基于AT89c51單片機(jī)的噪音檢測及自適應(yīng)控制研制畢業(yè)論文范文模板參考資料開題報(bào)告書

1、攀枝花學(xué)院本科實(shí)驗(yàn)課程設(shè)計(jì)（論文）開 題 報(bào) 告題 目：基于at89c51單片機(jī)的噪音檢測及自適應(yīng)控制研制院 （系）： 電氣信息工程學(xué)院 專 業(yè)： 學(xué)生姓名: 學(xué) 號: 指 導(dǎo) 教 師: = 職稱： 助理指導(dǎo)教師： 職稱： 2011年 3 月 22 日一、課題背景和意義1.環(huán)境的監(jiān)測與控制在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要涉及一些信息的采集、顯示與傳輸，由于應(yīng)用場合的不同，環(huán)境監(jiān)測的采集對象也有所不同。但是一般來說，對噪音的采集必不可少。噪音測控在工業(yè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，隨著傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，為智能噪音測控系統(tǒng)測控功能的完善、測控精度的提高和抗

2、干擾能力的增強(qiáng)等提供了條件。2.由于單片機(jī)具有集成度高、功能強(qiáng)、體積小、價(jià)格低、抗干擾能力等優(yōu)于一般cpu的優(yōu)點(diǎn)，因此，在要求較高控制精度和較低成本的工業(yè)測控系統(tǒng)中，往往采用單片機(jī)作為數(shù)字控制器取代模擬控制器。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 一、國外開展環(huán)境噪聲監(jiān)測的歷史 國外環(huán)境噪聲監(jiān)測工作是伴隨著環(huán)境質(zhì)量惡化的過程而開展的，一般而言，西方發(fā)達(dá)國家的典型噪聲調(diào)查約早于我國20年左右，而大規(guī)模的噪聲監(jiān)測工作約早于我國10年。 20世紀(jì)60年代以后，西方國家環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，世界上相當(dāng)多的國家相繼開展了城市噪聲普查，并作為例行的環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目來進(jìn)行。 20世紀(jì)70年代以后，國外大多將精力集中到噪聲的預(yù)測預(yù)報(bào)方

3、面，常規(guī)監(jiān)測主要由自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)完成。 、國外環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)方法 測量位置的合理選擇是保證監(jiān)測結(jié)果科學(xué)性和代表性的先決條件。自20世紀(jì)60年代普遍開展環(huán)境噪聲監(jiān)測以來，大多采用等間隔布點(diǎn)方法，即在道路兩側(cè)按一定距離布點(diǎn)，或在城市范圍內(nèi)按一定面積布點(diǎn)，這個(gè)方法，至今仍然是多數(shù)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)測量方法，我國亦采用這種方法。 在道路交通噪聲的監(jiān)測布點(diǎn)中，先后采用了兩種布點(diǎn)方法，一是等距離布點(diǎn)方法，另一種方法是按道路的自然路段布點(diǎn)，要每一自然路段中選擇一個(gè)測點(diǎn)。這種布點(diǎn)方法能較客觀的反映一條道路或整個(gè)道路系統(tǒng)的噪聲水平。目前，絕大多數(shù)國家均采用按自然路段布點(diǎn)法 、國外環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器的研究、開發(fā)和應(yīng)用

4、國外的環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器目前已經(jīng)能夠做到自動(dòng)測量，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理，信息自動(dòng)傳輸，信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，監(jiān)測信息共享由于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，噪聲監(jiān)測信息的處理，加工和評價(jià)，均已達(dá)到較高的水平。 在20世紀(jì)60年代以前，世界各國測量環(huán)境噪聲仍使用電子管的實(shí)驗(yàn)室儀器；20世紀(jì)70年代以后，小型化的噪聲測量儀器得到開發(fā)，經(jīng)過多年的開發(fā)和改型，從指針式人工讀數(shù)聲級計(jì)發(fā)展到數(shù)字式聲級計(jì)，功能上也從單純的測量瞬時(shí)聲級發(fā)展到測量等效連續(xù)聲級ep，脈沖聲級li，累積百分聲級ln，噪聲暴露級lep等多個(gè)參量。 此外，在戶外環(huán)境噪聲測量方面，還開發(fā)了多種供現(xiàn)場頻率分析，時(shí)間特性分析，現(xiàn)場實(shí)時(shí)分析，現(xiàn)場磁記錄等儀器。 、國外環(huán)境噪聲監(jiān)

5、測評價(jià)方法 聲音的強(qiáng)弱不僅取決于聲壓的高低，還與其頻率成分有關(guān)，早期的噪聲評價(jià)主要用聲壓級指標(biāo)，日前普遍采用的是計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。在評價(jià)方法方面，最為普遍的是計(jì)權(quán)等效連續(xù)噪聲級，即通常所稱的等效聲級，目前國際上大都采用其作為環(huán)境噪聲的主要評價(jià)量。 、國外環(huán)境噪聲預(yù)測技術(shù) 早期的道路噪聲預(yù)測研究仍然從聲源的傳播規(guī)律入手，如以點(diǎn)聲源為主的多車道預(yù)測模式，以線聲源為主的等將效單車道模式等。在后期的研究中，進(jìn)一步考慮到周圍邊界條件對聲傳播的影響，如考慮到空氣的聲吸收，地面的聲吸收，建筑物的聲吸收等 典型的道路交通噪聲預(yù)測模式為美國聯(lián)邦公路局的道路交通噪聲預(yù)測模型（fhwa）lep（hi）(l0)eiabcs

