建筑施工機(jī)械4常用機(jī)器零件和部件幻燈片

1、1 主主 編：高文安編：高文安 楊楊 庚庚 副主編：陳建軍副主編：陳建軍 馬晉芳馬晉芳 賈賈 瑜瑜 4 4 常用機(jī)械零件和部件常用機(jī)械零件和部件 建筑施工機(jī)械建筑施工機(jī)械（第（第2 2版）版） jian zhu shi gong ji xiejian zhu shi gong ji xie 2 1 2 3 4 5 4 常用機(jī)械零件和部件常用機(jī)械零件和部件 目目 錄錄 3 【知識目標(biāo)【知識目標(biāo)】 掌握螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接和銷聯(lián)接的基 本類型和用途；了解軸的分類、材料和結(jié)構(gòu)；了 解滑動軸承和滾動軸承的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及應(yīng)用；熟 悉聯(lián)軸器、離合器和制動器的種類和應(yīng)用；了解 減速器的類型、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用。

2、 【能力目標(biāo)【能力目標(biāo)】 能正確選擇螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接和銷聯(lián) 接；能正確選用滑動軸承和滾動軸承；具有合理 使用聯(lián)軸器、離合器、制動器和減速器的能力。 4 常用機(jī)械零件和部件常用機(jī)械零件和部件 4 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 5 螺紋聯(lián)接是利用螺旋副自鎖特性進(jìn)行聯(lián)接的。這 種聯(lián)接方式裝拆方便，不必破壞螺紋零件或被聯(lián) 接件，便可將聯(lián)接拆開。 螺紋聯(lián)接通常采用三角形螺紋。最常用的普通螺 紋已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，其牙形角為60。同一公稱直徑 的普通螺紋，按其螺距大小不同可分為粗牙螺紋 和細(xì)牙螺紋兩種。粗牙普通螺紋用得較多。 4.1.1 螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 6 1. 螺紋聯(lián)接的基本

3、類型螺紋聯(lián)接的基本類型 （1）螺紋聯(lián)接）螺紋聯(lián)接 圖4.1（a）所示是普通螺紋聯(lián)接，被聯(lián)接件只鉆 通孔，不切螺紋，螺栓桿部與孔之間有間隙，靠 預(yù)緊力產(chǎn)生的摩擦力抵御外載荷。 圖4.1（b）所示是配合螺栓聯(lián)接，螺栓桿部與孔 之間緊密結(jié)合，靠螺栓桿承受剪切和擠壓抵御外 載荷。 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 7 圖圖4.1 螺栓聯(lián)接螺栓聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 8 （2）雙頭螺柱聯(lián)接）雙頭螺柱聯(lián)接 如圖4.2所示，雙頭 螺柱的兩端有螺紋， 一端螺紋緊固在被聯(lián) 接件中，另一端穿過 另一被聯(lián)接件的孔， 用螺母擰緊。適用于 被聯(lián)接件之一太厚或 必須采用盲孔、不能 用螺栓聯(lián)接的場合。 圖圖4.2 雙頭螺柱聯(lián)接雙頭螺柱聯(lián)接

4、 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 9 （3）螺釘聯(lián)接）螺釘聯(lián)接 如圖4.3所示， 螺釘聯(lián)接是直接 把螺釘?shù)穆菁y部 分穿過一個被聯(lián) 接件的孔，擰入 另一個被聯(lián)接件 的螺紋孔中，它 適用于不需要經(jīng) 常拆裝的場合。 圖圖4.3 螺釘聯(lián)接螺釘聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 10 （4）緊定螺釘聯(lián)接）緊定螺釘聯(lián)接 如圖4.4所示，把緊 定螺釘擰入一被聯(lián) 接件的螺紋孔中， 其末端頂住另一被 聯(lián)接件表面的凹坑 中，固定兩零件相 對位置，并傳遞不 大的力或力矩。 圖圖4.4 緊定螺釘聯(lián)接緊定螺釘聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 11 2. 螺栓聯(lián)接的防松螺栓聯(lián)接的防松 三角形螺紋的升角=1.53.5，具有自鎖性， 在有靜載荷和溫度不變的條件

5、下，不會自行松脫。 但在沖擊、振動或溫度變化很大時，必須考慮防 松。 表4.1介紹了幾種常用的防松方法。（祥見 課本73頁74頁） 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 12 鍵聯(lián)接主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固 定，以傳遞轉(zhuǎn)矩。有的鍵還兼有軸向固定作用。 鍵可分為平鍵、半圓鍵、楔鍵、切向鍵等幾大類。 目前鍵已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，通常都是先選擇鍵的類型， 再進(jìn)行強(qiáng)度核驗(yàn)。 1. 平鍵聯(lián)接平鍵聯(lián)接 平鍵是用兩個側(cè)面為工作面來作周向固定和傳遞 轉(zhuǎn)矩的。平鍵按用途分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和 滑鍵三種。 4.1.2 鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 13 普通平鍵的端部形狀可制成圓頭（a型）、方頭 （b型）或單圓頭（c型），如圖

6、4.5所示。 圖圖4.5 普通平鍵聯(lián)接普通平鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 14 導(dǎo)向平鍵用螺釘固定在軸上，輪轂在軸上沿軸向 移動，如圖4.6所示。 圖圖4.6 導(dǎo)向平鍵聯(lián)接導(dǎo)向平鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 15 滑鍵與輪轂相聯(lián)，鍵隨輪轂沿軸上的鍵槽滑動， 適用于移動距離大的場合，如圖4.7所示。 圖圖4.7 滑鍵聯(lián)接滑鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 16 2. 半圓鍵聯(lián)接半圓鍵聯(lián)接 半圓鍵能在軸的鍵槽中擺動，以適應(yīng)輪轂槽底部 的斜度，尤其適合錐形軸端聯(lián)接，如圖4.8所示。 圖圖4.8 半圓鍵聯(lián)接半圓鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 17 3. 楔鍵聯(lián)接楔鍵聯(lián)接 楔鍵的上下面為工作面，如圖4.9所示，其上表 面和輪

