機場瀝青混凝土道面施工規(guī)范

1、UDC MH 中華人民共和國行業(yè)標準 PMH5011-1999 民用機場瀝青混凝土道面 施工技術(shù)規(guī)范 Specifications for asphalt concrete Pavement construction of civil airports 19991207 發(fā)布 20000501 實施 中國民用航空總局發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 民用機場瀝青混凝土道面 施工技術(shù)規(guī)范 Specifications for asphalt concrete Pavement construction of civil airports MH5011-1999 主編部門：中國民航中南機場設計研究院

2、批準部門：中國民用航空總局 施行日期：2000年05月01日 關于發(fā)布民用航空行業(yè) 標準民用機場瀝青混凝土道面 施工技術(shù)規(guī)范的通知 民航機發(fā)1999214號 各管理局、省（區(qū)、市）局，權(quán)腸（公司）、航空公司，中航油總公司、各設計、咨詢、監(jiān)理、施工單位： 為了適應民用機場建設發(fā)展需要，由中國民航中南機場設訃研究院主編的民用機場瀝青混凝 丄道而施工技術(shù)規(guī)范已經(jīng)民航總局審定。現(xiàn)批準民用機場瀝表混凝土道而施工技術(shù)規(guī)范為強 制性民用航空行業(yè)標準，編號為MH5011-1999,自2000年5月1日起施行。 本規(guī)范由民航總局機場司負責管理，具體解釋工作由中國民航中南機場設計研究院負責。 中國民用航空總局 一

3、九九九年十二月七日 1總則(1) 2術(shù)語、符號(2) 2. 1 術(shù)語(2) 2. 2 符號(5) 3施工測鼠(6) 3. 1 一般規(guī)定(6) 3. 2施工測量控制要求(6) 3. 3測量精度要求(6) 3. 4加鋪瀝青混凝土道而的工程測量(7) 4材料(9) 4. 1 一般規(guī)定(9) 4. 2瀝青材料(9) 4. 3乳化石油瀝青(10) 4. 4 礦料(11) 4. 5改性瀝青(14) 5瀝青混凝土道面施工(16) 5. 1 一般規(guī)定(16) 5. 2施工準備(17) 5. 3瀝青混凝土混合料施工配合比設計(17) 5.4試驗段鋪筑(19) 5. 5瀝青混凝土混合料拌制(20) 5. 6瀝青混

4、凝土混合料運輸、與攤鋪(21) 5. 7 壓實(22) 5. 8接縫與接坡(23) 5. 9透層、粘層(25) 5. 10改性瀝青混凝土施工(25) 5. 11瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)施工(26) 6瀝青混凝土道面不停航施工(29) 6. 1 一般規(guī)定(29) 6. 2安全保障措施(29) 6. 3施工準備(29) 6. 4瀝青混凝土混合料施工(29) 6. 5開放使用(31) 7質(zhì)量檢査(32 ) 7. 1 一般規(guī)泄(32) 7. 2施工過程中的質(zhì)量檢査(32) 7. 3工程施工總結(jié)(34) 附錄A瀝青混合料施工配合比設計步驟與方法(35 ) 附錄B垂交通道路石油瀝青技術(shù)要求(37 )

5、 本規(guī)范用詞說明(38) 條文說明(39) 1總則 1.0.1為保證民用機場瀝青混凝上道而工程的施工質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)、標準統(tǒng)一、技術(shù)先 進、經(jīng)濟合理，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴建和改建民用機場的瀝青混凝上道而施工。軍民合用機場的民 用部分的瀝青混凝上道而工程施工質(zhì)疑控制也應遵照本規(guī)范執(zhí)行。通用航空機場參照本規(guī)范 執(zhí)行。 1.0.3本規(guī)范規(guī)左了民用機場熱拌熱鋪瀝青混凝上道面的施工、質(zhì)量管理與質(zhì)量檢查的方法 和標準?；鶎雍蛪|層施工應按現(xiàn)行的有關規(guī)范執(zhí)行。 1.0.4瀝青混凝上道而工程施工前，應有詳細的施工組織設訃，并做好各項施工前的準備工作, 經(jīng)業(yè)主批準，方準開工。 1.0.

6、5瀝青混凝上逍而不停航施工，必須制泄確保飛行安全的施工技術(shù)措施。 1.0.6民用機場瀝青混凝上道而工程施工除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關強制 性標準的規(guī)立。 2術(shù)語、符號 21術(shù)語 2.1.1 機場道面石油瀝青 Petroleum asphalt for airport pavements 供民用機場瀝青混凝土道面使用并符合其技術(shù)要求的石汕瀝青（以AB表示） 2.1.2 改性瀝青（Modified asphalt） （MA） 在瀝青中摻入橡膠、樹脂、熱塑性彈性聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑 （改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制 成的

7、瀝青。 2.1.3 瀝青含量 Content of asphalt 瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例，以百分數(shù)表示。 2.1.4 礦料 Mineral aggregate 用于瀝青混凝上混合料的粗集料、細集料、填料的總稱。 2.1.5 粗集料 Coarse aggregate 碎石、礫石經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑大于2.36mm的集料。 2.1.6 細集料 Fine aggregate 天然形成或經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑小于2.36mm的天然砂、機制砂及石 屑等集料。 2.1.7 填料 Filler 粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末，在瀝青混合料中起填充作用的材料。 2

8、.1.8 酸性石料 Acidic rock 石料化學成分中以硅、鋁等親水性礦物為主，與瀝青粘結(jié)性能差，用于瀝青混合料時 易受水的影響造成瀝青膜剝離的石料的總稱。 2.1.9 天然砂 Natural sand 巖石經(jīng)風化、搬運而成的粒徑小于2.36mm的顆粒部分 2.1.10 機制砂 Manufactured sand 由碎石或礫石反復破碎加工至粒徑小于2.36的顆粒部分，亦稱人工砂。 2.1.11 石屑 Stone chips 加工碎石時顆粒通過4.75mm篩孔下的部分集料的總稱。 2.1.12 抗剝離劑 Anti-stripping agent 為提高集料與瀝青的粘附性，增強瀝青混合料抗水損

