芻議公路復(fù)合地基中褥墊層技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

1、精品文檔（可編輸）值得下載芻議公路復(fù)合地基中褥墊層技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)摘 要：隨著公路工程項(xiàng)目數(shù)量的增加以及建設(shè)規(guī)模的 擴(kuò)大，地基的處理成為了公路工程施工中重要的問題，而地 基作為公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞直接影 響著整個公路工程的質(zhì)量，必須確保地基的質(zhì)量，才能夠確 保整個公路建設(shè)的質(zhì)量，提高行車的穩(wěn)定性和安全性。目前, 褥墊層技術(shù)在我國公路復(fù)合地基中得到了廣泛的應(yīng)用，并且 成為了現(xiàn)代公路復(fù)合地基處理的核心技術(shù)，這與公路復(fù)合地 基自身的特性具有一定的聯(lián)系。為了提高公路工程的質(zhì)量， 延長公路的使用壽命，施工人員必須要熟練掌握褥墊層技術(shù) 的施工流程，使該技術(shù)更好的應(yīng)用到公路工程項(xiàng)目中，做好

2、 施工質(zhì)量的管理，從而解決好軟土地基的問題，使之更好的 服務(wù)于社會。本文主要對公路復(fù)合地基中褥墊層技術(shù)的應(yīng)用 要點(diǎn)進(jìn)行分析與探討。關(guān)鍵詞：公路復(fù)合地基；褥墊層技術(shù)；應(yīng)用要點(diǎn)一、褥墊層技術(shù)在公路復(fù)合地基中的作用1、樁和土可以發(fā)揮共同的作用就CFG樁的復(fù)合地基而言，如果地基承受了垂直荷載, 就會導(dǎo)致樁與樁之間產(chǎn)生變形現(xiàn)象，樁就會髙于土的模量， 從而樁的變形小于土，在則會使樁與樁之間有變形產(chǎn)生，樁 自身模量就大于土，此時，樁的變形會比土小，在兩者之間 設(shè)置褥墊層，就會向上刺入樁。在該過程的變化中，褥墊層 通過自身存在的調(diào)整特征，這樣以來樁與土之間就會共同的 承擔(dān)垂直荷載的作用力。2、有利于樁與土應(yīng)力

3、比的調(diào)整CFG樁與樁間土相比，則CFG樁自身具有較大的模量, 并且還具有較強(qiáng)的樁土應(yīng)力。由于褥墊層厚度不斷地增加， 在一定程度上樁與土的應(yīng)力就會得到進(jìn)一步的減少，直到能 夠達(dá)到固定的值后，就會提高樁與土之間的承載力，這樣就 會有效的降低公路工程的造價。3、有利于地基變形的調(diào)整褥墊層的厚度調(diào)整對樁土荷載的分配具有一定有利 的作用。在公路工程施工中使用CFG樁復(fù)合地基的過程中， 就需要按照施工的要求進(jìn)行褥墊層厚度的調(diào)整，來消除地基 自身所存在的不均勻性，這樣以來就可以使樁與樁土之間的 協(xié)調(diào)性得到進(jìn)一步的提高。對于褥墊層來說，它的存在不僅 可以使樁體里邊的應(yīng)力得到有效的減少，還可以保護(hù)低強(qiáng)度 的CF

4、G樁。通過荷載的作用，樁自身較低強(qiáng)度的剪切會出現(xiàn) 在淺部，這就可以使樁體的破壞性得到進(jìn)一步的降低，從而 提高了地基整體的承載能力。二、褥墊層技術(shù)施工工藝1、應(yīng)結(jié)合施工設(shè)計(jì)對砂石進(jìn)行攪拌。在施工過程中, 應(yīng)先鑒定級配砂石，若鑒定結(jié)果為人工級配砂石時，應(yīng)先對 其進(jìn)行均勻拌和，確保施工質(zhì)量與施工設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范 要求處于一致狀態(tài)。2、要求施工人員每隔一定的間距在基底對一個控制 樁進(jìn)行打上，便于對砂石的鋪設(shè)厚度實(shí)施有效控制。一般， 砂石鋪設(shè)厚度應(yīng)控制在1520cm范圍內(nèi)，但不能達(dá)到30cm 以上。運(yùn)用樣樁對分層的厚度實(shí)施控制。若砂石墊層有較大 面積存在時，鋪筑厚度則應(yīng)保持在35cm,應(yīng)運(yùn)用合適的壓力

5、 機(jī)進(jìn)行碾壓操作。3、當(dāng)砂石均勻攪拌過之后，應(yīng)在基底上面運(yùn)用裝載 機(jī)實(shí)施鋪設(shè)。鋪設(shè)級配砂石的時間應(yīng)安排在夯實(shí)碾壓以前， 并根據(jù)當(dāng)?shù)氐母蓾癯潭群蜌夂驐l件實(shí)施灑水，促使砂石處于 最佳的含水量狀態(tài)，一般應(yīng)將其保持在8%12%范圍內(nèi)。4、運(yùn)用壓路機(jī)作為碾壓施工設(shè)備。在施工現(xiàn)場通過 試驗(yàn)對碾壓遍數(shù)進(jìn)行確定。在采用壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓的過 程中，在振動碾壓之前需先開展靜壓操作，使靜壓次數(shù)控制 在2次以上，而振壓次數(shù)則應(yīng)達(dá)到3次以上，控制輪距的搭 接，使其達(dá)到50cm以上。確保壓實(shí)系數(shù)一定要和施工設(shè)計(jì) 要求及施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一致。在施工場地內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時， 應(yīng)分層檢查鋪筑的厚度，對搭接部位的實(shí)際壓實(shí)狀況實(shí)施分