7、轂槽底面均有1 100的斜度。楔鍵打入鍵 槽后，工作面上產(chǎn)生很大的預(yù)緊力n，工作時靠 摩擦力n（其中為摩擦系數(shù)）來傳遞轉(zhuǎn)矩，并 承受單向軸向力，可以使零件單向軸向固定。 楔鍵破壞了軸和輪轂的同心度，適用于精度要求 不高的聯(lián)接。 楔鍵分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵，鉤頭是為了拆鍵 方便。 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 18 圖圖4.9 楔鍵聯(lián)接楔鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 19 4. 切向鍵切向鍵 切向鍵是由兩個1 100的楔鍵組成的，其窄面為 工作面，如圖4.10所示。切向鍵工作時靠工作面 的擠壓力n產(chǎn)生的摩擦力n傳遞轉(zhuǎn)矩。 切向鍵只能傳遞單方向轉(zhuǎn)矩。當(dāng)需要傳遞雙向轉(zhuǎn) 矩時，應(yīng)裝兩個切向鍵，并分布成120135。

8、4.1 聯(lián)接聯(lián)接 20 圖圖4.10 切向鍵聯(lián)接切向鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 21 花鍵由軸和輪轂孔上多個鍵齒組成，齒的側(cè)面是 工作面，如圖4.11所示?；ㄦI聯(lián)接比平鍵聯(lián)接有 較高的承載能力，具有較好的對中性和導(dǎo)向性， 適用于載荷大、定心精度要求高的靜聯(lián)接或動聯(lián) 接，但需專門設(shè)備加工?；ㄦI聯(lián)接在汽車、拖拉 機(jī)、建筑機(jī)械和機(jī)床制造業(yè)中已被廣泛采用。 4.1.3 花鍵聯(lián)接花鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 22 圖圖4.11 花鍵聯(lián)接花鍵聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 23 根據(jù)齒形不同，花鍵可分為矩形花鍵（圖4.12 （a）、漸開線花鍵（圖4.12（b）和三角形 花鍵（圖4.12（c）三種。 矩形花鍵根據(jù)承受載

9、荷能力不同，分為輕、中、 重三種系列。根據(jù)定心方法不同，又可分為外徑 定心、內(nèi)徑定心和齒側(cè)定心三種。 圖圖4.12 花鍵類型花鍵類型 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 24 銷聯(lián)接的主要用途是固定零件之間的相互位置， 起定位作用。也可用于軸和輪轂的聯(lián)接或其他零 件的聯(lián)接，傳遞轉(zhuǎn)矩或不大的載荷。亦可用于安 全裝置中過載時被切斷的元件。 銷的基本形式分為普通圓柱銷（圖4.13（a） 和普通圓錐銷（圖4.13（b）兩種。圓柱銷不 宜常拆，否則影響定位精度。圓錐銷多次裝拆對 定位精度影響不大。 4.1.4 銷聯(lián)接銷聯(lián)接 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 25 圖圖4.13 銷的基本形式銷的基本形式 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 26 銷還有一些

10、特殊形式，如內(nèi)螺紋圓柱銷（圖4.14 （a）、內(nèi)螺紋圓錐銷（圖4.14（b）、螺尾 錐銷和開尾的圓錐銷（圖4.14（c）等。 銷已標(biāo)準(zhǔn)化，銷的材料多為35、45鋼。 圖圖4.14 銷的特殊形式銷的特殊形式 4.1 聯(lián)接聯(lián)接 27 4.2 軸軸 4.2 軸軸 軸是機(jī)械裝置中的重要 軸是機(jī)械裝置中的重要 零件之一，其功用是支持旋零件之一，其功用是支持旋 轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。 28 按承受載荷不同，軸可以分為三類。 1. 心軸心軸 只受彎曲作用，不受轉(zhuǎn)矩作用的軸稱為心軸。軸 固定不轉(zhuǎn)動稱為固定心軸。軸轉(zhuǎn)動稱為轉(zhuǎn)動心軸， 如圖4.15所示的火車輪軸。 4.2.1 軸的分類軸

11、的分類 4.2 軸軸 29 圖圖4.15 火車輪軸火車輪軸 4.2 軸軸 30 2. 傳動軸傳動軸 只受轉(zhuǎn)矩作用，不受彎曲作用或受彎曲作用很小 的軸稱為傳動軸。圖4.16所示為汽車變速箱與后 橋之間的傳動軸。 圖圖4.16 傳動軸傳動軸 4.2 軸軸 31 3. 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸 既受轉(zhuǎn)矩作用，又受彎曲作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸，如 圖4.17所示的減速箱輸入軸。機(jī)械傳動中多數(shù)軸 屬于轉(zhuǎn)軸。 圖圖4.17 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸 4.2 軸軸 32 按軸的幾何形狀不同，軸可分為直軸、曲軸和撓 性軸。曲軸應(yīng)用于回轉(zhuǎn)運(yùn)動和往復(fù)直線運(yùn)動互相 轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)中，如內(nèi)燃機(jī)、沖床、鋼筋切斷機(jī)等 機(jī)械。撓性軸具有良好的撓曲性，用于混凝土振 搗

12、器、下水管道疏通器等傳動。 軸的截面多為圓形，軸的全長上直徑都相等的直 軸稱為光軸。為使軸上零件定位可靠、裝拆方便， 常使各段直徑不等，由軸兩端向中間逐步增大， 制成階梯軸。階梯軸在機(jī)械中應(yīng)用廣泛。 建筑機(jī)械上多數(shù)軸為實(shí)心軸。但為滿足工作上的 特殊需要，也可以制成空心軸。 4.2 軸軸 33 軸的常用材料是碳素鋼、合金鋼和球墨鑄鐵。 1. 碳素鋼碳素鋼 常用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼有30、40、45、50鋼等， 其中45鋼應(yīng)用最多，并經(jīng)過熱處理提高其機(jī)械性 能。受力較小或不重要的軸可用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。 4.2.2 軸的材料軸的材料 4.2 軸軸 34 2. 合金鋼合金鋼 常用的合金鋼有40cr、30m

