于湖南中部，地處湘江中游，為湖南

12、省直轄市和全國(guó)甲類開放城市?？偯娣e5015平方公里，總?cè)丝?93萬(wàn)，其中市區(qū)人口78萬(wàn)。4、影響區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)概況2009年，湘潭市的經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值739.38億元，按可比價(jià)計(jì)算，同比增長(zhǎng)13.7%。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值89.33億元，增長(zhǎng) 5.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值387.76億元，增長(zhǎng)16.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值262.28億元，增長(zhǎng)13.0%。按常住人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值26608元，增長(zhǎng)13.2%。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的14.2:50.6:35.2調(diào)整為12.1:52.4:35.5，其中二、三產(chǎn)業(yè)比重較上年提升2.1個(gè)百分點(diǎn)。全年

13、完成財(cái)政總收入58.08億元，增長(zhǎng)19.1%，其中一般預(yù)算收入38.71億元，增長(zhǎng)25.4%?！叭隆边M(jìn)程扎實(shí)推進(jìn)。全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值348.93億元，同比增長(zhǎng)16.3%。工業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)47.2%，較上年提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。全年城市建設(shè)投資50.7億元，城鎮(zhèn)化率達(dá)49.9%。年內(nèi)完成對(duì)25條城市主次干道實(shí)施路面硬化及人行道修整，改造小街小巷79條，并實(shí)施公園改造、景觀道建設(shè)等提質(zhì)工程，城市綠化、亮化、美化、凈化水平大幅提升。智能化城市交通監(jiān)控系統(tǒng)投入使用。創(chuàng)建國(guó)家園林城市通過(guò)驗(yàn)收。深入推進(jìn)“百村示范、百村幫扶”工程，農(nóng)村基礎(chǔ)條件、生態(tài)環(huán)境和村容村貌明顯改善。建設(shè)農(nóng)村公路614.

14、8公里，新增通暢行政村115個(gè)，通暢率達(dá)94%。完成水利建設(shè)投入3.7億元，除險(xiǎn)加固病險(xiǎn)水庫(kù)102座，解決8.7萬(wàn)人農(nóng)村飲水安全問題。建設(shè)農(nóng)村沼氣池8138個(gè)，完成119個(gè)村農(nóng)電改造任務(wù)。節(jié)能減排成效顯著。全市萬(wàn)元規(guī)模工業(yè)增加值能耗同比下降14.8%。二氧化硫、鎘、砷等主要污染物減排指標(biāo)提前完成“十一五”目標(biāo)。五個(gè)縣（市）區(qū)污水處理廠全部建成投入運(yùn)行，在全省率先全面完成城鎮(zhèn)污水處理“三年行動(dòng)計(jì)劃”。市場(chǎng)物價(jià)基本穩(wěn)定。2009年，全市居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)為99.3%，其中食品類價(jià)格指數(shù)為99.1%，居住類價(jià)格指數(shù)為97.4%。原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)為92.6%。工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)為97.9

15、%。省市實(shí)事工作順利推進(jìn)。2009年省委省政府考核湘潭的32項(xiàng)為民辦實(shí)事工作全面完成目標(biāo)任務(wù)。湘潭市10件為民辦實(shí)事目標(biāo)也順利實(shí)施到位。全年援助農(nóng)村貧困家庭轉(zhuǎn)移就業(yè)8232戶，完成目標(biāo)的117.6%；新建廉租房20.16萬(wàn)平方米，為目標(biāo)任務(wù)的10倍；新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院9所，超額完成3所；改擴(kuò)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)敬老院5所，超額完成2所。2.2 城市總體發(fā)展空間結(jié)構(gòu)及土地利用布局規(guī)劃1、城市性質(zhì)、規(guī)模與建設(shè)目標(biāo)（1）、城市性質(zhì)湘潭市是全國(guó)歷史文化名城、偉大毛主席的故鄉(xiāng)，湘潭市將逐步建設(shè)成為我國(guó)中部地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代化城市。（2）、城市規(guī)模目前湘潭市總面積5015平方公里，總?cè)丝?93萬(wàn)，其中市區(qū)人口78萬(wàn)。2、長(zhǎng)株

16、潭城市群遠(yuǎn)景設(shè)想長(zhǎng)株潭城市群遠(yuǎn)景將發(fā)展成為有一流環(huán)境品質(zhì)和現(xiàn)代化城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率的城市連綿區(qū)，該連綿區(qū)以三市主城區(qū)及中間地帶長(zhǎng)約90公里、寬約50公里、面積約4500平方公里范圍為核心區(qū)。2050年左右，長(zhǎng)株潭總?cè)丝趯⑦_(dá)到1600萬(wàn)左右，核心區(qū)城市人口可能達(dá)到8001000萬(wàn)人。3、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃按照長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域規(guī)劃和湘潭市城市建設(shè)總體規(guī)劃的要求，在對(duì)接長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的框架下，加快構(gòu)建市域中心城市、市域次中心城市、重點(diǎn)中心鎮(zhèn)、一般建制鎮(zhèn)四級(jí)結(jié)構(gòu)的市域城鎮(zhèn)體系。以東西向的上瑞高速公路、南北向的107國(guó)道及京珠高速公路為兩條主軸線，以西南向的潭花公路、西北向的208省道為兩條副軸線，加快推

