鋼吊車梁平面表示法及參數(shù)

1、摘 要 國家建筑標準圖集鋼吊車梁系統(tǒng)設(shè)計圖平面表示方法和構(gòu)造詳圖是迄今為止國內(nèi)第一本關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)施工圖方面的平面表示法的圖集，其技術(shù)關(guān)鍵及創(chuàng)新點是形成了簡單、通俗、易懂的平面表示方法制圖規(guī)則，同時構(gòu)造詳圖具備通用性、可操作性、安全性，滿足國家相關(guān)規(guī)程、規(guī)范的要求，且二者相輔相成有機結(jié)合。平面表示方法，是把吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件的截面及平面定位等，按照平面表示方法制圖規(guī)則，整體直接表達在吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件平面布置圖上，再與標準構(gòu)造詳圖相配合，構(gòu)成一套新型完整的設(shè)計圖。鋼吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件包括吊車梁、輔助桁架、水平支撐、垂直支撐、制動板及輔助構(gòu)件，輔助構(gòu)件包括連接板、支座板、垂直隔板、軌道聯(lián)結(jié)、伸縮縫接頭及車擋。本

2、人是該圖集主編人，結(jié)合圖集，針對吊車梁系統(tǒng)各構(gòu)件制圖規(guī)則中所涉及相關(guān)參數(shù)、構(gòu)造詳圖中相關(guān)構(gòu)造要求進行詳細論述，提供相關(guān)構(gòu)件及節(jié)點的荷載選取、計算參數(shù)和選用表格，同時詳細描述了各構(gòu)件的鋼材材質(zhì)選用及設(shè)計施工中注意事項，為設(shè)計、施工及監(jiān)理人員正確理解和使用該圖集提供幫助。關(guān)鍵詞： 吊車梁 平法制圖規(guī)則 參數(shù)目 錄摘 要ii目 錄iii緒 論1一、吊車梁平法制圖規(guī)則及參數(shù)21、吊車梁編號22、吊車梁截面23、吊車梁橫向及縱向加勁肋54、吊車梁支座加勁肋截面及端部連接螺栓65、吊車梁的焊縫7二、輔助桁架平法制圖規(guī)則及參數(shù)101、輔助桁架的統(tǒng)一規(guī)定102、輔助桁架編號113、輔助桁架桿件截面114、輔助

3、桁架桿件內(nèi)力125、輔助桁架節(jié)間長度14三、水平支撐平法制圖規(guī)則及參數(shù)141、水平支撐的統(tǒng)一規(guī)定142、水平支撐編號153、水平支撐桿件截面16四、垂直支撐平法制圖規(guī)則及參數(shù)161、垂直支撐的統(tǒng)一規(guī)定162、垂直支撐編號173、垂直支撐截面17五、制動板平法制圖規(guī)則及參數(shù)181、制動板的統(tǒng)一規(guī)定182、制動板編號183、制動板截面及加勁肋194、制動板連接20六、輔助構(gòu)件平法制圖規(guī)則及參數(shù)211、連接板212、支座板223、垂直隔板244、軌道聯(lián)結(jié)及軌道伸縮縫處接頭255、車擋25七、其它261、鋼材材料的選用26結(jié) 論28參考文獻29緒 論在冶金工業(yè)廠房中，特別在熱軋、冷軋、高線、煉鋼廠房中

4、，鋼吊車梁系統(tǒng)是鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)中重要系統(tǒng)之一，傳統(tǒng)的鋼吊車梁系統(tǒng)施工圖復雜、繁鎖、重復性工作量大，造成較大的人力、物力、財力的浪費。一方面，為了簡化施工圖，統(tǒng)一節(jié)點構(gòu)造詳圖，提高設(shè)計工作效率，節(jié)約設(shè)計成本。另一方面，平面表示法存在廣泛的應用空間，目前國家對混凝土結(jié)構(gòu)施工圖整體表示法相繼頒布了框架、樓梯、筏板基礎(chǔ)、樓板及屋面、獨立基礎(chǔ)等建筑標準設(shè)計圖集，與此同時，很多鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計人員及機構(gòu)正在探索鋼結(jié)構(gòu)施工圖的平面表示法。因此，我們適時推出鋼吊車梁系統(tǒng)設(shè)計圖平面表示方法和構(gòu)造詳圖，具有重大的意義和必要性。平面表示方法，概括來講，是把吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件的截面及平面定位等，按照平面整體表示方法制圖規(guī)則，整

