公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師橋梁題庫

1、精品文檔橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)一、單選題1、某建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（A ）及以上，且建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分值不小于 85 分時(shí)，則該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)良。A、80B 、 90C 、952、 調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得 t 0= 5 d 已知某測(cè)點(diǎn)聲距 L = 40cm儀器顯示聲時(shí)為105 e，則超聲 波在混凝土中傳播的聲速為（ C ）。A、3636m sB 、 3810m s C 、 4000ms3、 橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是（B ）0A 18 士 50C,（60 士 5） %B、23 土 50C, （65 士 5） % C、23 士 50C,（60 士 5） %4、 鋼絞

2、線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于（A ）0A、50cm B 、 60cm C 、 70cm5、 每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（B ）A、1 和 2 B 、 2 和 2 C 、 2 和 16、 鋼筋拉伸和冷彎?rùn)z驗(yàn)，如有某一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任?。ˋ ）倍數(shù)量的試 樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)核0A、2B 、 3 C 、 47、 在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（B ），彎心角度與鋼筋直徑（ B ）0A、不變，無關(guān)B 、變化，有關(guān) C 、變化，無關(guān)8、 在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，（ A ）個(gè)接頭試件抗拉強(qiáng)度不低于該級(jí)別鋼筋 規(guī)定的強(qiáng)度，并應(yīng)至少

3、有（ A ）個(gè)試件是延性斷裂0A、3， 2 B 、 2， 1 C 、 3， 39、 板（方形）橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的壓力是（A ）0A、 70MPa B 、 80MPa C 、 90MPa10 、對(duì)于處于最疏松狀態(tài)的砂土，相對(duì)密度 Dr 值為（ C ）0A、 0.5 B 、 1 C 、 011、鉆取混凝土芯樣直徑一般為所用集料最大粒徑的（ B ）0A、 2 倍 B 、 3 倍 C 、 4 倍12 、回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（ A ）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值0A、 30%B 、 50% C 、 80%13 、某一組水泥砂漿試塊抗壓強(qiáng)度測(cè)試分別為 5.3 ， 8.2 ，

4、 9.0 ， 9.5 ， 10.1 ， 14.3 ；則該組評(píng)定強(qiáng)度應(yīng)為（ B ）：A、 9.4B 、 9.2 C 、 8.4214 、當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時(shí) , 加載檢測(cè)最大拉應(yīng)力時(shí) , 其應(yīng)變片貼在（ D ）0A、拱頂下緣 B、拱頂上緣 C、拱腳下緣 D、拱腳上緣15、 1類錨具的靜載錨固性能符合（A ）0An a= 0.95 , e apu= 2.0% B 、n a = 0.90，& apu= 1.7%Cn a 0.90 ,e apu 2.0%16、 已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和 1.6mm跨中豎向位移為9.4mm,則跨中撓度為（B ）。A、 6.1mm B 、 8.0

5、mm C 、 9.4mm17、 某位移測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為 2.1mm,加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 10.8mm,卸載后達(dá)到 穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為3.2mm,則其殘余位移為（A ） 0A、 l.lmm B 、 3.2mm C 、 5.5mm18、 在測(cè)定成橋后的索力時(shí)，應(yīng)采用（C ）0A、張拉千斤頂測(cè)定法B 、壓力傳感器測(cè)定法C、振動(dòng)測(cè)定法19 、在錨具的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為（ A ）。A 2 X 106次 B 、50次C、根據(jù)需要確定20、 用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為9mm計(jì)算時(shí)取為（C ）。A、 0.0mm B 、 0.3mm C 、 6mm D 、 9mm21、 在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)

6、作用在（B ）。A、四分之一截面 B、跨中截面 C、八分之三截面22、 n類錨具的靜載錨固性能符合（B ）。A）n a= 0.95，& apu= 2.0% B ） n a = 0.90 ,e apu = 1.7%C）n a= 0.90 ,e apu= 2.0%23、 當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)，加載檢測(cè)最大拉應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片貼在（D ）。A、拱頂下緣 B、拱頂上緣 C、拱腳下緣 D、拱腳上緣24、 圓形橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（B ）。A、 70MPa B 、 75MPa C 、 80MPa D 、 100MPa25、 用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為0.3mm,其計(jì)算深度取值為（D ）。

7、A、 0.3mm B 、 0.5mm C 、 1.0mm D 、 0mm26、 超聲檢測(cè)時(shí)平測(cè)法是指（C ）。A 、兩只換能器對(duì)面布置B 、兩只換能器在相鄰面布置C、兩只換能器布置在同一表面27、 預(yù)應(yīng)力錨具作疲勞試驗(yàn)時(shí)抽?。ˋ ）試件進(jìn)行。A、 3 套 B 、 5 套 C 、 6 套 D 、 10 套28、 檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí),其應(yīng)變片應(yīng)貼在（C ）。A、跨中下緣 B、跨中中性軸處 C、支點(diǎn)中性軸處 D、支點(diǎn)附近下緣29、 靜載試驗(yàn)效率系數(shù)可用范圍為（B ）。A、0.9 1.0 B 、0.8 1.05 C 、0.85 1.030、在錨具的周期性荷載試驗(yàn)中,加卸載次數(shù)為（ B ）：A 2 X

8、 106 次 B、50 次 C、100 次 D、75 次3歡迎。下載31 、采用超聲波法測(cè)樁時(shí),樁徑為A、 4 B 、 5 C 、 332、表示鋼材塑性指標(biāo)的是（ BA屈服強(qiáng)度 B 、伸長(zhǎng)率2m時(shí)應(yīng)埋設(shè)（C ）根檢測(cè)管。）。C 、沖擊韌性33、道路水泥在水泥分類中屬于（ B ）。A、通用水泥B 、專用水泥 C 、特性水泥34、水泥粉磨時(shí)助磨劑的加入量不得超過水泥重量的（ A ）% 。A 、 1 B 、 3 C 、 5 D 、 2 35、低堿普通水泥的堿含量不得超過 （ C ）%A、 1 B、 0.5C、 0.6D、 0.836、 復(fù)合水泥中混合材料總摻加量按重量百分比不得超過（ C ）% 。A