6、段檢驗(yàn)。其次，結(jié)合檢測壓實(shí)系數(shù)的結(jié)構(gòu)對加水量區(qū)的壓實(shí) 遍數(shù)進(jìn)行檢測，直至與施工設(shè)計(jì)要求一致即可。5、完成碾壓施工以后，應(yīng)開展驗(yàn)收和找平工作。在 施工過程中應(yīng)分層進(jìn)行找平，之后開展碾壓密實(shí)，最后對砂 石墊層進(jìn)行試驗(yàn)，觀察檢驗(yàn)壓實(shí)結(jié)構(gòu)是否能滿足施工設(shè)計(jì)要 求。認(rèn)真考慮松鋪系數(shù)，避免會有過大的填筑厚度或嚴(yán)重不 足產(chǎn)生。通常應(yīng)采用跟蹤測量的方法使松鋪厚度得到確定， 為了便于施工機(jī)械的操作，應(yīng)對邊坡的壓實(shí)密度得到保障。 填筑過程的兩邊應(yīng)有50cm以上的寬度，并運(yùn)用平地機(jī)實(shí)施 整平，使縱橫處達(dá)到均勻平順狀態(tài)，在填筑施工過程中，禁 止開展振動壓實(shí)施工。施工人員完成每層施工以后，確保壓 實(shí)度達(dá)到穩(wěn)定的情況下，

7、應(yīng)開展下一層的施工作業(yè)。直至最 后一層的壓實(shí)施工完成即可對表面開展拉線找平，實(shí)現(xiàn)標(biāo)髙 與施工設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)處于一致狀態(tài)。三、施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)1、砂石要按照施工要求的級配進(jìn)行攪拌。進(jìn)行施工 前，首先要對級配砂石進(jìn)行檢查，人工級配的砂石要將其進(jìn) 行均勻的拌和，這樣以來就可以符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、在地基的底部，每隔適當(dāng)?shù)拈g距施工人員要打上 一個控制樁，使之更好的控制砂石鋪設(shè)的厚度。另外，通常 使用樣樁來控制分層的厚度。如果砂石墊層的面積較大，在 進(jìn)行鋪筑厚度時，需要使用壓力機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。3、在完成砂石攪拌工作后，需要使用裝載機(jī)把砂石 鋪設(shè)到地基的地面上。級配砂石的鋪筑在進(jìn)行夯實(shí)碾壓作業(yè) 前完成

8、，還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，實(shí)施灑水工作，使砂石 的含水量保持在最佳位置。4、釆用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，在施工現(xiàn)場通過試驗(yàn) 來確定碾壓的遍數(shù)。反復(fù)碾壓作業(yè)，要求在進(jìn)行震動碾壓作 業(yè)之前要先實(shí)施靜壓，按照施工的具體情況來選擇靜壓、震 動碾壓的次數(shù)。另外，壓實(shí)系數(shù)要符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。開 展施工作業(yè)前，水鋪筑的厚度要進(jìn)行分層檢查，要分段檢查 搭接部位的實(shí)際壓實(shí)情況。5、完成碾壓作業(yè)后，進(jìn)行找平、驗(yàn)收。在進(jìn)行施工 時要進(jìn)行分層找平，然后進(jìn)行碾壓作業(yè)，再對砂石墊層進(jìn)行 試驗(yàn)。松鋪厚度，通?？梢圆捎酶櫆y量的措施，不僅可以 提高邊坡的密實(shí)度，還可以確保施工機(jī)械操作的順利。在進(jìn) 行填筑作業(yè)時，需要使用平地機(jī)實(shí)

9、施整平作業(yè)，從而確?？v 橫的平整均勻性，在填筑施工的過程中不得進(jìn)行振動壓實(shí)作 業(yè)。完成每層施工作業(yè)后，在確保其密實(shí)度達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上， 施工人員才可以進(jìn)行下一層工作的開展。四、公路工程褥墊層施工中的注意事項(xiàng)1在鋪設(shè)褥墊層時，應(yīng)在CFG樁施工完成后進(jìn)行，清 除樁間土和樁頭，使其達(dá)到樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高。應(yīng)在CFG樁靜 載荷載試驗(yàn)和低應(yīng)變檢測結(jié)束之后對褥墊層進(jìn)行滋工，禁止 在褥墊層內(nèi)將樁頭埋入。2.褥墊層施工中運(yùn)用較多的材料為碎石、粗砂和中 精品文檔(可編輸)值得下載砂，但最好不要選用卵石。則是由于卵石自身存在薄弱的咬 合力，一旦施工中有擾動產(chǎn)生，則會使鋪設(shè)的褥墊層出現(xiàn)不 均勻現(xiàn)象，褥墊層虛鋪完成之后，應(yīng)根據(jù)厚度和分布的面積, 采用經(jīng)理壓實(shí)的方法，直到符合施工設(shè)計(jì)厚度即可。完成機(jī) 械碾壓施工之后，應(yīng)避免“橡膠土”或“翻漿”問題發(fā)生， 一旦出現(xiàn)，要求施工人員忘掉受到擾動的褥墊層土層，然后 進(jìn)行重新處理。結(jié)束語：當(dāng)采用褥墊層技術(shù)進(jìn)行公路復(fù)合地基施工時，相關(guān)工 作人員應(yīng)做到周密考慮、精神組織，掌握好施工中各個環(huán)節(jié) 的施工要點(diǎn)，盡量減少影響施工質(zhì)量的因素，施工