豫西光纜施工組織設(shè)計(jì)

1、某光纜工程施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)1、*光纜設(shè)計(jì)總說(shuō)明書及施工圖紙文件。2、公司質(zhì)量管理手冊(cè)、質(zhì)量保證手冊(cè)。3、國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。4、施工合同。 二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介：*光纜通信干線（洛三段）是河南電力主力干線通信網(wǎng)的一部分。范 圍是從洛陽(yáng)九都 220kv 變電站至三門峽五原 220kv 變電站之間的 opgw 復(fù) 合光纜架空地線，線路全長(zhǎng) 159 公里，沿線地形為丘陵和山區(qū)。我公司施工高村變電站至三門峽段，全長(zhǎng) 101.915 公里。其中 220kv 三 高線 52.345 公里，220kv 三甘線 28.186 公里，220kv 五甘線 21.384 公里。 我公司施工段 op

2、gw 光纜光纖芯數(shù)為 48 芯，型號(hào)為 opgw100；分流線采用 jlb1-50 鋁包鋼絞線，長(zhǎng)度為 1.832 公里。三高線 2塔和三甘線 2塔之間用 adss 光纜連接，芯數(shù)為 48 芯，型 號(hào)為 gyftcyh（），纜長(zhǎng)約 50 米。本工程 opgw 及附件均由日本滕倉(cāng)公司供貨。本工程 adss 及光纜線夾金具由成都中康光纜有限公司供貨。2、工程工期： 本工程的設(shè)計(jì)單位為河南*設(shè)計(jì)院，建設(shè)單位為河南省*，監(jiān)理單位為河南立新*建設(shè)監(jiān)理有限公司。本工程擬于 2002 年 6 月 5 日開工，2002年 6 月底竣工。3、線路走徑： 起于高村變電站，經(jīng)三高線至三門峽水電廠，再經(jīng)三甘線至甘棠變

3、。經(jīng)五甘線至五原變；中間節(jié)點(diǎn)為 200kv 甘棠變。4、工程規(guī)模：我公司施工段段線路全長(zhǎng) 101.965 公里。opgw 纜長(zhǎng) 101.915km，adss 纜長(zhǎng) 0.05km。本工程需架設(shè) 220kv 線路為三高線、三甘線、五甘線，桿塔 總計(jì) 294 基。桿塔地線支架部分需要加固 215 基，其中三高線 127 基、三甘 線 53 基、五甘線 35 基。5、工程地質(zhì)及地貌狀況： 全長(zhǎng)均為丘陵和山區(qū)，交通運(yùn)輸條件不佳，沿途高低壓線路交叉跨越繁多，線路大檔距較多。 三、施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理：1、管理模式： 本工程以電網(wǎng)工程公司人員為基礎(chǔ)，抽調(diào)精英骨干成立豫西光纜項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)公司總經(jīng)理授權(quán)，

4、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)本工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程 進(jìn)行組織、管理、協(xié)調(diào)。2、組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理：黃治政項(xiàng)目副經(jīng)理：張年成項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人：殷根峰 安全工程師：張平勝 質(zhì)量工程師：楊侃施工一隊(duì)翟玉軍施工二隊(duì)zh林慶濤施工三隊(duì)竇閱3、現(xiàn)場(chǎng)布置：項(xiàng)目部設(shè)在三門峽市。 三個(gè)施工隊(duì)按工程范圍分別設(shè)在合適的地點(diǎn)。四、施工方案1、施工準(zhǔn)備：(1) 、施工技術(shù)資料準(zhǔn)備： 開始施工前，工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉合同文件、設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，編寫施工組織設(shè)計(jì)和施工方案及安全措施，經(jīng)公司有關(guān)部門審核并經(jīng) 總工程師批準(zhǔn)后方可在工程中實(shí)施，以指導(dǎo)本工程施工。(2)、材料供應(yīng)：a、 材料供應(yīng)的組織管理機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配本工程材料，