9、、 30 B 、 40C、 50D、 6037、 散裝水泥工地檢驗(yàn)取樣,按同一廠家,同一等級(jí)、同一批號(hào),每批不應(yīng)超過（D ） 噸。A 、 200 B 、 300 C 、 400 D 、 50038、 拌合鋼筋混凝土用水的硫酸鹽含量（以SO42-計(jì)）不應(yīng)大于（B ） mg/L。A 、 2000 B 、 2700 C 、 300039、 一組混凝土試件的抗壓強(qiáng)度值分別為：24.0MPa、27.2MPa、20.0MPa,則此組試件 的強(qiáng)度代表值為（ A ） MPaA、24 .0 B 、27.2 C、20 D 、23.740、進(jìn)入工地料庫的袋裝水泥取樣檢驗(yàn)時(shí)，每批應(yīng)從不少于（ C ） 袋中抽取。A、5

10、 B 、 10 C 、20 D 、 3041、 配制公路橋涵工程混凝土，粗集料中小于2.5 mm的顆粒含量不應(yīng)大（C ）% 。A、 2 B 、 3 C 、 5 D 、 1042、 塊石形狀應(yīng)大致方正，厚度應(yīng)不小于（B ）cm。A、 15 B 、 20 C 、 25 D 、 1843、 石料磨耗試驗(yàn)分洛杉磯式和狄法爾式，其中洛杉磯式試驗(yàn)所用試樣為（A ）。A、級(jí)配石料 B、單粒級(jí)石料 C、開級(jí)配混合料 D、無特定要求44、 中強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度一般為（A ）MPa。A、 20-50 B 、 20-40 C 、 25-50 D 、 25-4045、 泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（C

11、 ）。A、 1/5 B 、 1/4 C 、 1/3 D 、 2/546、 鋼筋焊接接頭的強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)，每批切取（C ）個(gè)接頭作拉伸試驗(yàn)。A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 447、重型標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)應(yīng)先將標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中（ A）cm,才開始記錄錘擊數(shù)目。A、 15 B 、 20 C 、 25 D 、 3048 、利用錨樁承載梁反力裝置測(cè)定單樁承載力時(shí),加載終止條件之一為總位移量大于或 等于（ C ） mm。A、 20 B 、 30 C 、 40 D 、 5049、 橡膠支座抗壓彈性模量E為三次加載過程所得結(jié)果的算術(shù)平均值，但單項(xiàng)結(jié)果和算 術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（ B ）,否

12、則應(yīng)重新試驗(yàn)。A、 5% B 、 10% C 、 15% D 、 20%50、某砼梁板長(zhǎng)度為 30m若制作立方體試件用于強(qiáng)度評(píng)定，按規(guī)定應(yīng)至少制取（C）組。A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 451 、某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率，檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高 度為100mm（ a1），規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度103mm（a2），最終高度為102mm（ a3），那么泌水率和膨脹率分別為（ D ） %。A、 1 和 3 B 、 1 和 2 C 、 2 和 3 D 、 3 和 252、 予應(yīng)力鋼鉸線在批號(hào)、規(guī)格、工藝相同的條件下，每批應(yīng)不超過（D ） t 。A、 30 B 、

13、 40 C 、 50 D 、 6053、 回彈法檢測(cè)砼強(qiáng)度，每一測(cè)區(qū)應(yīng)記取（B ）個(gè)回彈值。A、 15B、 16C、 18D、 2054、 鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（A ） d。A、 5B 、 6C、 8D、 1055、 巖石的抗壓強(qiáng)度與砼強(qiáng)度等級(jí)之比，對(duì)于大于或等于C30的混凝土，不應(yīng)小于（C）A、 1.5 B 、 1.8 C 、 2.0 D 、 2.2 56 、某橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?30 米,則該橋?qū)儆冢?B ）。A 、大橋 B 、中橋 C 、小橋 D 、涵洞57、 板式橡膠支座是依靠（B ）實(shí)現(xiàn)梁體的水平位移。A 、剪切變形 C 、彈性壓縮 D 、拉伸58、 在下列預(yù)

14、應(yīng)力損失中,哪種損失在先張法構(gòu)件中不會(huì)產(chǎn)生。（ D ）A 、溫差損失 B 、錨口損失 C 、松弛損失 D 、摩阻損失59、 高速公路設(shè)計(jì)荷載采用汽車超20 級(jí),則相應(yīng)的驗(yàn)算荷載為（ A ）。A 、掛車 120 級(jí) B 、掛車 100 級(jí)60616263646566676869707172737475767778798081C 掛車一80級(jí) D、履帶一50級(jí)、對(duì)于橋涵擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度大于（ C ）時(shí)應(yīng)對(duì)地基容許承載力進(jìn)行修正。A 、 1米 B 、 2米 C 、 3米 D 、 4米、在下列三種回彈測(cè)強(qiáng)曲線中，哪種精度最高（ C ）。A 、通用測(cè)強(qiáng)曲線 B 、地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線 C 、專用測(cè)強(qiáng)曲線

15、 、公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的基本單元是（ C ）。A 、建設(shè)項(xiàng)目 B 、分部工程 C 、分項(xiàng)工程 D 、單位工程、簡(jiǎn)支梁最大正彎矩荷載工況位于（ D ）。A 、支點(diǎn) B 、 L/4 點(diǎn) C 、 L/8 點(diǎn) D 、跨中、某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，平均波速為4000m/s ，反射波至?xí)r間為 0.005 s ，則缺陷位于樁頂下（ B ）。A 、 10 米 B 、 20 米 C 、 40 米 D 、 80 米、某橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?16 米，則該橋?qū)儆冢?C ）。A、大橋 B 、中橋 C、小橋 D、涵洞、在下列鋼筋中，哪種鋼筋屬于抗剪鋼筋（ D ）。A 、縱向主鋼筋 B 、架立鋼筋 C