13、nb、20cr等，一定 要經(jīng)過熱處理才能發(fā)揮其優(yōu)良的特性。合金鋼適 用于載荷大，要求尺寸小、質(zhì)量輕、耐磨性較高 的場合。結(jié)構(gòu)和尺寸相同的情況下，采用合金鋼 比碳素鋼更能提高軸的強(qiáng)度，熱處理性能也較好。 3. 球墨鑄鐵球墨鑄鐵 形狀復(fù)雜的曲軸和凸輪軸可用球墨鑄鐵制造。它 具有價廉，吸振性、耐磨性好，能澆鑄成比較復(fù) 雜的形狀等優(yōu)點(diǎn)。 4.2 軸軸 35 影響軸的結(jié)構(gòu)的因素很多，如軸的受載情況，軸 上零件的尺寸、布置及固定方式，軸承的類型和 數(shù)量，軸上零件的裝拆工藝性及軸的加工工藝性 等。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求是： （1）軸的載荷分布合理，有利于節(jié)約材料和減 輕質(zhì)量。 （2）保證軸和軸上零件定

14、位準(zhǔn)確，固定牢靠。 （3）使軸便于加工，軸上零件便于裝拆。 （4）避免階梯處出現(xiàn)尖角，盡量減小應(yīng)力集中。 （5）各段長度和直徑要合理。 4.2.3 軸的結(jié)構(gòu)軸的結(jié)構(gòu) 4.2 軸軸 36 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是要確定軸的形狀、尺寸、軸上 零件所在位置及其固定方法。 軸主要由軸頸、軸頭和軸身三部分組成。 軸和軸承配合的部分稱為軸頸，軸上安裝輪轂的 部分稱為軸頭，聯(lián)接軸頸和軸頭的部分稱為軸身。 4.2 軸軸 37 4.2.3.1 軸上零件的固定軸上零件的固定 1. 軸上零件的軸向固定軸上零件的軸向固定 為防止軸上零件作軸向移動，要對零件作軸向固 定。常用的固定方式有： （1）軸肩固定軸肩可以實(shí)現(xiàn)單方向固定

15、 （2）圓螺母固定當(dāng)軸上兩零件距離較遠(yuǎn)，無法 采用套筒時，可在軸上車制螺紋，裝圓螺母起固 定作用 （3）套筒固定當(dāng)軸上兩零件距離較近時用套筒 固定 4.2 軸軸 38 （4）軸端擋圈僅用于軸端零件固定 （5）其他軸向固定彈性擋圈、螺釘鎖緊擋圈等 僅適用于軸向力較小的場合。（祥見課本79頁 80頁） 為了使套筒、圓螺母及軸端擋圈能靠緊零件端面， 使零件不會軸向竄動，應(yīng)使裝零件的軸段長度比 零件輪轂寬度短23mm。 2.軸上零件的周向固定軸上零件的周向固定 為防止軸上零件與軸產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，要對零件作 周向固定。常用的周向固定方式有鍵聯(lián)接、花鍵 聯(lián)接、軸與零件的過盈配合等。當(dāng)傳遞轉(zhuǎn)矩較小 時，可采用

16、緊定螺釘或銷釘。 4.2 軸軸 39 4.2.3.2 軸的結(jié)構(gòu)工藝性軸的結(jié)構(gòu)工藝性 軸頸的直徑應(yīng)按軸承內(nèi)徑系列選取，軸頭的直徑 應(yīng)與軸上所裝零件輪轂內(nèi)徑一致，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)直 徑系列。軸上若有螺紋或花鍵，應(yīng)符合其標(biāo)準(zhǔn)。 軸上各段長度，根據(jù)軸上零件的寬度和它們之間 的相互位置決定。 軸上各裝零件處的圓角應(yīng)小于零件孔的倒角或圓 角，以保證零件端面與軸肩貼合，如表4.2(1)所 示（祥見課本79頁）。 4.2 軸軸 40 軸端應(yīng)有倒角，以利裝配。較大過盈配合處的軸 段的一端應(yīng)制成錐形結(jié)構(gòu)，如圖4.18所示。 圖圖4.18 軸的裝配錐度軸的裝配錐度 4.2 軸軸 41 需磨削加工表面時，軸肩處設(shè)置砂輪越程

17、槽，如 圖4.19所示。 圖圖4.19 砂輪越程槽砂輪越程槽 1砂輪越程槽；砂輪越程槽； 2砂輪砂輪 4.2 軸軸 42 需車螺紋處應(yīng)符合螺紋標(biāo)準(zhǔn)，并在螺紋根部留有 退刀槽，如圖4.20所示。 圖圖4.20 螺紋退刀槽螺紋退刀槽 1退刀槽； 2螺紋車刀 4.2 軸軸 43 應(yīng)根據(jù)已知軸上裝有哪些傳動件和傳動件上的載 荷、轉(zhuǎn)速等條件，設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)支承方式，最后 進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。其步驟如下： （1）選擇軸的材料和熱處理方法。 （2）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑。 （3）進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定軸的各段直徑和 長度，畫軸系結(jié)構(gòu)草圖。 （4）按彎、扭組合作用校核軸的強(qiáng)度，重要的 軸還要驗(yàn)算軸的剛度。 （5）

18、繪制軸的工作圖。 4.2.4 軸的設(shè)計(jì)步驟簡介軸的設(shè)計(jì)步驟簡介 4.2 軸軸 44 4.3 軸承軸承 4.3 軸承軸承 軸承是支承軸的零件， 軸承是支承軸的零件， 根據(jù)工作時摩擦性質(zhì)不同分根據(jù)工作時摩擦性質(zhì)不同分 為滑動摩擦軸承和滾動摩擦為滑動摩擦軸承和滾動摩擦 軸承，簡稱滑動軸承和滾動軸承，簡稱滑動軸承和滾動 軸承。軸承。 45 1. 滑動軸承的特點(diǎn)滑動軸承的特點(diǎn) 按潤滑狀態(tài)不同，滑動軸承可分為液體潤滑軸承 和非液體潤滑軸承。 液體潤滑軸承是形成一層潤滑油膜把軸頸和軸瓦 兩金屬接觸面完全分開。液體潤滑軸承又可分為 液體動壓軸承和液體靜壓軸承。這種軸承的優(yōu)點(diǎn) 是摩擦系數(shù)小，摩擦磨損小，效率高，