6、式中： (l0)ei參考能量平均輻射聲級 a交通流量修正 b距離修正 c有限路段修正 s屏蔽效應(yīng)修正 lep（hi）第i類車輛的小時(shí)等效聲級 、國外環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)發(fā)展方向 國外的環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)，從儀器和布點(diǎn)技術(shù)方面而言可以說已經(jīng)較為成熟，目前的研究熱門和發(fā)展方向表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是更加深入地進(jìn)行環(huán)境噪聲預(yù)測，為環(huán)境噪聲管理，治理，控制和規(guī)劃提供依據(jù)；二是加強(qiáng)噪聲信息的實(shí)驗(yàn)室分析研究，著重進(jìn)行噪聲信息頻率成分，時(shí)間特性，空間特性，空間分布，噪聲信息的模擬等方面的研究；三是完善噪聲的全自動(dòng)監(jiān)測，增加監(jiān)測時(shí)段，提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間代表性和空產(chǎn)間代表性。 二、我國環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)現(xiàn)狀 、我國開展環(huán)境

7、噪聲監(jiān)測的歷史 早在20世紀(jì)60年代，在著名聲學(xué)專家馬大猷先生的主持下，中國科學(xué)院聲學(xué)研究所舉辦了第一期全國噪聲訓(xùn)練班、1979年，原國務(wù)院環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在湖南衡陽舉辦了環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)第一次噪聲監(jiān)測與控制培訓(xùn)班，為環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)培養(yǎng)了首批噪聲監(jiān)測人員。1982年我國制定了城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-82）和城市環(huán)境噪聲測量方法（gb3222-82）1986年。中國環(huán)境監(jiān)測總站組織有關(guān)部門制定了我國第一部環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（噪聲部分） 、我國環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)方法和采樣技術(shù) 我國環(huán)境噪聲監(jiān)測布點(diǎn)根據(jù)不同的測量內(nèi)容選用不同的布點(diǎn)方法。監(jiān)測道路交通噪聲時(shí)，按自然路段布點(diǎn)；對區(qū)域環(huán)境噪聲，在測

8、量區(qū)域內(nèi)按等面積網(wǎng)格法均勻布點(diǎn)；功能區(qū)噪聲定期監(jiān)測，在每一功能區(qū)內(nèi)，選擇功能特征明顯，代表性強(qiáng)的位置布設(shè)一個(gè)測點(diǎn)，進(jìn)行晝夜24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測。 我國的環(huán)境噪聲采樣技校術(shù)主要取決于所用噪聲監(jiān)測儀器的性能，在早期，主要使用指針式聲級計(jì)監(jiān)測，隨著噪聲測量儀器性能的不斷完善，多種具有數(shù)據(jù)存貯和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的聲級計(jì)逐步應(yīng)用于環(huán)境噪聲監(jiān)測領(lǐng)域。 、我國環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器的研究，開發(fā)和應(yīng)用早在20世紀(jì)60年代，我國就開始生產(chǎn)指針式人工讀數(shù)聲級計(jì)，體積大，精度低，動(dòng)態(tài)范圍小，測量誤差大。20世紀(jì)80年代中期，研究開發(fā)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，存貯，處理功能的環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測儀。到20世紀(jì)90年代初，環(huán)境噪聲監(jiān)測儀器進(jìn)一步追求

9、小型化、便攜，多功能。三、課題主要內(nèi)容本設(shè)計(jì)主要研究噪音監(jiān)測系統(tǒng)的原理及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。主要目的在于利用單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)對噪音的智能監(jiān)測，比較精確的完成噪音監(jiān)測工作，同時(shí)對大學(xué)期間本專業(yè)所學(xué)知識加以鞏固和使用。課題使用at89c51作為核心控制器，電容駐極式無指向性mic接受噪音，通過硬件電路和軟件程序的設(shè)計(jì)來完成噪音智能測功能，并實(shí)現(xiàn)一定的控制功能。四、研究方案通過對單片機(jī)基本知識和電路設(shè)計(jì)知識的了解，對本課題所用到芯片at89c51以及電容駐極式無指向性mic等進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，明確所用芯片的管腳分布圖和每個(gè)管腳的功能。設(shè)計(jì)電路圖，焊接電路板，編寫軟件程序。程序在keil開發(fā)環(huán)境中調(diào)試好之后，運(yùn)用偉福編譯仿真環(huán)境進(jìn)行仿真。最后進(jìn)行軟硬件的總體調(diào)試。通過不斷的調(diào)試，實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能，達(dá)到預(yù)期目的。五、課題進(jìn)度安排 4周：開題報(bào)告 5周：方案設(shè)計(jì) 6周：學(xué)習(xí)單片機(jī)、c語言以及硬件電路設(shè)計(jì)及電路仿真。 7到10周：印刷版設(shè)計(jì)，軟件程序設(shè)計(jì)以及初步調(diào)試。 10到12周：檢測、焊接組裝，硬軟件最后聯(lián)合調(diào)試，完成設(shè)計(jì)。六、參考文獻(xiàn)： 1高紅武 噪聲控制工程 武漢理工大學(xué)出版社 2白延敏 51單片機(jī)典型系統(tǒng)開發(fā)實(shí)例精講 電子工業(yè)出版社 3 彭 為 單片機(jī)典型系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電子工業(yè)出版社 4周興華 單片機(jī)智能化產(chǎn)品c語言設(shè)計(jì)實(shí)例詳解 北京航空航天大學(xué)出版社 5三恒星科技 51單片機(jī)原理與應(yīng)用