5、項(xiàng)目部材料站負(fù)責(zé)該工程材料的接收、采購(gòu)、檢驗(yàn)、裝卸、運(yùn)輸、保管、分供等工作。材料由生產(chǎn)地經(jīng)公路運(yùn)至項(xiàng) 目部材料站，然后再向各施工點(diǎn)分供。b、材料供應(yīng)及購(gòu)置方式： 本工程使用的光纜及其附件部分材料由建設(shè)單位供應(yīng)。所用地線、加固件等由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)定貨。有關(guān)材料的產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告單應(yīng)隨材料一起 交接，切實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程質(zhì)量。(3)、通訊設(shè)施的布置： 項(xiàng)目部施工駐地設(shè)有移動(dòng)電話、程控電話、無(wú)線電臺(tái)、車載臺(tái)、對(duì)講機(jī)，滿足施工需要。(4)、施工機(jī)械的配置：a、 機(jī)具安排及配置見下表：編號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1經(jīng)緯儀j6、j2臺(tái)62機(jī)動(dòng)絞磨5t臺(tái)103機(jī)動(dòng)絞磨3t臺(tái)124扭力矩扳手套105牽張

6、機(jī)具套36放線架個(gè)47光纜放線滑車508個(gè)908緊線器只89對(duì)講機(jī)臺(tái)3510指揮車輛411汽車5t、1.5t輛812吊車8t輛213電焊機(jī)臺(tái)414切割機(jī)臺(tái)415手動(dòng)切割機(jī)臺(tái)4b、機(jī)具供應(yīng)計(jì)劃：所有機(jī)具，應(yīng)按照“機(jī)具安排及配置表”的要求進(jìn)行配置和供應(yīng)，投入 工程使用前應(yīng)進(jìn)行全面檢修和保養(yǎng)。各機(jī)械設(shè)備必須在相應(yīng)的工程計(jì)劃開工 前 10 天運(yùn)到材料站，并進(jìn)行大型機(jī)械的試機(jī)，充分做好施工準(zhǔn)備。(5)、施工力量、技術(shù)力量的配置：a、施工力量的組織安排施工人員共 140 人，其中職工 80 人，合同工 60 人，負(fù)擔(dān)原件拆除、 構(gòu)件加固、工地運(yùn)輸、光纜架設(shè)、附件安裝、接頭熔接等項(xiàng)施工。精心組織 施工，充分

7、利用機(jī)械，努力降低工日消耗，提高工作效率。計(jì)劃首批人員于 2002 年 5 月 25 日始進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)做工程前期準(zhǔn)備工作，2002 年 6 月 65 日前全部人員分批分期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 b、技術(shù)力量的組織： 在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，由技術(shù)人員、專職安全員、專職質(zhì)檢員組成技術(shù)、質(zhì)量以及安全管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)施工技術(shù)方案的制定、技術(shù)措施的編制和技術(shù) 交底以及質(zhì)量檢查和安全監(jiān)督等工作。c、推行現(xiàn)代化管理：本工程貫徹執(zhí)行 gb/t19000iso9000 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn), 嚴(yán)格按公司質(zhì)量體系的程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行管理。實(shí)行目標(biāo)管理,將質(zhì) 量、進(jìn)度目標(biāo)(指標(biāo))分解到各級(jí)各分部工程,按施工階段對(duì)目標(biāo)完成情

8、況進(jìn)行 檢查、評(píng)價(jià),對(duì)各個(gè)目標(biāo)確定責(zé)任人,把目標(biāo)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合。運(yùn)用計(jì) 算機(jī)信息管理系統(tǒng),對(duì)工程技術(shù).質(zhì)量.安全.物資.計(jì)劃.統(tǒng)計(jì).文書等實(shí)行現(xiàn)代化管理,充分利用公司本部的各類資源,保障項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、主要工序的施工方法：（1）、工地運(yùn)輸： 確定合理的運(yùn)輸路徑,利用縣級(jí).鄉(xiāng)級(jí)公路進(jìn)行汽車運(yùn)輸,對(duì)稍加修筑可通汽車或小型拖拉機(jī)的道路作臨時(shí)修筑,盡量利用原有道路,少損壞青苗。對(duì) 車輛難以到達(dá)的個(gè)別塔位,可采用人力運(yùn)輸。（2）、構(gòu)件加固： 利用分解組裝的方法對(duì)需要加固的構(gòu)件進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。（3）、光纜架設(shè)： 光纜架設(shè)采用張力架線施工工藝。3、施工成本的控制措施：（1）、現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)調(diào)度，合理安排工