19、壽命長。 但液體潤滑軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和裝配精度高， 成本也較高。它適用于內(nèi)燃機(jī)、磨床等重要機(jī)械。 4.3.1 滑動軸承滑動軸承 4.3 軸承軸承 46 非液體潤滑軸承，軸頸與軸瓦之間雖然有潤滑油 膜存在，但還有金屬表面凸起的部分直接接觸， 金屬表面之間存在摩擦磨損。由于摩擦發(fā)熱使軸 承溫度升高，潤滑油易失去吸附在金屬表面的能 力，使兩金屬出現(xiàn)膠合現(xiàn)象，嚴(yán)重的會導(dǎo)致“抱 軸”，使軸不能旋轉(zhuǎn)，以至于機(jī)器損壞，影響機(jī) 器正常工作。 滑動軸承工作平穩(wěn)可靠、無噪音、承載能力大， 可做成剖分式。滑動軸承根據(jù)潤滑狀態(tài)不同，主 要用于兩種極端情況：一是用于精密、高速、重 載和承受沖擊振動的場合；二是用于低速

20、且不重 要的場合，構(gòu)造簡單，成本低廉。 4.3 軸承軸承 47 2. 滑動軸承的結(jié)構(gòu)滑動軸承的結(jié)構(gòu) 滑動軸承的結(jié)構(gòu)有很多種形式，一般可分為整體式 和剖分式。 （1）整體式向心滑動軸承）整體式向心滑動軸承 如圖4.21所示，整體式滑動軸承的軸承座1或殼體的 孔是完整的，壓入軸套2，用緊定螺釘3固定。軸承 座有油孔4，軸套上有油孔和油溝。 軸承座材料多采用鑄鐵，也有用鑄鋼的，并用螺栓 與機(jī)架相聯(lián)。 整體式軸承結(jié)構(gòu)簡單，但軸頸只能從一端裝入，裝 拆不便，且軸承工作表面磨損過大時無法調(diào)整軸承 間隙，通常用于低速輕載和間歇工作的機(jī)構(gòu)上。 4.3 軸承軸承 48 圖圖4.21 整體式滑動軸承整體式滑動軸承

21、 4.3 軸承軸承 49 （2）剖分式向心滑動軸承）剖分式向心滑動軸承 如圖4.22所示，剖分式向心滑動軸承由軸承座1、 軸承蓋2、剖分軸瓦3和4及螺栓5組成?？招墓潭?套6既是流油孔，又起固定軸瓦作用。為保證軸 承蓋與軸承座對中，在剖分面上制成定位止口。 在剖分面上有少量薄墊片，以調(diào)整軸頸和軸瓦的 間隙。 4.3 軸承軸承 50 圖圖4.22 剖分式向心滑動軸承剖分式向心滑動軸承 4.3 軸承軸承 51 如圖4.23所示，斜滑 動軸承的剖分面是 45。 剖分式軸承裝拆方便， 軸承間隙可用金屬墊 片調(diào)整，同時進(jìn)行刮 瓦修復(fù)。 此外還有自動調(diào)位滑 動軸承，軸瓦和軸承 座及軸承蓋以球面接 觸，故軸

22、瓦可隨軸在 一定范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，起 調(diào)心作用。 圖圖4.23 剖分式斜滑動軸承剖分式斜滑動軸承 4.3 軸承軸承 52 （3）推力軸承）推力軸承 承受軸向力的軸承稱為推力軸承。推力軸頸結(jié)構(gòu) 形式如圖4.24所示，可分為環(huán)形（圖4.24 （a）、多環(huán)形（圖4.24（b）和空心形（圖 4.24(c)）等，實(shí)際應(yīng)用中多采用環(huán)狀軸頸。 圖圖4.24 推力軸頸推力軸頸 4.3 軸承軸承 53 3. 軸瓦的結(jié)構(gòu)和材料軸瓦的結(jié)構(gòu)和材料 （1）軸瓦的結(jié)構(gòu)）軸瓦的結(jié)構(gòu) 軸瓦可用單一減摩材料，也可在軸瓦內(nèi)表面澆鑄 一層減摩材料，稱為軸承襯。為使軸承襯與軸瓦 牢固貼附，常在軸瓦上預(yù)制一些溝槽，如圖4.25 所示。 圖圖

23、4.25 軸承襯軸承襯 4.3 軸承軸承 54 軸瓦的結(jié)構(gòu)如圖4.26所示，兩端口凸緣是用來限 制軸瓦軸向竄動的。為使?jié)櫥湍芰鞯捷S瓦的整 個工作表面上，軸瓦上要開油孔和油溝，油溝取 軸瓦長度的0.8倍，不應(yīng)開通，以減少潤滑油從 兩端流失。 圖圖4.26 軸瓦軸瓦 4.3 軸承軸承 55 （2）軸瓦材料）軸瓦材料 對軸瓦材料的要求是：減摩性和耐磨性好；抗膠 合能力強(qiáng)；具有足夠的抗壓、抗沖擊和抗疲勞強(qiáng) 度；導(dǎo)熱性好；工藝性好。 常用軸瓦材料包括： 軸承合金，也稱巴氏合金，是錫、鉛、銻和銅 的合金，分為錫基和鉛基兩種。 青銅是廣泛應(yīng)用的材料，具有抗疲勞強(qiáng)度高、 減摩性和耐磨性好、機(jī)械強(qiáng)度比較高的特

24、點(diǎn)，適 用于中速、中載場合，有些牌號的青銅適用于重 載的場合。 4.3 軸承軸承 56 粉末冶金可制成含油軸承，用鐵或銅粉末為基 體混入一定量硫或錫等合金元素粉末，壓制成型 后在高溫下燒結(jié)而成。 非金屬軸承材料有石墨、橡膠、塑料和硬木等， 其中以塑料用量最多。 塑料軸承摩擦系數(shù)小，具有良好的耐磨性和飽和 性，較高的抗膠合能力和耐腐蝕性，而且還可以 完成金屬軸承不適應(yīng)的工作，如在避免油污的醫(yī) 藥和食品機(jī)械、防止?jié)櫥驼舭l(fā)發(fā)生爆炸的制氧 機(jī)械中工作。塑料軸承可用油潤滑，也可以用水 潤滑，低速輕載時還可以在干摩擦條件下工作。 4.3 軸承軸承 57 塑料還具有良好的彈性，能吸振消音。塑料軸承 的缺點(diǎn)