9、害能力而向瀝青或瀝青混合料 中加入的表而活化劑或石灰、水泥等填料。 2.1.13 瀝青混凝土 Asphalt concrete 由符合規(guī)左級配的粗集料、細集料及填料，與瀝青拌和制成的符合技術(shù)標準要求并碾 壓成型的瀝青混合料（以AC表示）。 2.1.14 密級配瀝青混凝土 Dense aggregate asphalt concrete 由各種粒徑顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌和而成，壓實后剩余空隙率 小于6%的瀝青混凝土。 2.1.15 細粒式瀝青混合料 Fine aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒徑為9.5mm或13.2mm的瀝青混合料

10、（以AC-10或AC-13表示）。 2.1.16 中粒式瀝青混合料 Medium aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料（以AC-16或AC-20表示）。 2.1.17 粗粒式瀝青混合料 Coarse aggregate asphalt concrete mixture 最大集料粒徑為26.5mm或31.5mm的瀝青混合料（以AC-25或AC-30表示）。 2.1.18 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 Crashed stone mastic asphalt concrete mixture （簡稱 SMA） 由瀝青瑪蹄脂填充碎

11、石空隙組成的混合料。以粗集料為主，細集料較小，形成間斷級 配：任混合料中礦粉和瀝青用量較多，摻入少疑的纖維，空隙率很小，具有較好的抗滑性和 抗輪轍能力，以及良好的低溫抗裂性和耐入性。 2.1.19 乳化石油瀝青 Ennilsifid petroleum asphalt 石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)左劑的作用下乳化，經(jīng)機械加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品。 2.1.20 透層 Penetrating tack coat with emulsified Petroleum asphalt 在非瀝青材料基層表而噴灑乳化瀝青使其透入基層形成的薄層，英作用是使瀝青混凝 上面層與基層結(jié)合良好。 2.1.21 粘層 T

12、ack coat with petroleum asphalt 為加強在道而的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝上道面之間的粘結(jié)而灑布的 乳化瀝青薄層。 2.1.22 瀝青混凝土面層 Asphalt concrete surface course 由瀝青、集料及英它外摻劑按比例要求熱拌熱鋪經(jīng)過碾壓成型的單層或多層結(jié)構(gòu)層。 當為多層結(jié)構(gòu)時，由上而下稱為上而層、中面層及下而層 2.1.23 瀝青混凝土加鋪層 Asphalt concrete overlay cource 原有道面表而狀況不符合使用要求或結(jié)構(gòu)承載能力不足時，在原有道而上加鋪的新瀝 青混凝土而層。 2.1.24 馬歇爾穩(wěn)定度 Mar

13、shell stability 瀝青混合料進行馬歇爾試驗時試件所能承受的最大荷載，以KN ih 2.1.25 動穩(wěn)定度 Dynamic stability 瀝青混合料進行輪轍試驗時，變形進入穩(wěn)泄期后每產(chǎn)生1mm輪轍試驗輪行疋的次數(shù), 以次/mm計。 22符號 AB機場道面石油瀝青 AC瀝青混凝土混合料 AH重交通道路石油瀝青 COC瀝青的克利夫蘭杯開式閃點 DS一一瀝青混合料輪轍試驗的動穩(wěn)泄度 FL馬歇爾試驗的流值 MS馬歇爾穩(wěn)左度 MX一砂的細度模數(shù) OAC瀝青混合料的最佳瀝青用量 PA噴灑型陰離子乳化瀝青 PC一_噴灑型陽離子乳化瀝青 PSV一一石料的磨光值 RTFOT旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗 S

14、MA瀝青瑪蹄脂混合料 TFOT一一瀝青的薄膜加熱試驗 VMA一一瀝青混合料中礦料間隙率 VV一一瀝青混合料中的空隙率 3施工測量 31 一般規(guī)定 3.1.1機場瀝青混凝土道而工程的施工測量，應以業(yè)主所提供的測量成果和施工設訃圖進行。 3.1.2施工測量前，施工單位應對所提供的測量成果進行復測和驗收，經(jīng)復測和驗收合格后， 方能作為施工測量的依據(jù)。 3.1.3復測驗收后，所有測量標志，均由施工單位接管，并妥善保存。工程竣工后，施工單位 應將所有測量資料（含竣工測量資料）、圖紙和計算成果，按工程項目分類裝訂，作為工程竣 工驗收資料的附件。 3.2施工測量控制要求 3.2.1施工測量控制點標石的埋設，

15、應根據(jù)施工需要而左。埋設位置應通視良好，便于施工。 主控標石應不影響飛行安全，且能長期保存，可設在跑道兩端中心延長線上，距跑道端安全 區(qū)邊線以外200米處各埋設12個永久主控標石。 3.2.2施工測量控制點標石，除圖根點可采用臨時標志外，應采用永久性的水泥混凝上標石， 標石的頂而不小于15cm15cm,底面25cmX25cm:埋設深度應不小于80cm,而在北方寒冷 地區(qū)尚應在最大冰凍線以下20cm：埋設高度應髙出完工后場地標髙510cm。 3.2.3平而定位與高程控制測量應符合下列要求： 1平而左位與髙程控制網(wǎng)的布設，可利用經(jīng)過復測和驗收后的測量成果進行。 2各項工程的控制網(wǎng)施測，必須引用二處

16、以上的施工控制標石，并應閉合，以免錯誤。其 精度應符合第3.3條的規(guī)左。 3.2.4如主控網(wǎng)點復測后損壞嚴重，或利用已有的測繪圖紙，而未布設全測區(qū)的控制網(wǎng)，則前 者由測量單位負責補設，后者由施工單位按3.3條測量精度要求重新布設，并將飛行區(qū)各項 工程地段聯(lián)成整體的平面首級控制。 3.3測量精度要求 3.3.1平而測量： 1施工控制網(wǎng)點的測量要求，應符合國家標準GB50026-93工程測量規(guī)范中二級導線 測量的各項規(guī)泄，苴測量精度要求如下： 導線長度2.4km 平均邊長0.25km 測角中誤差8 15mm 測距中誤差 測距相對中誤差 W1/14000 方位角閉合差 16 Tn （n為測站數(shù)） 相