9、期，少損青苗，精心組織，均衡施工， 提高工效。（2）、編制先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，合理組織人力和機(jī)具， 提高施工效率。（3）、加強(qiáng)工程材料采購(gòu)、供應(yīng)管理。交通條件滿足時(shí)，部分材料經(jīng)驗(yàn) 收合格后可從接受處直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，以減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，降低材料運(yùn)輸、 周轉(zhuǎn)費(fèi)用。（4）、架線施工中，應(yīng)合理地選擇牽張位置，應(yīng)盡可能的把牽引機(jī)、張 力機(jī)場(chǎng)地選擇在有道路可以到達(dá)的地方，少占耕地。從而降低青苗賠償費(fèi)用， 降低施工成本。（5）、加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格質(zhì)量予控措施，不出質(zhì)量事故，努力提高施（6）、加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于安全工作的決定和各種安全規(guī)章制度和措施，確保人身和設(shè)備安全。（7）、建立完善

10、的經(jīng)營(yíng)管理制度，按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，合理開支。嚴(yán)格定 額管理，控制投入產(chǎn)出比，提高管理水平。五、施工工期規(guī)劃及要求： 保證工期的措施：1、抽調(diào)技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人員組成工程項(xiàng)目部，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下， 實(shí)施工程管理。2、嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施工程，用進(jìn)度計(jì)劃指導(dǎo)、組織施工。安 裝建設(shè)單位工地代表或監(jiān)理的有關(guān)指令，對(duì)工程進(jìn)行有效的跟蹤、調(diào)整，以 保證計(jì)劃目標(biāo)最大限度地實(shí)現(xiàn)。3、提前做好施工渠道工作，積極與當(dāng)?shù)卣捌溆嘘P(guān)部門取得聯(lián)系， 組織專人解決施工渠道上的問(wèn)題。4、細(xì)化材料供應(yīng)計(jì)劃，對(duì)材料認(rèn)真檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不合格品及時(shí)處理。5、技術(shù)、安全、質(zhì)檢等人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)配合施工，解決工程實(shí) 際問(wèn)題，

11、以加快施工進(jìn)度。6、加大文明施工管理力度，改善勞動(dòng)環(huán)境，發(fā)揮工會(huì)的作用，組織職 工搞好文娛活動(dòng)，為職工提供良好的食宿條件，解決職工的后顧之憂。7、存放材料的倉(cāng)庫(kù)，場(chǎng)地要按規(guī)定配置滅火器材，并留出消防通道。 夜間應(yīng)設(shè)專人值班，防止盜竊。六、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系1、公司的質(zhì)量方針是：信守合同、忠于設(shè)計(jì)、嚴(yán)循規(guī)范、以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求信譽(yù)，向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程和服務(wù)。2、質(zhì)量總目標(biāo)： 不斷強(qiáng)化職工質(zhì)量意識(shí)，提高公司質(zhì)量保證總體能力，保證工程施工安裝滿足規(guī)定要求。（二）、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)圖如下：o項(xiàng)目經(jīng)理：黃治政項(xiàng) 目 總工：殷根峰.z ww質(zhì)量工程師：楊侃施工一隊(duì)陳樹軍施工二

12、隊(duì)蘇利軍施工三隊(duì)石運(yùn)山2、主要職責(zé)：（1）、項(xiàng)目經(jīng)理（副經(jīng)理）的主要職責(zé)： 制定本工程的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量體系的建立、健全和運(yùn)行，批準(zhǔn)本工程的各種質(zhì)量文件。保證建設(shè)單位工地代表或監(jiān)理的指 令能夠貫徹執(zhí)行。參與制訂工程的質(zhì)量方針和目標(biāo)，負(fù)責(zé)在技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，掌握工程的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，分析質(zhì)量趨勢(shì)，采取相應(yīng)措施。支持建設(shè)單位 工地代表或監(jiān)理的工作。（3）、項(xiàng)目質(zhì)量工程師的主要職責(zé)： 負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系在本工程正常運(yùn)行，制定工程質(zhì)量管理辦法、措施及工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲條例。負(fù)責(zé)建設(shè)單位工地代表有關(guān)指令的貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的發(fā)放、管理和質(zhì)量技術(shù)交底，分階段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢

