道路排水工程施工組織設計

1、淮安市清河實驗學校道路及管線工程 施工組織設計 第一部分工程概述 、工程概況 淮安市清河實驗學校道路及管線工程位于淮安市清河區(qū)清河實驗學校，為 新建的小區(qū)室外道路及管線工程。該工程主要包括：道路的路基及路面，給水、 消防、雨水、污水、電力、電信、有線及燃氣管道的鋪設。 二、設計概況: 1、道路部分設計概況: a本工程為新建工程，道路類型為瀝青混凝土路面。 b、路面結(jié)構(gòu)為：5cm細粒式瀝青混凝土面層 +25cm水泥穩(wěn)定碎石基層 +15cm12%石灰土底基層+15 cm天然砂礫墊層。 C、道路兩側(cè)設有側(cè)石。 2、排水部分設計概況：采用雨污分流排水 本工程為新建工程，雨水管道接入附近市政雨水管網(wǎng)，污

2、水管道接入預留污 水管網(wǎng)。 三、本工程工期及質(zhì)量等級要求: 工期: 日歷天，質(zhì)量等級：合格。 四、工程建設單位、設計單位 工程建設單位：淮安市清河區(qū)教育局 設計單位：上海東方建筑設計研究院有限公司 五、本工程采用的技術(shù)規(guī)范 精選文庫 建筑給水排水設計規(guī)范(GB50015-2003 ); 建筑防火設計規(guī)范(GB50016-2006 ); 高層民用建筑設計防火規(guī)范(GB50045-95 ); 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范(GB50067-97 ); 城市工程管線中和規(guī)劃規(guī)范(GB50289-98)； 供配電系統(tǒng)設計規(guī)范(GB50052-95)； (7) 綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范 (GB503

3、11-2007 ); 居住區(qū)供配電設施建設標準 (DGJ32/J11-2005 ); 通信管道通信工程設計規(guī)范 (GB50373-2006 ); 19 室外排水設計規(guī)范(GB50013-2006 ); (11)室外排水設計規(guī)范(GB50014-2006 ); (11)六、施工條件 該工程交通運輸便利，各種材料汽車可直接運至工地，用土可就地取 材。 施工部署 1、 2、 我公司將組成強有力的精干隊伍，配備先進設備投入本工程，將從 人力、物力、財力經(jīng)予大力支持，確保工程質(zhì)量與進度按目標實現(xiàn), 滿足業(yè)主要求。 中標后，將根據(jù)合同工期要求，確保施工隊伍、設備按計劃開工日 期準時進場，材料將根據(jù)施工進度

4、需求按時提前進場。 3、 做好施工場地三通一平，接通施工用水、用電。 4、 按施工組織設計中施工計劃及工程實施進展情況，及時編制實施性 施工方案，并報工程監(jiān)理批準后執(zhí)行，如計劃有延誤或提前及時調(diào) 整，確保工程如期完工。 5、 工程施工指導思想 以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工的指導思想，嚴格管理，優(yōu)化資 源配備，發(fā)揮科技領(lǐng)先。采用新技術(shù)、新工藝，抓重點工序，確保兌現(xiàn)投 標承諾。令業(yè)主滿意、放心。 堅持“質(zhì)量第一”的方針，抓好控制工期工程，平行組織，流水作業(yè), 合理劃分施工任務，盡快展開施工。 做好施工準備，研究施工方案。統(tǒng)籌計劃、合理安排。強化計劃目標管 理，科學合理制訂進度計劃，確保各階段

5、目標實現(xiàn)，最終實現(xiàn)總體目標。 建立健全質(zhì)量做主體系，嚴格按IS09001: 2000質(zhì)量管理體系標準運行, 規(guī)范化、標準化施工，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。 制訂安全生產(chǎn)施工細則，確定獎罰制度，嚴密組織安全防護，樹立“安 全生產(chǎn)，人人有責”的觀念。 樹立環(huán)境保護意識，做到施工中盡可能減少對環(huán)境的污染。 施工組織設計第二部分文字說明 、施工組織機構(gòu)的建立: 為了確保本工程的順利完成，我公司結(jié)合工程的現(xiàn)場情況和文件的要求, 成立淮安市清河實驗學校道路及管線工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部人員從公司各 部門抽調(diào)。經(jīng)理部實行項目法人制，下設工程科、質(zhì)檢科、機料科、安全科和財 務科。 施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡圖如下: 測