17、進(jìn)城鎮(zhèn)建設(shè)，形成以中心城市為頂點(diǎn)的扇狀放射型城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。（1）、市域中心城市是指湘潭市主城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)成為生態(tài)園林式的現(xiàn)代化工業(yè)城市。湘潭市主城區(qū)按功能區(qū)劃分為三大塊：河?xùn)|城區(qū)、河西城區(qū)、昭山開發(fā)區(qū)。河?xùn)|城區(qū)：主要定位為政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心區(qū)，通過(guò)增容提質(zhì)，使之成為功能齊全、設(shè)施配套、環(huán)境優(yōu)美的極具個(gè)性魅力的現(xiàn)代化生態(tài)園林式城市中心區(qū)。河西城區(qū)：主要定位為商貿(mào)中心區(qū)，通過(guò)提升傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，加快舊城改造，增強(qiáng)綜合服務(wù)功能，使之成為交通便捷、商貿(mào)發(fā)達(dá)、功能完善的現(xiàn)代商貿(mào)中心區(qū)；羊牯和赤馬片區(qū)結(jié)合湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)等建設(shè)大學(xué)城，并配套建設(shè)產(chǎn)學(xué)研基地和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)“孵化區(qū)”。昭山開發(fā)區(qū)：主要定位為

18、休閑旅游會(huì)展中心區(qū)，做到保護(hù)和開發(fā)協(xié)調(diào)推進(jìn),切實(shí)抓好昭山風(fēng)景旅游區(qū)建設(shè),力爭(zhēng)五年內(nèi)建設(shè)成為長(zhǎng)株潭的生態(tài)休閑中心。（2）、市域次中心城市包括湘潭縣城區(qū)、湘鄉(xiāng)城區(qū)和韶山城區(qū)，規(guī)劃將3個(gè)縣級(jí)城區(qū)建設(shè)成為長(zhǎng)株潭區(qū)域城市群的衛(wèi)星城市。湘潭縣城區(qū): 功能定位為以生物醫(yī)藥、食品加工、機(jī)電為主,配套旅游休閑、生活居住的綜合性產(chǎn)業(yè)區(qū)，要立足實(shí)際需求加大開發(fā)力度，加快經(jīng)濟(jì)和人口聚集。湘鄉(xiāng)城區(qū)：重點(diǎn)發(fā)展鐵合金、鋁合金為主的冶金工業(yè)和高標(biāo)號(hào)水泥為主的建材工業(yè)，積極發(fā)展皮革加工、啤酒等行業(yè)為主的輕工業(yè)，加快發(fā)展以水府廟旅游區(qū)為主的旅游業(yè)。韶山城區(qū)：重點(diǎn)發(fā)展旅游業(yè)，積極發(fā)展以生物醫(yī)藥為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)和綠

19、色食品加工業(yè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游型工業(yè)的發(fā)展。（3）、重點(diǎn)中心鎮(zhèn)14個(gè)，主要發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)專業(yè)化職能和跨市域或縣域的服務(wù)職能。（4）、一般建制鎮(zhèn)23個(gè)，主要承擔(dān)本鎮(zhèn)域和鄰近鄉(xiāng)集鎮(zhèn)的農(nóng)副產(chǎn)品加工職能和商貿(mào)職能。4、突出抓好市域中心城市建設(shè)堅(jiān)持“拓寬框架、完善功能、美化空間、突出中心、提高品位”的城市建設(shè)方針，切實(shí)加強(qiáng)湘潭市區(qū)建設(shè)，主動(dòng)與長(zhǎng)沙、株洲對(duì)接，努力塑造城市品牌，到2010年，城區(qū)人口達(dá)到90萬(wàn)人左右，城市建成區(qū)面積達(dá)到85平方公里以上。圍繞創(chuàng)建全國(guó)文明城市，進(jìn)一步拓寬城市框架、擴(kuò)大城市容量、完善城市功能，繼續(xù)抓好城市中心區(qū)建設(shè)和功能配套，切實(shí)抓好城市路網(wǎng)建設(shè)，繼續(xù)完善給排水

20、、燃?xì)?、公交、環(huán)衛(wèi)、園林綠化等公用設(shè)施，同時(shí)加強(qiáng)城市管理，整治好“城中村”現(xiàn)象，通過(guò)理順城管體制、改革公用事業(yè)、加強(qiáng)制度建設(shè)等措施，加快形成現(xiàn)代化的城市管理體系，營(yíng)造凈化、美化、亮化、依法管理的城市環(huán)境。加強(qiáng)城市安全飲水工程的規(guī)劃建設(shè)，在保護(hù)治理好現(xiàn)有水源的同時(shí)，抓緊開辟新的清潔水源，力爭(zhēng)通過(guò)五年的努力，解決城市居民的安全飲水問題；高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)沿江風(fēng)光帶，力爭(zhēng)到2010年，河?xùn)|部分全面完成，河西一橋至三橋段基本完成；抓好城市二環(huán)線和湘江五橋建設(shè)，在全面完成好東二環(huán)線建設(shè)的基礎(chǔ)上，加快西二環(huán)和南二環(huán)的建設(shè)進(jìn)程，力爭(zhēng)到2010年全線基本貫通；抓好城市防洪工程建設(shè)，利用建設(shè)湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的良好契機(jī)，完