16、 、斜筋 D 、水平分布鋼筋、在下列橋梁類型中，在跨徑相同的情況下哪種橋梁跨中彎矩最大。 （ B ）A、拱式橋 B 、梁式橋 C、吊橋 D 、剛架橋、橋梁基礎(chǔ)一般將埋置深度小于（ D ）時(shí)稱淺基礎(chǔ)，A、 2米 B 、 3米 C 、 4米 D 、 5米、在一般情況下，小橋涵的基礎(chǔ)底面應(yīng)設(shè)置在設(shè)計(jì)洪水沖刷線以下不小于（B ）。A、 0.5 米 B 、 1.0 米 C 、 1.5 米 D 、 2.0 米 、柱樁主要依靠（ D ）承受垂直荷載。A、樁側(cè)摩阻力 B 、樁底抵抗力 C、樁側(cè)抗力 D、A+B 、在進(jìn)行橋涵質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí)，評(píng)定的基礎(chǔ)是（ C ）。A、單位工程B 、分部工程C、分項(xiàng)工程D、工序、

17、在橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，混凝土材料強(qiáng)度以（ A ）作為設(shè)計(jì)依據(jù)。A、強(qiáng)度等級(jí)B 、抗拉強(qiáng)度 C、抗壓強(qiáng)度D 、抗折強(qiáng)度、簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定梁體最大剪力時(shí)，荷載工況位置為（ D ）。A、跨中截面B 、L/2截面 C、L/4截面 D 、支點(diǎn)截面、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)采取（ D ）控制張拉質(zhì)量。A、控制應(yīng)力B 、控制伸長(zhǎng)值 C、控制起拱度 D、A+B、在下列橋梁技術(shù)術(shù)語中，哪一個(gè)數(shù)值最大。（ D ）A、計(jì)算跨徑B 、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、凈跨徑D、橋梁全長(zhǎng)、在下列荷載中，屬于基本可變荷載的是（B ）。A）預(yù)應(yīng)力B ）汽車荷載 C ）結(jié)構(gòu)自重D ）地震力、在下列橋梁類型中，結(jié)構(gòu)抗振能力較差的橋梁是（ D ）。A、梁式橋 B

18、、拱橋 C、剛架橋 D、吊橋、 在下列鋼筋中，屬于抗彎鋼筋的是（C ）。A、斜鋼筋 B、箍筋C 、縱向主筋 D 、架立鋼筋、拱橋主拱圈主要承受（ D）。A、彎矩B 、拉力C 、剪力D 、壓力、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉控制時(shí)，應(yīng)采取（C ）控制措施。A、控制應(yīng)力B、控制伸長(zhǎng)值伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力校核A ）。C、應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值校核D、在下列基礎(chǔ)類型中，不需要配置鋼筋的是（精品文檔A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B 、樁基礎(chǔ)C、沉井基礎(chǔ) D、柔性基礎(chǔ)82、對(duì)于處于最緊密狀態(tài)的砂土，其相對(duì)密度為（B ）。A 0 B 、1.0 C 、1.5 D 、2.083 .下列說法正確的是：（A ）A. 、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度會(huì)提高，塑性

19、、韌性會(huì)降低B. 、冷拉后的鋼筋韌性會(huì)提高，塑性會(huì)降低C. 、冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小D. 、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度提高，塑性不變，但脆性增加84、對(duì)于老粘性土地基，可按土樣的A、天然含水量W和液限 C、含水比WW85、作用在簡(jiǎn)諧振動(dòng)體系上的作力A、位移時(shí)間E、位移86、嵌固良好的完整樁的實(shí)測(cè)導(dǎo)納值A(chǔ).N oNo=NB )。e和含水比WW）之比稱為機(jī)械阻抗。 加速度N的關(guān)系旦D)B.3500 4500m/s89、調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得是（A ）。、無關(guān)C.4500 5500m/st=5卩s，已知某測(cè)點(diǎn)聲距L=40cm,儀器顯示聲時(shí)為D、105卩s，則超聲波9歡迎下載在混凝土中傳播

20、的聲速為（ C ）。A.3636m/sB.3810m/sC.4000m/sD.3000m/s90、橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是（A.18 5C, （60 5） %B.23C.20 5C, （60 5） %D.2091、在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在A.四分之一截面B.C.四分之一截面和跨中截面D.92 已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移位移分別為B )。 5C, (65 5) % 5C,相對(duì)溫度90%B )。四分之三截面1.2mm和1.6m m,跨中的豎向位移為9.4mm,則跨中撓度A.6.1mmB.8.0mmC.9.4mmD.8.2mm93 橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的壓力是（）

21、。A） 7c B ） 8c C ） 10 c94 .已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移位移分別為1.2mm和1.6mm,跨中的豎向位移為 9.4mm,則跨中撓度為：A.6.1mmB.8.0mmC.9.4mmD.8.2mm95 .普通混凝土必試項(xiàng)目有（A_ ）。A.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)B.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)C.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)D.水灰比和抗壓強(qiáng)度96 .混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（ A_ ）。A.20 3 C,相對(duì)濕度 90% B.23 5C,相對(duì)濕度 95% C.20 5C,相對(duì)濕度 95% D.23 5 C, 相對(duì)濕度90%97 . （ B.）所用粗骨料除進(jìn)行壓碎指標(biāo)

22、試驗(yàn)外，對(duì)碎石尚應(yīng)進(jìn)行巖石立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。A.抗凍混凝土B.高強(qiáng)混凝土 C.大體積混凝土D.抗?jié)B混凝土98 . I類錨具的靜載錨固性能符合（ A ）。A. n a0.95, e apu2.0% B. n a0.90,& apu 1.70% C. n g0.95 D. n a 0.9099 .已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm,跨中豎向位移為9.4mm,則跨中撓度為（ B ）。A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm 100在錨具的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為（ A ）。A.2 X 106次B.50 次 C.根據(jù)需要確定 D.2 X 105次101 用