6、施 量 工 工程施工目標 工期：按文件要求總工期為 日歷天，確保實現(xiàn)、爭取提前完工。 質(zhì)量：合格 安全：無傷亡等級事故，無重大機械傷害事故。 環(huán)保：無污染排放，不破壞生態(tài)平衡，現(xiàn)場整潔、有序。 現(xiàn)場：建立達標化文明工地。 8、 施工駐地設施 項目經(jīng)理部及施工駐地房屋采用自行搭設的活動鋼板房結(jié)合租用民 房。 9、項目經(jīng)理由我單位具有豐富施工管理經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理擔任，是本合 同段的全權(quán)代表，主管本標段的全面工作，總工程師負責工程技術(shù)和質(zhì)量 管理，各職能部門分工協(xié)作，確保整個機構(gòu)及體系正常運行，施工開展順 利。 工程科：編制實施性施工組織設計，圖紙審核，編制技術(shù)交底書及施工 現(xiàn)場作業(yè)指導書，負責工

7、程進度安排、計量支付、合同管理和成本控制。 質(zhì)檢科：負責整個標段的測量、試驗監(jiān)測和施工質(zhì)量檢查，監(jiān)督工作, 并對施工現(xiàn)場質(zhì)量進行有效控制。 機料科：主要負責機械的進退場、維修、保養(yǎng)和材料的采購保管。 財務科：主要負責資金的調(diào)配及成本核算。 辦公室：主要負責日常行政事務及后勤保障工作。 安?？疲褐饕撠熣麄€標段安全保衛(wèi)、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護 工作。 隊伍在組成上充分考慮到技術(shù)、管理水平和施工經(jīng)驗，進場的隊伍為公 司的優(yōu)秀隊伍，多次受到建設單位表彰，具有同類工程施工的豐富經(jīng)驗。 、主要施工方法及技術(shù)措施 1、總體概述: 本工程采用流水作業(yè)和平行施工法施工。具體施工順序安排如下: 路面 管道

8、施工路床夯實 鋪水泥穩(wěn)定碎石路基 鋪設瀝青混凝土 安裝側(cè)石 2、主要分項工程的施工方法: (1) 土方工程：路基土方工程采用挖機挖土、汽車運土、推土機推土、平 地機整平、壓路機壓實。 (2)路基及路面工程：水泥穩(wěn)定碎石采用場拌法集中拌和，采用攤鋪機 攤鋪；剛性路面的施工，采用現(xiàn)場拌和瀝青混凝土，澆筑完成。 3、主要分項工程的施工技術(shù)措施 A、雨、污水管道施工 管道施工的工序：測量放樣 溝槽開挖-基礎-下管-安管及接口-檢 查井砌筑-回填夯實。 (1)溝槽開挖 溝槽開挖采用反鏟挖掘機挖土、人工配合的方法。挖土時嚴格控制標高, 為防止超挖或擾動基底，挖至槽底標高以上預留20cm，再用人工挖除，進行

9、槽 底整修、邊挖邊修，并立即進行基礎施工。采取的技術(shù)措施如下：土質(zhì)較好的 地段，邊坡系數(shù)為1： 0.33。土質(zhì)較差和挖土較深的地段適當加大邊坡系數(shù)，可 改為1:0.5或1:0.75。挖出的土方堆在距溝槽邊不小于 估算留足回填土方，多余土方用于路基回填。 (2) 基礎 1.2m，高度不超過1.5m， 采用建筑用吊車運至施工 雨、污水主干管為HDPEt材，采用3600砂基礎, 段，厚度及寬度要符合設計要求。 因現(xiàn)場情況不具備作業(yè)條件，只能采用人工下管, 下管操作的指揮人員必須 (3)下管 有豐富的實踐經(jīng)驗，下管時，管子應平穩(wěn)地下入溝槽內(nèi)，從管線最下游開始逆水 流方向鋪設，溝槽上面有專人指揮，下管入