5、體直接表達在吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件平面布置圖上，再與標準構(gòu)造節(jié)點詳圖相配合，構(gòu)成一套新型完整的結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖。改變了傳統(tǒng)的那種將吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件、節(jié)點從結(jié)構(gòu)平面布置圖中索引出來，再逐個繪制構(gòu)件、節(jié)點詳圖的繁瑣方法。本論文結(jié)合鋼吊車梁系統(tǒng)設(shè)計圖平面表示方法和構(gòu)造詳圖，對平面表示方法中所有參數(shù)的確定給出詳細描述，與圖集有機結(jié)合，可作為圖集的統(tǒng)一技術(shù)條件及措施，可幫助設(shè)計及施工人員更好地理解及使用圖集。一、吊車梁平法制圖規(guī)則及參數(shù)1、吊車梁編號11吊車梁跨度，以m為單位。12 截面類型分為a等截面、b直角變截面、c圓弧變截面三種基本類型, 當?shù)踯嚵阂欢说冉孛妫硪欢俗兘孛鏁r，注寫兩個代號，用斜線“/”將其分隔

6、。13懸挑長度根據(jù)工程實際情況確定，對于伸縮縫處應根據(jù)防震縫的寬度確定?？?.1.1.3條單層鋼筋混凝土柱廠房，【防震縫寬度采用100mm150mm】?？?.2.3條單層鋼結(jié)構(gòu)廠房，【當設(shè)置防震縫時，其縫寬不宜小于單層混凝土柱廠房防震縫寬度的1.5倍】。故伸縮縫寬度采用150mm225mm。2、吊車梁截面21變截面吊車梁端部高度，應大于等于吊車梁跨中截面高度的1/2，且應滿足支座加勁肋抗剪計算要求。22變截面處距柱中心線距離，應小于等于變截面吊車梁端部高度的1/2，且應滿足支座板連接構(gòu)造要求。23下翼緣伸入腹板的長度，應根據(jù)梁端下翼緣板等強計算連接焊縫的長度確定，且應不小于變截面處距柱中心線距

7、離的1.5倍。24吊車梁截面計算由pkpm程序計算，計算參數(shù)控制如下：241吊車是廠房中常見的起重設(shè)備，按照吊車的利用次數(shù)和荷載大小，國家標準起重機設(shè)計規(guī)范（gb3811）將其分為八個工作級別，成為a1a8。許多文獻習慣將吊車以輕、中、重和特重四個工作制等級來劃分，它們之間的對應關(guān)系如表11所示：表11 工作制等級與工作級別的對應關(guān)系工作制等級輕級中級重級特重級工作級別a1a3a4、a5a6、a7a8242吊車梁計算需考慮吊車臺數(shù)及荷載取值見表12所示：表12 吊車臺數(shù)及荷載取值計算內(nèi)容考慮吊車臺數(shù)荷載取值備注強度及穩(wěn)定計算2設(shè)計值考慮動力系數(shù)疲勞計算1標準值不考慮動力系數(shù)豎向撓度計算1標準值

8、不考慮動力系數(shù)橫向水平撓度計算1標準值ta6a8需要計算 -動力系數(shù)，工作級別為a1-a5的軟鉤吊車， =1.05 工作級別為a6-a8的吊車， =1.1243吊車梁計算中所有設(shè)計值均為其標準值乘以荷載分項系數(shù)q=1.4；244吊車最大輪壓標準值 作用在吊車梁上的最大輪壓標準值為 -吊車的最大輪壓； -動力系數(shù)，工作級別為a1-a5的軟鉤吊車， =1.05 工作級別為a6-a8的吊車， =1.1245吊車橫向水平荷載標準值 q-吊車額定起重量； g-小車重； n-吊車總輪數(shù)； -百分數(shù),取值如下: 軟鉤吊車: q 10t, =12%； q=16-50t, =10%； q 75t, =8%； 硬