23、回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為9mm計(jì)算時(shí)取為 （C ）。A.0.0mm B.0.3mm C.6mm D.9mm102 直徑大于等于（C的鉆孔灌注樁為大直徑樁。A、 1.8m B 、2.0m C 、2.5m D 、3.0m103 彈塑體材料填充式伸縮裝置適用于伸縮量小于（ C） mm的中小跨徑公路橋梁。A、40mm B、48mm C、50mm D、60mm104、 20005000m的特大橋，其橋位控制測(cè)量的等級(jí)應(yīng)為（B ）。A、一級(jí)小三角 B、三等三角 C、二等三角 D、二級(jí)小三角105、 水下混凝土配制過程中，一般每立方米混凝土水泥用量不宜小于（A） Kg。A、 350 B 、 400 C 、

24、 420 D 、 450106、 橋涵重要結(jié)構(gòu)的主鋼筋在代用時(shí)，應(yīng)由（B）做變更設(shè)計(jì)。A、施工單位 B、原設(shè)計(jì)單位 C、監(jiān)理單位 D、業(yè)主107、 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋的時(shí)候，（C）鋼筋的冷拉率不宜大于2%A HRB335 B、HRB400 C、1級(jí)鋼筋 D、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋108、 電渣壓力焊只適用于（A）的連接。A、豎向鋼筋B、水平鋼筋C、斜筋 D、受力主筋109 主鋼筋綁扎接頭面積的最大百分率是（A ）。A、25%B 50%C 75%D 不限制110 .接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（B ）倍鋼筋直徑。A、5B、10C、30D、35111 .擠壓設(shè)備擠壓的接頭數(shù)超過（C）個(gè)時(shí)，應(yīng)

25、對(duì)擠壓機(jī)的擠壓力進(jìn)行標(biāo)定。A、4000B、4500C、5000D、6000L ( b ) o( C )制評(píng)分。B ）以上時(shí)，則該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)112、公路橋梁按橋全長(zhǎng)和單孔跨徑分為四類，其中特殊大橋之橋全長(zhǎng)A 、 1000m B 、 500m C 、 300m113、公路橋涵工程施工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定按分項(xiàng)工程為基本評(píng)定單元，采用A 10分制 B、5分制C、100分制114、建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，所屬單項(xiàng)工程全部合格且優(yōu)良率在A、 70% B、 80% C、 90%115、公路工程用石料進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸應(yīng)為（A ）的立方體或圓柱體。A 、 100mm B 、 70.7mm C、 50mm

26、116、細(xì)度模數(shù)為2.3的河砂屬于（C ）砂。A、細(xì)砂 B、粗砂 C、中砂117、一批水泥經(jīng)試驗(yàn)，膠砂強(qiáng)度、細(xì)度、安定性均合格，只有初凝時(shí)間不合格，該批水泥應(yīng) 判為（B ）水泥。A 、不合格品 B 、廢品118、 泵送混凝土使用碎石時(shí)，其最大粒徑不宜超過輸送管直徑的（A ）oA、 B、 C、 D、119、拌合混凝土用水的 PH值不得小于 （A ） oA 、 4 B、 5 C、 7120、 泵送混凝土中水泥和礦物摻合料的總量不宜小于（ B ） kg/m3。A 、 280 B、 300 C、 320 D、 350121 、熱軋帶肋鋼筋作拉伸試驗(yàn)時(shí)，每批應(yīng)?。?B ） 個(gè)試件。A、1個(gè)B、2個(gè) C、

27、3個(gè)122、 公路工程施工過程中，監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，抽樣頻率為（B ）。A、5-10%B、10-20% C、20-30%123、 鉆孔樁用正循環(huán)方法施工時(shí)，對(duì)于易坍地層，泥漿的相對(duì)密度宜為（B）g/cm3。A、1.05-1.20 B、1.20-1.45 C、1.1-1.15124、 進(jìn)行板式橋梁橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)，三個(gè)試樣中若有一個(gè)試樣不能滿足要求，則應(yīng)重新抽?。– ）試樣進(jìn)行試驗(yàn)。A、1 B、2 C、3125、 鉆孔灌注樁混凝土檢查試件的取樣數(shù)量當(dāng)樁長(zhǎng)大于20m時(shí)，每根樁不少于（C ）組。A、1 B、2 C、3 D、4126、 鉆芯取樣法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時(shí)，芯樣直徑不應(yīng)小于集

28、料最大粒徑的（B/C ） 倍。A、1倍B、2倍 C、3倍 D、4倍127、通過現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)確定單樁承載力時(shí)，在同一條件下，試樁數(shù)量不少于（B ）根。A、1 B、3 C、5128、 用回彈法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度時(shí)，每一測(cè)區(qū)應(yīng)記取（B ）個(gè)回彈值。A、10 B、16 C、20129、 檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)部缺陷，當(dāng)前最常用最有效的方法是（B ） 法。A、射線法B、超聲脈沖法 C、回彈法130、 預(yù)應(yīng)力錨具作疲勞試驗(yàn)時(shí)，抽樣數(shù)量應(yīng)為（C ）套。A 、10 B、5 C、3 D、2131、 預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)，砼強(qiáng)度當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)不得低于設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度值的（B ） %。A 、 50 B、 75 C、 90

29、 D、 100132 每批熱軋帶助鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（）。A) 2 和 1 B ) 2 和 2 C ) 1 和 2133.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以C ）為單元，采用100制進(jìn)行。A分部工程，B單位工程，C分項(xiàng)工程，D 合同段,134.標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強(qiáng)度試件是以（A ）進(jìn)行測(cè)試的。A 150 X150X150mm, B 100 X100X100mm, C 200 200 X200mm, D 250 X250 X250mm,135. 砼抗壓強(qiáng)度確定時(shí)，當(dāng)三個(gè)測(cè)值中最大值和最小值與中間值的差值超過中間值的時(shí)，則該組試驗(yàn)無 效。（B ）A 10%, B 15%, C 20%, D 18%

30、,136. （ D ）,是剛材的主要力學(xué)指標(biāo)。，A硬度，B 朔性，C 冷彎性能，D 強(qiáng)度，137. 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)從開始記錘擊數(shù)起，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中（ C ）作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的指標(biāo)。A 25cm, B 20cm, C 30cm, D 28cm,138. 聲波透射法檢測(cè)砼灌注樁時(shí)，（C ）是判斷其有無缺陷的基本物理量。,A 波幅，B 頻率,C 聲時(shí)值，D 波形畸變，139. 鉆芯法檢測(cè)砼單個(gè)構(gòu)件時(shí)，鉆芯數(shù)量不應(yīng)少于（ B ）個(gè)。,A 2 個(gè)，B 3 個(gè)，C 4 個(gè)，D 5 個(gè)，140. 當(dāng)砼強(qiáng)度等級(jí)低于（A ）,不宜采用鉆芯法檢測(cè)。A C10, B C15, C C20, D C25,精品文檔14

