（通用版）2020高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第3單元 牛頓運(yùn)動定律 實(shí)驗(yàn)四 驗(yàn)證牛頓第二定律課件 新人教版

1、實(shí)驗(yàn)四 驗(yàn)證牛頓第二定律 實(shí)驗(yàn)溯本求源實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究課時(shí)鞏固訓(xùn)練教師備用習(xí)題 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.學(xué)會用法探究加速度a與力F、質(zhì)量M的關(guān)系. 2.掌握利用處理問題的方法. 二、實(shí)驗(yàn)原理 本實(shí)驗(yàn)中,探究加速度a與力F、質(zhì)量M的關(guān)系,可以先保持不變,研究a和M的關(guān) 系,再保持M不變,研究a和F的關(guān)系. 控制變量 圖像 F 實(shí)驗(yàn)溯本求源 三、實(shí)驗(yàn)器材 一端有定滑輪的長木板、復(fù)寫紙和紙帶、小車、小盤、重物、 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、天平、砝碼、刻度尺、導(dǎo)線. 四、實(shí)驗(yàn)步驟 1.用天平測出小車的質(zhì)量M和盤的質(zhì)量m0,把數(shù)值記錄下來. 2.把實(shí)驗(yàn)器材安裝好. 3.平衡摩擦力:在長木板的不帶滑輪的一端下面墊上一塊薄木板

2、,反復(fù)移動其位置, 直至不掛盤和重物時(shí)小車剛好能在斜面上保持勻速直線運(yùn)動為止. 低壓交流電源 實(shí)驗(yàn)溯本求源 4.將盤和重物通過細(xì)繩系在小車上,接通電源,放開小車,使小車運(yùn)動,用紙帶記錄小 車的運(yùn)動情況,取下紙帶,并在紙帶上標(biāo)上號碼. 5.保持小車的質(zhì)量不變,改變盤中重物的質(zhì)量,重復(fù)步驟4,每次記錄必須在相應(yīng)的紙 帶上做上標(biāo)記,將記錄的數(shù)據(jù)填寫在表格內(nèi). 6.建立坐標(biāo)系,用縱坐標(biāo)表示加速度,橫坐標(biāo)表示力,在坐標(biāo)系中描點(diǎn),畫出相應(yīng)的圖 線,探究a與F的關(guān)系. 7.保持盤和重物的質(zhì)量不變,改變小車的質(zhì)量(在小車上增減砝碼),探究a與M的關(guān) 系. 實(shí)驗(yàn)溯本求源 熱點(diǎn)一實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)操作 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究

3、例1 在用如圖S4-1所示的裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,保持小車質(zhì)量一定 時(shí),驗(yàn)證小車加速度a與合外力F的關(guān)系. (1)除了電火花計(jì)時(shí)器、紙帶、刻度尺、 小車、砝碼、拴有細(xì)線的砝碼盤、附 有定滑輪的長木板、墊塊、導(dǎo)線及開 關(guān)外,在下列器材中還必須使用的 有(填選項(xiàng)前的字母). A.220 V、50 Hz的交流電源 B.電壓可調(diào)的直流電源 C.秒表 D.天平(附砝 碼) 圖S4-1 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 (2)實(shí)驗(yàn)中,需要平衡小車運(yùn)動時(shí)的摩擦阻力,正確的做法是(填選項(xiàng)前的字母). A.小車放在木板上,把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在不受繩的拉力 時(shí)沿木板做勻速直線運(yùn)動 B.小車放在木

4、板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,把木板一端墊高,調(diào)節(jié) 木板的傾斜程度,使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動 C.小車放在木板上,掛上砝碼盤,砝碼盤內(nèi)不放砝碼,把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾 斜程度,使小車在砝碼盤的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動 D.小車放在木板上,掛上砝碼盤,砝碼盤內(nèi)放入本次實(shí)驗(yàn)所需的砝碼,把木板一端墊 高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在砝碼盤和砝碼的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 答案 (1)AD(2)B 解析 (1)除了電火花計(jì)時(shí)器、紙帶、刻度尺、小車、砝碼、拴有細(xì)線的砝碼盤、 附有定滑輪的長木板、墊塊、導(dǎo)線及開關(guān)外,還必須使用220 V、5