9、鉤吊車: =20%；246吊車擺動引起的卡軌力(標準值)產(chǎn)生的水平力，用于計算重級工作制吊車梁（a6a8）及其制動結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度，連接指吊車梁、制動結(jié)構(gòu)、柱相互間的連接。 卡軌力系數(shù): 一般軟鉤吊車 = 0.1； 抓斗或磁盤吊車 = 0.15； 硬鉤吊車 = 0.2；247吊車梁上翼緣寬厚比計算 b1/t: 吊車梁上翼緣自由外伸寬度與其厚度的比值q235 b1/t 15；q345 b1/t 12.4；q390 b1/t 11.6；248重級工作制吊車梁允許水平撓度值 1/2200249吊車梁允許撓度值: 輕級工作制 1/800； 中級工作制 1/1000； 重級工作制 1/1

10、200；3、吊車梁橫向及縱向加勁肋31橫向及縱向加勁肋的設(shè)置是根據(jù)吊車梁腹板高厚比h0/tw確定：ah0/tw 80 構(gòu)造配置橫向加勁肋b80h0/tw 170 計算配置橫向加勁c170h0/tw 250 計算配橫向,縱向加勁肋32橫向及縱向加勁肋的截面及間距應根據(jù)程序計算確定，且應滿足如下構(gòu)造要求：321橫向加勁肋的最小間距為0.5h0，最大間距為2h0。其上端應與上翼緣板刨平頂緊。橫向加勁肋應成對配置，截面尺寸應滿足： 外伸寬度 bsh0/30+ 40mm（且90mm） 厚度 tsbs/15（且6mm） 截面慣性矩 iz3 h0tw3由截面慣性矩公式可知，吊車梁腹板的厚度直接影響加勁肋的截

11、面大小。吊車梁腹板的厚度高度是考慮吊車梁經(jīng)濟截面最重要的因素。吊車梁腹板厚度可參考表11：表11簡支吊車梁腹板厚度經(jīng)驗參考數(shù)值梁高h(mm)600100012001600180024002600360040005000腹板厚度tw(mm)8101014141616182022322縱向加勁肋距吊車梁頂距離為吊車梁腹板高度的1415。323當計算需配置橫向短向加勁肋時，短向加勁的最小間距為0.75h1 ，外伸寬度應?。?.71.0）bs，厚度不小于短向加勁肋外伸寬度的115。324當橫向加勁肋與垂直支撐連接時，截面統(tǒng)一取為150x10。325橫向加勁肋下端距下翼緣上表面距離按疲勞驗算確定，pkp

12、k計算程序統(tǒng)一按50mm計算，故平法中默認取50mm。4、吊車梁支座加勁肋截面及端部連接螺栓41突翼緣及平板支座加勁肋截面由計算確定。42突翼緣高度應小于2倍支座加勁肋板厚。43螺栓群中心線距吊車梁頂距離，為減小吊車梁端轉(zhuǎn)動及變形的約束效應，應設(shè)置在吊車梁端部高度靠下1/3位置處。對于跨度小于等于12m的吊車梁，可以居中設(shè)置。44端部與端部的連接通過10mm的填板由普通螺栓連接，螺栓的個數(shù)由抗拉強度計算確定：hz吊車縱向水平荷載設(shè)計值；所有剎車輪的最大輪壓之和（每臺吊車的剎車輪數(shù)可取吊車一側(cè)輪數(shù)的一半），最大按兩臺天車考慮hw山墻傳來的風吸力荷載設(shè)計值或地震作用；ntbc級普通螺栓抗拉承載力設(shè)

13、計值。值得注意的是當?shù)踯囎灾睾推鹬亓慷己艽蟮那闆r下，作用與每個車擋的吊車撞擊縱向水平荷載遠大于由吊車剎車輪產(chǎn)生的吊車縱向水平荷載，經(jīng)多次討論此力為偶然、瞬間力，并且軌道可以承擔，因此端部連接計算中并未考慮此力。5、吊車梁的焊縫51所有計算焊縫均應在平法中標注，根據(jù)計算確定。511上翼緣與腹板連接焊縫：下翼緣與腹板連續(xù)焊縫：vmax所計算截面最大剪應力設(shè)計值（考慮動力系數(shù)）；s1計算翼緣對梁中和軸的毛截面面積矩；ix梁的毛截面慣性矩；系數(shù)，重級工作制吊車梁1.35；其它梁1.0；lz集中荷載在腹板計算高度上邊緣的假定分布長度，按下式計算： lza5hyhr a集中荷載支撐長度，取50mm； hy