25、是導(dǎo)熱性差、線膨脹系數(shù)大、耐熱性低， 如用水潤滑塑料軸承還會吸水膨脹。 橡膠軸承具有較大的彈性，能減輕振動使運(yùn)轉(zhuǎn)平 穩(wěn)，可用水潤滑，常用于潛水泵、鉆機(jī)等有泥砂 的場合。但橡膠導(dǎo)熱性差，當(dāng)溫度達(dá)到6070 時橡膠易老化。 4.3 軸承軸承 58 4. 軸承潤滑軸承潤滑 （1）潤滑劑）潤滑劑 軸承潤滑的作用是減小摩擦磨損、冷卻散熱、防 銹蝕、減振等，這對保證機(jī)械正常工作和提高其 使用壽命有著很重要的意義。 常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂，特殊場合下使 用固體潤滑劑（石墨和二硫化鉬）或氣體潤滑劑。 4.3 軸承軸承 59 選用滑動軸承潤滑劑的原則是： 載荷越大，應(yīng)選用黏度越大的潤滑油或潤滑脂， 黏度越

26、大油膜強(qiáng)度越高。 轉(zhuǎn)速越高，應(yīng)選用黏度越小的潤滑油，以避免 過大的摩擦損失和發(fā)熱。 工作溫度越高，應(yīng)選用黏度越大的潤滑油或耐 熱潤滑脂，以保證在工作溫度下要求的黏性。 4.3 軸承軸承 60 （2）潤滑方法）潤滑方法 油潤滑分為手澆潤滑、芯捻潤滑、滴油潤滑、 油環(huán)潤滑、飛濺潤滑和壓力循環(huán)潤滑等。 脂潤滑是定期用擠油杯或油槍向油嘴壓注潤滑 脂，不須經(jīng)常補(bǔ)充。 4.3 軸承軸承 61 4.3.2.1 滾動軸承的構(gòu)造、材料和特點(diǎn)滾動軸承的構(gòu)造、材料和特點(diǎn) 1. 滾動軸承的構(gòu)造滾動軸承的構(gòu)造 如圖4.27所示，滾動軸承主要由外圈1、內(nèi)圈2、 滾動體3和保持架4組成。通常外圈加工出內(nèi)滾道、 內(nèi)圈加工出外

27、滾道，以限制滾動體軸向移動。保 持架的作用是把滾動體均勻地隔開，防止運(yùn)動時 相鄰滾動體彼此接觸而產(chǎn)生摩擦。 滾動軸承類型很多，有的無外圈，有的無內(nèi)圈， 也有的無保持架，但必須有滾動體。 4.3.2 滾動軸承滾動軸承 4.3 軸承軸承 62 圖圖4.27 滾動軸承的構(gòu)造滾動軸承的構(gòu)造 4.3 軸承軸承 63 滾動體的形狀很多，常用的有球、短圓柱、圓錐、 鼓形、中空螺旋滾子、長圓柱滾子和滾針七種， 如圖4.28所示。 圖圖4.28 滾動體的形狀滾動體的形狀 4.3 軸承軸承 64 2. 滾動軸承的材料滾動軸承的材料 滾動軸承的內(nèi)外圈和滾動體的材料應(yīng)具有高的硬 度、接觸疲勞強(qiáng)度、耐磨性和沖擊韌性。一

28、般用 軸承鋼gcr6、gcr9、gcr15等，熱處理后硬度 在hrc6165之間，工作表面須經(jīng)磨削和拋光。 保持架一般由低碳鋼、有色金屬或塑料等材料制 成。 4.3 軸承軸承 65 3. 滾動軸承的特點(diǎn)滾動軸承的特點(diǎn) （1）滾動摩擦阻力小，發(fā)熱量小，效率高，旋 轉(zhuǎn)精度高。 （2）滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，專門廠家生產(chǎn)，具有 互換性。 （3）某些軸承可以同時承受徑向力和軸向力， 簡化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 （4）抗沖擊能力差，高速時出現(xiàn)噪音。 （5）工作壽命低。 （6）滾動軸承不能剖分。 由于滾動軸承優(yōu)點(diǎn)顯著，在許多場合下取代了滑 動軸承。 4.3 軸承軸承 66 4.3.2.2 滾動軸承的類型滾動軸承的類型 1

29、. 按滾動軸承能夠承受的載荷方向分類按滾動軸承能夠承受的載荷方向分類 （1）向心軸承主要承受或只能承受徑向力。 （2）向心推力軸承可同時承受徑向力和軸向力。 （3）推力軸承只能承受軸向力。 4.3 軸承軸承 67 2. 按滾動體形狀分類按滾動體形狀分類 （1）球軸承滾動體是球形，與套圈是點(diǎn)接觸， 摩擦系數(shù)小，承載能力小，承受沖擊能力小。 （2）滾子軸承滾動體是滾子，與套圈是線接觸， 摩擦系數(shù)大，承載能力大，承受沖擊能力大，極 限轉(zhuǎn)速低。 3. 按軸承在工作中能否調(diào)心分類按軸承在工作中能否調(diào)心分類 （1）調(diào)心軸承； （2）非調(diào)心軸承。 4.3 軸承軸承 68 4. 按滾動體列數(shù)分類按滾動體列數(shù)分

30、類 （1）單列； （2）雙列。 5. 滾動軸承的基本類型滾動軸承的基本類型 滾動軸承（滾針軸承除外）共有12種基本類型。 軸承類型代號用數(shù)字或字母表示，如表4.3所示。 （祥見課本85頁86頁） 4.3 軸承軸承 69 4.3.2.3 滾動軸承的代號滾動軸承的代號 滾動軸承的類型很多，而且各類軸承中又有不同 的結(jié)構(gòu)、尺寸、精度和技術(shù)要求。為了制造和使 用方便，在我國國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了軸承代號的表 示方法。代號由字母和數(shù)字組成。軸承代號由基 本代號、前置代號和后置代號構(gòu)成，如下： 前置代號、后置代號可查滾動軸承代號方法 （gb/t 2721993），這里只介紹基本代號。 基本代號由軸承類型代號（見

31、表4.3）、尺寸系 列代號、內(nèi)徑代號構(gòu)成。 4.3 軸承軸承 70 1. 內(nèi)徑代號內(nèi)徑代號 右起第一、二位數(shù)字表示軸承內(nèi)徑尺寸，其表示 方法見表4.4。 （祥見課本88頁） 2.尺寸系列代號尺寸系列代號 尺寸系列代號包括直徑系列代號和寬度（對推力 軸承為高度）系列代號。 （1）直徑系列代號右起第三位數(shù)字為直徑系列 代號。直徑系列是指內(nèi)徑相同而外徑不同的軸承， 見圖4.29。圖中軸承代號右起第三位1、2、3、4 分別表示特輕系列、輕系列、中系列、重系列。 4.3 軸承軸承 71 圖圖4.29 直徑系列比較直徑系列比較 4.3 軸承軸承 72 （2）寬度（高度）系列代號右起第四位數(shù)字代 表寬（高）