21、成河?xùn)|大堤防洪閉合圈的建設(shè)；繼續(xù)抓好城市中心區(qū)建設(shè)，爭(zhēng)取建成區(qū)面積達(dá)到6.7平方公里；大力推進(jìn)城市天然氣利用工程建設(shè)，不斷擴(kuò)大用戶規(guī)模；加快三大橋至窯灣3平方公里河西舊城區(qū)的改造步伐，切實(shí)抓好民主路、人民路、沿江路、平政路、煕春路、大湖南路等舊城道路的提質(zhì)改造，力爭(zhēng)完成道路兩旁100萬(wàn)平方米左右舊城建筑的改造開發(fā)，同時(shí)抓好河西地區(qū)下水管網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)；大力推進(jìn)昭山風(fēng)景區(qū)建設(shè)，切實(shí)抓好風(fēng)景區(qū)歷史文物保護(hù)、昭山八景恢復(fù)和旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；改造提升好板塘大道和昭山大道，抓好霞光東路、絲綢南路、富洲路、南嶺路、高標(biāo)路、月華路、福星路、海棠路等城市道路建設(shè)，打通所有通江道路；進(jìn)一步抓好城市公共交通事業(yè)，增設(shè)

22、公交線路，加強(qiáng)公交客運(yùn)設(shè)施建設(shè)，認(rèn)真搞好城市輕軌項(xiàng)目的前期工作。加快建設(shè)國(guó)家園林城市，重點(diǎn)抓好園林綠地建設(shè)工程、仰天湖防洪排漬綜合治理、和平公園擴(kuò)建、雨湖公園和菊花塘公園改建等生態(tài)項(xiàng)目和河?xùn)|污水處理廠、河西垃圾處理場(chǎng)、竹埠港化工區(qū)綜合治理等環(huán)境治理工程，認(rèn)真抓好城鄉(xiāng)結(jié)合部綠化及改造工程，搞好現(xiàn)有城市道路的綠化提質(zhì)。加快創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)好消防站、垃圾收集站、公共廁所等公益設(shè)施，進(jìn)一步完善衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施，整頓好馬路市場(chǎng)，切實(shí)加強(qiáng)愛國(guó)衛(wèi)生組織管理、健康教育、市容環(huán)境衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、公共場(chǎng)所及生活飲水衛(wèi)生、食品衛(wèi)生、傳染病防治、病媒生物防制、社區(qū)和單位衛(wèi)生、城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部衛(wèi)生等十項(xiàng)工作

23、。積極建設(shè)全國(guó)宜居城市，著力改善人居環(huán)境，增強(qiáng)基本居住功能，在穩(wěn)步推進(jìn)高檔住宅開發(fā)建設(shè)的同時(shí)，加快普通商品房、經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房的開發(fā)建設(shè)，建設(shè)好小區(qū)配套文化、體育基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)加強(qiáng)社區(qū)建設(shè)，完善住宅小區(qū)服務(wù)功能和運(yùn)動(dòng)功能，滿足城市各階層居民的住房需求。努力建設(shè)文化型城市，切實(shí)做好偉人故里和名人故里文章，著力開發(fā)建設(shè)一批生態(tài)環(huán)保型紀(jì)念性景觀項(xiàng)目，凸現(xiàn)偉人故里、紅色文化、濱江風(fēng)光、現(xiàn)代城市的特色，同時(shí)加強(qiáng)歷史文物古跡的保護(hù)和開發(fā)，辦好重大文化活動(dòng)，打造特色文化品牌，豐富和提升城市文化內(nèi)涵。5、加快推進(jìn)市域次中心城市建設(shè)作為市域次中心城市的韶山市城、湘潭縣城和湘鄉(xiāng)市城應(yīng)按照本地城市發(fā)展規(guī)劃的要求，

24、切實(shí)抓好城鎮(zhèn)道路、給排水、供氣、供電、通信、園林綠化和污染治理等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷增強(qiáng)公共服務(wù)功能，大力推動(dòng)縣城擴(kuò)容提質(zhì)。韶山應(yīng)以生態(tài)旅游城市為定位，堅(jiān)持東城西景的布局原則，注重環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡，加快建設(shè)成為中國(guó)最佳紅色旅游基地和具有較強(qiáng)的旅游、度假、休閑、娛樂、居住功能的城區(qū)，并利用偉人故里優(yōu)勢(shì)積極爭(zhēng)取多方支持，大力推進(jìn)“五個(gè)示范工程”建設(shè)，力爭(zhēng)在全省率先實(shí)現(xiàn)全面小康。湘潭縣城應(yīng)重點(diǎn)沿天易公路向東建設(shè)好天易生態(tài)工業(yè)園，加快與株洲對(duì)接，主動(dòng)承接中心城區(qū)的產(chǎn)業(yè)輻射，不斷增強(qiáng)聚集經(jīng)濟(jì)和人口能力。湘鄉(xiāng)應(yīng)堅(jiān)持“南拓北進(jìn)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，在抓好舊城改造的同時(shí)，重點(diǎn)抓好東山新城建設(shè)和紅侖園區(qū)建設(shè)。到20