31、1 按我國(guó)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 （ JTJ054-94 ）公路工程用天然石料按其技術(shù)性質(zhì) 分 4 個(gè)等級(jí)，（ A ） 11 為最堅(jiān)硬的巖石。A 1 級(jí), B 2 級(jí), C 3 級(jí), D 4 級(jí),142. 簡(jiǎn)支梁橋做靜載試驗(yàn)時(shí)，下列（ D ）部位不需作為控制截面量測(cè)。 ,A 跨中撓度 , B 跨中應(yīng)力 , C 支點(diǎn)截面沉降 , D 支點(diǎn)截面應(yīng)力 ,143. 靜載試驗(yàn)效應(yīng)一般應(yīng)為 （ C ）,A 0.7 1.0, B 0.75 1.1, C 0.8 1.05, D 0.9 1.5,144. 擺式儀測(cè)定橋面抗滑值時(shí)，擺值應(yīng)換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度是（ B ）時(shí)的擺值。A 18 C , B 20 C

32、 , C 22 C , D 25 C ,145. 手工鋪砂法測(cè)定橋面構(gòu)造深度時(shí)，攤鋪砂的直徑（C ）表明構(gòu)造深度 TD越深。A越大，B 中等，C越小，D與TD無關(guān)，146. 預(yù)制構(gòu)件在吊裝時(shí)，一般砼的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（B ）。 ,A 70%, B 75%, C 80%, D 85%,147. 靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的一個(gè)重要指標(biāo)，y值應(yīng)（D）,A 越小越好 , B 越大越好 , C 關(guān)系不大 , D 適中好 ,148. 動(dòng)載試驗(yàn)中作跳車試驗(yàn)時(shí)， 在預(yù)定激振位置設(shè)置一塊 （ D ）高的直角三角木頭， 斜邊朝汽車。 , A 5cm,B 8cm, C 10cm, D 15cm,14

33、9. 作荷載試驗(yàn)時(shí)，一般試驗(yàn)前（ A ）對(duì)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)加載。 ,A 需要 , B 不需要 , C 視情況而定 , D 無所謂 ,150. 橡膠支座的抗壓彈性模量是通過（ A ）受壓試驗(yàn)來得出的。A 中心, B 邊緣, C 1/4 處, D 1/8 處,151. 靜載錨固性能試驗(yàn)中各根預(yù)應(yīng)力筋其受力長(zhǎng)度不應(yīng)小于（C ）米。A 5 米, B 4 米, C 3 米, D 2 米,二、多選題A、B、 C、D ）四個(gè)部分。1. 橋涵工程中分項(xiàng)工程檢驗(yàn)內(nèi)容包括（A 外觀鑒定 , B 質(zhì)量保證資料 , C2. 鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼中的非預(yù)應(yīng)力鋼筋有（A 光圓鋼筋 , B 熱軋帶肋鋼筋 , C實(shí)測(cè)項(xiàng)目 , D 基本

34、要求 , E 自我評(píng)定 ,A、 B、 C、 D ） 低碳剛熱軋圓盤條 , D 冷軋帶肋鋼筋 ,8歡迎。下載3. 地基承載力可由哪一種途徑確定 ,（ A 、 B、 C、 E）A 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)或觸探試驗(yàn)資料, B 按地基承載力理論公式計(jì)算, C 按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 , D 在土質(zhì)已知的情況下，根據(jù)自己的 D 經(jīng)驗(yàn)大致確定其承載力 , E 在土質(zhì)基本相同的 條件下，參照鄰近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力 ,4. 鉆孔樁檢測(cè)所依據(jù)的基本物理量與以下（A、 B、 C、 D ）項(xiàng)。A 接收信號(hào)的頻率變化 , B 聲時(shí)值 , C 波幅 , D 接收波形的畸變 , E 接收信號(hào)的周 期,5. 工程質(zhì)量評(píng)定

35、等級(jí)分為 ,（ A 、B）A 合格 , B 不合格 , C 優(yōu)良 , D 良好 ,6. 地基破壞分為（A B C）階段。，A 壓密階段 , B 剪切階段 , C 破壞階段 ,精品文檔7. 橋梁荷載試驗(yàn)的意義在于 （A、B、 C、 D）A 檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量 , B 判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力 , C 驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方 法, D 為同類橋梁的發(fā)展積累一定的經(jīng)驗(yàn) , ,8. 貫注樁的常見缺陷有 , （A 、 B、C、 D）A 斷裂 , B 擴(kuò)徑 , C 離析 , D 夾泥 ,9. 剛材的主要力學(xué)性能有 （A 、B、C、D、E）A 強(qiáng)度 , B 硬度 , C 朔性 , D 冷彎性能

36、, E 耐疲勞性10. 盆式橡膠成品支座力學(xué)性能需檢測(cè)（ A、B、C、 E ）項(xiàng)目。 ,A 水平承載力 , B 豎向承載力 , C 摩阻系數(shù) , D 外形尺寸 , E 轉(zhuǎn)角 ,11. 泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)包括 ,（ A 、B、 C、 D、E）A 相對(duì)密度 , B 靜切力 , C 粘度 , D 含砂率 , E 膠體率 ,12. 下列屬于巖漿巖類石料的有（B 、 C）A 石灰?guī)r , B 花崗巖 , C 正長(zhǎng)巖 , D 白云巖 ,13. 砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)需用到的設(shè)備有 （, A 、B、C、D）,A 壓力機(jī) , B 振動(dòng)臺(tái) , C 卡尺 , D 剛墊板 ,14. 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)需用到的設(shè)備有 , （ A 、