5、0 Hz的交流電 源和天平(附砝碼). (2)實(shí)驗(yàn)中平衡小車運(yùn)動時(shí)的摩擦阻力的正確做法是:小車放在木板上,后面固定 一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在 不受繩的拉力時(shí)能拖動紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動. 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 變式題 為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖 S4-2所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車質(zhì)量用M表示(乙圖中M包括小車與傳感器,丙圖中M包 括小車和與小車固連的滑輪),鉤碼總質(zhì)量用m表示. 圖S4-2 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 (1)為便于測量合外力的大小,并得到“小車質(zhì)量一定時(shí),小車的加速度與所受合外力 成正比”的結(jié)論,下列說法正確的是(填

6、選項(xiàng)前的字母). A.三組實(shí)驗(yàn)中只有甲同學(xué)的實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力 B.三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力 C.三組實(shí)驗(yàn)中只有甲同學(xué)的實(shí)驗(yàn)需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 M的條件 D.三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M的條件 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 答案 (1)BC(2)1212 解析 (1)本實(shí)驗(yàn)的目的是探究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系,必須平衡摩擦力才能 滿足繩對小車的拉力等于小車受到的合力,所以三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力.甲 同學(xué)實(shí)驗(yàn)中,繩的拉力是用鉤碼的重力替代的,因小車與鉤碼具有大小相等的加 速度,所以繩的拉力小于鉤碼的重力,只有在鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí),繩 的

7、拉力才近似等于鉤碼的重力,甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)中必須滿足鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小 車的質(zhì)量M的條件;乙同學(xué)實(shí)驗(yàn)中繩的拉力用力傳感器測出,不需要滿足鉤碼的總 質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M的條件;丙同學(xué)實(shí)驗(yàn)中小車受到的拉力等于彈簧測力 計(jì)示數(shù)的2倍,不需要滿足鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M的條件,選項(xiàng)B、C正 確. 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 要點(diǎn)總結(jié) (1)在本實(shí)驗(yàn)中,必須平衡摩擦力,在平衡摩擦力時(shí),不要把盤和重物系在小車上,即 不要給小車加任何牽引力,并要讓小車拖著打點(diǎn)的紙帶運(yùn)動. (2)安裝器材時(shí),要調(diào)整滑輪的高度,使拴小車的細(xì)繩與長木板平行,且連接盤和重物 應(yīng)在平衡摩擦力之后. (3)改變小車的質(zhì)量或拉力

8、的大小時(shí),改變量應(yīng)盡可能大一些,但應(yīng)滿足盤和重物的 總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和車上砝碼的總質(zhì)量.盤和重物的總質(zhì)量不超過小車和車上砝 碼總質(zhì)量的10%. (4)改變拉力和小車質(zhì)量后,每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并應(yīng)先接通電 源,再放開小車,且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪處前按住小車. 熱點(diǎn)二數(shù)據(jù)處理與誤差分析 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 例2 2018湖南張家界三模 某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)探究保持物體所受的合外力 不變情況下加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系,如圖S4-3甲所示為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖.設(shè)沙和 沙桶的總質(zhì)量為m,改變小車的質(zhì)量M,研究小車的加速度a和質(zhì)量M之間的關(guān)系.在 平衡摩擦力之

9、后,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的某一條紙帶如圖乙所示,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用 的交流電的頻率為f.試解答下列問題: 圖S4-3 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 變式題 2016全國卷 某物理課外小組利用圖S4-4中的裝置探究物體加速度與 其所受合外力之間的關(guān)系.圖中,置于實(shí)驗(yàn)臺上的長木板水平放置,其右端固定一輕 滑輪;輕繩跨過滑輪,一端與放在木板上的小滑車相連,另一端可懸掛鉤碼.本實(shí)驗(yàn)中 可用的鉤碼共有N=5個(gè),每個(gè)質(zhì)量均為0.010 kg.實(shí)驗(yàn)步驟如下: (1)將5個(gè)鉤碼全部放入小車中,在長木板左下方墊 上適當(dāng)厚度的小物塊,使小車(和鉤碼)可以在木板 上勻速下滑. 圖S4-4 實(shí)驗(yàn)熱