10、溝時，溝內(nèi)操作人員應避開。 (5)穩(wěn)管 管道安裝前再進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管材有缺陷的，應及時修補并經(jīng)鑒定合格 后方可使用。用倒鏈和撬棍對管節(jié)進行調(diào)整，中心和高程達到技術(shù)交底要求后, 必須墊穩(wěn)，兩側(cè)設撐杠。 (6) 檢查井的砌筑 a)檢查井內(nèi)的流槽應與井壁同時進行砌筑， 表面用砂漿分層壓實抹光，流槽 與上下游管道底接順; b)檢查井外壁抹面應分層壓實抹光，砌磚必須保證灰漿飽滿、不得有通縫, 檢查井砌筑到設計高程后，應及時安裝好井圈、井蓋，且保證井蓋完好、平穩(wěn)、 位置正確; (7) 回填土 溝槽回填時，應符合下列規(guī)定：砂頂至管頂以下50cm范圍內(nèi)，不得含有機物 及大于50mm專、石等硬塊；在外接口處

11、，應采用細粒土回填；采用明溝排水時, 應保持排水溝暢通，溝槽內(nèi)不得有積水。 回填土運入溝槽內(nèi)時不得損傷管節(jié)及其接口， 并應符合下列規(guī)定：根據(jù)一層 虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內(nèi)， 且不得在影響壓實的范圍內(nèi)堆料；管道兩 側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接 扔在管道上，回填其它部位時，應均勻運入溝槽內(nèi)，不得集中推入。 溝槽回填土的夯實，應符合下列規(guī)定：回填土夯實應逐層進行，且不得損傷 管道；管道兩側(cè)和管頂以上 50cm范圍內(nèi)，應采用輕夯壓實，管道兩側(cè)壓實面的 高差不應超過30cm管道與基礎之間的三角區(qū)應填實，壓實時，管道兩側(cè)應對 稱進行，且不得使管道位移或損

12、傷；分段回填壓實時，相鄰段的接薦應呈接梯形, 且不得漏夯；采用電動夯、蛙式夯等壓實工具時，應夯夯相連；管道兩側(cè)回填土 密實度不應小于90%管道溝槽位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上25cm范圍內(nèi)回填 土表層的密實度不應小于87%其它部位回填土的密實度符合路基的要求。 B、土方工程: 清除的雜土應用小型汽車拖到指定的堆放地點。路床清挖到設計要求的高程 和寬度后碾壓夯實。要求壓實度應符合設計和規(guī)范的要求。 C、水泥穩(wěn)定碎石基層 采用場拌機鋪的方法，集中拌和，自卸車運至工地，采用人機結(jié)合攤鋪, 做到隨拌和、隨運送、隨攤鋪、隨碾壓。 (1)材料要求 石灰采用II級以上生石灰，生石灰必須在使用前一周加水充分消解

13、， 生石 灰的活性氧化鈣氧化鎂含量要達二級以上，粉煤灰中SiO2+AL2O3+Fe2O3含量 應大于75%，燒失量不超過20%，碎石應堅硬，有棱角，壓碎值應小于 30%, 針狀顆粒含量應小于15%。 (2)拌和(場拌) 水泥穩(wěn)定碎石場拌時要做到配比準確，拌和均勻，同時要控制好含水量, 一般拌和含水量應高于最佳含水量的 2%左右，以免水泥穩(wěn)定碎石在運輸、攤鋪 時的水份損失。對常見問題的處理: 石灰必須消解透，對塊狀的石灰應在拌和前設法揀除。 粉煤灰中的含水量必須嚴格控制，對含水量過大的煤灰應放置一段時間后 再用。 嚴格控制混合料的含水量，當其含水量不在最佳含水量狀態(tài)時，應進行 調(diào)整，經(jīng)試驗測定后