17、對閉合差 W1/10000 2施工放線左位測量的要求，應符合國家標準GB5OO26-93工程測捲規(guī)范中三級導線 測量的各項規(guī)泄，其測量精度要求如下： 導線長度 1.2km 平均邊長 00km 測角中誤差 12 測距中誤差 15mm 測距相對中誤差 W1/7000 方位角閉合差 24為測站數(shù)） 相對閉合差 W1/5000 332高程測量: 1施工控制網(wǎng)點的高程測量，應符合國家標準GB5OO26-93工程測量規(guī)范中二等水準 的規(guī)泄.其精度要求如下： 每km髙程中誤差 2mm 閉合差 4、8 （L為公里數(shù)） 2髙程泄位測量，應符合國家標準GB50026-93工程測量規(guī)范中三等水準的規(guī)總其 精度要求如

18、下： 每km髙程中誤差 6mm 閉合差 12E （L為公里數(shù)） 3各施工點的髙程精度用水平儀直接后視控制樁檢測，不得兩次轉(zhuǎn)點引測，道而工程髙 程誤差不大于2mm；上方基層、排水構(gòu)筑物高程誤差不大于4mm。 3.4加鋪瀝青混凝土道面的工程測量 341放線立位測量 用經(jīng)緯儀測設道而中心線，對于跑道還應加測道而邊線，宜每隔100m設一個控制點， 按二級導線施測。然后根據(jù)測左的施工控制點測設攤鋪基準線，用以控制結(jié)構(gòu)層的髙程、厚 度、橫坡和平整度。如果采用鋼線線作為基準線，則每間隔67m應設1個支座，變坡點處 必須加設1個支座，所用鋼絲直徑宜為2mm,其拉力不得小于0. 8KN,基準線必須準確無誤, 施

19、工時應設專人負責檢查，并保證鋼絲或?qū)к壊槐慌鰟?。在跑道上，因英平整度要求嚴? 宜采用導軌作為基準線，英長度一般為6m 3.4.2助航燈具的左位測量 1將原有燈具全部更換的圧位測雖:。 在鋪筑瀝青混凝土道面前，根據(jù)3.4.1所設苣的施工控制點測量各個燈具的中心點位置， 可按三級導線測疑的各項規(guī)左施測。當瀝青混凝上道面完工后，再將各個燈具的中心點位置 準確標記在道面表而上，以便安裝新燈具。 2保留部分原有燈具并加高底座的龍位測捲 在鋪筑瀝青混凝土道面前，根據(jù)3.4.1所設苣的施工控制點準確測疑每個嵌入式燈具中心 位置，并在相同位置兩側(cè)道肩邊線上留下牢固的復位測量點，建立燈位坐標關系和詳細坐標 記

20、錄。當瀝青道而施工完畢后，用經(jīng)緯儀和激光測距儀進行燈位復位測量，找到原燈位中心 位置。 4材料 4.1 一般規(guī)定 4.1.1瀝青混凝上混合料集料的粒徑大小以方孔篩為準。 4.1.2工程所用的瀝青、礦料和外加劑等各種原材料，必須持有出廠（場）質(zhì)保書，進口材 料須經(jīng)海關商檢合格。 4.1.3任何材料進入現(xiàn)場都應按規(guī)左要求進行檢驗并登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收單應包括 產(chǎn)地、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)疑、日期等。材料應分別堆放或隔離，并在料堆上插版予以注 明。 4.1.4改性劑或改性瀝青供應商應提供產(chǎn)品的爼稱、代號、標號、成份、質(zhì)量檢驗單以及運 輸、貯存、使用方法和與健康、環(huán)保、安全等有關的資料。 4.2瀝

21、青材料 4.2.1飛行區(qū)指標II為D、E、F的機場瀝青混凝土道面應采用機場道而石油瀝青，貝技術(shù)要 求應符合表421規(guī)左。對于飛行區(qū)指標II為C的機場，可采用重交通道路石油瀝青，其技 術(shù)要求應符合本規(guī)范附錄B的規(guī)左。 表4.2.1機場道面石油瀝青技術(shù)要求 試驗項目 AB-130 AB-110 AB-90 AB-70 AB-50 針入度(25CJ00g,5s)(0.1mm) 120140 100-120 80 100 60 80 40 60 延度(5cm/minJ 5C)不小于(cm) 150 150 150 150 150 延度(Scm/minJOC)不小于(cm) 50 50 50 50 40

22、 軟化點（環(huán)球法）（C） 42 50 43 51 44 52 45 54 46 55 閃點（COC）不小于GC） 230 含蠟量（蒸餾法）不大于（） 2 密度(15C) (g/cm?) 實測 溶解度（三氯乙烯）不小于（） 99.0 薄膜加 熱試驗 (TFOT) 163C/5h 質(zhì)量損失不大于（） 13 1.2 1.0 0.8 03 針入度比不小于（） 45 48 50 55 58 延度（15不小于（） 100 100 100 100 80 延度(10C)(cm) 實測 注:有條件時測定瀝青60C動力粘度（pa.s）和135C運動粘度（mm2/s）. 4.2.2瀝青道面所采用的瀝青標號，可根據(jù)機

23、場所在的地理位宜和氣候條件按照表4.2.2選用。 表422各氣候分區(qū)選用的瀝青標號 氣候分區(qū) 年最低月平均氣溫（吃） 機場道面石油瀝青 重交通道路石油瀝青 寒區(qū) 0 AB-50 AB-70 AH-50 AH-70 4.2.3為改善道而的使用性能，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟論證，可采用改性瀝青。 4.2.4瀝青貯運站及瀝青混合料拌和廠（站）應將不同料源、不同標號的瀝青分開存放，不得 混雜。施工期間，貯存罐或貯油池中的瀝青溫度不宜低于133C,并不得高于180吃。停工期 間，瀝青允許在常溫狀態(tài)下存放。經(jīng)較長時間存放的瀝青在使用前應先抽樣檢驗，凡不符合 質(zhì)量要求的瀝青不得使用。 4.3乳化石油瀝青 4.3.1乳化