25、10年，韶山市城、湘潭縣城和湘鄉(xiāng)市城的城區(qū)人口分別達(dá)到5萬(wàn)人、15萬(wàn)人和20萬(wàn)人，城市建成區(qū)面積分別達(dá)到4平方公里、16平方公里和20平方公里。各縣城要立足于本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，充分利用其特色資源優(yōu)勢(shì)，以城鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū)為載體，以發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體，加快產(chǎn)業(yè)承接和配套，積極培育壯大縣域特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，為農(nóng)村居民向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移提供產(chǎn)業(yè)支持。6、 積極推進(jìn)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)建設(shè)按照“政府引導(dǎo)、政策支持、市場(chǎng)運(yùn)作、和諧發(fā)展”的原則，堅(jiān)持“規(guī)劃建鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)立鎮(zhèn)、特色興鎮(zhèn)”的發(fā)展思路，根據(jù)區(qū)位特點(diǎn)、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)格局等因素，分層次、有重點(diǎn)發(fā)展小城鎮(zhèn)，突出抓好清溪、易俗河、棋梓、楠竹山、花石、青山橋、中路鋪、石潭、壺天、鶴嶺

26、、虞塘、月山、潭市、易家灣等14個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)建設(shè)，其中優(yōu)先發(fā)展清溪、易俗河、棋梓、楠竹山四個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)。進(jìn)一步健全管理體制，科學(xué)制定小城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，切實(shí)加強(qiáng)小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理；突出抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2010年，每個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)建設(shè)好一個(gè)垃圾處理場(chǎng)、一個(gè)潔凈水供應(yīng)廠和一條高標(biāo)準(zhǔn)的城鎮(zhèn)主干道；切實(shí)抓好配套工程建設(shè)，著力抓好敬老院、衛(wèi)生院、學(xué)校、農(nóng)科教中心、汽車站等社會(huì)事業(yè)配套工程建設(shè)，并建設(shè)好一個(gè)連鎖超市，增強(qiáng)城鎮(zhèn)綜合功能。同時(shí)大力引進(jìn)工礦、商貿(mào)企業(yè)，努力培植各具特色的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張?zhí)嵘?jīng)濟(jì)實(shí)力，增強(qiáng)對(duì)農(nóng)村人口的吸納能力，逐步擴(kuò)大中心鎮(zhèn)的人口規(guī)模。通過(guò)抓好重點(diǎn)中心鎮(zhèn)的建設(shè)，帶動(dòng)一般建制

27、鎮(zhèn)和特色小鎮(zhèn)的建設(shè)和發(fā)展。2.3 項(xiàng)目區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀2008年湘潭市完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資10.3億元，其中交通重點(diǎn)工程建設(shè)完成投資6.23億元。高速公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。今年在建高速公路兩條，其中潭韶高速公路已全線通車；潭衡西線高速公路也在有條不紊的建設(shè)中。干線公路建設(shè)全面啟動(dòng)。韶茶線云湖橋-烏石段20.8公里已建成通車；灰虞線于12月底全線動(dòng)工；其余四條干線公路現(xiàn)已完成一階段施工圖設(shè)計(jì)和評(píng)審。農(nóng)村公路建設(shè)均衡發(fā)展。全市完成農(nóng)村公路建設(shè)1159公里，其中通暢工程1036公里，縣鄉(xiāng)公路改造123公里，新增暢通村282個(gè)。全年貨物周轉(zhuǎn)量43億噸公里,增長(zhǎng)53%;旅客周轉(zhuǎn)量15億人公里，增長(zhǎng)6%。

28、近年來(lái)湘潭市客貨運(yùn)輸量詳見表2-2；湘潭市04-06年貨物運(yùn)周轉(zhuǎn)量詳見表2-3。表2-2：近年來(lái)湘潭市客貨運(yùn)輸量單 位2001年2002年2003年2004年2005年2006年貨運(yùn)量萬(wàn)噸281030373518386740924632.0 其中：鐵路萬(wàn)噸534585614713795623.0 公路萬(wàn)噸196120882664293030823622.0 水運(yùn)萬(wàn)噸315364239224215378.0 客運(yùn)量萬(wàn)人269127872855299732783482.0 其中：鐵路萬(wàn)人141133144156178148.0 公路萬(wàn)人254726542711284031003334.0 水運(yùn)萬(wàn)人

29、3表2-3：湘潭市04-06年貨物運(yùn)周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）年份200420052006全市38674091.754631公路運(yùn)輸29303082.193621.61鐵路713795623水上運(yùn)輸224214.56387.32貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）年份200420052006全市148729171886242520.3公路運(yùn)輸125615116579170906.5鐵路水上運(yùn)輸231145530671613.791、項(xiàng)目區(qū)域?qū)ν饨煌ㄟ\(yùn)輸現(xiàn)狀（1）、公路運(yùn)輸公路交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行官，對(duì)搞活流通、

30、繁榮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，具有極其重要的作用。截至2008年底，湖南省公路里程共計(jì)184568.23千米，其中高速公路和一級(jí)至四級(jí)公路共計(jì)118716.64千米；等級(jí)外公路共計(jì)65851.59 千米。近幾年湖南省公路里程詳見表2-4。截至2008年底，湘潭市公路里程總計(jì)6873.63千米，湘潭市公路線路里程詳見表2-5。湘潭市公路主要指標(biāo)詳見表2-6。湘潭是公路客貨運(yùn)輸量在客貨運(yùn)輸重量中的比重及趨勢(shì)圖見表2-7和圖三。從圖表中可以看出，湘潭市公路運(yùn)輸無(wú)論是在總量上還是比重上，呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。表2-4：2008年湖南省公路線路里程單位:千米指標(biāo)2000200620072008公路線路里程60848171847