14、再按此配比拌和。 (3)運輸 水泥穩(wěn)定碎石裝車運輸時，做到將拌好的混合料能及時送到工地攤鋪，做 到每車料必覆蓋，不得敞棚開車送料，以免水份蒸發(fā)和影響城市環(huán)境。 (4)攤鋪 水泥穩(wěn)定碎石使用人機結(jié)合攤鋪，其壓實系數(shù)控制在 1.21.4之間，在攤 鋪前要將下基層表面灑水濕潤。 (5)壓實 攤鋪好的混合料應先立即用壓路機穩(wěn)壓一遍，然后用 10T振動壓路機和 15T21T二輪壓路機進行碾壓，碾壓時要自兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩二遍，最后碾壓 至表面平整無明顯輪跡及達到壓實度要求。 (6)養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生不少于 7天，養(yǎng)生期間要經(jīng)常灑水，使其表面始終保持 定的濕度，除灑水車外，其它車輛不得通行。二灰7天無側(cè)

15、限抗壓強度應達到 0.8 MPa。 (7)其它事項 要做好雨天施工措施，已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應封閉交通、晾 曬至適當含水量后再拌和、壓實，連續(xù)陰雨天要暫停施工。 (8) 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程 D、瀝青砼面層施工 瀝青封層、透層施工 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設一層透層油和瀝青封層。 1、瀝青圭寸層施工: 材料: a、瀝青采用乳化瀝青。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 C、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技 術(shù)指標滿足規(guī)范要求。 試驗路段：在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于 50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施

16、工，通過試驗路段確定機械行駛速度、 單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青用量與 規(guī)范不符時，進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導大面積的施工生 產(chǎn)。 瀝青圭寸層施工: a、用于封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 b、封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝 青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布 （撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 C、灑布封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布 量。 d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染。 e、瀝青

17、灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。 灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。 f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布 一段，使用6-8t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過2km/ 小時。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。 h、圭寸層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。 質(zhì)量控制: A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。 B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。 C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施, 避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段

18、或部位，以及漏 灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 2、透層施工: 材料: a、本標段透層米用滲透性好的乳化瀝青。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 施工要求: a、準備工作：準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基 層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。 b、噴灑環(huán)境: 噴灑瀝青材料的氣溫不低于10 C,風速適度，濃霧或下雨天不施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布， 如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。 C、噴灑：在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕,

19、待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不 到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 3-5cm為宜。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前, 24h內(nèi)灑布。 d、養(yǎng)護：養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青 外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。 三、瀝青面層施工 本工程瀝青面層采用細粒式瀝青砼，因校內(nèi)道路寬度變化較大，投入1臺伸 縮攤鋪機進行施工。 瀝青砼混合料采瀝青砼拌和機拌和, 15t自卸汽車運輸，車箱槽身必須清 洗干凈，并涂一薄層油水（柴油：水=1:2 ） 混合物，以防粘連，但不應有游離油 水積存

20、在底部。 1、試驗路段：試驗段選擇直線路段, 其長度為 50-100m 。 試驗路段的施工目的：檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設計要求; 掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù); 并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設 備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標準施工方法。 路面試驗段的試鋪: 根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械, 機械數(shù)量及組合方式。 通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操 作工作及運輸車輛的數(shù)量。 通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找

21、平方 式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松 鋪系數(shù)、接縫方法等。 建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定粗粒式瀝青 混凝土面層的壓實標準密度。 確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡指揮方式。 2、施工準備: 在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層，雖然已進行過檢查驗收, 但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。 標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值, 以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。 根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控 制攤鋪厚度和標高。放