37、B、 C）A 落錘 , B 觸探桿 , C 貫入器 , D 千斤頂 ,15. 動(dòng)載試驗(yàn)一般應(yīng)做（ A、 B、C、 D ）工況。A 跳測(cè) , B 跑車 , C 剎車 , D 脈動(dòng)試驗(yàn) ,16. 鉆芯法檢測(cè)砼強(qiáng)度時(shí)，芯樣鉆取部位應(yīng)選 （ A 、 B、C）,A 便于鉆機(jī)安放與操作的部位 , B 砼強(qiáng)度具有代表性部位 , C 結(jié)構(gòu)或受力較小的部位 , D 結(jié)構(gòu)受力 較大的部位 ,17. 橋梁靜載試驗(yàn)需觀測(cè)結(jié)構(gòu)（ A、B、 C、 D ）物理量。 ,A 反力 , B 應(yīng)力 , C 位移 , D 裂縫 ,18. 斜拉橋索力測(cè)定方法有 ,（ A 、B、 C、 D）A 索拉力垂度關(guān)系測(cè)定法 B 振動(dòng)測(cè)試法 ,

38、C 電阻應(yīng)變片測(cè)定法 , D 拉索伸長(zhǎng)量測(cè)定法 ,19. 橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)所德試驗(yàn)數(shù)據(jù)一般應(yīng)進(jìn)行修正，下列（B、 C、 D ）項(xiàng)需修正。A 校驗(yàn)系數(shù)修正 , B 測(cè)值修正 , C 溫度影響修正 , D 支店沉降修正 ,20. 下列各檢測(cè)方法屬于振動(dòng)檢驗(yàn)法的有 ,（ A）A 敲擊法 , B 鉆芯法 , C 錘擊法 , D 超聲脈沖法 ,21 、下列各分部工程（ CD ）為主要工程。A、防護(hù)工程 B、引道工程 C、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 D、小橋22 、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)分常采用（ AB ）方法。A、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 B、合格率法 C、專家評(píng)分法 D、監(jiān)理人員評(píng)分法 23、回彈測(cè)區(qū)的選擇應(yīng)符合（ ABC ）。A、測(cè)區(qū)

39、數(shù)一般不少于 10個(gè) B 、測(cè)區(qū)面積為 20 X 20cm2C 、避開外露預(yù)埋鐵件D 、避開粗集料24 、超聲法檢測(cè)淺裂紋時(shí)，應(yīng)注意（AD）。A、裂縫中不得有水或水泥等夾雜物B 、換能器必須對(duì)稱裂縫軸線布C 、混凝土中應(yīng)無主鋼筋D、裂縫走向應(yīng)接近直線25、橋涵工程中所用石料的外觀要求為（ABC ）。9歡迎。下載精品文檔A、石質(zhì)應(yīng)均勻 B、不易風(fēng)化 C、無裂縫 D、外形方正 26 、錨、夾具靜載錨固試驗(yàn)提供的試驗(yàn)結(jié)果有（ AB ）。A、錨固效率B 、達(dá)到實(shí)測(cè)極限應(yīng)力時(shí)的總應(yīng)變C錨口摩阻損失 D 、疲勞強(qiáng)度 27、熱軋鋼筋試驗(yàn)項(xiàng)目包括（ ABD ）。A、屈服強(qiáng)度 B、極限強(qiáng)度 C、松弛率 D、伸長(zhǎng)

40、率28、鋼筋閃光對(duì)焊接頭檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（ ABD ）。A、拉伸試驗(yàn) B、冷彎試驗(yàn) C、伸長(zhǎng)率 D、外觀檢查29、目前的回彈統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線不適應(yīng)下列（ AB ）情況。A 特殊成型混凝土 B 、浸水混凝土C、 薄壁混凝土構(gòu)件 D 、大體積混凝土30、石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目包括（ BC ）。A、抗壓強(qiáng)度 B、耐凍系數(shù) C、質(zhì)量損失率 D、吸水率31、公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為（ ADE ）等 3 個(gè)等級(jí)。A、優(yōu)良 B 、良好 C 、較差 D 、合格 E 、不合格32、公路橋涵工程使用的石料制品主要有（ ABCE ）等 4 種。A、片石 B 、塊石 C 、粗料石 D 、細(xì)料石33、E、拱石F 、條石水泥混凝

41、土用粗集料連續(xù)級(jí)配粒級(jí)范圍為ABCDEF ）。34、A、 5-10 B 、 5-16 C 、 5-20E、 5-31.5 F 、 5-40硅酸鹽水泥熟料的主要礦物成分是（D 、 5-25ABEF ）。19歡。迎下載35、ABDEG ）各項(xiàng)。D 、燒失量A、 C3S B 、 C4AF C 、 C5A3D、 C-S-H E 、 C2S F 、 C3A粉煤灰質(zhì)量分級(jí)的技術(shù)指標(biāo)主要有以下（A、細(xì)度B 、含水量 C 、強(qiáng)度36、E、需水量比 F 、活性指數(shù) G 、 混凝土泵送劑的勻質(zhì)性指標(biāo)為（ ABDF A、含固量或含水量 B 、密度 CS03含量）等項(xiàng)。、泌水率比37、D氯離子含量預(yù)應(yīng)力混凝土用E 、

42、含氣量 F細(xì)度1 X 7 鋼絞線（GB/T5224-2003 ）G 、抗壓強(qiáng)度比力學(xué)性能指標(biāo)有以下各項(xiàng)ACDEF ）。A 、抗拉強(qiáng)度、最小斷裂強(qiáng)度C 、整根鋼絞線的最大力D最大力總伸長(zhǎng)率E 、規(guī)定非比例延伸力F 、應(yīng)力松弛性能38、基樁檢驗(yàn)方法根據(jù)檢測(cè)目選擇，如選用低應(yīng)變法可達(dá)到以下目的（AD ）。A 、檢測(cè)樁身缺陷及其位置 B 、測(cè)定樁的抗拔摩擦力C、確定單樁豎向抗壓極限承載力D 、判定樁身完整性類別39、單片梁靜載試驗(yàn)測(cè)定撓度可使下列儀器（ BC ）。A、精度0.001mm最大量程1mm勺千分表B、精度0.01mm最大量程50mml的百分表C、精度0.1mm的撓度計(jì)D超聲波檢測(cè)儀40 、橋