31、.9175415184568 有鋪裝路面（高級(jí)）-44776.9776239.9997471 未鋪裝路面（中低無(wú)）-115280.188220.4177114 等級(jí)公路3338062418.8991452.97118717 高速4491403.4321764.382001 一級(jí)239603.929626.4660 二級(jí)37615781.785941.736089 等外路2746810942985116.6565852表2-5：2008年湘潭市主要公路線路里程單位:千米主要公路里程里程總計(jì)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路湘潭市6873.63154.220.1246.063.63303.0

32、5表2-6：湘潭市市主要公路通車?yán)锍碳懊芏软?xiàng)目單位2004年2006年2007年2008年通車?yán)锍坦?725.42694.82457.43711.1土地面積平方公里5015.05015.05015.05015.0總?cè)丝谌f(wàn)人282.8291.6292.7294.0每百平方公里里程公里54.3 53.7 4974每萬(wàn)人擁有里程公里9.6 9.2 8.4 12.6 表2-7：湘潭是公路客貨運(yùn)輸量在客貨運(yùn)輸重量中的比重單 位2001年2002年2003年2004年2005年2006年貨運(yùn)量萬(wàn)噸281030373518386740924632公路運(yùn)輸量萬(wàn)噸19612088266429303082362

33、2比重（%）70%69%76%76%75%78%圖三：湘潭是公路客貨運(yùn)輸量在客貨運(yùn)輸重量中的比重趨勢(shì)圖（2）、鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)量總量和鐵路貨運(yùn)量在湘潭市貨運(yùn)總量中所占比重。鐵路客運(yùn)量和鐵路客運(yùn)量在湘潭市客運(yùn)量中所占比重。表2-8：鐵路貨運(yùn)量在湘潭市貨運(yùn)總量中所占比重單 位2001年2002年2003年2004年2005年2006年貨運(yùn)量總量萬(wàn)噸281030373518386740924632其中：鐵路萬(wàn)噸534585614713795623鐵路運(yùn)輸量占貨運(yùn)量比重%19.0 19.3 17.5 18.4 19.4 13.4 客運(yùn)量萬(wàn)人269127872855299732783482其中：鐵路萬(wàn)人

34、141133144156178148鐵路客運(yùn)輸量占客運(yùn)總量比重%5.2 4.8 5.0 5.2 5.4 4.3 近年來(lái)鐵路貨運(yùn)量在湘潭市貨運(yùn)量總量中所占比重趨勢(shì)圖，其中橫軸表示年份，從2001年開始。從圖中可以看出，鐵路貨運(yùn)量在湘潭市貨運(yùn)量總量中所占比重呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。圖一：鐵路貨運(yùn)量比重趨勢(shì)圖近年來(lái)湘潭市鐵路客運(yùn)量在客運(yùn)量總量所占比重趨勢(shì)，其中橫軸表示年份，從2001年開始。圖二：鐵路客運(yùn)量比重趨勢(shì)圖（3）、航道和港口碼頭基本情況表2-9：2004-2006年度航道和港口碼頭基本情況匯總項(xiàng)目2004年2005年2006年一、航道里程（公里）260260.25260.25二、港口碼頭泊位港口個(gè)數(shù)

35、（個(gè)）244碼頭長(zhǎng)度（米）174915091509泊位數(shù)（個(gè)）535050三、港口吞吐量旅客吞吐量貨物吞吐量（萬(wàn)噸）237.22333.75420.642、城市道路系統(tǒng)存在的主要問題（1）道路設(shè)施不足近年來(lái)，城市道路建設(shè)雖然投入大，但由于城市人口、用地規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快等因素，現(xiàn)在路網(wǎng)存在的問題仍相當(dāng)突出。一是道路增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通增長(zhǎng)要求。二是湘潭市與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范相比，各項(xiàng)指標(biāo)均偏低，這說(shuō)明城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)供給不足，城市道路基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。（2）道路網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)不完善由于多種原因，道路路幅寬度未按規(guī)劃寬度實(shí)施，許多道路路

36、幅寬度不一致，構(gòu)成交通“瓶頸”。另由于市區(qū)為河流及鐵路分割，道路過(guò)河、過(guò)鐵路受阻，交通流須繞道而行，部分干道交通增加，造成阻塞。（3）尚未形成有效的快速干道交通體系城內(nèi)交通未能有效地快速疏解干道，建成的環(huán)線又由于交叉口過(guò)多和大量沿線用地開發(fā)的影響，使其難以有效承擔(dān)快速、長(zhǎng)距離的聯(lián)系功能。（4）支路不完善在本已不完善的主次干道格局里，支路建設(shè)缺口更大，標(biāo)準(zhǔn)很低，路況特差，機(jī)動(dòng)車難以通行。湘潭市現(xiàn)有支路的主要特點(diǎn)就是：少、彎、窄、堵。這些支路很難承擔(dān)起有效的交通任務(wù)，使道路網(wǎng)效率進(jìn)一步降低。（5）交通管理水平仍較落后，市民交通意識(shí)仍然較差道路功能混亂，建設(shè)與使用都未能有效把握其標(biāo)準(zhǔn)。道路標(biāo)志、交通