22、樣時計入松鋪系數(shù)。 3、瀝青混合料的運輸: 瀝青混合料用15 t自卸汽車運至工地, 車箱底板及周壁涂一薄層油水 運至攤鋪地點的瀝青混合料溫 （柴油:水=1:3 ）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布, 度不低于130150 C。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5輛。連續(xù)攤鋪過程 中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運 料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合 規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 4、瀝青混合料的攤鋪及碾壓: 攤鋪時先檢查攤鋪

23、機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平 裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于 130150 C,攤鋪厚度為設計厚度乘以 松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。 攤鋪后檢查平整度及坡度, 發(fā)現(xiàn)問題及時修整。 攤鋪時間選擇晴好天氣進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓, 攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料 前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱， 瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯 夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。 雨期施工時，注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌合站聯(lián)系，使生產(chǎn)進度 和施工進度相結(jié)合；現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽

24、車和工地備 有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青 混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱, 不低于65 C,即使高溫時間也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。 過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。 因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受 熱時，暫停對其加熱。 攤鋪機供料機構(gòu)操作: 攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料 量。攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪

25、器的軸心 線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此, 要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當。 閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下, 使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它 的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的8090 %。為了保持攤鋪室內(nèi)混合料高度經(jīng)常 處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪 機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置 供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，

26、伸入新鋪層的寬 度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm ,直至全部在新鋪層上 為止，再改為縱向碾壓。 瀝青混合料的壓實及成型: 壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合 料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓 的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成 平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成， 否則，會影響平 整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進 行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。 初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍

27、，初壓 溫度不低于130 C,初壓后檢查平整度、路拱，必要時修整。如在碾壓時出現(xiàn)推 移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。 復壓時用自重11 t以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓 46遍至穩(wěn)定和無 明顯輪跡，復壓溫度為 100 120 C。 終壓時用自重11 t以上雙輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓 2遍，終 壓溫度不低于70 C。 壓實方式：由路邊壓向路中，雙輪壓路機每次重疊宜為 30cm 。 碾壓速度：初壓時用1.52.0 km/h ;復壓時鋼輪用2.53.5km/h，輪胎 用3.54.5 km/h，振動46 km/h ;終壓時鋼輪用2.53.5 km/h，振動（

28、不 加振）23 km/h。 碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重 疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端, 并在停止壓路機振動的情況下進行。 碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴 水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。 壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓 完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦 料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。 壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96 %。 接

29、茬處的碾壓：橫向碾壓開始時， 使壓路機輪寬的1020 cm置于新鋪的 瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上， 然后進行正常的 縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊 大約為20cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料 就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。 壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求 進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。厚度 和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3m 直尺量測，橫坡度用水準儀量測。 5、接縫: 在施工縫及構(gòu)造物

30、兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。 縱縫應采用熱接縫，不能采用熱接縫的，宜加設擋板或采用切刀切劑。鋪 新幅前必須將縫的邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上 （5-10 ）厘米，攤鋪后將攤鋪在前幅上的混合料鏟去。碾壓時從已壓實路面上 往新鋪層上進行，每次（10-15 ）厘米。上下層的縱縫應錯開15厘米以上。表 面的縱縫應順直，且宜留在車道標線位置上。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1米以上。兩層接縫均可采用斜接 縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強 新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度為（0.4

31、-0.8），搭接處應清掃干凈并灑粘層油。當搭接 混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時， 應予剔除，并補上細線，斜接縫應充分 壓實并搭接平整。 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前后應用 3米直尺檢查端部平整度，不符合要 求的，應予處理。 橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機作橫向碾壓。 碾壓時，從 已壓實的層上始，每次向新鋪混合料移動（15-20 ）厘米，至全部移動到新鋪層 面上止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼 筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，寬度為（10-15 ）厘米，然后再沿橫縫作橫向碾壓, 最后進行正常的縱向碾壓。 6、開放交通: 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自