14、自吊車梁頂面至腹板計算高度上邊緣的距離； hr軌道高度。512支座加勁肋與腹板的連接焊縫：當為平板式支座時 當為突翼緣支座時 n焊縫條數(shù)； lw焊縫計算長度，取支座處腹板焊縫的全高減去2hf。計算長度是否考慮lw60hf，有不同的意見，筆者認為不考慮，但計算焊縫高度應滿足：52焊縫除應滿足上述計算要求外，且應滿足如下構(gòu)造要求見表12：表12焊縫構(gòu)造一覽表焊縫位置內(nèi)容輕中級工作制重級工作制上翼緣與腹板跨度12m角焊縫t形焊接跨度12mt形焊接起重量50tt形焊接下翼緣與腹板腹板厚度t14mm角焊縫角焊縫腹板厚度t14mm剖口不焊透剖口焊透突翼緣支座加勁肋與腹板腹板厚度t14mm角焊縫hf0.7t

15、,且hf6mm腹板厚度t14mmk形剖口不焊透k形剖口焊透平板支座加勁肋與腹板加勁肋厚度t14mm角焊縫hf0.7t,且hf6mm加勁肋厚度t14mmk形剖口不焊透k形剖口焊透突翼緣支座加勁肋與下翼緣下翼緣厚度t24mm角焊縫hf0.5t,且hf6mm下翼緣厚度t24mmk形剖口不焊透平板支座加勁肋與上下翼緣加勁肋厚度t刨平頂緊,角焊縫hf0.5t,且hf6mm加勁肋加勁肋厚度t角焊縫hft-2,且hf6mm53焊縫質(zhì)量等級要求如下:重級工作制(a6a7)吊車梁: a.吊車梁上下翼緣板及腹板的對接焊縫質(zhì)量等級為一級； b.吊車梁上翼緣與腹板t形接頭對接與角焊組合焊縫質(zhì)量等級為二級； c.所有角

16、焊縫外觀質(zhì)量標準為二級。輕中級工作制(a1a5)吊車梁: a吊車梁下翼緣板的對接焊縫質(zhì)量等級為一級； b吊車梁上翼緣與腹板t形接頭對接與角焊組合焊縫質(zhì)量等級為二級； c吊車梁上翼緣板及腹板的對接焊縫質(zhì)量等級為一級； d所有角焊縫外觀質(zhì)量標準為二級。二、輔助桁架平法制圖規(guī)則及參數(shù)1、輔助桁架的統(tǒng)一規(guī)定11滿足下列條件，宜設(shè)置輔助桁架：a跨度12m的重級工作制吊車梁； b跨度18m的輕、中級工作制吊車梁。12跨度24m的輔助桁架，制作時應起拱，起拱度與同一跨內(nèi)吊車梁一致。13輔助桁架的豎向撓度： 14 輔助桁架桿件長細比不宜超過表21的數(shù)值。表21 輔助桁架桿件容許長細比桿件名稱設(shè)有重級工作制吊車

17、時設(shè)有輕中級工作制吊車時拉桿壓桿拉桿壓桿輔助桁架弦桿250150300150腹桿15015015輔助桁架高度同吊車梁跨中截面高度。2、輔助桁架編號21輔助桁架跨度，以m為單位。22 截面類型按上弦桿件截面分為a雙角鋼、b雙槽鋼、c單角鋼、d單槽鋼四種類型。 3、輔助桁架桿件截面31上、下弦桿為雙角鋼時，統(tǒng)一采用等邊角鋼。32上弦桿為不等邊單角鋼時，長肢朝下。33下弦桿為單角鋼時，統(tǒng)一采用等邊角鋼。34豎腹桿為雙角鋼時，統(tǒng)一采用十字形截面，在截面前加“”表示。35中間節(jié)點板厚度默認為支座節(jié)點厚度減2mm。4、輔助桁架桿件內(nèi)力41根據(jù)桁架計算結(jié)果，標注相關(guān)內(nèi)力。豎腹桿內(nèi)力較小，連接焊縫長度滿足最小