24、石油瀝青的技術(shù)要求應符合表4.3.1的規(guī)泄。 表4.3.1乳化瀝青技術(shù)要求 種類 項目 PC-2 PA-2 PC-3 PA-3 篩上剩余雖不大于（） 0.3 破乳速度試驗 慢裂 快裂 粘度 瀝青標準粘度計C?53（S） 恩格拉度E25 820 16 蒸發(fā)殘留物含量不小于（詼） 50 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) 針入度(100g,25C,5s) (0.1mm) 80 300 60 160 殘余延度比（25（C）不小于（） 80 溶解度（三氯乙烯）不小于（） 97.5 貯存穩(wěn)定性曽霽：煮 Id不大于（） 5 1 與礦料的粘附性，裹覆面積不小于 2/3 低溫貯存穩(wěn)沱度（-5C） 無粗顆?；蚪Y(jié)塊 用途 透層油用

25、粘層油用 注：1乳液粘度可選瀝青標準粘度計或恩格拉粘度訃的一種測定，C沖表示測試溫度25C.粘度計孔徑3mm E25表示在25C時測定。 2貯存穩(wěn)定性一般用5d的，如時間緊迫也可用Id的穩(wěn)定性： 4.3.2乳化石油瀝青應采用與道面所用的同種石油瀝青進行乳化，瀝青含量為4060%。 4.3.3乳化石油瀝青的類型應根據(jù)使用目的、礦料種類、氣候條件選用。 4.3.4乳化石油瀝青用于粘層時用量宜為0.40.6kg/m2；用于透層時用疑宜為0.5O.Skg/m 4.3.5乳化石油瀝青可利用膠體磨乳化機械在瀝青拌和廠或現(xiàn)場制備。乳化劑用量（按有效 含量計）宜為瀝青質(zhì)量的0.30.8%。現(xiàn)場制備乳化石油瀝青

26、的溫度應通過試驗確定，乳化 劑水溶液的溫度宜為4070吃，石汕瀝青宜加熱至120160C.乳化瀝青制成后應及時使 用，存放期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。經(jīng)較長時間存放的乳化瀝青在使用前應抽樣檢 驗，凡質(zhì)量不符合要求者不得使用。 4.4礦料 4.4.1粗集料 1粗集料應采用由巖石破碎加工而成碎石，碎石應具有足夠的強度和硬度，涓潔、干燥。 其質(zhì)量應符合表4.4.1-1的規(guī)圮。 表4.4.1-1粗集料的技術(shù)要求 指標 標 準 上而層 中、下面層 石料壓碎值 不大于（） 20 25 洛杉磯磨耗損失 不大于（） 30 30 視密度 不小于（m3） 2.5 2.5 吸水率 不大于（） 2.0 2.0 與

27、瀝青的粘附性（水煮法） 不小于 5級 4級 堅固性 不大于（） 12 12 細長扁平顆粒含量 不大于（） 12 15 水洗法0.075mm顆粒含量 不大于（） 1 1 軟石含量 不大于（） 5 5 石料磨光值（PSV） 不小于 45 42 2在碎石供應有困難的地區(qū)，瀝青道而中的中、下層可采用堅硬礫石（粒徑大于50mm） 軋制成碎石，英破碎礫石中4.75mm及以上顆粒的破碎面積應大于50%, 一個而破碎率為 100%,兩個而破碎率大于90%0但破碎礫石不得用于上而層。 3粗集料的顆粒形狀宜接近立方體，表面粗糙而富有棱角。碎石由軋石機破碎而成，軋石機不宜采用鄂式破碎機。粗集料的粒徑級配應符合表44

28、1-3的規(guī)泄。 4如粗集料與瀝青粘附性不符合要求時，應采取摻抗剝離劑措施，抗剝離劑的種類、劑量 須通過試驗確定。 4.4.2細集料 1細集料可采用石酬、機制砂天然砂。細集料應淸潔、干燥、質(zhì)地堅硬、耐久，無雜質(zhì)， 其質(zhì)量應符合表4.4.2-1的規(guī)左。 表4.4.1-3粗集料粒徑級配 篩孔 (mm) 下列公稱粒徑（mm）通過率（） 15 25 10 20 10 15 515 510 310 35 31.5 100 26.5 95 100 100 19.0 95 100 100 100 13.2 015 95 100 95 100 100 100 9.5 015 015 40 70 95 100 9

29、5 100 100 4.75 05 05 05 015 010 40 70 85 100 2.36 05 05 015 025 0.6 05 05 表4.4.2-1細集料技術(shù)要求 指標 標準 視密度 不小于（m3） 2.50 堅固性（0.3mm部分） 不大于（） 12 小于0.075mm的顆粒含量 不大于（） 3 塑性指數(shù) 不大于 4 砂當審 不小于（） 60 注：1堅固性試驗根據(jù)需要進行： 2砂為雖:試驗有困難時.可只測定小干O.O75mm顆粒含雖（水洗法）及其塑性抬數(shù)。 2砂顆粒、石屑的級配應分別符合表4.4.2-2-1和4.4.2-2-2的規(guī)左。 表4.4.2-2-1砂級配 方孔篩 (m

30、m) 通過下列各篩孔的質(zhì)量百分比() 粗砂 中砂 細砂 9.5 100 100 100 4.75 90 100 90 100 90 100 2.36 65 95 75 100 85 100 1.18 35 65 50 90 75 100 0.6 15 29 30 59 60 84 03 520 830 15 45 05 010 010 010 0.075 05 05 05 細度模數(shù)Mx 3.7-3.1 3. 023 2. 2-1.6 表4.4.222石屑級配 公稱粒徑 (mm) 通過下列篩孔的質(zhì)量百分比() 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 05 100 85 100 40 70

31、 015 03 100 85 100 20 50 015 3為改善瀝青混凝上混合料的和易性，石屑與天然砂宜摻合使用，其各自摻量在混合料 配合比設計中確泄。 4細集料應與瀝青有良好的粘結(jié)能力。與瀝青粘結(jié)性能差的天然砂及用酸性石料軋制的 機制砂或石屑不得在瀝青混凝土上而層使用：料源困難時可在中、下面層使用，但應在瀝青 中摻加抗剝離劑，其劑量經(jīng)試驗確定，并檢驗瀝青與集料的粘附性、水穩(wěn)左性是否滿足要求。 4.4.3填料 1填料應釆用石灰石、白云石等堿性石料加工磨細的仃粉。原石料中的風化石、泥土雜 質(zhì)應剔除。填料要求干燥、潔凈、無風化,其質(zhì)量應符合表4.4.3-1的規(guī)定 表4.4.3-1填料技術(shù)要求 指