37、信號(hào)設(shè)施等設(shè)置不完整，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人遵守交通規(guī)則意識(shí)差，攤擔(dān)、停車亂占道路現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著城市機(jī)動(dòng)車交通的快速發(fā)展，道路供求矛盾將會(huì)加劇。因此，道路網(wǎng)絡(luò)需要在數(shù)量和空間結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。2.4 項(xiàng)目區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃2009年湘潭市頒布了湘潭市城市綜合交通體系規(guī)劃。該規(guī)劃包括一個(gè)城市大綜合交通發(fā)展體系框架和湘潭市對(duì)外交通設(shè)施布局、城市道路網(wǎng)絡(luò)、城市公共交通、靜態(tài)交通等四大專項(xiàng)規(guī)劃。其中綜合交通體系框架的規(guī)劃范圍涵蓋湘潭市市域，總用地面積5015平方公里，總?cè)丝陬A(yù)測(cè)340萬(wàn)人；四大專項(xiàng)交通規(guī)劃的規(guī)劃重點(diǎn)范圍為湘潭市中心城區(qū)，總用地220平方公里，總?cè)丝陬A(yù)測(cè)110萬(wàn)人。1、對(duì)外交通布

38、局湘潭市將建立以常規(guī)公交為主體，以軌道交通為骨架的城市公交體系；將形成由京珠高速西線、京珠高速、上瑞高速及上瑞高速南線組成的高速公路環(huán)。湘潭市的對(duì)外通道將增至34條以上：湘潭至長(zhǎng)沙、株洲有16車道（2條高速+2條快速）以上；至衡陽(yáng)、婁底有12車道（2條高速+1條一級(jí)）以上；至常德、益陽(yáng)：6車道(1條高速+1條二級(jí))以上。到2020年，長(zhǎng)株潭核心區(qū)將形成“五縱五橫四環(huán)”的快速路網(wǎng)：“五縱”即長(zhǎng)潭西線、沿江風(fēng)光帶湘江西岸道路、芙蓉大道、京港澳高速（核心區(qū)段）、長(zhǎng)株高速；“五橫”即現(xiàn)瀏花高速（核心區(qū)段），現(xiàn)南二環(huán)西延伸機(jī)場(chǎng)高速、滬昆高速（核心區(qū)段）、株洲、湘潭快速環(huán)路北連接線、南連接線，“四環(huán)” 即

39、長(zhǎng)沙二環(huán)、三環(huán)快速環(huán)路、株洲快速環(huán)路、湘潭快速環(huán)路。2、城市道路網(wǎng)絡(luò)建成以快速路為骨干、布局合理、功能明確的城市道路網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)成內(nèi)外兩環(huán)加放射線道路的快速路系統(tǒng)。3、城市公共交通發(fā)展以地面公共交通為主體，快速大容量軌道交通為骨干，出租汽車為輔的多方位、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的公共客運(yùn)交通體系。在客流量大的地段規(guī)劃公交專用車道或公交專用道路。4、靜態(tài)交通設(shè)施配建停車場(chǎng)建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按湘潭市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并且禁止將配建的停車用地改作其它用途。第3章 湘潭市交通量分析3.1 湘潭市運(yùn)輸系統(tǒng)概況隨著湘潭市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的發(fā)展，湘潭交通運(yùn)輸也在快速發(fā)展。目前，已擁有湘潭火車站、湘潭汽車站、航運(yùn)碼頭等現(xiàn)代化站場(chǎng)。鐵路運(yùn)輸湘黔

40、鐵路穿區(qū)而過(guò)；公路運(yùn)輸有107國(guó)道、302國(guó)道穿越城市，輔助公路四通八達(dá)；水上運(yùn)輸有湘江及其支流流經(jīng)全市，聯(lián)接國(guó)內(nèi)的主要內(nèi)河航運(yùn)港；距黃花機(jī)場(chǎng)僅30余分鐘路程，由此可知，湘潭的鐵路、公路、航運(yùn)等主體交通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，有較好的條件和發(fā)展前景表3-1：湘潭市運(yùn)輸方式對(duì)比（2001-2006年）單 位2001年2002年2003年2004年2005年2006年四、交通運(yùn)輸貨運(yùn)量萬(wàn)噸281030373518386740924632.0 其中：鐵路萬(wàn)噸534585614713795623.0 公路萬(wàn)噸196120882664293030823622.0 水運(yùn)萬(wàn)噸315364239224215378.0

41、 客運(yùn)量萬(wàn)人269127872855299732783482.0 其中：鐵路萬(wàn)人141133144156178148.0 公路萬(wàn)人254726542711284031003334.0 水運(yùn)萬(wàn)人3從表中可以看出在這三種運(yùn)輸方式中，是以公路運(yùn)輸為主，鐵路次之，水運(yùn)第三。湘潭市三種運(yùn)輸方式相互配合、相互調(diào)整，給湘潭市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力。但客、貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)表明，公路運(yùn)輸所占的比重不僅占主導(dǎo)地位，而且根據(jù)分析呈上升趨勢(shì)，其發(fā)展速度也較快。以運(yùn)輸方式的作用而言，如果說(shuō)鐵路和水運(yùn)是對(duì)外的運(yùn)輸線，那么公路不僅是其它運(yùn)輸方式的集散線，也是其它運(yùn)輸方式不可代替的點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸線。湘潭道路交通建設(shè)對(duì)湘潭市的經(jīng)濟(jì)