18、焊縫長度要求，填板按壓桿選用。42所有內(nèi)力中，單位均為kn；當為拉力時，在內(nèi)力前加“”表示；當為壓力時，內(nèi)力前加“”表示。43構(gòu)造詳圖提供了桁架焊縫一覽表，詳圖制作單位根據(jù)角鋼肢厚度、節(jié)點板或加勁肋厚度、槽鋼截面相應選擇焊縫高度，結(jié)合內(nèi)力大小，計算焊縫長度，焊縫長度應滿足最小焊縫長度的要求。44構(gòu)造詳圖提供了雙角鋼、雙槽鋼連接填板間距及尺寸一覽表，詳圖制作單位根據(jù)桿件受力對應選擇。填板間距按如下參數(shù)控制：受壓桿件： l40i受拉桿件: l80ii回轉(zhuǎn)半徑，雙角鋼（雙槽鋼）截面，取一個角鋼（或槽鋼）平行與填板的形心軸的回轉(zhuǎn)半徑；十字型截面，取一個角鋼的最小回轉(zhuǎn)半徑。45構(gòu)造詳圖提供了輔助桁架節(jié)點

19、板厚度選用一覽表，供設(shè)計人員選用。46對于桿件連接的最小焊縫長度要求，建議采用1.5倍構(gòu)件肢寬。47節(jié)點焊縫長度計算公式： a雙角鋼連接（默認等邊角鋼） 肢背焊縫長度 肢尖焊縫長度 n斜腹桿為桿件內(nèi)力，上下弦桿為桿件內(nèi)力差n。b單角鋼連接（等邊角鋼或長肢朝下） 肢背焊縫長度 肢尖焊縫長度 n斜腹桿為桿件內(nèi)力，上下弦桿為桿件內(nèi)力差n； k1等邊角鋼0.7，不等邊角鋼0.65； k2等邊角鋼0.3，不等邊角鋼0.35。c槽鋼連接 焊縫長度 n斜腹桿為桿件內(nèi)力，上下弦桿為桿件內(nèi)力差n； n單槽鋼取2，雙槽鋼取4。 根據(jù)上述公式計算的焊縫長度應滿足最小焊縫長度要求，且應滿足節(jié)點大樣的相關(guān)要求。5、輔助

20、桁架節(jié)間長度輔助桁架節(jié)間長度用字符“”表示，當?shù)确謺r，其后為等分數(shù)及等分長度；當不等分時，其后為自左至右的節(jié)間長度，數(shù)值間用斜線“/”分隔。此項為選注值，當輔助桁架節(jié)間長度同吊車梁橫向加勁肋間距時，可以不標注。三、水平支撐平法制圖規(guī)則及參數(shù)1、水平支撐的統(tǒng)一規(guī)定11滿足下列條件，宜設(shè)置水平支撐：a跨度12m的重級工作制吊車梁； b跨度18m的輕、中級工作制吊車梁。12水平支撐的節(jié)點間距與吊車梁加勁肋、輔助桁架節(jié)點間距應相互對應。13水平支撐按壓桿設(shè)計，桿件容許長細比取200。14當輔助桁架支撐墻皮柱時，水平支撐桿件容許長細比取150，且應滿足桿件受力計算。15水平支撐的節(jié)點間距與吊車梁加勁肋、

21、輔助桁架節(jié)點間距應相互對應。16設(shè)計人員在設(shè)計圖中應增加桿件連接的最小焊縫長度要求，建議采用1.5倍構(gòu)件肢寬。17水平支撐與吊車梁下翼緣連接應采用螺栓連接，螺栓的直徑及孔徑大小，設(shè)計人員在設(shè)計圖中加以說明。18水平支撐與吊車梁下翼緣連接螺栓規(guī)定如下：當一根桿件相交時，設(shè)置2個螺栓；當兩根或三根桿件相交時，設(shè)置3個螺栓，相應吊車梁下翼緣板按此規(guī)定開孔。19水平支撐連接的焊縫及節(jié)點板厚度，根據(jù)水平支撐桿件的角鋼肢厚度，鋼結(jié)構(gòu)制作詳圖設(shè)計單位對應構(gòu)造部分水平支撐焊縫及節(jié)點板一覽表中相應選擇。節(jié)點板的形狀大小，由制作詳圖放樣確定。所有焊縫長度應滿足設(shè)計圖中最小焊縫長度的要求2、水平支撐編號21水平支撐