43、梁現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試記錄主要內(nèi)容有（ ABC ）。A、跑車時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)B 、剎車時(shí)的動(dòng)態(tài)增量C跳車時(shí)的動(dòng)態(tài)增量D 、靜車時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)41、公路橋梁工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，其中分部工 程又分為（ ABDE ）等四個(gè)部分。A、上部構(gòu)造 B 、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 C 、防護(hù)欄D引道工程 E 、防護(hù)工程F 、照明設(shè)施42、公路工程用天然石料共分 4個(gè)等級(jí)，劃分的依據(jù)是（ AC ）2 項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。A、極限抗壓強(qiáng)度B、抗凍性能C磨耗率D、抗沖擊性能43、公路水泥混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)時(shí)應(yīng)備有圓孔篩篩分試樣，篩的孔徑分 別為（ ACD ）等三種。A、2.5 伽 B 、5 伽 C 、10

44、伽 D 、20 伽 E 、30 伽44、用于公路橋涵工程混凝土中的活性摻合料（混合材料）主要有（ABE ）等三種。A、粉煤灰B 、火山灰質(zhì)材料C 、石灰石粉D石英砂粉E 、高爐礦渣粉45、混凝土膨脹劑物理性能指標(biāo)有（ ABDEF ）項(xiàng)。A細(xì)度 B 、凝結(jié)時(shí)間 C 、減水率D 、限制膨脹率E、抗壓強(qiáng)度F 、抗折強(qiáng)度G 、總堿量46、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（ GB/T5224-2003 ）按結(jié)構(gòu)分為（ ABDEF ）五類。A、用兩根鋼絲捻制的C用五根鋼絲捻制的E、用七根鋼絲捻制的G用九根鋼絲捻制的47 、基樁結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)方法有A、取芯法BD高應(yīng)變動(dòng)力試樁法G 、機(jī)械阻抗法H48、鋼結(jié)構(gòu)焊縫的無損探

45、傷有（B 、用三根鋼絲捻制的D 、用三根刻痕鋼絲捻制的F 、用七根鋼絲捻制又經(jīng)模拔（ ABDEGH）等 6 種。、聲波透射法 C 、 靜力試樁法 E 、應(yīng)力波反射法 F 、動(dòng)力參數(shù)法、水電效應(yīng)法AB ）等方法。A、超聲波法B 、射線法C 、回彈儀法D 、外觀檢查法ABC ）。、結(jié)構(gòu)的剛度、結(jié)構(gòu)的裂縫寬度49 、橋梁結(jié)構(gòu)靜載性能分析主要包括（A、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性BC結(jié)構(gòu)的抗裂度D50、優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)的水泥混凝土的基本要求必須同時(shí)滿足（ABCD ）幾方面。A、強(qiáng)度 B、耐久性 C、工作性 D、經(jīng)濟(jì)性ABCD ）。C 、超聲脈沖法 D 、電射線法51 、常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)方法有（A、鉆孔檢驗(yàn)法 B

46、、振動(dòng)檢驗(yàn)法 52、改變新拌混凝土工作性的措施有（ ABC ）。A、調(diào)節(jié)混凝土的材料組成B 、摻加外加劑C、提高振搗機(jī)械效能D 、延長(zhǎng)拌和時(shí)間CD ) mm。 、灰縫的 1/4 1/5AB ）。、相對(duì)用量表示法、數(shù)字表示法、保證車輛行車舒適 、保證結(jié)構(gòu)符合受力圖式）。、分散車輛荷載壓力、減輕車輛震動(dòng)力ABC ）。、懸浮鉆渣53 、砂漿用細(xì)集料最大粒徑一般不大于（A、 3 B 、 4 C 、 5 D54 、關(guān)于水灰比下列說法正確的是（ ABC ）。A水灰比小，混凝土拌和物流動(dòng)性亦較小B水灰比大，混凝土拌和物流動(dòng)性亦較大，但粘聚性保水性可能變差C為增加拌和物流動(dòng)性，而增加用水量時(shí)，必須保證水灰比不

47、變，同時(shí)增加用水量D水灰比不變，砼性能就不變55、超聲法檢測(cè)砼質(zhì)量，下列說法正確的是（ ABCD ）。A、可進(jìn)行均勻性檢測(cè)B 、可進(jìn)行表面損傷層檢測(cè)C、可進(jìn)行內(nèi)部空洞檢測(cè)D 、可進(jìn)行裂縫檢測(cè)56、關(guān)于鋼筋焊接檢驗(yàn)下列說法正確的是（ ABD ）。A、從成品切取3個(gè)接頭做拉伸試驗(yàn)B、至少有2個(gè)試件呈塑性斷裂C、可有1個(gè)試件斷于焊縫之外D、復(fù)驗(yàn)仍不合格即為該批接頭為不合格品57、關(guān)于基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)，下列說法正確的是（ ABCD ）。A、為確保錘擊力正常傳遞，樁頭頂面應(yīng)水平、平整，樁頭與樁身中軸線應(yīng)重合，截面積應(yīng)相等 B樁頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜比樁身提高1 2級(jí)，且不得低于 C30C、傳感器應(yīng)安裝在樁

48、頂下樁身兩側(cè)D、安裝傳感器的樁身表面應(yīng)平整，且周圍不得有缺損或斷面突變58、混凝土配合比表示方法有（A、單位用量表示法BC、綜合表示法D 59、樁基承載力靜壓試驗(yàn)可根據(jù)實(shí)際條件選用加載方式，一般有（ ABC ）。A、錨樁承載梁反力裝置B、壓重平臺(tái)反力裝置C、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置D、基準(zhǔn)樁位試驗(yàn)裝置。60、橋梁設(shè)置橋面伸縮縫的目的是（ ABD ）。A 、保證梁體自由變形 BC保證表面美觀D61 、橋面鋪裝的作用是（ ABD A 、保護(hù)主梁BC 、保證橋面美觀 D62、鉆孔灌注樁泥漿的作用是（ A 、護(hù)壁BC、保持孔內(nèi)水頭 D、保證鉆進(jìn)速度63、橋涵混凝土用粗集料確定其最大粒徑時(shí)應(yīng)考慮（AB ）。