32、 標 標準 視密度標 不小于(t/nf) 2.50 含水疑 不大于() 1 粒度范圍V0.6mm (%) 100 0.15mm (%) 90 100 0.075mm (%) 75 100 外 觀 無團粒結(jié)塊 親水系數(shù) 不大于 1 2為提高瀝青混合料的水穩(wěn)左性，可使用水泥、消石灰粉代替部分填料，但總量不宜超過 集料總重的2% 3從瀝青混合料拌和機集塵裝程中回收的粉塵，不得用作填料。 4.5改性瀝青 4.5.1用于改性的基質(zhì)瀝青，應采用機場道而石油瀝青或重交通逍路石油瀝青。 4.5.2根據(jù)材料的性質(zhì)，改性劑可分為以下幾類： 1熱塑性橡膠材料，主要有苯乙烯一丁二烯一苯乙烯共聚物(SBS)、苯乙烯一異

33、戊二烯一 苯乙烯共聚物(SIS)O 2橡膠類材料，主要有丁苯橡膠(SBR)、廢舊輪胎磨細加工的橡膠粉等. 3熱塑性樹脂類材料，主要有低密度聚乙烯(LDPE)和乙烯一醋酸乙烯共聚物(EVA)。 4.5.3根拯瀝青改性的目的和要求選擇改性時，可作如下初步選擇： 1為提髙抗疲勞開裂能力，宜使用橡膠類、熱塑性橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑。 2為提髙抗低溫開裂能力，宜使用橡膠類或熱塑性橡膠類改性劑。 3為提高抗變形能力，宜使用熱塑性樹脂類、熱塑性橡膠類改性劑。 4為提髙抗水損害能力，宜使用各類抗剝落劑等外摻劑。 4.5.4改性瀝青技術(shù)標準應符合表454的規(guī)泄。 表4.5.4改性瀝青技術(shù)要求 技術(shù)指標 熱塑

34、性橡膠類 橡膠類 熱塑性樹脂類 針人魏g 100g. 5s 大F0.1mm) 100 80 60 40 100 80 60 80 60 40 軟化點（環(huán)球法）大于吆 45 50 55 60 45 48 52 50 55 60 延度 10C, 5cm/min 大于(cm) 40 40 20 當量軟化點Tsoo大于（C） 44 46 48 50 43 44 45 48 50 52 當量脆點.2小于（C） -16 -13 -10 -8 -16 13 -10 -13 -10 -8 閃點大于（C） 250 250 250 離析試驗 軟化點差W2（C 無明顯析出或疑聚 彈性回復15吃大于（） 50 55

35、60 65 薄膜 烘箱 試驗 163C 5h 舸員失小汽） 1.0 1.0 1.0 針A/S比大伙） 50 55 60 65 50 55 60 50 55 60 5 lOCScnMnin 大于(cm) 30 20 10 粘度60C大于（pa.s） 200 400 600 800 200 300 400 400 600 800 密度 25*C(g/cm3) 實測 實測 實測 4.5.5改性瀝青混合料所有的礦料.其技術(shù)要求應符合本規(guī)范第4.4宵中的規(guī)定。 5瀝青混凝土道面施工 5.1 一般規(guī)定 5.1.1機場瀝青混凝上道而，采用熱拌熱鋪瀝青混凝上混合料，其性能應滿足密實、耐久、 高溫穩(wěn)宦性、低溫抗

36、裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性等要求。 5.1.2瀝青混凝上混合料，宜采用密級配瀝青混凝上混合料，按集料粒徑不同可分為粗粒式、 中粒式、細粒式三種，其劃分應符合表5.1.2的規(guī)定。 表5.1.2瀝青混凝土混合料類型 混合料類型 代號 篩孔最大公稱粒徑（mm） 粗粒式 AC-30 31.5 AC-25 26.5 中粒式 AC-20 19.0 AC-16 16.0 細粒式 AC-13 13.2 AC-10 9.5 5.1.3瀝青混凝上道而層的混合料類型，可按表5丄3選用。 表5.1.3道面各層瀝青混合料類型 層次 瀝青混合料類型 上而層 AC-13 AC-16 AC-20 中而層 AC-20 AC-25

37、AC-30 卜而層 AC-20 AC-25 AC-30 5.1.4瀝青混凝上道而的中、下而層宜采用粗粒式或中粒式類型的瀝青混合料，上而層宜采 用中粒式或細粒式瀝青混合料，跑道兩側(cè)邊部67.5m內(nèi)可采用細粒式瀝青混合料。 5.1.5瀝青混合料施工溫度，應符合表5.1.5的規(guī)定* 表5.1.5瀝青混合料施工溫度 瀝青種類 石油瀝青 瀝青標號 AB-50 AB-110 AB-70 AB-130 AB-90 瀝青加熱溫度 150170C 140160C 間歇式瀝青拌和機礦料加熱溫度 比瀝青加熱溫度髙1020% （填料不加熱） 瀝青混合料出廠正常溫度 140165C 125160C 混合料儲料倉儲存溫度

38、 儲料過程中溫度比出廠溫度降低不得超過ioc 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 120150C 攤鋪溫度 正常施工不低于 110130吃 碾壓溫度 正常施工不低于 110140吃 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機不低于 70C 輪胎壓路機不低于 80C 振動壓路機不低于 65C 道而開放使用溫度不大于 50C 5.1.6瀝青混凝土道面不得在雨天施工。施工期間應注意機場地區(qū)的氣象預報，雨季施工應 做好防雨、排水等措施。現(xiàn)場應有通訊工具，以便與瀝青拌和廠的聯(lián)絡，保證各工序緊密銜 接。 5.1.7瀝青混凝上逍面施工應確保施工安全，施工人員應有良好的勞動保護條件，瀝青拌和 廠（場、站）應符合消防、環(huán)保要求。 5.2