22、跨度，以m為單位。22 支撐形式按所處位置分為a邊柱列、b中間柱列、c中間柱列吊車梁不等高三種類型。3、水平支撐桿件截面31桿件截面只適用單角鋼截面。32 水平附加桿屬于支撐形式為c中間柱列吊車梁不等高的水平支撐。四、垂直支撐平法制圖規(guī)則及參數(shù)1、垂直支撐的統(tǒng)一規(guī)定11滿足下列條件，宜設(shè)置垂直支撐：a跨度12m的重級工作制吊車梁； b跨度18m的輕、中級工作制吊車梁。12為加強吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件的整體剛度，在較大跨度梁中宜按間距不大于12m設(shè)置垂直支撐。為減小附加應力影響，宜設(shè)置在靠近梁端1/31/4處，設(shè)置兩道且對稱布置。13垂直支撐按拉桿設(shè)計，設(shè)有重級工作制吊車時，桿件容許長細比取250；設(shè)有

23、輕中級工作制吊車時，桿件容許長細比取300；14垂直支撐的位置應與吊車梁橫向加勁肋、輔助桁架豎腹桿及水平支撐豎腹桿位置相互對應。15設(shè)計人員在設(shè)計圖中應增加桿件連接的最小焊縫長度要求，建議采用1.5倍構(gòu)件肢寬。16垂直支撐連接節(jié)點板與吊車梁加勁肋間采用螺栓連接，螺栓的直徑及孔徑大小，設(shè)計人員應在設(shè)計圖中加以說明。17垂直支撐連接的焊縫及節(jié)點板厚度，根據(jù)垂直支撐桿件的角鋼肢厚度，鋼結(jié)構(gòu)制作詳圖設(shè)計單位對應構(gòu)造部分垂直支撐焊縫及節(jié)點板一覽表中相應選擇。節(jié)點板的形狀大小，由制作詳圖放樣確定。所有焊縫長度應滿足設(shè)計圖中最小焊縫長度的要求。2、垂直支撐編號21支撐形式按所處位置分為a邊柱列、b中間柱列、

24、c中間柱列吊車梁不等高、d邊梁斜撐四種類型。3、垂直支撐截面31直接注寫垂直支撐截面大小。32桿件截面只適用單角鋼截面。五、制動板平法制圖規(guī)則及參數(shù)1、制動板的統(tǒng)一規(guī)定11吊車梁跨度12m或吊車為重級工作制時，宜設(shè)置制動結(jié)構(gòu)。12制動結(jié)構(gòu)的寬度一般不小于其跨度的1/20。13作用在走道板上的活荷載取2.0kn/m2,當有積灰荷載時，按實際積灰厚度考慮，一般采用0.31.0 kn/m2。14制動板厚度小于等于8mm時，當與吊車梁上翼緣連接采用高強度螺栓時，宜采用普通鋼板；當與吊車梁上翼緣連接采用焊接時，采用花紋鋼板。制動板厚度大于等于10mm時，均采用普通鋼板。15制動板采用普通鋼板時，在欄桿范

25、圍內(nèi)，應采用電焊凸點的方法做防滑處理，電焊凸點的間距為60mm。16制動板橫向不允許拼接，縱向根據(jù)鋼板的情況設(shè)置拼接，拼接段長度不小于34倍橫向加勁肋間距，詳見圖集構(gòu)造部分。17制動板與上柱及吊車梁上翼緣連接的螺栓孔徑大小，設(shè)計人應在設(shè)計圖中加以說明。18制動板設(shè)置人孔時，應增加相應加勁，詳見圖集構(gòu)造部分。2、制動板編號21制動板形式按所處位置分為a邊柱列、b中間柱列、c邊梁三種類型。3、制動板截面及加勁肋31制動板厚度t1b1/200，并不小于6mm。32橫向加勁肋型號提供扁鋼及角鋼兩種，扁鋼截面b2b1/15，t2b2/15；角鋼可采用等邊角鋼或不等角鋼，采用不等邊角鋼時，長肢與制動板焊接