42、發(fā)展有舉足輕重的作用。3.2 機(jī)動(dòng)車保有量、貨運(yùn)量及其預(yù)測(cè)1、機(jī)動(dòng)車保有量、貨運(yùn)量近年來(lái)，湘潭市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)迅速。其中，截至2008年底汽車保有量已經(jīng)達(dá)到362957輛，比2004年增加了102339輛。具體情況見表3-2。表3-2：湘潭市機(jī)動(dòng)車保有量2004年2005年2006年20072008合計(jì)（輛）260618290565276746305279.85362957汽車（輛）3471540117439846155798274電車（輛）摩托車（輛）203749216709232117243722.85258017拖拉機(jī)（輛）447362366666農(nóng)用運(yùn)輸車（輛）875213439掛車

43、（輛）497490其它類型（輛）128551555表3-3：湘潭市貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）年份200420052006200420052006全市38674091.754631148729171886242520.32、機(jī)動(dòng)性保有量和貨運(yùn)量預(yù)測(cè)湘潭市市機(jī)動(dòng)車保有量和貨運(yùn)量預(yù)測(cè)模型系以湘潭市歷年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)回歸分析，求得最滿意的趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型，然后在回歸模型基礎(chǔ)上進(jìn)行預(yù)測(cè)模型。該預(yù)測(cè)模型及其建模過(guò)程見表3-4至表3-7。表3-4:湘潭市機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)模型及建模過(guò)程表預(yù)測(cè)年限2009年-2

44、020年項(xiàng)目預(yù)測(cè)模型擬合曲線：直線y=233415+21939xr2=0.9041預(yù)測(cè)對(duì)象機(jī)動(dòng)車保有量機(jī)動(dòng)車保有量表3-5：湘潭市機(jī)動(dòng)車保有量趨勢(shì)型預(yù)測(cè)年份 20092010201120122013201420152020機(jī)動(dòng)車保有量（輛）386988408927430866452805474744496683518622628317表3-6：湘潭市貨運(yùn)量預(yù)測(cè)模型 預(yù)測(cè)年限2009年2020年項(xiàng)目預(yù)測(cè)模型擬合曲線：直線y=3177+523xr2=0.9736預(yù)測(cè)對(duì)象貨運(yùn)量貨運(yùn)量表3-7：湘潭市市貨運(yùn)量預(yù)測(cè)項(xiàng)目 年份 20092010201120122013201420152020貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）

45、6315683873617884840789309453120683、交通流量預(yù)測(cè)交通預(yù)測(cè)采用四階段法，即根據(jù)交通調(diào)查所獲得的項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸資料和od調(diào)查資料，在分析該地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)其社會(huì)發(fā)展，并定性分析本項(xiàng)目對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)交通發(fā)生的作用，預(yù)測(cè)未來(lái)各小區(qū)的交通出行產(chǎn)生、吸引量，然后進(jìn)行交通出行和分布預(yù)測(cè)，得到未來(lái)特征年的出行分布，通過(guò)交通量分配獲得交通量預(yù)測(cè)結(jié)果。（1）、交通小區(qū)的劃分交通小區(qū)基本按照湘潭行政人口管理區(qū)劃(街道辦事處)劃分，市中心實(shí)行細(xì)分化。（2）、交通流量預(yù)測(cè)交通出行發(fā)生及生成量預(yù)測(cè)根據(jù)前面工作再利用基年od表中各交通小區(qū)的產(chǎn)生、吸引

46、量，可依下式計(jì)算出各交通小區(qū)未來(lái)年份的產(chǎn)生、吸引交通量。 pi=pi。(1+ri) ai=ai。(1+ri)式中：pi第i小區(qū)第n年交通產(chǎn)生量 ri第i小區(qū)交通增長(zhǎng)率 pi。第i小區(qū)基年交通吸引量 ai第i小區(qū)第n年交通吸引量 ai。第i小區(qū)基年交通吸引量其預(yù)測(cè)流程如圖3-1所示圖3-1：機(jī)動(dòng)車出行生成量預(yù)測(cè)流程各車種流進(jìn)、出交通現(xiàn)狀出行生成模型將來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的增長(zhǎng)率各車種機(jī)動(dòng)車所有臺(tái)數(shù)將來(lái)各車種流進(jìn)、出交通量將來(lái)各車種機(jī)動(dòng)車出行生成量調(diào)查對(duì)象地域的機(jī)動(dòng)車出行數(shù) 交通分布預(yù)測(cè)常用交通分布量預(yù)測(cè)模型有增長(zhǎng)率法、重力模型法、機(jī)會(huì)模型法以及熵模型法等。由于本項(xiàng)目受時(shí)間、人力、財(cái)力限制以及本項(xiàng)目的特

47、殊性，采用重力模型、機(jī)會(huì)模型等方法預(yù)測(cè)出來(lái)的未來(lái)的出行分布結(jié)果必然不理想，不宜選用。雖然增長(zhǎng)系數(shù)存在著諸如不能反映交通阻塞變化等缺點(diǎn)，也有簡(jiǎn)單實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。因此本報(bào)告采用弗雷特(fratar)法計(jì)算未來(lái)特征od表。弗雷特法計(jì)算公式如下： 1 pi aj tij1=tijfifj + 2 n n tijej tijfi j=1 i=1式中，ti未來(lái)年份i區(qū)與j區(qū)間的交通量分布；ti基年i區(qū)與j區(qū)間的交通量分布；fii區(qū)交通量產(chǎn)生增長(zhǎng)倍數(shù)；eij區(qū)交通量吸引增長(zhǎng)倍數(shù)；n交通小區(qū)數(shù)。按照上式計(jì)算的未來(lái)i區(qū)與j區(qū)之間的交通量，一般不滿足交通產(chǎn)生量約束和吸引量約束，即： n npi=aj=qi=1 j=1