32、度系列。寬（高）度系列是指內(nèi)徑相 同而寬度不同的軸承。 直徑系列代號不能省略，寬度（高度）系列代號 有時可以省略。 3.類型代號類型代號 右起第五位為類型代號，用數(shù)字或字母表示，見 表4.3（祥見課本85頁87頁）。 類型代號和尺寸代號組合在一起，稱為組合代號。 表4.5所示（祥見課本88頁）為常用組合代號。 4.3 軸承軸承 73 根據(jù)上述規(guī)定，說明軸承代號含義如下： 4.3 軸承軸承 74 4.3.2.4 滾動軸承的失效形式和類型選擇滾動軸承的失效形式和類型選擇 1.滾動軸承的失效形式滾動軸承的失效形式 （1）疲勞點(diǎn)蝕）疲勞點(diǎn)蝕 在外載荷作用下，滾動軸承上軸承套圈與滾動體 隨位置的變化，受

33、力大小也發(fā)生變化。當(dāng)接觸應(yīng) 力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值時，在滾動體或套圈滾 道的工作面上就發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，使軸承失去工作 能力。疲勞點(diǎn)蝕是滾動軸承主要的失效形式。 4.3 軸承軸承 75 （2）塑性變形）塑性變形 在很大靜載荷或沖擊載荷作用下，軸承各元件接 觸處的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，出現(xiàn)表面 塑性變形，當(dāng)變形量超過允許值時，軸承將失效。 此外，由于使用不當(dāng)，維護(hù)、潤滑、冷卻、安裝、 密封等存在問題，也會造成軸承嚴(yán)重磨損、發(fā)熱 和元件破裂等而使軸承失效。 4.3 軸承軸承 76 2.滾動軸承的類型選擇滾動軸承的類型選擇 （1）當(dāng)主要承受徑向力而軸向力不大時，選用 單列向心球軸承。 （2）當(dāng)承受

34、徑向力和軸向力都較大時，選用向 心推力球軸承或圓錐滾子軸承。 （3）當(dāng)軸向力比徑向力大很多時，選用推力軸 承和向心軸承組合支點(diǎn)。 （4）當(dāng)只承受徑向載荷時，選用向心軸承。 （5）當(dāng)只承受軸向載荷時，選用推力軸承。 4.3 軸承軸承 77 4.4 聯(lián)軸器、離聯(lián)軸器、離 合器和制動器合器和制動器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 78 聯(lián)軸器和離合器都是將軸與軸聯(lián)接成一體，將一 根軸的運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩傳給另一根軸。其主要區(qū)別是： 聯(lián)軸器在運(yùn)轉(zhuǎn)時，兩軸不能分離，只有在機(jī)器停 止運(yùn)轉(zhuǎn)時將其拆卸，才能使兩軸分離。離合器則 可在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)中使兩軸結(jié)合或分離。 聯(lián)軸器、離合器和制動器大多已標(biāo)準(zhǔn)

35、化、系列化， 設(shè)計(jì)中主要是根據(jù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，經(jīng)計(jì)算 后選擇合理的型號。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 79 按內(nèi)部是否包含彈性零件，聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸 器和彈性聯(lián)軸器。按被聯(lián)接兩軸相對位置變動情 況不同，它又分為固定式聯(lián)軸器和可移式聯(lián)軸器。 1. 固定式聯(lián)軸器固定式聯(lián)軸器 如圖4.30所示，凸緣聯(lián)軸器是應(yīng)用最廣泛的固定 式聯(lián)軸器。它的左邊半個聯(lián)軸器與一根軸聯(lián)接， 右邊半個聯(lián)軸器與另一根軸相聯(lián)。半聯(lián)軸器端面 上有凸肩、凹孔，形成對中止口，以保證兩軸的 同心度。再利用螺栓將兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn) 兩軸的聯(lián)接。 4.4.1 聯(lián)軸器聯(lián)軸器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)

36、軸器、離合器和制動器 80 固定式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，但在傳遞載 荷時不能緩沖吸振，且要求被聯(lián)接的兩軸嚴(yán)格對 中。 圖圖4.30 凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 81 2. 可移式聯(lián)軸器可移式聯(lián)軸器 可移式聯(lián)軸器可以 補(bǔ)償兩軸偏移，適 用于被聯(lián)接兩軸不 能嚴(yán)格對中的場合。 被聯(lián)接的兩軸可能 發(fā)生的偏移有四種 可能，即軸向偏移 x、徑向偏移y、角 偏移和綜合偏移， 如圖4.31所示。 圖圖4.31 兩軸間的偏移兩軸間的偏移 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 82 可移式聯(lián)軸器又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性 可移式聯(lián)軸器，后者有

37、彈性零件，利用彈性零件 的變形補(bǔ)償偏移。 （1）齒式聯(lián)軸器）齒式聯(lián)軸器 如圖4.32所示，它由兩個具有外齒的半聯(lián)軸器1 和2、兩個具有內(nèi)齒的外殼3和4所組成。半聯(lián)軸 器1和2分別與主動軸和從動軸相聯(lián)，兩外殼3和4 用螺栓聯(lián)接。齒式聯(lián)軸器利用內(nèi)外齒嚙合傳遞轉(zhuǎn) 矩，并可以實(shí)現(xiàn)對徑向偏移、角偏移的補(bǔ)償。這 種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)笨重，造價較高，常用于重型機(jī)械 中。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 83 圖圖4.32 齒式聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 84 （2）十字滑動聯(lián)軸器）十字滑動聯(lián)軸器 如圖4.33所示，它由兩個端面開有凹槽的半聯(lián)軸 器1和