26、。橫向加勁肋間距：當b1/t1=100時，為2b1；當b1/t1=200時，為b1；中間值可用插值法計算。制動板的厚度及加勁肋可參照表31選用。表31 制動板的厚度及加勁肋選用表制動板寬度b1600800130018002400制動板厚度t16681012加勁肋扁鋼65x6-80x6-100x8-120x10-150x12角鋼-l65x6l80x6l100x80x6l125x80x10間距1000100015002000200033當制動板寬度b11600mm時，設(shè)置兩道縱向加勁肋，各位于制動板寬度的四分點處，詳見構(gòu)造詳圖部分。34制動板拼接型鋼提供角鋼及槽鋼拼接詳圖，當橫向加勁肋采用扁鋼時，

27、建議采用角鋼拼接，角鋼肢寬同加勁肋高；當橫向加勁肋采用角鋼時，建議采用槽鋼拼接，槽鋼取16a20a。35邊梁截面采用單槽鋼，槽鋼與節(jié)點板及節(jié)點板與柱翼緣的角焊縫hf0.75t4。4、制動板連接41制動板與上柱連接采用摩擦型高強度螺栓m20，性能等級10.9，鋼絲刷除銹表面處理，抗滑移系數(shù)0.3。計算公式：rh吊車橫向水平荷載設(shè)計值在柱一側(cè)所產(chǎn)生的最大反力nvb高強度螺栓的抗剪承載力設(shè)計值。42吊車橫向水平荷載設(shè)計值在柱一側(cè)所產(chǎn)生的最大反力，對于邊列柱取同跨最多2臺最大天車計算，對中列柱取同跨最多2臺最大天車或者相鄰跨間各一臺最大天車計算，值得注意的是pkpm計算中僅考慮了同跨內(nèi)天車，因此計算結(jié)

28、果應校核后采用；對輕中級工作制采用橫向水平荷載t，對重級工作制采用卡軌力hk，設(shè)計值均應考慮動力系數(shù)；43制動板與吊車梁連接，提供三種連接形式：431當為重級工作制吊車時，采用摩擦型高強度螺栓m20，性能等級10.9，鋼絲刷除銹表面處理，抗滑移系數(shù)0.3。平法注寫為“mxxn(e)”，n為螺栓間距，e為吊車梁上翼緣螺栓孔邊距,當為默認值e=45mm時不標注；432當為輕中級工作制吊車時，采用普通螺栓加焊縫連接或焊接連接，注寫為“mxxn(e)hf”， n為螺栓間距，e為吊車梁上翼緣螺栓孔邊距,當為默認值e=45mm時不標注；制動板與吊車梁上翼緣搭接長度5t（t為制動板厚度），構(gòu)造詳圖中統(tǒng)一取5

29、0mm，當制動板厚度12mm時相應修改。44當同一制動板與相鄰吊車梁連接形式不同時，根據(jù)吊車梁在平面布置圖中的相對位置（分為上部吊車梁及下部吊車梁），注寫時用斜線“/”分開。45制動板與輔助桁架或邊梁連接，直接標注焊縫高度。46制動板下側(cè)焊縫均為間斷角焊縫。六、輔助構(gòu)件平法制圖規(guī)則及參數(shù)1、連接板11吊車梁上翼緣與上柱翼緣連接采用連接板。12 lb1-xx（l）設(shè)置3個連接螺栓，適用于柱翼緣板寬度550mmb650mm；lb2-xx（l）設(shè)置2個連接螺栓，適用于柱翼緣板寬度400mmb550mm。連接板螺栓直徑及孔徑大小，設(shè)計人員在設(shè)計圖中加以說明。13 連接螺栓計算：按一個吊車輪壓所產(chǎn)生的最

30、大橫向水平力設(shè)計值，計算螺栓受剪承載力及板的受壓穩(wěn)定。連接板能承受的最大橫向水平力見表11。表11最大橫向水平力最大橫向水平力(kn)m20m22m24普通螺栓lb1-xx(l)132160190 lb2-xx（2）88106127高強螺栓lb1-xx(l)125154182 lb2-xx（2）841031222、支座板21在下柱柱間支撐處，由于傳遞縱向水平荷載，可采用螺栓傳力或彈簧板與吊車梁下翼緣板間增設(shè)填板由焊縫傳力，設(shè)計人應驗算螺栓個數(shù)或焊縫連接強度及彈簧板與支座墊板連接強度。211采用螺栓傳力，所需螺栓數(shù)量計算如下：hz吊車縱向水平荷載設(shè)計值；所有剎車輪的最大輪壓之和（每臺吊車的剎車輪