32、然冷卻，混合料表面溫度低于50 C 后，方可開放交通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 E、側(cè)石的施工: 在鋪筑側(cè)石前，將基層夯實整平后開始鋪筑基礎和側(cè)石。 三、計劃投入的主要機具設備及人員專業(yè)構(gòu)成 土方工程：計劃投入挖機（KAT70）2臺，小型自卸汽車4部，ZL30裝載 機1臺，壓路機2部。勞動力使用10人。 路基及路面工程：計劃投入挖機（KAT70）2臺，自卸汽車6部，裝載機1 臺，各類型壓路機2臺，灰土拌和機1臺，水泥砼拌和機1臺，砂漿攪拌機1 臺，鋼筋切割機 1臺，灑水車1部。計劃投入勞動力為：路基15人、瀝青砼路 面15人。 側(cè)石鋪筑: 計劃投入混凝土拌和機 2臺，砂漿

33、攪拌機2臺，1T翻斗車2 輛，投入勞動力 30人。 經(jīng)理部擬配備：項目經(jīng)理一人，技術(shù)負責人一人，項目副經(jīng)理一人，其他 各類技術(shù)管理人員5人。建筑工人高峰時為60人。 主要機具及人員配備詳見下一頁。 精選文庫 主要施工管理人員表 名稱 姓名 職稱 主要資歷、經(jīng)驗及承擔過的項目 項目經(jīng)理 李有貴 工程師 大專、從事工程施工管理15 年 項目副經(jīng)理 張述宇 工程師 大專、從事工程施工管理10 年 技術(shù)負責人 劉學勤 工程師 大專、從事工程施工管理10 年 質(zhì)量管理 徐寧 工程師 從事工程質(zhì)量管理10年 安全管理 孫祥 助理工程師 從事安全管理工作10年 施工管理 李建淮 工程師 從事計劃管理工作10

34、年 材料管理 劉偉偉 助理工程師 從事安全管理工作 8年 項目管理機構(gòu)配備情況輔助說明資料 1、管理機構(gòu)設置: 精選文庫 2、職責分工 項目經(jīng)理全控整個工程，技術(shù)負責人負責工程的技術(shù)工作，工程科負責 工程的計劃、實施、檢查等，質(zhì)檢科負責工程的質(zhì)量控制，材料科負責工程所用 材料的采購等，安全科負責工程的安全控制，各職能部門對項目經(jīng)理負責，確保 工程的有效、動態(tài)控制。 主要施工機械設備表 序 機械或 型號 數(shù) 國別 制造年 額 生產(chǎn) 用于 備 號 設備名稱 規(guī)格 量 產(chǎn)地 份 定 能力 施工 注 1 挖掘機 KAT70 2 美國 1998 150 完好 路基 2 裝載機 ZL30 1 常州 199

35、9 3m3 完好 路基 3 砼拌和機 400L 2 揚州 2001 完好 路基 4 全站儀 DTM-5 30E 1 / 2000 完好 道路 5 壓路機 8-10T 1 徐州 2000 完好 路基 6 壓路機 12-15T 1 徐州 1999 完好 基層 7 壓路機 18-21T 1 徐州 1999 完好 基層 8 1振動壓路機 YZ14J 1 徐州 2000 完好 路基 9 1灰土拌和機 / 1 徐州 1999 完好 路基 10 1柴油機水泵 4寸 8 常州 1998 完好 管道 四、質(zhì)量保證體系及保證措施 為了確?；窗彩行滦录覉@砼道路、排水管道工程達到市政工程合格等級, 擬采取以下質(zhì)量保證

36、措施: （一）建立健全質(zhì)量保證體系（質(zhì)量保證體系框圖附后） 項目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)檢、試驗、測量等機構(gòu)，強化技術(shù)崗位責任制, 100%。 完善技術(shù)管理制度，內(nèi)部實行三級質(zhì)量管理制度。工序明確到人，層層負責, 格把關(guān)，各工種全部掛牌施工，明確崗位職責，確保質(zhì)量一次檢驗合格率 （二）嚴把技術(shù)審查關(guān) 1、經(jīng)理部總工負責工程技術(shù)問題，積極與監(jiān)理工程師及設計單位配合, 真審查閱讀圖紙，做好技術(shù)交底，使每一個技術(shù)人員、施工人員都對圖紙、技術(shù) 19 精選文庫 需求、質(zhì)量要求等融會貫通。 2、認真組織人員學習施工規(guī)范，做好現(xiàn)場技術(shù)指導工作。 （三）嚴把材料入口關(guān) 1、所有的原材料都須報質(zhì)檢人員抽檢認可， 并報