10、點(diǎn)探究 (2)將n(依次取n=1,2,3,4,5)個(gè)鉤碼掛在輕繩右端,其余N-n個(gè)鉤碼仍留在小車內(nèi);用手 按住小車并使輕繩與木板平行.釋放小車,同時(shí)用傳感器記錄小車在時(shí)刻t相對于其 起始位置的位移s,繪制s-t圖像,經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應(yīng)的加速度a. (3)對應(yīng)于不同的n的a值見下表.n=2時(shí)的s-t圖像如圖S4-5所示;由圖求出此時(shí)小車 的加速度(保留2位有效數(shù)字),將結(jié)果填入下表. n12345 a/(ms-2)0.200.580.781.00 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 (4)利用表中的數(shù)據(jù)在圖S4-6中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn),并作出a-n圖像.從圖像可以看出:當(dāng)物 體質(zhì)量一定時(shí),物體的加速度與其所受的合外力成正

11、比. (5)利用a-n圖像求得小車(空載)的質(zhì)量為 kg.(保留2位有效數(shù)字,重力加速度 g取9.8 m/s2) 圖S4-5 圖S4-6 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 (6)若以“保持木板水平”來代替步驟(1),下列說法正確的是 (填選項(xiàng)前的 字母). A.a-n圖線不再是直線 B.a-n圖線仍是直線,但該直線不過原點(diǎn) C.a-n圖線仍是直線,但該直線的斜率變大 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 答案 (3)0.39(0.370.49均可)(4)a-n圖線如圖所示 (5)0.45(0.430.47均可)(6)BC 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 要點(diǎn)總結(jié) (1)a-F圖線分析:“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)得到的理想a-F圖

12、像應(yīng)是一條過原點(diǎn)的 直線,但由于實(shí)驗(yàn)誤差影響,常出現(xiàn)如圖S4-7所示的三種情況(說明見下表). 圖S4-7 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 圖線特征產(chǎn)生原因 圖線的上部彎 曲 當(dāng)小車受力F較大時(shí),不滿足“盤和重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小 車和車上砝碼的總質(zhì)量”的條件 圖線在a軸的 截距大于0 平衡摩擦力時(shí)長木板的傾角過大,F=0(即不掛盤和重物)時(shí) 小車就具有了加速度 圖線在F軸的 截距大于0 平衡摩擦力時(shí)長木板的傾角過小,或未平衡摩擦力.只有當(dāng) F增加到一定值時(shí),小車才獲得加速度 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 熱點(diǎn)三實(shí)驗(yàn)拓展與創(chuàng)新 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 例3 2018寧夏石嘴山一模 如圖S4-8甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí) 驗(yàn)裝置

13、.他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細(xì)線繞過 氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連,傳感器下方懸掛鉤碼,每次滑塊都從A處由 靜止釋放. 圖S4-8 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 (1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d,如圖乙所示,則d=mm. (2)下列實(shí)驗(yàn)要求中不必要的是(填選項(xiàng)前的字母). A.應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些 B.應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平 C.應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行 D.應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 變式題 2018江西師大附中模擬 為了探究加速度與力的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如 圖S4-9所示的實(shí)驗(yàn)裝

14、置,帶滑輪的長木板水平放置,板上有兩個(gè)光電門,相距為d,滑 塊通過細(xì)繩與重物相連,細(xì)繩的拉力F大小等于力傳感器的示數(shù).讓滑塊從光電門1 處由靜止釋放,記下滑到光電門2處的時(shí)間t.改變重物質(zhì)量來改變細(xì)繩拉力大小,重 復(fù)以上操作5次,得到下表中5組數(shù)據(jù). 圖S4-9 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖S4-10的坐標(biāo)紙上畫出a-F圖像,由圖像可得滑塊質(zhì)量m= kg,滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)=.(g取10 m/s2,均保留兩位有效數(shù)字) 圖S4-10 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 實(shí)驗(yàn)熱點(diǎn)探究 要點(diǎn)總結(jié) 通過改變實(shí)驗(yàn)條件、實(shí)驗(yàn)儀器來設(shè)計(jì)題目,不脫離教材而又不拘泥于教材,體現(xiàn)開 放性、探究性、設(shè)計(jì)性等特點(diǎn). 視角1實(shí)驗(yàn)器