39、施工準備 5.2.1施工前應按照有關標準、規(guī)范的規(guī)定對基層進行質(zhì)量檢查，符合要求后方可鋪筑瀝青 混凝上混合料。 5.2.2在原道面上加鋪瀝青而層時，應對原道而的質(zhì)量情況進行檢測。對原道面及英基礎的 處理、表而淸洗等工作應按設計要求提前進行。 5.2.3瀝青混凝上道而鋪筑前，應對助航燈光燈具泄位、各類管線埋設等工作提前完成。 5.2.4施工前應對各種材料進行調(diào)查和試驗，經(jīng)選定的材料在施工過程中不得隨意更換。 5.2.5施工前備料應充足（包括瀝青、各種集料、外加劑和改性劑等）。堆料場應有平整堅 實的鋪砌而。進出料場道路通暢。 5.2.6瀝青混凝上道面應采用機械化連續(xù)施工。重要機械應有備用設備，施工

40、能力和技術(shù)人 員應配套，工人應持證上崗操作。施工前應對各種施工機械進行全而檢修，以保證其性能 處于良好狀態(tài)。 5.2.7施工單位必須在現(xiàn)場設立質(zhì)量控制機構(gòu)，并有專職試驗人員與檢測設備 5.2.8當采用改性瀝青時，應根據(jù)改性劑種類及其工藝要求，配置相應設備。 5.3瀝青混凝土混合料施工配合比設計 5.3.1瀝青混凝上混合料應選用符合要求的材料，經(jīng)配合比設訃確立集料級配和瀝青用量, 并應符合表5.3.1的規(guī)泄。 表5.3.1瀝青混合料礦料級配及瀝青用量表 篩孔 (mm) 瀝青混合料類型 AC-10 AC-13 AC-16 AC-20 AC-25 AC-30 37.5 100 31.5 100 95

41、 100 26.5 100 95 100 79 92 19.0 100 95 100 75 90 66 82 16.0 100 95-100 75 90 62 80 59 77 13.2 100 95 100 75 90 62 80 53-73 52 72 9.5 95 100 70 88 58 78 52 72 43 63 43 63 4.75 55 75 48 68 42 63 38 58 32 52 32 52 236 38 58 36 53 32 50 28 46 25 42 25 42 18 26 43 24 41 22 37 20 34 18 32 18 32 0.6 17 33

42、18 30 16 28 15 27 13 25 13 25 0.3 10 24 12 22 11 21 10 20 818 8-18 05 616 8-16 715 614 513 513 0.075 49 48 48 48 37 37 5.0-7. 0 4.5-6. 5 4.06. 0 4.060 4.0-6. 0 4.06. 0 5.3.2上而層集料的最大粒徑不宜超過該層厚的1/2,中、下而層最大粒徑不宜超過該層厚的2/3。 5.3.3瀝青混凝上混合料配合比設計分目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設訃、生產(chǎn)配合比驗證 三個階段，并應符合下列要求： 1目標配合比設計階段。采用施工現(xiàn)場工程實際使用的材

43、料計算各種材料的用量比例， 配合成的集料級配應符合表5.3.1的規(guī)左，并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量，以該級配 和瀝青用屋作為施工目標配合比，供拌和機確立各原料倉供料比例、進料速度及試拌使用。 2生產(chǎn)配合比設計階段。對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入務熱料倉的材料取樣 進行篩分，以確眾各熱拌倉的材料比例，供控制臺調(diào)控使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例 以達到供料均衡，并取目標配合比設汁的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用 量進行馬歇爾試驗，確左生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 3生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝 青混凝上混合料進行馬歇爾試驗檢驗

44、及試驗段道而上鉆取的芯樣檢驗，由此確左生產(chǎn)用的標 準配合比。標準配合比應作為施工中控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。 5.3.4馬歇爾試驗方法與步驟應符合本規(guī)范附錄A的規(guī)泄。瀝青混凝上混合料拌和應采用實 驗室小型瀝青混合料拌和機進行。 5.3.5經(jīng)試驗確定的瀝青混合料所用材料品種、礦料級配和瀝青用量，在施工過程中不得隨 意變更。如果材料發(fā)生變化，應及時調(diào)整配合比。必要時，應重新進行配合比設汁。 5.3.6經(jīng)過配合比設il確左的瀝青混泥凝丄混合料的技術(shù)指標應符合表5.3.6的規(guī)左，并應具 有良好的施工性能。 表5.3.6瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準 指標 標準 擊實次數(shù)（次） 兩而各75 穩(wěn)窪度

45、MS （KN）大于 9.0 流值 FL (0.1mm) 20 40 空隙率VV （%） 36 瀝青飽和度（） 70 85 殘留穩(wěn)泄度（）大于 80 注：I粗粒式瀝青混凝土馬歌爾穩(wěn)定度標準可降低為大于&OKN： 2細粒式瀝青混凝土空隙率為2%6虬 5.3.7瀝青混凝上混合料的集料間隙率（VMA ）應符合表5.3.7的規(guī)立： 5.3.8瀝青混凝上混合料除應符合表5.3.6的規(guī)左的技術(shù)指標外，尚應符合下列性能檢驗的要求。 1高溫穩(wěn)泄性檢驗： 瀝青混凝上混合料施工配合比設計完成后，應進行抗輪轍試驗，測定瀝青混合料的動穩(wěn) 圧度DS。在溫度為60吃、胎壓為0.7MPa條件下，DS應大于1500次/mm。當

46、不符合此要 求時，應對礦料級配或瀝青用量進行調(diào)整，重新進行施工配合比設計。 2水穩(wěn)泄性檢驗： 1）采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗”方法測左的48小時浸水馬歇爾穩(wěn)左度試驗殘 留穩(wěn)定度應不小于80% o 2）采用“瀝青混合料凍融循環(huán)劈裂試驗”方法測泄的劈裂強度比應不小于80%o 表5.3.7集料間隙率 最大集料粒徑（mm） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 VMA不小于（） 12.5 13 14 14.5 15 16 18 5.4試驗段鋪筑 5.4.1瀝青混凝上（包括改性瀝青混凝丄、瀝青瑪蹄脂碎石混合料）道而在施工前，必須鋪 筑試驗段。 5.4.2試驗段不宜在關