38、4及一個兩面有方榫3的圓盤2組成。半聯(lián)軸 器1和4分別與主動軸和從動軸相聯(lián)，圓盤2兩面 的方榫3互成90，分別嵌入兩半聯(lián)軸器的凹槽 中，轉(zhuǎn)動時圓盤2隨軸轉(zhuǎn)動，榫3在凹槽中滑動。 這種聯(lián)軸器可以補(bǔ)償徑向偏移和角偏移，結(jié)構(gòu)比 較簡單，但因存在摩擦，僅適用于低速的場合。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 85 圖圖4.33 十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 86 （3）彈性柱銷聯(lián)軸器）彈性柱銷聯(lián)軸器 如圖4.34所示，彈性柱銷聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)與凸緣聯(lián) 軸器相似，但用套有橡膠圈2的柱銷1代替了螺栓， 它屬于彈性可移式聯(lián)軸器，依靠橡膠圈的

39、變形來 補(bǔ)償兩軸間相對偏移和偏斜，并可以緩沖吸振。 這種聯(lián)軸器主要用于聯(lián)接啟動頻繁和變載荷條件 下工作的軸，工作環(huán)境溫度為-2050，且不能 與油質(zhì)或有害于橡膠的介質(zhì)接觸。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 87 圖圖4.34 彈性圈柱銷聯(lián)軸器彈性圈柱銷聯(lián)軸器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 88 （4）萬向聯(lián)軸器）萬向聯(lián)軸器 萬向聯(lián)軸器又稱十字鉸鏈聯(lián)軸器，如圖4.35所示， 兩個帶叉頭的半聯(lián)軸器1和2分別與主動和從動軸 相聯(lián)接，兩個半聯(lián)軸器之間又以鉸鏈與十字形構(gòu) 件3聯(lián)接起來，這個十字形構(gòu)件的中心與兩軸線 交點(diǎn)重合。因此，當(dāng)一軸位置固定后，另一軸可

40、以在任意方向偏移角，角位移 max=4045。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 89 圖圖4.35 萬向聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 90 用一個萬向聯(lián)軸器聯(lián)接成一定角度的兩軸，雖然 主動軸轉(zhuǎn)一周，從動軸也轉(zhuǎn)一圈，但是當(dāng)主動軸 勻速轉(zhuǎn)動時，從動軸轉(zhuǎn)速不均勻。若要克服這個 缺點(diǎn)，在實(shí)際中常采用兩個萬向聯(lián)軸器組合起來。 安裝中必須滿足下列兩個條件： 主動軸、從動軸與中間軸的夾角必須相等，即 1=2； 中間軸兩端的叉面必須位于同一平面內(nèi)。 如圖4.36所示。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 91 圖圖4.36 雙萬

41、向聯(lián)軸器的安裝雙萬向聯(lián)軸器的安裝 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 92 離合器的類型很多，根據(jù)工作原理不同，主要有 嚙合式和摩擦式兩類。 嚙合式是利用牙齒的嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩，摩擦式是依 靠工作面的摩擦來傳遞轉(zhuǎn)矩。 4.4.2 離合器離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 93 1. 牙嵌式離合器牙嵌式離合器 如圖4.37所示，牙嵌式離合器是由在兩個結(jié)合端 面上具有凸牙的半離合器組成。其中半離合器1 固定在主動軸的末端，半離合器3和從動軸采用 導(dǎo)向平鍵聯(lián)接，可以軸向移動。操縱手柄的撥叉 4卡入半離合器3的環(huán)槽內(nèi)，控制結(jié)合或分離。為 使兩軸對中，在主動軸的半

42、離合器1內(nèi)裝有對中 環(huán)2，從動端可以在對中環(huán)中自由轉(zhuǎn)動。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 94 圖圖4.37 牙嵌式離合器牙嵌式離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 95 常用的離合器牙形 有矩形、梯形和鋸 齒形等，如圖4.38 所示。 牙嵌式離合器結(jié)構(gòu) 簡單，外廓尺寸較 小，工作時無滑動， 能傳遞較大轉(zhuǎn)矩， 應(yīng)用比較廣泛。其 主要缺點(diǎn)是只用于 低速與不運(yùn)轉(zhuǎn)的時 候接合。 圖圖4.38 牙形種類牙形種類 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 96 2. 摩擦式離合器摩擦式離合器 摩擦式離合器分為單圓盤式、多片式和圓錐式三 種。 （1

43、）單圓盤式摩擦離合器）單圓盤式摩擦離合器 單圓盤式摩擦離合器如圖4.39所示，圓盤3固定 在主動軸1上，圓盤4裝在從動軸2上，滑環(huán)5操縱 圓盤4軸向移動，以實(shí)現(xiàn)兩盤接合或分離。軸向 壓力q使兩圓盤的工作面產(chǎn)生摩擦力。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 97 圖圖4.39 單圓盤式摩擦離合器單圓盤式摩擦離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 98 （2）多片式摩擦離合器）多片式摩擦離合器 多片式摩擦離合器如圖4.40所示，它有兩組摩擦 片，一組外片和一組內(nèi)片。外殼1上開有槽與一 組外摩擦片2外圓上的凸齒形成花鍵式聯(lián)接，套 筒8的花鍵齒與另一組內(nèi)摩擦片3的

44、花鍵孔形成花 鍵聯(lián)接。內(nèi)、外摩擦片交錯排列，外殼1與主動 軸相聯(lián)接，套筒8與從動軸相聯(lián)接。將滑環(huán)7向左 移動，壓下杠桿6的右端，使杠桿6繞銷軸順時針 轉(zhuǎn)動，杠桿6的左端通過壓板將內(nèi)、外摩擦片壓 緊在調(diào)節(jié)螺母4上，離合器即被接合。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 99 圖圖4.40 多片式摩擦離合器多片式摩擦離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 100 此時隨主動軸和外殼1一起旋轉(zhuǎn)的外摩擦片通過 摩擦力將轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動傳遞給內(nèi)摩擦片，從而使套 筒和從動軸轉(zhuǎn)動。將滑環(huán)7右移，杠桿6在彈簧5 作用下逆時針轉(zhuǎn)動，將摩擦片放松，此時內(nèi)外片 之間沒有壓力，主、從動