15、材的改進(jìn):用氣墊導(dǎo)軌替代長木板. 視角2數(shù)據(jù)處理方法的改進(jìn):小車的加速度可以利用傳感器,借助于計(jì)算機(jī)來處理. 視角3以本實(shí)驗(yàn)為背景,結(jié)合牛頓第二定律,測量阻力或兩接觸面間的動摩擦因數(shù). 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 1.2018廈門外國語學(xué)校模擬 為了進(jìn)行“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn),現(xiàn)提供如圖 S4-11甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置. 圖S4-11 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (1)為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響,應(yīng)采取的做法是(填選 項(xiàng)前的字母). A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運(yùn)動 B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運(yùn)動 C.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤

16、碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動 D.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板 上 (2)有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定,研究加速度a與所受外力F的關(guān)系, 他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如圖乙所 示.圖線(選填“”或“”)是在軌道傾斜情況下得到的;小車及車中砝碼 的總質(zhì)量m= kg. 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 2.2018廣東佛山二檢 如圖S4-12所示是研究加速度與合外力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置, 力傳感器固定在小車上,細(xì)線與力傳感器相連. (1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是(填選項(xiàng)前的字母). A.做實(shí)驗(yàn)之前必須平衡摩擦力 B

17、.小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多 C.應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行 D.實(shí)驗(yàn)開始時(shí),小車最好離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)一點(diǎn) 圖S4-12 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (2)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)(選填“改變”或“不改變”)實(shí)驗(yàn)小車的質(zhì)量,(選填“改 變”或“不改變”)鉤碼的個(gè)數(shù),測定紙帶上點(diǎn)跡的間距,計(jì)算對應(yīng)的加速度,同時(shí)記錄 ,通過數(shù)據(jù)的分析,尋找加速度與合外力間的關(guān)系. 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 3.2018云南師大附中模擬 某同學(xué)采用如圖S4-13甲所示的裝置探究“物體質(zhì)量一 定時(shí),其加速度與合外力的關(guān)系”. 圖S4-13 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (1)某同學(xué)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動過程的一條清晰紙帶如圖乙所示,紙帶

18、上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10 s,其中s1=7.05 cm,s2=7.68 cm,s3=8.33 cm,s4=8.95 cm,s5=9.61 cm,s6=10.26 cm. 下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、E、F時(shí)小車的瞬時(shí)速度,請?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì) 時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度. 位置BCDEF 速度(ms-1)0.7370.8010.9280.994 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (2)請以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn),在圖S4-14中畫出小車 的速度時(shí)間關(guān)系圖線. (3)根據(jù)你畫出的小車的速度時(shí)間關(guān)系圖線計(jì) 算出小車加速度a= m/s2.(結(jié)果保留兩 位有效數(shù)字) 圖S4-14 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (4)該同學(xué)最終

19、所得小車運(yùn)動的a-F圖線如圖S4-15所示, 從圖中我們可以看出圖線是一條過原點(diǎn)的直線,根據(jù)該 圖線,下列判斷錯誤的是(填選項(xiàng)前的字母). A.本實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量一定時(shí),其加速度與所受合外力 成正比 B.小車的加速度可能大于重力加速度 C.可以確定小車的質(zhì)量約為0.50 kg D.實(shí)驗(yàn)中配重的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M圖S4-15 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 4.2018河北衡水中學(xué)模擬 如圖S4-16甲所示是某同學(xué)測量重力加速度的裝置.他 將質(zhì)量均為M的兩個(gè)重物用輕繩連接,輕繩跨過光滑的輕質(zhì)滑輪,系統(tǒng)處于靜止?fàn)?態(tài).該同學(xué)在左側(cè)重物上附加一質(zhì)量為m的小重物,由于小重