48、其中：q項(xiàng)目所在地區(qū)未來(lái)交通總生成量。因此，必須進(jìn)行迭代收斂計(jì)算，迭代步驟如下： n n tij(m) t ij(m) i=1 i=1e i(m-1)= f ij(m-1)= ai pj 分布交通量的預(yù)測(cè)方法流程如圖3-2所示。交通量分配在預(yù)測(cè)未來(lái)特征年份的交通出行od表后，根據(jù)建立的交通量速度模型、路徑費(fèi)用模型及路網(wǎng)分配方案，將未來(lái)的區(qū)間交通量分配到項(xiàng)目所在地區(qū)的未來(lái)路網(wǎng)上，從而計(jì)算出本項(xiàng)目和其它道路上的交通量，本報(bào)告采用容量限制分配法，其工作流程如圖3-3所示。圖3-2：分布交通量的預(yù)測(cè)流程增長(zhǎng)系數(shù)現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車表frater計(jì)算現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車表圖3-3：交通量分配流程將各特征年的od表依次分配到

49、擬訂的各方案網(wǎng)中，并考慮部分路段交通出行限制措施后，即可得到各路段交通流量。本項(xiàng)目特征年交通流預(yù)測(cè)情況如下：表3-8：建設(shè)項(xiàng)目交通流預(yù)測(cè)表單位:pcu/d年份200920102015202020252030行車密度34483785592088681263117039增長(zhǎng)率9.77%9.36%8.42%7.33%6.17%第4章 建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件4.1 建設(shè)地點(diǎn)大湖路作為湘潭市雨湖區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，北起韶山路，南至湘江邊十六總航運(yùn)碼頭，全長(zhǎng)1307米，位于湘潭市河西老城區(qū)，南北向介于韶山路與沿江路之間,東西向位于解放路和南盤嶺路之間，是片區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的重要組成部門本項(xiàng)目（大湖南路）為大湖路的一

50、部分,北起人民路，南至沿江路，全長(zhǎng)207米。4.2 自然條件1、地形、地貌湘潭市境內(nèi)地勢(shì)總趨勢(shì)為北、西、南三面較高，向東北部?jī)A斜，中東部相對(duì)平坦。境內(nèi)東部為崗地平原，總面積2552.7平方千米。地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地、平原、水面俱全。在全部土地面積中，山地607.76平方千米，占12.12%；丘陵965.14平方千米，占19.12%；崗地1607.39平方千米，占32.05%；平原1406.81平方千米，占28.05%；水面427.59平方千米占8.53%。2、地質(zhì)湘潭市為iv江南丘陵過(guò)濕區(qū)，該道路處于湘江河流ii級(jí)階地。表層為雜填土，場(chǎng)地內(nèi)地層主要為人工填土層、第四系湖積層、第四系沖

51、積層、第四系晚更新統(tǒng)沖積層，各地層的野外特征按從上至下順序分述如下：人工填土1：褐黃、褐灰色，主要由粘性土、圓礫、碎石等組成，圓礫、碎石含量1040%，未完成自重固結(jié)，呈松散狀態(tài)，層厚0.312.5m。未完成自重固結(jié)，抗剪性能差，未經(jīng)處理不能作為道路路基及管道基礎(chǔ)持力層，在填土厚度較大的地段可考慮采用擠密砂樁或強(qiáng)夯法進(jìn)行處理，在填土厚度較少的地段可直接挖除。第四系湖積淤泥2：褐灰色，略有臭味，含有機(jī)質(zhì)、飽和、流塑，層厚1.44.6m。呈流塑狀態(tài)，埋深較大，抗剪性能差，應(yīng)采取適宜措施進(jìn)行地基處理。第四系沖積粉質(zhì)粘土3：褐黃色，稍濕、硬塑堅(jiān)硬，稍有光澤，搖振無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性中等，層厚2.86m

52、?？芍苯幼鳛榈缆仿坊凸艿阑A(chǔ)持力層。第四系晚更新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)粘土4：紅褐、褐黃色、灰白色，具網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，含隱裂隙，稍濕，硬塑堅(jiān)硬，稍有光澤，搖振無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性中等，揭露厚度0.510m。可直接作為道路路基和管道基礎(chǔ)持力層。含圓礫粉質(zhì)粘土5：褐紅，褐黃等色，含薄層粘土，不均勻含圓礫1040%，稍濕，硬塑堅(jiān)硬，稍有光澤，搖振無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性中等，揭露厚度0.510m?？芍苯幼鳛榈缆仿坊凸艿阑A(chǔ)持力層。中粗砂6：褐黃色，石英質(zhì),混粘性土1020%，很濕飽和、中密，揭露厚度2.320.3m?？芍苯幼鳛榈缆仿坊凸艿阑A(chǔ)持力層。圓礫7：褐黃色，石英質(zhì)，一般粒徑0.31.2cm，混粘性土1020%，很濕飽和、中密密實(shí)，揭露厚度2.7225m。可直接作為道路路基和管道基礎(chǔ)持力層。3、水文地質(zhì)條件