45、軸之間的聯(lián)接被切斷。 調(diào)節(jié)螺母4用來調(diào)節(jié)摩擦片之間的壓力。 摩擦式離合器能在任何不同轉(zhuǎn)速下進(jìn)行接合或者 分離，接合時沖擊和振動較小，過載時可發(fā)生打 滑，起安全保護(hù)作用。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 101 3. 特種離合器特種離合器 （1）安全離合器（安全聯(lián)軸器）安全離合器（安全聯(lián)軸器） 安全離合器能在傳遞的轉(zhuǎn)矩超過允許值時發(fā)生打 滑或分開，將傳動斷開，以防止損壞機(jī)器。 銷釘式安全聯(lián)軸器將凸緣聯(lián)軸器的螺栓聯(lián)接改 為銷釘聯(lián)接，如圖4.41所示，銷釘直徑按剪切強(qiáng) 度條件確定，過載立即被剪斷。銷釘應(yīng)淬硬，并 有一定的尺寸精度和表面粗糙度，鑲配在淬硬的 鋼套中，用于不經(jīng)常發(fā)生

46、過載的場合。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 102 圖圖4.41 銷釘式安全聯(lián)軸器銷釘式安全聯(lián)軸器 1鋼套；鋼套；2銷釘銷釘 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 103 牙嵌式安全離合器如圖4.42所示，它與牙嵌式 離合器相似，但加大了牙面的傾角，并用彈簧 壓緊機(jī)構(gòu)代替操縱機(jī)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)矩超過允許值時， 牙齒上的軸向分力使彈簧壓縮，離合器分離；當(dāng) 轉(zhuǎn)矩降低，在彈簧力作用下離合器又自動恢復(fù)聯(lián) 接。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 104 圖圖4.42 牙嵌式安全離合器牙嵌式安全離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器

47、 105 摩擦式安全離合器如圖4.43所示，它與多片式 摩擦離合器相似，用彈簧壓緊機(jī)構(gòu)代替操縱機(jī)構(gòu)， 當(dāng)轉(zhuǎn)矩超過允許值時，摩擦片間打滑，離合器分 離；當(dāng)轉(zhuǎn)矩降低，在彈簧力作用下離合器恢復(fù)聯(lián) 接。 圖圖4.43 摩擦式安全離合器摩擦式安全離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 106 （2）定向離合器）定向離合器 如圖4.44所示為一滾柱式定向離合器，它由星輪 1、外圈2、彈簧頂桿3和滾柱4組成。當(dāng)星輪1順 時針轉(zhuǎn)動時，根據(jù)自鎖原理，滾柱被揳緊在內(nèi)外 接觸面之間，星輪通過滾柱帶動外圈轉(zhuǎn)動，星輪 與外圈處于接合狀態(tài)。當(dāng)星輪逆時針轉(zhuǎn)動時，滾 柱向內(nèi)外接觸面之間形成的較大空間處運(yùn)

48、動，此 時滾柱不再揳緊在槽內(nèi)，星輪與外圈處于分離狀 態(tài)。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 107 圖圖4.44 滾柱式定向離合器滾柱式定向離合器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 108 制動器是利用摩擦阻力來降低機(jī)械轉(zhuǎn)速或使機(jī)械 停止的裝置。制動器通常安裝在高速軸上。 按結(jié)構(gòu)形式的不同，制動器可分為帶式制動器、 塊式制動器和盤式制動器。按工作狀態(tài)的不同， 制動器可分為常閉式制動器和常開式制動器。 4.4.3 制動器制動器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 109 1. 帶式制動器帶式制動器 如圖4.45所示，帶式制動器由制動輪1、

49、制動鋼 帶2和杠桿3、重錘或彈簧等組成。為增大摩擦力， 在制動鋼帶2的內(nèi)表面上鉚有石棉編織帶和輥壓 帶。 帶式制動器構(gòu)造簡單、尺寸緊湊，依靠張緊的制 動帶與制動輪間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動。 帶式制動器又分為簡單式、綜合式和差動式等類 型。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 110 圖圖4.45 帶式制動器帶式制動器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 111 2. 塊式制動器塊式制動器 按松閘器的行程長短不同，塊式制動器可分為長 行程制動器和短行程制動器。 （1）長行程制動器）長行程制動器 如圖4.46所示，長行程制動器屬于常閉式制動器， 即經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，

50、在彈簧5的作用下，使制 動臂6、7通過瓦塊剎住制動輪。電磁鐵1通電后， 吸起杠桿2，通過拉桿3使鋼板4繞a點(diǎn)逆時針轉(zhuǎn) 動，通過拉桿8和制動臂7使瓦塊離開制動輪，即 松閘。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 112 圖圖4.46 長行程制動器長行程制動器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 113 （2）短行程制動器）短行程制動器 如圖4.47所示，短行程制動器屬于常閉式制動器， 在彈簧1作用下，通過框架拉桿2和固定拉桿3上 的螺母4分別使制動臂10、11壓向制動輪14，制 動輪被剎住。制動器松閘是靠電磁鐵5吸引銜鐵6 壓向拉桿3的左端，使主彈簧1壓縮，制動

51、塊松開 制動輪。螺母4調(diào)主彈簧壓力，螺釘9調(diào)制動輪和 瓦塊間隙。 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 114 圖圖4.47 短行程制動器短行程制動器 4.4 聯(lián)軸器、離合器和制動器聯(lián)軸器、離合器和制動器 115 4.5 減速器減速器 4.5 減速器減速器 116 減速器是由封閉在箱體內(nèi)的齒輪傳動或蝸桿傳動 所組成，是一種具有固定傳動比的獨(dú)立的傳動部 件。 減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和使用維護(hù)方便等 特點(diǎn)，在工業(yè)中已得到廣泛的應(yīng)用。減速箱已經(jīng) 系列化，作為一個獨(dú)立部件由專業(yè)工廠成批生產(chǎn)。 4.5 減速器減速器 117 1. 圓柱齒輪減速器圓柱齒輪減速器 圓柱齒輪減速器按其齒輪傳動級數(shù)可分為單級、 兩級、三級減速器。單級圓柱齒輪減速器imax=8， 如圖4.48（a）、（b）所示。二級減速器如圖 4.48（c）所示。 兩級和兩級以上的圓柱齒輪減速器按齒輪布置形 式分為展開式、分流式和同軸式三種。 4.5.1 減速器的類型減速器的類型 4.5 減速器減速器 118 圖圖4.48 圓柱齒輪減速器圓柱齒輪減速器 4.5 減速器減速器 119 展開式如圖4.49（a）所示，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，