13、查、 總結(jié)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施予以糾正，參加中間驗(yàn)收工作，參加質(zhì)量 事故調(diào)查和處理工作。（4）施工隊(duì)質(zhì)檢員的主要職責(zé)： 執(zhí)行項(xiàng)目部有關(guān)質(zhì)量文件，全面負(fù)責(zé)本施工隊(duì)的質(zhì)檢工作。（三）、質(zhì)量管理措施：1、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理的規(guī)定，對(duì)施工質(zhì)量獎(jiǎng)罰分明，同時(shí)強(qiáng)化工序控 制，加強(qiáng)質(zhì)量保證的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理，落實(shí)三級(jí)檢查驗(yàn)收制度，確保質(zhì)量目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、特殊工序作業(yè)人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，確保特殊 工序的事故質(zhì)量。3、及時(shí)填寫施工及質(zhì)量記錄，堅(jiān)持誰(shuí)施工誰(shuí)填寫，填寫人和審核人對(duì) 施工記錄的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。4、自覺(jué)接受并積極配合監(jiān)理工程師分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量檢查，認(rèn)真聽 取意見并及時(shí)

14、改進(jìn)質(zhì)量管理工作。積極配合建設(shè)單位組織的工程竣工檢查驗(yàn)5、向建設(shè)單位、監(jiān)理單位提交質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施，以便監(jiān)理單位在工程中監(jiān)督檢查其落實(shí)情況。6、按照建設(shè)單位要求的項(xiàng)目整理移交的竣工資料和施工記錄，所有資 料和記錄必須齊全、真實(shí)、整潔、裝訂整齊。七、 安全目標(biāo)、安全保證體系（一）、安全目標(biāo)： 杜絕重傷及死亡事故，消滅群傷事故； 杜絕重大及以上設(shè)備和交通事故； 杜絕高處墜落、觸電、土石方坍塌、倒塔、跑線事故； 不發(fā)生輕傷事故；（二）、安全管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)圖如下：龍項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng) 目 總工：安全工程師：施工一隊(duì)施工二隊(duì)施工三隊(duì)項(xiàng)目（副）經(jīng)理：工程第一安全責(zé)任人；項(xiàng)目總工：工

15、程安全技術(shù)負(fù)責(zé)人。 安全工程師：項(xiàng)目部安全工作負(fù)責(zé)人； 兼職安全員：本隊(duì)安全工作負(fù)責(zé)人。（三）、安全保證的主要措施 見*光纜工程安全管理實(shí)施方案。 八、環(huán)境保護(hù)及文明施工：在施工過(guò)程中，注意環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，全面分析施工過(guò)程中可能引起的環(huán) 境保護(hù)方面的問(wèn)題，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，把保護(hù)生態(tài)環(huán)境作為一項(xiàng)重 要工作來(lái)抓，安全高效的完成業(yè)主交給的施工任務(wù)。- 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除x x x 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷個(gè)人資料姓 名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:團(tuán)員性 別：男民 族：漢學(xué) 位：

16、本科移動(dòng)電話：專 業(yè)：英語(yǔ)電子郵件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛好除了有專業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用office工具以及p

17、hotoshop、flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說(shuō)讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 200807 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書自我評(píng)價(jià)d能爬上的最大坡度292.車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（abcd）a事故損失部分維修工時(shí)b事故損失部分需更換的配件費(fèi)c殘值d稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（abd）汽車信息a了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格b取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明c了解車輛的購(gòu)置渠道d了解車輛的所有人294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（bc

18、）a電瓶故障b線路故障c電器元件故障d日光聚集295. 車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（ab）ba所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除b事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)c所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人d所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（abcd）a機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱）b電器類（線路老化短路）c人為類（縱火）d交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（d）?a基本面b中心面c零平面d下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（abcd）a超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求

19、b變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求c斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求d轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（a）aca居民身份證b有效駕駛本c戶口薄300.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（abcd）abca無(wú)駕駛證b駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符c公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況d駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（abcde）a查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kb掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kc索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫d車損照片的拍攝必須符合車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范的相

20、關(guān)規(guī)定e駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65r14，其中r代表radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”() 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。() 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少hc、co和nox的排放量() 5. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（） 6. 受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；() 7. 營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)

21、合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)() 8. 本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（） 10. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（）13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采

22、用低速檔（）14.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16.投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（）17. 道路交通安全法實(shí)施條例有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里小時(shí)，最低70公里小時(shí)（）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（）19.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò) 點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需

23、設(shè)有限位裝置（）22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度（）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪a6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的承保情況。（）26.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（）27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（）28. 一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（）29.書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（）31.轎車一般采用邊梁式車架（）32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（）33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止