47、鍵部位的道而上鋪筑，其位宜與而積大小應根據(jù)試驗目的并經(jīng)業(yè)主批 準后確左。 5.4.3鋪筑試驗段應驗證確左下列內(nèi)容： 1拌和機上料速度、拌和數(shù)呈:與時間、拌和溫度（集料、瀝青加熱溫度和出料溫度）等 操作工藝。 2透層、粘層乳化瀝青的用量、揮發(fā)時間、噴灑方式、噴灑溫度：攤鋪機的組合、攤鋪 溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝：壓路機的碾壓組合順序、碾壓速度、碾壓溫 度控制、達到設訃要求壓實度的遍數(shù)等壓實工藝以及確泄松鋪系數(shù)、接縫、接坡操作方法等。 3瀝青混合料施工配合比設汁結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用雖:。 4瀝青混凝上混合料的壓實度。 5檢查施工組織方式、方法及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡

48、指揮方式。 6施工作業(yè)段的長度，制訂施工進度訃劃以及安全措施等。 7瀝青（改性）添加劑的種類與用量。 8當在原道而上加鋪瀝青混凝土混合料，特別是在不停航條件下施工時，應驗證銃刨機 的速度及接縫、接坡的銃刨寬度等。 5.4.4在試驗段的試鋪過程中，應作好各項記錄，對試鋪段的施工工藝、技術(shù)指標應認貞檢 査是否達到設計要求。經(jīng)檢查某些指標未達到設計要求時，應認真分析原因并進行必要的調(diào) 整，通過再次試驗，直至各項指標均符合設il要求為止。 5.4.5施工單位應根據(jù)試驗段的結(jié)果，寫出詳細總結(jié)報告，報經(jīng)業(yè)主批準后，方可進行正式施工。 5.5瀝青混凝土混合料拌制 5.5.1現(xiàn)場設宜的拌和廠應符合下列要求：

49、1拌和廠宜設置在機場附近，并應符合機場凈空要求。 2拌和廠應備有消防、安全設施，符合國家現(xiàn)行有關環(huán)境保護和安全防火標準規(guī)范的要求。 3拌和廠應選擇地勢髙處，地而平坦堅硬，宜有鋪砌層，應有足夠堆放瀝青、礦料的場地。 瀝青分品種、標號分別儲存。各礦料分別隔離堆放，不得混雜。堆放的細集料宜設置防雨棚。 4拌和廠應設在主風向的下風位置，有良好的排水設施、排污措施和可靠的電力供應。 5拌和廠進出料交通應流暢。 5.5.2拌和廠應配備間歇式拌和機，英生產(chǎn)能力應滿足施工進度要求，并有獨立控制操作室, 有逐盤打印記錄的計算機自動系統(tǒng)。 5.5.3瀝青材料應采用導熱油加熱，集料宜用自動傳輸鼓筒油料加溫設施加熱。

50、 5.5.4拌和廠應具有足夠容量的瀝青混合料儲料倉，以保證連續(xù)攤鋪。 5.5.5拌制混合料應符合下列要求： 1每臺班工作前，應對拌和設備及附屬設施進行檢查，確保設備正常運轉(zhuǎn)。 2間歇式拌和機熱集料二次篩分用的振動篩的篩孔應根據(jù)集料級配要求選用，其安裝角 度應根據(jù)集料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。 3根據(jù)現(xiàn)場試驗室確左的配合比用量，輸入汁算機。 4所有汁算機打印記錄應作為每臺班拌和的混合料的施工日志，留作竣工原始資料。 5嚴格控制各種材料和混合料的加熱溫度。 6拌和好的瀝青混合料應均勻一致，無花白或焦黃色、無粗細集料分離、結(jié)束成團以及 干散等現(xiàn)象。不合格的瀝青混合料，禁止使用。 7每次拌和結(jié)

51、束，應淸理拌和設備的各個部位，淸除多余積存物。管道中的瀝青也必須 放盡，淸理油泵。 8岀廠的瀝青混凝上混合料，應逐車測溫并用地磅稱重，現(xiàn)場簽發(fā)的運料單應一式三份, 分別交司機、現(xiàn)場和拌和廠的質(zhì)檢人員。 9拌好的混合料因故無法立即出廠時，應放入儲料倉儲存。有保溫設施的儲料倉，儲料 時間不宜超過一天；無保溫設施的儲料倉，儲料時間應以符合混合料攤鋪溫度要求為準。 5.6瀝青混凝土混合料運輸與攤鋪 5.6.1運輸瀝青混凝上混合料的車輛，宜采用較大噸位的自卸汽車。車內(nèi)應淸掃F凈，車箱底板 及四周涂抹一薄層油水混合液（柴油與水的比例可為1： 3）,但應防止油水混合液積聚在底板上。 5.6.2拌和機向運料車

52、上卸料時，每卸一半混合料應挪動汽車位巻，注意卸料髙度，以防止 粗細集料離析。 5.6.3運料車應備有蓬布覆蓋設施，以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。 5.6.4混合料運料車的數(shù)疑應與拌和能力、攤鋪速度相匹配，以保證連續(xù)施工。開始攤鋪時， 在施工現(xiàn)場等候的卸料車的數(shù)量根據(jù)運輸距離而龍。對改性瀝青混凝丄混合料，不宜過早 裝車，以防結(jié)塊成團。 5.6.5混合料運至攤鋪地點后，應有專人接收運料單，并檢查溫度與拌和質(zhì)量。不符合本規(guī) 范表5.5中規(guī)左的溫度、已結(jié)成團塊或已遭雨淋濕的混合料禁止使用。 5.6.6混合料的攤鋪宜采用履帶自行式攤鋪機。攤鋪前應先調(diào)整幅寬，檢查刮平板與幅寬是 否一致，高度（按松鋪系