37、監(jiān)理工程師批準后方可使 用，決不使用不合格的材料。 2、進場材料要有質(zhì)保書、合格證等全部的文字材料方可接收，并且堆放整 齊，采取必要的保護措施，確保在使用時不變質(zhì)、降級。 3、所有進場材料全部掛牌，標明產(chǎn)地、規(guī)格、擬用部位，是否合格字樣。 （四）關(guān)鍵工序不放松及關(guān)鍵部位的處理 填土地段：應分層回填壓實，夯實厚度每層小于20cm，上下層的橫縫接頭 應避免重疊，不要設在同一斷面上。 （五）質(zhì)量體系保證網(wǎng)絡圖 詳見下頁質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡圖。 質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡圖 精選文庫 五、進度計劃及保證措施 （一）總體計劃安排：根據(jù)施工現(xiàn)場情況結(jié)合文件要求，計劃安排如下: 總體施工進度計劃表（60個工作日） 5天

38、15天 15天 15天 10天 施工準備 路基土方 水泥穩(wěn)定 碎石 瀝青混凝 土路面 排水管道 掃尾 （二）進度保證措施 1、認真做好實施性施工組織設計的編制工作，制定科學合理的施工方案和 材料機械等進場和使用計劃、技術(shù)及安全保證措施等工作。材料及機械進場計劃 見附表。 2、積極宣傳建設該工程的重大意義，投入足夠的人力、物資、設備，確保 該工程的順利完成。 3、經(jīng)理部與各部門簽訂協(xié)議，明確工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)，目標獎罰條件, 互相制約、互相促進，保證按時或爭取提前完工。 4、嚴把技術(shù)關(guān)，認真組織實施各有關(guān)分項工程按規(guī)范施工，標準作業(yè)，保 證工程質(zhì)量。 5、搞好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及設計單位的關(guān)系

39、，提前擬定各項技術(shù)方案, 提前完成各種標準試驗、配合比設計及原材料試驗。 6認真做好施工準備工作，以最短的時間完成測量、圖紙會審等技術(shù)準備 工作和人員機械、材料進場等施工組織準備工作。 7、充分認識季節(jié)性氣候?qū)δ承┕ば虻挠绊?，以及農(nóng)村勞動力、地方材料供 求關(guān)系的變化等對整體工程的影響，采取有力措施使影響減少到最小程度。 8、提前做好各種材料的采購工作。并做好所有機械的調(diào)配、人員的安排使 用等工作。 9、加強與當?shù)貧庀笈_的聯(lián)系，及時預知未來23天的氣候，合理安排工作, 同時做好應急雨水天氣的設備、材料儲備工作。 10、材料和機械進場計劃表（詳見下頁） 主要施工機械進場計劃表 機械名稱 數(shù)量 計劃進場時間 挖掘機 2 開工時 裝載機 2 開工時 自卸汽車 6 開工時 砼拌和機 2 開工時 壓路機 4 開工時 灑水車 1 開工20天左右 水泵 8 開工時進場 主要材料進場計劃表 序號 材料名稱 進場時間 1 水泥 開工后2日左右 2 黃砂 開工后2日左右 3 碎石 開工后2日左右 4 鋼筋 開工后5日左右 5 混凝土側(cè)石 開工后30日左右 6 水泥穩(wěn)定碎石 開工后15日左右 7 管材 開工后2日左右 六、已有設施、管線的加固保護措施 為了保證施工的順利進行，保證地下和地上管線不被破壞，避免造成使用 管線單位的損失，對地下和地上管線