20、物的重力作用而使系 統(tǒng)做初速度為零的緩慢加速運(yùn)動,該同學(xué)用某種辦 法測出系統(tǒng)運(yùn)動的加速度并記錄下來.完成一次 實(shí)驗(yàn)后,換用不同質(zhì)量的小重物,并多次重復(fù)實(shí)驗(yàn), 測出不同m時(shí)系統(tǒng)的加速度a并做好記錄. 圖S4-16 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 5.在一端帶有定滑輪的足夠長的水平木板上,小周用物體A、B分別探究了加速度 隨所受拉力變化的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)裝置如圖S4-17甲所示(圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶未畫 出).實(shí)驗(yàn)過程中小周用不同的重物P分別掛在光滑的輕質(zhì)動滑輪上,使平行于長木 板的細(xì)繩分別拉動長木板上的物體A、B由靜止開始加速運(yùn)動(紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 之間的阻力及空氣阻力可忽略).實(shí)驗(yàn)后進(jìn)行

21、數(shù)據(jù)處理,小周得到了物體A、B的加速 度a與輕質(zhì)彈簧測力計(jì)彈力F的關(guān)系圖 線分別如圖乙中的A、B所示. 圖S4-17 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (1)由圖甲判斷,下列說法正確的是(填選項(xiàng)前的字母). A.彈簧測力計(jì)示數(shù)等于物體受到的拉力大小 B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,后釋放物體 C.實(shí)驗(yàn)中重物P的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于物體的質(zhì)量 D.彈簧測力計(jì)的示數(shù)始終為重物P的重力大小的一半 (2)小周仔細(xì)分析了圖乙中兩條線不重合的原因,得出結(jié)論:兩個(gè)物體的質(zhì)量不相等, 且mA(選填“大于”“等于”或“小于”)mB;兩物體與木板之間的動摩擦因數(shù)A (選填“大于”“等于”或“小于”)B. 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏

22、固訓(xùn)練 6.為了驗(yàn)證牛頓第二定律中加速度與力的關(guān)系,小光同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖S4-18所示的 實(shí)驗(yàn)裝置.水平桌面上放置帶有加速度傳感器的總質(zhì)量為M的小車,車的兩端由輕 質(zhì)細(xì)線繞過桌面兩端滑輪分別連接總質(zhì)量為m的多個(gè)鉤碼.實(shí)驗(yàn)中,小光每次由左 側(cè)取下質(zhì)量為m的鉤碼并掛至右側(cè)鉤碼下方,將小車由靜止釋放,利用傳感器測量 小車加速度并逐次記錄移動的鉤碼 質(zhì)量和相應(yīng)加速度值.根據(jù)多次實(shí) 驗(yàn)得出的數(shù)據(jù),小光同學(xué)作出的a -m圖像如圖S4-19所示. 圖S4-18 圖S4-19 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 (1)根據(jù)上述設(shè)計(jì),以下說法正確的是(填選項(xiàng)前的字母). A.由于系統(tǒng)存在摩擦,實(shí)驗(yàn)中必須先平衡摩擦力,才能繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn) B.本實(shí)驗(yàn)中雖存在摩擦力影響,但無須平衡摩擦力也可進(jìn)行實(shí)驗(yàn) C.本實(shí)驗(yàn)中必須要求Mm D.本實(shí)驗(yàn)中無須要求Mm (2)利用實(shí)驗(yàn)中作出的a-m圖像,可以分析出系統(tǒng)摩擦力大小為,加速度a 與移動的鉤碼質(zhì)量m間存在的關(guān)系為. 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 課時(shí)鞏固訓(xùn)練 7.要測量兩個(gè)質(zhì)量不等的沙袋的質(zhì)量,由于沒有直接的測量工具,某實(shí)驗(yàn)小組選用 下列器材:輕質(zhì)定滑輪(質(zhì)量和摩擦可忽略)、砝碼一套(總質(zhì)量m=0.6 kg)、細(xì)線、 刻度尺、秒表.他們根據(jù)已學(xué)過的物理學(xué)知識,改變實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行多次測量,選擇合 適的變量得到線性關(guān)系,作出圖線并根據(jù)圖線的斜率和截距 求出沙袋