53、數(shù)）是否符合要求。刮平板和震動器底部應涂汕以防粘結(jié)，熨平 板應預先加熱。 5.6.7為減少縱向施工冷接縫，保證平整度，宜采用多臺攤鋪機成梯隊連續(xù)作業(yè)。相鄰兩幅 的攤鋪寬度宜搭疊510cm,兩相鄰攤鋪機間距不宜超過15m,以免距離過遠造成前而攤鋪 的瀝青混合料冷卻。 5.6.8攤鋪機攤鋪混合料后，應用3m直尺及時隨機檢查平整度。特別是攤鋪改性瀝青混凝 上混合料，應盡量一次成型，不宜反復修補。當出現(xiàn)以下情況時，可用人工作局部找補或更 換混合料： 1表而局部不平整。 2接縫部位缺料、不平整。 3攤鋪幅的邊緣局部缺料。 4混合料有明顯離析、變色、油團、雜物等。 5.6.9混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷

54、地攤鋪。攤鋪速度宜小于5nVmin,攤鋪過程中不得 中途停頓或隨意變換速度。攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器 髙度2/3的混合料，以防止攤鋪機全寬度斷面上發(fā)生離析。 5.6.10每班攤鋪工作段長度，應根據(jù)攤鋪厚度、幅寬、拌和機生產(chǎn)能力、運輸車輛、碾壓設備 等因素確左。施工中因氣候原因停止攤鋪而未及時壓實部分，應全部淸除重新更換新料攤鋪。 5.6.11在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停放，不得撞擊攤鋪機。卸料過程 中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動緩幔前進。 5.6.12施工時當氣溫低于10C時，不宜攤鋪混合料。 5.7壓實 5.7.1混合料的分層壓實厚度應根

55、據(jù)集料粒徑及壓實機械性能確左，但不得大于10cm。壓實 度應符合設計規(guī)定。 5.7.2壓路機的類型與數(shù)量，應根據(jù)碾壓效率決泄，可采用68t兩輪輕型壓路機、614t 振動式壓路機、1220t或2025t的輪胎式壓路機。 5.7.3壓路機的碾壓速度應按表5.7.3規(guī)泄嚴格控制。 表5.7.3壓路機碾壓速度（km/h） 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪式壓路機 1.5-2 3 2.5 3.5 5 2.5-3. 5 5 輪胎式壓路機 3.5 4.5 S 46 8 振動式壓路機 1.52欝用 5 （靜壓） 45（振動） 46 （振動） 23（靜壓） 5 （靜壓） 5

56、.7.4初壓應符合下列要求: 1初壓應在混合料攤鋪后及時進行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂現(xiàn)象；如岀現(xiàn)應找出原因及時 采取措施處理。碾壓溫度應符合本規(guī)范表5.1.5的規(guī)定。 2壓路機應從外側(cè)向中心碾壓。碾壓時為防止混合料向外推移。外側(cè)邊緣應空岀寬度約 3040cm。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。待壓完第一遍后將壓路機 大部分重量位于已壓實過的瀝青混合料而上，再壓邊緣預先空岀地段。 3壓路機碾壓時，應將驅(qū)動輪而向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變而導致混合料 產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須緩慢進行。 4初壓應采用輕型鋼輪式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾圧2遍，其線壓力不宜小 于35

57、ON/cm初壓后立即用3m直尺檢査平整度，不符合設計要求時，予以適當修補與處理。 5.7.5復壓緊接在初壓后進行，應符合下列要求： 1復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。碾壓遍數(shù)一般不少于46遍， 直至無明顯輪跡、達到要求的壓實度為止。 2輪胎壓路機總質(zhì)量不宜小于15to碾壓厚層的混合料，總質(zhì)雖:不宜小于22（。輪胎充 氣壓力不小于0.5MPa,各個輪胎氣壓應一致，相鄰碾壓重疊1/31/2的輪寬。 3當采用振動壓路機時，振動頻率為3550HZ,振幅宜為0. 30. 8mm,并根據(jù)混合料種類、 溫度和層厚選用。層厚較厚時應選較大的頻率和振幅。振動壓路機倒車時應停I匕振動，向另一 方向

58、運行時再開始振動，以避免混合料形成鼓包起拱。相鄰碾斥帶重疊寬度為1020cm 5.7.6終壓應緊接在復壓后進行，壓路機可選用雙輪鋼輪式或關閉振動的振動壓路機碾壓, 不宜少于兩遍，應無輪跡。 5.7.7碾壓過程與碾壓終了溫度控制應符合表5.1.5的規(guī)立，并由專人負責檢測。 5.7.8壓路機的碾壓段長度應與混介料攤鋪速度相匹配。壓路機每次由兩端折回的位置應階 梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓 路機不得隨意中途停頓。 5.7.9壓路機碾壓過程中出現(xiàn)混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量淸水或加洗衣粉的水，嚴禁 在輪上灑柴油。在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后即應

59、停1上向輪胎灑水。輪胎壓路機不宜灑水。 5.7.10壓路機不得在未碾壓成型的道而上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的 道面上行駛時應關閉振動。 5.7.11在碾壓成型尚未冷卻的瀝青混合料層而上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散 落礦料、油料等雜物。 5.8接縫與接坡 5.8.1縱向接縫應符合下列要求： 1瀝青混凝上道面的縱縫，宜沿跑道、滑行道的中心線向兩側(cè)設巻。道而各層的縱縫應 錯開30cm以上。接縫處必須緊密、平順。 2采用梯隊作業(yè)攤鋪的縱縫應采用熱接縫。對先攤鋪的混合料附近保留1020cm寬度暫 不碾壓，作為其后攤鋪混合料的髙程基準面，最后作跨縫碾壓以消除輪跡。碾壓時必須掌握 混

60、合料的溫度，避免產(chǎn)生冷接縫。 3當不能采用熱接縫時，宜用切縫機將縫邊切齊或刨齊，淸除碎屑，吹干水份。切縫斷 而要垂直，縱向要成直線（上而層中間縱縫應位于道而的中線），垂直而應涂刷粘層油。 5.8.2橫向接縫應符合下列要求： 1橫向相鄰兩幅的橫縫及道面各分層間（上、中、下而層）的橫向接縫均應錯位lm以 上。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料（碾壓前應鏟除），使之預熱軟化, 以加強新老道面接縫處的粘接。 2在道面的上而層應做成垂直的平接縫，中、下而層可采用斜接縫。 3接縫處應用3m直尺檢查平整度，當不符合要求時，應在混合料尚未冷卻前及時處理。 4橫向接縫處應先用鋼輪或雙輪壓路機進行橫向