49、A 、結(jié)構(gòu)情況 B 、施工方法 C 、溫度 D 、濕度64、下列哪幾種地質(zhì)情況可以采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)確定地基承載力（ABC ）。A 、砂土 B 、粘性土 C 、碎石土 D 、巖層65、橋涵混凝土用粗集料一般采用下列哪種級(jí)配（AC ）。A 、連續(xù)級(jí)配B、單粒級(jí)配C連續(xù)和單粒配合D、三者均可66 、橋涵砌體用砂漿的主要技術(shù)指標(biāo)包括（ ABCD ）。A 、流動(dòng)性 B 、保水性 C 、強(qiáng)度 D 、凝結(jié)時(shí)間67 、獲得優(yōu)質(zhì)混凝土的前提條件包括（ ABC ）。A 、選擇合適原材料 B 、選擇合適配合比C加強(qiáng)施工控制D 、環(huán)境條件好68 、下列屬于影響新拌混凝土工作性內(nèi)因的是（ ACD ）。A 、水泥特性 B

50、 、溫度 C 、集漿比 D 、水灰比 69、影響硬化后水泥混凝土強(qiáng)度的因素包括（ ABCD ）。A 、材料組成B 、制備方法C、養(yǎng)生條件D、試驗(yàn)條件70 、減小混凝土收縮的措施包括（ ACD ）。A 、采用密級(jí)配集料 B 、增大水灰比C選用硬質(zhì)石料D、合理選用外加劑71、采用機(jī)械阻抗法檢測(cè)樁基礎(chǔ)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)機(jī)械導(dǎo)納曲線不規(guī)則，說明樁身可能 存在（ ABC ）。A 、樁身不規(guī)則 B 、存在局部斷裂C存在貧混凝土D 、樁底可能有夾層72、 采用超聲波法檢測(cè)樁身質(zhì)量時(shí)，可采用以下哪幾個(gè)指標(biāo)判定（ABCD ）。 A 、聲時(shí)值 B 、波幅 C 、頻率 D 、波形73 、普通橡膠支座與滑動(dòng)橡膠支座相同的檢測(cè)

51、項(xiàng)目為（ AB ）。A 、極限抗壓強(qiáng)度 B 、抗壓彈性模量C摩擦系數(shù)D、容許剪切角74 、混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件試驗(yàn)檢測(cè)主要包括（ ABC ）。A 、施工過程質(zhì)量檢測(cè)B 、外觀質(zhì)量檢測(cè)C混凝土強(qiáng)度等級(jí)檢測(cè)D、承載力檢測(cè)75、采用回彈法測(cè)試混凝土強(qiáng)度時(shí)，在進(jìn)行批量檢測(cè)時(shí)應(yīng)滿足（CD ）。A 、構(gòu)件數(shù)大于總數(shù) 20B 、測(cè)區(qū)數(shù)量大于 50 個(gè)C、構(gòu)件數(shù)大于總數(shù) 30% D、測(cè)區(qū)數(shù)量大于100個(gè)76、采用超聲波法檢測(cè)混凝土構(gòu)件深裂縫時(shí)應(yīng)滿足（ BCD ）。 、不允許在裂縫兩側(cè)鉆測(cè)試孔 B 、允許在裂縫兩側(cè)鉆測(cè)試孔 C裂縫中不得充水D、裂縫中不得充水泥漿77、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔道壓漿控制指標(biāo)包括（、強(qiáng)度

52、 B 、膨脹率78 、橋梁荷載試驗(yàn)孔選擇應(yīng)考慮A 、受力最不利C 、便于檢測(cè)ABD ）。、收縮率 D 、泌水率ABC ）。 施工質(zhì)量差，缺陷多 施工質(zhì)量好，缺陷少79 、連續(xù)梁荷載試驗(yàn)工況一般應(yīng)選擇ABCD ）。A 、主跨跨中最大正彎矩B、主跨支點(diǎn)最大反力C主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D、邊跨最大正彎矩80 、砂類土和碎石土的密實(shí)度與下列哪些指標(biāo)有關(guān)。 （ ABCD ）A 、空隙比 B 、顆粒形狀 C 、顆粒大小 D 、顆粒級(jí)配81、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可以檢測(cè)下列哪些地基承載力所需指標(biāo)。 （ ABCD ）A 、砂土密實(shí)度 B 、粘性土的稠度C地基土容許承載力D 、砂土的振動(dòng)液化82 、鉆孔灌注樁泥漿指標(biāo)中主要

53、影響沉淀層厚度的指標(biāo)包括（ ABC ）。A 、含砂率 B 、膠體率 C 、相對(duì)密度 D 、粘度83 、利用機(jī)械阻抗法檢測(cè)樁基質(zhì)量可以通過下列哪些指標(biāo)判定。 （ ABC ） A 、測(cè)量樁長(zhǎng) B 、導(dǎo)納幾何平均值C導(dǎo)納曲線理論值 D 、樁動(dòng)剛度84、 橋梁橡膠支座成品的力學(xué)性能指標(biāo)包括（ACD ）。A、極限抗壓強(qiáng)度B 、幾何尺寸C抗壓彈性模量D 、摩擦系數(shù)85、回彈法測(cè)強(qiáng)基準(zhǔn)曲線需對(duì)混凝土試件檢測(cè)哪些指標(biāo)。 （ BCD ）A、試件重量B 、回彈值C碳化深度D、抗壓強(qiáng)度86、用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的鋼材包括（ ACD ）。A、高強(qiáng)鋼絲B、普通鋼筋C、鋼絞線D 、熱處理鋼筋87、 張拉用千斤頂標(biāo)定時(shí)需檢測(cè)的數(shù)據(jù)包括（AC ）。A、張拉力B、應(yīng)變值C、油壓力D、回縮值88、 斜拉橋施工過程中索力檢測(cè)可采用下列哪種方法（BC ）。A、振