31、數(shù)可取吊車一側(cè)輪數(shù)的一半），按兩臺最大天車考慮hw山墻傳來的風壓力荷載設(shè)計值或地震作用；nvb普通螺栓或高強度螺栓的受剪承載力設(shè)計值；ncb普通螺栓或高強度螺栓的承壓承載力設(shè)計值；212采用填板焊縫傳力，所需焊縫長度計算如下： hz吊車縱向水平荷載設(shè)計值；所有剎車輪的最大輪壓之和（每臺吊車的剎車輪數(shù)可取吊車一側(cè)輪數(shù)的一半），最大按兩臺天車考慮hw山墻傳來的風壓力荷載設(shè)計值或地震作用；hf焊縫高度；ffw焊縫強度設(shè)計值；為方便設(shè)計，表31供設(shè)計人員選用。表31 填板連接焊縫長度選用表hff2002503504505005506008160128 156 211 267 295 323 351 1

32、016077 89 114 139 152 164 177 1216053 57 67 76 80 85 90 1416045 46 49 52 54 55 57 213彈簧板與支座墊板連接強度計算如下： b，c見附圖中所示參數(shù)；hf焊縫高度；ffw焊縫強度設(shè)計值；22除下柱柱間支撐處外，均按構(gòu)造配置固定螺栓，取4m22普通螺栓。23支座墊板尺寸a，當支撐與鋼結(jié)構(gòu)時，a值滿足構(gòu)造要求 ；當支撐與混凝土結(jié)構(gòu)時，a值按混凝土的局部受壓計算確定，同時滿足構(gòu)造要求。3、垂直隔板31吊車起重量較大，梁端部較高的重級工作制（a6a8）吊車梁，在與上柱的連接處，宜增設(shè)垂直隔板，詳圖示意見圖集第54頁。3.2

33、 當需要設(shè)置時，設(shè)計人員應在設(shè)計圖中增加相應說明。4、軌道聯(lián)結(jié)及軌道伸縮縫處接頭41軌道聯(lián)結(jié)分為焊接型及螺栓型。42焊接型軌道固定件選型依據(jù)：421吊車生產(chǎn)廠家提供的吊車資料，最大側(cè)向力；422吊車梁上翼緣寬度。43吊車梁上翼緣最小寬度應滿足軌道聯(lián)結(jié)及制動板的連接要求，對于大跨度吊車梁，應考慮梁側(cè)彎容許偏差矢高l/2000（且不大于10mm）的安裝要求。44最大側(cè)向力計算：441對于a1a5輕中級工作制吊車按吊車起重量及小車重量計算橫向水平力t。442對于a5a8重級工作制吊車按吊車擺動引起的作用在每個輪壓處橫向水平力hk；443對于帶導向輪吊車，應按導向輪處產(chǎn)生的最大水平力考慮，并給出導向輪

34、允許的固定件最大高度。45軌道伸縮縫處接頭，直接選用國家建筑標準設(shè)計圖集吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋（適用于鋼吊車梁），將軌道伸縮縫處接頭型號“sgl-x”注寫在吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件平面布置圖中，設(shè)計圖中應增加相應說明。軌道固定件聯(lián)結(jié)時，見廠家連接接頭。 5、車擋51車擋計算作用與每個車擋的吊車縱向水平荷載hlh：g沖擊體重量，軟鉤吊車g=g0+0.1q，硬鉤吊車g=g0+q；g0吊車總重；q吊車額定起重量；o碰撞時大車速度，o=0.5；-吊車運行額定速度；sd緩沖器沖程，對5t、15/3t-50/10t、100/20t-250/30t吊車， sd =125mm； 對10t,75/20t吊車，sd =150mm；r考慮車擋上彈性墊板變形等有利因數(shù)系數(shù)，r=0.8；q-荷載分項系數(shù)取1.4。52車擋的截面強度計算應分別計算車擋的底部截面正應力和荷載作用處的剪應力。53車擋與吊車梁的連接采用錨固螺栓受拉和高強螺栓受剪的連接方式。七、其它1、鋼材材料的選用合理選用鋼材牌號是